新莊煤礦二2－21061綜采工作麵安裝方案

新莊煤礦二2－21061綜采工作麵安裝方案

機電科長： 機電礦長：
編製單位：機電科 編製人：朱 偉
二〇〇八年十二月十一日

目 錄

第一章 21061綜采工作麵簡介…………………………………1
第二章 21061綜采工作麵安裝方案………………………………2
第一節 供電係統安裝…………………………………………2
第二節 主運輸係統安裝…………………………………………2
第三節 輔助運輸係統安裝…………………………………………8
第四節 綜采設備安裝…………………………………………12

第一章 21061綜采工作麵簡介

概
況 煤層名稱 二2煤層 水平名稱 -600~-700水平 采區名稱 21采區
工作麵名稱 21061工
工作麵 地麵標高(m) +31.42 采麵標高 -560~--700
井下位置及四鄰采掘情況 該工作麵北接-700東軌、東皮；南接-600東軌、東皮；東為未掘進的21041東工作麵，西為未掘進的21081工作麵。
煤層情況 煤層厚度（m） 1.2—3.2 煤層結構 煤層傾角（度） 5~9
2.8 簡單 7
走向長（平均）（m） 950 傾斜寬（平均）
（m） 120 麵積（m2） 114000
工作麵範圍內總體上煤層賦存穩定，結構簡單，不含夾矸，全區可采，但受斷層影響煤層局部有增厚變薄現象，煤厚在1.2-3.2米之間,平均2.8米。
地
質
構
造
情
況 該工作麵區域內地質構造較簡單，總體上呈一走向近東西傾向北的單斜構造，平均傾角7度，預計在掘進21061機巷過程中將揭露DF10、 DF09、DF08正斷層，工作麵西部靠近F27正斷層；從以往揭露情況看，斷層附近含水量較大，瓦斯含量高。
構造名稱 走 向 傾 向 傾 角 性 質 落 差 影響 程度
DF10 143° 53° 55° 正 1.5米 較大
DF09 132° 42° 65° 正 1.0米 較大
DF08 40° 130° 60° 正 1.0米 較大
F27 20° 110° 65° 正 35米 較大

水文
地質
情況
及探
水措
施 21061工作麵區域水文地質條件較複雜，對工作麵掘進影響較大的含水層主要為煤層頂板砂岩裂隙水含水層及底板太原組灰岩水含水層；從正回采的21121工作麵底板異常區驗證孔及-700放水孔打鑽情況03manbetx ，太原組上部灰岩含水層（L13、L12）灰岩裂隙岩溶不發育，但太原組下部的灰岩含水層（L9、L8）灰裂隙岩溶發育，含水豐富，水壓在3.8MP左右，在有構造導通的情況下可能會發生底板湧水。掘進過程中將會出現局部頂板淋水及底板湧水現象，預計該工作麵正常湧水量在30~70m3/h左右,最大湧水量為100m3/h。

最大湧水量
（m3/h） 100 正常湧水量
（m3/h） 30~70
第二章 21061綜采工作麵安裝方案
第一節 供電係統安裝
一、概況
21061工作麵位於-600東翼采區，風巷長度800m，機巷長度約760m，切眼長度180m。皮帶運輸線計劃安裝2部正規雙機75kW驅動移動式膠帶運輸機，1部新型大功率雙機110kW驅動移動式膠帶運輸機，風巷主運絞車計劃安裝一部55kW絞車，向下安裝一部25kW絞車，切眼兩端各安裝兩部18.5kW慢速絞車，一部牽引開關列車用18.5kW慢速絞車。
二、供電計劃
計劃：由-600東變電所1＃高壓上引出一路高壓電源為21061風巷開關列車供電，另將變電所三專改為1140V供電為機巷大功率皮帶機供電，由生產線出一路低壓為皮帶巷其他低壓電源供電，風巷絞車線路引出一路低壓電源。
三、供電網絡校核與設備選擇
1、高壓電纜選擇
21061采麵使用我礦大型綜采成套設備，長期生產負荷約為1100kW，擬定選用UGSP-3*35型高壓電纜作為開關列車電源進線。
該型電纜允許經濟載流量為138A，最大載荷量P＝√3UI＝1.732×6×138＝1434kW>900kW，完全能夠滿足需要。
根據開關列車放置位置及巷道布置情況，開關列車電纜由變電所軌道巷口出線，沿軌道巷敷設，由21061風巷絞車拐角進入軌道巷。電纜長度約為1300m。
2、皮帶運輸線路供電線路
660V皮帶電源線路第一段選用MY0.38/0.66 3*70+1*25型電纜，長度約300m，作為皮帶巷總電源接到第一部皮帶機頭，然後用MY0.38/0.66 3*50+1*16型電纜長度200m,至第二部大功率皮帶機頭，專配置一台660V饋電為照明、信號、漲緊設備供電，然後向下仍用同型電纜長度約400m至三部機頭為第三步皮帶提供電源，由於每部皮帶運輸距離段，因此一條線路即可滿足要求。第二部大功率皮帶機電源直接由變電所出，使用MYP0.66/1.14 3*50+1*16型電纜供電，長度約500m。
4、風巷絞車線電纜選擇
根據安裝計劃，風巷絞車總負荷為55+2*18.5+25，選用MY0.38/0.66 3*35+1*16型電纜即可滿足需要。該電纜由變電所出線至21061風巷口，風巷內可換用MY0.38/0.66 3*25+1*16型電纜，長度分別為300m、800m。
第二節 主運輸係統安裝
一）輸送機運行速度的選擇
根據21061實際運輸條件，運送的大多為有磨損性的中小物料，查表得帶式輸送機推薦帶速為1.0—2.5 m/s之間，準備使用（DSJ100/630/2×75型和DSJ100/630/2×110型）兩個類型帶式輸送機運送，帶速分別為1.9m/s，2.0m/s。
二）帶式輸送機線路初步設計
根據21061機巷的實際情況布置如下：第一部DSJ100/630/2×75型膠帶輸送機搭接-600東翼二部負責大坡度短距離運輸；第二部DSJ100/630/2×75型膠帶輸送機負責21061機巷中段緩坡中距離運輸；DSJ100/630/2×110型膠帶輸送機搭接其後21061機巷負責緩坡度長距離運輸，采用雙滾筒驅動上運方式。
三）輸送帶寬度的計算
帶寬的大小必須同時滿足輸送能力和貨載塊度兩個條件的要求。
根據下井實際情況，選取21061原煤動堆積角ρ=300，DSJ100/630/2×75型帶式輸送機帶速為1.9m/s ,輸送帶帆布層為5層，采煤機生產能力取600t/h
按輸送能力條件計算
輸送機的輸送能力Q
Q＝3.6qν t/h
因為，每米輸送帶上的貨載質量
q＝1000Fγ kg/m
所以 Q＝3600Fνγ t/h （*）
式中 F－貨載的斷麵積，m2；
γ－貨載的散集密度，t/m3；
ν－輸送帶的運行速度，m/s。
使用槽型托輥時，貨載的斷麵積由下梯形麵積F1和上弓形麵積F2組成。通過計算，貨載的斷麵積
F= F1＋F2
=[0.0693+（0.4/sinρ）2（2ρ-sin2ρ）/2]·B2 m2
令：K＝3600[0.0693+（0.4/sinρ）2（2ρ-sin2ρ）/2]
所以 F= KB2/3600 m2
將上式帶入（*）式，並考慮輸送機敷設傾角對斷麵積大小的影響，則輸送能力
Q＝KB2γνC t/h （**）
式中 ρ－貨載的動堆積角；
K－貨載斷麵係數；（煤―458；煤渣―466；碎石―385）
C－輸送機的傾角β係數；
B－輸送帶寬度，m。
如果使用地點的運輸生產率A（t/h）是已知的，令其小於輸送能力Q，即A≤Q，在將其帶入式（**），可得到輸送機在滿足運輸生產率A的條件下的最小輸送帶寬度

