井下礦井電機車的日常維護保養操作規程

礦井電機車的日常維護保養 01manbetx 01manbetx

1、電機車日常維護檢查內容

為使電機車保持完好、 安全經濟運行，電機車日常維護檢查的內容有：

（1）檢查閘瓦磨損狀態、更換閘瓦、調整閘瓦間隙；

（2）檢查製動係統的製動、傳動杆（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動作是否靈活。傳動件連接配合是否鬆曠；

（3）檢查車輪有無裂紋、輪箍是否鬆動，車輪踏麵磨損深度；

（4）檢查齒輪箱（罩）固定是否牢靠，是否漏油；

（5）檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴重磨損；

（6）檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；

（7)撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對準軌麵中心；

（8）檢查空氣壓縮機運轉是否正常，風管是否漏風，放出貯氣罐內的廢油、積水；

（9）檢查空氣壓縮機電動機的換向器、碳刷和刷握是否正常；

（10）檢查調壓器的接觸子，清掃各機械部件表麵的汙垢；

（11）按規定的時間，用規定的油脂，對各注油點進行清理、注油、潤滑；

（12）檢查各緊固件是否完整、緊固；

（13）檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；

（14）檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得鬆動和斷裂；

（15）檢查控製器各接線端子有無鬆動、各接觸子有無燒損，特別是動作頻繁的觸頭要加強檢查維護；

（16）電機車停運後立即檢查牽引電動機和軸瓦油箱情況，電動機溫度不得超過生產廠規定。如無規定時，不得超過下列規定：

A級絕緣的繞組95℃；E級絕緣的繞組105℃B級絕緣的繞組110℃；F級絕緣的繞組125℃；H級絕緣的繞組135℃；集電環105℃；換向器90℃；滑動軸承65℃；滾動軸承75℃。清除油箱的積塵，定期注油、換油；

（17）對好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；

（18）蓄電池電機車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良好；

2、防爆特殊型電機車的電源裝置日常維護內容

防爆特殊型蓄電池電機車的日常維護，除包括一般電機車的項目外還應對電源裝置進行如下檢查：

（1）檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、熔化；

（2）檢查橡膠絕緣套有無損壞，極柱及帶電部分有無裸露；

（3）檢查蓄電池組有無短路現象；

（4）檢查箱體有無損壞漏酸，特殊工作栓有無丟失或損壞，帽座有無脫落，蓄電池封口劑是否開裂漏酸；

（5）每周檢查一次漏電電流，其值不得超過下表的規定；

（6）檢查電源插銷連接器是否完好；

（7）檢查蓄電池箱及蓋有無嚴重變形。

3、隔爆型電機車的電源裝置日常維護內容

隔爆型電源裝置的日常維護與檢查工作必須在充電室進行，電源裝置的上蓋必須在充電室內打開，其檢查內容主要有：

（1）蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小於35mm，極柱連接線裸露部分對外殼漏電距離不得小於10mm；

（2）蓄電池組外殼絕緣電阻不得小於0.5MΩ；

（3）蓄電池組對外殼漏電電流不得大於表4—1 的規定，出庫前由充電工進行檢查。當蓄電池電解液溢出時應用清水在箱內衝洗，用泄酸閥排出淨水；

（4）隔爆電源裝置內氫氣濃度除在電源箱上裝有測氫表外，每班回充電室還必須進行測量，當氫氣濃度超過1%時應停止運行，向技術負責人報告處理；

（5）每班對觸媒劑“镓”進行檢查是否受潮和損壞；

（6）充電硐室瓦斯濃度必須小於0.5%，氫氣濃度必須在0.5%以下；

（7）每班對蓄電池組極柱、螺帽、連接線進行檢查，如有損壞應當及時更換，如有鬆動應當擰緊，蓄電池如果開膠、蓄電池外殼發現龜裂、漏酸，應當更換、修理；

（8）每班對電源裝置電池箱與泄酸閥的防爆麵進行檢查，作好記錄；

（9)出庫前應把電熱器插銷接通，並檢查電熱器是否發熱；

（10）充電前必須先檢查隔爆型蓄電池電源裝置內部氫氣含量，如果氫氣濃度不超過3%時可以打開蓋子，充電前必須把圓蓋打開，禁止關著蓋子充電。如果發現氫氣含量超過3%時應當向技術人員報告，在技術負責人指導下打開蓋子；

（11）充電前必須卸下防酸帽，充電時蓄電池組內部氣泡沸騰，說明蓄電池充電充完了。這時要切斷電源，靜止1—2h，將箱蓋蓋上。測量電壓時，必須在揭開電池蓋10min以後進行；

