煤礦測量規程

情況確定，以在地質斷麵圖上能清楚地表示為宜。

網狀觀測站應繪製下沉和水平移動等值線圖。

第272條 地表移動和變形的主要參數和各種移動角值的求得，應根據最後一次全麵觀測的結果進行。

各種移動角的確定方法如下：

1． 衝積層移動角可用類比法或通過衝積層移動觀測求得；

2． 移動角β、γ（或λ）、δ應根據最後一次全麵觀測結果，在變形曲線圖上找出各種臨界變形點（即建築物危險變形值點。對一般磚石結構的建築物暫可按i=3mm/m、k=0、2×10/m、ε=2mm/m確定）。從最外一個臨界變形點開始，按已知的衝積層移動角Ψ（衝積層厚度小於10m時可不予考慮）作斜線交於基岩麵，再由此交點於采空區邊界的煤層底板點相連，連線的傾角即為所求的移動角；

3． 邊緣角βо、γо（或λо）、δо應根據最後一次高程測量結果，以下沉值為10mm的點按確定移動角的方法求得；

4． 裂縫與采區控製邊界煤層底板點的連線傾角確定；

5． 最大下沉角θ在一般情況下可根據最後一次高程測量結果，在傾斜剖麵上以最大下沉點與采空區中點連線確定；

6． 充分采動角Ψ1、Ψ2、Ψ3應根據地表下沉盆地主斷麵上實測的下沉曲線，取平底邊緣點至采空區邊界點連線與煤層在采空區一側的夾角。充分采動角分下山充分采動角Ψ1、上山充分采動元Ψ2和走向充分采動角Ψ3；

7． 超前影響角ω,是在采空區走向方向的地表達到充分采動或接近充分采動後，在走向主斷麵實測下沉速度曲線上，位於工作麵前方地表下沉10mm的點至當時推進中的工作麵的位置連線與水平線在煤柱一側的夾角；

8． 最大下沉速度帶後角φ，是地表達到充分采動後，在走向主斷麵實測下沉曲線上，最大下沉速度的點至當時工作麵位置的連線與水平線在采空區一側的夾角。

地表移動和變形的主要參數的計算方法，可參閱《建築物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規程》的附錄部分。

第273條 一個觀測站結束後，應及時編寫技術總結。多個觀測站結束後，應進行綜合分析，以總結礦區地表移動和變形的基本規律。

第274條 內業計算的取位應符合表46規定

表46

邊長和高程（m）	各種改正樹（mm）	下沉值（mm）	傾斜（mm）	曲率（10-3/m）	水平移動（mm）	水平變形（mm/m）	下沉速度（mm/d）
0.001	0.1	1.0	0.1	0.01	1.0	0.1	0.1

第三章 建築物下采煤觀測

第275條 為了研究地下開采對地麵各種建築物的影響，掌握地表變形與建築物變形的關係，檢查建築物的加固效果，找出合理的開采方法急製定有效的建築物保護措施，應對受采動影響的主要建築物設建建築物觀測站。

第276條 對磚石結構的工業廠房急民用建築應埋設建築物觀測點和其對應的土壤觀測點。

建築物每個方向上的觀測點應不少於殺個，點間距離一般為3~10m，可設在縱橫牆連接處或窗間槍的勒腳部位。

為了觀測變形縫受采動影響的變化，還應在變形縫兩側設置點。建築物觀測點與對應的土壤點間的距離應根據建築物基礎深度確定，一般可相距1.5m左右，土壤點應按地表觀測點的要求埋設。

第277條 對獨立柱、筐架、排架結構的建築物，在其柱的夏布應設置固定標記，測量柱基礎的相對移動、相對下沉、傾斜和轉角，以計算構件的附加應力。

第278條 對受未采動影響的重要地下管道，應沿管道一側早地表設置觀測線，並根據地表移動和變形情況設置探井和在管道接頭兩側標記測點，以確定地表和管道的互相變形關係。

第279條 工業廠房內重要機械設備的基礎上應標記測點並進行水準測量。當需要檢查機械主要連接部位的幾何關係時，還應進行邊長丈量。

對吊車軌道必須標記測點，進行軌平、軌距及方向變化的測量。

第280條 為減少建築物受壓縮變形破壞而在其周圍挖掘緩衝溝時，應在溝兩側埋設測點，觀測緩衝溝吸收變形的情況。

第281條 建築物觀測站測點的高差應以兩次儀器高側定，其互差不得大於3mm。觀測時組成一個或多個閉合環，閉合差應小於±2∨n（mm）（式中n為測站數）。點間邊長應往返丈量，往返邊長的互差不得大於2mm。

第282條 對較高的建築物或構築物，如高樓房、水塔、煙囪、井架等，在其質部應設置觀測標誌（或利用避雷針等），以便觀測偏斜程度。

第283條 建築物受采動影響後，應對牆壁、地板、或其它部位出現裂縫等破壞現象及時進行記錄，並作上記號，觀測其變化情況。

第284條 對加固的建築物，有條件時應測定加固構件的應力狀態，研究地表變形與建築物應力的關係。

第285條 建築物觀測站在地表移動活躍期，每月觀測不應少於兩次。在初始期和衰退期每月至少觀測一粗。

第四章 鐵路下采煤觀測

第286條 設置鐵路觀測站的目的，是為了研究地下開采後路基和鋼軌的移動和變形規律，隨時掌握其動態，為鐵路維修提供資料。

第287條 鐵路觀測站一般應由兩條觀測線組成，一條設置在路肩上，稱路基觀測線；另一條在鋼軌上標記測點，稱軌道觀測線，此外，可根據實際需要設置下沉盆地的走向和傾斜觀測線。

路基觀測線至鋼軌的距離應盡可能下，但必要設在鐵路建築限界以外，有、並需考慮到在線路維修時測點不至於被埋沒和便於觀測。當測點武打避免埋設時，應將原測點接高或另埋新測點，但必須與遠測點連測。

第288條 軌道觀測點間的距離，對有縫線路的直線段一般為一節或兩節軌的長度，在鋼軌編號的軌頭外測麵標記測點，在曲線段應與測量正的點對應，每10m或20m標記一個測點。

路基觀測點的位置應小軌道觀測點相對應，路基觀測線控製點的埋設一地表觀測站的要求相同。

第289 鐵路觀測站一般應每隔1~2個月進行一次全麵觀測