機電、運輸操作規程
辜劍
內齒輪絞車操作規程
一、司機經培訓合格，持證上崗。
二、開車前檢查以下項目：
1、製動、離合裝置靈活可靠，刹車帶厚度不少於3mm。老繩固定在滾筒上至少3圈，卡緊裝置牢固。
2、各固定聯接裝置堅固，無鬆動。絞車地腳是否聯接可靠。
3、檢查鋼絲繩繩頭是否卡緊、大鉤是否完好。
4、絞車、電機運行聲音是否正常。
5、鋼絲繩在一個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比不超過10%。
三、開車：
1、試車或運行前，必須將滾筒上的工作閘閘住，將電機側滾筒上的製動閘鬆閘，按下起動按鈕，使電機運行。
2、嚴格按信號操作，信號不清不開車。信號規定為“一停，二提，三下放，四慢”。
3、起動前必須看清鋼絲繩是否鬆繩過多，否則應先拉緊到適當程度。
4、起動時，鬆閘與緊閘必須平穩過渡，不得猛鬆狠閘，向下運行時，鬆繩速度與推車相等，不得鬆繩太多，防止過變坡點時，造成嚴重的鬆繩衝擊，甚至發生斷繩跑車事故。
5、正常運行中，兩手應不離開製動手把，精力集中，嚴禁與他人交談；
6、運行中密切注視排繩情況，鋼繩不得有扭結，堆擠現象，絞車不得有跳動擺扭情況，注意電動機運行聲響，發現異常立即停車。
7、下放重物時，嚴禁電動機不給電鬆閘放飛車。
8、電動機運轉後，嚴禁兩個刹車手把同時刹住，嚴禁兩個刹車手把處於刹車位置時按啟動按扭，以防燒毀電機。
四、停車後的要求
1、鬆開離合器手把，迅速閘緊製動閘，切斷電源停車。
2、停車後，若絞車長時間不用，應切斷電源，閘死滾筒；
3、檢查緊固各部零件。有鬆動時及時處理。
調度絞車安全使用管理規定
1、司機應經過培訓、考試合格，持證上崗。
2、開車前應認真檢查
（1）工作地點、幫頂支護情況；
（2）檢查基礎螺栓、壓柱、頂柱、地錨是否牢固可靠，鋼絲有無斷絲，鉤頭是否完好，鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊；
（3）檢查刹車及離合器是否靈活可靠。
3、嚴格按信號操作，信號不清不開車。
4、下放重物時，嚴禁電動機在不給電鬆閘放飛車。
5、電動機運轉後，嚴禁兩個刹車手把同時刹住，同時也嚴禁在兩個刹車手把處於刹車位置時，按起動按鈕。
6、停車時間較長時，應切斷電源、閘死滾筒。
7、嚴禁超掛輕重車。
8、提升下放輕重車，必須係好保險繩。
9、運輸巷道必須有可靠的一坡三擋裝置和躲避硐室。
10、嚴格執行開車不行人，行人不開車的規定。
手動翻籠操作規程
1、工作人員上班時，必須按規定穿好勞護用品。
2、上班前，首先檢查防護欄杆是否可靠、翻籠是否完好，部件是否靈活，阻車器是否完好，否則，嚴禁作業。
3、操作時，翻籠下部人員必須撤到安全地點方可操作。
4、操作時，必須使用製動裝置。
5、砂、矸車到位後，一人將製動裝置打開，另一人站穩後用手扳動翻籠外圈，將煤車內砂、矸翻倒幹淨。
6、砂、矸倒空後，人工將翻籠複位，使用製動裝置固定翻籠，然後拉出輕車。
礦井軌道的安全管理
1、對於10噸以下機車應采用不低於22kg的軌道，采區其他線路軌道不低於12kg。
2、礦井軌道必須按標準鋪設。
主要運輸大巷軌道鋪設應符合下列要求：
①扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。
②軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。
③兩軌麵的高低差不得大於5mm。
④直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
⑤在曲線段內應設置軌距拉杆。
⑥軌枕的規格數量應符合標準要求，間距偏差不超過50mm。
⑦軌枕下道碴應搗實，軌枕至少應露出道床1/3。
⑧對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
⑨同一條線路必須使用同一型號軌道。
⑩道岔的軌道型號，不得低於線路的的鋼軌型號。
兩平行鋼軌之間，每隔50m應連接1根斷麵不小於50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。 線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。
地麵推車工操作規程
1、推車時必須嚴格做到1人一次隻推一輛車，同向推車的間距在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m；坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
2、推車時，必須時刻注意前方，做到三步兩回頭，在轉彎、下坡、交岔點、橫穿公路地段都要減速，隨時觀察前方是否有障礙物和行人通過。
3、推車時，嚴禁在煤車上爬、蹬、跳，嚴禁放飛車。
4、在自動滑車的坡度上，停放煤車必須用可靠的製動器或木楔穩住。
5、在煤車跳道處理時，人員必須站到安全位置，同時派人警戒，並注意是否有煤車通過。
6、停放煤車時不準壓道岔，必須進道岔1m以上。
7、進道岔時，要停車，先扳道岔，礦車經過時速度放慢，車通過後要將道岔扳回原位。
鋼絲繩的安全管理
1、鋼絲繩的檢查
1）提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查一次。
2）各種股撚鋼絲繩在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比，達到下列數值時，必須更換：
①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。
②專為升降物料用的鋼絲繩、製動繩為10%。
③罐道鋼絲繩為15%。
④無極繩為25%。
3）以鋼絲繩標準直徑為準計算的直徑減少量達到下列數值時，必須更換。
①提升鋼絲繩或製動繩為10%。
②罐道繩為15%。
