12105回輔順過薄層間距安全技術措施
編 製：
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總工程師：
礦 長：
二〇一一年三月二十九日
一水平運輸大巷中部探煤巷掘進
12105回輔順過薄層間距安全技術措施
我隊施工的12105回輔順槽開口的前329米上覆12105旺采工作麵采空區及12105廢回撤通道，根據地測站提供的地質資料，前329米與上分層層間距在6-14米，為了保證施工安全，掘進及支護時除按原作業01manbetx
中規定的要求進行作業外還要遵守以下安全技術措施：
一、掘進
嚴格執行敲幫問頂製度，確認無安全隱患後方可作業。
在掘進時應堅持短掘快支，煤機司機必須坐在駕駛室內作業並注意觀察頂板情況。
嚴禁任何人員進入空頂區域以內，拉電纜人員必須在有效支護的地點拉電纜。
煤機司機隨時注意觀察頂板情況和傾聽煤機截割的聲音，發現異常，立即停機，並將煤機退至有永久支護的巷道內。同時彙報隊值班室和生產指揮調度中心。
跟班隊長每循環必須監督探測頂板岩性及層間距厚度，探孔深度為8m，並做好記錄，若出現異常，及時通知隊值班室、采掘技術員及礦調度室，根據實際情況及時更改支護方式。
在掌子頭探測頂板厚度時，必須是錨杆支護完好的地點，嚴禁進入空頂下探測頂板。
聯巷要布置在上分層支巷間煤柱下，避免與上分層巷道重合。
二、支護
1、打錨杆前必須先敲幫問頂，將工作麵的活矸、離層處理掉後方可開始作業。同時要求打錨杆從外向裏順序進行，嚴禁間隔空頂支護。
2、過薄層間距期間，在交接班記錄中須明確：一是巷道頂、底煤厚度；二是頂板層位、頂板穩定情況；三是錨索施工層位情況，錨索、錨杆抗拉力情況，確保支護的有效性、適宜性；四是錨索支護是否滯後及滯後距離，五是層間距厚度。
3、根據頂板探測的層間距厚度確定支護方式，具體情況如下：
①當層間距大於8m時，采用“錨杆＋鋼筋網片＋錨索（錨索規格：φ17.8×6500）”支護方式，頂板完好時（循環進度為11m），錨索滯後一循環（13米），但必須在支護完好的掌子頭探測頂板岩性及層間距厚度；錨杆選用φ18×1800。
②當層間距在6.5-8m時，采用“錨杆＋鋼筋網片＋錨索（錨索規格：φ17.8×6500）+W鋼帶”支護方式，頂板完好時（循環進度小於6m），錨索滯後一循環，但必須在支護完好的掌子頭探測頂板岩性及層間距厚度；錨杆選用φ18×2100。
③當層間距小於6.5m時，必須采用“錨杆＋鋼筋網片＋錨索【錨索規格：φ17.8×（小於）5000】+W鋼帶＋鋼梁（無腿棚）”支護方式，錨索長度根據層間距厚度而定，但必須保證錨固段在堅硬的岩層中，錨索必須跟至工作麵，鋼梁滯後一循環，錨杆選用φ18×2100。
4、跟班隊長每循環必須按要求檢查錨杆及錨索的支護質量和強度，技術員每天掌握工作麵頂板岩性及層間距厚度並檢查支護強度。
支護材料規格表
序號 材料名稱 規格 說明
1 錨 杆 φ18×1800mm/2100mm 材質螺紋鋼，M18螺母，外露長度不大於50mm抗拔力：≥5T
2 錨杆托盤 120×120×10mm 方形金屬托盤
3 鋼筋網片 φ6.5×1200×4800mm 網孔150×150mm
4 錨杆樹脂 CK23×350mm 2卷/眼
5 錨 索 φ17.8×6500/<5000mm 錨固端長度1500mm，外露長度250-300mm，抗拔力：≥12T
6 錨索樹脂 CK23×500mm 3卷/眼，施工前必須檢查其有效性。
7 鋼托板規格： 300×300×12mm 方形金屬托盤
8 鋼梁 11#工字鋼 長度根據巷道實際尺寸加工，兩端帶防滑塊
9 W鋼帶 3.6米
三、其它
1、工作麵內必須備用10根以上木楔(包括麻)，以免采空區打通後有積水能進行及時填堵。
2、每班將探頂孔在頂板上用噴漆標出並將記錄交與采掘技術員，以便繪製層間距等值線。
3、嚴格執行安全崗位責任製，各上崗人員必須對本崗位範圍內的安全、質量負責。
4、各工種作業時首先要對工作場所安全狀況和施工條件進行檢查，發現安全隱患立即處理，嚴禁盲目作業。
