工作麵拆除的安全技術措施

工作麵拆除的 安全技術 措施

一、拆除轉載機、工作麵運輸機、采煤機、係列車的 技術 措施
1、跟班班長和 班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，並在工作前和工作中隨時檢查作業場所瓦斯濃度，低於1%時，方可開工作業。
2、工作人員必須嚴肅認真，嚴格按照作業工序施工，嚴禁損壞設備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起，嚴禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴禁超負荷使用。
5、起吊設備時，嚴禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設備下方，若需斜拉時，必須由專人指揮，采取防止設備傾翻傷人，前移後退滑動傷人的 安全技術 措施後，再進行操作。若需千斤頂支頂時，應在被支頂設備下方墊好支木，並在人員操作側打好護身支柱，人員必須躲離設備可能傾倒的方位，同時千斤頂前端應加木片，防止打滑。
6、所拆設備進行移位、調整方向時，工作人員要相互配合，並設專人（班長）指揮。
7、電氣設備拆除時，必須由低壓到高壓逐級停電，放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電後，確認無電後，方可作業。在瓦斯濃度不超過1%時，方可進行放電。
8、各部電氣設備拆除、安裝、檢修及處理故障時，必須執行“停送電 製度”，嚴格執行“誰停電，誰送電”的 製度，並設專人停電和專人看守。嚴禁約時傳話送電，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備（包括電纜線路）。
9、所有設備的拆除必須先拆電氣部分，後拆機械部分。
10、拆除采煤機時，將各接合麵、接觸麵、裸露齒輪、手把等加以保護，防止損壞。
二、拆除支架的 安全技術 措施
1、跟班隊長和 班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，並在工作中和工作前隨時檢查作業場所瓦斯濃度，低於1%時，方可開工作業。
2、拆架時，專人指揮（班長）分工明確，發信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴禁操作支架與絞車擺架、拉移、調向同時作業，遇有卡阻及其它異常時，必須停車處理，嚴禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓係統故障時，必須先停泵，並將壓力釋放後再進行，操作液槍時嚴禁槍口對人，工作人員應站在 安全處。
4、支護或調向時，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時更換，操作單體要兩人配合作業，嚴禁單人操作。操作人員在用液槍送液時，禁止正對液槍，防止崩脫傷人，取槍時或拆架時，先關液並進行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運至工作麵安裝時，用倒鏈拖至硐室，同時注意電纜拖移，打戧柱時，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時，絞車司機操作按鈕必須在絞車後方，拆架絞車繩頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環，穿Φ20mm螺栓，聯接可靠。錨鏈聯接必須采用合格“U”形環，合格的錨鏈，並穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠離翻車涉及範圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作麵運架），範圍內用“口哨”聯係信號，信號規定為“一響停，二響拉，三響鬆繩，四響點碰”。
8、裝拉支架時，支架周圍5m範圍和鋼絲繩兩側不得有人，若發生偏移時，必須停車處理，防止碰倒支護等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作麵的瓦斯濃度，發現異常時先撤人後停電，待處理完好後，方可繼續作業。
10、支架回撤過程中，應始終堅持“先支後回”的原則，特別是三角區的維護，在拆第125#架時，必須按工藝加強維護，充分做好準備工作後，方可進行。
11、支架回撤過程中，三角區的維護視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強支護。
12、支架的拆除過程中科、隊幹部必須跟班作業，發現異常情況製定臨時措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另製定專門的 安全技術措施。
三、有關維護通道內的安全 技術措施
1、工作麵拆除液壓支架時，必須采用11KW壓入式通風機通風。
2、拆架地點回風流中的瓦斯濃度必須保證在1%以下，配風量必須大於等於252m3/min，拆除後維護的通道淨斷麵必須保證淨高2.5m以上，淨寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m範圍內始終堅持在每架間加設一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設備裝車的安全 技術措施
1、跟班隊長和 班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，並在裝車時，隨時檢查作業地點瓦斯濃度，低於1%時方可作業。
2、現場人員必須服從班長統一指揮，嚴肅認真，確保裝車質量。
3、設備裝車時的起吊工具，絕不允許超負荷使用。
4、設備裝車時，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前後，各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車捆綁在一起（兩側各用2個繩卡子固定）並用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用 標準夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時，其前探梁，推溜器，前後立柱，後尾梁，都要收回到最小程度，其活動部分（側護板，後插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運輸，各油管，液管用麻布或塑料包紮好。
7、裝支架時，必須將側護板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每台檢查，對碰頭不合格，不牢固的堅決不用，並查看輪子大小是否一致，有無不轉，如有必須更換後，再裝支架。
9、吊裝設備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環，一定要係好，上滿扣，指定班長指揮，人員嚴禁站在設備上和起吊臂下，必須離開設備下落可能涉及的範圍。
10、利用原棚梁起吊設備時，除應盤幫，鉤頂，重新加固前，後5m內的棚子外，還必須在梁兩端頭設戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴禁起吊，應重新架設專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm鬆園木，並在梁兩端頭，設戧柱防倒，起吊設備時，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應站在離開設備下落可能涉及範圍，嚴禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起後，用靠幫木料支護可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運輸。
