運輸專業跟車工試題庫
作者：佚名
2011-04-03 20:59
來源：本站原創
運輸專業跟車工
試題庫
填空
1、《特種設備 安全監察條例》自2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特種設備 安全監察條例》所稱特種設備是指涉及(生命 安全)、(危險性)較大的鍋爐壓力容器、起重機械、大型遊樂設施等設備。
3、特種設備作業人員在作業過程中應當嚴格執行特種設備的（ 01manbetx 01manbetx ）和有關的 安全（規章 製度）。
4、特種設備作業人員在作業過程中發現（ 02manbetx.com 隱患）或其他不（安全因素），應當立即向現場 安全 管理人員和單位有關於負責人報告。
5、特種設備作業人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督 管理部門（考核）合格，取得國家統一格式的特種設備作業人員（證書），方可從事相應的作業。
6、使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，相關部門責令限期改正，逾期未整改處
（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。
7、《特種設備作業人員監督 管理辦法》自2005年（7）月（7）日起施行。
8、《特種設備作業人員證》每（2年）複審一次，持證人員應當在複審期滿（3個）月前，向發證部門提出複審申請。
9、特種設備作業人員作業時隨身攜帶證件，並自覺接受用人單位的（ 安全 管理）和質量技術監督部門的（監督檢查）。
10、違章指揮特種設備作業的，責令用人單位改正，並處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。
11、起重機的基本（參數）是表征起重機（特性）的。
12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。
13、起重機兩端梁車輪踏麵（中心線）間的距離稱為起重機的（跨度）。
14、起重機的工作級別是（表征）起重機基本能力的（綜合）參數。
15、起重機的工作級別是按起重機的（利用等級）和（載荷狀態）來劃分的。
16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。
17、吊鉤上應設置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。
18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）％時，或輪緣彎曲變形達到原厚度的（20）％時，車輪應報廢。
19、滑輪按其運動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。
20、起重機常用滑輪組按構造形式可分為（單聯）滑輪組和（雙聯）滑輪組。
21、卷筒是（起升機構）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。
22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。
23、橋式類型起重機常用的減速機按結構形狀分為（臥式）減速機和（立式）減速機兩種。
24、聯軸器用於連接（兩根）軸，使其一起旋轉並傳遞（扭矩）。
25、起重機械的各機構中，製動裝置是用來保證（起重機）能準確、可靠和（安全）運行的重要部件。
26、製動器可靠的製動（力矩）是通過調整（主彈簧）的長度來實現的。
27、製動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時，應（報廢）更換新的摩擦片。
28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。
29、鋼絲繩的質量時根據鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數的多少分為特級、（Ⅰ）級、（Ⅱ）級。
30、鋼絲繩雙繞繩按撚向繞製方法不同分為交互撚鋼絲繩、（同向撚）鋼絲繩、（混合撚）鋼絲繩。
31、在高溫環境中工作的起重機應選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。
32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強鋼絲繩的撓性與彈性，還有便於（潤滑）的作用和增加（強度）
的作用。
33、電動葫蘆起升繩多選用（點接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。
34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。
35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內容三部分。
36、磨損使鋼絲繩的斷麵積（減小）因而強度降低，當外層鋼絲磨損達到其直徑的（40）％時鋼絲繩應報廢。
37、當鋼絲繩直徑相對於公稱直徑減小（7）％即使未發生斷絲該鋼絲繩應（報廢）。
38、當鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應（報廢）。
39、電動葫蘆起重機工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。
40、當吊鉤落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應保留（2）圈。
41、上升限位器是用於限製取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限製取物裝置的（下降）至最低位置。
42、常用的緩衝器有（彈簧）緩衝器、（橡膠）緩衝器、（液壓）緩衝器三種。
43、橋式起重機的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩衝器。
44、額定起重重量大於（20t）的橋式起重機，大於（10t）的門式起重機根據相關規定均應設置超載限製器。
45、常用的起重力矩限製器有（機械式）和（電子式）等。
46、供電主滑線位於司機室（對麵）的橋式起重機，在靠近滑線一端應設置檢修（吊籠）。
47、在軌道上運行的橋式起重機的大車運行機構上應設（掃軌麵）或（支撐架）。
48、起重機運行軌道的（端部）及起重機上的小車運行軌道的端部應設置軌道端部（止檔體）。
