專業基本知識考試題庫
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說明：
（1）本題庫在課程教學前下發學生，以便學生有針對性的學習和複習。
（2）本題庫題型為填空題、名詞解釋、問答題和畫圖題。填空題為20分，每空1分；名詞解釋為30分，每個名詞3分；問答題為30分；畫圖題為20分。
（3）任課教師按照難易程度、覆蓋麵等，從題庫中選擇組成試卷。試卷經教研室主任審核批準報係同意後，上報學院教務處作為期末考試試卷。
一、填空題
1、礦井巷道按其所處空間位置和形狀，可分為垂直巷道、水平巷道和傾斜巷道。
2、根據巷道服務範圍及其用途，礦井巷道可分為開拓巷道、準備巷道和回采巷道三類。
3、我國現階段合理的井田走向長度一般為：小型礦井不小於1500m；中型礦井不小於4000m；大型礦井不小於7000m。
4、階段內的劃分方式有采區式、分段式和帶區式三種。
5、國家對采區采出率的規定是：薄煤層不低於85%，中厚煤層不低於80%，厚煤層不低於75%。
6、國家對采煤工作麵采出率的規定是：薄煤層不低於97%，中厚煤層不低於95%，厚煤層不低於93%。
7、根據生產能力的大小，我國把礦井劃分為大、中、小三類。
8、井田開拓方式按井硐形式可分為立井開拓、斜井開拓、平硐開拓和綜合開拓四類。
9、按平硐與煤層走向的相對位置不同，平硐分為走向平硐、垂直平硐和斜交平硐。
10、井底車場運輸線路包括存車線、調車線和繞道線路等。
11、井底車場常用的調車方式有：頂推調車法、甩車調車法和專用設備調車法。
12、按照礦車在井底車場內的運行特點，井底車場可分為環形式和折返式。
13、按照井底車場存車線與主要運輸巷道的位置關係，環形式車場可分為臥式、立式和斜式。
14、按列車從井底車場兩端或一端進出車，折返式車場可分為梭式車場和盡頭式車場。
15、煤礦井下運輸大巷的運輸方式有：軌道運輸和帶式輸送機運輸。
16、軌道運輸大巷的軌距一般有600mm和900mm兩種。
17、運輸大巷的方向應與煤層走向大體一致，為便於運輸和排水，其坡度一般為3‰～5‰。
18、運輸大巷的布置方式有分層運輸大巷、集中運輸大巷和分組集中運輸大巷。
19、井田開拓方式是 井硐形式、 水平數目和 階段內的布置方式的總稱。
20、在現生產的采區內，采煤工作麵結束前 10～15 天，完成接替工作麵的巷道掘進及設備安裝工程；在現開采水平內，每個采區減產前 1～1.5 個月，必須完成接替采區和接替工作麵的掘進工程和設備安裝工程。
21、采煤方法是指采煤係統與采煤工藝的綜合及其在時間、空間上的相互配合。
22、影響采煤方法選擇的因素主要有：地質因素、技術發展及裝備水平、礦井管理水平和礦井經濟效益。
23、影響采煤方法選擇的地質因素有：煤層傾角、煤層厚度、煤層特征及頂底板穩定性、煤層地質構造、煤層含水性、煤層瓦斯含量和煤層自然發火傾向性等。
24、采煤工作麵頂板岩石，按照其和煤層的相對位置及跨落的難易程度分為偽頂、直接頂和基本頂三種。
24、根據圍岩移動特征，可將煤層上覆岩層分為冒落帶、裂隙帶和彎曲下沉帶。
25、按照掘進方式的不同，區段平巷的布置方式有單巷布置和雙巷布置兩種。
26、采煤工作麵有單工作麵和雙工作麵兩種布置形式。
27、走向長壁采煤工作麵回采順序有後退式、前進式、往複式及旋轉式等幾種。
28、同一區段內上下分層的開采方式，有分層同采和分層分采兩種。
29、根據煤層傾角的大小和分層層數，各分層平巷的相互位置主要有水平式、傾斜式和垂直式三種布置方式。
30、分層平巷和區段集中平巷之間的聯係方式一般有石門、斜巷和立眼三種。
31、根據采區車場所處的位置不同可分為上部車場、中部車場和下部車場。
32、采區上部車場的基本形式有：平車場、甩車場和轉盤式車場三種。
33、采區中部車場按甩入地點的不同，可分為平巷式、石門式和繞道式三種。
34、采區下部車場按裝車站的地點不同，可分為大巷裝車式、石門裝車式和繞道裝車式三種。
35、采區下部車場按軌道上山繞道位置不同，可分為頂板繞道式和底板繞道式兩種。
36、傾斜長壁采煤工作麵推進方向有前進式、後退式和往複式三種。