m
查表得：原煤動堆積角ρ=300時，原煤的散集密度γ=0.8，輸送機的傾角β=130時，傾角係數C=0.90，輸送機的傾角β=70時，傾角係數C=1.0，原煤的斷麵係數為K =458，又由於綜采隊采用的輸送機運輸生產率A=600t/h
所以β=130時，B≥0.799m，既選擇帶寬為1m符合要求。
β=70時，B≥0.739m，既選擇帶寬為1m符合要求。
四）膠帶的運行阻力的計算
1、基本阻力
帶式輸送機的基本阻力計算包括重段阻力和空段阻力兩部分。它們分別由下式計算
N （A）
N (B)
式中 q——每米輸送帶的貨載質量，kg/m，q=A/3.6ν=600/3.6×2=83.3 kg/m；（q=A/3.6ν=600/3.6×1.9=87.7kg/m）
qd——每米輸送帶的質量，kg/m；
qd=B（iδ+δ1+δ2）ρ=1.0×1.1（5×1.25+3+1.5）=11.825 kg/m；
L——輸送機的鋪設長度，取（傾角為130時取200m，傾角90時取700m）
g——重力加速度，取9.8m/s2；
β——輸送機的鋪設傾角（分130 和 70時兩種情況）；
、 ——輸送機在重段、空段的運行阻力係數；井下巷道條件：設備運行時產生大量煤塵，且濕度較大的情況下，故托輥的運行阻力係數取 =0.04 （槽形）， =0.035（平形）
、 ——重段、空段折算到單位長度上的托輥轉動部分的質量，kg/m，用下式計算


式中 、——重段、空段每個托輥轉動部分的質量，kg；查表得：帶寬1m的槽型托輥形式 =22 kg =17 kg
、 ——重段、空段的托輥間距， =1.5m， =2=3m
所以=22/1.5=14.67 kg/m，=17/3=5.67 kg/m
式（A）、（B）中，運輸帶向上運行取“＋”；向下運行取“－”
（1）當β=130 L=200m時，

=（83.3＋11.825＋14.667）×200×9.8×0.04×cos13°+(83.3＋11.825) ×200 ×9.8×sin13°
=110×200×9.8×0.04×0.97+95×200 ×9.8×0.22
=8365.28+40964
=49329.28N

=(11.825+5.667)×200×9.8×0.035 ×cos13°-11.825×200×9.8×sin13°=-3934.99N
（2）當β=90 L=300m時，

=（83.3＋11.825＋14.667）×300×9.8×0.04×cos9°+(83.3＋11.825)×300 ×9.8×sin9°
=57494.64 N

=(11.825+5.667)×300×9.8×0.035×cos9°-11.825×300×9.8×sin9°=-3780.58N
（3）當β=90 L=400m時，

=（83.3＋11.825＋14.667）×400×9.8×0.04×cos9°+(83.3＋11.825)×400 ×9.8×sin9°
=76659.52 N

=(11.825+5.667)×400×9.8×0.035×cos9°-11.825×400×9.8×sin9°=-5040.74N
2、附加阻力
附加阻力包括：輸送帶在滾筒處的彎曲阻力以及滾筒轉動阻力，凸弧段附加阻力，物料在裝載處的加速阻力，導料槽的摩擦阻力，清掃裝置的清掃阻力等。
與基本阻力比較，附加阻力項目較多，但數值都不大。有時作粗略計算，附加阻力可忽略。
五）輸送帶張力的確定
用摩擦條件確定輸送帶張力（不打滑條件）

式中 SY、SL——輸送帶在滾筒相遇點、分離點處的張力，N；
n——摩擦力備用係數，可取n＝1.15～1.20；取1.15
e——自然對數的底，e＝2.718；
μ——驅動滾筒與輸送帶間的摩擦係數；取0.2
α——驅動滾筒與輸送帶間的夾角。取420°

另外
式中 ——各種附加阻力之和，＝0.1（）。
所以 W0=＝1.1（），N
式中 W0——驅動滾筒實際傳遞的摩擦牽引力，N（當W0＜0時，SY和SL要調換位置）。
由上可求得S14＝1.246S1+8653.35
因此S1＝10353.5 N S14＝214432.8 N
六）輸送帶強度的效核
對於普通分層帆布帶，輸送帶的許用張力為
=Biσ／n＝436363﹥S14 能滿足要求
式中 B——輸送帶寬度，cm；
i——分層輸送帶帆布層數；
σ——普通分層帆布帶的抗拉強度，N/層 cm；
——輸送帶中的最大靜張力，N。
輸送帶的安全係數
帆布層數 3～4 5～8 9～12 整編
n 硫化接頭 8 9 10 8
機械接頭 10 11 12 18
七）電動機功率的計算
帶式輸送機的主軸牽引力W0可由下式得出
W0＝1.1（）
輸送機的主軸功率
N＝ kW
式中 ν——輸送帶運行速度，m/s；
η——傳動裝置的效率；取0.85
（1） 當β=130 L=200m時，輸送機的主軸牽引力
W0＝1.1（）
＝49329.28-3934.99
=49933N
電機功率 N＝
=111.6kW
所以選用電機功率為：N=111.6﹤150 kw，滿足生產要求。
（2）當β=90 L=300m時，輸送機的主軸牽引力
W0＝1.1（）
=59085.5N
電機功率 N＝
=132kW
輸送機的主軸功率N =132kW ﹤150 kw，滿足生產要求。
（3）當β=90 L=400m時，輸送機的主軸牽引力
W0＝1.1（）
=78780.658N
電機功率 N＝
=185kW
輸送機的主軸功率N =185kW ﹤220 kw，滿足生產要求。
第三節 輔助運輸係統安裝
一、基本情況
21061綜采工作麵切眼長度180m，機巷與風巷落差3°～4°；風巷全長約為950m，最大坡度5°～9°（鋪道軌後）。共計投入絞車： JD-11.4型調度絞車2部，JD-25調度型絞車1部，JY-55型液壓絞車1部，JM-14型慢速絞車2部。
二、運輸強度係數校核
1、JY-55型液壓絞車運輸強度係數m校核
1）運輸距離校核
JD-55型調度絞車技術參數

牽引力 kN 39.2
鋼絲繩直徑 mm 21.5
容繩量 m 800
電動機功率 kW 55
電壓 V 380/660
外形尺寸(長×寬×高) mm 3150×2280×1635