49電動葫蘆是由（兩個）機構和（一個）係統組成。
50、起重機的電器部分是由電氣（設備）和電氣（線路）等組成。
51、具有主、副鉤的起重機由（兩套）各自（獨立）的起升機構。
52、在起升機構減速器高速軸端安裝（製動輪）及相應（製動器），以便在斷電時實現製動。
53、上升限位器的設置能保證當（取物）裝置最高點距定滑輪的最低點不小於（0.5）米處斷電停機。
54、下降限位器的設置應能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機。
55、大車運行機構傳動形式可分為（分別）驅動與（集中）驅動兩種。
56、大小車運行機構必須安裝（製動器），以便使大小車斷電後在允許製動的（行程距離）範圍內安全停車。
57、中小型起重機的小車運行機構均采用（集中）驅動形式；則大型小車運行機構通常采用（分別）驅動的形式。
58、大小車運行機構行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機。
59、橋式起重機的電器設備包括各機構（電動機）、製動電磁鐵操作（電器）和保護電器。
60、橋式起重機的電氣線路由（照明）信號回路、（控製）回路和主回路三部分組成。
61、緊急斷電保護就是當遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護 措施。
62、直接驅動各機構（電動機）運轉的那部分電路稱（主回路）。
63、製動器主彈簧調整張力（過小）時易出現刹車不靈；調整張力（過大）時易出現製動器打不開。
64、製動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（刹不住車），應更換（新彈簧）。
65、運行機構兩側電動機轉速不同，導致兩線速度（不等），應更換電動機達到（同步）即可。
66、橋式起重機的檢查 製度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規定。
67、根據修理性質可分為 02manbetx.com 性修理和（預見性）修理及（ 計劃性）修理。
68、 計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養、（二級）保養和大修理三個修理項目。
69、橋式起重機在操作中應做到的五點基本要求：以穩、準、快為運行基礎，更注重確保（安全）
和（合理）控製。
70、起升機構是起重機（核心）機構，它的工作好壞是保證起重機能否安全運行（關鍵）。
71、為了防止起重機在實際操作中發生危險（ 02manbetx.com ），必須很好地掌握起升機構地（操作）要領。
72、每天或每班第一次工作前，必須進行負荷（試吊），即將額定負荷地重物提升離地麵（0.5）米的高度，而後下降以檢查其製動器的可靠性。
73、露天工作的起重機應設置（夾軌器）和（錨定）裝置。
74、起重機的起升、便幅機構的製動器必須是（常閉）的。
75、為防止觸電 02manbetx.com ，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
76、進行電器檢查時應與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。
77、司機操作時不準（吸煙）、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動（紀律）。
78、起重機啟動後即將開動前，應發出（警告）信號，吊運中不準用限位器作為（斷電）停車手段。
79、嚴禁吊運的貨物從（人頭）上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全（通道）移動。
80、起重機工作完畢，應將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準吊掛吊具、（吊物）等。
81、停運後將起重機小車停放主梁遠離大車（滑觸線）的一端，不得置於（跨中）部位，大車應開到固定停放位置。
82、停運後，所有控製器手柄應回到（零位），將緊急開關扳轉斷路，拉下保護櫃刀（開關），關閉司機室門後下車。
83、司機在下班前應對起重機進行（檢查），將工作中發生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中並交給接班人。
84、大、小車運行機構的安全操作三穩指（起車穩）、運行穩、（停車穩）。
85、司機必須熟悉大、小車的運行（性能），即掌握大、小車的運行速度及（製動）行程。
86、在開動大、小車時，應逐步扳轉（控製器）手柄，逐級切除（電阻），以確保大、小車運行平穩，嚴禁猛烈啟動和加速。
87、嚴禁打反車（製動），需要反方向運行時，必須控製手柄（回零）車體停止後再反方向開車。
88、起重機緊急斷電保護的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯鎖保護電路。
89、過電流保護中包括（斷路）和（過載）保護。
90、零位保護是指起重機各控製器的手柄不在（零位）時，各電動機不能開始（工作）的保護電氣。
91、起重機照明和信號電源線路應接在動力總開關（前），當動力部分斷電時，仍能保持（正常）供電。
92、檢修起重機使用的照明電源（電壓）應為（安全）電壓。
93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大於（4）Ω。
94、起重機司機應穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。
95、吊運熱金屬等高溫作業的車間的起重機，夏季應搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發生。
96、在配合其他工種作業時，司機必須（服從）專人（指揮）。
97、火災發生後，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發生。
98、電氣火災最常用、最有效的滅火器是（1211）和（幹粉滅火）器。
99、起車穩是指大、小車啟動後先回（零位）一次，當吊物向前遊擺時，迅速（跟車）一次。
100、停車穩是指在大、小車到達指定位置前，應將控製器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），並有意識拉回（零位）後再短暫送電跟車一次。
判斷題
1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（×）
2、橋式起重機製動器是采用常開式的。（×）
