軌道工安全技術操作規程
一、上崗條件
第1條 必須經專業培訓考試合格後，方可上崗作業。
第2條 必須熟悉《煤礦安全01manbetx
》的有關規定;掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法;嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本01manbetx
。
二、安全規定
第3條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患後方可進入施工地點。
第4條 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
第5條 用釺子和錘拆除殲石、混凝土道床或甩剁斧鏟螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
第6條 搗固道床或臥底(拉底)時，前後間隔距離不得少於2米。
第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
第8條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。 嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
第9條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
第10條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防傷人。
第11條 斜巷施工時必須遵守以下規定:
1.嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。
2.開工前要與信號把鉤工聯係好，並關閉上車場阻車器後方可進入現場。
3.進入現場前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理於淨，並設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
4.工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
5.作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。
6.工作中清理出來的煤、稈石及雜物應及時裝車運走;施工完畢後必須將殲石、物料清理幹淨，確保安全行車。
7.需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
8.運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
9.使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件)，需要裝卸或跟送(監護)時，必須遵守下列規定:
(1)向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。
(2)當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方並保持5米以上的距離。
(3)監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10.裝卸物件時必須用繩扣將車拴牢後方可進行。
11.施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第12條 維修軌道時不準單人作業。
第13條 認真執行崗位責任製和交接班製度。
三、操作準備
第14條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第15條 凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意後方可施工。四、正常操作
第16條 在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端40米以外必須設紅燈示警，並設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。
第17條 機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
第18條 在有架線的地點施工時，應先停電、後施工;不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。
第19條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度。
第20條 在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少於60米;遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
第21條 運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項:
1.運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
2.裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
3.運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護。車速不得大於2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
4.在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調度站聯係，並在鋼軌車前50米以外設專人探路，後麵要有人持紅燈警戒。
第22條 有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
第23條 用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
第24條 使用彎道器應符合下列規定:
1.將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2.彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3.用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杠，防止壓手。
第25條 鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭;在曲線的外側不準有人同時作業。
第26條 使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電(氣)焊工的技術01manbetx
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，焊接質量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
第27條 手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，並在鋸口的側麵及頂麵劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
第28條 軌道鑽孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄，另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
第29條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，後腳站在兩根軌枕中間，並不準伸入軌底，搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200一250毫米。
第30條 多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第31條 調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴;撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
第32條 施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接後每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》第354條的規定。
第33條 更換、翻修軌道及道岔工作結束後，必須試車、驗道，並經班(組)長驗收，確認無間題後方可撤離現場。
第34條 處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛;遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。
第35條 必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各60米處設置防護，並通知調度員。
第36條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。
第37條 空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前後警戒的分工。
第38 條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，並做好記錄;做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。
第 39 條 經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。
第 40 條 連續牽引車軌道施工必須遵守以下規定:
1.托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉動靈活。兩側軌道要墊實。
2.更換繩輪時，不得單人作業。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。
3.維修人員嚴禁跨繩作業。在安設、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。鬆開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力後崩起物料傷人。
五、收尾工作
第42條 每班工作結束後，應清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，並填寫有關記錄後方可交接班。
