某礦膠帶順槽掘進作業規程

目 錄

第一章 工程概況 1
第一節 概述 1
第二節 編製依據 2
第二章 地麵相對位置及地質情況 3
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況 3
第二節 煤（岩）層賦存特征 3
第三節 地質構造 4
第四節 水文情況 4
第三章 巷道布置及支護說明 6
第一節 巷道布置 6
第二節 礦壓觀測 6
第三節 支護設計7
第四節 支護工藝 9
第四章 施工工藝 18
第一節 施工方法 18
第二節 鑿岩方式 19
第三節 爆破作業 19
第四節 裝載與運輸 19
第五節 管線及軌道敷設 24
第六節 設備及工具配備 29
第五章 生產係統 30
第一節 通風 30
第二節 壓風、供水 32
第三節 瓦斯防治 32
第四節 綜合防塵 33
第五節 防滅火 34
第六節安全監控 36
第七節 供電 38
第八節 排水 38
第九節　運輸 41
第十節 照明、通信和信號 41
第十一節 文明施工 42
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標 43
第一節 勞動組織 43
第二節 循環作業 44
第三節 主要技術經濟指標 45
第七章 煤質管理46
第八章安全技術措施47
第一節 一通三防 47
第二節 頂板 52
第三節 爆破 56
第四節 防治水 56
第五節 機電 57
第六節 運輸 72
第七節 其他 73
第九章 災害應急措施及避災路線 85

第一章 工程概況
第一節 概述
一、巷道名稱、位置與煤（岩）層、相鄰巷道的關係
1、巷道名稱：21602膠帶順槽。
2、位置及相鄰關係：21602膠帶順槽位於十六采區，西部、南部均為實體煤，東鄰F4斷層保護煤柱，北為西翼膠帶運輸巷保護煤柱。
二、巷道用途
21602膠帶順槽用於21602綜采工作麵的通風、煤炭運輸和行人。
三、巷道性質
21602膠帶順槽是為21602綜采工作麵服務的回采巷道。
四、巷道設計長度、工程量
21602膠帶順槽設計長度為1582.421m，其中1-1斷麵1521.157m，3-3斷麵36.264m(已掘)，4-4斷麵25.000m（已掘）。本01manbetx 預計掘進長度1494.108m（1-1斷麵），巷道沿煤層掘進，最大坡度為13°，最小坡度為2°，平均坡度為7°。
五、服務年限、開（竣）工時間
1、服務年限：至21602綜采工作麵回采結束，約1年。
2、開工時間：預計2011年5月12日。
3、竣工時間：預計2011年10月12日。
六、巷道平麵布置
附圖1：21602膠帶順槽平麵布置圖。


第二節 編製依據
經過審批的設計及批準時間
經過審批的設計是：《21602綜采工作麵設計G平、剖、斷麵圖》，批準時間為2011年4月18日。
二、地質說明書
21602膠帶順槽地質資料的依據是《21602綜采工作麵掘進地質說明書》。
三、有關礦壓觀測資料
參考21602膠帶順槽車場的礦壓觀測資料。
四、其他依據
1、《煤礦安全01manbetx 》（2011年版）及國家有關安全生產法律、法規；
2、《河南省國有煤礦生產礦井安全質量標準化標準及考核評級辦法》（2007年版）；
3、《煤礦技術01manbetx 01manbetx 》及《城郊煤礦01manbetx 01manbetx 彙編》；
4、河南煤化集團、永煤公司及城郊煤礦有關製度、規定；
5、《十六采區設計》；
6、《21602膠帶順槽開工聯係通知書》。

第三節 地質構造
21602膠帶順槽沿二2煤層掘進，煤厚最大3.64m，最小3.20m，平均3.42m。該工作麵位於F4斷層的上升盤，大體為背斜構造，煤層傾角2～13°，平均7°。根據區內三維地震勘探資料03manbetx ，工作麵切眼附近存在一麵積約5.9萬m2的無煤區，對掘進影響較大，工作麵地質條件較簡單，構造不發育。
附圖3：21602膠帶順槽地質預想剖麵圖。
第四節 水文情況
根據臨近十六采區集中巷施工期間實際揭露水文地質情況結合采區三維地震資料03manbetx ，工作麵掘進期間直接充水水源為二2煤頂底板砂岩裂隙水，該段含水層平均厚約15m，其下為厚層泥岩及砂質泥岩隔水層，一般情況對掘進影響較小。但由於工作麵為十六采區首采麵，采掘活動較少，頂板砂岩水靜儲量未得到有效疏放，在斷層等裂隙發育處將會直接影響工作麵的掘進。間接含水層為太原組上段灰岩，該段灰岩頂部L11灰上距離二2煤底板約50m，水壓約2.5～2.9MPa， L10灰岩上距離二2煤底板約55m，水壓約2.6～3.1MPa，是威脅工作麵安全的主要水源，因水壓較大，水源充足，。
根據鄰近采區工作麵掘進時湧水量，結合該工作麵水文地質特性，預計每條順槽正常湧水量50m3/h，最大湧水量180m3/h。






















第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
21602膠帶順槽位於城郊煤礦十六采區，1-1斷麵為矩形，毛斷麵按巷高2.9m計算，淨斷麵按巷高2.8m計算，毛斷麵：S毛=11.02m2，淨斷麵S淨=10.08m2。巷道沿煤層掘進，1-1斷麵開口位置距1602G3點前10m，開口處頂板標高為-489.047m，方位角為190o。
第二節 礦壓觀測
1、觀測對象：21602膠帶順槽。
2、觀測內容：巷道頂板離層量、錨杆的預緊力及錨固力、錨索的預緊力、巷道幫部位移量。
3、觀測方法：
3.1 頂板離層儀觀測原則上10天一次，當頂板下沉速度大於5mm/天時，每5天觀測一次。新安裝的頂板離層儀每3天觀測一次，連續觀測3次，如果變化速率逐步遞減，則可按正常巷道對待，否則仍按新安裝要求繼續觀測，並采取頂板加固措施。每次觀測應作詳細記錄，記錄內容包括測點編號、變化數值總量及變化數值增量、觀測時間、觀測人員。觀測數據每月上報生產科一次，出現特殊情況，及時向生產科彙報。
3.2 使用力矩扳手檢測錨杆的預緊力。
3.3 使用LDZ-200型錨杆拉力計（額定壓力60MPa，額定張拉力210kN）檢測頂、幫錨杆錨固力。平均每300根錨杆至少設置一組檢測點，每組檢測點至少檢測頂板錨杆1根，幫部錨杆2根。
3.4 使用MQ19-200/40型手動錨索張拉機具（額定壓力40MPa，額定張拉力200kN）檢測錨索的預緊力。
3.5 巷道幫部位移量采用“十字測點”法監測，每隔50m設置一個觀測點，在觀測點附近必須懸掛標誌牌，標誌牌應標明觀測點編號、觀測時間、初始讀數、觀測讀數等內容，每間隔10天由驗收員負責觀測一次，並將觀測讀數填寫在標誌牌上。觀測數據每月上報生產科一次，出現特殊情況，及時向生產科彙報。
4、數據處理：
4.1 頂板離層儀觀測數據超過界限值時，應立即向礦有關部門彙報，03manbetx 原因，采取針對性措施加強巷道支護，改進設計。
4.2 使用扭矩扳手檢測錨杆預緊力時，如果頂板高強錨杆讀數小於200N·m，幫部高強錨杆讀數小於150N·m，必須及時進行緊固。如果錨杆失效，必須及時進行補打相同規格的錨杆進行支護。
4.3 使用錨杆拉力計檢測錨杆錨固力，如果檢測頂板高強錨杆時壓力表讀數小於35MPa，檢測幫部高強錨杆時壓力表讀數小於29MPa，必須及時進行補打相同規格的錨杆進行支護。
4.4 使用錨索張拉機具檢測錨索預緊力時，如果壓力表讀數小於30MPa，必須及時進行補打相同規格的錨索進行支護。
4.5 觀測數據異常時，應立即向礦有關部門彙報，03manbetx 原因，采取針對性措施加強巷道支護，改進設計。
第三節 支護設計
一、確定巷道支護形式
根據城郊煤礦十六采區鑽孔資料分析，二2煤直接頂為泥岩，平均厚度8.33m，屬較穩定岩層，適合錨網支護。
為了將錨杆加固的“組合梁”懸吊於基本頂堅硬岩層中，需用錨索加強支護。根據本采區掘進巷道的礦壓觀察及支護經驗，確定采用錨網帶+錨索（錨索梁）聯合支護。
巷道斷麵為矩形，1-1斷麵淨寬3600mm，沿煤層頂底板掘進，煤層厚度小於2800mm時可適當進行破頂或破底，保證巷高不低於2800mm；煤層厚度大於3500mm時可留底煤施工，保證巷道淨高不高於3500mm，當底板傾斜時，施工時要拉底板較高的一側，保證底板水平。
在巷道掘進方向右側施工水溝，水溝淨斷麵均為：寬×深=300×300mm，裏、外沿用水泥硬化（或使用鐵製可回收水溝槽）。
二、支護參數設計
1、頂板錨杆按懸吊理論計算錨杆參數
1.1 錨杆長度計算:
L=KH+L1+L2
式中 L——錨杆長度，m；
H——冒落拱高度，m；
K——安全係數，一般取K＝3；
L1——錨杆錨入穩定岩層的深度，一般按經驗取0.4m；
L2——錨杆在巷道中的外露長度，一般取0.1m；
其中H=B/（2f）＝3.8/（2×5）＝0.38m
式中 B——巷道的毛寬，取3.8m；
f——岩石的堅固性係數，取5；
則： L=KH+L1+L2＝3×0.38+0.4+0.1=1.64m
1.2錨杆的間、排距計算，設計令間距、排距均為a：

通過以上計算，根據結合鄰近巷道的支護經驗類比，施工時頂板錨杆采用Φ20×2200mm型高強錨杆，間排距為800×800mm符合要求。
2、幫部錨杆通過類比法合理選擇支護參數
根據回采巷道的支護經驗類比，該巷道1-1斷麵幫部選用Φ18×2200mm高強錨杆，間排距800×800mm，可以滿足巷道支護要求。
附圖4：1-1斷麵及支護圖。
第四節 支護工藝
支護形式及材料規格
1、支護形式
1.1 頂板支護
巷道頂部采用錨網帶支護，錨杆為Φ20×2200mm的高強錨杆，每根高強錨杆使用1卷MSK2335型（裏側）和1卷MSZ2335型（外側）錨固劑，設計錨固力120kN，使用LDZ-200型錨杆拉力計（額定壓力60MPa，額定張拉力210kN）測試時，壓力表讀數達到35MPa，扭矩不小於200 N·m。錨杆間排距為800×800mm，錨杆托盤為100×100×8mm的鐵托盤。鋼帶選用3.6m長的BHW-220-2.75型鋼帶，鋼帶排距為800mm，配120×240×8mm的W托盤，網為1×2m的平焊網，平焊網搭接長度不小於100mm，用雙股14#鐵絲綁紮，綁紮間距不大於300mm，平焊網必須鋪設到巷道兩邊，豎直向下露頭不小於100mm，與兩幫雙抗網聯接好，不得露頂。
頂板除正常的錨網帶支護外，沿巷道中心線布置一排單錨索，錨索間距為2400mm，單錨索托盤采用250×250×20mm鋼板（於中心鑽Φ20mm的孔），錨索規格為Φ18.9×8000mm，所有錨索使用長度均不低於7500mm。錨索孔深度7500mm，每根錨索用3卷MSK2335型（裏側）和2卷MSZ2335型（外側）錨固劑，預緊力150kN，使用MQ19-200/40型手動錨索張拉機具（額定壓力40MPa，額定張拉力200kN）張拉至預緊力時，壓力表讀數達到30MPa，截錨索用專用錨索截具，保證外露長度為50mm～100mm。當頂板破碎時，可使用錨索梁加強支護，錨索梁沿巷道走向在巷道中心線兩側各700mm布置兩排錨索梁，一梁三索，錨索梁成三花布置，錨索梁選用3000m長的 29U型鋼錨索梁，錨索梁梁端距為1000mm，頂板完整時，錨索滯後工作麵的最大距離為10m，頂板破碎時，錨索梁緊跟工作麵迎頭。
1.2 幫部支護
該巷道幫部采用錨網支護，錨杆選用Φ18×2200mm高強錨杆，錨杆間排距為800×800mm，錨杆矩形布置，從頂板向下300mm開始起錨，每根錨杆使用1卷MSK2335（裏側）和1卷MSZ2335型（外側）錨固劑，設計錨固力100kN，使用LDZ-200型錨杆拉力計（額定壓力60MPa，額定張拉力120kN）測試時，壓力表讀數達到29MPa。使用扭矩扳手測Φ18×2200mm型高強錨杆時，扭緊力矩讀數不小於150 N·m。從煤幫向外依次采用4×1.4m的雙抗網、1×2m的平焊網、400×200×50mm木托盤（中心鑽Φ22mm的孔）及150×150×8mm的鐵托盤（中心鑽Φ20mm的孔）支護。雙抗網與雙抗網之間、雙抗網與頂板平焊網之間用尼龍繩均勻纏繞連接好，雙抗網連網孔間距不大於150mm，尼龍繩與尼龍繩接頭處不允許連結，尼龍繩兩邊繩頭必須打死結，且不得漏連。最下邊Φ18×2200mm高強錨杆到底板的高度不超過400mm，當超過以上規定可滯後工作麵不超過30m補打單根Φ18×2200mm高強錨杆並配合雙抗網、平焊網、木托盤和鐵托盤支護。
1.3巷道所有交岔點采用3.6m長29U型鋼錨索梁進行加強支護。
2、支護材料規格 錨網支護材料規格見表4。

二、工程質量規定
1、錨杆支護巷道
1.1 保證項目
1.1.1 杆體及配件材質、品種、規格、強度、結構必須符合設計要求。
1.1.2 錨固劑的材質、規格、性能必須符合設計要求。
1.1.3 煤巷必須對頂板離層進行安全監測，測點布置得符合作業規程規定，監測資料齊全。
1.2 基本項目
1.2.1 淨寬： 合格：-100～+200mm（中線至任一幫的距離允許誤差）。
優良：-50～+150mm（中線至任一幫的距離允許誤差）。
1.2.2 淨高：2800～3500mm。
1.2.3 錨杆的安裝質量
合格：安裝牢固、托盤基本密貼岩麵、不鬆動。
優良：安裝牢固、托盤密貼岩麵、緊固（頂板高強錨杆扭矩力不小於200N·m，幫部高強錨杆扭矩力不小於150N·m）。
1.2.4 錨杆的錨固力
合格：最低值不小於設計的90%（頂板高強錨杆錨固力不小於108kN，幫部高強錨杆錨固力不小於90kN）。
優良：最低值不小於設計錨固力（頂板高強錨杆錨固力不小於120kN，幫部高強錨杆錨固力不小於100kN）。
1.2.5 鋪網質量
合格：符合設計要求，網間壓接基本牢固。
優良：符合設計要求，網間壓接牢固,並壓實。
1.2.6 W鋼帶的安裝質量（扭距＜100mm）
合格：符合設計要求，不彎曲。
優良：符合設計要求，不彎曲，緊貼巷壁。
1.3 允許偏差項目
1.3.1 錨杆間排距：±100mm。
1.3.2 錨杆孔深度：0～+50mm。
1.3.3 錨杆角度：≤15°。
1.3.4 錨杆外露長度：20～50mm。
2、預應力錨索支護
2.1 保證項目
2.1.1 錨索及配件材質、規格、強度必須符合設計要求。
2.1.2 錨固劑的材質、規格、性能必須符合設計要求。
2.2 基本項目
2.2.1 錨索鑽孔方向
合格：偏差角≤3°。
優良：偏差角≤2°。
2.2.2 錨索安裝深度
合格：不小於設計深度的95%。
優良：不小於設計深度。
2.2.3 錨索預應力
合格：預應力最小值不小於設計的90%（135kN）。
優良：預應力不小於設計值（150kN）。
2.3 允許偏差
2.3.1 孔距：±100mm。
2.3.2 孔深：0～+200mm。
2.3.3 外露：50～100mm。
三、支護工藝及要求
1、臨時支護
1.1臨時支護形式、材料、規格和要求
正常情況下臨時支護采用3根前探梁進行支護，前探梁為2吋無縫鋼管，管壁厚不小於4.5mm，循環進尺≤1.6m時，前探梁長度不小於4m，循環進尺2.4m時，前探梁長度不小於4.5m。吊環采用6mm厚的扁鐵加工成閉合的形狀，兩邊間隔50mm打上Φ20mm的孔（前排吊環孔數為4個，後排吊環孔數為6個），兩端焊M22螺帽，間排距為相鄰錨杆間排距。每根前探梁必須使用兩個在一條直線上（該直線與巷道中心線平行）的吊環懸掛，前探梁沿巷道前進方向居中平行布置，前探梁間距為同一斷麵上巷中相鄰錨杆的間距，其上用背木背實楔緊，背木規格為2000×200×50mm。前探梁前排背木至迎頭最大間距不得大於600mm，兩道背木之間相距不得大於800mm，背木的外端距巷幫的距離不得大於400mm。前排吊環至工作麵的最大距離不大於2.7m，後排吊環至前探梁末端用直徑18mm的銷子穿入前探梁環上合適的孔內將前探梁鎖緊。掘進循環進尺為0.8m時前探梁可隻用一道背木；掘進循環進尺為1.6m時使用兩道背木；掘進循環進尺為2.4m時，前探梁背木不得少於三道。
若背木不接頂時，必須使用多層背木背實，可根據實際情況采用規格為1600×150×50mm或800×100×50mm的背木。前探梁拆下後不用時，必須整齊碼放在迎頭後15m範圍內。備用前探梁數量不少於2根，吊環不少於4個，背木不少於10根。
1.2 臨時支護的操作過程