3、鋼絲繩質量分級可分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。（×）
4、吊鉤磨損後可以補焊使用，但應降低承重量。（×）
5、根據《條例》規定，使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（×）
6、滑輪直徑D小於繩索直徑d的6倍時，則繩的承載能力就會降低。（√）
7、起重機不準吊掛重物直接加工。（√）
8、起重機的作業起升高度必須小於起重機的起升高度。（√）
9、起重機正常運轉過程中不準打反車製動。（√）
10、當製動瓦片厚度的磨損量達到原厚度50％應報廢。（√）
11、緊急斷電保護作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯鎖保護電路。（√）
12、抓鬥閉合時，鬥口接觸處的間隙不得大於5mm。（×）
13、當防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應比繩徑大10倍。（×）
14、繩股擠出的鋼絲繩應報廢。（√）
15、大車輪踏麵厚度損失達厚度的15％應報廢。（√）
16 、鋼絲繩的直徑相對於公稱直徑減少7％時應報廢。（√）
17、橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。（×）
18、根據《特種作業人員監督管理辦法》規定，持證作業人員違章操作造成特種設備事故的應當吊銷特種設備作業人員證書。（√）
19、根據《條例》規定，未對在用特種設備進行經常性日常維護和保養及定期自行檢查的，可處於2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（×）
20、起重機掃軌板距軌麵不應大於20－30mm距離。（×）
21、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）
22、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。（√）
23、更新的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。（√）
24、露天工作的起重機，其電器設備應設置防雨罩。（√）
25、集中驅動形式的大車運行機構隻適用於起重量大、大跨度的橋式起重機。（×）
26、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。（×）
27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（√）
28、違規操作是發生起重傷害事故的主要原因。（√）
29、 起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。（×）
30、橋架型起重機兩端梁車輪踏麵中心線間的距離稱為起重機的跨度。（√）
31、起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）
32、按照國標製造的吊鉤危險斷麵磨損量不應大於原高度的10％。（×）
33、按行業沿用 標準吊鉤危險斷麵的磨損量不大於原尺寸5％。（×）
34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（√）
35、起重機使用的減速器在運行中必須加注滿潤滑油。（×）
36、製動裝置是通過磨擦原理來實現機構製動的。（√）
37、中小型起重機的小車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（×）
38、目前在橋式起重機大車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（√）
39、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（√）
單項選擇
1、起重機工作級別共分為（B）級。
A、7 B、8 C、9 D、10
2、起重機的吊鉤應定期檢查，至少（A）年檢查一次。
A、半 B、1 C、2 D、2.5
3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時卷筒應報廢。
A、5 B、10 C、15 D、20
4、在有腐蝕性的環境中工作時應選用（C）鋼絲繩。
A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸
5、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大於（A）Ω。
A、4 B、6 C、8 D、10
6、端梁和走台的防護欄杆高度不應小於（A）mm。
A、1050 B、1100 C、1150 D、1000
7、橋式起重機的照明信號回路電源由起重機主斷路器的（B）線端分接。
A、出 B、進 C、主回路末端 D、任意
8、起重機的抗傾翻能力稱為起重機的（B）性。
A、安全 B、穩定 C、使用 D、動力
9、起重機械不得使用（C）吊鉤。
A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20＃優質碳素鋼製造鉤
10、按行業沿用 標準製造的吊鉤，危險斷麵磨損量不應大於原尺寸的（C）％
A、20 B、15 C、10 D、5
11、按國標製造的吊鉤，危險斷麵磨損不應大於原高度的（D）％。
A、20 B、15 C、10 D、5
12、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的（ D）％時鋼絲繩應報廢。
A、15 B、12 C、9 D、7
13、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）％時吊鉤應報廢。
A、25 B、20 C、15 D、10
14、當吊鉤處於工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少於（B）圈的安全圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
15、起重機起升機構的製動行程應為（A）。
A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/20
16、起重機小車運行機構的製動行程為（A）
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