37、我國長壁采煤工作麵的工藝方式有炮采、普采和綜采三種。
38、單滾筒采煤機的滾筒一般位於機體靠近運輸平巷一端；左工作麵應安裝右螺旋滾筒，割煤時順時針旋轉；右工作麵左螺旋滾筒，割煤時逆時針旋轉。
39、加強工作麵“三度”管理，“三度”是指支護強度、支護密度和支護剛度。
40、在綜采工作麵，通常采煤機的右滾筒應為右螺旋，割煤時順時針旋轉；左滾筒應為左螺旋，割煤時逆時針旋轉。
41、綜采工作麵液壓支架的移架方式有：單架依次順序式、分組間隔交錯式和成組整體依次順序式三種。
42、液壓支架的支護方式有 及時支護和 滯後支護兩種。
43、綜采設備的拆除順序，一般先拆除輸送機的機頭和機尾，繼之拆除采煤機和輸送機機槽，最後拆除液壓支架。
44、綜采工作麵設備安裝順序可分為前進式和後退式兩種。
45、依據井巷條件及設備尺寸的大小，綜采設備可以有在地麵場地、井下巷道和工作麵組裝三種方式。
46、采煤工作麵循環作業的主要內容包括循環方式、作業形式、工序安排及勞動組織等。
47、采煤工作麵的循環方式主要分為單循環和多循環。
48、循環方式是循環進度和晝夜循環次數的組合。
49、采煤工作麵循環作業圖表主要包括：循環作業圖、勞動組織表、技術經濟指標表和工作麵布置圖。
50、根據煤層的賦存條件不同，放頂煤長壁采煤法可分為一次采全厚、預采頂分層網下和傾斜分層放頂煤開采三種主要類型。
51、放煤方式按放煤輪次不同，可分為單輪放煤和多輪放煤兩種；按放煤順序不同，可分為順序放煤和間隔放煤兩種。
52、放頂煤時，有三種情況引起放煤不正常：一是碎煤成拱放不下來；二是大塊煤堵住放煤口；三是頂煤過硬，難以跨落。
53、放煤步距與頂煤厚度、破碎質量、鬆散程度及放煤口位置有關。
54、放頂煤支架架型確定後，放煤步距應考慮與支架放煤口的縱向尺寸的關係。對於綜放工作麵，放煤步距與移架步距（或采煤機截深）成整倍數關係。
55、方案比較法的核心是技術經濟03manbetx 。
56、采區地質報告包括地質說明書和附圖兩部分。
57、影響采區尺寸的因素有：地質條件、生產技術條件和經濟因素。
58、影響采煤工作麵長度的因素有：煤層賦存條件、機械裝備及技術管理水平和巷道布置。
59、采區下部車場繞道內線路布置方式按照繞道線路與大巷線路的相互位置關係可分為立式、臥式和斜式三種。
60、采區下部車場輔助提升車場線路包括斜麵線路、平麵儲車線線路及聯接二者的 豎曲線線路。
61、甩車式中部車場根據起坡處線路數目的不同可以分為單道起坡和雙道起坡甩車場。
62、采區中部甩車場的斜麵線路布置方式有斜麵線路一次回轉和二次回轉方式兩種。
63、采區車場設計的內容包括線路總平麵布置設計及線路坡度設計。
64、平麵線路聯接點包括曲線與曲線，曲線與道岔的聯接。
二、名詞解釋
1、煤田：在地質曆史發展的過程中，含碳物質沉積形成的基本連續的大麵積含煤地帶。
2、井田：劃歸一個礦井開采的那一部分煤田。
3、石門：與煤層走向垂直或斜交的水平岩石巷道。
4、開拓巷道：為全礦井或一個開采水平或一個階段服務的巷道。
5、準備巷道：為采區、一個以上區段、分段、分帶服務的運輸、通風巷道。
6、回采巷道：為一個采煤工作麵服務的巷道。
7、階段：在井田範圍內，沿著煤層的傾斜方向，按一定的標高把煤層劃分為若幹個平行於走向的長條部分，每個長條部分具有獨立的生產係統，稱之為一個階段。
8、開采水平：通常將設有井底車場、階段運輸大巷並且擔負全階段運輸任務的水平，稱為開采水平。
9、采區：在階段範圍內，沿煤層走向把階段劃分為若幹個具有獨立生產係統的塊段，每個塊段稱為一個采區。
10、區段：在采區範圍內，沿煤層傾斜方向將采區劃分為若幹個長條部分，每一塊長條部分稱為一個區段。
11、分段：在階段範圍內，沿煤層傾斜方向將煤層劃分為若幹個平行的長條帶，每個長條帶稱為一個分段。
12、帶區：在階段範圍內，沿著煤層走向劃分為若幹個具有獨立生產係統的部分，分一個部分稱為一個帶區。
13、礦井生產能力：是指礦井在一年內能夠生產煤炭的數量。
14、礦井服務年限：是指礦井的開采年限。
15、井田開拓方式：是指礦井的井硐形式、開采水平數目和階段內布置方式的總稱。
