山東省煤礦用架空乘人裝置管理規定

山東省 煤礦用架空乘人裝置 管理規定

（試 行）

第一章 總 則

第一條 為切實加強 煤礦用架空乘人裝置（俗稱“猴車”） 安全 管理，消除不 安全因素，確保 安全運行，特製訂本規定。

第二條 本規定適用於山東省境內所有 煤礦。

第三條 煤礦新安設架空乘人裝置必須編製專門 設計，並報上一級 管理部門審批。

第四條 煤礦用架空乘人裝置必須具有礦用產品 安全標誌和產品合格證。

煤礦用架空乘人裝置運行前，必須經 設計單位、審批單位、使用單位、生產廠家聯合組織驗收達到本規定要求、符合運行條件後，方可正式投入運行。

第五條 煤礦用架空乘人裝置，必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規範》（AQ1038-2007）和本規定要求，由具有相關資質單位每年進行一次檢測檢驗。

礦井每月組織專業人員對架空乘人裝置至少進行一次全麵檢查。

第六條 架空乘人裝置司機必須經過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證後，方可上崗作業。

第二章 基礎 管理

第七條 使用架空乘人裝置必須執行《 煤礦安全 01manbetx 》有關規定。

第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。

（一）過速保護。

（二）防滑保護。

（三）重錘限位保護。

（四）上下變坡點掉繩保護。

（五）全程急停保護。

（六）機頭、機尾乘人越位保護。

（七）液壓驅動式架空乘人裝置還應具有驅動油壓過壓保護、驅動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動檢測報警保護。

（八）在離機頭、機尾下車點前15m處應安裝語音提示器。

（九）機頭、機尾及轉彎處設防偏擺保護。

（十）防逆行保護。

第九條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下 製度：

（一）司機崗位責任製。

（二）司機 01manbetx 01manbetx 。

（三）司機交接班 製度。

（四）巡回檢查 製度。

（五）設備包機 製度。

（六）設備周期檢修製度。

（七）安全保護試驗製度。

（八）鋼絲繩檢查製度。

（九）乘人須知。

第十條 架空乘人裝置機頭硐室內必須有以下記錄：

（一）設備運行記錄。

（二）司機交接班記錄。

（三）鋼絲繩檢查記錄。

（四）安全保護裝置試驗記錄。

（五）設備檢修記錄。

（六）幹部巡檢記錄。

第十一條 架空乘人裝置運行巷道無失修現象並防滑，上無淋水，下無積水，巷道內應有充足的照明。

第十二條 架空乘人裝置驅動部分應符合以下要求：

（一）基礎及鋼架結構

1.混凝土基礎牢固可靠，無開裂現象。

2.鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。

（二）驅動輪

1.驅動輪輪襯磨損餘厚不小於原厚度三分之一，否則應及時更換輪襯。

2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不鬆動，緊固螺母不鬆動。

3.驅動輪轉動靈活、無異常擺動和異常響聲。

（三）工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不鬆曠、不缺油，閘輪表麵無油跡，液壓係統不漏油。

2.鬆閘狀態下，閘瓦間隙不大於2mm。製動時，閘瓦接觸麵積不小於 設計的最小值。

3.閘帶無斷裂現象，餘厚不小於3mm，閘輪表麵溝痕深度不大於1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效麵積10%。

第十三條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應符合以下要求：

(一)尾輪

1.輪襯磨損餘厚不小於原厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不鬆動，緊固螺母無鬆動。

3.運轉無異常聲響。

(二)張緊裝置

1.能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉軸不歪斜。

2.重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠，重錘地坑內無積水。

3.滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小於500mm。

4.收繩裝置靈活可靠。

第十四條 架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：

（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。

（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。

（三）摩擦襯墊固定可靠。

（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每年至少移動不小於一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。

第十五條 架空乘人裝置的輪係部分應符合以下要求：

（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損餘厚不小於5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第十六條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應符合以下要求：

（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全係數必須符合《 煤礦安全 01manbetx 》有關規定。

（二）主運行鋼絲繩應使用表麵無油的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。

（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發現有斷股、鏽蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲鬆動情況，必須立即更換。

（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。

（五）鋼絲繩在使用前必須采取 措施消除內部應力。

第十七條 架空乘人裝置的控製部分應符合以下要求：

（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。

（二）主控台各按鈕、開關靈活可靠。

（三）電氣設備完好、無失爆。

第十八條 架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好；托梁應編號管理；巷道內纜線整齊，並應懸掛裏程牌。

第三章 運行規定

第十九條 司機開車前應對架空乘人裝置進行檢查，檢查內容包括：各部位緊固件、減速器和液壓站油量、製動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環境等。發現危及安全運行情況，嚴禁開車。

第二十條 架空乘人裝置司機必須嚴格執行 01manbetx 01manbetx 。

第二十一條 在架空乘人裝置運行過程中，發現異常情況時，必須立即停止運行。

第二十二條 查找故障或檢修時，必須懸掛禁止運行警示牌，禁止無關人員隨意開啟。

第二十三條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。

第二十四條 乘車人員必須一人一座，不得超員。

第二十五條 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

第二十六條 嚴禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。

第二十七條 所有人員要嚴格執行架空乘人裝置管理規定。

第二十八條 架空乘人裝置每天檢修時間不得少於2小時。

第四章 其它規定

第二十九條 一側布置帶式輸送機，一側布置架空乘人裝置的巷道，安全距離必須符合規定，並設置安全防護隔離網。

第三十條 對於斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：

（一）架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設備之間的安全距離不得小於200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。

（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時，其運行區間內不得停放任何車輛。

第三十一條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，乘人間距必須符合 設計規定要求。吊椅存放應有足夠空間，吊掛整齊。

第三十二條 架空乘人裝置上下人員地點應配備足夠的應急救援設施。

第五章 附 則

第三十三條 本規定未盡事宜，按有關規定執行。

第三十四條 各煤礦企業應根據本規定，製定實施細則。

第三十五條 本規定解釋權屬山東省煤炭工業局。

第三十六條 本規定自印發之日起執行。