趙固二礦東橫貫I砌築風門施工安全技術措施

東橫貫I砌築風門施工 安全技術 措施
根據東橫貫I的運輸現狀，經研究決定，由我隊在東橫貫I砌築兩道風門，為保證施工 安全、高效的進行，特編製此 措施。
一、工程概況
東橫貫I為矩形斷麵，淨斷麵：寬×高=4500×3700mm，將施工兩道風門，第一道位於回風煤門AB段與I盤區回風大巷東段交叉點向上10m處，第二道位於第一道風門向上20m處。
二、技術參數
1、風門牆規格
（1）牆體底部厚度為1355mm，風門牆體高在2273mm時，風牆厚度收為1000mm，風門牆體高在2273mm以上按厚度為1000mm的直牆砌築。
（2）風門規格
風門淨口規格為寬1500mm，高1700mm。門軸位於風門左側，兩門軸相距1000mm，下門軸距道軌上平麵400mm。
（3）風門門頭采用2100mm×200mm×200mm的道木。
（4）風門牆體右側預留2個Φ250mm的鋼管、1個Φ100mm的鋼管和４個４吋鋼管，左側預留1個Φ72mm的鋼管。
（5）風門牆右下角預設一個500mm×500mm的水溝，上麵埋設1根1400mm長的12#工鋼。
（6）施工南邊的風門時，貼著風牆迎風側水溝前施工一個插板槽,槽與風門間隙20mm，寬600mm，高550mm。
（7）風門牆主體采用紅磚砌築，表麵使用砂漿抹麵，厚度20mm。
2、風門構築材料
風門牆砌築材料以磚、水泥和沙為主，水泥采用P.o42.5R標號普通矽酸鹽水泥，灰沙比例1：3。
附：東橫貫I風門斷麵圖、側視圖
東橫貫I風門平麵圖
三、施工方法
1、施工前，所有參加施工的人員要認真學習本 措施並進行簽字，輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並簽字後方可上崗。
2、根據巷道斷麵計算出所需材料數量，采用礦車裝料運送到施工地點。
3、施工前，首先檢查風牆砌築位置的頂板情況，清理風牆位置周圍雜物。
4、砌築風牆必須掛雙線，線要拉緊，每層磚都要掛線，使水平縫均勻一致，平直通順。掛線時，應表示出風門淨口位置、門頭位置、風牆斜麵、風牆厚度等。
5、水泥、沙嚴格按規定的配合比進行配比，水泥和沙要充分拌勻。
6、砌磚牆一般采用一順一丁砌法。不得采用先砌四周後填心的包心砌法，煤巷中砌風牆必須先掏槽，掏槽深度不低於500mm。
7、砌磚時磚要放平，砌磚一定要跟線，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小於8mm，也不應大於12mm。
8、在風門牆中通過電纜時，在砌牆時要用長1200mm的4吋鋼管進行保護。
9、安裝過梁時，其高度、位置必須準確，坐灰飽滿。
10、抹灰要將牆麵上殘存的水泥、汙垢、灰塵等清理幹淨，將磚縫中的粉塵衝掉。
四、組織 措施
1、施工前區隊值班人員傳達批準的《東橫貫I砌築風門施工 安全技術措施》，並講明 安全注意事項。
2、施工期間由三班班長負責施工安全，並負責施工進度情況，其餘人員聽從班長統一安排，搞好施工工作，嚴格按 圖紙組織施工，確保施工質量。
3、施工人員相互配合，平行作業，提高工時利用率。
4、認真開好班前會，交代清楚現場的不安全因素以及應注意的問題。
五、 安全措施
(一)一般規定
1、施工前,所有參加施工的人員必須認真學習本措施。
2、施工人員必須經過 煤礦安全知識培訓，掌握 煤礦的安全避災知識。
3、根據施工要求準備齊全所需要的器材、工具等，並擺放整齊。
4、施工所需的工具及防護用具，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。
5、施工人員隨身攜帶的小型材料和工具要拿穩，利刃工具要加保護套，材料應捆紮牢固。
6、施工嚴格按設定位置施工，如有特殊情況需向區隊反映，經批準後更換施工位置。
7、施工地點巷道支護必須完好，衛生清潔，嚴禁在頂板破碎、支護不到位的地點施工。
8、施工地點必須通風良好，瓦斯濃度不超過1％，當瓦斯濃度超過1％時，必須立即停止作業，撤出人員，立即彙報調度室。
9、每班開工前及施工中都要認真執行“審幫問頂” 製度， 班組長要指定有經驗的人員做好此項工作，防止頂板 02manbetx.com 發生；每個工作人員更要隨時注意周圍頂板情況，發現隱患及時處理，做好自主保安。
10、需登高作業時，必須搭設牢固的腳手架，登高作業必須佩戴安全帶並牢固生根，且要有兩人配合，下方嚴禁過往行人。
（二）運輸 安全措施
1、斜巷運輸必須配齊崗位人員，小絞車司機及信號把鉤工必須經過培訓取得合格證後持證上崗，做到正規上崗、正規操作。
2、絞車每班運行前要進行試運轉，檢查製動手把是否可靠，拉緊調節螺絲是否鬆動，各銷鈾是否串動脫落。
3、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車；掉道時禁止用小絞車硬拉複位。
4、所有扒鉤、打點工作人員在絞車運行時，必須藏身於安全地點。
5、絞車運行或斜巷懸鉤時絞車司機不得脫崗，斜巷懸鉤時必須使用擋車器。
6、斜巷工作範圍內巷道頂板活矸每天必須及時處理，建立審頂記錄。
7、斜巷向上拉空鉤頭必須跟人。斜巷向下放車時，拐彎處必須有人進行警戒。
８、絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規格好、軌道質量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備信號；二落實：崗位責任製落實、檢查維修 製度落實。