16、井底車場：是聯結井筒和井下主要運輸大巷的一組巷道和硐室的總稱。
17、采掘關係：通常將采煤與掘進的關係稱為采掘關係。
18、采煤工作麵：是指采場內進行采煤的煤層暴露麵，又稱為煤壁；在實際工作中，是指用來大量開采煤炭資源的場所。
19、采煤工藝：是指在采煤工作麵內，按照一定的順序完成各道工序的方法及其相互配合關係。
20、采煤方法：是指采煤係統和采煤工藝的綜合及其在時間、空間上的相互配合。
21、礦山壓力：就是由於井下采掘工作破壞了岩體中原岩應力平衡狀態，引起應力重新分布，而存在於采掘空間周圍岩體內和作用在支護物上的力。
22、礦山壓力顯現：是指在礦山壓力作用下，圍岩和支架所表現出來的力學宏觀現象。
23、礦山壓力控製：是指所有人為的調節、改變和利用礦山壓力的各種技術措施。
24、直接頂的初次跨落：是指采煤工作麵自開切眼推進一定距離後，直接頂懸露達到一定跨度，就要對采空區頂板進行初次放頂，使直接頂跨落下來的過程。
25、基本頂的初次跨落：是指直接頂初次跨落後，隨著采煤工作麵繼續推進，直接頂不斷跨落，基本頂懸露跨度逐漸增大並產生彎曲，當達到極限跨度時，基本頂將出現斷裂，進而發生跨落。
26、初次來壓：是指基本頂由開始破壞直至跨落一般要持續一定時間，上方有時在基本頂跨落前的二三天，即出現頂板斷裂的聲響等來壓征兆。在跨落前12小時采空區上方可能有轟隆隆的巨響，通常煤壁片幫嚴重，頂板產生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加，支架載荷迅速增高的現象。
27、基本頂的周期來壓：初次來壓後，當采煤工作麵繼續推進，基本頂懸臂跨度達到極限跨度時，基本頂在其上覆岩層載荷的作用下，將沿采煤工作麵煤壁甚至煤壁內發生折斷和跨落，隨著采煤工作麵的推進，基本頂這種“穩定—失穩—再穩定”現象，將周而複始地出現，使采煤工作麵礦山壓力周期性明顯增大的現象。
28、采（盤）區準備方式：是指采區（盤區）準備巷道的布置方式。
29、上山采區：是指位於開采水平標高以上的采區。
30、下山采區：是指位於開采水平標高以下的采區。
31、雙翼采區：是指采區的上（下）山布置在采區走向中央的采區。
32、單翼采區：是指采區的上（下）山布置在采區走向一側邊界附近的采區。
33、單翼井田：是指井筒布置在井田走向一側邊界附近的井田。
34、雙翼井田：是指井筒布置在井田走向中央的井田。
35、區段平巷雙巷布置：是指上一區段運輸平巷和下一區段回風平巷同時掘進成巷的布置方式。
36、區段平巷單巷布置：是指一條區段平巷單獨掘進成巷的布置方式。
37、沿空留巷：就是在采煤工作麵采過之後，將區段平巷用專門的支護材料進行維護，作為下區段的平巷的方法。
38、沿空掘巷：是在上區段采煤工作麵回采結束後，經過一段時間待采空區上覆岩層移動基本穩定之後，沿上區段運輸平巷采空區邊緣，掘進下區段采煤工作麵的區段回風平巷的方法。
39、傾斜分層：是將厚煤層沿傾斜分成幾個平行於煤層層麵的分層，在各分層分別布置采準巷道進行采煤。
40、分層分采：是在采完上分層後，工作麵搬遷到另一區段采煤，經過一段時間待頂板跨落基本穩定後，再在上分層采空區之下掘進下分層平巷進行回采的方式。
41、分層同采：是在同一區段內上下分層之間保持一定錯距的條件下同時進行采煤的方式。
42、走向長壁采煤法：是指采煤工作麵沿傾斜布置，沿走向推進的采煤方法。
43、傾斜長壁采煤法：是指采煤工作麵沿走向布置，沿傾斜推進的采煤方法。
44、仰斜開采：是指傾斜長壁工作麵自下而上推進采煤。
45、俯斜開采：是指傾斜長壁工作麵自上而下推進采煤。
46、最小控頂距：是指回柱放頂後，采煤工作麵沿推進方向的最小寬度。
47、最大控頂距：是指回柱放頂前，采煤工作麵沿推進方向的最大寬度。
48、放頂步距：是指采煤工作麵沿推進方向一次放頂的寬度。
49、采煤機割煤方式：是指采煤機割煤以及與其他工序的合理配合。
50、進刀：是指使采煤機滾筒切入煤體的過程。
51、支護強度：是指工作麵單位頂板麵積上的支護阻力。
52、支護密度：是指控頂範圍內單位麵積頂板所支設的支柱數量。
53、支護剛度：是指支護物產生單位壓縮量所需要的力。