工作麵每掘進一個循環後，必須設專人（至少2人，一人照燈觀察、一人工作）站在已支護好的頂板下進行敲幫問頂工作，敲幫問頂時，施工人員必須站在安全地點用專用工具搗掉頂板及兩幫活矸，敲幫問頂工作必須由班組長及有經驗的老工人進行，並堅持由外向裏自上而下的原則。若頂板尺寸達到設計要求，將吊環安裝到工作麵最前端兩排錨杆居中的錨杆上，前探梁吊環螺絲必須擰緊，露出螺帽的螺紋不得小於一絲，然後前移前探梁穿入吊環伸至工作麵，同時在前探梁上放好平焊網，校正後，背木背實，並用木楔打緊，保證牢固有力，盡量使背木與頂板全麵接觸（用手拍打無明顯移動），背木間距均勻且不影響打注頂錨杆。前探梁吊環變形、無法保證前後吊環在一條直線或影響安全使用時，必須及時更換。
若頂板尺寸未達到設計要求時，施工人員由外向裏用風鎬或手鎬逐段開刷頂板達設計標準，開刷時站在有支護的頂板下，頭嚴禁伸至空頂段，當開刷位置的最前端到前探梁背木最前端的距離大於300mm時，前探梁必須前移到開刷位置最前端，用背木背實頂板，直至巷道開刷至設計尺寸後，按上述要求鋪設平焊網，背好頂板，開始打注頂錨杆。打注頂錨杆期間，施工人員必須經常觀察頂板變化情況，發現異常，必須立即停止工作，撤出人員到永久支護的頂板下，進行處理，處理好後方可進入施工。
附圖5：1-1斷麵臨時支護平、剖麵圖。
1.3 無法使用前探梁時，可使用木點柱臨時支護。使用木點柱作為臨時支護時，循環進尺不得大於1m。臨時支護采用的木點柱小頭端直徑不得少於200mm，且嚴禁使用彎曲或已損壞的原木作為木點柱。木點柱必須支於實底、均勻布置、牢固可靠，上端用防倒繩連接到已支護的頂網或錨杆上，頂板不平時，必須采用木楔子楔實。木點柱至迎頭最大間距不得大於600mm，兩木點柱之間相距不得大於1000mm，兩端木點柱距離巷幫不得大於600mm。
2、永久支護
2.1打注頂板錨杆
工作麵掘進一個循環後，先敲幫問頂，在前探梁臨時支護下量好排距，看準中線，安好錨杆機（操作錨杆機嚴格按照錨杆機安全技術01manbetx 操作），找準錨杆眼位，開始打錨杆掛網支護。打注頂錨杆期間，施工人員必須經常觀察頂板變化情況，發現異常，必須立即停止工作，撤出人員到永久支護的頂板下，進行處理，處理好後方可進入施工。施工頂板錨杆眼用B19鑽杆配Φ28mm鑽頭，打好中間錨杆孔，並將錨杆孔用水衝洗幹淨，再把1卷MSK2335型（裏側）和1卷MSZ2335型（外側）錨固劑輕輕送入孔內，將高強錨杆推入錨杆孔，然後在錨杆機上安裝好高強錨杆套頭，將高強錨杆頂入，當高強錨杆剩餘600～800mm後，旋轉錨杆機頂入，並旋轉30秒，等待至少3分鍾，錨固劑凝固後，再將螺母用錨杆機及扭矩扳手上緊。使W托盤緊貼W鋼帶並相吻合，W托盤下邊是錨杆托盤，錨杆托盤下邊是尼龍墊圈。然後照此法將其餘錨杆安裝好，頂板錨杆全部打好後，頂板平焊網必須用14#鐵絲雙股擰緊。1小時後，再將錨杆螺母用扭矩扳手緊固一遍，力矩扳手讀數不小於200N·m。
2.2打注幫部錨杆
配合風鎬、手鎬將幫部刷直，達到設計斷麵後，按照先上後下、由外向裏的順序打注幫部錨杆，采用MQS-50/1.7型風動幫錨機施工幫部錨杆，施工幫部錨杆眼用Φ28mm麻花鑽杆配28mm鑽頭，必須堅持濕式打眼，將孔內汙水用吹風管吹淨後（吹孔時人員嚴禁站在孔口的前方），放入1卷MSK2335型（裏側）和1卷MSZ2335型（外側）錨固劑，再用MQS-50/1.7型風動幫錨機配合專用套頭將錨杆注入，旋轉30秒後再等至少3分鍾將套頭取掉，然後鋪網並安裝木托盤和鐵托盤，最後擰緊螺帽。使用力矩扳手測幫部錨杆時，力矩扳手讀數不小於150N·m。
2.3打注錨索
打錨索采用錨杆機配合B19鑽杆和Φ28mm（Φ32mm）鑽頭，錨索孔深度7.5m。打夠設計深度後，用水將孔內衝洗幹淨，然後將3卷MSK2335型（裏側）和2卷MSZ2335型（外側）錨固劑輕輕推入，再將錨索輕輕導入錨索孔，將錨固劑送入眼底，然後將錨索用專用套頭固定在錨杆機旋轉軸套上，用錨杆機邊頂邊旋轉，至眼底再旋轉30秒，最後等至少1分鍾，待錨固劑凝固後，將錨索與錨杆機分離。間隔1小時後，安裝錨索梁與索具，使用錨索張拉機具張拉至預緊力，壓力表讀數達到30MPa，再將錨索露出部分用截具截至50～100mm長。
第四章 施工工藝
第一節 施工方法
一、巷道施工方法
施工前，先將EBZ123型掘進機、橋式轉載機及帶式輸送機安裝完畢後，采用掘進機進行割煤，施工時先切割巷道中部，最後切割左右兩幫。切割巷道中部時，采用左右循環向上的截割方法，左右兩側剩餘600mm。掘進斷麵有煤又有岩石時，應先割煤再割岩石；對有部份露頭硬岩時，首先截割其周圍部份，使其墜落。當煤層厚度變薄需要破底掘進或遇地質條件變化時，如果岩石堅硬係數f≤5，采用掘進機切割；如果岩石堅硬係數f＞5，嚴禁強行切割，另行編製爆破安全技術措施。
附圖6：掘進機切割路線圖。
正常掘進每循環進尺1.6m，工作麵的最大臨時控頂距離為1900mm。當煤體較軟或頂板岩石較破碎時，每循環進尺0.8m，工作麵的最大臨時控頂距離為1100mm，兩幫支護緊跟至工作麵。當煤層和頂板岩石比較穩定時，每循環進尺2.4m，工作麵的最大臨時控頂距離為2700mm。頂板最前排的錨網支護至迎頭的最大距離大於或等於800mm時，必須及時進行錨網支護，工作麵的最大空頂距離為300mm，頂板鋼帶最前邊到工作麵的距離大於300mm時，必須使用臨時支護或錨網支護。兩幫支護滯後工作麵的最大距離不超過5m。
當巷道掘進遇斷層（落差超過1.5m）或地質條件變化時，必須及時彙報生產科，以確定施工方案並編製專項安全技術措施。
二、施工工藝流程
交接班→安全檢查→割煤（運煤）→敲幫問頂→臨時支護→頂部錨網→幫部錨網→清理。
第二節 鑿岩方式
一、施工方式 采用EBZ132懸臂式掘進機掘進。
二、運輸方式
1、物料采用軌道運輸與人工輔助運輸相結合的運輸方式。
2、掘進煤采用EBZ132懸臂式掘進機裝煤配合橋式轉載機和帶式輸送機聯合運輸。
三、設備布置
附圖7：設備布置示意圖。
第三節 爆破作業
該工作麵采用掘進機掘進，正常情況下不需要爆破作業。當工作麵出現地質構造且岩石堅硬係數f＞5，需要采用爆破作業方式進行掘進時，另行編製施工安全技術措施。
第四節 裝載與運輸
一、裝載與運輸方式
1 、物料：
采用軌道運輸與人工輔助運輸相結合，裝載所需物料的車輛到達21602膠帶順槽車場底彎道後進行卸載，然後人工搬運到工作麵。
2、掘進煤：
采用EBZ132懸臂式掘進機裝煤配合橋式轉載機和帶式輸送機聯合運煤。
二、裝載、運輸機械及其配套設備
1、SSJ800帶式輸送機(2部)：一部用於21602膠帶順槽煤流係統（最大運輸距離：1000m）；一部用於後期21602膠帶順槽煤流係統（最大運輸距離：800m）。
型號：SSJ800；匹配功率：2×40kW；帶寬：700mm。
2、JD-25型調度絞車1部
2.1利用已安裝在21602膠帶順槽車場內的JD-25型調度絞車進行提升作業，最大提升坡度13°，運輸距離最長110m，每次提升1輛礦車重車。
2.2 絞車驗算
校核公式：
Qj=Q0g (sinθ+f1cosθ)+PLg(sinθ+f2cosθ)
Qj---切點處最大靜張力，N
Q0---繩端最大載荷，kg
θ---軌道傾角，°
f1---滾動摩擦係數（提升容器運動的阻力係數）取0.015
f2---鋼絲繩與底板和托繩輪間的摩擦係數，取0.2
P---鋼絲繩每米重量，kg/m
L---鋼絲繩的有效運輸長度，m
g---9.8N/kg
鋼絲繩安全係數校核：
M=σ/Qj
M-鋼絲繩安全係數（≥6.5）
σ-鋼絲繩破斷力
JD-25型調度絞車使用Φ15.5mm鋼絲繩，絞車牽引力為16kN，鋼絲繩的破斷力為147kN，鋼絲繩每米自重1.05kg，最大坡度13°，最大運輸距離110m，根據施工條件，每次提升1輛礦車（重車）即可滿足施工要求。
礦車自重：G車=718kg
礦車容積：V=1.7m3
矸石比重：γ=1800kg/m3
礦車利用係數：0.9
則礦車及載重合計為：
Q0g=(V×γ+G車)×9.8×1
=（1.7×1800×0.9+718）×9.8×1
=34.03kN
以上數據代入公式：
Q=34.03×(sin13°+0.015cos13°)+0.00105×110×9.8×(sin13°+0.2cos13°)
=8.63kN<16kN (外層鋼絲繩最小靜張力)
M=147÷8.63=17.03>6.5
根據驗算，可以確定JD-25型調度絞車及鋼絲繩均能滿足提升1輛礦車的要求。
3、EBZ132型懸臂式掘進機：
3.1 整機參數：
3.1.1 長×寬×高：9.1×2.6×1.55m
3.1.2 臥底深度：270mm
3.1.3 爬坡能力：±18°
3.1.4 截割硬度：≤70MPa
3.1.5 重量：36.5t
3.2 截割範圍：
3.2.1 高度：4.4m
3.2.2 寬度：4.9m
3.2.3 麵積：21.5㎡
2.3 截割部：
3.3.1 截割頭形狀：圓錐台式
3.3.2 截割頭轉數：47/23rpm
3.3.3 截割頭伸縮量：500mm
3.3.4 電動機：132/75kW隔爆雙速，水冷方式
3.3.5 噴霧：內外噴霧方式
3.4 鏟板部：
3.4.1 裝載形式：三齒星輪式
3.4.2 裝載寬度：2.6m
3.4.3 耙爪轉數：30rpm
3.4.4 裝載能力：3.2m3/min（最大）
3.4.5原動機：馬達9kW（2台）
3.5 第一運輸機：
3.5.1 形式：邊雙鏈刮板式
3.5.2 溜槽斷麵尺寸:0.52(寬)×0.35m(高)
3.5.3 鏈速：56m/min
3.5.4 運輸能力：3.2m3/min
3.5.5 原動機：馬達9kW（2台）
3.6 行走部：
3.6.1 形式：整體履帶板式
3.6.2 履帶寬度：520mm
3.6.3 製動方式：減速機內置停車製動器
3.6.4 對地壓強：0.13MPa
3.6.5 行走速度：0～9m/min（無極調速）
3.6.6 原動機：馬達17.5kW（2台）
3.7 水係統：
3.7.1 水量：≥90（L/min）
3.7.2 外噴霧裝置水壓：≥1.5MPa
3.7.3 內噴霧裝置水壓：≥3MPa
3.8 液壓係統：
3.8.1 各回路壓力：油缸16MPa、行走25MPa、一運16MPa、星輪16MPa
3.8.2 油箱容積：500L
3.8.3 工作介質：68號抗磨液壓油
3.9 電氣係統：
3.9.1 供電電壓： 1140/660V
3.9.2 截割電機功率：132/75kW
3.9.3 油泵電機功率：55kW
3.9.4 防爆形式：隔爆兼本質安全型
三、運輸路線
1、物料：
地麵→副井→井底車場→-495m水平軌道運輸石門→西翼軌道運輸巷→21602膠帶順槽車場→21602膠帶順槽→工作麵。
2、掘進煤：
工作麵→21602膠帶順槽→西翼膠帶運輸巷→-495m水平膠帶運輸石門→主井1#煤倉→主井→選煤廠。
附圖8：運輸係統示意圖。
四、帶式輸送機鋪設及安全設施
1、膠帶中心線偏1-1斷麵巷道中心線右幫300mm，帶式輸送機機架行人側距巷幫不小於700mm，以方便行人，另一側距巷幫不小於500mm，以方便檢修。
2、帶式輸送機機架要平、直、穩、牢，無跑偏現象。
3、機頭驅動裝置的固定措施采用地錨拉緊的辦法。地錨設置數量不少於6根Φ20×2200mm高強錨杆，垂直或略傾斜打入底板，用6×19-Φ15.5mm鋼絲繩拉緊驅動裝置架，確保機頭驅動部座地穩固、水平，機身平直穩固。帶式輸送機地錨朝機頭方向4個，朝機尾方向2個。
4、機尾用6×19-Φ15.5mm鋼絲繩固定在底板的4根專用地錨上，地錨規格為Φ20×2200mm高強錨杆。
5、帶式輸送機與帶式輸送機搭接時，以卸載滾筒軸向中心線（以卸載滾
筒寬度中點為基準）與被搭接帶式輸送機的縱梁邊沿重合為宜；搭接高度（以卸載滾筒下沿與所搭接設備中間架水平麵之間的距離）為600±100mm。
6、主傳動滾筒、卸載滾筒、機尾滾筒以及導向滾筒等轉動部位加注符合要求的潤滑油脂。
7、減速器安裝標準：齒輪箱內清潔無雜物，齒輪齧合符合標準，潤滑油
標號正確，油量適中。無滲漏、無汙垢，清潔衛生。
8、液力偶合器安裝與電機、減速機連接緊密無鬆動，與護罩之間無摩擦、刮卡現象；液力偶合器中加水要適中，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。
9、清掃器安裝長度合適、符合生產需要。清掃器與輸送帶麵接觸良好，
鬆緊適宜，接觸麵均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小於帶寬的80％；確保清掃效果良好。機頭、機尾確保至少各有一個清掃器。
10、張緊絞車軌道接頭高低差不超過2mm，軌道對接嚴密，軌縫不大於5mm；張緊絞車和遊動小車運行平穩，不擠不卡；儲帶倉內托帶輥安裝齊全，膠帶鬆緊適度運行時不跑偏。
11、機頭儲帶倉架行人側全長加鋼筋網式防護欄，機頭、機尾轉動部位安裝護罩，行人跨越帶式輸送機的地方必須安裝過橋。
12、 H架安裝方向的規定：上山或下山段底托輥朝向迎山方向，平巷段底托輥朝向機尾方向。遇巷道坡度變化較大地段，采用調節支腿調整或支墊木墩調平，保證輸送機機架過渡平緩。巷道坡度變化較大的凹弧段，必須安裝能有效控製膠帶飄起並能順利通過煤流的壓帶裝置，壓帶裝置必須固定牢靠。
13、巷道底板平整無浮煤雜物，底托棍下麵距巷道底板空間大於100mm。
機頭部位安裝擋煤板和緩衝裝置，所安裝的擋煤板必須固定牢靠。
14、控製信號裝置齊全，靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。
電氣開關選型符合實際需要，各種保護裝置齊全，動作靈敏可靠，各種保護整定值符合設計要求。
第五節 管線及軌道敷設
一、管線敷設要求
1、風筒吊掛
風筒吊掛在巷道右幫（麵向工作麵），必須平直，環環吊掛，轉彎用專用彎頭，變徑用異徑風筒，破口必須及時補好，風筒出風口距工作麵不大於10m。
2、電纜吊掛
2.1 電纜吊掛在巷道左幫，電纜鉤上、下孔均要固定，根據電纜鉤上下孔的規格選用合適的螺絲緊固到牆上，確保電纜懸掛整齊美觀。
2.2 橡套電纜安裝懸掛間距為1.5m，允許誤差±50mm；敷設高度要求最低電纜鉤下吊孔距巷道腰線800mm以上，允許誤差±10mm；固定電纜鉤的錨杆埋入深度不小於200mm，允許誤差±10mm。懸掛高度應保證礦車掉道時電纜不受撞擊，電纜上嚴禁懸掛任何物件。
2.3 使用的電纜鉤規格型號必須統一。電纜鉤應根據實際需要並參照機電科下發的圖紙標準，向供應科報計劃領取。
2.4 電纜不得懸掛在風水管路上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與風水管路在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持300mm 以上的距離。
2.5 新敷設的通信和信號電纜應同電力電纜應分掛在巷道兩側，受條件所限時，通信和信號電纜應吊掛在距電力電纜上方100mm以上的位置。對於井下已敷設在巷道同側的通信和信號及動力電纜，必須符合本標準，相互不得交叉。
2.6 電纜間距要求
2.6.1電纜吊掛必須平直，並有適當的馳度，無交叉、盤圈現象。電纜吊掛時電纜間間距，其間距保持在100mm以上，高壓電纜之間，低壓電纜之間間距不小於50mm，高、低壓電纜間距應大於100mm；
2.6.2電纜拐彎時，應依據現場巷道情況，順勢進行敷設，多餘電纜不得在大巷內來回往返敷設，其它單位的電纜應在此巷道口上方平直敷設吊掛。若電纜根數較多，可安裝支架按照固定電纜在內，臨時電纜、通信和信號電纜在外的原則分層吊掛；
2.6.3電纜必須橫平豎直吊掛，電纜不得交叉、不規則繞彎，高壓電纜之間，低壓電纜之間間距不小於50mm，高、低壓電纜間距應大於100mm。通訊和信號電纜吊掛必須在動力電纜上方100mm以上的地方；
2.6.4硐室內及通道口電纜吊掛要平直，懸掛高度依據硐室現場情況定，按照通信和信號電纜在上、動力電纜在下，電纜間距保持在100mm以上，高壓電纜之間，低壓電纜之間間距不小於50mm，高、低壓電纜間距應大於100mm。
2.7 電纜穿過牆壁部分應用套管保護，並采用黃泥等阻燃型材料對穿牆管口進行嚴密封堵，套管兩側露頭伸出牆體50mm，牆壁兩側均要有電纜走向標誌牌。
2.8 電纜跨越巷道時，應采用與電纜外徑相適應的Ω卡式電纜支架進行固定，電纜支架間距為1m，排列整齊、合理過渡，嚴禁相互交叉，確需交叉區段應采用托架分層固定，並遵循由裏向外電壓等級逐漸降低規則排列，並保證相互間距滿足施工要求；