９、電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
10、信號把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全不可靠不掛、信號聯係不通不掛、“四超” 車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。發信號前必須對車輛的連接和 保險繩等全麵檢查，確認連接正常、無餘繩方可發信號開車。
11、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。人員上下時必須經信號把鉤工同意並打定鍾後方可上下。
12、絞車運行時禁止人員在斜巷內工作。
13、絞車最突出部分與最近軌道的間距不小於500mm，絞車前方5—8m處安裝一道防繩跑偏裝置。
14、信號要聲光齊全，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊、布置合理，做到上板上牆，信號要固定在信號硐室內，或距軌道大於1m的適當位置，線路做到吊掛整齊。
15、斜巷運輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；鋼絲繩勾頭必須有護繩皮，繩卡規格必須與鋼絲繩相匹配，數量不少於4副，卡距為200mm/付，連接必須牢固可靠，傾斜井巷運輸時必須使用 保險繩。
16、斜巷道中，必須裝設防跑車裝置，凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，並定期檢查維修試驗，責任到人。
17、斜巷必須裝置“一坡三檔” 齊全有效，防跑車安全設施包括以下內容：
（1）在上部車場入口安設能夠控製車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
（2）在上部車場變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛進入斜巷的阻車器。
（3）在變坡點下方略大於一列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑的擋車檔。
（4）在斜巷內安設能夠將因斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防護捕車裝置。
18、絞車運輸：運輸時一次不允許超過2個礦車。
19、上述擋車裝置必須是常閉式，放車時方準打開。
20、運輸中發生掉道時，上道前要打好掩木，嚴禁絞車牽引上道，使用人力複軌。複軌前，必須安設擋車器，並觀察前後是否有正在運行的車輛。複軌時，采用“杠杆法”，杠杆采用12號工字鋼或22kg/m的鐵路；複軌時將工字鋼或鐵路一端伸入礦車的一端不少於200mm，並在其下麵墊上枕木和木板，把礦車撬起並慢慢移動工字鋼或鐵路使礦車複軌。複軌人員在另一端壓杠杆時，必須在杠杆的一側，用力一致叫應好，防止杠杆反彈傷人。處理掉道時必須指定一名有經驗的老工人負責指揮，礦車可能傾倒的方向嚴禁站人，以防車輛擠傷人。
21、斜巷上口或下口必須掛斜巷標誌牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、以及鋼絲繩規格和安全設施裝備 管理責任單位情況等。
22、絞車的維修與保養：a、使用絞車必須健全以下 製度：絞車 01manbetx 01manbetx ，絞車檢修保養 製度，絞車司機、信號崗位責任製。b、使用絞車要認真填寫並保存以下記錄：檢查、維修、保養記錄，鋼絲繩檢查更換記錄，電氣、機械故障記錄。c、絞車要定期進行檢修，鋼絲繩每天要設專人負責檢查，記錄發現問題及時處理。使用中的鋼絲繩，在一個撚距內斷絲麵積達10％，繩徑縮細10％，鏽蝕嚴重，外層鋼絲繩鬆動時都必須立即更換。
23、運輸路線：副井口裝料→罐籠→副井重車線→1號交岔點→2號交岔點→3號交岔點→4號交岔點→輔運石門→輔運斜巷→輔運煤門→I盤區膠帶運輸大巷→東橫貫I。
24、地麵采用鏟車裝料時，鏟車周圍5米範圍內嚴禁站人，防止材料掉落傷人。
25、材料到位卸車時，要注意行人、行車，並設專人指揮，做到安全施工。
26、卸材料時要互相照應，靠巷幫堆放的材料要整齊，符合各項規定，不得影響運輸、通風、行人。
（三）砌牆 安全措施
1、攪拌水泥和沙時，應在寬敞的地點，嚴禁在道心作業。
2、提送灰鬥時，應緩慢行走，注意腳下，防止滑倒。
3、使用瓦刀砍磚時，不得對人砍磚，且注意力要集中，防止砍傷手。
4、放置門頭時，所有人員應統一口號，協力將橫梁放在 設計位置。
5、施工時，所有人員應做好自主保安工作，防止上部磚塊掉落傷人。
六、文明施工
1、磚、沙、水泥要堆放整齊，距道不小於500mm的安全距離。
2、磚塊碼放整齊並掛牌 管理，不得歪斜，防止倒塌傷人；沙要放入料池並用鐵鍬拍實；水泥要堆放在無淋水的地點，並用磚塊墊高，防止受水失效。
3、施工結束後，要將現場清理幹淨，道麵上的水泥要用鐵鍬刮幹淨，剩餘的材料要回收上井。
七、避災路線
若迎頭發生水、火、瓦斯災害時，施工人員應按如下路線進行撤離，所有施工人員應熟悉各種災害的避災路線。
施工地點→東橫貫I→I盤區膠帶運輸大巷→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→副井底→地麵
避災原則：頭腦清醒，想清路線，聽從指揮，做好自救互救工作，有序撤退，並及時向值班人員和調度室彙報。
附：東橫貫I避災路線圖