（12）充電後，如果不馬上使用，不要將隔爆圓蓋蓋上，蓋圓蓋時，必須先將電熱器插銷接通；

（13）隔爆型蓄電池電源裝置的圓蓋出庫前必須將閉鎖裝置鎖好，專用工具由充電工負責保管。

4、牽引電動機的日常維護

要保證牽引電動機正常可靠的工作，延長牽引電動機的使用壽命，必須進行如下日常維護：

（1）用吹塵器（或皮老虎）清潔牽引電動機的內部；

（2）檢查整流子工作表麵是否光滑、有無燒痕、磨損和失圓現象；

（3）檢查和校正刷握裝置的位置是否在中性線上，刷握與整流子表麵的間隙應保持在3—7mm左右；

（4）檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500VMΩ表測量它對電動機外殼的絕緣電阻。其絕緣電阻值應不小於0.5MΩ，刷握絕緣裝置上的汙垢可用吹塵器吹掉；

（5）用塞尺檢查與刷握體內的間隙和高度。電刷在刷握體內的間隙，沿電刷的小麵為0.1—0.4mm，沿電刷的大麵為0.1—0.25mm。電刷的高度一般為40—50mm，允許磨損量約為20—30mm；

（6）用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應保持在30—40kPa；

（7）檢查電樞繞組、磁極繞組對地和它們之間的絕緣程度，可用500VMΩ表測量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電動機額定電壓為250V的，絕緣電阻不應小於0.3 MΩ。電動機額定電壓為550V的，絕緣電阻不應小於0.5MΩ，否則應進行幹燥；

（8）檢查電樞紮線是否牢固；

（9）檢查電樞與磁靴之間的氣隙，有無刮擦現象；

（10）用手換的方法檢查電樞軸承是否過熱，如溫度過高，可進一步檢查是否缺油或軸承損壞；

（11）檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無鬆脫現象；

（12）檢查電動機防護罩是否完整，檢查窗小蓋密封是否良好，通風設置有無缺陷。

5、牽引電動機的故障處理

（1）電動機發生異響：

①電樞軸承損壞，徑向間隙超過允許值，使整流子與外殼接觸。

處理方法：拆下電動機，更換電樞軸承。

②軸承缺油或潤滑油中有雜質。

處理方法：屬於缺油則可用油槍或手擰油盎向軸承內注油；屬於油中有雜質，則拆下軸承清洗。

③電刷在刷握內間隙過大，壓力失效，造成電刷在刷握內擺動或跳動。

處理方法：更換與原來牌號相同的新電刷。調整電刷壓力。

④電樞在軸承內晃動量大，固定極靴螺栓鬆動，造成極靴與電樞接觸摩擦。

處理方法：更換電樞軸承，擰緊極靴螺栓。

⑤電樞紮線脫落，紮線直接與磁缺、磁極，或電動機外殼接觸摩擦。

處理方法：重新綁紮紮線。

（2）電動機過熱：

電動機在運行中常見的過熱，主要包括電樞線圈過熱，整流子過熱和電動機外殼過熱等方麵。

①電動機負荷過大。

1）電機車拉的礦車數目太多，長時間處於起動狀態下運轉；

2）傳動齒輪咬合不好；

3）齒輪罩子鬆動或變形使輪對、傳動齒輪與齒輪罩摩擦；

4）製動閘塊間隙過小，輪對與閘塊在電機車運行中處於摩擦狀態。

處理方法：首先查明電機車拉礦車數，按規定拉定量的礦車。

不準電機車在長時間內處於起動狀態下行駛；要把控製手柄放在運行位置上；正確調整傳動齒輪的咬合間隙，經常塗有潤滑油；緊固齒輪罩子的螺栓，保持齒輪罩子的合理外形和齒輪與罩子的足夠間隙；調整製動閘塊間隙在3~5mm。

②電樞某一個線圈或匝間短路使電樞繞組過熱。

處理方法：拆下電動機，抽出電樞，進行檢查，找出短路線圈。

③整流子表麵發生強烈的火花，電刷壓力過大，使整流子過熱。識別整流子過熱一般觀察整流子表麵的顏色和燒痕來決定。如果整流子表麵呈暗紫色，無光澤，證明電刷壓力過大。如果整流子片邊緣燒壞，整流子燒焦，電刷、刷握外殼燒損，整流子和刷握上有銅末，說明整流子表麵發生強烈火花，使整流子發熱。