2.9 巷道內電纜連接用的接線盒必須妥善固定，接線盒的吊掛不得影響周圍電纜的吊掛標準，高壓電纜連接器采用四根Φ16×250mm的錨杆配合相應規格Ω卡固定在巷道壁上，並做到兩側平直，高低與電纜走向一致。
2.10 敷設電纜的最小允許彎曲半徑，應符合如下規定：
2.10.1橡套電纜的彎曲半徑應不小於電纜外徑的6 倍；
2.10.2塑料絕緣電力電纜及控製電纜彎曲半徑，應不小於電纜外徑10 倍；
2.10.3交聯聚乙烯絕緣鉛護套鋼帶鎧裝電力電纜的彎曲半徑，應不小於電纜外徑的20 倍；
2.11 各電纜使用單位應在電纜上每隔200m及拐彎或分支地點、接線盒兩端、穿牆電纜的牆的兩邊等均應設置注有電纜編號、型號、長度、用途、截麵等內容的標誌牌。
2.12 移動電纜及膠管吊掛標準：
2.12.1膠管吊掛時要遵循由上至下壓力逐漸升高；電纜吊掛時要遵循由上至下電壓逐漸升高的原則。
2.12.2移動電纜必須采用活動電纜鉤吊掛，嚴禁采用鐵絲或聯網繩等吊掛或綁紮電纜。
3、管路吊掛
3.1 風、水管路吊掛在巷道左幫（麵向工作麵），風管在水管上方，兩者間距為200mm。
3.2 風、水管路采用管子掛鉤（機修廠統一加工）進行吊掛固定，並懸掛整齊，且要求沿采煤工作麵非回采側安裝布置。
3.3掛鉤孔高度距巷道底板1210mm，允許誤差±50mm，水平間距為5m，允許誤差±100mm，吊孔固定錨杆埋入深度不小於200mm。
3.4 若由於巷道變形，固定杆必須重新加工，確保掛鉤外露部分平直，允許誤差±30mm，吊掛點必須牢固可靠，有足夠的承載能力。
3.5 風水管路選用DN100水管、DN100風管。
3.6 彎頭配製要美觀，裝配與管路直徑、壓力等相配套的閘閥，閘閥手柄朝向合理。
3.7 風、水管路溝通後嚴禁有漏風、漏水現象，用管箍連接的風水管路，漏風、漏水時嚴禁用速凝劑封堵。
3.8 敷設的風、水管路要采用TH52-01型防腐塗料進行防腐處理。水管刷綠色防腐漆，風管刷黃色防腐漆，快速接頭刷紅色防鏽漆，管子掛鉤刷灰色防鏽漆。刷漆要均勻，色澤一致且無流淌現象。
3.9 風、水管路均要進行編號，風管編號“F”開頭，如：“F001→”，水管編號“S”開頭，如：“S001→”。風水管路編號要上、下對照一致，間隔不超過50m。編號要求統一采用白色字體，字號高度為40mm，箭頭方向與流向相同。
3.10 風、水管路要進行掛牌管理，每隔200m懸掛一個責任牌，責任牌上要標明責任人和責任區段。
3.11巷道為下山掘進，掘進時敷設設1趟DN100和1趟DN150排水管路。
3.12 排水管路在風、水管路下方吊掛，管路間距200mm，管路采用機修廠統一加工的掛鉤吊掛，掛鉤吊在對應的風水管路掛鉤下方。吊掛點間距：吊掛鋼管時為4.8m、吊掛PE管時為2.4m。當排水管路為多趟時，可按上述方法依次向下吊掛，且要保證最下部一趟管路距底板不小於200mm。
3.13 各排水管路應在相對較低處，安裝排汙三通和閘閥，並定期進行放淤，以防管路堵塞。
3.15 排水管路刷藍色防鏽漆，並進行編號，編號與泵、控製開關相對應，排水管路編號以“P”開頭，如名稱：“排水管路P1-001 ”。要求編號統一采用白色字體，編號間隔50m，字號高度為40mm，箭頭方向與流向一致。
二、管線敷設方式
管線敷設方式見表7。

第五章 生產係統
第一節 通風
一、通風方式及供風距離
采用壓入式局部通風機通風，並實現雙風機雙電源自動倒台，最長供風距離1700m。
二、掘進工作麵風量計算及風機選型
1、按實際送風長度確定漏風率，百米漏風率取1.0%。
P漏=1÷{1-（L/100）c}
=1÷{1-（1700÷100）×1.0%}
≈1.205
式中：P漏--漏風率
L--最長供風距離
c--百米漏風率
1、按瓦斯湧出量計算
Q=100kq=100×1.5×0.16=24m3/min
式中：Q--掘進風量，m3/min
　 　k--瓦斯湧出不均衡風量係數，一般取1.5～2（城郊煤礦屬於低瓦斯礦井，k取1.5）
q--絕對瓦斯湧出量，取0.16m3/min（2009年度瓦斯等級鑒定結果）
2、按工作麵同時工作的最多人數計算（取21人）
Q=4N=4×21=84m3/min
說明：如果在交接班時，工作麵的人員達到核定人數，必須等工作麵出來3人後，接班的3人方可進入工作麵。
3、按風速驗算
最低風速驗算：
Q≥15×S=15×10.08=151m3/min
式中：S--掘進巷道淨斷麵積，取10.08m²；
最高風速驗算：
Q≤240×S=240×10.08=2419m3/min
式中：S--掘進巷道淨斷麵積，取10.08m²；
根據以上計算工作麵實際用風量Q取151m3/min，滿足不小於最低風速和不大於最高風速的要求。
4、由工作麵實際用風量來確定風機的實際工作風量:
Q扇=P漏×Q=1.205×151m3/min=182m3/min
選擇FBDNo6.0型局部通風機，功率為2×15kW，風量為230～395m3/min，全風壓450～4850Pa,風筒選擇Φ600mm膠質抗靜電、阻燃風筒,能夠滿足要求。
三、通風係統
1、進風風流：
地麵→西進風井→西風井進風石門→西翼軌道運輸巷→局部通風機→風筒→工作麵。
2、回風風流：
工作麵→21602膠帶順槽→西翼膠帶運輸巷→北翼膠帶運輸巷→北翼總回風巷→北風井→地麵。
四、局部通風機的安裝地點
采用壓入式通風，並實現雙風機雙電源自動倒台。局部通風機安設在距十六采區膠帶檢修通道與西翼軌道運輸巷交叉口10～15m處的進風風流中。兩台局部通風機間距不小於5m，局部通風機放在專用支架上，支架下沿離底板不小於300mm。運輸及安裝風機過程中不準碰撞接線盒。吸風口微傾斜向下，風筒與風機連接平緩過渡，降低風阻，高壓部位嚴密不漏風。交叉風筒接頭規格采用Φ600mm膠質風筒加工，將連接常用局部通風機風筒一端的半圓與連接備用局部通風機風筒一端的半周膠粘、縫合在一起(其長度為風筒直徑的1～2倍)，套入共用風筒，對接頭部進行粘聯防漏風處理。交叉風筒長度為7m，接頭采用雙反壓邊，嚴密不漏風，無破口，交叉夾角小於30o。局部通風機必須安裝風電、瓦斯電閉鎖裝置，風筒末端到工作麵最大距離不大於10m。破損的風筒及時粘補，確保工作麵新鮮風量的供給和有害氣體及時排出。
附圖9：通風係統示意圖。
第二節 壓風、供水
一、壓風係統
壓風來自地麵壓風機房，經副井、井底車場、-495m水平軌道運輸石門（DN150管路）、西翼軌道運輸巷（DN150管路）、21602膠帶順槽車場（DN100管路）、21602膠帶順槽（DN100管路）到工作麵後20m處，然後用分風器和膠管供至工作麵。
二、供水係統
水源來自-495m水平軌道運輸石門供水孔，經-495m水平軌道運輸石門（DN150管路）、西翼軌道運輸巷（DN150管路）、21602膠帶順槽（DN100管路）、21602膠帶順槽（DN100管路）到工作麵後20m處，然後用分水器和膠管供至工作麵。
附圖10：壓風、供水係統示意圖。
第三節 瓦斯防治
城郊煤礦2009年度瓦斯等級鑒定結果：單個掘進工作麵最高瓦斯絕對瓦斯湧出量為0.16m3/min，屬低瓦斯礦井，不需要進行瓦斯抽放。本工作麵瓦斯防防治具體內容見第八章第一節“瓦斯管理”。
第四節 綜合防塵
1、防塵水源：防塵供水水源來自井下壓力水，工作麵采用DN100供水管供水。
2、防塵管路的鋪設：防塵管路每隔50m安設一個支管和閥門，支管和閥門不得有漏水現象，並安裝手把，手把必須安在巷道行人側。供水管路在輸送機裏側的可用高壓膠管引到行人側並吊掛整齊。
3、個體防護：主要方法是佩戴防塵口罩。
4、在工作麵懸掛施工牌板時，懸掛職業病危害警示牌，掘進工作麵吊掛在工作麵50m範圍內及轉載點；吊掛高度與其他牌板統一吊掛。內容為“本工作麵職業危害包括：粉塵、噪音和振動；本工作麵采區綜合防塵措施，各種設施要正常使用，工作人員要正常佩戴防塵口罩和耳塞，接觸振動人員要佩戴雙層襯墊無指防振手套或襯墊泡沫塑料無指防振手套”。
5、轉載點噴霧安裝標準：
5.1噴條采用6吋鋼管加工，噴條必須安裝在專用支架上，支架采用40mm的角鐵加工而成，支架固定在下部的膠帶機架上，且固定牢固。
5.2噴條距下部膠帶運輸機的距離為1～1.5m，噴頭垂直煤流，與水平麵成45°夾角，距煤流的距離為0.5～0.8m，噴頭出水不準噴到上部機頭上（或膠帶上），噴頭噴出的水霧噴射角度不低於60o，水霧必須履蓋煤流，霧化效果要好。
5.3噴霧閥門必須安設在行人上風側，利於司機操作位置，並固定在防塵管路上，閥門必須開啟靈活、可靠，且無滴水、無漏水。
5.4噴霧必須設專人管理、維護、使用，當煤體幹燥、有煤塵飛揚時，必須開啟噴霧降塵。
6、淨化水幕安裝標準：
6.1水幕噴條采用6吋鋼管加工，噴條必須固定在巷道頂、幫上，固定點不少於3個；矩形斷麵巷道噴條長度與巷道設計寬度一致，噴頭迎向風流，與頂板30 o夾角；噴條距巷頂、幫間距不超過50mm，噴頭垂直巷道頂、底板，霧化效果要好。
6.2噴頭間距為400mm。水幕閥門必須安裝在行人上風側，噴條的連接膠管（直徑與噴條一致）長度為4～6m，連接水管要拉緊沿巷道幫成直角，達到美觀，閥門距噴條的距離不小於3m，閥門必須固定牢固且開啟靈活、可靠，無滴水、無漏水, 閥門高度為1.5m。工作麵安裝兩道水幕，第一道距工作麵30～80m，第二道水幕距工作麵80～130m。
6.3淨化水幕必須安排專人管理、維護、使用，並掛管理牌，管理牌掛在閥門附近1 m範圍醒目的地點；管理牌由生產科統一製作發放。
6.4水幕回風側20m範圍內不準有開關設備、材料、牌板等。水幕下方必須設雨棚擋水（防止水噴到膠帶上），水幕下方的風筒上必須用2～3m舊風筒進行保護（舊風筒由通風隊提供）。
附圖11：防塵係統示意圖。
第五節 防滅火
1、在施工過程中供水管路每隔50m設一個支管和閥門。
2、嚴禁煙草和易燃物品入井，加強井下易燃物品和油脂的管理，消滅電氣失爆。
3、機電設備嚴禁缺潤滑油運轉。
4、機電設備附近5m以內，不準存放潤滑油、棉布、紙等易燃物品，用過的棉紗、布頭、紙等物品必須放在蓋嚴的鐵桶內，由專人定期升井，不得亂扔亂放。
5、任何人發現井下著火時，應視火災性質、災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的辦法滅火，並及時報告調度室，各班組長將工作人員盡快撤離受火災威協的區域。
6、在搶險救災過程中，要指定專人檢查瓦斯、一氧化碳等有害氣體和風向、風量的變化，還必須采取防止瓦斯、爆炸和人員中毒的安全措施，並且按照製定的措施嚴格執行。
7、電氣設備著火時，應先切斷電源，在電源未切斷之前隻準用不導電的滅火器材進行滅火，嚴禁用水滅火。
8、刷漆作業時按以下規定執行：
8.1 嚴禁將烯料或汽油帶入井下，油漆必須在地麵調兌好。
8.2 油漆調兌必須由有經驗的鉗工進行，其他人員不得調兌油漆，並且要一人調兌一人監護。
8.3 嚴禁使用不完好、不密封的器具盛裝油漆下井。
8.4 運輸中，應派專人妥善保護油漆，並將其裝入工具袋內進行攜帶。每桶油漆重量超過5kg 時，應裝入礦車進行井筒運輸。
8.5 作業前，應與現場有關人員取得聯係。作業人員必須與運轉設備保持0.5m以上安全距離。否則，設備運轉時，不得進行刷漆作業。
8.6 作業時，必須指定專人對現場以及周圍設施進行安全監護。
8.7 作業中，要確保刷漆質量。必須先除鏽，後刷漆。並且油漆塗刷均勻、色澤一致。嚴禁出現油漆流淌現象。
8.8 作業廢棄的破布、砂紙、漆刷、漆桶等要選合適位置統一存放，然後放入垃圾箱並升井，嚴禁亂放。
8.9 人員登高作業時，必須使用合格的梯子，並派專人扶梯。必要時，作業人員必須佩帶合格的保險帶，並將其可靠的生根固定。
8.10 施工時，嚴禁人員碰觸剛刷完漆的管路和電氣設備。
8.11 如果在刷漆過程中需要電氣設備停送電，必須由當班值班電工進行操作，操作人員要嚴格按照電工01manbetx 進行作業，停電時懸掛“有人工作，嚴禁送電”警示牌，嚴禁刷漆作業人員進行停送電工作。
8.12 作業時，現場施工人員必須攜帶瓦斯便攜儀，隨時監測瓦斯變化。
8.13 作業時，現場必須有2台不低於8kg的幹粉滅火器。
8.14 作業人員要注意保護好現場各種設施，做到文明施工。
8.15 刷漆作業結束時，要及時將油漆桶或瓶進行密封。並將未用完的油漆以及廢棄的材料統一回收升井。嚴禁油漆在井下過夜。
9、帶式輸送機機頭前後兩端各20m範圍內，必須采用不燃性材料支護。
10、帶式輸送機必須裝設驅動滾筒打滑保護、堆煤保護和防跑偏保護裝置。應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。
11、液力偶合器不準使用可燃性傳動介質。
12、帶式輸送機機頭必須配置合格的8kg幹粉滅火器不少於2個，消防鍁不少於2把，沙箱內裝沙不少於0.2m3，沙袋數量不少於8個。油脂存放點必須配置合格的8kg幹粉滅火器不少於4個，沙箱內裝沙不少於0.5m3。實行掛牌管理，責任到人，定期進行檢查。工作麵50m範圍內必須配備不少於8kg幹粉滅火器2個和Φ52mm消防用膠管，長度不少於50m，並備有與水管連接器件和水槍（用鋼管製作），消防設施放置在進風側。
第六節 安全監控
21602膠帶順槽工作麵安裝有1台KJ90-F16型監控分站、4台KDG3K型遠程饋電/斷電儀（其中兩台饋電/遠程斷電儀監測局部通風機開停）、2台KG9701A型智能型低濃度甲烷傳感器來監控工作麵的瓦斯濃度。
1、甲烷傳感器安裝規定如下：
1.1 工作麵的甲烷傳感器垂直懸掛在迎頭5m範圍內，風筒的異側，下沿距頂板不大於300mm（以傳感器進氣口計算），距巷幫不小於200mm，避開淋水，顯示讀數的一麵應朝向作業人員。斷電範圍為：21602膠帶順槽內所有非本質安全型電氣設備。甲烷傳感器報警濃度設定為≥1.0%CH4，斷電濃度設定為≥1.5%CH4，複電濃度設定＜1.0%CH4。
1.2 回風流中的甲烷傳感器垂直懸掛在21602膠帶順槽與21602膠帶順槽車場交岔口往裏10m～15m範圍內風筒的異側。甲烷傳感器下沿距頂板不大於300mm（以傳感器進氣口計算），距巷幫不得小於200mm，避開淋水，顯示讀數的一麵應朝向作業人員。甲烷傳感器報警濃度設定為≥1.0%CH4,斷電濃度設定為≥1.0%CH4，複電濃度設定＜1.0%CH4。斷電範圍為：21602膠帶順槽內所有非本質安全型電氣設備。
1.3 甲烷傳感器嚴格按以下要求使用：
1.3.1 監控中心每七天負責對使用的甲烷傳感器用校準氣樣和空氣樣調校一次，並做甲烷超限斷電功能測試。
1.3.2 監控分站的供電電源必須取自被控開關的電源側，嚴禁接在被控開關的負荷側。監控電纜選用MHYV1×4×7/0.52型專用監控電纜。
1.3.3 每班要安排專人對甲烷傳感器進行管理，並要對甲烷傳感器上的粉塵至少清理一次。
1.3.4 甲烷傳感器發生故障時，及時通知監控中心進行修複或更換。
1.3.5 必須使用和保護好甲烷傳感器，嚴禁因碰撞、淋水、爆破等原因使甲烷傳感器數值出現異常狀況。
2、GFK70(A)型風筒傳感器的設置標準：
2.1 風筒傳感器安裝在風筒的末端。
2.2 風筒傳感器設置時必須將上麵的鐵環用鐵絲綁在吊掛風筒的鐵絲上防止傳感器脫落。每班要安排專人對風筒傳感器進行管理，並要對風筒傳感器上的粉塵至少清理一次。
3、隊長、跟班隊幹、班組長、流動電鉗工和工程技術人員必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀上崗作業。並應保護好自己的甲烷檢測報警儀，嚴禁損壞。
附圖12：安全監控設備布置示意圖。
第七節 供電
一、概述
21602膠帶順槽采用EBZ132型掘進機施工，工作麵配備2部SSJ800∕2×40帶式輸送機(一部用於21602膠帶順槽煤流係統，一部用於21602膠帶順槽後期煤流係統)、1部JD-25型絞車、2台FBDN06.0/2×15局部通風機、4台BQS50-30-7.5/N型排沙泵及照明綜保等設備。
工作麵動力電源來自十六采區變電所203#低爆開關，采用MY3×70+1×25低壓電纜敷設到十六采區膠帶檢修通道的配電點饋電開關上，然後從配電點饋電開關負荷側接MY3×70+1×25低壓電纜敷設到工作麵。局部通風機采用雙回路供電，並實現雙風機自動倒台。局部通風機主電源來自自十六采區變電所302#低爆開關；備用電源來自21602膠帶順槽工作麵供電電源。工作麵供電具有風電閉鎖、瓦斯電閉鎖功能。專用排水回路供電電源來自十六采區變電所103#低爆開關。
