211030綜放工作麵拆除安全技術措施

211030綜放工作麵拆除安全技術措施

編 寫：
審 核：
綜采隊：
通修隊：
生產科：
機電科：
安檢科：
總 工：

義海公司大煤溝礦
2010年11月30日

F211030綜放工作麵拆除安全技術措施
一、工作麵概況
F211030工作麵位於礦井一水平東翼，北為F211050工作上巷，南鄰小煤窯采空區，西鄰井筒保護煤柱，東鄰井田邊界。F211030工作麵自2009年10月份開始回采，截至到目前，F211030工作麵距停采線還有18米。為了能夠安全、順利拆除綜放工作麵設備，特編寫該安全技術措施。
二、拆除方法：
綜放液壓支架的拆除方式采用由機頭向機尾後退式拆除法。
三、拆除程序：
機電設備 下巷轉載機 下巷皮帶輸送機 采煤機 電纜槽、齒規 前部刮板輸送機 後部刮板輸送機 工作麵液壓支架 上巷泵站 上巷清理、結束
四、運輸支架及主要設備回撤路線：
共兩條線路：
F211030工作麵 F211030工作麵上巷 一號交叉點 副井井筒 副井口 綜采車間
F211030工作麵 F211030工作麵下巷 二號交叉點 副井井筒 副井口 綜采車間
五、拆除前的準備工作：
1、拆除前首先要做好人員的組織工作，每一名職工必須認真學習本措施，聽從指揮、自覺而又嚴格地執行《煤礦安全01manbetx 》和《安全技術01manbetx 01manbetx 》，做到文明生產、認真執行交接班製度。
2、工作麵在接近停采前，綜采隊必須保持工作麵“三直兩平”，確保支架頂底板接實，不能出現空頂、倒架及擠死架等現象。工作麵煤壁要平直采高控製在2.4米。上下出口高度必須符合要求。並進行加強支護，不能出現空頂現象。
3、拆除所使用的各種設備和工具應提前計劃和準備齊全。
4、首先形成絞車運輸係統。認真檢查支架通過的巷道，有斷梁、折柱的要全部更換，巷道淨高自軌麵起不低於2.6米，否則必須進行剁底處理，巷道電纜、管線懸掛整齊，道軌兩側無雜物。
5、工作麵采煤結束後在上巷上幫開一個臨時絞車窩，其中心線要與工作麵煤牆到支架前梁前端空頂中心線成一直線，斷麵為：梁長×腿長×深度＝3.6米×2.92米×5.0米。
6、裝車場設在上巷與工作麵交岔點處，其頂端架設牢固的雙抬棚起吊架眼，軌麵以上至抬棚下麵淨高不小於3.0米，必須滿足大件鐵貨起吊裝車的要求，液壓支架裝車平台定於切眼口向外2-3米處，與上巷道軌相連接，要用單體支柱把裝架平台穩牢固，對裝車場要嚴格管理，隨時觀察頂板及雙抬棚的牢固情況，發現問題及時處理，確保安全。
7、在工作麵拆除設備前必須認真檢查煤牆錨網支護是否可靠，必要時，要補打錨杆，以防片幫冒頂，綜采隊在停采前必須要把網和鋼絲繩鋪好、連好，支架前梁與煤牆的連接處的工字鋼梁要打好，支架梁端至煤牆控頂距不小於2.8米，一架二梁，梁采用3.2米工字鋼，一頭擔在支架伸縮梁上，煤牆側用單體柱打緊，支架頂上的鋼絲繩下要有半圓木，半圓木與鋼絲繩要成直角，用聯網絲將鋼絲繩固定在金屬網下，防止出架時後尾梁口卡住鋼絲繩。
8、在煤牆側要用一排木錨杆和一排鐵錨杆間打護幫支護，錨杆間排距為0.6×0.6米，垂直煤牆，錨杆片必須緊貼網和煤牆，木錨杆小木楔打緊打牢，鐵錨杆螺絲上緊。
9、為防止支架壓死或卸液、冒頂等，要用直徑在160mm以上的原木在支架下達點柱，每架2根，要打牢打實。但必須保證支架不竄液和閥片損壞現象，確保拆除期間支架支撐牢固。
10、工作麵停采後，通修隊要進一步加強瓦斯監測及防滅火工作，以確保工作麵拆除期間瓦斯不超過0.8％的公司規定值和不發生煤層自燃現象。
11、拆除工作麵刮板輸送機前，將采麵浮煤清理幹淨、刮板機裏的煤拉空，前後溜子兩邊的煤必須清淨，把溜子底槽亮出來。
12、拆下的各種部件不準亂放，要集中保管一起回收。斷開的溜槽用上部絞車每次兩節依次拉出，裝車外運。