54、采煤工作麵的循環：就是完成工作麵落煤、裝煤、運煤、支護和放頂（或放頂煤）等工序的全過程，並且周而複始的進行下去。
55、循環方式：是循環進度和晝夜循環次數的組合。
56、循環進度：是指采煤工作麵每完成一個循環向前推進的距離，是每次落煤的深度和循環落煤次數的乘積。
57、正規循環作業：是指按照作業01manbetx 中循環作業圖表安排的工序順序和勞動定員，在規定的時間內保質、保量、安全地完成循環作業的全部工作量，並周而複始地進行采煤工作的一種作業方法。
58、作業形式：是采煤工作麵在一晝夜內生產班與準備班的相互配合關係。
59、兩采一準作業形式：是指采煤工作麵一晝夜安排3個作業班，2個班生產1個班準備。
60、三采一準作業形式：是指采煤工作麵一晝夜安排4個作業班，3個班生產1個班準備。
61、邊采邊準作業形式：是指采煤工作麵一晝夜安排3（或4）個作業班，3（或4）個班邊生產邊準備。
62、兩班半采煤半班準備作業形式：是指采煤工作麵一晝夜安排3個作業班，2個班采煤，1個班半班采煤半班準備。
63、追機作業：是指依照普采工作麵的生產過程，組織掛梁、推移輸送機、支柱和回柱放頂等專業工作組，在采煤機割煤後順序跟機進行作業的一種勞動組織形式。
64、分段作業：是指在采煤工作麵除采煤機司機、機電工、泵站工、鑽眼爆破工、作缺口等與工作麵長度無關的專職工種外，將工作麵的采支工組成若幹個工作小組，每小組2～3人，按工作麵的長度分為幾段，各工作小組在本段內完成采煤過程中除落煤外的各項工作的一種勞動組織形式。
65、分段接力追機作業：是指在工作麵除少數專業工種外，采支工每2～3人為一小組，工作麵共計6～7小組，每小組一次負責10～15m範圍內的采、支工作；完成一段工作後，再追機進行另一段的采、支工作；形成幾個小組輪流接力前進的工作過程的一種勞動組織形式。
66、分段綜合作業：是指將工作麵分為3～4個大段，每段配備6～8名工人為一個工作小組，負責段內采煤工序的各項工作的一種勞動組織形式。
67、循環作業圖：是用來表示采煤工作麵各工序在時間上和空間上的相互關係。
68、放煤步距：是指沿工作麵推進方向前後兩次放煤的間距。
69、單輪順序放煤：是指從端頭處1號支架開始放煤，一直放到放煤口見矸後關閉放煤口，在打開2號支架放煤，這樣依次放煤直到最後支架放完煤為一輪的放煤方式。
70、多輪順序放煤：是將工作麵分成2～3段，每個段內同時開啟相鄰兩個放煤口，每次放出1/3到1/2的頂煤，按順序循環放煤，將該段的頂煤放完，然後再進行下一段的放煤，或者各段同時進行。
71、單輪間隔放煤：是指間隔一架或若幹支架打開一個放煤口，每個放煤口一次放完，見矸關門。
72、線路聯接點：是指軌道線路中直線和直線間的聯接線路。
73、豎曲線：是指在平麵線路與斜麵線路相交處或兩個斜麵線路相交處，設置的豎直麵上的曲線。
74、線路坡度：是指線路兩點之間的高差與其水平距離的比值的千分值。
75、甩車線或甩車道：是指高道自上而下甩放車輛的線路。
76、提車線或提車道：是指低道自下而上提升車輛的線路。
77、高低道的最大高低差：是指高道起坡點和低道起坡點的高垂直高差。
三、問答題
1、寫出我國的標準井型係列。
大型礦井：生產能力為120萬t/a、150萬t/a、180萬t/a、240萬t./a、300萬t/a、400萬t/a及500萬t/a、以上的礦井，其中300萬t/a及其以上的礦井又稱為特大型礦井；
中型礦井：生產能力為45萬t/a、60萬t/a、90萬t/a的礦井；
小型礦井：生產能力為9萬t/a、15萬t/a、21萬t/a、30萬t/a的礦井。
2、礦井生產能力、服務年限與儲量之間存在什麼關係？並解釋各參數的含義。
礦井生產能力、服務年限與儲量之間存在以下關係，即
T =
式中：Zk——礦井可采儲量，萬t；T——礦井涉及服務年限，a；A——礦井設計生產能力，萬t/a；K——儲量備用係數。
3、平硐開拓有哪些優缺點？其適用於什麼條件？
井下出煤不需要提升轉載，運輸環節少，係統簡單，占用設備少，費用低；地麵設施較簡單，無需井架和絞車房；不需要設較大的井底車場及其硐室，工程量少；平硐施工容易速度快，建井快；無需排水設備且有利於預防火災等。因此，在地形條件合適、煤層賦存位置較高的山嶺、丘陵或溝穀地區，隻要上山部分儲量能滿足同類型礦井的水平服務年限要求時，應首先考慮平硐開拓。