2）運輸強度校核
21061風巷使用的JY-55型液壓絞車，主要用來使用平板車運輸ZY3600/15.5/35型液壓支架 。由強度校核公式可得，

式中 ——鋼絲繩安全係數；
——鋼絲繩破斷拉力，kg；
、——支架、平板車重量，kg；
——斜巷傾角，8°；
——提升阻力係數，一般取0.015；
——運動阻力係數，一般取0.15～0.20；
P——鋼絲繩單位長度重量，kg/100m；
L——鋼絲繩長度， 100m。
帶入公式可得，


（最低強度係數）
由以上計算可知，在運輸距離以及運輸強度上都能滿足風巷運輸要求。
2、JD－11.4型調度絞車運輸強度係數m校核
1）運輸距離校核
JD-11.4型調度絞車技術參數
牽引力 kN 9.8
鋼絲繩直徑 mm 12.5
容繩量 m 400
電動機功率 kW 11.4
電壓 V 380/660
外形尺寸(長×寬×高) mm 1120×766×727

JD-11.4型調度絞車容繩量約為400m（用Φ12.5mm鋼絲繩），若使用Φ15.5mm鋼絲繩，容繩量約為，
m＞160m（運輸距離）
2）運輸強度校核
21061風巷口使用的JD-11.4型調度絞車，主要用來使用平板車運輸ZY3600/15.5/35型液壓支架 。由強度校核公式帶入可得（使用Φ15.5mm，6×19型鋼絲繩），

由以上計算可知，在運輸距離以及運輸強度上都能滿足風巷口運輸要求。
3、JD－25型調度絞車運輸強度係數m校核
1）運輸距離校核
JD-25型調度絞車技術參數
牽引力 kN 17.64
鋼絲繩直徑 mm 15.5
容繩量 m 400
電動機功率 kW 25
電壓 V 380/660
外形尺寸(長×寬×高) mm 1435×1217×1255
JD-25型調度絞車容繩量約為400m（用Φ15.5mm鋼絲繩），若使用Φ21.5mm鋼絲繩，容繩量約為，
m＞150m（運輸距離）
2）運輸強度校核
21061風巷使用的JD-25型調度絞車，主要用來使用平板車運輸ZY3600/15.5/35型液壓支架 。由強度校核公式帶入可得（使用Φ21.5mm，6×19型鋼絲繩），


由以上計算可知，在運輸距離以及運輸強度上都能滿足下風巷運輸要求。
4、JM－14型慢速絞車運輸強度係數m校核
1）運輸距離校核
JM係列慢速絞車主要技術參數
型號 JM-6 JM-10 JM-14 JM-16 JM-30
牽引力 kN 67 135 140 160 350
繩速 m/s 0.09 0.13 0.11 0.08 0.08
容繩量 m 80 400 160 250 220
繩徑 mm 15.5 24.5 23 31 40
電動功率 kW 7.5 30 18.5 22 37
外型尺寸 mm 550×530×658 2670×1053×890 2730×984×1120 2430×1580×1268 3010×1730×1460
機重 kg 630 2720 2314 4110 6151
JM-14型慢速絞車容繩量約為150m（用Φ23mm鋼絲繩），若使用Φ21.5mm鋼絲繩，容繩量約為，
m＞180m（運輸距離）
2）運輸強度校核
21061切眼使用的JM-14型調度絞車，主要用來使用平板車運輸ZY3600/15.5/35型液壓支架 。由強度校核公式帶入可得（使用Φ21.5mm，6×19型鋼絲繩），