工作麵電源電壓為660V，信號和照明綜保電壓等級為127V。
附圖13：供電係統示意圖。
第八節 排水
一、工作麵湧水量
根據《21602綜采工作麵掘進地質說明書》，21602膠帶順槽正常掘進湧水量為50m3/h，最大湧水量為180m3/h。
二、排水方式
2.1巷道為下山施工，在巷道右幫的底板上開挖水溝，水溝規格：寬（淨）×深（淨）=300mm×300mm，裏、外沿用水泥硬化（或使用鐵製可回收水溝槽）。水溝滯後工作麵不得大於30m，水溝規格嚴格按設計施工。
2.2根據實際湧水量及巷道實際情況在工作麵後30m範圍內施工臨時泵窩（長×寬×深=2×1×0.8m，上麵用50mm厚的木板蓋嚴），用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵將工作麵的水排至臨時泵窩中，前期用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內。
2.3當21603膠帶順槽施工至通尺300m處（高差28m）時，在通尺260m處巷道右幫施工水泵窩（高差25m，安裝4台BQS50-30-7.5/N型排），用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵將工作麵臨時泵窩內的水排至通尺260m處的水泵窩內，然後再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內。當21602膠帶順槽施工至通尺600m處（高差50m）時，在通尺516m處巷道右幫施工水泵窩（高差45m，安裝3台2½PW/18.5kW單機泵），將通尺260m處水泵窩拆掉，用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵將工作麵臨時泵窩內的水排至通尺516m處的水泵窩內，然後再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內。
2.4當21603膠帶順槽施工至通尺940m處（高差73m）時，在通尺900m處巷道右幫施工水泵窩（高差70m，安裝4台BQS50-30-7.5/N型排），用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵將工作麵臨時泵窩內的水排至通尺940m處的水泵窩內，然後再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至通尺516m處水泵窩內，再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內。當21602膠帶順槽施工至通尺1150m處（高差98m）時，在通尺1130m處巷道右幫施工水泵窩（高差95m，安裝3台2½PW/18.5kW單機泵），將通尺940m處水泵窩拆掉，用4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵將工作麵臨時泵窩內的水排至通尺1130m處的水泵窩內，然後再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至通尺516m處泵窩內，再通過1趟DN100和 1趟DN150排水管路將水排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內。
2.5排至21602膠帶順槽車場上平台水溝內的水通過西翼軌道運輸巷、-495m水平軌道運輸石門水溝等，自流到副井底水倉，最後排到地麵。排水管路滯後工作麵20m～30m，水泵和排水管路之間采用軟膠管進行連接，水泵必須及時清淤或將水泵放在竹筐內，防止淤堵。
三、排水設備型號
根據預想地質剖麵圖，巷道施工時為下山掘進，最大落差為113m，後期在21602膠帶順槽通尺516m和1130m處各施工一個泵窩，每個泵窩安裝3台2½PW/18.5kW型單級泵，在迎頭安裝4台（3台備用）BQS50-30-7.5/N型排沙泵。21602膠帶順槽最低點至通尺1130m處落差18m，通尺1130m至516m處落差45m，通尺516m至21602膠帶順槽車場上平台處落差45m，2½PW/18.5kW型單級泵：揚程50m；排量80 m3/h；電功率18.5kW。BQS50-30-7.5/N型排沙泵：揚程30m；排量50m3/h；電機功率7.5kW。工作麵24h的最大湧水量為：24h×180m3/h =4320m3，4台排沙泵24小時的最大排水量為：4×24h×50m3/h=4800m3，3台單機泵24小時的最大排水量為3×24h×80m3/h=5760m3，排水能力能夠滿足要求。
四、管路規格
排水管路選用1趟DN100和1趟DN150排水管路，DN100排水管路的經濟流量（流速為2m/s）為56m3/h，DN150排水管路的經濟流量（流速為2m/s）為127m3/h，56 m3/h +127 m3/h=183 m3/h，排水管路滿足要求。
五、水泵窩的地點和容積
1、根據現場實際情況，在巷幫低窪處施工水泵窩（另編製施工安全技術措施），規格：長×寬×深=5×3.6×1.5m。
2、根據實際需要，掘進期間在巷道低窪處用風鎬開挖臨時泵窩，規格如下：長×寬×深=2.5m×1.2m×0.8m。臨時泵坑不用時及時填充。
附圖14：排水係統示意圖。
第九節　運輸
一、裝載與運輸方式
1、物料
采用軌道運輸與人工輔助運輸相結合，裝載所需物料的車輛到達21602膠帶順槽車場底彎道後進行卸載，然後人工搬運到工作麵。
2、掘進煤
采用EBZ132懸臂式掘進機裝煤配合橋式轉載機和帶式輸送機聯合運煤。
二、運輸路線
1、物料：
地麵→副井→井底車場→-495m水平軌道運輸石門→西翼軌道運輸巷→21602膠帶順槽車場→21602膠帶順槽→工作麵。
2、掘進煤：
工作麵→21602膠帶順槽→西翼膠帶運輸巷→-495m水平膠帶運輸石門→主井1#煤倉→主井→選煤廠。
第十節 照明、通信和信號
一、照明設施、位置等
在各運輸設備的轉載點附近至少安設一盞DGS24/127J(A)型防爆照明燈具，照明電纜采用MY3×1.5+1×1型礦用橡套電纜。
二、通訊設施、電話位置等
在帶式輸送機機頭和工作麵附近分別安設一部電話能夠和礦調度室、井下調度室、地麵值班室保持通訊暢通, 距離迎頭30～50m。
附圖15：照明、通信、信號係統示意圖。
第十一節 文明施工
一、巷道衛生
1、巷道內無雜物、無淤煤、無積水(長度不準超過5m，深度不準超過0.1m)。
2、水溝按照設計開挖，並經常清淤，保持水溝通暢。
3、材料、工具管理
3.1根據實際情況，合理設置專門料場，料場長度不得超過100m。物料放置在不影響通風、行人及運輸安全的地方。原則上除料場和迎頭備用材料外，其他地點不允許碼放物料。
3.2所有物料、工具實行掛牌管理，標誌牌規格要統一，高低要一致，書寫規範，字體統一。
3.3物料必須分類、集中碼放，碼放應做到橫豎成線，高度不得超過1.5m，距離軌道不得小於0.4m；擺放時必須保證統一物料、同種規格的碼放在一起。
3.4各類物料（如皮帶縱梁、鋼管、工字鋼、錨杆、鋼帶等）分類後要求等長的存放在一起，並做到兩頭齊，不能等長的（如軌道等）要保證一頭齊。
3.5各類物料盡量上架擺放，小型材料、配件等要入箱存放，備用工具必須放在專用工具架上，每堆物料的間距控製在0.8～1.2m。
3.6對水泥、速凝劑、錨固劑等易受潮失效的材料，嚴禁放置在巷道有淋水、積水的地方，要采取相應的防潮保護措施。
3.7特殊材料的碼放必須保證安全的前提下進行，如U型鋼棚的碼放，必須靠幫碼放在料場的一端，拱部朝上，與巷幫夾角不小於30°，且在巷幫打注2個專用錨杆，配合雙股10#鐵絲固定不少於2處。
二、施工圖板、管理牌板管理
1、作業場所有施工斷麵圖、切割路線圖、正規循環作業圖表和避災路線圖。
2、圖板圖文清晰、正確，符合現場實際情況，保護完好。
3、施工圖板懸掛位置合理，便於作業人員觀看，且距離工作麵不準超過200m。
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
一、作業方式
采用“三八製”作業方式，三個班生產，其中八點班安排半個班時間檢修。
二、勞動組織
1、按順序作業，建立各工種崗位責任製，交接班製度、巡回檢查製度、設備維修保養製度、工程質量管理製度、安全生產製度、班組經濟核算製度等。隻有這些製度得到落實，才能達到正規循環作業。
2、每個生產班必須由跟班隊幹統一領工，做到集體入井。
3、每班入井前，必須由當日值班隊幹召開班前會，首先根據上一班井下作業地點的生產情況，有針對性地進行生產工作安排；二是進行安全預想，班前會要準時、簡明，更衣後按順序乘罐。要準時入井，安全準時到達作業地點。
三、勞動力配備
本工作麵配備人員共64人，每班各工種人員配備情況見表9。

第七章 煤質管理
為了提高煤質，加強煤質管理，成立以班組為單位的煤質管理小組，由跟班隊幹任組長，班組長任副組長和本班組成員組成。
在灰分及含矸率控製方麵主要采取以下措施：
1、全岩掘進時，采取矸石全部分離。半煤岩掘進時，采取分裝、分運，先出煤後出矸，進行煤矸分離。
2、在21602膠帶順槽車場與21602膠帶順槽交岔口安裝煤矸分離器進行分矸,裝入礦車，再運至地麵。
3、全煤掘進時，將煤矸分離器抬起，滿足出煤的要求，需要分矸時，將煤矸分離器放下進行煤矸分離。
三、在水分控製方麵主要采取以下措施：
1、工作麵的積水，必須用泵排出，否則不得進行出煤作業。
2、頂板淋水采用防水棚遮擋後流入巷幫，防止淋到輸送機上。
3、各種設備的用水必須做到開機開水，停機停水。
四、在提高塊煤率方麵主要采取以下措施：
1、為提高塊煤率，必須嚴格按照掘進機切割路線圖進行切割。
2、嚴格控製各轉載點的卸載高度，帶式輸送機與帶式輸送機之間的卸載高度控製在500mm以內，特殊情況超過500mm時，必須安裝緩衝裝置。
3、必須在各轉載點安裝防破碎裝置，起到緩衝作用，防止塊煤破碎。
4、在帶式輸送機的機尾緩衝架上必須安裝帶有包膠的緩衝托輥。
五、在雜物管理方麵主要采取以下措施：
1、施工期間需要用的支護材料必須整齊碼放在材料架上，工器具放到指定位置，並且嚴格交接班。
2、出煤時，雜物必須及時揀出，不得進入煤流。
3、在各轉載點和工作麵附近設置垃圾筒，收集生產及生活垃圾，巷道內的垃圾筒間距不超過200m，垃圾筒裝滿時，必須及時清理並裝入礦車運到地麵。

第八章 安全技術措施
第一節 一通三防
一、通風管理
1、局部通風機必須指定專人負責，實行掛牌管理，以保證局部通風機正常運轉。
2、工作麵進風流中氧氣濃度不低於20%，二氧化碳濃度不超過0.5%，一氧化碳濃度不超過0.0024%。工作麵空氣溫度不超過26℃。當空氣溫度超過26℃時，必須縮短超溫地點工作人員的工作時間，並給予高溫保健待遇。當工作麵的空氣溫度超過30℃時，必須停止作業。
3、加強局部通風機和風筒的管理,必須掛好管理牌，包機到人。局部通風機由當班班長負責管理，任何人都不準隨意停開風機。
4、雙風機雙電源必須實現自動倒台，正常工作的局部通風機和備用局部通風機的電源必須取自同時帶電的不同母線段的相互獨立的電源，保證正常工作的局部通風機故障時，備用局部通風機正常工作。
5、正常工作和備用局部通風機均失電停止運轉後，當電源恢複時，正常工作的局部通風機和備用局部通風機均不得自行啟動，必須人工開啟局部通風機。
6、局部通風機必須實現風電閉鎖和瓦斯電閉鎖。保證當正常工作的局部通風機停止運轉或停風後能切斷停風區內全部非本質安全型電氣設備的電源。
7、正常工作的局部通風機故障，切換到備用局部通風機工作時，該局部通風機通風範圍內應停止工作，排除故障；待故障被排除，恢複到正常工作的局部通風後方可恢複工作。
8、風筒吊掛必須平直一條線，逢環必吊，隨巷道起伏合理，彎曲巷道與巷道彎曲相同。風筒接頭必須雙反壓邊，接頭平緩，不花接，不逆接，嚴密不漏風，風筒無破口；轉彎巷道要設彎頭，不準拐死彎；風筒彎頭折深不超過100mm，風筒與風機連接處（大小頭）必須加上軟襯墊，做到嚴密不漏風，並用8#鐵絲捆紮3道，兩道接頭的距離不得小於200mm。交叉風筒接頭規格采用Φ600mm膠質風筒加工，將連接常用局部通風機風筒一端的半圓與連接備用局部通風機風筒一端的半周膠粘、縫合在一起(其長度為風筒直徑的1～2倍)，套入共用風筒，對接頭部進行粘聯防漏風處理。交叉風筒長度為7m，接頭采用雙反壓邊，嚴密不漏風，無破口，交叉夾角小於30°。
9、每7天至少進行一次甲烷風電閉鎖試驗，每天應進行一次正常工作的局部通風機與備用局部通風機自動切換試驗，試驗期間不得影響局部通風，試驗記錄要存檔備查。
10、井下施工現場人員發現局部通風機停止運轉時，按如下程序處理：
10.1撤人：立即由現場負責人組織將獨頭巷道內所有人員沿避災路線撤到最近的新鮮風流中有電話的地點（21602膠帶順槽車場風門外）待命。
10.2停電：撤退時由電工負責，必須將巷道內非本質安全型電氣設備開關全部操作至“零位”，並閉鎖。
10.3警戒：撤退後，由現場負責人清點人數，並在巷道口設置警標，禁止人員進入盲巷。
10.4彙報：發生故障的單位、時間、地點、人員撤退情況、故障原因的初步判斷、已采取的措施和進展情況等。
10.5查找原因：由電工檢查局部通風機停止運轉的原因，查找故障，並進行處理。
10.6 聯係人員：調度室負責聯係瓦檢員、安檢員迅速趕到現場。
10.7恢複送風：故障排除恢複通風前，必須由專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，隻有停風區中最高瓦斯濃度不超過0.8%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%，且局部通風機及其開關附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可由指定人員開啟局部通風機。若停風區中瓦斯濃度超過0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%，最高瓦斯濃度和二氧化碳濃度不超過3.0%時，必須編製排放瓦斯安全技術措施，報礦總工程師批準後，由通風隊隊長組織排放；若瓦斯或二氧化碳濃度超過3.0%時，由通風隊編製專項排放瓦斯安全技術措施，報礦總工程師批準後，由救護大隊進行排放。
10.8彙報：恢複送電正常後由現場負責人向礦調度室彙報並征得調度室同意後方可恢複生產。
10.9恢複送電：必須遵循由外向內、先查瓦斯後送電的原則。
11、工作麵不得停風，確因檢修等特殊情況需要停電停風時，必須做到有計劃停風。正常通風時瓦斯湧出在0.1%以下的煤巷掘進工作麵停風30min以內，由施工區隊填寫停風申請單(加蓋區隊公章)，經分管礦領導簽字後報礦調度室、通風隊、安檢科各1份，調度室組織實施；在實施停風過程中，安檢員、調度員、瓦斯檢查工必須在現場監督，設備檢修完畢恢複通風前，必須檢查瓦斯，按規定恢複通風；恢複通風前及恢複通風後由施工單位跟班負責人向調度室彙報。停風30min以上，施工單位編製工作麵停送風安全技術措施，經審批後報生產技術科、安檢科、通風隊、調度室各1份，由調度室協調實施。
12、正常通風時瓦斯濃度達到0.1%及以上的煤巷掘進工作麵，無論停風時間長短，施工區隊填寫停風申請單(加蓋區隊公章)，經總工程師簽字後，報礦調度室、安檢科、通風隊各1份，通風隊編製工作麵排放瓦斯安全技術措施，經審批後報生產技術科、安檢科、通風隊、調度室各1份，由調度室按照排放瓦斯措施協調實施。
二、綜合防塵
1、巷道內要安裝2道淨化水幕，淨化水幕實行掛牌管理，水源來自井下壓力水，第一道淨化水幕距工作麵30m～80m，第二道淨化水幕距工作麵80m～130m。
2、淨化水幕必須能夠封閉巷道全斷麵，並且固定牢固。閥門必須安設在行人側利於操作位置並固定牢固，閥門必須有手把，開啟靈活、可靠，且不漏水。