4、斜井開拓有哪些優缺點？其適用於什麼條件？
斜井與立井相比，井筒掘進技術和施工設備較簡單，掘進速度快，井筒裝備及地麵設施較簡單，井底車場及硐室也較簡單，因此初期投資較少，建井期較短；在多水平開采時，斜井石門工程量少，石門運輸費用少，斜井延深方便，對生產的幹擾少；大運量強力帶式輸送機的應用，增加了斜井的優越性，擴大了斜井的應用範圍。其缺點是：在自然條件相同時，斜井井筒長，圍岩不穩固時井筒維護困難；采用絞車提升時，提升速度低、能力小，鋼絲繩磨損嚴重，動力消耗大，提升費用高，井田斜長越大時，采用多段提升，轉載環節多，係統複雜，占有設備及人員多；管線、電纜敷設長度大，保安煤柱損失大；對於特大型斜井，輔助運輸量很大時，甚至需要增開副斜井；斜井通風路線長，斷麵小，通風阻力大，如不能滿足通風要求時，需另開專用風井或兼作輔助提升；當表土為含水的衝積層或流沙層時，斜井井筒施工技術複雜，有時難以通過。
當井田內煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質簡單，井筒不需要特殊方法施工的緩斜和傾斜煤層，一般可用斜井開拓。對采用串車或箕鬥提升的斜井，提升不得超過兩段。隨著新型強力的和大傾角帶式輸送機的發展，大型斜井的開采深度大為增加，斜井應用更加廣泛。
5、立井開拓有哪些優缺點？其適用於什麼條件？
立井開拓的適應性強，一般不受煤層傾角、厚度、瓦斯、水文等自然條件的限製；立井井筒短，提升速度快，提升能力大，作副井特別有利；對井型特大的礦井，可采用大斷麵井筒，裝備兩套提升設備；大斷麵可滿足大風量的要求；由於井筒短，通風阻力較小，對深井更有利。因此，當井田的地形、地質條件不利於采用平硐或斜井開拓時，都可考慮采用立井開拓。對於煤層埋藏較深，表土層厚，水文情況複雜，需要特殊施工方法或開采近水平煤層和多水平開采急傾斜煤層的礦井，一般采用立井開拓。
6、主斜——副立的綜合開拓方式有哪些優越性？
斜井作主井，主要是利用斜井可采用強力帶式輸送機、提升能力大及井筒易於延深的優點，但是若采用斜井串車提升，因井筒較長則提升能力小、環節多，且礦井通風困難。因此，用立井作副井提升方便，通風容易。這種開拓方式吸取了立井、斜井各自的優點，對開發大型井田，在技術和經濟上都是合理的。
7、環形式和折返式井底車場有什麼特點？
環形井底車場的特點：是空重列車在車場內不在同一軌道上做相向運行，即采用環形單向運行。因而，調度工作簡單，通過能力較大，應用範圍廣。但車場的開拓工程量較大。
折返式井底車場的特點：空、重列車在車場內同一巷道內的兩股線路上折返運行，可簡化井底車場的線路結構，減少巷道開拓工程量。
8、采區前進式和後退式各有哪些有缺點？
采區前進式可使礦井建井期短，投產快，初期工程量和基建投資少；大巷一般布置在煤層底板岩層中，打巷維護、礦井通風及采區防火密閉較好，因此，一般采用這種開采順序。
采區後退式可通過掘進打巷進一步了解煤層埋藏情況和地質構造；采掘之間互相幹擾少；大巷兩側為實體煤層，巷道維護條件好，不易向采空區漏風，易於密閉采空區的火區，但這種方式需要預先開掘很長的運輸大巷，開拓與準備時間較長，投產晚，初期工程量及初期投資大。礦井井型越大，井田走向長度越大，這些缺點就越突出。因此，一般礦井不采用這種開采順序。
9、采煤工作麵前進式開采存在哪些缺點？
采煤工作麵前進式開采時，雖然能使采區投產早，但存在以下明顯的缺點：在采煤工作麵生產的同時，必須超前一定距離掘進區段運輸和回風平巷，采掘之間互相幹擾嚴重；區段平巷維護困難，而且向采空區漏風，可能造成工作麵風量不足；當采空區發生火災時，必將危及工作麵。因此，我國煤礦一般采用後退式開采順序。
10、編製采煤工作麵接替計劃應遵循什麼原則和注意的哪些事項？
（1）年度內所有進行生產的采煤工作麵產量總和加上掘進出煤量，必須確保礦井計劃產量的完成，並力求各月采煤工作麵產量較均衡；
（2）礦井兩翼配采的比例與兩翼儲量分布的比例大體一致，防止後期形成單翼生產；