③使用密封鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損量達到50%。
4）鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩鏽蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，都必須更換。 5）鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩。 ①鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。 ②鋼絲超過上述第2）條規定。
③直徑減小值超過上述第3）條規定。
④遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
⑤在鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
砂輪機操作規程
1、安裝砂輪時應當小心，砂輪與紮架的間隙以3mm為宜，嚴禁用硬東西使勁錘擊，以防震破砂輪。砂輪片兩側必須墊好墊片，砂輪不可緊得太死，緊到砂輪片不會滑動為止。砂輪機軸與砂輪片的孔不匹配時，不得勉強安裝，砂輪必須保持絕對圓形。
2、安裝砂輪時，應檢查是否有漏電現象，砂輪機必須接有可靠的接地線。
3、砂輪機操作人員每日使用前必須檢查砂輪機各部位是否有鬆動，砂輪片是否有龜裂破損等現象，無誤後方可開機工作。
4、砂輪機必須有防護罩，其複蓄度不得小於180度。防護罩禁止用鑄鐵製成，較薄的砂輪片禁止使用兩側，禁止在小輪片上磨大工件。
5、使用砂輪機時，操作者必須站在砂輪回轉線的兩側，並注意防止手與工件擠在砂輪架內。
6、操作砂輪時，必須戴防護眼鏡及防護口罩，不準戴手套。使用砂輪時，應保持一定的工作研磨壓力，同時手應掌握牢靠，以防被磨之物跳動。
7、對於細小的，大的和不好拿的工件，不準在砂輪機上磨。特別是小工件須拿牢，以防擠入砂輪機內或擠壓在砂輪與把板之間，將砂輪擠碎。
8、砂輪必須防止碰撞與受潮。砂輪機轉速應在下列規定的數字範圍：
N=500.000/D
N—代表砂輪每分鍾的轉數。
D—代表砂輪片的直徑（mm）。
9、砂輪有裂紋不得使用。新砂輪片安裝好後必須試轉5分鍾，運轉時必須躲開正麵。
10、砂輪不準沾水，經常保持幹燥、防濕水後失去平衡，發生事故。
11、砂輪片磨落、磨小後應及時更換。
12、保持砂輪機房衛生、整潔。
鋪道工操作規程
1、進入工作地點輔道前首先檢查安全，確認安全後，方可作業。
2、輔道前，檢查測量巷道掘高、淨寬是否達標準，若未達標準應首先處理，確保輔道結束後巷道淨高符合要求，礦車能夠正常通行，不撞不擦巷幫。
3、上、下或人工抬送軌道時，每匹都要進行行動預約，精力集中，嚴防傷人。運輸軌道時，必須用8#圓絲紮緊，並限速運行，時刻注意前後20米車輛和行人，在交叉點、彎道處，要減慢速度，並發出警號。
4、運送軌道時堅持“開車不行人，行人不開車”的原則。
5、臨時軌道離磧頭最大距離不超過5米，軌道左右必須平行，軌枕間距不大於1.2米，每根枕床上都要釘齊道釘固定軌道。
6、軌道輔設標準：
（1）運輸大巷和總回風巷軌枕長度為1.0m,枕間距1m，允許誤差為±50mm，軌道中線距上邦為1.1米，下邦為1.4m（水溝側），允許誤差為±50mm。
（2）機巷、風巷軌枕距為1.2m，允許誤差為±100mm。機巷軌道中線距風袋側為1150mm，另一側為650mm，風巷距風袋側950mm，另一側為550mm，允許誤差為±50mm。
（3）軌距600mm，兩軌直線段誤差不大於5mm。
（4）接頭平整，上下及內側不大於±2mm。
（5）直線段軌道高低差不大於5mm。
（6）曲線半徑與加寬加高，符合設計規定。
7、鋪設時，在坡度較大地段，應采取防止軌道下滑的安全措施，以防止下滑傷人。
井下用電安全
一、觸電的的危險性及預防
（一）、觸電的危險性
1）電擊
2）電傷
（二）、造成人觸電危險的主要因數
1）流過人體的電流的大小
2）觸電時間的長短
3）觸電電壓的高低
4）人體電阻
5）電流頻率
極限安全電流：30 mA.s
井下人體電阻：1000Ω
（三）、觸電的一般預防方法
1、供電係統結構及保護要合理
①井下配電變壓器及向井下供電的變壓器或發電機，中性點禁止直接接地。
②井下電氣設備必須有保護接地。
③井下變電所的高壓饋電線及井下低壓饋電線，應裝設漏電保護裝置。
④供電係統應有完善的過電流保護裝置。
2、防止人身接觸或接近帶電導體
①將電氣設備的裸露帶電部分安裝在一定高度，或圍以遮攔。如電機車架空導線的高度從軌道平麵算起，井下不得低於2米，井底車場不得低於2．2米。
②井下各種電氣設備的導電部分都必須封閉在堅固的外殼中，並在操作手柄和蓋子之間設置機械閉鎖裝置，保證電氣設備接通電源後不能打開蓋子，蓋子打開後，不能接通電源。井下電纜敷設應符合《規程》規定，電纜破損必須及時更換或進行冷、熱補。電纜連接須經隔爆接線盒，堅決消滅“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。
③各變（配）電所的入口或門口都懸掛“非工作人員，禁止入內”警示牌；無人值班的變（配）電所，必須關門加鎖，井下硐室內有高壓電氣設備時，入口處和室內都應在明顯地點加掛“高壓危險”警示牌。
3、降低使用電壓
對人員經常接觸的電氣設備，采用降低的工作電壓。例如井下照明、手持式電氣設備的額定電壓和電話、信號裝置的額定供電電壓，都不應超過127V，控製回路電壓不應超過36V等。
4、嚴格遵守各項安全用電作業製度
①井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備。檢修或搬遷前，必須切斷電源，並用同電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電並對地放電後，才允許檢修或搬遷。放電前必須先檢查周圍環境的瓦斯，隻有當其巷道風流中的瓦斯濃度在1％以下時，方可將導體對地完全放電。