17、起重機大車運行機構的製動行程為（B）。
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
18、製動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C）％時應更換。
A、30 B、40 C、50 D、35
19、作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向的（D）側。
A、同 B、旁 C、任意 D、反
20、橋式起重機箱形主梁跨中上拱度為（D）。
A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D 、S/1000
21、橋式起重機大車製動行程最大不得超過（A）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
22、橋式起重機小車製動行程最大不得超過（B）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
23、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為（D）。
A、220v B、110v C、380v D、36v
24、鍛造吊鉤的危險斷麵有（C）。
A、5 B、4 C、3 D、2
25、製動裝置是通過（A）原理來實現製動的。
A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力
26、製動裝置的零件出現（B）時應報廢。
A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D、環形溝痕
27、橋式起重機跨度是（C）。
A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離
C、兩端梁車輪踏麵中心線間距離 D、廠房內側橫向間距
28、取得《特種設備作業人員證》後每（B）年複審一次。
A、1 B、2 C、3 D、5
29、普通起升機構纏繞繩應優先選擇（A）。
A、6股線接觸交繞繩 B、6股點接觸順繞繩
C、6股麵接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩
30、鋼絲繩潤滑必須使用（D）。
A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂
31、起重吊鉤的扭轉變形超過（C）度時應報廢。
A、3 B、5 C、10 D、15
32、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂麵的間隙為（C）mm。
A、20 B、15 C、10 D、5
33、當外層鋼絲磨損達到其直徑的（C）％時鋼絲繩應報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
34、電動葫蘆起重機總體 設計使用壽命為（D）。
A、20 B、15 C、12 D、10
35、電動葫蘆起升繩多選用點接觸每股（A）絲的鋼絲繩
A、37 B、35 C、30 D、18
36、抓鬥閉合時其接觸處的間隙不得大於（C）mm。
A、5 B、7 C、3 D、2
37、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D）％時，車輪應報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
38、滑輪不均勻磨損達（C）mm時應更換。
A、1 B、1.5 C、3 D、4
39、減速器齒輪有裂紋和（D）應報廢。
A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒
40、起重機兩軌道同一截麵高度差不得大於（B）mm。
A、5 B、10 C、15 D、20
四、多項選擇題
1、屬於安全防護裝置的有（ABCD）。
A、限位器 B、防衝撞裝置 C、緩衝器 D、夾軌器
2、大車運行中出現歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。
A、大車軌道安裝質量差 B、橋架產生變形
C、兩側電動機不等速 D、 車輪裝配精度不良
3、電氣火災最常用，最有效的滅火器材是（AB）
A、1211 B、幹粉滅火器 C、水 D、防火牆
4、鋼絲繩的繩芯作用是（ABC）。
A、增加撓性與彈性 B、便於潤滑 C、增加強度 D、增加直徑
5、鋼絲繩質量是根據鋼絲韌性的高低分為（ABD）三級。
A、Ⅰ級 B、Ⅱ級 C、Ⅲ 級 D、特級
6、橋式起重機電氣設備包括（ABCD）。
A、各機構電動機 B、製動電磁鐵 C、操作電器 D、保護電器
7、製動裝置是用來保證起重機能（ABC）的重要部件。
A、準確 B、可靠 C、安全運行 D、驅動
8、減速器在使用中常見故障有（ABCDE）。
A、連續的噪聲 B、不均勻的噪聲 C、發熱 D漏油 E振動
9、鋼絲繩是一種具有（ ABCD）的重要構件。
A、強度高 B、彈性好 C、自重輕 D、撓性好
10、鋼絲繩股的結構形式有（ABC）。
A、點接觸 B、麵接觸 C、線接觸 D、混合撚
11、葫蘆式起重機較同噸位、同跨度的其他起重機具有（ABC）特點。
A、結構簡單 B、自重量輕 C、造價底 D、起重量大
12、橋式起重機的金屬結構主要有起重機（ABC）等部分組成。
A、橋架 B、小車架 C、操縱室 D、電氣設備
13、橋式起重機的電氣線路由（ABC）組成。
A、照明信號回路 B、控製回路 C、主回路 D、緊急斷電保護
14、製動器打不開原因有（ABC）。
A、主彈簧彈力過大 B、製動器製動螺杆彎曲
C、傳動係統有卡住現象 D、製動輪磨損
15、橋式起重機的維護修理 製度規定的修理項目（ABC）。
A、事故性修理 B、預見性修理 C、 計劃性修理 D、一級保養
16、一級保養維護內容有（ABCD）。
A、三大部分檢查 B、各潤滑點潤滑清洗
C、個別件拆檢 D、電器元件檢修更換
17、司機在下列情況下應發出警告信號。（ABCD）。
A、啟動後即開動前 B、兩層兩機靠近時
C、在起吊下降吊物時 D、吊運中接近地麵人員時
18、不能起吊行車規定中的內容有（ABCD）。
A、違章指揮 B、超載 C、吊物上麵有人 D、斜拉歪掛
19、橋式起重機的操作中要求三穩內容是（ABC）。
A、起車穩 B、運行穩 C、停車穩 D、製動穩
20、申請《特種設備作業人員證》的人員應當符合的條件是（ABCD）。
A、18周歲以上 B、身體健康 C、初中以上 文化D、培訓合格