（3）為確保合理的開采順序，上下煤層（包括分層）工作麵之間，保持一定的錯距和時間間隔；煤層之間，除間距較大或有特殊要求允許上行開采外，要按自上而下的順序開采；
（4）在各煤層產量分配上，薄、厚煤層，緩、急斜煤層，煤質優劣煤層，生產條件好差煤層的工作麵要保持適當的比例，並力求接替麵與生產麵麵長一致；
（5）為了便於管理，各采煤工作麵的接替時間盡量不要重合，力求保持一定的時間間隔，特別是綜采工作麵，要防止兩個麵同時搬遷接替；
（6）為實現合理集中生產，盡量減少同時生產的采區數，避免工作麵布置過於分散；
（7）考慮地質條件的複雜性及其他難於預測的問題，生產礦井至少要配備一個備用工作麵，大型礦井需配備兩個備用工作麵；對需要瓦斯抽放的工作麵，要考慮瓦斯抽放時間。
11、編製巷道掘進工程計劃應遵循什麼原則和注意哪些事項？
（1）確定連鎖工程，分清個巷道的先後、主次，確定施工順序；
（2）盡快構成巷道掘進通風係統，改善施工中通風狀況，便於多個掘進工作麵施工；
（3）要盡快按岩巷、煤巷、半煤岩巷分別配置掘進隊，施工條件要相對穩定，以利於掘進技術和速度的提高；
（4）巷道掘進工程量的測算既要符合實際，又要留有餘地，計算時取值一般按圖測算值增加10%～20%；
（5）巷道掘進速度，要根據當地及鄰近礦井的具體條件選取。同時要考慮施工準備時間及設備安裝時間，使計劃切實可行。
12、采煤工作麵前後方支承壓力有哪些特點？
（1）采煤工作麵前方煤壁一端支承著工作麵上方裂隙帶及其上覆岩層的大部分重量，即工作麵前方支承壓力遠比工作麵後方大；
（2）由於采煤工作麵的推進，煤壁和采空區冒落帶是向前移動的，因此工作麵前後方支承壓力是移動支承壓力；
（3）由於裂隙帶形成了以煤壁和采空區冒落帶為前後支承點的半拱式平衡，所以采煤工作麵處於減壓力範圍。
13、采煤工作麵兩側支承壓力有哪些特點？
（1）采煤工作麵兩側的支承壓力劇烈影響區並不在煤體邊緣，而是位於煤體邊緣有一定距離的地帶。長期以來采用8～25m煤柱護巷，使巷道恰好處於支承壓力的高峰區在內，這是使用煤柱護巷仍難以維護的根本原因。
（2）采煤工作麵兩側煤體邊緣處於應力降低區，支承壓力低於原岩應力。而且工作麵推過一定時間後仍能長期保持穩定，如果把巷道布置在這個應力降低區內，可以使巷道容易維護，這是目前廣泛推廣無煤柱護巷的理論依據。
（3）采煤工作麵兩側支承壓力從形成到向煤體深部轉移要經過一段時間過程，所以要使沿空掘巷保持穩定，必須從時間上避開為穩定的支承壓力作用期，應使沿空掘巷相對於上區段采煤工作麵有一個合理的滯後時間，這個合理的滯後時間根據具體條件不同一般在3個月到1年之間。
13、選擇適宜的采區準備方式，一般應遵循哪些原則？
（1）有利於合理集中生產，保證采（盤）區有合理的生產能力和增產潛力；
（2）安全生產條件好，符合《煤礦安全01manbetx 》的有關規定；
（3）保證有完整的生產係統，有利於充分發揮機電設備的效能，並為采用新技術、發展綜合機械化和自動化創造條件；
（4）力求技術先進、經濟合理，盡量簡化巷道係統，減少巷道掘進和維護工作量，減少設備占用率和生產成本費用，便於采（盤）區和工作麵的正常接替；
（5）煤炭損失少，有利於提高資源采出率。
14、區段平巷雙直線布置有哪些優缺點？適用於什麼條件？
兩條區段平巷均按中線掘進，在平麵上兩條巷道呈平行直線狀，在剖麵上則有起伏變化。由於區段運輸平巷和區段回風平巷均布置成直線巷道，能基本上保持采煤工作麵長度不變，便於組織生產和發揮機械效能，有利於綜合機械化采煤。但由於巷道有一定的起伏，在巷道低窪處需安設小水泵排水，在軌道平巷要設小絞車解決材料設備的運輸問題。
雙直線式布置隻適用於煤層起伏變化不大的穩定煤層中。
15、沿空留巷的巷旁支護主要考慮什麼？
（1）巷道支架要有足夠的支護強度和適當的可縮量；
（2）采煤工作麵與巷道聯接的端頭處要加強支護；
（3）巷道靠采空區一側采取適宜的支護方法。
16、傾斜長壁采煤法有哪些優缺點？適用於什麼條件？
優點：1）巷道布置簡單，巷道掘進和維護費用低，準備時間短、投產塊。
2）運輸係統簡單，占用設備少，運輸費用低。