②在切斷電源後，應將開關操作手柄閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌。隻有執行這項停電操作的工作人員，才有權取下此牌並送電。即在進行停送電操作時，必須嚴格執行誰停電就由誰送電的停送電製度，中間不得換人。嚴禁采用約時停送電。
③非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備；操作高壓電氣設備主回路時、操作人員必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴或站在絕緣台上；操作千伏級電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套或穿電工絕緣靴。
④ 127V手持式電氣設備的操作手柄和工作人員必須接觸的部分，應有良好絕緣。
⑤電工必須經過培訓，持證上崗。嚴禁非電氣作業人員操作或擺弄電氣設備。嚴禁醉酒上崗，疲勞上崗。
《煤礦安全規程》第四百四十三條
嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。
嚴禁由地麵中性點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。
井下低壓電網的漏電保護
1、井下漏電故障的類型及原因
1）漏電故障的類型
集中性漏電：供電係統中某一處或某一點的絕緣受到破壞，其絕緣阻值低於規定值，而供電係統中其餘部分的對地絕緣仍保持正常。
分散性漏電：供電係統網絡或某條線路的對地絕緣阻值均勻下降到規定值以下。
井下供電中遇到的大多數漏電故障是集中性漏電故障
2）常見漏電故障的原因
①電纜和設備長期過負荷運行，促使絕緣老化。
②電纜芯線接頭鬆動後碰到金屬設備外殼。
③運行中的電纜和電氣設備受潮或進水，使供電係統絕緣性能降低。
④在電氣設備內部隨意增設電氣元件，使元器件間的電氣間隙小於規定值，導致放電而接地。
③導電芯線與地線錯接。
⑥電纜和電氣設備受到機械性衝擊或炮崩。
⑦人身直接觸及一相導電芯線。
3）檢漏繼電器的作用
①能連續檢測電網的對地絕緣電阻。
②當電網絕緣水平降低到規定值，或人觸及一相帶電導體時能使自動開關跳閘切電源。
③當人觸及一相帶電導體，或發生一相線路接地漏電故障時能補償流過人體的電容電流和接地漏電電流中的電容電流。
《煤礦安全規程》第四百五十七條
礦井高壓電網，必須采取措施限製單相接地電容電流不超過20A。
地麵變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的單相接地保護裝置；供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作於跳閘的單相接地保護裝置。
井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。
每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘試驗。
煤礦供電技術及安全管理
規程448條規定：井下各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，應符合下列要求：
（1）高壓，不超過10000V（新版規程將井下供電電壓由6KV提高到10KV的原因是因為工作麵負荷越來越重；供電距離越來越長；絕緣材料性能有所提高；安全技術有很大改進；管理越來越嚴。）
（2）低壓，不超過1140V。
（3）照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過127V。
（4）遠距離控製線路的額定電壓，不超過36V。
采區電氣設備使用3300V供電時，必須製定專門的安全措施。
煤礦井下供電要求做到“七無、七有、七全、兩齊、三堅持和十不準”：
七無：無“雞爪子”；無“羊尾巴“；無明接頭；無電纜泡水或埋壓；無電纜盤圈或8字形盤繞（應掛在巷道壁上）；無電纜與可燃物接觸；無延燃性電纜（特別是橡套電纜，要用阻燃型的）。
七有：應該有過流、過熱和斷相保護；有漏電保護或選擇性漏電保護及漏電閉鎖；有埋頭號螺絲和彈簧墊圈；有密封擋板和密封膠圈；有接地保護；有雙回路供電電源（小煤礦采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求）；有中和酸堿液的溶液。
七全：圖紙資料全；防火用具全（主要指砂箱及四氯化碳滅火器）；防護裝置全（指絕緣橡膠墊，絕緣護套，電工用絕緣套鞋，絕緣棒等）；防火門全；螺絲、擋板全；信號照明全；運行及事故記錄全。
兩齊：是電纜懸掛整齊；硐室幹淨整齊。
三堅持：是堅持使用檢漏繼電器；堅持使用煤電鑽綜合保護裝置；堅持使用風電閉鎖裝置和瓦斯電閉鎖裝置。
井下掘進工作麵必須使用“三專兩閉鎖”，“三專”是指專用變壓器 、專用開關 、專用線路 ，“兩閉鎖”是指風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。
十不準：（1）不準帶電作業、帶電搬遷和檢修設備；
（2）不準明火爆破、明火打點、明火操作；
（3）不準甩掉過流保護；
（4）不準甩掉檢漏保護；
（5）不準甩掉保護接地；
（6）不準甩掉風電閉鎖和瓦斯電閉鎖；
（7）不準甩掉煤電鑽綜合保護裝置；
（8）停電後未查瓦斯不準送電；
（9）不準用銅、鐵、鉛絲等代替熔斷器中的熔件；
（10）井下不準拆卸礦燈。
做好電氣安全管理，要求做到六堅持、一依靠、一重點、兩基礎。六堅持是指：
（1）堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，不安全不生產；
（2）堅持安全管理責任製，層層落實安全承包，強化領導責任；
（3）堅持經常性的安全教育與培訓，不斷增強職工安全意識，提高技術水平；