3、各轉載點必須安裝噴霧灑水降塵裝置，噴條距落煤點的距離為1～1.5m，噴頭垂直煤流，與水平麵成45°夾角，距煤流的距離為0.5～0.8m，噴頭出水不準噴到上部機頭上或膠帶上，噴頭噴出水霧的噴射角度≥60°，水霧必須履蓋煤流，每個噴條上安裝2個噴嘴，噴嘴間距300mm，居中布置。若煤體比較濕潤且沒有煤塵飛揚，可以不打開噴霧，否則，必須打開噴霧進行降塵。
4、噴霧閥門必須安設在行人側利於操作位置，並且固定牢固，閥門必須有手把，開啟靈活、可靠，且不漏水。
5、作業場所粉塵較大時，必須開啟淨化水幕，且個人要佩戴防塵口罩。
6、必須堅持濕式打眼，灑水降塵。迎頭粉塵較大時，必須及時灑水降塵。
7、工作麵後巷的煤塵應定期衝洗，每旬至少衝一次，並做好記錄，凡是出現煤塵堆積現象，必須及時衝洗，不得有厚度達到2mm、長度累計超過5m的積塵。
三、防火措施
根據有關部門鑒定，城郊煤礦二2煤為三類不易自燃煤層，所以在防火方麵主要預防外因火災。預防火災必須嚴格按照本規程第五章、第五節《防滅火》有關規定執行。
四、瓦斯管理
1、工作麵回風風流中，瓦斯濃度超過0.8%或CO2濃度超過1.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
2、工作麵及其他作業地點風流中、電動機或其開關安設地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到0.8％時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
3、工作麵及其他巷道內，體積大於0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到0.8%以下時，方可通電開動。
4、瓦檢工要嚴格按照要求進行瓦斯巡回檢查，每班不少於2次，2次檢查的時間間隔3～5小時，嚴禁瓦斯檢查中的“空班、漏檢、假檢”現象，並做到井下記錄、檢查手冊及地麵瓦斯調度記錄三對照。瓦斯濃度超過規定時，現場工作人員，必須停止工作，切斷電源，並撤到安全地點。如該工作麵出現瓦斯湧出異常，應安排專職瓦斯檢查工，並嚴格執行現場交接班製度。 5、井下施工現場人員發現工作麵或回風流中瓦斯超限時，按如下程序處理：
5.1撤人：由現場負責人立即組織將人員按照避災路線撤到最近的新鮮風流中有電話的地點（21602膠帶順槽車場風門外）待命。
5.2停電：撤退時由電工負責，必須將巷道內非本質安全型電氣設備開關全部操作至“零位”，並閉鎖。
5.3警戒：撤退後，由現場負責人清點人數，並在巷道口設置警標，禁止人員進入。
5.4彙報：發生故障的單位、時間、地點、人員撤退情況、故障原因的初步判斷、已采取的措施和進展情況等。
5.5值班調度員接到瓦斯超限信息後，及時向總工程師、值班礦領導、通風副總彙報，並通知生產科、調度室、安檢科、機電科、通風隊、施工單位負責人。同時安排通風隊就近聯係瓦檢員到現場確認是否瓦斯超限。
5.6值班調度員（包括監控中心值班人員）要隨時掌握井下瓦斯濃度變化情況，掌握、督促現場斷電撤人情況。
5.7當瓦斯濃度保持在0.8%以下時，由現場負責人向礦調度室彙報並征得調度室同意後方可恢複生產。
5.8恢複送電：必須遵循由外向內、先查瓦斯後送電的原則。
6、嚴禁任何人隨意敲打、撞擊甲烷傳感器或把甲烷傳感器放在地上。
7、斷電儀嚴禁安裝在有淋水的地方。甲烷傳感器嚴禁掛在有淋水或放在有噴霧的地方。
8、斷電儀發生故障時,必須及時安排電工進行排查，並向監控部門彙報，在8小時內排除故障恢複正常。在此期間，必須在工作麵懸掛甲烷傳感器處吊掛便攜式甲烷檢測儀，進行瓦斯檢測。
第二節 頂板
1、開工前，班組長必須對工作麵安全情況進行全麵檢查，確認無危險後，方準人員進入工作麵。
2、嚴格執行敲幫問頂製度，交接班後、割煤後、安裝前探梁前和打錨杆前都必須進行敲幫問頂，將活矸處理掉，在確保安全的條件下，方可作業。敲幫問頂必須由班組長及有經驗的老工人進行（一人照燈觀察、一人工作），且必須站在安全地點，並找好退路；並且由照燈觀察人員站在安全地點觀察頂板及兩幫安全情況，一旦發現危險情況立即發出警號，以便使敲幫問頂人員及時撤至後巷安全地點。敲幫問頂時，必須堅持由外向裏、自上而下的原則，采用專用撬杠將工作麵頂板、兩幫危矸活石全部撬掉、撬淨；敲幫問頂時，工作人員不允許背對或側對著工作麵，並有專人觀察頂板及兩幫的情況。
3、每個工作人員必須隨時注意工作地點及路經地點的安全情況，經常觀察後部巷道的頂、底板及兩幫的變化情況，當發現頂板下沉、底板鼓起或兩幫變形較嚴重時，必須立即采取措施，加強支護，並且堅持由外向裏、自上而下的原則，必須在隱患排除完畢後，確保安全出口暢通無阻的情況下，方準人員進入工作麵作業。一旦發現險情或隱患，必須立即采取措施進行處理。
4、嚴禁空頂作業，必須堅持使用前探梁。
5、嚴格控製循環進尺，正常掘進時，每循環進尺1600mm，頂板錨杆距工作麵的最大臨時控頂距離不得超過1900mm，最大空頂距離不得超過300mm；當頂板岩石比較穩定時,每循環進尺2400mm，頂板錨杆距工作麵的最大臨時控頂距離不得超過2700mm，最大空頂距離不得超過300mm；當頂板岩石不穩定時，及時縮短進尺，循環進尺不得超過800mm，頂板錨杆距工作麵的最大臨時控頂距離不得超過1100mm，頂板鋼帶排距縮小為700mm等。
6、打注錨杆、掛網必須按照設計進行，錨杆托盤必須緊貼岩麵，所上螺母必須用力矩扳手扭緊，幫網與幫網、幫網與頂網、頂網與頂網必須按照設計要求連接好。
7、使用頂板離層儀對巷道進行頂板離層監測，其要求規定如下：
7.1 巷道開口後，掘進永久支護距工作麵15m以內安設第一組頂板離層儀。當頂板完整無明顯壓力時，頂板離層儀間隔50m必須安設一組；當頂板破碎壓力明顯時，頂板離層儀間隔不大於20m進行安裝。頂板離層儀滯後掘進工作麵安裝的最大距離不能超過60m。
7.2 頂板離層儀要掛上填寫有離層儀編號、深基點孔深、淺基點孔深、安裝位置、初始讀數、當前讀數、離層量等項內容的醒目標誌牌，並每10天將當前讀數觀測並填寫一次。
7.3 頂板離層儀一般安裝在巷道中線處，安裝頂板離層儀時，頂板離層儀5m深基點固定在大環上，2.5m淺基點固定在小環上，安裝位置應避開淋水便於觀測的地方；當遇斷層或特殊情況時，要安裝在預計最大撓度位置。
7.4 根據各區域地質條件，圍岩性質觀測分析研究，當頂板達到界限值時，屬錨固範圍以外的，可補打錨索梁或采取其它支護措施，屬錨固範圍以內的，要分析原因加密錨杆或增大錨固力。
7.5 巷道頂板下沉量及下沉速度應控製在以下範圍：
7.5.1 巷道施工後10天內,頂板下沉量小於50mm,下沉速度小於5mm/天；
7.5.2 巷道施工後50天內,頂板下沉量小於150mm,下沉速度小於3mm/天。
7.6 監測數據超過上述範圍，應立即向礦有關部門彙報，分析原因，采取針對性措施加強巷道支護。
7.7 當頂板下沉速度大於每天5mm時，每五天觀測一次，新安裝的頂板離層儀每3天觀測一次，連續觀測3次，如果變化速率逐步遞減，則可按正常巷道觀測，否則仍按新安裝要求繼續觀測，並采取頂板加固措施；每次觀測應作詳細記錄，記錄內容包括測點編號、變化數值總量及變化數值增量、觀測時間、觀測人員。
7.8 隊內每10天由驗收組長（驗收員）監測一次,並認真填寫記錄；監測數據每月上報生產科一次。
8、斷層附近、裂隙發育處或破碎帶處，會有大量頂板淋水，局部地段有偽頂和複合頂板，掘進時，必須加強頂板管理，防止頂板02manbetx.com 。
9、對已施工的後巷每班必須檢查，若發現巷道如出現網兜、頂幫錨杆失效、頂板下沉、淋水增大等必須及時修複或及時補打錨索梁進行支護，杜絕冒頂、片幫02manbetx.com 發生。
10、施工中遇到斷層或破碎帶時，應及時彙報生產科，並編製專項措施，及時改變支護形式和作業循環方式，杜絕冒頂02manbetx.com 的發生。
11、對裂隙、節理發育的圍岩，要有專人每班進行敲幫問頂工作；敲幫問頂時，必須找好退路，並站在安全地點。
12、掘進工作麵預防冒頂02manbetx.com 的技術措施：
12.1 工程施工時，必須嚴格按照作業規程規定執行。
12.2 抓好質量標準化工作，嚴格按照質量標準化要求施工和驗收，杜絕不合格工程，消滅事故隱患。
12.3 工作麵嚴禁空頂作業，並堅持使用前探梁。
12.4 嚴格認真執行敲幫問頂製度。敲幫問頂工作必須由班組長及有經驗的老工人進行，一人觀察頂板，一人操作。
12.5 必須按規定支護，嚴格按標準驗收，支護不合格質量必須立即返工。
12.6 返修巷道時嚴格按要求先加固，後拆除，嚴禁大麵積一次性拆除、一次性翻修。
12.7 處理冒頂區，必須製定專項安全技術措施。
12.8 必須按工作麵設計規定施工錨索（梁）。
12.9 加強礦壓觀測，經常觀察頂、幫支護的變化情況。
12.10 若在同一巷道內前方正在施工，後巷要維護或巷道要開口，前方巷道必須停止施工，獨頭巷道後巷維護時，施工地點以裏嚴禁人員進入。待後巷維修完畢後，或巷道開口達到永久支護後，前巷方準施工。
12.11 巷道開口時，必須加強支護，嚴防冒頂事故發生。
12.12 施工錨杆必須堅持由外向裏、自上而下的原則，嚴格按照操作規程作業，錨杆角度垂直岩麵或巷道壁、錨固劑攪拌時間和凝固時間充足，保證錨杆安設質量；並按質量標準要求對錨杆錨固力進行檢驗，發現不合格錨杆及時補打。
13、巷道冒頂事故處理：
13.1 局部冒頂事故處理：
局部冒頂應先對臨近冒頂處的巷道采取加固措施，然後用架抬棚穿長梁的方法由外向裏逐段進行出矸、架棚、背木接頂，完成冒頂區的巷道處理工作。
13.2 大範圍冒頂事故處理：
13.2.1大範圍冒頂應先維護加固冒頂區外的巷道，防止冒頂區擴大。
13.2.2 對冒頂區采用“井”字木垛法，搭涼棚法，撞楔法、打繞道法、架抬棚超前梁綜合法進行修複。
13.3 冒頂堵人的處理：
一旦發生頂板冒落事故時，應由礦長組織人員迅速趕往現場進行搶救，搶救時應注意以下幾點：
13.3.1 首先探明冒頂區域範圍和被埋壓堵截的人數與位置。一般采用呼叫、敲打等方法。
13.3.2 積極恢複冒頂區的正常通風，如暫時不能恢複時應利用水管、壓風管及開掘巷道、打鑽孔等方法向被困人員供新鮮空氣、飲料和食物。
13.3.3 處理冒頂過程，必須始終堅持從外向裏的原則加強支護，防止二次冒頂，必要時可開掘通向遇險人員的專用巷道。
13.3.4 遇有大塊岩石威脅遇險人員時，可使用千斤頂等工具移動石塊。應盡量避免破壞冒落岩石的堆積狀態。
13.3.5 搶救中，必須注意救護人員的安全，如果覺察到有再次冒頂的危險時，首先要加強支護，有準備地做好安全退路。
第三節 爆破
該工作麵采用掘進機掘進，當工作麵出現地質構造且岩石堅硬係數f＞5，需要采用爆破作業方式進行掘進時，另行編製補充安全技術措施。
第四節 防治水
1、施工中必須堅持“預測預報、有疑必探，先探後掘、先治後采”的防治水原則，采掘工作麵或其他地點發現有煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板來壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或產生裂隙、出現滲水、鑽孔噴水、底板湧水、煤壁潰水、水色發渾、有臭味等透水征兆時，應當立即停止作業，報告礦調度室，並發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。在原因未查清、隱患未排除之前，不得進行任何采掘活動。
2、當工作麵向前施工發生突水時，當班跟班隊幹立即向調度室彙報，並以最快的速度通知到其他受水威脅的施工人員，同時組織施工人員進行搶險排水。當險情不能處理時，組織所有施工人員有組織、有順序的進行撤離，撤離時必須按照相應的避災路線撤退。
3、檢修工要按時對排水設施進行維護和保養，確保排水係統正常、可靠。
第五節 機電
一、 供電、電氣、機械及通訊安全技術措施
1、井下各種電纜必須吊掛整齊，電纜不得遭受淋水，電纜上嚴禁懸掛任何物品，嚴禁用鐵絲綁紮、吊掛電纜，及時清理電纜上粘附的煤塵。
2、井下供電必須堅持“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”（無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；有過流和漏電保護，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置；電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊；防護裝置全，絕緣用具全，圖紙資料全；堅持使用漏電繼電器，堅持使用照明信號的綜合保護裝置，堅持使用風電、瓦斯電閉鎖）；接地保護、漏電保護、過流保護裝置必須齊全可靠。
3、工作麵嚴禁隨意停電，嚴禁擅自停送其它單位的電源開關，不得擅自在其它單位電源上增加負荷，如需要，必須報機電科審批同意後方可實施。
4、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
5、電氣設備嚴禁淋水。
6、電氣設備著火時，應首先切斷電源，在電源未切斷前，隻準使用不導電的滅火器材進行滅火。電源切斷後應采取一切有效的辦法進行滅火，但滅火人員一定要站在進風側，並立即向礦井調度彙報。
7、在檢修或處理故障時，必須斷電閉鎖，並執行二級停電，懸掛“有人工作，嚴禁送電”字樣的警示牌並設專人看護，檢修結束或故障排除後要堅持“誰停電誰送電”的原則，隻有從事此項工作的人員才有權取下此警示牌送電。
8、井下嚴禁拆開、敲打和撞擊礦燈，升井後，必須及時將礦燈交還燈房。
9、每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘試驗。
二、設備管理
1、機電設備的管理由本隊機電副隊長負責。
2、設備需更新時，新設備投入使用後必須將舊設備及時回收入庫並辦理相關手續。
3、領用井下新增設備，必須通知機電科設備管理員，並到機電科辦理有關手續領取設備。
4、工程施工結束後，不需要的設備應及時拆除升井。
5、所有設備入井前必須持有礦電氣防爆檢查組簽發的電氣設備入井許可證方可入井。
6、加強機電設備的維護並做好記錄，杜絕電氣失爆。
7、開關等電氣設備必須上架且擺放整齊，避免淋水。
8、電氣設備的接地保護，漏電保護，過流保護必須齊全可靠。嚴禁擅自甩掉保護使用，嚴禁擅自改變電氣設備的保護整定值。
9、井下嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。
10、對機電設備進行掛牌管理，包機到人，由專人負責日常檢修和維護，並嚴格按照《城郊礦機電設備管理細則》執行，確保設備環境衛生良好，保證設備正常運轉。
三、帶式輸送機使用安全技術措施
1、帶式輸送機司機必須是經過專門培訓，取得合格證的專職（或兼職）人員擔任，並持證上崗。
2、嚴禁人員乘坐帶式輸送機。
3、帶式輸送機司機必須遠離膠帶運行方向，在頂板支護完好的安全地點進行操作，且必須熟悉信號，信號規定如下：
“●”停，“●●”開
4、行人經常跨越帶式輸送機的地點，必須安裝過橋方便行人，行人跨越帶式輸送機必須走過橋。
5、開機前，要對帶式輸送機進行一係列檢查，檢查無誤後方可運轉。
6、打滑保護、煙霧保護、溫度保護、堆煤保護、防跑偏保護要靈敏可靠，信號要暢通，托輥必須齊全；帶式輸送機機尾清潔，機尾及滾筒下方不積煤，不磨底皮帶。
7、帶式輸送機機架要平、直，無跑偏現象。
8、掐接皮帶時，必須離開滾筒5m，在輸送機完全卸載後停止輸送機，將控製開關手把打到零位，並閉鎖，掛上停電牌，清理完成並確保級尾護罩安裝完好後方可開機。
9、帶式輸送機（電動滾筒帶式輸送機）機尾要有專人清理浮煤，機尾支架需露出地表，嚴禁被煤埋死。清理機尾、機頭煤矸時，皮帶不得運轉。
10、清理帶式輸送機機尾滾筒等運轉部位的浮煤時，必須停止帶式輸送機運轉，將控製開關手把打到零位閉鎖並掛停電牌。清理完成並確保機尾護罩安裝完好後方可開機。
11、帶式輸送機（電動滾筒帶式輸送機）機尾用4根打在底板上的Φ20×2200mm型高強錨杆固定（全錨固），其位置分別在機尾後0.5m處的兩邊，與機尾的兩個邊成15°即可，帶式輸送機中間不得缺架杆、托輥等，膠帶連接扣要打平，不得夾斜，釘扣長度不小於輸送帶寬度的90％，以防膠帶跑偏。