由以上計算可知，在運輸距離以及運輸強度上都能滿足切眼運輸要求。
★注：計算用的全部鋼絲繩公稱抗拉強度均為170kg/mm2（中等強度）。
第四節 綜采設備安裝
4.1 安裝前的準備
4.1.1、所需設備及型號：
名 稱 型 號 數 量
轉載機 SZZ-730/110 1台
破碎機 PLM1000 1台
運輸機 SGZ764/400 1台
液壓支架 ZY3600-15/35 123/124架
采煤機 MG200/501-WD 1台
乳化液泵站 GRB315/31.5 2台
乳化液箱 R×400/25 1台
采麵通訊、控製裝置 KTC-2 1套
礦用隔爆兼本質安全型真空電磁啟動器 QBZ-6*200/1140,(660)ZH 2台
礦用隔爆型真空饋電開關 KBZ-630/1140 2台
移動變電站 KBSGYZ-T800/6 2台
21061綜采工作麵主要設備一覽表
其中運輸機配置：運輸機機頭架、機尾架各一個，機頭機尾過渡槽各一個，標準中部槽117/118節,運輸機鏈子720m左右，刮板390塊左右。
4.1.2、設備及材料的運輸路線：
此采麵安裝所需的設備及材料運輸路線為：
地麵 → 副井 → 北運輸石門 → 二煤組軌道暗斜井 → -600西翼軌道暗斜井 → 21061風巷 →21061切眼→ 21061機巷
4.1.3、設備運輸順序
轉載機頭→過渡槽→聯接槽→標準槽→破碎機→標準槽→轉載機尾→運輸機頭→過渡槽→中部槽→電纜槽、夾板、齒條→液壓支架→采煤機右滾筒→右搖臂→電控箱→牽引部→煤機左搖臂→左滾筒→電纜夾→運輸機尾→乳化液泵→開關
4.1.4、安裝順序：
根據礦實際情況本采麵安裝順序如下：
乳化液泵站→液壓支架→轉載、破碎→運輸機機頭→運輸機→采煤機→液壓支架→運輸機機尾→開關列車組
4.2 運輸、安裝方法及要求
4.2.1、機巷轉載機、破碎機運輸、安裝方法
1、運輸方法：
1）、減速機和電機用聯接罩將其組裝在一起整體下井運輸到轉載機頭安裝位置。
2）、兩塊中部槽在井上組裝在一起下井運到安裝位置。
3）、把轉載機各零部件運到安裝地點上，按總體裝配順序放好。
4) 、把破碎機主機和電機運到安裝地點。
2、安裝方法：
1）、首先將轉載機機尾及機尾過渡槽與工作麵刮板輸送機機頭部交叉組裝，然後將轉載機底刮板鏈從機尾過渡槽及機尾架中板下穿過，再搭接在機尾鏈輪上。
2）、從機尾過渡槽向前逐斷鋪設調節槽及底水平斷中部槽，並將鏈條穿過各封底下槽。各中部槽及調節槽之間均用螺栓連接。
、先將破碎機主體部分安裝到位，然後將轉載機低水平斷中部槽與破碎機底槽相連接。
、皮帶傳動的破碎機要調整電動機位置，適度張緊皮帶，並使大、小帶輪準確對正，各對應皮帶槽在同一平麵。調整摩擦離合器的摩擦副壓力所能傳遞的力矩。
、鋪設坡道段及拱橋斷的凹溜槽、凸溜槽及中部槽時，可按高度要求臨時用木架垛支撐，以便安裝各斷機身及機頭部。
、將機頭行走小車安裝在可伸縮帶式輸送機機尾斷機架導軌上，然後安裝轉載機機頭部，並與拱橋斷中部槽對接好。
、將下槽刮板鏈從伸縮槽及機頭中板下麵引出，繞過機頭鏈輪。刮板鏈端頭至於機頭上槽中，以便於近鏈及接鏈。
、將所有擋板從機尾到機頭依次安裝，並用螺栓及壓板固定在溜槽上，同時擰緊擋板間連接螺栓。
、將輔助推移裝置安放到位，安裝坡道段及拱橋斷封底板，用螺栓與擋板底部連接。
、安裝全部液壓係統。
、安裝上操鏈道刮板，並初步緊鏈，將上鏈道刮板導入下鏈道，再在導入上槽的鏈條上安裝刮板，然後完成緊鏈過程。
4.2.2、液壓支架運輸、安裝方法
1、運輸方法：
1）、從井上裝平板由副井→井底繞道→軌道暗斜井→-600西軌→21061且眼
2、安裝方法：
1）、向切眼開始運送支架時，利用機尾、機頭的絞車進行運輸，運輸期間軌道沿線要清理暢通，控製絞車的速度，以免遇到緊急情況急刹車時造成支架掉道或碰倒棚子。
2）、當支架運進切眼時接近無道處，用臨時擋車擋住或用正對切眼機尾方向的絞車進行製動，將封車螺絲去掉（先老塘側再卸煤牆側）。然後用機頭方向的絞車拉住支架底座，讓支架從平板車上滑下，替好棚讓出調架空間，用絞車或單體支柱調向。支架要垂直於頂底板和煤壁，接通液壓管路、升起支架，在支架後部要為鋼絲繩留出一定的空間。
3）、當第一架運進後卸支架時，人員要躲避在遠離此處的安全地點，上下各5m不得留有閑雜人員，以免倒架、脫鉤造成擠、碰人02manbetx.com 。
4）、第一架穩固好後，將鋼絲繩從支架後部通過，用同樣的方法穩放第2架到第123（4）架。
5）、123（124）兩架可直接拉進。
4.2.3、工作麵刮板輸送機運輸、安裝方法
1、運輸方法：
1）、減速機和電機用聯接罩將其組裝在一起整體下井運輸到機頭、機尾安裝位置。
2）、兩塊中部槽在井上組裝在一起下井運到安裝位置。
3）、把輸送機各零部件運到安裝地點上，按總體裝配順序放好。
2、安裝方法：
1）、根據工作麵的開采方向確定機頭、機尾傳動部的安裝位置。
2）、組裝機頭傳動部、機頭推移部。
3）、將機頭過渡槽與機頭傳動部組裝在一起。
4）、安裝溜槽和刮板鏈。中部槽安裝的方向必須正確，即每塊槽的搭接板必須向著機尾，以保證回空鏈順茬進行，避免卡刮。組裝刮板鏈時，其立環焊口背離中板，刮板扣在平環上，刮板最長端朝向鏈條運行方向。
5）、將接好的刮板鏈繞過機頭傳動部的鏈輪從機頭架中板及過渡槽中板下麵穿過6－7米。
6）、各溜槽按順序依次排列，刮板鏈在牽引絞車繩及絞車的牽引下，穿過各溜槽下槽鏈道，繞過機尾傳動鏈輪，返回機尾架和溜槽上鏈道，確保刮板鏈平展無纏結，刮板滑道無阻塞。
7）、將刮板鏈穿過中部槽、開天窗中部槽、一直安裝到煤機安裝位置，待煤機騎上溜槽、支架安裝完畢後，繼續延長安裝中部槽、刮板鏈，一直安裝到機尾，機尾組裝與機頭組裝方法相同。最後將刮板鏈從機尾架中板下麵穿過再繞過機尾鏈輪，放在溜槽的中板上麵，安裝好上刮板鏈直到機頭。
8）、安裝冷卻水管及噴水管。
9）、安裝供電電纜、開關及電路控製係統。
10）、安裝緊鏈裝置、張緊輸送機刮板鏈，拆除多餘鏈段，接好端頭，形成整機的封閉形刮板鏈。
4.2.4、采煤機安裝方法、標準及注意事項
1、運輸方法：
1）、采煤機下井時，應盡可能分解成完整、較大的部件，以減少運輸安裝的工作量，防止設備損壞，根據工作麵情況，確定各部件下井順序，以便於井下安裝。
2）、采煤機各部件的運輸順序是：左右截割部、電動機、行走部、滾筒、弧形擋板、護板和管路等。
3）、下井前所有齒輪箱和液壓腔的油全部放淨，所有的外露孔口必須密封，外露的結合麵、耦合麵、拆開的管接頭及突起易碰壞的操作手柄都必須采取保護措施。采煤機解體後的自由活動部分，如主機架上的調高液壓油缸以及一些管路等必須加以臨時固定和保護，以防止在起吊、井下運輸時損壞，並防止汙物浸入設備內部。
4）、采煤機井下運輸時，較大、較重的部件，如主機架、搖臂等用平板車運送，能裝入礦車的可用礦車運送。
5）、用平板車運輸時要找正重心，達到平穩，可以用長螺杆緊固在平板車上，不允許直接用鐵絲捆綁。
6）、搬裝、運輸過程中，應避免劇烈振動、撞擊，以免損壞設備。
7）、起吊工具，如繩爪、吊鉤、鋼絲繩、連接環要緊固可靠，經外觀檢查合格後方可使用。
8）、對起吊裝置，其能力應具有不低於5倍的安全係數；對推曳裝置，其能力應具有不低於2倍的安全係數。
9）、在平板車運輸時，裝物的平板車不允許站人。
10）、平板車上坡運輸時，在運輸物體後不得站人。
2、安裝方法：
1）、在采煤機安裝前，液壓支架和輸送機必須先安裝好，但輸送機的機尾待采煤機部件吊入輸送機的機道後才能安裝。
2）、把行走部和電動機用螺栓固定。
3）、左、右截割部減速器對接到行走部和電動機上，並用螺栓固定好。
4）、左、右滾筒與對應的截割部連接緊固。
5）、連接兩個調高油缸，最後連接各種管路和線路。
4.2.5、移動變電站、電氣設備、電纜、泵站、高壓管路安裝方法
1、安裝方法：
1）、當采煤機部件、運輸機機尾和最後支架運進切眼後就可以向切眼內鋪設電纜管路等。
2）、機巷運輸機電纜和通訊電纜從機尾支架下來後直接吊掛在電纜槽外側，並排到機巷，輸送機電纜從機尾電機出來後再掛到電纜槽外部，掛到機頭電機處。采煤機電纜，水管從機尾支架下來後穿過電纜槽並鋪設排到62架處，套上電纜夾，再回到采煤機處，並根據采煤機距風巷的距離使電纜稍多出一部分。
3）、電纜、管路和開關列車進入風巷的順序為：電纜車、泵站、開關列車組、控製台、饋電開關、移動變壓器、高壓電纜車等。
4）、當開關列車到位後，把臨時泵站吊入軌道與開關列車串聯起來。
5）、電機上接頭接好後，再聯接開關上的接頭，最後聯接變壓器，送電時，應先讓通訊設備先運行，合格後方可逐台通電試車，並要注意各電機的運轉方向，尤其是輸送機的兩個電機的運轉方向是否一致