（4）堅持加強現場管理，從嚴治礦，狠反“三違“，即反違章、反違規、反違紀；
（5）堅持運用思想工作和經濟手段管理安全，嚴明獎懲；
（6）堅持轉變幹部作風，麵向基層，工人在幹部就在，指揮到現場，處理事故及尋查隱患也到現場。
一依靠是指電氣安全必須依靠科技進步。該購置的設備要購置，該改造的要改造，要按科學規律辦事。
一重點是指重點消滅無證上崗和帶電作業，消滅任意甩掉保護不用的行為。
兩基礎是指：
（1）深入開展質量標準化活動，努力使設備達到完好標準。提高管理隊伍素質及管理水平，為安全創水平打下基礎。
（2）廣泛深入開展安全教育和培訓是提高職工隊伍素質和技術水平的重要基礎。
煤礦安全規程的應用
一、運輸、提升
1、第三百四十七條：架線電機車必須遵守的規定①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌镟或錨噴支護；②有瓦斯湧出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中；③采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；④架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。
三百四十八條：機車司機必須按信號指令行車，開車前發出開車信號。司機離開座位時，
切斷電動機電源，將控製手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
3、第三百四十九條：機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用。
4、三百六十條：乘車人員必須遵守①聽從司機指揮，開車前關上車門或掛上防護鏈。②人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。③列車行駛中和車未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。④嚴禁在機車上或任何兩節車箱之間搭乘。⑤嚴禁超員乘坐。⑥車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車、坐礦車。
5、三百六十二條：人力推車①1人推1車，同向推車間距，坡度≤5‰時，≮10m；坡度＞5‰時，≮30m。②推車時必須時刻注意前方，推車接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。③嚴禁放飛車。巷道坡度>7‰時，嚴禁人力推車。
6、三百六十九條：斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。
7、三百七十條：傾斜井巷串車提升必須遵守①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。②在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。③在上部平車場入口安設能夠控製車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。④在上部車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。⑤在變坡點的下方略大於1列車長度的地點，設置能夠阻止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。⑥在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。
8、三百七十一條：傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守①軌道的鋪設符合標準。②托繩輪（輥）按設計要求設置，並保持轉動靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。④各車場設置信號硐及躲避硐。
9、三百九十三條：每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控製回路相閉鎖，隻有在井口信號工發出信號後，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機之間，除有信號外，還必須裝設直通電話。
10、第四百零五條：各種股撚鋼絲繩在一個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比達到下列數值時，必須更換①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。②專為升降物料用的鋼絲繩為10%。③罐道鋼絲繩為15%④架空乘人裝置、無極繩運輸的鋼絲繩為25%。
11、第四百零六條：以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換提升鋼絲繩或製動鋼絲繩為10%。罐道鋼絲繩為15%。
12、四百一十二條：傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍於其最大靜荷重的拉力試驗。
13、四百二十七條：提升裝置必須裝設①防止過卷裝置；②防止過速裝置；③過負荷和欠電壓保護裝置；④限速裝置；⑤深度指示器失效保護裝置；⑥閘間隙保護裝置；⑦鬆繩保護裝置。
14、四百三十四條：主提升裝置必須配有正、副司機，交接班升降人員時，必須正司機操作，副司機監護。
15、第四百三十六條：主要提升裝置必須具下列資料①絞車說明書；②絞車總裝配圖；③製動裝置結構圖和製動係統圖；④電氣係統圖；⑤提升裝置（絞車、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器和罐道）的檢查記錄簿；⑥鋼絲繩的檢驗和更換記錄簿；⑦安全保護裝置試驗記錄簿；⑧事故記錄簿；⑨司機交接班記錄簿；⑩崗位責任製和設備完好標準；操作規程；（製動係統圖、電氣係統圖、提升裝置的技術特征和崗位責任製等必須懸掛在絞車房）。