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1、《特種設備 安全監察條例》自2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特種設備 安全監察條例》所稱特種設備是指涉及(生命 安全)、(危險性)較大的鍋爐壓力容器、起重機械、大型遊樂設施等設備。
3、特種設備作業人員在作業過程中應當嚴格執行特種設備的（ 01manbetx 01manbetx ）和有關的 安全（規章 製度）。
4、特種設備作業人員在作業過程中發現（ 02manbetx.com 隱患）或其他不（安全因素），應當立即向現場 安全 管理人員和單位有關於負責人報告。
5、特種設備作業人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督 管理部門（考核）合格，取得國家統一格式的特種設備作業人員（證書），方可從事相應的作業。
6、使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，相關部門責令限期改正，逾期未整改處
（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。
7、《特種設備作業人員監督 管理辦法》自2005年（7）月（7）日起施行。
8、《特種設備作業人員證》每（2年）複審一次，持證人員應當在複審期滿（3個）月前，向發證部門提出複審申請。
9、特種設備作業人員作業時隨身攜帶證件，並自覺接受用人單位的（ 安全 管理）和質量技術監督部門的（監督檢查）。
10、違章指揮特種設備作業的，責令用人單位改正，並處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。
11、起重機的基本（參數）是表征起重機（特性）的。
12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。
13、起重機兩端梁車輪踏麵（中心線）間的距離稱為起重機的（跨度）。
14、起重機的工作級別是（表征）起重機基本能力的（綜合）參數。
15、起重機的工作級別是按起重機的（利用等級）和（載荷狀態）來劃分的。
16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。
17、吊鉤上應設置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。
18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）％時，或輪緣彎曲變形達到原厚度的（20）％時，車輪應報廢。
19、滑輪按其運動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。
20、起重機常用滑輪組按構造形式可分為（單聯）滑輪組和（雙聯）滑輪組。
21、卷筒是（起升機構）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。
22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。
23、橋式類型起重機常用的減速機按結構形狀分為（臥式）減速機和（立式）減速機兩種。
24、聯軸器用於連接（兩根）軸，使其一起旋轉並傳遞（扭矩）。
25、起重機械的各機構中，製動裝置是用來保證（起重機）能準確、可靠和（安全）運行的重要部件。
26、製動器可靠的製動（力矩）是通過調整（主彈簧）的長度來實現的。
27、製動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時，應（報廢）更換新的摩擦片。
28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。
29、鋼絲繩的質量時根據鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數的多少分為特級、（Ⅰ）級、（Ⅱ）級。
30、鋼絲繩雙繞繩按撚向繞製方法不同分為交互撚鋼絲繩、（同向撚）鋼絲繩、（混合撚）鋼絲繩。
31、在高溫環境中工作的起重機應選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。
32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強鋼絲繩的撓性與彈性，還有便於（潤滑）的作用和增加（強度）
的作用。
33、電動葫蘆起升繩多選用（點接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。
34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。
35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內容三部分。
36、磨損使鋼絲繩的斷麵積（減小）因而強度降低，當外層鋼絲磨損達到其直徑的（40）％時鋼絲繩應報廢。
37、當鋼絲繩直徑相對於公稱直徑減小（7）％即使未發生斷絲該鋼絲繩應（報廢）。
38、當鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應（報廢）。
39、電動葫蘆起重機工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。
40、當吊鉤落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應保留（2）圈。
41、上升限位器是用於限製取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限製取物裝置的（下降）至最低位置。
42、常用的緩衝器有（彈簧）緩衝器、（橡膠）緩衝器、（液壓）緩衝器三種。
43、橋式起重機的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩衝器。
44、額定起重重量大於（20t）的橋式起重機，大於（10t）的門式起重機根據相關規定均應設置超載限製器。
45、常用的起重力矩限製器有（機械式）和（電子式）等。
46、供電主滑線位於司機室（對麵）的橋式起重機，在靠近滑線一端應設置檢修（吊籠）。
47、在軌道上運行的橋式起重機的大車運行機構上應設（掃軌麵）或（支撐架）。
48、起重機運行軌道的（端部）及起重機上的小車運行軌道的端部應設置軌道端部（止檔體）。