3）由於傾斜長壁采煤法工作麵的回采巷道可以沿煤層掘進，又能夠保持固定方向，可保持工作麵的長度不變，給工作麵創造了優良的開采技術條件，有利於綜合機械化采煤。
4）通風路線短，風流方向折轉變化少，減少了風橋、風門等通風構築物，漏風少，通風效果好。
5）對地質條件的適應性強。
6）技術經濟效果好，工作麵單產、巷道掘進率、煤炭采出率、噸煤成本等指標，都比走向長壁采煤法有明顯的改善和提高。
缺點：1）長距離的斜巷，使得掘進和輔助運輸、行人比較困難。
2）現有的采煤工作麵設備都是按走向長壁工作麵的開采條件設計和製造的，不能完全適應傾斜長壁工作麵的生產要求。
3）每2~4個分帶布置一個煤倉與大巷聯係，大巷裝車點較多，相鄰分帶之間的大巷運輸幹擾較大。
4）有時還存在著汙風下行的問題。
適用：1）一般應用在傾角小於120的煤層。
2）當對采煤工作麵設備采取有效的技術措施之後，可用在120~170的煤層。
3）對傾斜或斜交斷層比較發育的煤層，在能大致劃分成比較規則帶區的情況下，可采用傾斜長壁或偽傾斜長壁采煤法。
4）對於不同開采深度、頂底板岩石性質及其穩定性、礦井瓦斯湧出量和礦井湧水量的條件，均可采用傾斜長壁采煤法。
17、炮采工作麵爆破應達到什麼要求？
保證規定的進度、工作麵平直，不留頂底煤，不破壞頂板，不崩到支柱和不崩翻工作麵輸送機，崩落煤炭高度和塊度適中，盡量降低電雷管和炸藥消耗。
（1）裝藥。必須使用與礦井瓦斯等級相適應的礦用許可炸藥，合格的毫秒雷管，1～5段總延期時間不超過130ms；采用正向連續裝藥，按要求封好炮口。
（2）爆破。采用串聯連線，爆破前按要求檢查爆破網路，必須使用一台有足夠爆破能力的發爆器。
（3）加強通風和瓦斯管理。工作麵要有足夠的風量，設好防塵水管，放跑前後都必須及時灑水降塵；對高瓦斯礦井，應設專職瓦斯檢查員，堅持一炮三檢。
（4）頂板控製。工作麵爆破前，支柱必須保質保量支設完好，爆破後必須及時掛梁、支柱，減少空頂時間。
（5）其他。不同廠家，不同發火參數的毫秒雷管不許混合使用。合理確定一次起爆長度，工作麵分茬爆破一次放炮長度為5～30m。
19、描述單滾筒采煤機割三角煤斜切進刀、雙向割煤往返一刀的整個工藝過程。
采煤機在工作麵下端部、滾筒抬起靠近頂板向上沿刮板輸送機彎曲段運行，直至完全進入輸送機直線段，當達到規定截深時停止運行；將輸送機彎曲段推直後，采煤機沿輸送機向下運行至工作麵下端部，采煤機完成進刀。采煤機然後上行割頂煤，滯後滾筒3～5m掛梁，一直到上切口采煤機停止運行；采煤機滾筒下調至底板，下行割底煤，滯後采煤機15m左右推移輸送機、隨後支柱，一直到下切口。
20、什麼是工作麵的“三度”，幾各自的含義？如何加強工作麵“三度”管理？
支護強度是指工作麵單位頂板麵積上的支護阻力。支護強度應以工作麵最困難狀態下滿足支架—圍岩岩體體係的平衡關係，不發生重大頂板02manbetx.com 為準則。支護密度是指控頂範圍內單位麵積頂板所支設的支柱數量。設計支柱密度時必須掌握工作麵所用支柱的實際阻力情況，加強金屬支柱的抽樣試驗和失效檢查。支護剛度是指支護物產生單位壓縮量所需要的力。提高支護剛度的措施是：清除浮煤浮矸，保證支柱支在實頂實底上；頂底板鬆軟時支柱穿鞋戴帽；嚴格支柱操作，堅持使用液壓升柱器升柱，保持支柱有足夠的初承力。
21、工作麵端頭支護應滿足那些要求？
要有足夠的支護強度，保證工作麵端部出口的安全；支架跨度要大，不影響輸送機機頭、機尾的正常運轉，並要為維護和操縱設備人員留出足夠活動空間；要能夠保證機頭、機尾的快速移置，縮短端頭作業時間，提高開機率。
22、普采工作麵支護應掌握哪些基本要點？
（1）加強機道支護；
（2）加強放頂線支護的穩定性；
（3）加強工作麵端頭維護；
（4）加強工作麵“三度”。
23、液壓支架的移架方式有哪幾種？各適用於什麼條件？
（1）單架依次順序式，又稱單架連續式，支架沿采煤機牽引方向依次前移，移動步距等於截深，支架移成一條直線，該方式操作簡單，容易保證規格質量，能適應不穩定頂板，應用比較多；（2）分組間隔交錯式，該方式移架速度快，適用於頂板較穩定的高產綜采工作麵；（3）成組整體依次順序式，該方式按順序每次移一組，每組二、三架，一般有大流量電液閥成組控製，適用煤層地質條件好、采煤機快速牽引割煤的日產萬噸綜采麵。