二、電 氣
第四百四十一條：礦井應有兩回路電源線路。年產6萬t以下的礦井采用單回路供電時，必須有備有電源；備有電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求。
第四百四十二條：對井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房和下山開采的采區的采區排水泵房的線路，不得少於兩回路。主要通風機、提升人員的立井絞車等，應各有兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路。
第四百四十三條：嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地麵中性點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。
第四百四十五條：井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
第四百四十七條：容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
第四百四十九條：井下低壓配電係統同時存在2種或2種以上電壓時，低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。
第四百五十條：礦井必須備有井、下配電係統圖，井下電氣設備布置示意圖和電力、電話、信號、電機車等線路平麵輻射示意圖，並隨著情況變化定期填繪。圖中應標明①電動機、變壓器、配電設備、信號裝置、通信裝置等裝設地點。②每一設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他特征。③饋出線的短路、過負荷保護的整定值，熔斷器熔體的額定電流值以及被保護幹線和支線最遠點兩相短路電流值。④線路電纜的用途、型號、電壓、截麵和長度。⑤保接地安設地點。
第四百五十二條：防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能，檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
第四百五十四條：硐室外嚴禁使用油浸式低壓電氣設備。40KW及以上的電動機，應采用真空電磁起動器控製。
第四百五十九條：井上、下必須裝設防雷電裝置並遵守①經由地麵架空線路引入井下的供電線路必須在入井處裝設防雷電裝置。②由地麵直接入井的軌道及露天架空引入（出）的管路，必須在井口附近將金屬體進行不少於2次的良好的集中接地。③通信線路必須在入井處裝設熔斷器和防雷電裝置。
第四百六十條：井下中央變電所和主要排水泵房的地麵標高，應分別比其出口與井底車場或大巷連接處的底板標高高出0.5m。
第四百六十三條：硐室內各種設備與牆壁之間應留出0.5m以上的通道，各種設備相互之間，應留出0.8m以上的通道。對不需要從兩側或後麵進行檢修的設備，可不留通道。
第四百六十五條：硐室入口處必須懸掛“非工作人員禁止入內”字樣的警示牌。硐室內必須懸掛與實際相符的供電係統圖。硐室內有高壓電氣設備時，入口處和硐室內必須懸掛“高壓危險”字樣的警示牌。采區變電所應設專人值班，無人值班的變電硐室必須關門加鎖，並有值班人員巡回檢查。硐室內的設備，必須分別編號，標明用途，並有停送電的標誌。
第四百六十六條：在總回風巷和專用回風巷中不應敷設電纜。在機械提升的進風的傾斜井巷（不包括輸送機上、下山）中敷設電纜時必須有可靠的安全措施。
第四百六十七條：井下電纜的選用應遵守①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許敷設水平差相適應。②電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。③嚴禁采用鋁包電纜。④必須選用經檢驗合格的並取得煤礦礦用產品安全標誌的阻燃電纜。⑤電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。⑥固定敷設的低壓電纜，應采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或對應電壓等級的移動橡套軟電纜。⑦非固定敷設的高低壓電纜，必須采用符合MT818標準的橡套軟電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。⑧照明、通信、信號和控製用的電纜，應采用鎧裝或非鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型塑力纜。⑨低壓電纜不應采用鋁芯，采區低壓電纜嚴禁采用鋁芯。
敷設電纜應遵守①電纜必須懸掛，在水平巷道或傾角在30°以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛；②水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應有適當的馳度，其懸掛的高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。③電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內不得超過3m；④沿鑽孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鑽孔必須加裝套管。