49電動葫蘆是由（兩個）機構和（一個）係統組成。
50、起重機的電器部分是由電氣（設備）和電氣（線路）等組成。
51、具有主、副鉤的起重機由（兩套）各自（獨立）的起升機構。
52、在起升機構減速器高速軸端安裝（製動輪）及相應（製動器），以便在斷電時實現製動。
53、上升限位器的設置能保證當（取物）裝置最高點距定滑輪的最低點不小於（0.5）米處斷電停機。
54、下降限位器的設置應能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機。
55、大車運行機構傳動形式可分為（分別）驅動與（集中）驅動兩種。
56、大小車運行機構必須安裝（製動器），以便使大小車斷電後在允許製動的（行程距離）範圍內安全停車。
57、中小型起重機的小車運行機構均采用（集中）驅動形式；則大型小車運行機構通常采用（分別）驅動的形式。
58、大小車運行機構行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機。
59、橋式起重機的電器設備包括各機構（電動機）、製動電磁鐵操作（電器）和保護電器。
60、橋式起重機的電氣線路由（照明）信號回路、（控製）回路和主回路三部分組成。
61、緊急斷電保護就是當遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護 措施。
62、直接驅動各機構（電動機）運轉的那部分電路稱（主回路）。
63、製動器主彈簧調整張力（過小）時易出現刹車不靈；調整張力（過大）時易出現製動器打不開。
64、製動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（刹不住車），應更換（新彈簧）。
65、運行機構兩側電動機轉速不同，導致兩線速度（不等），應更換電動機達到（同步）即可。
66、橋式起重機的檢查 製度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規定。
67、根據修理性質可分為 02manbetx.com 性修理和（預見性）修理及（ 計劃性）修理。
68、 計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養、（二級）保養和大修理三個修理項目。
69、橋式起重機在操作中應做到的五點基本要求：以穩、準、快為運行基礎，更注重確保（安全）
和（合理）控製。
70、起升機構是起重機（核心）機構，它的工作好壞是保證起重機能否安全運行（關鍵）。
71、為了防止起重機在實際操作中發生危險（ 02manbetx.com ），必須很好地掌握起升機構地（操作）要領。
72、每天或每班第一次工作前，必須進行負荷（試吊），即將額定負荷地重物提升離地麵（0.5）米的高度，而後下降以檢查其製動器的可靠性。
73、露天工作的起重機應設置（夾軌器）和（錨定）裝置。
74、起重機的起升、便幅機構的製動器必須是（常閉）的。
75、為防止觸電 02manbetx.com ，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
76、進行電器檢查時應與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。
77、司機操作時不準（吸煙）、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動（紀律）。
78、起重機啟動後即將開動前，應發出（警告）信號，吊運中不準用限位器作為（斷電）停車手段。
79、嚴禁吊運的貨物從（人頭）上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全（通道）移動。
80、起重機工作完畢，應將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準吊掛吊具、（吊物）等。
81、停運後將起重機小車停放主梁遠離大車（滑觸線）的一端，不得置於（跨中）部位，大車應開到固定停放位置。
82、停運後，所有控製器手柄應回到（零位），將緊急開關扳轉斷路，拉下保護櫃刀（開關），關閉司機室門後下車。
83、司機在下班前應對起重機進行（檢查），將工作中發生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中並交給接班人。
84、大、小車運行機構的安全操作三穩指（起車穩）、運行穩、（停車穩）。
85、司機必須熟悉大、小車的運行（性能），即掌握大、小車的運行速度及（製動）行程。
86、在開動大、小車時，應逐步扳轉（控製器）手柄，逐級切除（電阻），以確保大、小車運行平穩，嚴禁猛烈啟動和加速。
87、嚴禁打反車（製動），需要反方向運行時，必須控製手柄（回零）車體停止後再反方向開車。
88、起重機緊急斷電保護的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯鎖保護電路。
89、過電流保護中包括（斷路）和（過載）保護。
90、零位保護是指起重機各控製器的手柄不在（零位）時，各電動機不能開始（工作）的保護電氣。
91、起重機照明和信號電源線路應接在動力總開關（前），當動力部分斷電時，仍能保持（正常）供電。
92、檢修起重機使用的照明電源（電壓）應為（安全）電壓。
93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大於（4）Ω。
94、起重機司機應穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。
95、吊運熱金屬等高溫作業的車間的起重機，夏季應搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發生。
96、在配合其他工種作業時，司機必須（服從）專人（指揮）。
97、火災發生後，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發生。
98、電氣火災最常用、最有效的滅火器是（1211）和（幹粉滅火）器。
99、起車穩是指大、小車啟動後先回（零位）一次，當吊物向前遊擺時，迅速（跟車）一次。
100、停車穩是指在大、小車到達指定位置前，應將控製器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），並有意識拉回（零位）後再短暫送電跟車一次。
判斷題
1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（×）
2、橋式起重機製動器是采用常開式的。（×）