13、停采後下巷皮帶、轉載機必須及時拉出切眼外。
14、F211030上巷如需修道、落道，要求每0.7米一根枕木，道接口處內、外都釘雙道釘，道夾板及螺絲上齊上牢，道有懸空地點要用木墊板墊實。
15、綜采隊要在上巷以外的進風巷內安裝不低於11kw的局部通風機，通修隊負責選擇安裝位置，要保持“三專兩閉鎖”完好，並有足夠的風筒，能夠隨時向工作麵供風，保證足夠的風量。風機由專職司機或兼職司機看護，堅持掛牌管理，任何人不得隨意停風機。
16、在切眼正頭絞車窩穩一部SDJ-28型絞車，用於工作麵拆除支架、拆工作麵前刮板輸送機、采煤機、裝大件，後刮板輸送機機尾穩一部SDJ-14型雙速回柱絞車，用於拆除後刮板輸送機。工作麵穩一部SDJ-28型絞車磨支架使用。切眼口向外穩兩部JH-20型回柱絞車、一部JD-11.4型小調度絞車，用於支架裝盤車、出鐵貨等，具體位置根據需要現場定。
17、要備有足夠的圓木、半圓木，防止冒頂和頂網使用。
六、拆除機電設備及工作麵三機：
1、在拆除機電設備時，要嚴格遵守01manbetx 01manbetx 必須先停電、驗電、放電，後按需要程序依次拆除，停電後必須掛牌或設專人看守開關，等接到通知後，看守人員方可離開，拆下的設備要放好，電纜要盤好，以便裝車外運。
2、工作麵三機首先拆除工作麵割煤機，先拆滾筒搖臂等輔助裝置，再拆機身各部件，從上巷裝車場裝車外運。
3、轉載機、膠帶輸送機各部件分解後由下巷運出裝車。
4、拆前、後刮板輸送機時，先將支架與前、後刮板輸送機脫離，再由上到下依次拆運至機尾裝車場裝車。
5、拆機時要備有充足的紡織袋，將拆下的小零件、各種銷子、卡子及螺絲分類裝好上井，嚴防丟失。
6、大件裝車外運時，必須放平穩，捆綁牢固可靠，對裝車時外露部分，要調整合理，嚴防超高超寬，以便運輸。
七、液壓支架的回撤：
1、從切眼下口第一架開始向上依次拆架。
2、在機尾第五架左右或隨拆支架上5架以上穩一部回柱絞車，用於磨支架。
3、拆磨支架時，支架頂梁前打一個抬棚，支架下幫與支架平行打一抬棚，落下前梁，降低支架，退出前梁銷，將前梁千斤頂卸下，利用鏈條把要出的支架和上架的推移千斤頂栓好，配合單體支柱向煤牆側推，同時再利用工作麵出架子絞車向上拉，分幾次將支架磨拉出來，並拉入排架道。
4、第一組支架拉出前、後都要隨時加強頂網下的支護，迎頭架頂的半圓木要用坑木或單體支柱補打好，維護好頂網。
5、頂板控製要求，頂網不好跨落較快時，迎頭頂網保留4根以上單體支柱，坑木也在4根以上。
6、拆架前要求迎頭所打單體支柱網柱必須迎山有力，支柱必須支在網繩和半圓木下。
7、隨拆支架隨回柱梁。要求先拆架補柱，然後回采麵側柱梁，最後回采空區側支網柱。
8、機尾絞車和車房絞車各安裝一組聲光信號至拆架處，並設專職信號工。拆支架時要設專人在支架中間，跟支架運輸，口含哨子，發現卡、拌支架過不去時，及時通知信號工，信號工要專心聽清信號，打清信號，避免發生脫鉤或斷繩02manbetx.com 。
9、在拆支架時，應隨時架臨時棚或打臨時點杆，以控製頂幫，保證退路及施工地點安全暢通，以便整修支架。
10、拆除的支架一定要把側護板鎖好，拆掉的管子頭一定要塞到支架裏捆幫好，銷子一放到倉庫裏防止丟失。
11、支架拉到機尾後，用上巷絞車調向拉到裝架平台。裝車前，要看好盤車方向，用裝架平台千斤頂把支架托起後，拉入盤車，然後把支架平穩地放到盤車上，一定要放平、放正，支架入位後，用螺絲固定好，卡具上齊上牢，支架上的浮煤清理幹淨，該捆綁的地方一定要捆綁牢靠，防止運輸過程中脫盤車或紐向刮倒棚。
12、拆除上井的設備及零部件，執行交接驗收，嚴防丟失，特殊部件及設備要設專人看管。
八、安全技術措施：
所有施工人員除嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》和《安全技術01manbetx 》外特製定如下措施：