12、當機尾需要往前延伸時，先把皮帶放鬆，在帶式輸送機較為合適的位置將皮帶掐開，利用掘進機拉到工作麵合適位置，確保足夠的清煤空間，再用Φ15.5mm鋼絲繩或40T鏈條將機尾固定在底板的4根專用地錨上（錨杆規格為Φ20×2200mm），最後用人工將皮帶拉到機尾並把掐開的皮帶用皮帶扣連接起來。機尾固定牢固且皮帶連接好以後，司機根據機尾發出的信號後，慢慢再調整，使輸送帶鬆緊適宜、不跑偏，嚴防輸送帶過緊而損壞設備。調試運轉正常後，並及時安裝好機尾護罩，方可發出開機信號，進行生產。
13、各輸送機與巷幫支護的距離不得小於0.5m，輸送機機頭和機尾處與巷幫的距離在滿足檢查和維修的同時，不得小於0.7m。
14、嚴禁坐在帶式輸送機（電動滾筒帶式輸送機）機頭、機尾上休息。
15、在處理帶式輸送機（電動滾筒帶式輸送機）事故時，停送電工作必須由專職電工負責，其它任何人員不得隨意停送電。停送電時，必須在停送電源處和處理事故現場掛停電警示牌，必須嚴格執行誰停電誰送電的原則，停、送電及監護人員嚴禁擅自離開工作崗位，做其它工作。
四、掘進機使用安全技術措施
1、一般要求
1.1司機必須經過培訓，熟練掌握掘進機的“結構、性能、基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障”。經考試合格並取得合格證後方可上崗操作。
1.2司機負責掘進機的操作及安全設施的維護保養工作。
2、操作前的準備
2.l檢查工作麵兩幫及頂板支護情況。
2.2檢查掘進機各部油位，照明是否完好符合要求。
2.3機械、電氣、液壓係統，安全保護裝置應正常可靠，零部件應完整無缺，各部連接螺絲應齊全、牢固。
2.4檢查各操縱手把和按鈕應齊全、靈活、可靠。
2.5電氣係統各連接裝置的電纜卡子應齊全牢固，電纜吊掛整齊，無破損、擠壓。
2.6檢查液壓管路、霧化係統管路的管接頭應無破損、泄露，防護裝置應齊全可靠。將所用延長的電纜、水管準備好，懸吊整齊，拖拉在掘進機後方的電纜和水管長度不得超過10m。
2.7檢查轉載機架側電纜固定是否牢靠，有無刮破損壞現象。
2.8轉載帶式輸送機應確保完好，托輥齊全。
2.9截割頭截齒、齒座應完好，發現有掉齒或嚴重磨損不能使用時，必須斷開掘進機電氣控製回路開關，打開隔離開關，切斷掘進機供電電源，並掛停電牌後再進行更換。
2.10裝載耙爪、鏈輪要完好。刮板鏈垂度應合適，無斷裂丟銷現象，刮板齊全無損，應擰緊防鬆螺帽，防止刮板鬆動。轉載機的膠帶和接口無破裂，膠帶鬆緊程度適當。
2.11履帶、鏈輪保持完好，按規定調整好履帶的鬆緊度。
2.12噴霧裝置、冷卻係統、照明應良好。水質、水壓、流量應符合規定，噴水管路、噴嘴應暢通。外噴霧水壓≥1.5MPa，內噴霧水壓≥3MPa。
2.13以上檢查無誤後，戴好防塵口罩，通知其它人員撤離機組危險區，作好開機準備。
2.14開機前先進行例行的巡視和開機前的檢查工作，確認掘進機兩幫、鏟板和切割部附近無人的情況下方可執行開機操作。
3、開機和停機
3.1將電控箱上的隔離開關手把搬到“合閘”位置，此時，前後照明燈同時點亮。如果沒有異常情況，即可按如下順序進行操作。
3.2將操作箱上的急停按鈕拔出。
3.3用專用鑰匙將操作箱的電源開關擰到“接通”位置。
3.4按下電鈴預警，在30s內將“油泵啟/停”開關撥至“啟動”位置，啟動油泵電機。
3.5將二運馬達的控製手柄由“停”操作至“正轉”位置，二運啟動。
3.6將一運馬達的控製手柄由“停”操作至“正轉”位置，一運及裝載耙爪啟動。
3.7將操作箱上的支護開關轉動至“運行”位置。
3.8開啟內、外噴霧。
3.9將“截割啟/停”開關撥至“啟動”位置，啟動截割電機。
3.10當沒有必要開動二運、一運及裝載耙爪時，也可以在開動油泵電機、
後，啟動截割電機。
3.11操作各部位控製手柄，按照作業規程規定的切割路線圖作業。
3.12截割完畢後，按照與啟動相反的順序進行操作。
3.13將“截割啟/停”開關撥至“停止”位置，截割電機停止。
3.14關閉內、外噴霧。
3.15將操作箱上的支護開關轉動至“支護”位置。
3.16將一運馬達的控製手柄由“正轉”操作至“停”位置，一運及裝載
耙爪停止。
3.17將二運馬達的控製手柄由“正轉”操作至“停”位置，二運停止。
3.18操作截割機構的控製手柄，將截割頭落地。
3.19將“油泵啟/停”開關撥至“停止”位置，油泵電機停止。
3.20當需要緊急停機時，通過按下操作箱上的急停按鈕、電控箱旁邊的
急停按鈕或者掘進機非司機側的急停按鈕來實現。
3.21當掘進機司機離開司機位置時，截割頭必須落地，然後將操作箱上的急停按鈕按進去，並用專用鑰匙將電源開關打到“斷”位置，鑰匙由司機隨身攜帶。
3.22警鈴與油泵電機為互鎖關係，隻有按下警鈴進行預警，且在30s內
方可啟動油泵電機。油泵電機與截割電機為互鎖關係，隻有啟動油泵電機後，才能啟動截割電機。支護與截割運行為互鎖關係，隻有將支護開關轉至“運行”位置後，才能啟動截割電機。
4、其它注意事項
4.1司機要按正確的截割循環方式操作，根據不同性質的煤岩，確定最佳的切割方式。
4.2一般情況下，應從工作麵的下部開始截割，首先切底掏槽。掘進半煤岩巷道時，應先截割煤，後截割岩石，即按先軟後硬的程序。
4.3切割必須考慮煤岩的層理，切割頭應沿層理方向移動，不應橫斷層理切割。
4.4對於硬煤，采取自上而下的截割程序。
4.5對較破碎的頂板，應采取留頂煤或截割斷麵周圍的方法。
4.6岩石硬度比較大時，應停止使用掘進機，並采取其他措施。
4.7根據煤岩的軟硬程度掌握好機器的推進速度，避免發生截割電機過載和壓刮板輸送機等現象，切割時應放下鏟板。如果落煤量大而造成過載時，司機必須立即停車，將掘進機退出，進行處理。嚴禁點動開車處理，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達。
4.8切割頭在最低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部分與鏟板間距不得小於300mm，嚴禁切割頭與鏟板相碰。
4.9司機應經常注意清底及清理機體兩側的浮煤（岩），掃底時應一刀壓一刀，以免出現硬坎，防止履帶前進時越墊越高。
4.10煤岩塊度超過機器龍門的寬度和高度時，必須先破碎後方可裝運。
4.11當油缸行至終止時，應立即放開手柄，避免溢流閥長時溢流，造成係統發熱。
4.12掘進機向前掏槽時，不準使截割臂處於左、右極限位置。
4.13裝載、轉載機及後配套運輸設備不準超負荷運轉。
4.14當需要開啟二運電機運輸時，必須先開啟配套的前級運輸設備。
4.15切割頭必須在旋轉狀態下，才能截割煤岩。截割頭不應帶載啟動，當截割頭在煤岩壁裏時，不允許啟動截割電機，須先退出後再啟動截割電機。
4.16截割頭工作時，必須開啟噴霧降塵冷卻係統。
4.17機器前進或後退時，必須抬起鏟板，收起後支撐。
4.18截割時必須確保履帶板全部接地，在截割硬岩時，為減少機器震動，
要使鏟板及後支撐接地良好，加強穩定性，嚴禁用鏟板及後支撐使履帶在脫離底板的狀態下進行切割。
4.19對大塊的煤岩，需采用適當方法破碎後再進行裝載，當大塊煤岩卡住龍門時，需進行人工破碎，不能用刮板機強拉。
4.20注意機械各部、減速器和電機聲響及壓力變化情況，壓力表指示出現問題時應立即停機檢查。
4.21風量不足、噴霧設施不齊全不準作業。
4.22截割電機長期工作後，不要立即停冷卻水，應等電機冷卻數分鍾後再關閉水路。
4.23機器在工作中若有異常的聲響應立即停機，查明原因、排除故障後方可開機。
4.24液壓係統、噴霧降塵係統的壓力不允許隨意調整，若需調整時須由專職人員進行。
4.25截割臂和超前支護油管采用2吋軟膠管進行保護。
4.26錨杆機停機後將油管盤好放在掘進機上麵，油管不用拔下，防止汙染油質，每次開機前應檢查油溫、油質。
4.27當油溫超過70℃時，須停機冷卻，待油溫降下後再開機。
截割頭工作時，若遇悶車現象，應立即停止切割電機的轉動，以防止切割電機長時間過載。
4.28遇有冒頂、片幫、透水、瓦斯突出等預兆時應立即停止作業，彙報有關部門，退出掘進機，切斷電源。
4.29掘進機作業時，工作麵及掘進機兩側不準站人，當切割結束時司機必須及時切斷電源，其它人員必須在聽到司機的指令後，方可越過掘進機進入工作麵工作。
4.30發現緊急情況，必須用緊急停止開關切斷電源，查明事故原因、排除故障後方可繼續開機。
4.31當操作者離開司機位置、停機以及交接班時，應將截割頭落地，斷開電源開關並閉鎖。
4.32截割煤岩時應防止截齒觸網。
4.33需要檢修掘進機時，必須斷開上級饋電開關。
4.34遇到下列任何一種情況時不得開機：
4.34.1截齒損壞2把以上的；
4.34.2噴霧冷卻係統不能正常工作的；
4.34.3油箱油位低於油標指示範圍時；
4.34.4切割機構、減速箱及其他重要聯接部位的螺栓鬆動時；
4.34.5電氣閉鎖和防爆性能遭到破壞時；
4.34.6其他違背煤礦安全生產操作規程的。
4.35掘進機司機必須配帶便攜式甲烷檢測儀。
4.36掘進機必須裝有隻準以專用工具開、閉的電氣控製回路開關，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作台時，必須斷開掘進機上的電源開關。
4.37在掘進機非操作側，必須裝有能緊急停止運轉的按鈕。
4.38掘進機必須裝有前照明和尾燈。
4.39開動掘進機前，必須發出警報，隻有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動掘進機。
4.40掘進機作業時，必須使用內、外噴霧裝置，內噴霧裝置的使用水壓不得小於3MPa，外噴霧裝置的使用水壓不得小於1.5MPa；如果內噴霧裝置的使用水壓小於3MPa或無內噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
4.41掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須將掘進機切割頭落地，並斷開掘進機上的電源開關和起動器的隔離開關。
4.42檢修掘進機時，嚴禁其他人員在截割臂下方停留和作業。
4.43嚴禁利用掘進機作施工平台，不準在掘進機上亂放支護材料及工具。
4.44掘進機截割臂嚴禁用於升降人員及物體。
4.45當掘進機轉載架出煤（矸）時，施工人員嚴禁在轉載架兩側、下麵停留或施工，人員通過時要時刻注意，防止轉載架上煤（矸）塊掉落傷人。
4.46當掘進機前進及後退時必須設專人看護轉載架，看護人員要站在安全地點防止轉載架掉道傷人。
4.47巷道坡度大於±10°，小於掘進機最大適應坡度±18°時，可采用圓雜木下墊以防止掘進機突然下滑。巷道局部坡度超過掘進機最大適應坡度時，掘進機行走必須製定專項安全措施，經礦總工程師組織生產、機電、安全等部門審核批準後，方可進行相關作業。
4.48掘進機轉彎期間，附近5m嚴禁有人作業。
4.49當掘進機轉載架出煤（矸）時，作業人員嚴禁在轉載架下麵停留或作業，防止轉載架上煤（矸）塊掉落傷人。
5、掘進機檢查檢修注意事項
5.1檢查、檢修設備前要先檢查停機地段的頂板和煤壁，頂板比較破碎或煤壁有片幫危險時，要進行敲幫問頂找掉“活矸和傘簷”，必要時要采取措施進行護幫護頂，確保該處的施工安全和施工質量。
5.2將掘進機檢修地點及機身上的浮煤全部清淨，並將掘進機截割頭降至巷道底板。
5.3將掘進機急停按鈕打到閉鎖位置，並把本身隔離開關打到分閘位置，使掘進機處於停電閉鎖狀態。
5.4檢查掘進機油位或給掘進機各部位加油前，必須將加油口附近的雜物清理幹淨；加油要使用專用的油桶，嚴禁不同種類的油桶混用，加油過程中油的流速要適中並盡量保持均勻，油池內的空氣要及時排出，減少加油過程中的外泄量；加油完畢要將加油孔附近外泄的油液清除幹勁。
5.5設備在檢查、檢修過程中要將拆除的各種螺絲、接頭、墊圈及各種工具、材料使用專用的工具袋進行存放，以防進入設備內腔影響檢修和設備運轉質量。
5.6需到掘進機上檢修或從事其他作業時，必須從操作台處上下並采取防滑措施，施工完畢後離開機身上部時，必須在觀察落腳點的情況並清除該處的障礙物後，在其他人員幫助下方可離開機身上部，嚴禁獨自從機身上向下跳。
5.7多人協作作業時，彼此之間要相互配合好，確保施工安全，登高作業高度超過2m（含2m）,施工人員必須佩帶保險帶且必須生根牢固。
5.8設備檢查、檢修完畢後，檢修工或司機要清點施工所用的材料和工具並將施工現場的雜物清理幹淨，確認所有從事施工的人員全部撤離到安全地點後方可按照送電試機程序進行試機。
5.9更換管路或管路接頭密封及帶壓的液壓件時，必須采取措施將管路及液壓件內的壓力釋放，並在油液冷卻後方可施工，檢修時嚴禁使用規格不相符的“U”形卡、鐵絲代替“U”形卡或“U”形卡單腿使用。
5.10檢查、檢修電氣元件時要嚴格按照停電、驗電、放電等操作程序進行作業，並將各電器元件的固定牢固、壓線螺栓上緊。
5.11檢修過程中要注意對所拆除的管路、纜線的接頭采取措施進行編號，以便於提高檢查、檢修的質量和效率。
5.12嚴禁站在掘進機截割臂或鏟板上從事打眼、背頂和架設前探梁等與頂板支護有關的作業。
6、掘進機的日常維護與保養注意事項
6.1檢查電氣設備之前，必須將前級饋電開關斷電閉鎖，同時將電控箱上的隔離開關打在斷電位置上並閉鎖。
6.2檢查電氣元件和導線連接處有無脫落、斷線；檢查緊固件是否齊全和
鬆動。
6.3檢查電纜外部橡膠層有無損壞，發現異常應及時處理，嚴禁帶病工作。
6.4注意觀察電氣箱的隔爆麵有無損傷和鏽蝕。發現問題就及時處理。電
纜穿過電氣設備的進線口處，應將孔口密封膠圈壓緊，保持良好的隔爆狀態。
6.5不要隨意改變電路，以免造成意想不到的故障。
6.6對已損壞的元件應及時更換，不允許在電路中用短接代替保護元件工
作。電動機嚴禁在無保護狀況下運行。
6.7必須按照使用說明書的規定對各加油部位加注潤滑油脂。
6.8定期對液壓係統的壓力進行檢查，如出現異常，應立即通知廠家人員
進行調整，非專業人員不得擅自調節係統壓力。
6.9日常維護應按日檢項目內容嚴格遵照執行。
6.10當發現油質不良時，應盡快更換新油，按規定更換過濾器。
6.11必須保證油箱內的油量，當油箱內的液麵低於液位計窗口1/4處時，必須追加液壓油。
6.12司機負責掘進機的文明衛生工作，停機後應對掘進機衛生狀況進行檢查，做到“不在掘進機上放置任何材料、工器具、小型設備、雜物等，不利用掘進機作為操作平台進行其他作業，不利用掘進機截割部升降人員及物體，保持掘進機整體幹淨整潔，不積塵、不積水、無汙泥，護板無變形、護板螺栓齊全緊固”等內容。
7、文明施工
7.1 機體衛生
7.1.1掘進機機體指掘進機各部及第二運輸機、電纜拖車等附屬部件。
7.1.2 當班司機為掘進機的文明衛生責任人，要保持掘進機整體幹淨整潔，無積塵、無積水、無汙泥。
7.1.3當掘進機停機後應首先對機體衛生狀況進行檢查整理，除掘進機冷卻器及配套管線外，不得在掘進機上放置任何材料、工器具、小型設備、配件、管線、雜物等。
7.1.4接班後應檢查掘進機各部護板完好情況，確定各護板齊全無變形，護板螺栓齊全緊固後方可開機作業，嚴禁護板缺失變形、嚴禁使用鐵絲等連接固定護板。檢修人員應每日檢查機體護板等的鏽蝕狀況，並及時采取防鏽措施。
7.1.5檢修人員每周打開各類蓋板螺栓不少於1次檢查蓋板內的文明衛生情況，確保其內部不能有浮煤和積渣。
7.2 管線吊掛
7.2.1掘進機機體內敷設的電纜、管線等應長度合適，管線和電纜用尼龍紮帶分開綁紮並留有不少於50mm的間隙，同時隨機體曲線在機體上就近生根，保證與履帶、回轉台、支撐油缸等運轉部位的間隙不少於100mm。
7.2.2掘進機液壓油管與油泵、馬達、閥組等連接時，油管出現轉彎必須采用專用金屬彎頭進行連接，防止油管過度變形損壞。
7.2.3掘進機二運轉載架上的電纜及管線等沿左側（電控箱同側）采用樹脂電纜鉤吊掛，電纜鉤間距1m，從上至下依次為電纜、水管及接地線，纜線采用尼龍紮帶綁紮在電纜鉤上，吊掛要平直、固定要牢靠。
7.2.4電纜拖車上存放電纜不得超過200m，一圈壓一圈整齊盤放，每班安排專人負責電纜拖車衛生。
7.2.5電纜拖車與二運間的電纜沿頂板采用Ф6.5mm鋼絲繩配合小滑輪及電纜鉤的方式吊掛，電纜距底板高度不小於1.6m。
7.3二運管理
7.3.1掘進機第二運輸機機頭機尾受料鬥（溜煤槽）要加強管理，每班進行檢查，確保完好，能正常使用。
7.3.2機頭受料鬥安排專人看管，嚴禁出現堆煤、灑煤現象，機尾受料鬥停機後專人負責清理，確保衛生良好。