處理方法：一是用彈簧秤調整電刷的壓力，二是查明火花產生的原因，消除火花。

④激磁繞組中短路，這時電動機轉速增大，使電動機過熱。

處理方法：針對線圈的損壞情況，加包絕緣處理或更換新線圈。

⑤電樞軸承缺油，或油量過多。軸承徑向間隙太小或偏斜使電動機機殼過熱。

處理方法：重新組裝軸承，保持徑向間隙合理，軸承內注有適量的潤滑油。

6、電機車控製器的檢查和修理

運行中電機車的控製器，應當進行定期檢查，以保證控製器的正常使用。檢查控製器時必須做到停電作業；架線式電機車應放下集電弓和斷開自動開關；蓄電池式電機車應斷開插銷。先打開控製器的前外殼，從觸頭上拿下熄弧罩子，然後進行檢查和修理。

（1）電氣部分的檢查

檢查觸頭有無燒損點，若已燒損，可先用細挫刀或砂布打磨觸頭的發熱處和熔化處。

檢查觸頭的接觸壓力，接觸麵和斷開距離。

主觸頭、輔助觸頭和銅截片磨損過大時，必須進行更換。

檢查熄弧罩時，應當清擦內壁上的銅末，熄弧罩的緊固螺栓不應鬆動。熄弧罩破碎而影響熄弧性能時，必須更換新的熄弧罩。

控製器內所有接線頭螺栓和固定觸頭的螺栓，要連接可靠，不許鬆動，另外對所有開口銷以及導線絕緣都要進行檢查。

（2）機械部分的檢查

首先檢查主軸和可逆軸之間的機械閉鎖是否靈活可靠，不應有卡住或失效現象，可逆手柄在零位置時，主軸手柄的轉動量不能大於5mm，主軸手柄上和棘輪上麵的銷釘以及可逆部分上的固定銷釘必須牢固。同時，還要檢查各軸套和銷軸的磨損情況。

