Ⅲ1采區運輸機上山修複安全技術措施

Ⅲ1采區運輸機上山修複 安全技術 措施

Ⅲ1采區軌道上山因受地壓影響，造成巷道掉頂，片幫，噴層脫落，底鼓。根據礦生產 計劃安排，將由我區對該巷道進行修複。為確保施工 安全，特製定以下 措施：

1、施工前，提前將支護材料和各種備用料下放到位，並將風水管路接至施工地點，施工所用工具備用齊全，由保運區負責噴漿機和其他設備搭火，確保按期施工。

2、施工前班隊長必須檢查後路情況，確保後路暢通。

3、巷道斷麵：錨噴段：寬╳高＝3.0╳3.1 m；架棚段：寬╳高＝3.2╳3.1 m,棚距500mm。使用29U型U型鋼。

4、U型鋼支架部分背板斷裂和“墜肚子”現象要用背板重新過好，對掉頂嚴重的架棚地段修複時，水泥背板，腰幫過頂，頂板接木跺，並要接勁，嚴禁出現“三空“現象。

5、挖腿窩時，嚴格執行敲幫問頂 製度。防止岩壁掉矸砸傷人。架棚時，要正規有勁，調斜、迎退山不準超過要求範圍。卡纜扭矩不小於150Nm。

6、更換U型鋼時嚴禁多茬作業，由外向裏逐棚進行。未維修地段嚴禁有人進行其他作業。

7、施工順序：由Ⅲ1 采區運輸機上山下口向上修複。

8、每班開工前進入工作麵，首先要進行找頂工作，將鬆動岩石和即將掉下的噴漿皮找掉。

9、站在 安全地點，並要保持後路暢通。找頂工作由外向裏，先頂後幫依次進行。可用長釺子進行找頂，找頂時要防止矸子順釺而下。

10、找頂工作要派兩名有經驗的工人擔任，一人找頂，一人觀察頂板，觀察頂板人員要站在找頂人的後麵。敲幫問頂時，頂幫發出“空空聲”應立即找下，要順著裂隙慢慢找下，不得硬刨。找頂人員要戴手套，以防止掉矸擦傷手。

11、找頂時隻準一組進行，嚴禁兩組同時進行，以防出現險情，躲閃不及而發生 02manbetx.com 。

12、噴層脫落修複時要補打錨杆，掛網，噴漿。掛網時，網壓茬100mm，網間用10＃鐵絲連接，連接點間距200mm左右。

13、巷道掉頂嚴重地段，在補釘錨杆之前要首先進行初噴，初噴厚度不小於50mm待漿層凝固後，再補釘錨杆，掛網，複噴。

14、打錨杆時要采用帶帽點柱作為超前臨時支護，點柱下端要打在實底上，無法打在實底上要墊上大板。

15、錨杆零件安裝齊全，錨杆垂直岩麵或輪廓線，按規定攪拌樹脂，蓋板要緊貼岩麵，不得有鬆動現象，不合格的錨杆要重新補打。

16、錨杆采用φ18╳1800mm的高強度螺紋錨杆，樹脂藥卷加長錨固，扭距不小於150Nm，錨固力不小於80KN。錨杆株排距700╳700mm。外漏長度不大於50mm，錨杆與岩麵夾角不小於750

17、水泥黃沙石子配比要求1：2：2，噴層厚度100mm.。配料前黃沙必須過篩，，石子衝洗，拌料要混合均勻，噴漿要均勻，不得有流淌，嚴禁赤腳，穿裙現象。

18、對於架棚地段修複時，對於U型鋼變形嚴重或斷裂地段，需重新更換U型鋼。在架U型鋼前，先補打錨杆進行加強支護。

19、架設U型鋼前，首先必須搭設牢固的腳手架。用4分的鋼絲繩加工成繩鼻子固定，用2寸的鋼管搭設，然後在上麵鋪設大板。大板要鋪設嚴密，兩幫用鐵絲固定在鋼管上，以防止錯動。在腳手架上施工的人員必須注意 安全，以防止踩空摔傷。

20、對於出現底鼓地段，要臥底並確保道麵距腰線1米。

21、臥道要求軌枕間距不超過1000 mm，軌道間距誤差不小於5 mm，不大於10 mm，軌道接頭間隙不大於10 mm，內錯差不大於5 mm。要求構件齊全，緊固有效。嚴禁有陰陽道。腐朽的道板要給予更換。