3、鋼絲繩質量分級可分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。（×）
4、吊鉤磨損後可以補焊使用，但應降低承重量。（×）
5、根據《條例》規定，使用未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（×）
6、滑輪直徑D小於繩索直徑d的6倍時，則繩的承載能力就會降低。（√）
7、起重機不準吊掛重物直接加工。（√）
8、起重機的作業起升高度必須小於起重機的起升高度。（√）
9、起重機正常運轉過程中不準打反車製動。（√）
10、當製動瓦片厚度的磨損量達到原厚度50％應報廢。（√）
11、緊急斷電保護作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯鎖保護電路。（√）
12、抓鬥閉合時，鬥口接觸處的間隙不得大於5mm。（×）
13、當防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應比繩徑大10倍。（×）
14、繩股擠出的鋼絲繩應報廢。（√）
15、大車輪踏麵厚度損失達厚度的15％應報廢。（√）
16 、鋼絲繩的直徑相對於公稱直徑減少7％時應報廢。（√）
17、橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。（×）
18、根據《特種作業人員監督管理辦法》規定，持證作業人員違章操作造成特種設備事故的應當吊銷特種設備作業人員證書。（√）
19、根據《條例》規定，未對在用特種設備進行經常性日常維護和保養及定期自行檢查的，可處於2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（×）
20、起重機掃軌板距軌麵不應大於20－30mm距離。（×）
21、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）
22、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。（√）
23、更新的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。（√）
24、露天工作的起重機，其電器設備應設置防雨罩。（√）
25、集中驅動形式的大車運行機構隻適用於起重量大、大跨度的橋式起重機。（×）
26、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。（×）
27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（√）
28、違規操作是發生起重傷害事故的主要原因。（√）
29、 起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。（×）
30、橋架型起重機兩端梁車輪踏麵中心線間的距離稱為起重機的跨度。（√）
31、起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）
32、按照國標製造的吊鉤危險斷麵磨損量不應大於原高度的10％。（×）
33、按行業沿用 標準吊鉤危險斷麵的磨損量不大於原尺寸5％。（×）
34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（√）
35、起重機使用的減速器在運行中必須加注滿潤滑油。（×）
36、製動裝置是通過磨擦原理來實現機構製動的。（√）
37、中小型起重機的小車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（×）
38、目前在橋式起重機大車運行機構廣泛采用分別驅動形式。（√）
39、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（√）
單項選擇
1、起重機工作級別共分為（B）級。
A、7 B、8 C、9 D、10
2、起重機的吊鉤應定期檢查，至少（A）年檢查一次。
A、半 B、1 C、2 D、2.5
3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時卷筒應報廢。
A、5 B、10 C、15 D、20
4、在有腐蝕性的環境中工作時應選用（C）鋼絲繩。
A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸
5、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大於（A）Ω。
A、4 B、6 C、8 D、10
6、端梁和走台的防護欄杆高度不應小於（A）mm。
A、1050 B、1100 C、1150 D、1000
7、橋式起重機的照明信號回路電源由起重機主斷路器的（B）線端分接。
A、出 B、進 C、主回路末端 D、任意
8、起重機的抗傾翻能力稱為起重機的（B）性。
A、安全 B、穩定 C、使用 D、動力
9、起重機械不得使用（C）吊鉤。
A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20＃優質碳素鋼製造鉤
10、按行業沿用 標準製造的吊鉤，危險斷麵磨損量不應大於原尺寸的（C）％
A、20 B、15 C、10 D、5
11、按國標製造的吊鉤，危險斷麵磨損不應大於原高度的（D）％。
A、20 B、15 C、10 D、5
12、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的（ D）％時鋼絲繩應報廢。
A、15 B、12 C、9 D、7
13、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）％時吊鉤應報廢。
A、25 B、20 C、15 D、10
14、當吊鉤處於工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少於（B）圈的安全圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
15、起重機起升機構的製動行程應為（A）。
A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/20
16、起重機小車運行機構的製動行程為（A）
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
17、起重機大車運行機構的製動行程為（B）。