1、在設備拆除期間一定要堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅決克服麻痹和僥幸心理，不安全決不能生產。
2、每班必須有隊幹現場跟班指揮，負責安全管理，明確分工，名負其責，特殊工種必須持證上崗。每班開工前、中、末班組長要對各工作地點進行認真檢查，發現不安隱患，先處理好後再開始工作。
3、安檢科每班派一名安檢員現場跟班，負責監督檢查措施執行情況。不安全決不能生產。
4、通修隊每班派一名瓦檢員現場跟班，隨時檢查整個工作麵氣體情況。瓦斯超過0.8％、二氧化碳超過1.5％時都要停止一切工作以及停風，都要撤出人員，等處理好後方可進入工作。要有專人管理風機、風布。施工現場應有不少於三個便攜式瓦檢儀（分別掛在切眼正頭車房、上巷正頭車房、工作麵工作地點），以便隨時掌握瓦斯變化情況。
5、絞車司機必須持證上崗，操作時精力要集中，聽清信號。開回柱絞車手不能離操作按鈕，開調度絞車手不能離操作手把，開停及時。信號工發信號時必須做到清晰、準確、及時、可靠，信號不清、不通不準開車，用哨子做信號時，要事先約定好信號，信號規定為：一停、二開、三回繩。並要有專人發信號。在開車前司機要對絞車所有的部件進行檢查，絞車“四壓兩戧”點杆是否齊全可靠，發現問題及時處理好，確認無問題後再開車。
6、絞車運轉前，人員必須躲到開繩道及三角區位置，進入安全地點，防止繩頭傷人。絞車司機在開車過程中發現絞車牽引費勁或有異常聲響時，要及時停車，查出原因，處理好後在開車。嚴禁死拉硬拽，防止繩斷傷人。
7、采麵牽引溜槽時，運輸前腰通知采麵人員躲入架箱，溜槽裝車後要用舊鋼絲繩或鋼絲繩分股前後最少兩道將溜槽捆綁牢固在盤車上。
8、人員進入前後梁下，解體前後刮板輸送機時，要閉鎖好支架手把，禁止升降液壓支架。用絞車牽引前後刮板輸送機時，鏈條、繩套或開口環必須與絞車連接好。繩不順線時要掛好導向輪。觀察溜槽運行情況的人員要躲入架箱，發現溜槽刮支架、幫柱或卡柱時及時發出停車信號，處理好後再開車。
9、拆運支架安全技術措施：
（1）在進入拆架地點時，攜帶便攜式瓦檢儀的班長要第一個到達，檢查好瓦斯情況，並要把便攜式瓦檢儀掛在迎頭。工作中遇到瓦斯超限或停開風機時，人員及時就近撤到新鮮風流的巷道內，待處理好後再工作。
（2）拆架時，工作麵風筒距迎頭不超過5米，風筒要吊掛平直，任何人不得隨意停開風機。
（3）用絞車磨支架時，絞車繩一定要順線，不順線時要掛導向輪，滑輪嚴禁掛在小梁千斤頂上。絞車運轉前迎頭指揮人員要躲開繩道三角區觀察迎頭情況，其他人員躲到架箱內或其他安全的地方，防止繩頭傷人。
（4）支架拉出後要及時補打單體支柱或打好木斜撐，維護好采空區的頂網，遇到有頂網破碎或壓力較大時，必須加強支護。班組長必須經常檢查拆架點及整個工作麵的安全、支護情況，發現異常情況必須及時處理。
（5）工作麵排支架時，運輸人員要通知好采麵人員，躲開運輸道，進入架箱，運輸道上嚴禁有人。絞車司機要精神集中，發現絞車牽引費勁或有異常聲響時，要及時停車。有刮、卡情況時，處理好後再開車，嚴禁生拉硬拽，防止繩端傷人。若支架未過迎頭拆架絞車，兩台車禁止同時運轉。裝架前，要檢查盤車是否完好，壓板是否牢固，如有問題不得使用。
（6）運架前帶領運輸的班組長要認真負責檢查運輸經過的巷道支護及軌道，要求道軌平直、接口符合規定、道夾板及螺絲要齊全可靠，枕木實在、道軌沒有懸空點，保險杠、擋車器要靈敏可靠。另外對沿線絞車各部件以及絞車繩、繩頭、保險繩、絞車卷繩情況等都要檢查，如果發現繩斷股、出繩套等問題要先處理好後再進行運輸工作，絞車司機離崗後開關打到零位，三聯按鈕掉掛巷幫或鈕下放在開關上。
（7）堅持“行人不開車，開車不行人”的運輸製度，嚴格執行礦井輔助運輸“八不準”規定。在運輸前要有專人在各個通道口截人，並巡視好運輸區段內是否有人行走作業，更不能有人閑坐。