4.3、 設備安裝質量標準
4.3.1、轉載機、運輸機的安裝質量標準：
1、機頭位置必須符合設計位置要求，既要順利地卸煤，又要保證與液壓支架的妥善連接。機頭必須擺正。
2、減速器與機頭部（機尾）的連接螺栓必須安裝齊全緊固。
3、機頭、機尾要穩固，墊實不晃動，必要時用支柱固定在機頭頂梁或頂板上，但不可把支柱支撐在減速器或機頭、機尾架上.
4、中部槽安裝要平、直、穩，如果底板有煤塊或礦石時，必須清理後再安裝。為了保證中部槽的平、直，可用礦燈兩頭對照，借光線校正。
5、中部槽的安裝方向必須正確，即每塊槽的搭接板必須向著機尾，以保證回空鏈順茬進行，避免卡刮，運輸機每九節中部槽配1節開天窗槽，機頭、機尾可加密。。
6、工作麵刮板輸送機與轉載機搭接時，垂直高度應保持在300～500mm，搭接距離應不小於250mm。
7、各傳動部、減速器液壓聯軸節不漏油、油質、油位要符合要求、易熔、爆合金保護可靠，各部運轉正常。
8、各部螺絲堅固齊全，連接可靠，銷子等部件齊全，並緊固，不準有空缺不全的。
9、鏈條不得扭結、鬆緊適度，目測鏈條與機尾傳動鏈輪分離處，堆積鬆馳鏈環達兩個以上時，應重新張緊鏈條。刮板每0.9m一塊，刮板、聯接環的方向要正確。
4.3.2、支架的安裝質量標準：
1、液壓支架采取單向回路供液，本架操作。
2、液壓管路排列整齊、合理，無破損、無漏液、無短缺，接頭使用的U形卡銷合格。、
3、結構件及千斤頂座無開焊或裂紋，零部件、連接銷齊全完整；活動側護板在同一側且能正常使用，側護板無嚴重變形或丟失。
4、立柱活柱鍍層無脫落或嚴重劃傷，雙伸縮立柱的活柱動作正確；立柱無自降、漏液現象，缸體及接頭座無損壞。
5、千斤頂密封良好、不漏液，活塞杆伸縮正常，無阻卡，接頭或接頭座無損壞。
6、液壓閥密封良好，無漏液、竄液，閥架無變形，聯接可靠，操作閥手柄齊全完好。
7、推移杆無嚴重變形，推移頭無損壞，聯接合格；各連接銷齊全完整，無代用。
8、支架排列整齊，其偏差不大於±50mm，中心距偏差不大於±100mm。支架與頂板接觸嚴密，垂直頂底板支承有力。支架內無浮煤、浮矸堆積，相鄰支架高低相差不超過支架側護板高度的2/3，支架噴霧滅塵裝置齊全。
9、支架頂梁、前梁要平整，保證接頂嚴實；護幫要靈活且護實幫。
4.3.3、采煤機的安裝質量標準：
1、機殼、蓋板無裂紋，固定牢靠，接合麵嚴密，不漏油。
2、操作手把、按鈕、旋鈕完整、動作靈活可靠，位置正確。
3、儀表齊全、靈敏準確。
4、水管接頭牢固，截止閥靈活，過濾器不堵塞，水路暢通，不漏水。
5、牽引部運轉無異響，調速均勻準確。
6、截割部齒輪傳動無異響、油位適當，在傾斜工作位置、齒輪能帶油，軸頭不漏油。
7、搖臂千斤頂無損傷，不滲漏油。
8、截割滾筒噴霧裝置齊全，水路暢通，噴嘴不堵塞，水成霧狀噴出。
9、電動機冷卻水路暢通，不漏水。
10、電纜夾齊全牢固，不出槽，電纜不受拉力。
4.4、 運輸安全措施
4.4.1、運輸前的準備工作
1、安裝所用的平板車、花車、保險叉、鋼絲繩、導鏈、滑輪繩卡、重型套筒等工具，必須在安裝工作開始前準備齊全。
2、在22061風巷靠近切眼處車場內安裝一套乳化液泵站，在設備運進前必須運轉正常,管路要排設到機巷。
3、運輸中的地錨滑輪，擋車杠等防跑車設施一定要安裝牢固齊全，並符合安全運輸要求，軌道要墊實墊平。
4、要把超前支護用的材料、液壓單體支柱(不少於80根)、鉸接頂梁(不少於80根)等支護用品運到風巷距切眼不遠處的地方按規定碼放整齊。
5、安裝所使用的各部絞車要上齊地錨或打好壓戧柱，絞車要穩固。沿途的擋車設施要靈活可靠,慢速絞車前方要增加防護網。
6、各部絞車及絞車繩必須符合礦機電管理規定，所打設的地錨采用Φ16×1800mm規格的錨杆，螺絲要上緊，每條地錨的長度偏差不大於30mm。
7、各部絞車的刹車裝置每天要派專人進行檢查，發現不完好的立即進行緊固或更換。
8、絞車要安裝平穩，操作方便，鋼絲繩要排列整齊、不爬繩、不咬繩。絞車距軌道的最小距離不小於0.5m，螺栓不得彎曲。
9、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少於2付。
10、使用中的絞車滾筒上的母繩不得少於3圈，但最多不得超過2層。
11、閘把及杠杆連接係統動作靈活可靠，閘帶無斷裂，磨損餘厚不小於3mm，鉚固可靠不鬆動。
12、底座無裂紋，基礎螺栓緊固，護繩板完整不變形。
13、電工要盡職盡責，使所用電氣設備保持完好，無失爆現象。檢修電器或開關時必須嚴格執行停送電製度，並執行放電、驗電，檢修電器或開關時不得帶電操作。
4.4.2、運輸注意事項：
1、凡參加本次安裝的人員在安裝施工前都必須學習本措施，並熟悉現場情況，學懂會幹。
2、參加施工的崗位工，必須持證上崗，嚴禁無證操作。並嚴格執行絞車司機01manbetx 01manbetx :
（1）小絞車司機必須持證上崗，並嚴格遵守01manbetx 01manbetx 和崗位責任製。
（2）開車前，要認真檢查絞車的各部件、絞車的壓戧柱或地錨、鋼絲繩及鉤頭、保險繩、絞車聲光信號，絞車上部頂板支護情況，發現問題必須先進行處理。
（3）開車前，要派專人對繩道、絞車與拉移物之間進行檢查，待人員撤出，問題處理後，方可通知司機開車。
（4）開車前要試運轉，檢查製動閘及離合器是否可靠，聲音是否正常，發現問題及時處理，不可帶病作業。
（5）聽到開車信號後要及時打“回頭鈴”，然後方可開車。
（6）司機必須注意力集中，聽準信號，發現異常要及時停車檢查原因。
（7）開車時，司機要時刻注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況，嚴禁咬繩。底繩在滾筒上纏繞不得小於3圈。
（8）車未停穩或未到擋車鋼前，嚴禁鬆開製動閘，車到終點後應及時停車。
（9）絞車與被拉物體之間不準站人。
（10）不準去掉絞車的護繩板，需反向拉車時，必須使用平輪導向。
（11）當鋼絲繩斷絲超限後必須更換，否則不準使用絞車。
（12）由於采麵風巷坡度局部較大，在變坡點必須做到一坡三擋，正確使用。
（13）、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”製度。