第四百六十九條：電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道的同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。盤圈或盤“8”字形的電纜不得帶電，但給采、掘機組供電的電纜不受此限。井筒和巷道內的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限：在井筒內，應敷設在距電力電纜0.3m以外的地方；在巷道內，應敷設在電力電纜上方0.1m以上的地方。高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大於0.1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小於50mm。井下巷道內的電纜，沿線每隔一定的距離、拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿牆電纜的牆的兩邊都應設置注有編號、用途、電壓和截麵的標誌牌。
第四百七十一條：電纜穿過牆壁部分應用套管保護，並嚴密封堵管口。
第四百七十三條：井下下列地點必須有足夠的照明①井底車場及其附近。②機電設備硐室、調度室、機車房爆炸材料庫、候車室、信號站。③使用機車的主要運輸巷道、升降人員的絞車道其照明燈的間距不得大於30m。④主要進風巷的交岔點和采區車場。⑤從地麵到井下的專用人行道。⑥地麵的通風機房、絞車房、壓風機房、變電所、礦調度室等必須設有應急照明設施。
第四百七十五條：礦燈的管理和使用①礦井完好的礦燈總數，至少應比經常用燈的總人數多10%。②礦燈應集中統一管理。每盞礦燈必須編號，經常使用礦燈的人員必須專人專燈。③礦燈應保持完好，出現電池漏液、亮度不夠、電線破損、燈鎖失效、燈頭密封不嚴、燈頭圈鬆動、玻璃破裂等情況時，嚴禁發放。④嚴禁使用礦燈人員拆開、敲打、撞擊礦燈。人員出井後，必須立即將礦燈交還燈房。⑤在每次換班2h內，燈房人員必須把沒有還燈人員的名單報告礦調度室。⑥礦燈必須裝有可靠的短路保護裝置，高瓦斯礦井必須裝有短路保護器。
第七百三十八條：煤礦企業必須加強職業危害的防治與管理，做好作業場所的職業衛生和勞動保護工作。采取有效措施控製塵、毒危害，保證作業場所符合國家職業衛生標準。
第七百四十條：煤礦企業必須按國家規定對生產性粉塵進行監測，井下每月測定2次粉塵濃度。采掘工作麵每3個月測定1次呼吸性粉塵。
各主要工種安全技術操作規程
掘進打眼工操作規程
1、在進入工作麵磧頭前，應先檢查頂板、吊環箱和兩幫岩石，
是否鬆動、脫落現象，磧頭支護是否完好，做到“敲幫問頂”確認安全後方可進行打眼工作。
2、打眼檢查所需工具是否完好，對鑽杆、鑽頭、電纜線、煤電鑽應仔細檢查，若有破損、失爆、漏電等現象必須及時處理，待處理好後方可進行打眼。
3、大眼時衣裝整齊，不能有吊線卻紐現象必須及時處理以免發生事故。
4、開始打眼時，應首先確定好中腰線，確定好炮眼位置，將掏槽懸角度打好，裝藥放炮後，才準打其它炮眼，其餘炮眼由上向下的原則進行打眼，嚴禁邊打邊裝藥。
5、炮眼的間距，角度裝藥量必須嚴格按《作業規程》規定進行作業，不得未經生技部門允許任意改變，若遇特殊情況，必須經當班主任認可後，班組方能改變，並向生技科彙報。
6、推電鑽時，用力均勻，不可用力過大退電鑽時，輕輕將電鑽（不取鑽杆）往複進退幾次，將岩粉、煤粉排除幹淨。
7、不準套用老炮眼和殘眼中繼續打眼。
8、有下列情況之一禁止打眼及時處理問題：
沼氣濃度達到1%以上時；
臨時支護（吊環箱）不牢固的；
空頂距超過《作業規程》中所規定的；
頂板及危岩破碎、發現有鬆動岩塊時；
電鑽聲音不正常或出現其他故障時；
瞎炮未處理，煤電鑽失爆或漏電時；
有透水象征或瓦斯濃度突大突小時。
9、打眼結束後，切斷電源，收好電鑽、電纜線和鑽杆、鑽頭
並存放在安全地點，加以掩蓋和保護，以免破壞。
10、在掘進工作麵開切眼時，嚴禁用溜子運送工具，電鑽、電纜線、炸藥和雷管、出班應對當班工作情況及時向值班隊長彙報。
掘進放炮員操作規程
1、放炮員必須嚴格遵守執行《煤礦安全規程》樹立安全為主的思
想，按礦所規定的炸藥、雷管領退製度管好用好。
2、放炮員必須持證上崗，並熟悉爆破材料的性能。
3、放炮員作業，必須按“一炮三檢製”和“三人連鎖放炮製”嚴禁使用凍結硬化失效的硝化甘油類炸藥。
4、裝配引藥時必須遵守下列規定
（1）裝配引藥時，必須在頂板完好，支護完整，避開電氣設備和導電體的放炮工作地點附近進行，嚴禁坐在炸藥箱上裝配引藥，裝配引藥的數量，應以當班所需的數量為限。
（2）裝配引藥時，必須防止電雷管受震動、衝擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
（3）電雷管隻許由藥卷的頂部裝上，不能用電雷管代替竹、木棍紮眼，電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
（4）電雷管插入藥卷後，應用腳線將藥卷纏住，以免把雷管確定在藥卷內，還必須扭結好電雷管的腳線末端。
5、放炮員進班前，必須檢查放炮母線的長度（曲線巷70米，直線巷100米）進入磧頭裝藥時，必須先檢查頂板，頂板完好情況下方可進行裝藥。
6、裝藥嚴格按《作業規程》規定進行作業，不得任意加大或減少藥量，裝完後，應查是否有錯，並將電雷管腳線懸空，嚴禁雷管腳線與放炮線與運輸設備、電氣設備、掘進機電及導體接觸。
7、裝藥結束後待檢查無誤，將放炮線聯好，並將放炮母線短路連結，然後清點人數是否完全撤離，放炮區，是否安好放炮警戒再與放炮器接火。
8、起爆前大吼三聲，放炮器指示燈亮至5秒後，方能起爆，起爆前磧頭的所有電氣設備必須斷電。
9、炮眼深度小於0.6時不得裝藥放炮，封炮泥必須用沾土，嚴禁使用煤粉、岩粉、炸藥紙箱等其它材料做炮泥，炮眼深度為0.6—1米時，封泥不得小於炮眼深度的1/2，炮眼深度超過1.0米時封泥長度不得小於0.5米。
10、有下列之一者不準裝藥放炮，待問題處理好後，方能裝藥放炮：
（1）磧頭控頂超過《作業規程》的規定時；
（2）裝藥前和放炮前必須檢查瓦斯，如果放炮地點附近20米
內風流中瓦斯濃度達到1%時；