（8）摘掛鉤必須專人進行，並做到牢固可靠，鏈條連接螺絲必須上滿扣，換繩時，有保險杠的地方必須先放下保險杠，無保險杠的地方要將車停在巷道的低窪點，等車停穩後再摘鉤換繩。在運輸過程中需要停車或裝車時，要停在巷道的低窪處，嚴禁重載盤車在斜坡處停車，嚴禁用絞車直接吊著車停放。存放車輛時必須存在巷道的低窪點或平巷，同時打好車擋。
（9）一次允許牽引車的數量：重車一個，支架一架，空車、木材料車兩個，兩車之間必須連接好。
（10）支架運輸絞車速度要慢，絞車司機要精神集中，感覺絞車牽引費勁，出現異常情況時，及時停車，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問題，必須先處理好後在進行運輸。
（11）處理車輛掉道時，應先將絞車穩住，然後將重載車固定好，嚴防掉道車在處理上道過程中發生移動。絞車打好閘，絞車司機不許離崗。若需要摘繩處理，必須把車或支架用鏈條栓在道軌上或用雙戧杆打好，防止處理過程中跑車。聯係信號用電鈴或口哨，嚴禁使用光和口喊，然後檢查好繩及連接固定裝置，無問題後再處理，處理前要有帶領運輸的班組長觀察好周圍環境通知好有關人員，根據現場情況定好方案，03manbetx 可能出現的問題。處理車輛掉道可以使用絞車和手動葫蘆，所使用絞車和手動葫蘆必須事先檢查完好情況，有問題不得使用。上下掛鉤子要掛牢，防止處理過程中滑動鬆勁出02manbetx.com ，操作人員要躲開三角區位置，被處理車或支架可能動作方向上嚴禁有人。操作人員點動開車，手動葫蘆要拉均勻，如果需要重新掛鉤要把重物放穩獲重物下墊實。操作過程中要專人觀山，統一指揮。在斜巷人員要站在被處理車的斜上方，嚴禁在下方處理，嚴禁下方有人，下坡頭人員要躲在安全地點並負責截好人，整個過程中有班組長指揮作業。掉道車處理好後。所有人員撤到安全地點後，再繼續運輸。
（12）巷道內起吊大件或處理車輛掉道時，必須選擇完好的支架支護，否則必須進行加強支護，無論在工作麵什麼地方作業時，必須控製好頂板，若發現有不安隱患時，要打好臨時支護，確認無問題後方可進行工作。用絞車配合滑輪或手動葫蘆起吊大件時必須檢查滑輪、手動葫蘆、繩套的完好情況及起吊地點附近5米範圍內的頂板及支架情況。不可靠時，必須用抬棚或點柱進行加固。起吊時必須等人員離開大件、躲入安全地點後，方可進行起吊，大件起吊過程中，任何人員禁止從其下邊經過，嚴防斷鏈傷人。
（13）工作麵所有使用的手動葫蘆、鋼絲繩，每班必須檢查兩次，由班長負責，若有不合格現象絕不能使用，並向值班室彙報。嚴禁超負荷起吊重物和超負荷硬開絞車，以防損壞絞車，或引起斷繩02manbetx.com 。
（14）除切眼內的幾部絞車外，其他絞車必須使用“四壓兩戧”點杆並打緊打牢，切眼內的回柱絞車可用單體液壓支柱進行打點杆，但必須在單體液壓支柱下端加墊板防止打滑，同時用鐵絲把單體柱上端綁在梁上，絞車必須在頂板和支護較好的地方，否則必須加強支護。拆除期間除工作麵用的三部絞車外，其他各部絞車繩卡子必須齊全，且要用“桃形環”，嚴禁采用死繩套代替“桃形環”。
（15）支架裝車、調向、拆除等工作必須有對幹或班長指揮，專人發信號，信號不清，嚴禁開車，嚴禁出現亂指揮。
（16）需要翻車時，要先看好所翻盤車周圍情況，清理好雜物及各種小部件。把所翻盤車打好車擋，人員在盤車兩端將盤車抬掉道，用絞車配合滑輪或開口將其翻倒，用鐵絲固定牢靠以防側翻傷人。盤車覆轍時，可用絞車配合滑輪或開口將其覆轍上道。
（17）如果各絞車在滾筒上出現繩套，必須處理好，防止斷繩或抽繩傷人。絞車運轉時嚴禁用手排繩。各絞車滾筒上的鋼絲繩必須排好。
九、乳化液泵安全措施：
1、開泵前應檢查各種部件係統是否完好，乳化液是否適量，檢查各種部件有無損壞，各連接管路是否有漏液現象，吸液管是否有折疊，發現問題及時處理。