3、地麵裝車或井下起吊時，重物周圍不得有閑雜人員，操作人員要在安全的地方操作。
4、井上裝車必須符合罐籠的尺寸，寬度不超過1.5m，長度不超過4.2m，高度不大於1.9m，封車的固定螺絲、鋼絲繩、鐵絲的強度必須大於安全係數，並按要求使用。
5、大巷運輸要注意來往車輛，超高的車輛重新裝車。
6、斜巷運輸要用好保險繩、接替絞車摘掛鉤頭時要放好擋車杠，掩穩車，慢慢放開鉤頭，確認車不再滑動時，再摘掛鉤頭。摘掛鉤頭時，滑動方向側不得站人，
7、斜巷運送時要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”和“一坡三擋”製度，絞車的紅燈信號、電鈴、地錨等安全設施必須完好，不合格時嚴禁使用，切眼慢速絞車前部應設防護網。
8、絞車司機、把鉤工要對自己所操作的絞車進行全麵檢查後方可開車，運行期間要精心操作。拉車前要檢查絞車的鉤頭、保險繩、絞車的壓戧柱、刹車裝置等安全保護設施的完好情況，發現問題及時處理，處理好之後在運行。
9、絞車啟動時所有人員要避開繩道區，不得在絞車前方和繩道區內停留和工作，不得翻越鋼絲繩，人員不得在繩圈內特別是在利用導向滑子和反滑子運輸期間。
10、禁止停電鬆車、放飛車，向上提升重物時，原則上是一次到位，不得中途停車，嚴禁急刹車。車輛間連接使用合格的銷子及三鏈環連接，不準用其它物品代替。
11、絞車運行時嚴禁絞車司機擅自離開絞車，或雙手離開製動閘、離合器，嚴禁用手腳直接撥動鋼絲繩或身體接觸運轉部分。
12、在絞車起吊大件時人員應遠離起吊物體，嚴禁站在被起吊物體的下方，起吊過程中人員嚴禁用手扶、摸起吊設備。如用絞車旱拉設備時需要導向或反向運輸，人員應躲至安全地點，禁止在繩道區、三角區內。當運輸過程中發現異常時絞車司機必須及時停車查明原因，待原因處理好之後方可運行。
13、交接班交接清絞車情況，開車前檢查絞車狀況及附近頂幫支護狀況：壓戧柱、底座螺絲是否牢固可靠，栓梆可靠，各種緊固件、護罩是否完好緊固等。
14、運輸信號齊全、靈敏可靠，聯係信號統一清楚，我隊定為：一停；二拉車；三鬆車；四慢拉；亂鈴為掉道或有事應立即停車。
15、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，排繩整齊，斷絲斷股麵積不超過01manbetx 規定，地滾、立輥要固定牢固、齊全，轉動靈活。鉤頭、保險繩、保險環、繩卡符合規定。
16、運輸途中發現有電纜、風水管路影響運輸的要及時處理，以免支架在運輸途中擠壞或刮壞電纜風水管路造成02manbetx.com 。
17、運輸過程中要經常在安全情況下，檢查運輸設備的完好情況和損壞程度，不完好時要及時修複和更換。
18、運支架時，絞車鉤頭要卡牢固，各部絞車主鉤頭繩卡不少於5個且布置均勻，更換鉤頭時，要把銷子插好，插牢，並且正確使用保險繩。
19、更換構頭時，人員要待支架運到擋車杠處停穩後，確保支架不再動時，方可更換鉤頭。
20、在采麵安裝完之後，機頭方向慢速采用旱拉方式外出時，切眼內嚴禁有逗留，絞車司機要時刻注意絞車繩的受力情況，一旦發現異常必須停止絞車運轉，待問題查明後，方可進行操作。
4.4.3、 處理掉道車輛安全措施：
1、處理掉道車輛工作必須由班組長及其以上人員負責指揮，絞車繩一定要繃緊刹牢，車輛掩好。
2、用導鏈處理時，應選用與所起吊重物相匹配的導鏈，起吊點選在頂板完好，牢固可靠處，專人指揮，專人觀山，專人拉導鏈，支架下滑方向、重心偏向側嚴禁站人。
3、用千斤頂處理掉道時，操作人員須由有經驗的工人操作，緩慢進行，當掉道輪超過道麵時，用插杠或導鏈將車處理上道，後緩慢放油，清理車周圍的雜物，檢查軌道是否符合規定，待人員撤至安全地點後方可傳信號正常運輸。
4、嚴禁用鉤頭處理掉道車輛。
4.5、設備安裝安全技術措施及注意事項
4.5.1、安裝運輸機、轉載機、采煤機等大件設備安全技術措施：
1、工作前先檢查工作地點，頂板、棚子、煤壁幫、通風等安全情況，特別是在機巷利用絞車起吊轉載機配件進行安裝時,發現問題立即處理，否則不準作業。
2、起吊設備時要有班組長現場指揮，起吊前要對周圍安全情況、頂板以及工具等要仔細檢查，有問題的必須先整改後工作。
3、起吊時要注意起吊錨杆（或棚子）的受力方向，使用棚子時要打好戧柱或加強抬棚。
4、起吊工具不得超負荷使用，不得掛在單棵支柱上工作。
5、起吊過程中要有專人觀察頂板、棚子、工具等情況，發現異常情況立即停止工作，放下重物，進行處理。
6、作業中要嚴格執行班隊長現場監督製度，嚴格執行現場交接班製度，要交接清楚當班的安全、生產和遺留的問題。
7、組裝運輸機時要注意頂板、起吊錨杆和片幫煤等情況。使用起吊棚子時不要碰倒棚子，碰倒棚子必須及時恢複好。
8、用導鏈起吊時，導鏈要完好靈活，栓梆牢靠，所有起吊點要安全可靠，頂板完好，否則先維護後起吊。起吊時嚴禁用起吊鏈直接栓在被起吊物體上。
9、安槽子時按設計所給中線施工，做到輸送機平直，各小件、螺絲上齊、擰緊，達到設計要求。
10、清理幹淨安裝地點的雜物，達到安裝條件方可作業，清理槽子對節部位雜物時，應用工具清理，禁止用手直接清除。
11、輸送機上、中、下必須各設一閉鎖按鈕，靈活好用，以保試車安全，回采時按01manbetx 補齊閉鎖按鈕。
12、試車時，輸送機內嚴禁有人，機頭正對處不許有人，以防試車過程中出現傷人02manbetx.com 。
13、試車結束後，將開關打至零位，以防出現誤操作傷人現象。
14、安裝過程中一定要嚴格執行停送電製度，嚴禁帶電安裝、檢查、搬遷電氣設備、停送高壓電時一定要一人操作一人監護，非專職人員不得亂動電器設備，停電檢修必須掛牌。
15、送電之前要對接線設備開關對號檢查，並設有複查人員，不得盲目送電，各種保護裝置必須齊全，各接線口必須用絲擰緊，壓線板壓牢，杜絕失爆。
4.5.2、安裝支架安全技術措施：
1、每班施工前跟班幹部先檢查工作地點安全隱患情況，發現問題立即處理，否則不準作業。
2、下架絞車司機專人專崗，責任心強，開車時注意力集中，聽準信號，穩開穩放，嚴禁誤操作。
3、切眼內上、中、下各設一信號，聲光齊全，按鈕靈敏可靠，無失爆現象，信號工及跟車人員應在煤牆側，發現問題及時示警停車處理。
