主井口房要害場所管理製度

主井口房要害場所 管理 製度
1、變電所門口要懸掛“要害場所，閑人免進”牌。
2、值班人員必須經過專職培訓，考試合格後方可持證上崗。
3、值班人員必須堅守工作崗位，認真操作，嚴禁酒後上崗和無證操作，嚴禁隨便帶外單位人員或親友進入。
4，值班人員應認真填寫各種值班紀錄和要害場所出入登記。
5、凡外單位或個人參觀，對手續不完備和口頭通知的，值班人員有權拒絕參觀。外來參觀學習人員，必須持有礦證明信並由專人陪同。參觀人員要聽從值班人員的安排，不經允許嚴禁亂動。
6、值班人員必須熟悉各種消防器材的使用方法，並認真保養，做到人人是消防隊員。
7、加強變電所的防盜、防火、防治安災害 02manbetx.com 的工作，防止一切破壞活動，敢於向壞人壞事作鬥爭。
8、維修人員及幹部上崗均應遵守要害場所的 管理 製度。維修人員工作完畢後，應填寫好檢修記錄，值班員簽字後方可離去。
9、以上規定必須認真執行，對不負責和造成 02manbetx.com 的單位和個人，視情節嚴重給予處理，直至追究刑事責任。
皮帶機司機崗位責任製
１、司機必須有高度責任感，嚴守崗位，嚴格門進 製度，非機房人員未經機電隊及礦領導同意，一律謝絕參觀。
２、司機必須努力學習業務技術，熟悉設備性能，嚴格執行 01manbetx 01manbetx ，保持設備正常運轉;當發生不正常情況時,司機和維修工不能及時處理時,應立即報告機電隊;如遇有可能造成重大 02manbetx.com 的緊急情況時,可根據 01manbetx 01manbetx 的規定,使設備停止運轉,並報告機電隊處理。
３、司機必須嚴格交接班 製度,堅持八小時工作製,認真進行巡回檢查,保證 安全運轉,遵守勞動紀律,不睡崗、不打鬧、不幹與工作無關的事,並填寫好各項記錄。
４、司機在接班期間要妥善保管好機房內的材料備件及工具,不得隨便轉借他人。
5、司機應參加設備的檢修和驗收工作,經常保持設備處於完好狀態。
運行過程中必須認真檢查以下內容：
（1）、設備運行聲音是否正常，各部軸承減速器是否超溫；
（2）、皮帶運行是否平穩，各接頭部位有無異常變化；
（3）、清掃器工作是否正常，皮帶拉緊是否適度。
6、司機必須愛護機房設備，經常保持設備和工作場所的清潔衛生。
交接班製度
1、嚴格遵守現場交接班製度，交接時必須在崗位現場進行。
2、交接班要嚴格按照《巡回檢查製度》規定的項目認真進行檢查。
3、交班中發生的問題由交班人員負責，製交班後出現的問題由接班
人員負責。
4、在規定交接班的時間內如接班人員不來，交班人員有權彙報機電工區；若無人接班時，交班人員不得離開崗位。
5、皮帶機在運轉過程中不得進行交接，必須在絞車停止後進行。
6、交接班必須嚴格“七交”與“七不交”：
（１）交清當班運轉情況，交待不清不接。
（２）交清設備故障和隱患，交待不清不接。
（３）交清應處理而未處理問題的原因，交待不清不接。
（４）交清工具和材料配件的情況，交待不清不接。
（５）交清設備和室內衛生打掃情況，數量不符時不接。
（６）交清各種記錄填寫情況，發現填寫不完整或未填寫時不接。
（７）交班不交給無合格證者或喝酒或精神不正常的人，非當班司機交待情況不接。
7、交班司機認為未按規定進行交接時，有權拒絕交接班，並及時向機電工區彙報。符合交接班規定時，雙方要在交接班記錄簿上簽字。
皮帶機 01manbetx 01manbetx
1、運行前的準備工作
（1）上崗前，按規定穿好工作服和戴好有關勞保用品。
（2）熟悉本崗位設備的開、停程序和操作方法，以及與有關崗位的聯係信號。
（3）膠帶輸送機應保持空載啟動。
2、設備的 安全運行
（1）接到開車信號，確認檢查無誤後方可開車，開車後應在膠帶輸送機運行幾周、無異常現象後才能給料。
（2）運行過程中，對膠帶輸送機的以下幾個部位進行檢查：
a、上下托輥運轉應靈活無異聲；
b、擋煤板，清掃器，卸料器應無過緊、漏煤、刮壞膠帶的現象；
c、膠帶無撕裂、跑偏，接頭無開膠、剝層劃破等現象；
d、電動機，減速機音響、溫度、潤滑無異常；
e、滾筒、拉緊裝置無損壞現象；
f、各處溜槽下料順暢，無堵塞現象；
g、所有設備上螺栓、螺母無鬆動和脫落現象。
若巡查中發現以上部位異常，應立即彙報車間值班領導。
（3）注意膠帶上物料分布情況，有偏斜等給料不均勻現象，要及時進行調整。
3、異常情況下的處理
（1）膠帶被物料壓住後，嚴禁頻繁啟動，應卸掉部分載荷後再啟動。
（2）膠帶自動停車或開不動時，應查明原因，排除故障後再啟動。
（3）膠帶打滑或跑偏，需要墊鋸末進行調整或清掃滾筒表麵時，均需使用工具，嚴禁用手向滾筒上撒鋸木屑或用手直接從滾筒上扒煤。
（4）運行中出現下列情況，應立即停車處理：卸料溜槽嚴重堵塞，鐵器等雜物卡注膠帶，膠帶接頭開膠、撕裂，膠帶嚴重跑偏有刮壞、撕裂的危險。
（5）膠帶跑偏的主要原因及糾正方法見表12-2：
4、操作後應做的工作
（1）接到停車信號，應先停止給料，待膠帶上物料卸完後再停車。
（2）停車後，應檢查巡視一次膠帶輸送機，檢查其機電設備及附屬設施有無異常狀況。
（3）利用停車時間處理運轉及停車後檢查出的各種問題，並做好各項檢修工作。
表12-2 皮帶跑偏的主要原因及糾正方法
跑偏特征 可能原因 糾正方法
膠帶從某點局部跑偏 托輥中心不正，托輥不轉，輥麵凹凸不平 清理及更換托輥，將跑偏的托輥向前移動
整條膠帶向一側偏 a、 滾筒不平，膠帶向鬆側跑偏
b、滾筒直徑不均一，向滾筒直徑大的一邊跑（跑高不跑低）。
c、 機架不正或左右搖擺。
a、 調整滾筒，如因拉緊不一則將偏側絲杆適當擰緊。
b、如因加工問題，則應重新加工處理；如因物料粘附在其表麵造成，則應清理表麵。
c、 矯正或加固機架
整條膠帶向一側偏，最大跑偏在接頭處 膠帶接不正 重新接頭
有載跑偏，無載跑偏 給料不正，負荷不均 設法解決給料不正、不均問題，如矯正溜槽位置，安裝調偏托輥等。
膠帶破損部分跑偏 膠帶邊部破損，兩邊摩擦阻力不均 及時修補或更換皮帶
新膠帶跑偏 膠帶太厚，或成槽形差 使用一段時間即可修正