7.3.3第二運輸機應確保機架清潔完好，確保連接銷子齊全，托輥齊全、轉動靈活。
五、其他設備使用安全技術措施
1、錨杆機操作安全技術措施
1.1 鑽孔前，必須確保頂板與煤幫穩定，在安全的情況下進行作業，與之相連的管接頭必須使用專用的“U”型卡。
1.2 定眼位時，應扶穩鑽機，進行開眼作業，鑽杆轉速不可過快，推力要調小一些，當鑽進孔眼30mm左右時，方可逐步加快轉速，加大推力，進入正常鑽孔作業。
1.3 鑽孔時，不要一味加大推力，以免降低轉速，造成卡鑽、斷釺、傷人事故。
1.4 鑽孔時，嚴禁用戴手套的手去拭握鑽杆。
1.5 禁止錨杆機平置於地麵，防止誤動作，造成傷害事故。
1.6 鑽孔到位後，停止推進，調小出水量，減慢鑽杆轉速，使錨杆機靠重力平穩地帶著鑽杆退出。
1.7 錨杆機回落時，手不要扶在錨杆機腿上，以防傷手。
1.8 錨杆機加載和卸載時，會出現反扭矩。應握穩搖臂手把，取得平衡。特別是突然加載和卸載時，操作者更應站穩，合理把持搖臂手把。
1.9 使用完畢後，應關閉各管路的閥門。
2、MQS-50/1.7型風動幫錨機操作安全技術措施
2.1 進水、進氣的管接頭必須緊固好，與之相連的風管和水管必須使用專用的“U”型卡。
2.2 在工作時，嚴禁手觸鑽杆，嚴禁用戴手套的手去拭握鑽杆。
2.3 嚴禁將帶鑽杆的鑽機隨地亂放，以免誤開機傷人。
2.4 在鑽杆未獲得有效支撐前嚴禁開機。
2.5 嚴禁鑽機長時間高速空載運行。
2.6 進氣、進水的手把開關必須靈活好用，否則嚴禁使用。
2.7 使用完畢後，應關閉風管和水管的閥門，並切斷與之相連的風管和水管。
3、風鎬操作安全技術措施
3.1 使用前應認真檢查，確保風鎬的濾網無堵塞，缸體與閥體間風道暢通無阻，鎬體及其與鋼套固定可靠，阻塞閥套內的阻塞閥靈活。
3.2 進氣管和氣管接頭連接處固定可靠，進氣管接頭與鎬體生根。
3.3 使用時裝上鎬釺，握住手柄向鑿擊方向慢慢施力，使風鎬衝擊速度逐漸提高。
3.4 風鎬正常使用時，每隔2～3小時加注潤滑油一次。
3.5 當鎬尖卡在岩縫中時，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和連接套螺紋受損。
3.6 工作時應檢查鎬體等部件配合情況，以防鎬釺偏歪和卡死。
4、鑿岩機操作安全技術措施
4.1 打眼前，必須確保頂板與兩幫穩定，在安全的情況下進行作業，與之相連的管接頭必須使用專用的“U”型卡。
4.2 定眼時，鑿岩機司機和插釺人員要相互配合，鑿岩機司機在鑿岩機後側麵，手握手把，調整鑽架（氣腿）到適當高度；插釺人員要站在一側，避開鑿岩機司機視線，手握釺杆，把釺頭放在用鎬刨出的眼窩上。
4.3 打眼時，嚴禁用戴手套的手去拭握鑽杆。
4.4 開始打眼時，應把鑿岩機操縱閥開到輕運轉位置，待眼位穩固並鑽進20～30mm以內時把操縱把手扳到中轉位置鑽進，直至鑽頭不易脫離眼口時，再全速鑽進。
4.5 正常打眼時，鑿岩機司機一手扶住鑿岩機的把手，一手根據鑽進情況，調節操縱閥和鑽架節閥，禁止在鑿岩機前及鑽杆下站人。
4.6 開鑽時，要先給水後給風；打眼過程中，給水量不宜過大或過小，要均勻適當，鑽完眼後或更換鑽杆時要先關風後關水。
4.7 鑿岩機司機扶鑽時要躲開眼口的方向，站在鑿岩機側麵，兩腿前後錯開，腳蹬實底，禁止踩空或騎在氣腿上打眼，以防鑽杆折斷時鑿岩機撲倒傷人。
4.8 打眼時，鑿岩機、鑽杆與打眼方向要保持方向一致，推力要均勻適當，鑽架升降要穩，以防折斷鑽杆、夾鑽杆或拐丟鑽頭。
4.9 打眼應與岩石層、節理方向成一定的夾角、盡量避免沿層、節理方向打眼。
4.10 多台鑿岩機同時打眼時，要劃分好區域，做到定鑽具、定人、定眼順序，不準交叉作業。
4.11 遇有突然停風、停水時應將鑽取下，鑽杆拔出，停止鑽進。
4.12 更換打眼位置或移動、調整鑽架時必須將鑿岩機停止運轉。
4.13 按時向鑿岩機注油器內注油，不得無潤滑油作業。
4.14 打深眼時，必須采用不同長度的鑽杆，開始時使用短鑽杆。
4.15 打眼完畢後，應先關水閥，使鑿岩機進行空運轉，以吹淨其內部殘存的水滴，防止零件鏽蝕，鑿岩機停用後要關閉一切與之相連的動力源閥門。
5、使用水泵安全技術措施
1、每班必須由專職或者兼職水泵工負責排水，負責水泵的開啟、關閉和維護工作，發現異常或水泵出現問題，必須立即通知檢修工處理。
2、水泵工在清除水泵窩內淤煤的過程中，嚴禁隨意離崗，必須做到對手交接班，並及時填寫水泵檢查、檢修記錄。
3、水泵工必須經常觀察水泵運轉和水位變化情況，若有異常，及時彙報跟班隊幹和檢修工，快速處理，保證水泵正常運轉。
4、水泵及其控製開關必須按照順序進行編號，且編號保持一致。水泵必須采用Φ12.5mm鋼絲繩垂直吊掛於水泵窩上部專用錨杆上，並實行掛牌管理；下部距水泵窩底板不低於200mm。水泵窩內的水要經常保持在最低水位（水位不超過300mm為準），確保排水及時，提高抗災能力。
5、水泵工要及時清理水泵窩內的雜物及淤煤（淤煤不得超過200mm為準），防止雜物堵塞籠頭，降低排水效果；清淤、檢修和處理水泵故障時，必須首先停止水泵運轉，把開關閉鎖並懸掛停電牌後方可進行，否則嚴禁操作。
6、安排專職電工負責檢查和檢修水泵的電氣開關、線路接頭，杜絕失爆現象，確保水泵正常運轉。
7、檢修工要每天認真檢查所有水泵，及時注油，上緊螺絲，確保水泵安全運轉。
8、電工檢修水泵開關或更換負荷線時，必須專人操作，開關必須停電閉鎖，並掛停電牌。
9、下山施工時，水泵及排水管路必須緊跟至掘進工作麵，排水管路隨工作麵施工向前延伸，並在排水管路最低處設置排汙三通和閘閥。
10、排水管路的淤積情況要及時檢查，淤積的管路必須由備用管路及時更換，保證排水效率；每天八點班由水泵工和電鉗工檢查一次排水時管路排水口出水情況，發現水量變小要弄清原因並彙報機電副隊長並安排處理。
第六節 運輸
1、人力推車時1次隻準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m；當巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
2、使用鋼絲繩綁紮時，與平板車、花架車等車體緊固處，綁紮均不得少於4處。所有裝車必須保證前後、左右的平衡，防止偏斜翻車或不能進入罐籠。
3、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、調車、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
4、必須在車場口處安裝一個阻車器。
5、必須在軌道的盡頭安裝阻車器，防止車輛跑出軌道。
6、在能自動滑行的坡道上停放車輛時，必須用可靠的阻車器將車輛掩住。車場內停放的車輛應用木楔子掩住，防止車輛跑動。
7、轉彎處行人行走時一定要堅持“一站二看三通過”，以確保安全。
8、處理掉道車輛規定：
8.1車輛在運行過程中絞車司機如果發現鋼絲繩張緊力過大，電動機負荷突然增大，甚至電動機聲音異常等情況時，要立即停車，刹緊製動閘，通知現場負責人前往車輛處查明原因。如果發現車輛掉道、巷道不夠高等因素阻止車輛運行，必須采取措施進行處理，不得強製運行。
8.2處理車輛掉道時，必須有副隊長或以上人員在現場負責統一指揮。
8.3處理掉道車輛的原則：車輛前、後車輪同時掉道時，處理時應先起吊車輛後端再起吊前端；車輛後輪掉道時，就直接起吊車輛的後端；車輛前輪掉道時，就直接起吊車輛的前端。
8.4處理運輸車輛掉道時，要在車輛下方安設兩個臨時阻車器，待車輛停穩後，現場信號把鉤工聯係絞車司機張緊鋼絲繩，刹緊製動閘，手不得離開操作手把。同時在人員工作的一側巷道內用兩根工字鋼或圓木斜靠在巷道幫內（工字鋼型號用11＃的，圓木直徑不小於200mm，其長度根據巷道高度而定），作為防護支撐物，且要放牢靠實。人員必須站在有工字鋼或圓木防護的一側作業，然後進行起吊工作。工作人員嚴禁站在掉道車輛下方，且其下方嚴禁有人工作或行走。
9、巷道內施工用的機電設備距軌道必須保持不小於400mm的距離，保證車輛安全通行。
10、軌道運輸和膠帶運輸必須分別安裝獨立的聲光信號裝置，保證聯係信號清晰暢通，並且軌道運輸和膠帶運輸的信號要標示清楚，防止誤操作。
11、斜巷運輸係統使用的擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。
12、斜巷擋車杠操作安全措施
12.1準備工作：
12.1.1檢查擋車杠的安裝固定應平穩牢固，各部位緊固件齊全完整。
12.1.2檢查擋車杠的開動裝置應完好可靠，擋車杠開動靈活，無卡阻現象。
12.1.3檢查連鎖鋼絲繩和導向滑輪：要求鋼絲繩無彎折、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限，擋車杠繩端固定牢固，各固定點緊固可靠，導向滑輪轉動靈活。
12.2操作步驟：
12.2.1下放車輛前，信號把鉤工檢查確認提升車輛連掛正常後，向絞車司機發出開車信號，絞車司機聽到信號並確認後送紅燈示警，啟動絞車。
12.2.2信號把鉤工將連掛好的車輛推至斜巷上平台阻車器前，檢查車輛的裝載及連掛情況，打開上聯動擋車杠關閉下聯動擋車杠，確認下聯動擋車杠可靠關閉後，將車輛放入斜巷聯動擋車杠之間，向絞車司機發停車信號，停車檢查車輛的裝載及連掛情況，確認無誤後打開下聯動擋車杠關閉上聯動擋車杠，向絞車司機發出信號下放車輛。
12.2.3上提車輛時，車輛提至上平台變坡點前兩擋車杠之間，開動聯動擋車杠。此時，上聯動擋車杠打開下聯動擋車杠關閉，打開阻車器提升車輛通過，待車輛提至上平台變坡點3m後，恢複阻車器和聯動擋車杠完成提升。
13、掛鉤操作安全措施
13.1把鉤工檢查擋車杠、阻車器處於常閉狀態，並確認無誤。
13.2把鉤工將車逐輛推到阻車器前，後部用斜木楔掩好。
13.3把鉤工用專用插銷和專用三鏈環從前往後依次連好一列礦車，由把鉤工依次檢查連接情況和插銷防脫性能確認無誤。
13.4把鉤工用專用插銷連接主繩鉤頭，最後連接保險繩鉤頭，保險繩必須放在車的上部，且必須綁紮牢固，綁紮點不得少於兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷防脫性能確認無誤。
13.5現場負責人從前往後依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能，確認無誤。
14、下車操作安全措施
14.1信號工向絞車司機發出開車信號，絞車司機聽到信號並確認後，送紅燈示警30s，起動絞車。
14.2把鉤工打開阻車器，打開上聯動擋車杠關閉下聯動擋車杠，確認下部擋車杠可靠關閉。
14.3把鉤工監督將車輛放入斜巷聯動擋車杠之間，信號工向絞車司機發出停車信號，停車檢查車輛的裝載及主繩、保險繩、三鏈環、插銷連掛情況和防脫性能，確認無誤後打開下擋車杠關閉上擋車杠，向絞車司機發出下車信號，車輛下放。
14.4下放車輛至下平台擋車杠前30～40m時，把鉤工打開下擋車杠，車輛通過擋車杠。
14.5最後一輛車到下平台變坡點規定位置後，下平台信號工發出停車信號，絞車司機確認後，停止絞車運轉。
15、提車操作安全措施
15.1下平台信號工向上平台信號工發出開車信號，上平台信號工向下平台信號工發出確認信號，下平台信號工再向上平台信號工發出提車信號，上平台信號工確認信號正確無誤後，向絞車司機發出開車信號。
15.2下平台信號工通知把鉤工打開擋車杠 。
15.3絞車司機聽到信號並確認後，送紅燈示警30s，低速起動絞車，最後一輛礦車進入斜巷過擋車杠後方可逐步加速，直至達到正常速度運行。
15.4上提車輛提至上平台變坡點前兩擋車杠之間，把鉤工開動聯鎖擋車杠此時上擋車杠打開，下聯動擋車杠關閉，打開阻車器，待車輛提至上平台變坡點3m後，恢複阻車器和聯鎖擋車杠。
15.5上平台信號工發出停車信號，絞車司機確認後停止絞車運轉。
16、摘鉤操作安全措施（當車輛到達車場停穩後，按如下程序操作）
16.1把鉤工檢查擋車杠、阻車器處於常閉位置，並確認無誤。
16.2把鉤工將車前後部用斜木楔掩好（有阻車器一側可以不用斜木楔）。
16.3把鉤工依次先摘保險繩，然後再摘主繩。
16.4把鉤工從後往前依次摘掉礦車之間連接插銷及三鏈環。
16.5拿掉斜木楔，將車輛逐輛推離行車區間。
16.6把鉤工摘掛鉤時，如遇到摘不開，掛不上時，必須采用專用工具操作，嚴禁蹬繩操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
17、斜巷上、下變坡點必須安裝紅燈信號裝置和照明燈。
18、小絞車固定必須牢固可靠。
19、必須使用標準件及打專用號的插銷和三鏈環。
20、斜巷運輸嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”製度。必須確保斜巷段無行人後，方可進行絞車運輸。
21、信號把鉤工，小絞車司機必須熟悉信號，信號規定如下：“●”停，“●●”提升，“●●●”下放，“●●●●”慢提，“●●●●●”慢放。
22、小絞車司機和信號把鉤工必須持證上崗，並嚴格按照操作規程操作，並在現場懸掛小絞車司機和信號把鉤工崗位責任製及操作規程。
23、嚴禁放飛車，嚴禁不帶電放車，嚴禁人員蹬鉤、扒車。
24、小絞車司機上崗後，啟動絞車前必須認真檢查絞車各項安全設施是否完好，聽準信號後，方可開啟紅燈並啟動絞車，紅燈亮時，禁止行人，停止工作時，紅燈熄滅。
25、絞車運行期間，斜巷的上、下平台設置醒目的紅燈信號，並有專人把守，杜絕人員誤入運行區段。
26、運送物料時，信號把鉤工必須將鏈環、雞心環、插銷、保險繩掛好（嚴禁使用未打專用編號的插銷及鏈環）並認真檢查，在確保沒有裝載物料超高、超寬、偏載及掉道翻車危險後，方可發出開車信號。
27、提升鋼絲繩必須經常檢查並做好檢查記錄，如有斷絲、磨損超限、打折等現象必須禁止使用，及時更換。
28、斜巷途中掉道時，絞車司機要將製動閘把刹緊，手不得離開操作手把。作業人員處理掉道車時，嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，處理人員要和信號工，絞車司機聯係好，工作人員嚴禁站在掉道車輛下方，且其下方嚴禁有人工作或行走。
29、斜巷擋車杠長時間不使用（超過30分鍾）和信號、把鉤工離開工作區域時，必須將擋車杠用Ф12.5mm鋼絲繩與軌道鎖牢。鎖緊繩采用1m長的Ф12.5mm鋼絲繩，鋼絲繩兩端用長20mm的1/2英吋鍍鋅鋼管穿入鋼絲繩頭並焊接牢固，防止鋼絲繩散股；鋼絲繩頭處不得有毛刺，防止刮傷人員。Ф12.5mm鋼絲繩配套繩卡1個，將鋼絲繩兩頭鎖牢（鋼絲繩壓扁，用手不能卸掉繩卡為準），鋼絲繩交叉長度為100±10mm，繩卡在交叉的中間位置。
30、絞車停止使用，絞車司機、信號工、把鉤工離開工作場所時，要將小絞車鋼絲繩主繩纏繞在絞車跟前、保險繩盤放在絞車前麵。
31、施工人員嚴禁在鋼絲繩上或鋼絲繩運行範圍內行走。
32、鋼絲繩運行範圍內不得存放雜物或支護材料。
第七節 其他
一、一般安全技術措施
1、所有參與施工人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》和《21602膠帶順槽掘進作業規程》，嚴禁違章作業、違章指揮。
2、貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格執行上級各項規章製度及會議精神，做好安全生產管理工作，杜絕各類事故的發生。
3、所有參與施工人員未經安全生產教育或經培訓不合格的人員，不得上崗作業。特種作業人員必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可持證上崗作業。
4、所有參與施工人員都必須貫徹學習本作業規程，並經考試合格、達到應知應會，方可下井上崗工作。不參加本規程貫徹學習，或已參加，但考試不合格的人員均不準下井上崗工作。
5、跟班隊長是現場安全生產的第一責任人，跟班隊長不在時班組長為現場安全生產第一責任人，零星作業地點跟班隊長必須指定一名負責人。跟班隊長和班組長負責監督檢查安全生產情況，嚴格按作業規程及相關規範要求施工，嚴禁違章指揮。
6、機電設備操作人員必須熟悉本崗位設備操作規程，嚴格按要求操作設備，杜絕各類違章操作行為。