4、支架到達安裝地點後，絞車應刹緊閘，掛好卸車絞車繩後，去掉刹車螺絲，順序為先下後上，依次去掉。卸刹車螺絲後，卸車人員躲至安全地點，繩道及三角區內嚴禁有人。
5、切眼內的軌道要隨著支架安裝的進度而隨時拆除，回掉的道木、圓木等及時裝車刹好打走，確保支架安裝點5米內無雜物亂料。卸車後，掉道車及時處理上道。
6、拆切眼道時，要注意好安全，以防軌道彈起傷人。
7、卸車前安裝條件應準備好，安裝空間浮渣清淨，高度、寬度符合設計要求。
8、支架卸車後，調向工作須有班組長以上人員統一指揮，調向時，有礙事柱腿，應提前回掉，不出現調向與改柱工作平行作業。
9、調向時人員躲至安全地點，繩道及“三角區”等危險地段嚴禁有人，確保安全後方可點動絞車。
10、安裝處理液壓管路係統時，嚴禁帶壓工作，必須關牢閥門或停泵後方可處理。
11、支架安裝好後，接通油路，升緊支架，各操作手把打至零位，支架升緊，側護打開。
12、支架安裝好後，作好下一架安裝準備工作，以備下一架安裝。
13、支架安裝好後，個別支架推移杆與運輸機魚口不相對的可在回采中逐步調整。
4.6、 其他安全技術措施及應急預案
4.6.1、一通三防：
1、所有工作地點要定期灑水降塵，保護好各種監測設施，通風設施。
2、密閉區內嚴禁人員進入。
3、泵站處配備至少2台幹粉滅火器和1個沙箱，專人管理。沙箱中的沙量應不少於沙箱容積的四分之三，滅火沙沙粒直徑不應大於2毫米，沙粒應保持幹燥，無雜質。
4、一個沙箱內至少有4個沙袋和1把專用滅火沙鍁，沙袋為牛皮紙質（空氣潮濕地點用風筒布加工）高200毫米、周長260毫米,一端開口。
5、幹粉滅火器必須放置在滅火箱內，吊掛高度為滅火器壓把距離底板1.5米。
4.6.2、危險因素控製：
1、冒頂片幫：加強質量達標工作，支架跟到位，支架護幫板護實煤壁。加強風機兩巷超前支護，做到支護有效，班隊長每班要對所管轄範圍內的頂板進行排查發現頂板破碎時，及時進行架棚支護。
2、煤塵爆炸：製定目標、指標及管理方案，製定運行控製程序和應急、響應控製計劃。
3、竄矸傷人：嚴格按作業規程作業，架間距離不超標。
4、觸電02manbetx.com ：井下不得帶電檢修、搬遷電器設備、電纜和電線，非專職人員或非值班電器人員不得擅自操作電氣設備。操作高壓電器設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套。手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5、高壓膠管傷人：檢查檢修液壓係統時必須停泵或卸壓後方可進行操作，不得帶壓進行操作。加強檢查發現缺少B型卡和U型卡的及時補上，發現高壓膠管有損壞和老化的及時更換。
6、瓦斯爆炸：采掘工作麵及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到1.0％時，必須停止用電鑽打眼；爆破地點附近20m以內瓦斯濃度到達1.0％時，嚴禁爆破。采掘工作麵及其他作業地點風流中、電動機或其開關安設地點附近20m以內風流中的瓦斯達到1.5％時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。采掘工作麵及其它巷道內，體積大於0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1.0％以下時，方可人工通電開動。
7、防治水 ：（1）所有職工必須熟悉透水前的一些預兆，發現下列現象之一必須停止作業，迅速報告調度室或礦領導，待探明情況采取措施後，方可繼續施工。
a、頂板淋水加大，底板突然湧水；
b、工作麵溫度下降，空氣變冷；
c、工作麵有害氣體增加；
d、煤壁或巷道“掛紅”，水味發澀，有臭雞蛋氣味；
e、煤層發潮變暗或煤壁發涼；
f、煤壁或頂板“掛汗”，頂板掛汗多呈形水球；
g、煤層裏有“吱吱”水叫聲。
（2）當出現出水時，現場人員要保持冷靜，要根據現場水量的大小采取積極措施進行處理。若突然發生湧水時，現場人員除立即向領導彙報外，應迅速搶救，盡可能就地取材，人員應迅速按避災路線撤至安全地點。
（3）出現湧水時，人員要背對水流方向，雙手要抓緊附近的可靠物體以防止被水衝走。
（4）當人員被困時，被困人員要利用燈光或敲打風、水管路等向外界進行求救。
（5）人員盡可能的躲避到高處地點進行避災。
8、防食物中毒：加強班中餐食堂衛生檢查及班中餐入井領用製度，專人領用，專人發放。對井下使用的班中餐工具，要經常清洗或更換。
9、防高溫：當溫度高於26℃時，必須采取降溫措施，減少工作人員的體力勞動，利用噴霧灑水設施加以降溫。
10、安裝期間，運送物料期間行走時人員要注意防止滑倒。
11、利用手拉葫蘆或其他物體進行起吊時人員要選擇在安全的地點，以防發生起吊工具因斷裂對人員造成傷害。起吊設備時所利用的工具要牢固，所起吊的物體的重量必須小於起吊工具的負荷。起吊時人員嚴禁站在重物下方及受力方向。
4.7、避災措施:
1、水災（原則：人往高處走）
事故地點→21061機巷→-700東第三聯巷→-700東軌道巷→-700進風斜井→軌道暗斜井→北運輸石門→副井(升井)
2、瓦斯煤塵爆炸及火災（原則：迎新鮮風流方向或選擇就近路線進入進風巷）
事故地點→21061風巷→-700東第三聯巷→-700東軌道巷→-700進風斜井→軌道暗斜井→北運輸石門→副井(升井)
3、發生瓦斯、煤塵爆炸時：
當井下發生瓦斯、煤塵爆炸災害時，會產生強大的爆炸聲和空氣衝擊波、瞬時生成高溫火焰，並產生大量有毒有害氣體。這時在現場或附近工作麵的人員，一定要沉著冷靜，千萬不可驚慌失措、亂喊亂跑，應積極自救與互救。其方法是：當聽到爆炸聲或感覺到爆炸衝擊波造成的空氣振動氣浪時，所有人員應迅速背朝爆破衝擊波傳來的方向臥到，臉要朝下，頭盡量低些，有水溝的地方要臥到在水溝側，然後用濕毛巾捂住口鼻，用衣物蓋住身體裸露部分，以防止爆炸瞬時產生的高溫灼傷身體。與此同時要迅速解下自救器，按佩帶使用方法迅速帶好。然後辯別方向，沿避災路線盡快離開災區進入有新鮮風流處。行動中注意通風情況，迎著風流方向走。如果巷道破壞嚴重，無法去較安全地點或不清楚撤退是否安全，就選擇建立臨時躲避峒室，在室內安靜而耐心地等待救護。臨時躲避峒室要選擇頂板堅固、支架完整、無有害氣體、有水或離水較近的地點，並隨時注意附近情況變化，發現有危險時要轉換地點。避災過程中，要充分使用現場的一切器材和設備，保護人員安全。如有可能應與地麵盡早取得聯係以便救護隊擊及時搶救。