檢查凸輪的工作麵時，要按 圖紙上有關觸頭的閉合和斷開順序檢查凸輪的磨損情況，如果凸輪的工作麵有裂紋或磨損嚴重時，必須更換。

（3）轉動部分的潤滑

用清潔的棉絲清擦完控製器的各部件以後，應將主軸的凸輪工作麵，可逆部分的輔助觸頭和銅截片上用清潔而浸有凡士林的布揩擦，或塗上一薄層凡士林。

在軸、滾柱和棘輪的轉動部分，應加潤滑油，加油時應轉動軸，同時還要注意不要把油滴在絕緣部件上。

7、電機車自動開關日常維護

為了使自動開關工作可靠，達到其保護電機車電氣設備的目的，就需要經常地對自動開關進行維護和修理工作。

（1）日常維護

①用吹塵器或幹淨的棉絲清除開關內部的髒物灰塵，保持各部零件清潔；

②檢查各處螺釘、螺帽等緊固零件是否牢固可靠，觸頭有無鬆動；

③檢查觸頭接觸、磨損和燒痕情況。如有燒痕可用細銼刀加工修理；

④檢查銜鐵裝置、拉簧、拉杆有無損壞，動觸頭上的壓縮彈簧有無斷裂，脫扣裝置動作是否靈活可靠，有無卡住或失效現象；

⑤檢查各處帶電導體零件對外殼絕緣性能是否可靠；

⑥檢查和調整觸頭斷開距離和滾動距離；

⑦檢查熄弧罩有無損傷，緊固螺栓是否鬆動；

⑧檢查金屬外殼內壁絕緣和絕緣底板是否完整無缺；

⑨檢查金屬外殼有無變形和損傷。

（2）常見故障及處理。

①主回路發生短路或過負荷時，自動開關不跳閘。原因：

1）過負荷保護線圈本身短路，失去吸引銜鐵的作用。

處理方法：消除短路處，加強絕緣，嚴重時更換新線圈。

2）扣閂銷軸發澀，造成扣閂不動作。

處理方法：加強銷軸潤滑，保持扣閂動作靈活。

3）銜鐵裝置的鉤環損壞，不能迫使扣閂脫扣。

處理方法：拆下鉤環修理，或配製新鉤環。

4）手柄壓簧損壞，當扣閂脫扣時動觸頭不能快速斷開。

處理方法：修理或更換壓縮彈簧。

②操作手柄不能關合。

原因：

1）銜鐵拉簧脫落或折斷。拉杆緊固螺母鬆扣使鉤環頂住扣閂，造成扣閂處於脫扣位置。

處理方法：掛好或更換銜鐵拉簧，上緊拉杆緊固螺母。

2）扣閂彈簧脫落或折斷。

處理方法：處理或更換新彈簧。

3）扣閂鉤處磨損過大。

處理方法：進行補焊加工處理，或更換新扣閂。

③熄弧方向不對。

電源線與負荷線接反所致；調整接線。

④觸頭有時發生火花。

觸頭接觸不好，觸頭接觸麵不清潔，有燒痕的斑點或是由於手柄壓簧壓力不夠。

處理方法：用汽油或棉絲清理觸頭觸麵，燒痕之處，可用細銼刀加工處理。

8、電機車照明設備的日常維護

照明設備是電機車不可缺少的主要設備。電機車前後都設有

照明燈，用以照明運輸線路，以確保井下電機車 安全運輸。

（1）日常維護

①清潔照明燈具、反光罩及所屬照明控製裝置；

②檢查照明燈具有無損壞，燈光是否保持水平照射方向；

③檢查照明燈泡與燈口接觸是否良好，有無鬆動現象；

④檢查固定照明電阻的裝置是否牢靠，電阻有無燒毀或斷絲現象；

⑤檢查照明燈開關動作是否靈活，觸頭接觸是否良好，有無饒痕現象；

⑥檢查照明熔斷器接觸是否良好，有無鬆脫現象；

⑦檢查照明燈接地線是否可靠，有無鬆虛現象；

⑧檢查照明線路有無破裂和損傷現象；

⑨檢查各接線頭是否鬆動；

⑩對於防爆照明燈要按礦用隔爆 標準維護。

（2）常見故障及處理。

①照明燈開關放到閉合位置，照明燈不發光的原因及處理方法如下：

1）熔斷絲燒斷；更換熔斷絲；

2）照明燈開關觸頭接觸不實或燒毀；修理觸頭，用紗布清除觸頭接觸麵的燒痕；

3）燈頭接觸不良，或燈絲熔斷；更換新燈頭或新燈泡；

4）照明燈線路的電源線或接地線斷路；按要求將導線接好，並包紮絕緣；

5）照明電阻接地或斷路；對症處理。

②照明燈發暗的原因及處理方法如下：

1）電網電壓降過大（網路泄漏電流嚴重、多台電機車同時起動，或軌道接地線不好）；

2）集電弓與架空線接觸部分接觸不實，弓板或觸輪與架空線間形成較大的過渡電阻；

3）照明電阻采用多管並聯使用時，其中有的阻力管斷路而使照明電阻值偏大，造成照明燈端電壓過低；查出斷路的阻力管，更換新的阻力管。

③照明燈接通電源後爆炸。

是由於全部照明電阻短路，使網路電壓直接加在照明燈泡上；查出短路，清除故障。

9、電機車起動電阻的日常維護內容

（1）用吹塵器吹去落在起動電阻絕緣瓷板上的煤塵和髒物，並用幹淨棉絲清擦瓷絕緣子；

（2）檢查所有的接線螺栓有無鬆動現象；

（3）電阻帶或電阻絲不許有斷裂和短路現象，允許稍有彎曲或變形；

（4）檢查瓷絕緣板和絕緣子是否有炸裂現象，嚴重時應進行更換；

（5）定期用搖表測量起動電阻對地的絕緣電阻，若低於0.5MΩ時，應清掃或更換絕緣子；

（6）蓄電池式電機車的隔爆電源箱，應按隔爆設備要求進行維護；

（7）因金屬物使起動電阻器與鋼軌造成短路。需將進入的金屬物清除掉。如果電阻帶撓損，則需將其燒斷處連接牢固或進行焊接；

10、集電弓的日常維護

（1）集電弓日常維護的目的是為了維持對架空線上的必要壓力，應保持在35—55N, 的範圍內，以便保證集電弓與架空線接觸的可靠性。

（2）檢查與處理

檢查集電弓時，應當停電工作。將它從架空線上摘下。檢查

集電弓的接觸條磨損是否均勻，有無嚴重的凹凸不平現象；對發熱或熔化的部分要用銼刀加工修整。

檢查各轉動軸的磨損程度，並用注油器加注潤滑油。各轉動

軸摩擦力的大小，可以根據放下或升起集電弓時作用於架空線上的壓力大小來判斷。在各不同的工作高度上，其壓力差的變化不超過30N，若壓力不夠，可調整壓力彈簧，達到規定值。

集電弓在長時間工作中，因遭受某些外來的強烈衝擊而造成

弓架變形，木杆折斷，觸輪頭損壞等，根據不同故障分別進行調直整形或更換新件。