（3）在放炮地點20米以內，未清除的煤矸或其它物體阻塞巷道斷麵1/3以上時；
（4）炮眼內發現異狀，溫度突高突低，有顯著瓦斯湧出，煤岩鬆散等情況時。
11、起爆後，放炮員取下鑰匙，並取下母線，將線頭短路聯結，隻有在磧頭炮煙吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回後，人員方可進入工作麵工作，瓦斯降到1%以上時巡視放炮地點，檢查通風，瓦斯、煤岩層、頂板支護、瞎炮和殘炮等情況，如有危險情況，必須立即處理。
12、處理瞎炮和殘炮時，必須在班組長直接指導下進行，並當班處理好。
13、用貫通法掘進時，必須有詳細的測量圖，當距離隻有20米，隻準一頭掘進，嚴禁兩頭同時掘進，同時放炮。
14、放炮結束後，對磧頭工作麵進行全麵檢查，若有問題及時處理，處理後方能出班，出班後對當班作業情況，必須及時給值班主任彙報。
瞎炮處理操作規程
1、由於聯線不良造成的瞎炮，可重新聯線放炮。
2、在距離瞎炮至少0.3米處另打同瞎炮眼平行的新炮眼。
3、嚴禁用鎬創從炮眼中取出原放置的線藥或從引藥中拉出電雷管，嚴禁將炮眼殘底（無論有無殘餘炸藥）繼續加深嚴禁用打眼的方法向外掏藥。
4、處理瞎炮的炮眼爆炸後，放炮員必須詳細檢查炸落的煤矸，收集未爆的電雷管和炸藥。
5、在瞎炮處理工作中，嚴禁在當地點進行同處理瞎炮無關的工作。
煤電鑽操作規程
1、使用前檢查電煤鑽外殼有無裂紋或破裂，螺絲是否鬆動，插銷是否完整。
2、電纜接頭要嚴密結實，如有“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭或斷相時不準使用。
3、拿電鑽時，務必抓提手把或用繩拴好在柱腳上，嚴禁用電纜直接拖拽電鑽。
4、在操作時應隨時注意電動機，當電鑽外殼溫度升到60℃時暫停使用，使之冷卻，以防燒毀電機，通電前仔細檢查電纜線有無破損，有問題及時處理。
5、在鑽眼過程中，鑽杆卡住時，應停止推進，鬆開把手柄將鑽向後拉，然後繼續推進，推力要均勻，不要用力過大。
6、在使用過程中，若有不正常音響時，一股腦停止作業，斷電找出原因及時處理，隨時檢查瓦斯濃度，若超過1%時，應停止作業及時處理。
7、在打眼使用完畢後，應將電纜線拾好搬放在磧頭外20米左右，並做好掩蓋保護措施。
裝砂工操作規程
1、放炮結束後隻有在工作麵的炮煙吹盡，瓦斯濃度降到1%以
下時，裝砂人員才準進入工作麵做好裝砂的準備工作。
2、裝砂時首先檢查工作麵頂板和兩幫的岩石有無鬆動危險，臨時支護（吊環箱）有無損壞，如有問題及時處理，確認安全後方可進行工作。
3、在裝砂過程中隨時注意岩層的變化，發現有無安全的隱患，應及時處理，隨時做到“敲幫問頂”確保安全作業。
4、在裝砂前和裝砂過程中，嚴格檢查瞎炮，若遇瞎炮，當班組長必須按《瞎炮處理操作規程》處理。
5、當班必須將矸、砂收裝淨，包栝至磧頭20米以內的流砂如果當班所掘的毛巷未達到高、寬、平直時，在裝砂過程中進行修正，達到設計標準為準。
6、掘半煤巷時，必須做到分運，提高工程煤回收率。
7、裝砂的塊度必須做到不額過0.4×0.3×0.3立方米，高度不得裝得過滿，即不額過煤車高度。裝砂結束後，應將裝砂工具放置磧頭20米以外，並以保護。
掘進推砂操作規程
1、推車必須精力集中，兩眼平視前方，兩車保持10米的間距。
2、在轉彎、下坡、交叉十字口，硐室、道岔口等地段時，必須
減速，並觀察前方、後方及左右是否有障礙物或行人通過，所要通過的岔道是否正確到位，有無安全隱患，如發現問題及時處理方能通過。
3、推車人員無論在什麼情況下，都不能爬上礦車和放飛車，必須雙手把住礦車，人不能站在軌道中間，必須站在水溝一側的行人道上推車。
4、在自滑地段上，停放車輛時，必須用可靠的木楔穩住，在同道多輛車運行時，車距保持10米，在發生車輛事故時和發現有障礙物要堵車，首先發現的人員要及時發出警號或礦燈發出警示，以發生群車的撞擊事故。
吊環箱操作規程
1、磧頭上班組人員在放炮處理好危岩，確認安全後，及時向巷
道兩側，打上吊環箱的吊環眼，眼深為0.7米，每組吊環眼的排距為一個循環的進度（一般1.2—1.5），但排距最大額過1.5米。
2、在打吊環眼時，必須將巷道兩側的“豬下巴”，及鬆動岩和帶縫岩壁處理完好後，方能將吊環眼布置在堅硬的巷道頂板兩側處。
3、吊環眼應盡量布置得與頂板接近，吊環眼應與巷道中心線相垂直，不獲向頂板偏上，以免架設木料，每組吊環眼應基本上平行對稱，錯差不得超過150㎜。
4、在打好吊環眼架設木材時，必須對吊環、木材進行全麵地檢查，是否完好，確認此完好後方能架設。
5、在架設木箱時，應做到先架吊環上的橫木（橫木直徑不得小於150㎜）然後逐步架設撇材，直接接觸頂板，並用目尖打緊，所需木材應結實新鮮，所有絞接頂板做到結實無鬆動。
6、吊環離磧頭不得超出0.6米，吊環箱應從外麵一組向磧頭逐步成連續性絞接，不單獨一組一組架設，應堅持下班與上班所架設吊環箱成連環式，一環扣一環，把整個吊環連環起來，增強吊環箱的整體性，做到有效控製頂板冒落。
7、磧頭吊環應控製在8 米以內。當超過8米時，應及時做到永久支護發。發應首安牆石，後撤吊環箱拱卷，撤吊箱時應首先找好安全的躲身地點，從外到內，從上到下，逐步撤掉木材，吊環撤一次不能超過發結的位置（一胎卷的位置），待架設二次卷時方能撤二幢吊環。
8、磧頭永久支護保持在1.14米至8米之間，即能保持巷道質量標準，又能確保安全生產，發撤出的吊箱材料，必須放在離磧頭20米以外，，以防放[炮打壞材料。
9、在架設吊環過程，嚴格“敲幫問頂”製度，若有危岩險，立即停止作業，撤出人員，進行處理，待處理好後方能作業。
拱卷工操作規程
1、準備好所需材料和工具，檢查好卷架、卷板是否完好，安全可
靠，若有問題，應及時組織人員檢修更換，確保卷尺寸在設計高度範圍內。
2、進入工作麵後首先檢查頂板和兩幫的安全情況，若有問題及時處理，檢查毛斷麵是否達到設計要求，找好巷道中心線和腰線牆石應直，不得出現前傾後仰，凹凸不平，錯縫要合符要求，嚴格以卷石代條石。