22、使用撬棍起道或釘道時，不準手握滿把，以防壓手。

23、 用釺子和錘或用剁斧剁螺絲時，掌釺人要戴防護手套。打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。

24、砸道釘時，必須用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。道釘必須釘實，不得浮離，歪斜。

25、軌道鋪設要按要求跟中、腰線施工。

26、釘道完畢後，應將工作中清理出來的矸石及雜物及時裝車運走。

27、在施工過程中，注意保護好電纜。應用強力皮帶將附近的風水管路蓋嚴封實，包裹好。以防止放炮崩壞。

28、放炮時要嚴格控製裝藥量。嚴格執行“一炮三檢”和三人聯鎖放炮製，嚴禁一次裝藥分次起爆。

29、放炮前，必須在距放炮地點120米的所有通道設置警戒人。

30、掘進工作麵供電必須實行“三專兩閉鎖”及“三打保護”。

31、施工班隊長必須配帶便攜儀，及時掌握瓦斯情況。

32、放炮地點附近20米範圍內風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁裝藥放炮。

33、加強頂板 管理，嚴格工程質量，預防頂板 02manbetx.com 的發生。對質量不合格的要及時整改，處理頂板險情必須由經驗豐富的同誌擔任，區隊幹部現場指揮。在任何地點施工人員都不得在無支護或無效支護下進行作業。

34、斜巷 管理：

i. 絞車絞車上下口要裝有聲光信號，“一停，二拉，三鬆”禁止口喊，敲擊管線或晃燈代替信號。

ii. 絞車司機必須持證上崗

iii. 軌道嚴格遵守“行人不行車，行車不行人”的規定.

iv. 絞車必須帶電鬆車，嚴禁放大滑不帶電鬆車。

v. 軌道上下口要有聯動 保險裝置，並堅持正常使用。

vi. 開車時要集中精力接信號後確定無誤後方可開車，如果信號不明顯，必須重新聯係

vii. 絞車司機不得兼做把鉤工。

viii. 絞車司機不得擅自離開絞車。

ix. 礦車掉道嚴禁用絞車硬拉，處理掉道人員同司機密切配合，並必須在礦車兩側用木楔將礦車製動，司機將鋼絲繩拉緊，將車停穩，然後進行處理。

x. 處理掉道人員嚴禁在礦車下部操作，處理完畢，人員撤離現場方可送信號開車，恢複生產。

xi. 嚴禁蹬鉤頭，扒車，超載，超掛，用異物代替銷子

35、下料 管理：

（1） 下料人員必須有5年以上工齡，並持有絞車司機上崗證。

（2） 在地麵及井下車場裝卸料時，必須先用木楔漿礦車穩住，在斜巷裝卸時則不準摘繩。

（3） 兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，做到輕起輕放，不準盲目亂仍，以防木料彈落傷人或砸壞設備。

（4） 裝載物料不得超重，超高，超寬，同車內的物料長短應一致，否則必須長料在下，斷料在上，長短料插穿時應按運行方向前底後高，並用繩索捆牢固。

（5） 用叉車裝u型鋼時，每車不得超過18更根，叉車的上部及兩頭用棕繩捆好，並用皮帶擋牢，實行全封閉 管理，其他小料不得超過車沿。

（6） 下道時每車不得超過30根，鋼軌兩端要用皮帶和棕繩捆綁結實，鋼軌要和叉車連在一起，大巷運輸必須和調度站聯係，調度人員同意後方可運道，推車時嚴禁人員站在車的兩側。

（7） 物料必須卸在指定地點，泄料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管線，以及砸飛他物傷人。

（8） 物料下放到位，分類堆放整齊，不得影響通風，行人和礦車運輸。

36、三班施工人員交接班時必須將安全隱患交接清楚。

37、施工人員必須遵守“不安全不生產”的原則。

38、加強區隊幹部跟班 製度。

39、安監人員加強現場監督管理。

二、避災路線：

水災：迎頭－Ⅲ1回風行人上山三腰巷－Ⅲ1回風行人上山－Ⅲ1軌道石門——二水平南大巷－副井－地麵

火災：迎頭－Ⅲ1運輸機上山－三水平車場—Ⅲ副暗斜井—－二水平南大巷－副井－地麵

其他未盡事宜按《 煤礦安全 01manbetx 》《掘進技術 01manbetx 01manbetx 》及其他有關規定執行。