12、裝車時，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運裝車時，要配合一致，同起同落，以防發生碰手碰腳和其它意外。
14、用平台裝架時，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點後，信號員檢查無誤後，方可發出開車信號，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平台時，要及時調整支架角度，將支架裝正，裝好。
五、設備運輸的安全 技術措施
（一）掛車數的規定：
重車隻準掛一個，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。
空礦車，花架車可掛三個，空平板車可掛兩個。
（二）運輸信號的規定：
一響停 二響拉 三響放 四響慢拉 五響慢放 亂響故障
（三）運輸 安全措施
1、跟班隊長和 班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，並在運輸前和運輸中隨時檢查作業場所瓦斯濃度，低於1%時，方可開工作業。
2、當班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長應明確分配人員，絞車司機、信號工、把鉤工，都必須經過培訓，取得合格證的人員擔任且持證上崗，工作時，一人作業，一人監護。
3、每次運輸作業前，由隊幹部帶隊組成檢查組，將整個運輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護，信號裝置，電氣開關全部檢查一遍，發現不安全隱患，立即處理，運輸線路及設備、設施全部合格後，方可運輸。
4、由於運輸線路為單股道，故必須單鉤運行，嚴禁兩部絞車同時運行，沿途線路嚴禁亂停車輛。
5、每次運輸作業前絞車司機對絞車各部件進行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩固後方可作業。
6、每次運輸作業前，先檢查瓦斯濃度，在安全狀況下方可作業，且同時檢查作業地點，周圍的頂板、煤幫等情況，發現問題立即處理。
7、每次運輸作業前，由掛鉤工對鉤頭，連接器， 保險繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進行詳細檢查，發現問題立即處理，另外設專人對“一坡三擋”信號等安全設施，進行詳細檢查，確認無問題後方可作業。
8、嚴格按規定使用擋車器，車輛過後，各擋車器必須及時恢複到關閉狀態，每次掛車前，必須詳細檢查各擋車器是否處於完好。
9、嚴格執行“行人不行車，行車不行人” 製度，每次進行斜坡運輸作業前，在坡頭、坡底及中間有可能進入該運輸區段的岔口，都必須設警戒人員，每次運輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內是否有行人，如有人，待人過後，方可發出開車信號，開車後，嚴禁任何人進入該巷，警戒人員嚴禁脫崗，警戒人員應站在安全處或躲避硐內。
10、嚴禁任何人私自改變規定的行車信號，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風門時，嚴禁兩道風門同時打開，並設有專人站在安全地方，等車距風門前10米處，方可拉開風門，車輛過風門時，必須減速慢行，等車通過後，立即關閉，然後方可拉開另一道風門，在車輛過風門時嚴禁任何人通過。
11、每次掛車時，車輛與鉤頭之間，必須使用 標準插銷，車與車之間連接，必須使用 標準三環鏈。
12、嚴禁頂車，嚴禁運送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結實後，方可行車，對支架的捆綁，前後各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車捆綁在一起（兩側各用2個繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。
13、掛車數要符合規定，嚴禁超掛車、裝車，嚴禁超高、超寬、超重，在運輸皮帶機頭，刮板機機頭等大型設備時，必須實行專車專運，裝載時，取正重心，每次運輸前，認真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運行。
14、車輛嚴禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機要刹緊手閘。
15、運行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發現異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對捆綁情況，進行詳細檢查，必須牢固可靠後方可行車，在檢查時，控製開關手把應打在零位。
16、 保險繩長度合適，不能過鬆或過緊，開車時，嚴禁猛拉、猛停、放飛車。
17、處理設備車輛掉道，倒架 安全技術措施：
①設專人指揮，倒架、掉道時，必須由班長和跟班隊長現場指揮，並派有經驗工人處理，所有人員應站到倒架及跑車涉及範圍之外的安全地點操作。
②絞車司機必須堅守崗位將製動閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。
③平巷或7‰以上斜巷內應設鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設兩根老漢木（距車下方1.5m範圍內嚴禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長度適宜，角度為70°—80°，同時刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動，輪下打好木楔。
④設備車輛側至少各設置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm鬆園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實底）在處理中，根據情況，增設老漢木，以防傾倒傷人。
⑤用墊木支穩，嚴禁身體各部位伸入抬起設備下方和兩側，並離開其傾倒涉及範圍。
⑥處理完畢，將工作人員全部撤出後，信號員發信號開始運輸。
⑦遇特殊情況，跟班幹部必須根據現場具體情況，製定臨時措施，以確保安全。
18、所有人員要加強聯保、自保、互保，工作時精力集中，服從現場 管理，聽從班長統一指揮，各工種間協調一致，相互照應，確保安全。
19、對JD—11.4絞車掛車數的校核：
設n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m
α=2° L=70m f1=0.015 f2=0.4
由公式：
Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）
式中：Q1——平板車自重 Q2——最大載重（支架）
α——斜坡傾角 Fmax——最大靜拉力
f1——礦車運行阻力係數 取0.015
f2——鋼絲繩運行阻力係數 取0.4
P——鋼絲繩每米質量（取Φ15.5mm鋼絲繩）
L——坡長
代入數值得： Fmax=999.8（kg）
安全係數校驗：


式中：Qq——鋼絲繩破斷拉力總和取13850kg
Ma——安全規定的ma值，取ma=6.5
代入數值得：
通過校驗掛車數符合規定。
20、對JD—11.4絞車牽引力的校核：
Fq=10KN
Fj=999.8×10=9.998（KN）
∵Fq>Fj
∴JD—11.4絞車牽引力足夠
六、排水的 安全技術措施
在9205 工作麵最低處配備兩台水泵（一台使用，一台備用），並派專人看管。