佩戴自救器的方法和順序：
a、用拇指掀起紅色的開口扳手、拉斷封印條。
b、撕掉封口帶，拔開並扔掉外罐上部。
c、從口具上拉開鼻尖，拔掉口具塞。
d、把口具片塞進牙齒與嘴唇之間，並咬住牙墊。
e、向裏吹氣，使其發生化學反應。
f、用兩手輕輕的拉開鼻子夾，與鼻孔貼合，並立即用口呼吸。
g、取下安全帽，把頭帶套在頭頂上。
h、戴上安全帽，開始撤離危險區。
4、遇冒頂事故的措施：
無論工作麵什麼地方發生冒頂事故，在冒頂區域上下方工作人員，要分別迅速撤到工作麵上下安全出口以外的安全地點，清點撤出人數，及時彙報調度室。
當冒頂堵住或埋住人員時，一定要沉著冷靜，聽從班長指揮，積極組織搶救工作，並及時向調度室彙報。
無論發生以上哪種災害，班長、跟班隊長、安監人員都要沉著冷靜，清點當班出勤人數，按正確撤離路線，組織人員迅速撤離險區，並立即向調度室彙報撤離情況。
4.8、應急預案及響應：
4.8.1、頂板應急預案與響應：
發生頂板事故後，災區人員立即向礦調度室彙報；當工作麵發生冒頂事故後，首先將人員撤離危險區並探明冒頂區範圍和被堵壓、堵截人員的數量和位置，並向調度室彙報、由調度室通知救護隊前往營救。現場工作人員要設法與被堵、被壓人員聯係，救護隊隊員來後要配合救護隊搶救，處理冒頂事故危險，應由外向裏進行，清理進出口通道的雜物，盡快接近被堵人員進行搶救。冒頂後致使冒頂區域不通風時，應盡快安置局扇或風帳，盡快向被堵、被壓人員輸送新鮮空氣，並派人觀察周圍頂板變化情況，專職瓦斯檢查員檢查該處的瓦斯濃度。 處理大麵積冒頂事故，應製定專門的安全技術措施。處理冒頂事故時，必須加強支護，防止二次再冒，必要時，可開掘通向遇難人員的專用巷道。
4.8.2、礦井水災應急預案與響應：
發生透水事故時，現場跟班及班長應按照防水的避災路線原則，人往高處走，迅速將人員撤出工作現場，並迅速報告礦調度室。礦應急預案與響應領導組、醫院應組織所有力量，采取一切有效措施，迅速搶救遇險人員。當透水迅猛、水流急速的情況下，現場人員應立即避開出水口，躲避到安全地點。如情況緊急來不及轉移躲避時，可抓牢固定物體，防止被水衝倒或衝走。暫時避難的人員應保持鎮靜，避免體力的過度消耗，積極實施自救或等待求援。搬運和搶救遇難者時，要防止突然改變傷員已適應的環境和生存條件，造成不應有的死亡，排除積水後，檢查、搶險中還要防止冒頂和二次突水。 排水期間，要經常檢查有害氣體的變化情況，並應時刻警惕再次透水。工作麵透水事故搶除結束後，要采取措施，恢複工作。
4.8.3、礦井火災應急預案與響應：
（1）任何人發現井下火災時應視火災性質，災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控製火勢，並迅速報告礦調度室，礦調度室立即彙報公司調度室，礦應急預案與響應領導組、醫院、值班礦領導，值班領導應立即會同通風區人員、機電科人員等根據具體情況，組織搶救人員和滅火工作。
（2）火災現場的區隊長、班組長依照《礦井災害預防和處理計劃》的規定將所有可能受火災威脅區域的撤離危險區域，並組織人員利用現場一切工具和器材進行滅火。
（3）搶救人員和滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風流、風量的變化，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。
（4）搬運和搶救遇難者時，要防止突然改變傷員已適應的環境和生存條件，造成不應有的死亡。
（5）工作麵火災處理好後，要采取措施，恢複工作。
4.8.4、發生瓦斯、煤塵爆炸時的應急預案：事故發生後，災區人員應一方麵立即向調度室彙報，一方麵立即采取自救和互救措施，並迅速撤離災區，受災區影響的人員在接到通知後也要及時撤離。調度室接到災區電話後，應立即電話通知所有井下人員撤退，還要按救災指揮部名單先急後緩通知所有人員，並做好記錄。救災指揮部在指揮救災時，首先應采取有效措施搶救遇難人員，並防止事態的進一步擴大。避災時，遇災人員在班組長帶領下，按避災路線迅速地撤離危險區。在避災過程中，要守紀律、聽指揮，撤離時應兩人以上編組同行，互相幫助、互相照顧，不準單獨亂跑。撤退時要盡快取捷徑進入新鮮風流區域。
4.8.5、礦井主要通風機停風應急預案：
（1）南風井通風機停風應急預案：礦調度室接到南北風井同時停風的彙報後，立即向礦總工程師、通風區、機電科、礦調度室值班主任、當日值班礦長、井下受停風影響地區的安檢員及班組長、應急領導小組所有成員等彙報，班組長把人員撤至進風巷中有電話的地點，並切斷一切生產電源，指派專人在指定地點接聽電話，通知安檢員利用便攜式瓦檢儀不間斷地檢查局部通風機的附近10米範圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度超過0.5%時，人工立即切斷局部通風機電源，停止局部通風機運轉，並把風機與風筒切開。在撤人的同時由安檢員監督，班組長和機電工負責切斷受影響地區的所有電器設備的電源，並由安檢員向礦調度室彙報停電情況，調度室做記錄。停電順序原則：由遠到近、由內到外。當停風時間超過10分鍾時，受停風影響的全部人員撤至井上。
(2)南北風井通風機同時停風預案：礦調度室接到南北風井同時停風的彙報後，立即向礦總工程師、通風區、機電科、礦調度室值班主任、當日值班礦長、井下受停風影響地區的安檢員及班組長、應急領導小組所有成員等，立即通知區隊值班人員和井下所有地區的安檢員或班組長按規定停電撤人到井底升井，區隊值班人員到井口清點本單位的人員，在確定最後一名人員升井後，付井底全部停電，隻留一名信號工和瓦斯檢查員。監測係統正常工作。
其他嚴格按照《新莊煤礦礦井災害應急預案》中涉及的相關職責和規定執行。
措施不盡之處按《煤礦安全規程》和領導審批意見認真執行。