A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200
18、製動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C）％時應更換。
A、30 B、40 C、50 D、35
19、作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向的（D）側。
A、同 B、旁 C、任意 D、反
20、橋式起重機箱形主梁跨中上拱度為（D）。
A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D 、S/1000
21、橋式起重機大車製動行程最大不得超過（A）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
22、橋式起重機小車製動行程最大不得超過（B）。
A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/5000
23、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為（D）。
A、220v B、110v C、380v D、36v
24、鍛造吊鉤的危險斷麵有（C）。
A、5 B、4 C、3 D、2
25、製動裝置是通過（A）原理來實現製動的。
A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力
26、製動裝置的零件出現（B）時應報廢。
A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D、環形溝痕
27、橋式起重機跨度是（C）。
A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離
C、兩端梁車輪踏麵中心線間距離 D、廠房內側橫向間距
28、取得《特種設備作業人員證》後每（B）年複審一次。
A、1 B、2 C、3 D、5
29、普通起升機構纏繞繩應優先選擇（A）。
A、6股線接觸交繞繩 B、6股點接觸順繞繩
C、6股麵接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩
30、鋼絲繩潤滑必須使用（D）。
A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂
31、起重吊鉤的扭轉變形超過（C）度時應報廢。
A、3 B、5 C、10 D、15
32、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂麵的間隙為（C）mm。
A、20 B、15 C、10 D、5
33、當外層鋼絲磨損達到其直徑的（C）％時鋼絲繩應報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
34、電動葫蘆起重機總體 設計使用壽命為（D）。
A、20 B、15 C、12 D、10
35、電動葫蘆起升繩多選用點接觸每股（A）絲的鋼絲繩
A、37 B、35 C、30 D、18
36、抓鬥閉合時其接觸處的間隙不得大於（C）mm。
A、5 B、7 C、3 D、2
37、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D）％時，車輪應報廢。
A、20 B、30 C、40 D、50
38、滑輪不均勻磨損達（C）mm時應更換。
A、1 B、1.5 C、3 D、4
39、減速器齒輪有裂紋和（D）應報廢。
A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒
40、起重機兩軌道同一截麵高度差不得大於（B）mm。
A、5 B、10 C、15 D、20
四、多項選擇題
1、屬於安全防護裝置的有（ABCD）。
A、限位器 B、防衝撞裝置 C、緩衝器 D、夾軌器
2、大車運行中出現歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。
A、大車軌道安裝質量差 B、橋架產生變形
C、兩側電動機不等速 D、 車輪裝配精度不良
3、電氣火災最常用，最有效的滅火器材是（AB）
A、1211 B、幹粉滅火器 C、水 D、防火牆
4、鋼絲繩的繩芯作用是（ABC）。
A、增加撓性與彈性 B、便於潤滑 C、增加強度 D、增加直徑
5、鋼絲繩質量是根據鋼絲韌性的高低分為（ABD）三級。
A、Ⅰ級 B、Ⅱ級 C、Ⅲ 級 D、特級
6、橋式起重機電氣設備包括（ABCD）。
A、各機構電動機 B、製動電磁鐵 C、操作電器 D、保護電器
7、製動裝置是用來保證起重機能（ABC）的重要部件。
A、準確 B、可靠 C、安全運行 D、驅動
8、減速器在使用中常見故障有（ABCDE）。
A、連續的噪聲 B、不均勻的噪聲 C、發熱 D漏油 E振動
9、鋼絲繩是一種具有（ ABCD）的重要構件。
A、強度高 B、彈性好 C、自重輕 D、撓性好
10、鋼絲繩股的結構形式有（ABC）。
A、點接觸 B、麵接觸 C、線接觸 D、混合撚
11、葫蘆式起重機較同噸位、同跨度的其他起重機具有（ABC）特點。
A、結構簡單 B、自重量輕 C、造價底 D、起重量大
12、橋式起重機的金屬結構主要有起重機（ABC）等部分組成。
A、橋架 B、小車架 C、操縱室 D、電氣設備
13、橋式起重機的電氣線路由（ABC）組成。
A、照明信號回路 B、控製回路 C、主回路 D、緊急斷電保護
14、製動器打不開原因有（ABC）。
A、主彈簧彈力過大 B、製動器製動螺杆彎曲
C、傳動係統有卡住現象 D、製動輪磨損
15、橋式起重機的維護修理 製度規定的修理項目（ABC）。
A、事故性修理 B、預見性修理 C、 計劃性修理 D、一級保養
16、一級保養維護內容有（ABCD）。
A、三大部分檢查 B、各潤滑點潤滑清洗
C、個別件拆檢 D、電器元件檢修更換
17、司機在下列情況下應發出警告信號。（ABCD）。
A、啟動後即開動前 B、兩層兩機靠近時
C、在起吊下降吊物時 D、吊運中接近地麵人員時
18、不能起吊行車規定中的內容有（ABCD）。
A、違章指揮 B、超載 C、吊物上麵有人 D、斜拉歪掛
19、橋式起重機的操作中要求三穩內容是（ABC）。
A、起車穩 B、運行穩 C、停車穩 D、製動穩
20、申請《特種設備作業人員證》的人員應當符合的條件是（ABCD）。
A、18周歲以上 B、身體健康 C、初中以上 文化D、培訓合格
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