機軌運輸上山貫通安全技術措施

一、施工方案

1.工程概況

機軌運輸上山（下簡稱機軌巷）位於回風下山東側，與回風下山平距為46米，係技改工程重要組成部分，機軌巷貫穿後主要為+710m水平的第三區段及第四區段的煤炭及部分材料的運輸服務。 設計貫穿位置為機軌巷北磧頭，距“41-8”測點斜距20米，目前機軌巷南北磧頭平距22.8米，斜距為24.1米。

2.施工方案

1.機軌巷北磧頭中線從“41—8”測點開始，掘進方位調整為23°37′10″，坡度調整為－18°40′，按照調整後的方位和坡度掘進20米後，停止掘進等待被貫穿。

2. 機軌巷南磧頭中線從“16—13”測點開始，掘進方位調整為203°37′10″，坡度調整為18°40′，按照調整後的方位和坡度掘進直至與北磧頭貫穿。

二、組織 措施

由於本次貫通為蜀河興 煤礦技改工程的又一重大貫通，所以在施工組織方麵要求應更加嚴格，施工期間應嚴格按照下列要求執行。

1.礦成立貫通領導小組

組 長：彭成忠

副組長：杜林、王正遠、鍾曉鷹、李永風

成 員：周緒波、曹國彬、楊剛、卓正華、魏應樹、魯正強、甘澤彬、吳福均、周文良、彭傳洪

2.貫通當班，組長和現場指揮必須親自到現場檢查貫通點及其附近頂、幫 安全，氣體不超限時方可撤人斷電進行放炮工作，確保貫通工作 安全順利進行。

3.各工種之間要做到任務到組、固定崗位、責任到人，使個工種之間井然有序，減少混亂現象。

4.有關人員應對回風下山工作麵進度、 安全、質量以及設備使用情況等作定期巡回檢查。

5.嚴格實行交接班 製度，各工種的工人必須對口交接，同時要做到四交——交任務、交 措施、交設備、交 安全，做到情況清，任務明。

三、技術安全 措施

1.貫通相距20m前,由生技科書麵下達貫通通知單，通知施工 班組及有關部門。

2.施工 班組接到生技科下達的貫穿通知單後，立即在現場進行定點收尺，每小班跟班隊幹必須掌握好待貫通距離，並向及時礦領導彙報。

3.貫通相距20m起，停止機軌巷北頭（代克元班）的施工，且支護必須跟攏磧頭，並將矸子出淨。由機軌巷南頭繼續掘進直至與北頭貫通。

4.貫通相距20m起，每次裝藥放炮前，瓦斯安監員必須嚴格檢查磧頭、回風風流及被貫通巷道瓦斯，隻有當瓦斯濃度小於1%時，方可裝藥、放炮。並嚴格執行好“一炮三檢”和“三人連鎖放炮” 製度。

5.放炮嚴格按有關規定執行，堅持井外放炮 製度。

6.貫通相距20m起，每次放炮前必須由班長親自按照礦領導要求清點工作人員，所有人員撤出井外後；停掉警戒區內（除風機、探頭外）的一切電源，待停電、撤人工作完畢，確認無誤後到啟爆點，向礦調度室彙報，經同意後，方可按規定啟爆。

7.貫通相距15m起，嚴格執行“探三掘一”和“先探後掘” 措施，探眼深度≥4.5m，探眼按生技科放定的中線及腰線布置。

8.貫通相距10m起，每次放炮前，施工隊嚴格檢查磧頭及被貫通巷道的頂板和支護情況，有問題及時處理後，確認處理妥當後方可放炮。

9.探眼探穿後，由當班安全員、瓦檢員和帶班礦長到被貫通點察看情況,並及時向礦調度室彙報，若探穿深度≥3m，則可掘一個不大於1.0m的淺循環；若探穿深度＜3m，施工 班組將磧頭矸石出淨，打好眼子，做好貫通前的準備工作，待貫通小組到達現場檢查符合貫通要求後，方可裝藥放炮，全斷麵一次貫通。

10.貫通前5m，一通三防辦必須做好調風的全部準備工作。礦領導安排的工作人員在一通三防辦的指導下在2241提升巷下口做一道密閉，密閉留孔1米×1米。

11.貫通後，立即處理巷道安全隱患，堅持敲幫問頂 製度，及時將貫通點的矸石運走，確保巷道高寬不低於1.6米。施工 班組撤掉原來機軌巷南磧頭及北磧頭供風的風筒；由一通三防辦調整通風係統，待係統穩定，無瓦斯超限和積聚，且風流方向、風量、風速符合規定，且貫通小組必須在現場觀察一小時後，經現場全麵檢查無問題後，方可撤崗、送電、恢複生產。

12.貫通後及時清理碎矸，若巷道斷麵達不到4.0m2，由施工班組視現場情況采用風鎬或撬炮（其要求按上麵第5點執行）的形式對貫通處進行處理，直到斷麵符合施工要求，並將矸石出淨。

13.未盡事宜嚴格按《 煤礦安全 01manbetx 》、《 煤礦工人技術 01manbetx 01manbetx 》、《機軌運輸上山掘進作業 01manbetx 》等相關規定執行。

14.附圖:

探眼布置示意圖