3、架設卷架，必須用條石做好墩支撐卷架，卷架應架設平直，不得出現前傾後仰，鬆動，中、腰線符合要求，胎板卷架還必須使用拉杆將兩卷連接，並前後加以木材撐住卷架，以免倒落傷人。
4、花卷必須兩端成線垂直，間距必須嚴格執行《操作規程》所規定，卷石必須合排，胎卷板必須錯縫1/2，禁止出現下渣掉排現象，保證卷體表麵光滑，平整，壁後充填必須結實飽滿，無空心砂。
5、所起卷的工程質量必須達到設計要求，否則當班必須對所起的卷返工；如不返工者，礦月不計進尺及工資。
6、在劃完畢撤卷架時，組長必須親自指揮，對撤卷無關工人應撤退到安全處，撤卷以後，必須將工作麵的溜砂收淨，卷架及其它拱卷材料應放在安全地點。
掘進掛鉤工操作規程
1、掘進掛鉤工不是專職人員，掛鉤工屬於掘進班組成員，每天
上班時由班組長指定人員負責掛鉤工作，對當班掛鉤工作負責全麵責任，按掛鉤程序辦理。
2、掛鉤工應隨時檢查鋼絲繩、聯鉤、哨子、軌道等設施有無損壞信號線是否暢通，道線有無障礙物，發現問題及時處理並向值班隊長彙報。
3、掛鉤工在操作時必須精力集中，不錯發信號，不做與本職無關的一切事物，在發信號前應檢查保險繩是否完好，行人道上有無行人，嚴格執行“行人不開車，開車不行人”，上山巷設有躲硐的要堅持在距煤車50米以外找好躲避硐，進入安全地方，如有特殊材料提升，信號掛鉤工必須事先聯係好絞車司機，方能按聯係的信號進行操作。
4、掛車車輛數目，必須按規定執行，材料車裝載不符合安全規定有權不掛鉤，嚴禁使用鋼絲繩連環扣，在停放車輛時，必須用可靠地阻車器或木楔穩住，如運輸係統發生故障時，服從統一指揮，積極參加處理。
錨杆打眼及安裝操作規程
1、在打錨杆前，應檢查好頂板及兩幫岩石有無鬆動、危險，如頂板鬆動破碎；必須先處理好後，才能布置錨杆眼的位置，布置眼位必須按《規程》支護設計布置。
2、布置好錨杆眼後，應對鑽機、鑽杆、鑽頭進行檢查是否完好，在使用鑽頭時，隻準使用一個規格鑽頭，一個眼如需要兩個鑽頭時應堅持先使用頭鑽頭，後用舊鑽頭，以免夾杆堵眼。
3、在打錨杆眼時應注意，錨杆眼與頂板兩幫成75℃－85℃的角度（夾角）並時常注意錨杆眼的深度，每個眼的深度應在鑽杆上做好標記。
4、在安裝錨杆時必須用二錘錘打10－20次，螺帽擰緊，確保錨固力，錨杆橫楔必須接頂牢固，如頂板破碎托梁不能直接與頂板接實時，應用木絞接頂板、嚴禁使用砂塊接頂。
5、架設的錨杆必須符合《作業規程》規定，對不合格的錨杆必須及時返工，不得拖延時間。
6、掘進磧頭必須隨掘隨錨，錨杆支護離磧頭不超過1.5米。
7、錨杆支護完畢後，應收盡流砂和工具材料，並妥善保管。
采煤安全員（頂板師傅）操作規程
1、采煤工作麵必須按（作業規程）規定作業，及時支護頂板，嚴禁空頂作業，所有支柱架設,必須牢固.嚴禁在浮矸上架設支柱。
2、采用帶狀充填法管理頂板，必須在壘砌石垛帶之前，清掃浮煤，石垛帶必須砌接頂板，頂板和垛牆之間必須用砂塊塞緊。
3、當班應提前半小時到達工作麵，檢查工作麵的情況，合理協調勞動力，堅持正規合理開采，提高工作麵規格質量，並負責工作定位，劃分保砂帶，隨時檢查砂帶有無空心砂，在出班前進行一次充填砂帶的質量檢查，防止工作麵垮塌。
4、每兩小時督促傳呼檢查製和柱幫問頂製度；及時處理不安全的隱患，如遇對職工生命安全有威脅的情況下，有權采取措施或叫職工撤離危險區，並向車間及時彙報和組織力量進行處理。
5、負責清點工作麵金屬支柱的數目，並認真檢查每組的使用情況檢查的內容是以下幾點：
（1）活柱頂蓋的四個爪應齊全，否則就卡不住頂深，當頂板來壓時，柱子易滑倒，柱體應保持平直，才不會因受壓而彎曲折斷。
（2）活柱應伸縮自如，否則柱鎖會鏽蝕，使柱鎖接觸減去摩檫力，影響支柱支撐力。
（3）柱鎖由卡塊、摩檫塊、水平塊、滑塊和螺栓組成，必須靈活可靠。如果打緊水平楔、鎖不住活柱，則為支柱失靈。失靈的柱鎖在頂板來壓時會自動落下。
（4）柱筒的焊縫要完好，無裂縫無變化形，如有變形會影響支撐力。在摻支柱時應按3℃的迎山角對正頂板，水平楔應打得鬆機能適度，水平楔打得過鬆會影響初撐力，過緊則會影響受壓下縮時迅速超過強度極限而折斷支柱。
6、回柱摻正規支柱、回柱必須精力集中，注意頂板變化情況，如果頂板破碎，應摻好護身支柱，在安全情況下回柱。正規支柱必須用廣線拉直、拉稱，兩排正規支柱必須保證平行、對稱、摻牢摻穩，在遇破碎帶時，支柱應請技安部門設特殊支護做好安全。
7、掌握好摻柱回柱技術，金屬支柱的水平楔特別注意方向，以免回柱，工作方便。工作麵應做到“三直一平，一實、兩暢通”。對職工采取連環安檢製，形成三人連環安全組，互相照看、互相幫助、互相監督，確保采煤工作順利進行。
攉煤工操作規程
1、嚴格執行敲幫問頂製度。在開工前，組長必須督促傳呼問頂一次，然後每隔兩小時認真檢查一次自己的安全空間。安全員攙好的支柱，嚴禁任意碰倒。
2、嚴禁空頂作業，攙好臨時支柱，壘好砂帶。臨時支柱必須攙實，不得歪斜、鬆動，不得攙在浮煤浮矸上，砂帶不得出現空心砂，必須壘實接頂，縫榭用砂塊塞緊。
3、工作麵必須平整，不得留有傘簷，不得任意丟失。煤和底板煤、工作麵的浮煤、浮矸必須清理幹淨，攉煤工必須聽從組長、溜子工的統一指揮。電溜子停電後嚴禁再煤，不得隻顧自己碼頭，不顧別人攉煤。
4、攉煤工必須把天炭挖齊。浮煤、浮矸清理幹淨，不得任意將好煤、塊煤當砂塊保砂，搞好煤炭質量，嚴禁以矸代煤，違者嚴處。
井下推大車工操作規程
1、推車應精力集中，兩腿平視前方為保持車距（不小於10米以上）發現障礙應立即停止，口哨清楚。
2、在轉彎、下坡、交叉道、硐室出口、道岔、噪聲地段都必須減速慢走。觀察前、後、左、右的障礙物和行人的通過，所需通過的道岔口岔道是否到位。
3、無論在什麼樣的情況下，都不許在煤車上爬、蹬、跳，嚴禁放飛車，應雙手把住礦車，人站在水溝方一側推車。
4、在自滑地段停放車輛，必須用可靠的自救器或木楔穩住車輛，在同道多車輛運行時，在發現車輛事故和堵車事故時，首先發現的人員要及時出警號或用礦燈發出警示。以免發生群車相碰事故。
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