24、安排工序時應注意哪些問題？
（1）保證主要工序的順利進行。
（2）處理好主要工序和輔助工序的關係。
（3）采用平行作業，提高工作效率。
25、繪製循環圖應注意哪些事項？
（1）工序符號要使用規定的標準符號來表示。
（2）工序所需時間，要以平均的速度計算。
（3）分段作業各工序在空間和時間上要相互配合，不能在空間上出現間斷和重複。
（4）單體支護工作麵支柱和放頂工序，要注意作業方向。
（5）循環圖的比例要合適，力求美觀，工序關係表示清晰正確。
26、編製作業01manbetx 應注意哪些事項？
（1）編製作業01manbetx 必須符合工作麵的基本條件，切實可行。嚴禁套用、沿用其他工作麵的作業規程。
（2）作業規程要文字簡明易懂，圖表清晰準確，計算規範無誤，措施齊全可行。
（3）作業規程編製要嚴格執行《煤礦安全規程》的有關規定和設計規範的有關要求。
（4）作業規程編製應選擇合理的作業形式和勞動組織方式，各項指標要具有一定的先進性，使工作麵的生產技術管理達到先進水平。
27、目前解決端頭放煤的主要途徑有哪些？
1）加大巷道斷麵尺寸，將工作麵輸送機的機頭和機尾布置在巷道中，取消過渡支架。
2）使用短機頭和機尾工作麵輸送機或側卸式工作麵輸送機。
3）采用帶有高位放煤口的端頭支架，實現端頭及兩巷放頂煤。
28、礦井開采設計包括哪四個階段？
包括編製計劃任務書（設計任務書）、編製設計文件、建設施工、竣工驗收和交付生產四個基本階段。
29、說明曲線線路外軌抬高和軌距加寬的原因？
外軌抬高的原因：車輛在曲線上運行時產生離心力，如果兩條軌道的軌麵仍在一個水平麵上，由於離心力的作用車輪和輪緣將向外軌擠壓，從而加劇了車輪的磨損和阻力，嚴重時將使車輛傾倒或出軌。
軌距加寬的原因：車輛在曲線上運行時，車輛的外輪前緣衝擊擠壓外軌，車輛的內輪後緣擠壓內軌增加運行阻力。
29、采區設計分為哪幾個步驟？
1）認真學習有關煤礦生產建設的政策、法規，收集有關地質和開采技術資料，掌握上級管理部門對采區設計的具體規定。
2）明確設計任務、掌握設計依據。
3）深入現場調查研究。
4）研究方案編製設計。
5）審批設計方案。
6）進行施工設計。
30、簡單說明綜采放頂煤開采初采和末采放煤工藝。
初采:1)在工作麵開采前在開切眼外上側沿頂板開掘一條與開切眼平行的輔助巷道（切頂巷），同時在巷道內的一幫打眼放炮，以擴大切頂效果。
2）采用深孔爆破，從工作麵後方向上放煤層打深眼放炮使頂煤破碎。
末采：通常在工作麵結束前20m左右鋪雙層金屬網停止放煤，或沿底板布置工作麵向上爬坡至頂板結束。近年來實踐中普遍縮小了不放頂煤的範圍，一般可提前10m左右停止放煤並鋪頂網。
四、畫圖題
1、畫出立井臥式環形車場線路示意圖，並標注主副井、車場各運輸線路。
2、畫出立井立式環形車場線路示意圖，並標注主副井、車場各運輸線路。
3、畫出立井斜式環形車場線路示意圖，並標注主副井、車場各運輸線路。
4、畫出立井梭式車場線路示意圖，並標注主副井、車場各運輸線路。
5、畫出立井盡頭式車場線路示意圖，並標注主副井、車場各運輸線路。
6、畫出分層運輸大巷布置方式的剖麵和水平切麵示意圖。
7、畫出集中運輸大巷布置方式的剖麵和水平切麵示意圖。
8、畫出分組集中運輸大巷布置方式的剖麵和水平切麵示意圖。
9、畫出采煤工作麵前後方支承壓力分布曲線。
10、畫出單滾筒采煤機直接推入法進刀方式。
11、畫出單滾筒采煤機端部割三角煤斜切進刀方式的示意圖。
12、畫出單滾筒采煤機端部留三角煤斜切進刀方式的示意圖。
13、畫出雙滾筒采煤機端部割三角煤斜切進刀方式的示意圖。
14、畫圖表示“三、五”排控頂時，工作麵最大控頂距、最小控頂距和放頂步距的關係；並標注機道、人行道和材料道的位置。
15、畫圖表示“三、四”排控頂時，工作麵最大控頂距、最小控頂距和放頂步距的關係；並標注機道、人行道和材料道的位置。
16、畫出正懸臂齊梁直線柱的平、剖麵示意圖。
17、畫出正錯梁直線柱的平、剖麵示意圖。
18、畫出正懸臂錯梁三角柱的平、剖麵示意圖。
19、畫出單滾筒采煤機“∞”字形割煤方式示意圖。