2、巷道內供液管路必須吊掛整齊，工作麵乳化液管路和注液槍設專人管理。
3、供液係統不得漏液串液，否則及時更換，連接處用合格的密封圈和U形卡。
4、拆除供液係統必須停泵，並將液壓係統卸載。
5、泵站內使用清水，並定期清理泵箱內沉積的汙垢和雜物。
十、質量標準化管理措施：
搞好質量標準化工作是工作麵順利拆除的前提條件。為了確保F211030工作麵順利拆除，必須加強工作麵質量標準化工作。
1、各跟班對幹、驗收員、班組長必須各負其責，祈禱表率作用，嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦作業規程》進行作業，按工作麵拆除裝車的質量標準進行驗收。
2、工作麵不缺梁少柱，底板鬆軟時，支柱要穿鐵靴或木墩，所用的單體支柱要做到完好不漏液、不自動卸載、無外觀缺損，要打緊並迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸載。
3、拆除過的支架、前後刮板輸送機、轉載機要做到各種部件回收幹淨，各種部件不能有損壞現象。
4、文明生產，做到巷道內無積水、無雜物。材料、設備碼放要整齊。各工作人員要時刻牢記各自的崗位責任製。
5、拆掉的各種螺絲、小部件、不能到處亂扔，否則按照各種部件的同等價格進行處罰。
6、必須搞好管轄範圍內的環境衛生，如衛生不合格的罰款當班負責。
7、每班開工前絞車司機、電工必須認真檢查各部絞車的“四壓兩戧”點杆的情況，否則嚴禁開車，查出問題罰款自負。
十一、機電管理安全措施：
1、嚴格執行停送電掛牌製度，並設專人看守，未經培訓合格的機電維護工不準停送電和從事機電維修工作。
2、每班開工前一定要對所有機電設備進行檢查並進行試運轉。注意檢查絞車潤滑情況。
3、保證機電設備處於完好狀態下運行。
4、不準帶電檢修和搬遷機電設備。
5、機電設備必須符合完好標準，電纜懸掛、管子鋪設要符合規定，開關要上架，小件上板，電氣設備上方若有淋水現象，應有防水設施，絞車要有牢固的戧柱點杆。
6、嚴禁機電設備保護甩掉不用，杜絕電器失爆。
十二、避災線路:
工作麵一旦發生自然災害，應立即由跟班隊長、班長清點人數，組織人員在安全的前提下利用現有設備和工具進行搶險救災，盡可能縮小受災範圍並及時向調度室彙報。若不能保證人員安全或控製不了災害發展，由跟班班長和班長清點人數，組織人員以最快速度、以最短路徑撤離災區，同時切斷電源，並向調度室彙報。
1、火災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線
（1）工作麵發生火災、瓦斯、煤塵爆炸等災害下風側人員，應有跟班班長或班長帶領下要盡可能進入到災害上風側，如無法穿過災區，則應佩戴完好的自救器，以最快速度經工作麵上巷、副井大巷，集體待命，由跟班隊長或班長再次清點人數。
（2）工作麵發生火災、瓦斯、煤塵爆炸等災害上風側人員，由跟班隊長或班長帶領，經工作麵下巷、副井大巷，集體待命，由跟班隊長或班長再次清點人數。
發生火災、瓦斯、煤塵爆炸等災害時，風流中含有大量有害氣體，人員在通過災區或在回風流中撤退時，切記首先佩戴好自救器，然後勻速前進撤出災區。
2、水災避災路線：
當工作麵發生水災時，出水點下方人員應盡量穿過出水點進入出水點上方，要盡可能弄清楚透水點的位置、水量的大小、性質，然後向礦調度室彙報。在保證安全的前提下，采取堵水措施，控製事態發展，若情況危急，由跟班隊長或班長清點人數，以最快速度、最短路徑撤出災區，同時切斷電源。水災避災路線如下：
（1）工作麵出水點上方人員，經工作麵上巷、副井大巷，集合待命，由跟班隊長或班組長再次清點人數。
（2）工作麵出水點下方人員，經工作麵下巷、副井大巷，集合待命，由跟班隊長或班組長再次清點人數。
十三、本安全技術措施工單位要組織全隊職工認真學習，並 簽字