某礦東軌大巷鋪永久軌安全技術措施
安管主任工程師：
主 管 工 程 師：
單 位 負 責 人：
編 製：
中煤49處崔家寨項目部
2006年6月11日
一、工程概況：
東軌大巷根據設計鋪設永久軌道，軌道為30kg/m鋼軌，鋪底厚度150mm。鋪設長度1000m。
二、鋪軌技術措施：
１.鋼軌的型號、規格必須符合設計要求。采用30kg/m及其以上鋼軌時在使用前，必須逐根調直整平。
２.嚴禁在主要運輸線路使用磨損 超過限度的鋼軌，嚴禁在同一條線路上鋪設雜拌道。
３.連接件及扣件的規格、型號必須與軌型配套，數量齊全。兩種不同軌型的軌道相接時，必須采用異型魚尾板，確保接軌平順。
４.運行架線機車的軌道回流線和該軌道與非回流軌道連接處的絕緣質量必須符合設計要求。
５.軌道的軌距(曲線為加寬後)應符合以下規定：
合格：不小於設計3mm，不大於設計5mm。
優良：不小於設計2mm，不大於設計3mm。
６.兩軌軌麵高低差(曲線段為加高後)應符合以下規定：
合格：直線段不大於5mm，曲線段不小於2mm，不大於5mm。
優良：直線段不大於3mm，曲線段不小於2mm，不大於3mm。
７.軌道接頭的平整度應符合以下規定：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm。
優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
８.軌道接頭方式應符合以下規定：
合格：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯距不大於60mm，曲線段軌道應錯接，相對錯距應為軌長的1/3~1/4。
優良：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯距不大於40mm，曲線段軌道應錯接，相對錯距應為軌長的1/3~1/4。
９.扣件釘連應符合以下規定：
合格：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於10%，且不連續。
優良：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於5%，且不連續。
10.道碴道床的搗固質量應符合以下規定：
合格：軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續的空吊板，且單根空吊板不大於10%。
優良：軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及鋼軌接頭處無空吊板， 其它部位無連續的空吊板，且單根空吊板不大於5%。
11.單、雙軌中心位置，主要運輸線路±50mm，一般運輸線路±50mm，掛中線尺量每檢查點上軌道中心線與設計值之差。
12.雙軌中心線的距離，直線0~+20mm，曲線±20mm，尺量檢查點兩軌中心線間距與設計值之差。
13.軌麵標高，主要運輸線路±30mm，一般運輸線路±50mm，掛線尺量設計標高線至軌麵的距離與設計值之差。
14.軌麵前後高低，主要運輸線路，目視平順，用10m弦量≤10mm，一般運輸線路，目視平順，用10m弦量≤15mm。檢查點前後各5m處拉單絲尼龍線，尺量其正矢值±2mm(規定：單絲尼龍線10m撓度2mm)。
15.方向
直線：主要運輸線路，目視平順，用10m弦量≤10mm，一般運輸線路，目視平順，用10m弦量≤12mm。檢查點前後各5米處拉單絲尼龍線，尺量軌道內側正矢值。
曲線：主要運輸線路，目視平順，用2m弦量相鄰正矢值，R≥50米時≤2mm，R<50米時≤3mm。一般運輸線路，目視平順，用2m弦量相鄰正矢值≤3mm檢查點前後各拉2米弦，尺量軌道內側正矢值，求其差值。
16.軌縫(限值)，直線≤5mm曲線≤8mm，塞尺檢查點前一對軌縫。
三、鋪設道岔技術措施：
1.道岔軌距應符合以下規定：
合格：不小於設計2mm，不大於設計5mm。
優良：不小於設計值，不大於設計3mm。
2.道岔兩軌軌麵水平質量檢驗應符合：
合格：直線段不大於5mm，曲線段不小於2mm，不大於5mm。
優良：直線段不大於3mm，曲線段不小於2mm，不大於3mm。
3.道岔接頭平整度質量檢驗應符合：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm。
優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
4.道岔尖軌應符合以下規定：
合格：尖端與基本軌間隙不大於2mm，尖軌損傷長度不超過100mm，尖軌頂麵不應高出基本軌頂麵，不應低於基本軌頂麵2mm。
優良：尖端與基本軌無間隙，尖軌無損傷，尖軌與基本軌的頂麵水平一致。
5.護軌應符合以下規定：
合格：零件齊全，安設牢固，心軌與護軌工作邊間距不小於設計值，不大於設計值2mm，心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊，其偏差不大於50mm。
優良：零件齊全，安設牢固，心軌與護軌工作邊間距符合設計要求，心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊，其偏差 不大於20mm。
6.道岔的扣件釘連應符合以下規定：
合格：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於10%，且不連續。
優良：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於5%，且不連續。
7.尖軌開程，(限值)，標準道岔80~110mm。
9.軌縫(限值)：標準道岔，尖軌根部≤8mm，直線≤3mm，曲線≤5mm。
10.基本軌起點位置：標準道岔±100mm。
四、混凝土鋪底施工措施：
1、混凝土參數確定:
(1)、砼：普通325級矽酸鹽水泥，砂子為中砂，粒度20~30mm的石子 ，其配比為：水泥：砂：石子=1：2 ：3.6 ，水灰比為0.54。
（2）、混凝土厚為150mm。砼強度C10。
五、鋪軌安全措施：
開工前首先要檢查工作現場和所用工具是否齊全完好。 用釺子(或剁斧)鏟螺絲或支矸石時，掌釺人和打錘人不準站在一條線上，以防走錘傷人。 紮道或臥道時，紮道工或臥道工的前後距離不得小於2ｍ。使撬棍起道和起道釘時，不得握滿把，以防壓手。 釘道釘時，人要站在內側，手指捏釘身，用錘輕輕穩牢，隨後加力釘進去，以防砸手或崩起傷人。 使用起道器時，必須隨起隨墊，以防起道器跑牙或歪斜傷人。 使用氧氣和電焊工具時，應按電氣焊工01manbetx
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執行。 在東軌大巷內裝卸物料時，要有專人給架線停送電，並掛標誌牌。開工前必須嚴格執行停送電製度。 更換返修軌道及道岔時，必須符合質量標準，並執行班組長驗收製度。 用礦車、材料車裝運材料時，物料高度不得超出車沿0.2ｍ，兩側不得超出車寬。 在井上、下裝卸軌道應注意以下事項： 人工裝道要用專車或材料車，30ｋｇ/ｍ鋼軌一次不得超過20根；裝卸鋼軌、道岔時，要由一人指揮，一頭先起或一頭先放；用專車或材料車運道時，軌道車兩側不準站人；在大巷用人力運道時，必須經調度站同意後方可進行，推車要慢行，遇交鋒車時，要停在直道上，待交鋒車過後再繼續前進，嚴禁在彎道交鋒。軌道車兩側不準站人；推車時車前50ｍ必須有人探路，車後有人放哨，嚴禁放飛車。 修道時，所用工具不準碰觸電纜，電話線等電器設備。 凡雙道運送遇有特殊情況不能走雙線時，必須在此段線路的兩端用明顯的信號示警，並通知調度站或機運班、組長，以保安全運輸。 用彎道器加工彎道時，應遵守以下規定： 將要加工的鋼軌放平放好，軌底向下；將彎道器放平墊好，牢固地卡住；用釺子扳彎道器時，必須插滿眼，以防跑釺子傷人； 用長釺子扳彎道器時，兩人用力要均勻，不準用力過猛和握滿把，並要墊好保險杠，以免壓手。
