窄軌釘道工安全操作規程

窄軌釘道工安全01manbetx 01manbetx

（一）、一般規定
1、釘道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
2、凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意方準施工。
3、開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
4、工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況；排除不安全隱患，方可進入施工地點。

----
5、用釺子和錘拆除矸石、混凝土道床或用垛斧垛螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在一條線上，防止脫錘傷人，打錘人應注意周圍環境，防止意外。
6、搗固道床或臥底時，前後間隔距離不得少於2米。
7、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把。以防壓手。
8、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。
9、施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設施。
10、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
11、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊；所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防傷人。
12、釘道工使用氧氣或電焊工具進行氣割或焊接作業時，必須有礦批準的重大作業書方能開工，並按電氣焊工的01manbetx 01manbetx 執行。
13、安裝好的非焊接軌道，必須使用導線連接，連接後每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全01manbetx 》第354條的規定。
14、更換、翻修軌道及道岔工作結束，必須試車驗道，並經班（組）長驗收，確認無問題方可撤離現場。

----
15、手工鋸鋼軌時，將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度，並在鋸口側麵及頂麵劃線。
16、軌道鑽孔，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直，一隻手搬鑽柄、另一隻手握螺母 ，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時，要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不齊。上螺栓時不準手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
17、井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障。保證線路處於完好狀態。
18、人工抬運道時，必須同步走肩和同步下肩，以防傷人。
（二）平巷施工
1、在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端60米以外必須設紅燈示警，並設專人警戒。
2、機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有作業人員必須撤到安全地點。
3、在有架線的地點施工時，長柄工具要平拿，平放，操作時不準碰架線，以防觸電。
4、凡雙軌道運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度。
5、在主要運輸大巷施工時，應注意：
（1）警戒人員與施工地點的距離應小於60米。

----
（2）遇有彎道時，警戒人員必須在直道部位警戒。
6、裝卸鋼軌時應注意下列各項：
（1）人工裝鋼軌時要使用專用車或平板車、材料車。
（2）裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
（3）運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護。車速不大於2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
（4）人工用煤車運鋼軌時，車的四角要插檔柱，鋼軌用繩索拴牢，停車時鋼軌兩側不準站人。
（5）在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，後麵有人持紅燈警戒。
7、有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必須切斷電源。
8、用煤車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米。
9、使用彎道器應符合下列規定：
（1）將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
（2）彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
（3）用絞杆或釺子擰緊絲杆，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杆，防止壓手。
10、鋪設曲線軌道 ，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
在曲線的外側不準有人同時作業。
（三）斜巷施工
1、開工前要關閉好上車場阻車器，方可進入現場。

----
2、進入作業現場之前，必須將斜巷內的浮矸雜物清理幹淨，各通道口必須設專人警戒，以防物件滑落傷人。
3、作業人員要站在平穩可靠的地點，所用工具要放穩，放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
4、作業時，根據實際情況，可由下向上，也可由上向下，但不允許平行作業。
5、作業中清理出來的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢後，必須將煤矸、物料清裝幹淨，不準影響安全行車。
6、運送鋼軌和物料時，行車速度不得超過2米/秒，必須和斜巷上下口的信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點及安全注意事項等。
7、運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩。防止鋼軌在運行中脫落或串出。
8、裝卸物件時，必須用鋼繩鼻子將車拴牢後方可進行。
9、施工地點的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
（四）軌道維修
1、軌道維修，不準單人作業。
2、使用大頭鎬進行搗固時，作業人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；後腳站在兩根軌枕中間，並不準踏入軌底，搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200～250mm。
3、多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不

----
準亂打道碴，軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
4、調整軌道方向，要由一個人統一指揮。撥道前撥開軌枕端部和防爬木撐拔移方向一側的道碴；拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線範圍以內，統一進行調整。
5、空重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條線行走，且各自應有前後警戒的分工。
6、處理故障時，前後兩端60米範圍內必須設專人警戒。
7、必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各60米處設置機車禁止通行的標誌和警戒，並通知調度組織人搶修。
8、每個釘道工應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次，並做好記錄；做到管套，絕緣軌頭數量齊全，緊固有效。
9、經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。