7、各崗位工必須堅守崗位，嚴格執行落實崗位責任製，嚴禁空崗、串崗。要搞好自主保安，提高安全責任意識，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。
8、嚴格執行工作麵現場交接班製度，跟班隊長、班組長、特種作業人員、固定崗位工都必須現場交接班。現場交接班時，必須對存在的安全隱患、設備運作狀況、工程質量、文明施工等進行交接，並在交接班記錄本上簽字認可。接班後，接班人員必須先處理安全隱患，否則不得進行生產。
9、生產過程中發現的安全隱患必須及時處理，當班不能處理的必須向下一班施工人員說明。重大安全隱患必須向礦相關部門彙報，由責任部門製定整改措施和計劃，施工單位按照要求進行整改落實。
10、入井人員必須穿工作服和膠靴，並紮緊衣襟袖口。佩戴安全帽，並係好帽帶，隨身攜帶自救器和礦燈，以及必要的勞動保護用品。嚴禁攜帶煙草火柴等易燃品、電子表或其它非防爆電子產品入井；嚴禁穿化纖衣服入井。必須正確佩帶和使用勞動防護用品。
11、入井人員必須充分休息，下井後要保持精力充沛，專心致誌，嚴禁在井下躺臥休息、打盹睡覺，嚴禁酒後下井。
12、入井人員必須排隊入井，自覺遵守入井檢身製度，聽從指揮，接受檢身。
13、乘罐籠要站穩握牢，嚴禁嬉戲打鬧，嚴禁把頭、手腳或攜帶的工具伸出罐籠外麵，嚴禁向井筒內扔東西。
14、乘坐人車時嚴禁擁擠，自覺關好車門，人車未停穩或已發出開車信號嚴禁人員上下車，嚴禁在人車行進過程中扒上跳下。人車開車後無論什麼東西掉落車外，嚴禁去揀。嚴禁乘坐礦車。
15、在大巷中行走時隻準走人行道，嚴禁跑跳，嚴禁在軌道上行走，嚴禁肩扛長柄工具或超長物件。在巷道交叉口和拐彎處要注意警戒燈和語音提示，有電機車經過時提前在巷道較寬處暫時躲避，站立地點要避開道岔，待電機車通過後再繼續行走。
16、在兼做行人的斜巷內行走時，一定要先征求把鉤人員的同意，嚴格遵守“行人不行車，行車不行人”的規定，嚴禁與車輛同行，發現亮紅燈後及時進入最近的躲避硐躲避。
17、人員通過風門後要隨手將風門關上，嚴禁將相鄰兩道風門同時打開。車輛通過風門時，要保護好風門，嚴禁碰撞風門。發現風門或通風設施不完好時，及時向礦調度室（電話：5008、5007）彙報，嚴禁破壞通風設施。
18、釘有柵欄和掛有危險警告牌的地點嚴禁進入，以免發生事故。
19、嚴禁在井下拆卸礦燈，如果礦燈損壞熄滅，要在別人的指引下升井。
20、登高作業時，人員要戴好保險帶。需要蹬梯作業時，要有專人扶梯，專人監護。
21、堅決做到不安全不生產，隱患不排除不生產，安全措施不落實不生產，措施不簽字不貫徹不生產。
22、堅持一事故一分析製度，做到小事不過班，大事不過天，做到事故原因不查清不放過，事故責任者和群眾沒受到教育不放過，防範措施不落實不放過，責任人沒受到處理不放過。
23、施工人員發現直接危機人身安全的緊急情況時，必須停止作業或者在采取可能的應急措施後撤離作業，嚴禁強令冒險作業。
24、施工人員必須貫徹學習礦井的災害預防和處理計劃，熟悉工作地點的避災路線和安全出口，掌握避災方法，會使用自救器。
25、為防止重大事故發生，工作麵的監測係統、通風係統、防塵係統、通訊係統，應時保證其完好，並堅持正常使用。
26、嚴禁肩扛長柄工具（特別是鐵器）在電機車架空線下行走。
27、跨越帶式輸送機時,必須走過橋,嚴禁不經過橋直接翻越帶式輸送機。
28、所有人員必須遵守乘座人車的有關規定。
29、打眼工打眼時及插釺工插釺時嚴禁戴手套。
30、巷道底板較滑和坡度大處必須施工台階，行人行走和運料時，應勻速行走，嚴禁在巷道內跑動。
31、施工人員在巷道內抬運或扛運重物時要找準重心，行走時可抓住帶式輸送機縱梁防止因摔倒出現重物下落傷人事故（抓帶式輸送機縱梁前要提前通知帶式輸送機司機停車並閉鎖）。
32、人員抬運重物時必須要相互配合，同時抬同時放，嚴禁亂擲，防止因兩端不同時落地造成傷人事故。
33、施工人員高空作業時，必須派專人扶穩梯子，高空作業人員帶保險帶並生根牢固，以防止人員掉下傷人。
34、各工器具必須擺放牢固，以防歪倒傷人。
35、工作麵後巷拉底時，施工人員必須隨時注意設備運行狀況，嚴禁接觸帶式輸送機轉動部位，與工器具連接的高壓膠管接頭必須用標準的“U”型卡，以防脫落傷人。
36、壓風管、供水管開啟前，必須提前檢查管路出口情況，管路出口前嚴禁有人，防止出現吹傷人事故。
37、當煤質軟時，巷道兩幫最上兩排幫錨必須采取Φ18×2200mm高強錨杆和木托盤進行臨時支護，以防施工下部幫錨時出現片幫傷人事故。
38、掘進機開入前，要提前對設備經過的巷道高度、寬度，管路、電纜、其它設備等認真檢查，並將掘進機前麵的雜物清理幹淨，保證設備所經過巷道暢通無阻，掘進機行走時，要安排專人看管電纜，掘進機兩側及前方10m範圍內嚴禁站人，掘進機必須以低速向內開入。
39、拆除帶式輸送機機頭卸載架時，要注意好安全，應征得帶式輸送機司機同意，並派專人看護電氣閉鎖，以免帶式輸送機誤開機。
40、嚴禁使用漏電、漏氣、失爆等不完好設施和機具。嚴禁井下帶電進行接線、檢修、搬遷電氣設備。
二、起吊、拖運設備、重物安全技術措施
1、必須打專用起吊錨杆，起吊錨杆必須成組使用,每組不少於2根（僅作為一個起吊點使用），用Φ20×2200mm的高強錨杆全長錨固，錨固力不得小於120kN，使用超過1年的起吊錨杆，不得繼續使用。必須在工作量記錄上記清錨杆的安裝時間、地點、負責人、基本參數、使用次數、使用時間及允許起吊的最大物件重量等。
2、最重的起吊件為電機和減速機，合計重量為1.12t，選擇HSZ5型手拉葫蘆，滿足要求。
3、起吊用的Φ21.5mm鋼絲繩套安全係數不得小於6.5，用編結法結成繩套時，編結部分的長度不得小於鋼絲繩直徑的15倍，用卡子連結成繩套時，卡子不得少於4道。鋼絲繩的破斷力為282 kN，以提升最重部分電機和減速機合計重量為1.12t進行驗算，2×282kN/（1.12×9.8）kN=51>6.5，符合要求。使用新40T鏈條起吊重物時，安全係數不得小於13。鏈子的破斷力為410kN，以提升最重部分電機和減速機合計重量為1.12t進行驗算，4×410kN/（1.12×9.8）kN=149>13，符合要求。
4、起吊前，要認真檢查起吊處周圍環境和頂板的完好情況，必須選擇在頂板完整，周圍支護狀況良好的地方。要檢查起吊用具、起吊點錨杆及使用的鏈條、繩套等要有足夠的強度，連接牢固可靠。不完好的起吊用具嚴禁使用。
5、必須使用專用起吊錨杆，起吊前，必須做拉拔力試驗。專用起吊錨杆的拉拔力必須符合起吊要求，否則，嚴禁使用。嚴禁使用支護錨杆作為起吊點。
6、手拉葫蘆的鉤頭采用新40T型刮板機鏈條固定在專用起吊錨杆上，每次至少應將鏈條固定在兩根專用起吊錨杆上，錨杆采用雙螺母全扣方式確保固定牢固可靠。根據被起吊重物的重心，將手拉葫蘆的鉤頭固定在鏈條上適當的位置。鏽蝕的鏈條和馬蹄環嚴禁使用，用馬蹄環連接鏈條時，馬蹄環開口位置必須采用M20螺絲上緊，鏈環內必須加裝專用卡具，確保鏈條在鏈環內不能移動。
7、起吊時，要有一名跟班隊幹或班組長現場指揮，並指派專人觀察頂板，發現不安全隱患立即停止工作，進行處理，處理不徹底，不得進行安裝工作。
8、起吊時，操作人員應盡量站在距離起吊點及被起吊重物稍遠的合適位置，身體的任何部位嚴禁在起吊點和被起吊重物的下方，其他人員要躲到安全地點。
9、手拉葫蘆嚴禁返單鏈使用。
10、吊掛或拖運有棱角的物件時，鋼絲繩或鏈條與吊件或吊點間應用木塊或膠帶等襯墊，以防損傷或切斷繩鏈。
11、起吊過程中，重物搖擺狀態下不能起吊，起吊過程中重物下方嚴禁站人，施工人員身體任何部位嚴禁處在起吊物件及設施的正下方。
12、隻能起吊單件自由物體，嚴禁多件混吊。
13、被起吊設備的捆綁要牢靠，手拉葫蘆的鉤頭要掛穩妥，並找準設備重心。
14、開始起吊時要先慢慢拉緊手拉葫蘆，觀察各處確認無誤後，再將設備起高。
15、起吊時禁止任何人在設備下麵及起吊點附近通行或停留，並禁止將手腳伸到可能被擠壓的地方。
16、起吊時，應垂直起吊，防止繩套、鏈子、重物等滑動。如必須斜拉，拖運重物時，必須有專人指揮，嚴禁損壞設備或傷人。
17、起吊工作完成後，要待設備放平穩後，方可摘掉手拉葫蘆。
18、起吊工作必須一次完成，不能中途停止，否則要先放下設備再重新開工。
19、起吊時，嚴禁把電氣設備的手把、喇叭嘴等作為懸掛點起吊。
20、人工搬運較輕設備部件時，必須根據所搬運部件的長度保持一定的距離，按順序搬運，保持的距離必須大於所搬運部件的長度。
21、兩人或多人抬設備時要喊口號，兩腳必須走穩踏實，嚴防蹬空。人工用長鋼管抬運重物時，為防止吊掛重物鋼絲繩與鋼管處下滑傷人，必須采用四股12#鐵絲將吊掛重物鋼絲繩與鋼管固定牢固；必須使用同側的肩，同時抬同時放。
22、往地上放時，人員的手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方，必須輕抬輕放，嚴禁亂擲。
23、抬運重物翻越帶式輸送機時，提前與司機聯係，確認帶式輸送機停電並閉鎖。
三、人工揀矸安全措施
1、在煤矸分離處附近，必須安裝聲光信號裝置，且靈敏可靠。
2、揀矸人員揀矸前，必須通知輸送機司機停機，並將開關打到零位。
3、人工揀矸時，輸送機必須停止運轉，嚴禁動態揀矸。
4、待矸石揀完，揀矸人員位於安全地點後方可通知輸送機司機開機。
5、揀矸時，必須將礦車用木楔掩牢，防止礦車跑動。
6、采用煤矸分離器時，人員必須紮緊袖口，並且站在安全地點，防止被轉動部件卷掛和矸石掉落傷人。
四、煤層較厚時（煤厚超過3.5m）防止片幫傷人安全措施
1、當煤層較厚時（煤層厚度超過3.5m），每循環作業不得超過0.8m。
2、上部幫錨緊跟至工作麵，下部幫錨滯後工作麵距離不得超過3m。
3、煤牆鬆軟時，及時補打護幫錨杆並掛網，防止偏幫傷人。
4、堅持敲幫問頂，特別是巷道兩幫，發現活動的煤塊或矸石時，必須站在安全地點用專用撬杠撬掉、撬淨。
5、敲幫問頂工作進行完畢後，施工人員必須及時進行臨時支護；進行臨時支護的施工人員，不允許背對或側對著工作麵施工，必須站在安全地點並派專人觀察頂板及兩幫的情況。
6、臨時支護完畢後，應立即按要求鋪設網、鋼帶，背好頂板，開始打注頂錨杆；打注頂錨杆期間，施工人員必須經常觀察頂板變化情況，發現異常，必須立即停止作業撤出人員到永久支護的頂板下，進行處理，處理好後方可進入施工。
7、打注幫部錨杆時，先施工上部兩根幫錨，然後，施工人員方可刷幫、打注下部錨杆並進行掛網作業；每循環作業施工完畢後，必須超前打注好上部兩根幫錨後，再繼續正規循環作業。
8、加強職工安全教育，施工期間不允許站在未支護好的巷道兩幫位置，並時刻觀察兩幫情況，發現隱患及時處理，以防片幫傷人。
9、後巷必須清理幹淨，保證通路暢通；後巷沒有加固，保證不了安全時，不允許繼續向前施工。
10、掘進過程中，必須加強巷道兩幫及頂板管理，防止頂板事故及片幫事故的發生。










第九章 災害應急措施及避災路線
一、瓦斯、煤塵爆炸事故應急措施
1、事故發生後，處於災區的人員一定要保持頭腦清醒，對事故的類型和發生地點進行正確和科學的分析，迅速地將自救器沿腰帶轉到右側腹前，左手托底，右手拉護罩膠片，使護罩掛鉤脫離殼體扔掉，再用右手掰鎖口帶扳手至封印條斷開後，丟開鎖口帶。左手抓住下外殼，右手將上外殼用力拔下扔掉。將挎帶組套在脖子上。拔出啟動針，使氣囊逐漸鼓起，立即拔掉口具塞並同時將口具塞入口中，口具片置於唇齒之間，牙齒緊緊咬住牙墊，緊閉嘴唇。兩手同時抓住兩個鼻夾墊的圓柱形把柄，將彈簧拉開，憋住一口氣，使鼻夾墊準確地夾住鼻子。如果挎帶過長，抬不起頭，可以拉動挎帶上的大圓環，使挎帶縮短，長度適宜後，係在小圓環上。上述操作完成後，開始退離災區。途中感到吸氣不足時不要驚慌，應放慢腳步，做深長呼吸，待氣量充足時再快步行走。
2、撤離時，遇險人員必須在當班現場負責人的組織帶領下，按避災路線迅速地進入就近進風風流中，撤離危險區。撤離時，應兩人以上同行，要互相幫助，互相照顧，不準單獨亂跑。
3、安全撤離時要正確佩戴好自救器，快速，但不要慌亂，盡量低行。
4、在撤離過程中聽到或感覺到爆炸聲或有空氣震動衝擊波時，應立即背向聲音和氣浪傳來方向，臉向下，雙手置於身體下麵，閉上眼睛，迅速臥倒，頭部盡量低，有水溝的地方最好躲在水溝邊上或堅固的掩體後麵，用衣服將自己身上的裸露部分盡量遮蓋，以防火焰和高溫氣體灼傷皮膚。
5、當通過風門時，應隨手將風門關好，以防風流短路、紊亂，造成事故範圍擴大。
二、突水事故應急措施
1、當工作麵有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾、有臭味等突水預兆時，必須停止作業，立即報告礦調度室，發出警報，由調度室負責通知撤出井下所有人員。
2、發生突水事故後，現場人員應將突水情況立即向調度室彙報，並在現場負責人的帶領指揮下迅速開展搶險排水工作，保證排水設施達到最大排水能力，盡可能使工作麵不淹或降低工作麵淹沒速度，為進一步有效開展防治水工作贏得寶貴的時間。
3、若水勢過猛，無法搶救，凡受到水災威脅地區的所有人員都必須在當班現場負責人的帶領下撤出危險區域，撤離時應有組織地避開壓力水頭，沿著規定的避災路線迅速撤退，同時迅速通知有可能受到水害威脅區域的人員停止工作，切斷電源，快速撤離。調度室根據總指揮的指令通知有可能受到水害威脅區域的人員迅速撤離。
4、調度室接到水災事故報告後，立即通知機電一隊，由機電一隊安排人員，立即啟動（或準備）排水泵將水倉水位降到最低，機電一隊並立即向該排水點增派排水、檢修、電工等人員，確保排水能力有效可靠。
5、礦水災事故應急救援指揮部成員到達調度室後，立即聽取突水情況彙報，根據突水量大小及危害程度迅速根據《城郊煤礦生產安全事故應急救援預案》確定對策。
6、水災事故應急救援總指揮根據水災危害程度決定是否請求礦山救護大隊及其它單位給予支援。
7、礦井水災事故應急救援指揮部成員與專業技術人員一起認真分析研究突水水源、突水通道，確定下一步治水方案。
三、冒頂應急措施
1、事故發生後，處於災區的人員一定要保持頭腦清醒，對事故的類型和發生地點作出正確和科學的分析，然後要立即采取自救與互救措施，並及時向調度室彙報。
2、對於局部冒頂應先對臨近冒頂處的巷道采取加固措施，然後用架抬棚穿長梁的方法由外向裏逐段進行出矸、架棚、背木接頂，完成冒頂區的巷道處理工作。
3、大範圍冒頂事故處理
3.1對大範圍冒頂應先維護加固冒頂區外的巷道，防止冒頂區擴大。
3.2對冒頂區采用“井”字木垛法，搭涼棚法，撞楔法、打繞道法、架抬棚超前梁綜合法進行修複。
4、冒頂堵人事故的處理，一旦發生頂板冒落事故時，應由礦長組織人員迅速趕往現場進行搶救，搶救時應注意以下幾點。
4.1首先探明冒頂區域範圍和被埋壓堵截的人數與位置。一般采用呼叫、敲打等方法。
4.2積極恢複冒頂區的正常通風，如暫時不能恢複時應利用水管、壓風管及開掘巷道、打鑽孔等方法向被困人員供新鮮空氣、飲料和食物。
4.3處理冒頂過程，必須始終堅持從外向裏的原則加強支護，防止二次冒頂，必要時可開掘通向遇險人員的專用巷道。
4.4遇有大塊岩石威脅遇險人員時，可使用千斤頂等工具移動石塊。應盡量避免破壞冒落岩石的堆積狀態。
四、火災事故應急措施
1、事故發生後，處於災區的人員一定要保持頭腦清醒，對事故的類型和發生地點作出正確和科學的分析，迅速地將自救器沿腰帶轉到右側腹前，左手托底，右手拉護罩膠片，使護罩掛鉤脫離殼體扔掉，再用右手掰鎖口帶扳手至封印條斷開後，丟開鎖口帶。左手抓住下外殼，右手將上外殼用力拔下扔掉。將挎帶組套在脖子上。拔出啟動針，使氣囊逐漸鼓起，立即拔掉口具塞並同時將口具塞入口中，口具片置於唇齒之間，牙齒緊緊咬住牙墊，緊閉嘴唇。兩手同時抓住兩個鼻夾墊的圓柱形把柄，將彈簧拉開，憋住一口氣，使鼻夾墊準確地夾住鼻子。如果挎帶過長，抬不起頭，可以拉動挎帶上的大圓環，使挎帶縮短，長度適宜後，係在小圓環上。上述操作完成後，開始退離災區。途中感到吸氣不足時不要驚慌，應放慢腳步，做深長呼吸，待氣量充足時再快步行走。
2、撤離時，遇險人員必須在當班現場負責人的組織與帶領下，按避災路線迅速地進入就近進風風流中，撤離危險區。撤離時，應兩人以上同行，要互相幫助，互相照顧，不準單獨亂跑。回風側的人員能越過火區時，最好快速穿越火區，然後和進風側人員沿進風線路撤退。若回風側人員不能越過火災地點時，應迅速佩戴好自救器，沿最近巷道快速進入其它進風風流巷道。當撤離人員中的最後一人通過風門時，應隨手將風門關上，以防風流短路，通風係統紊亂，導致采區受災範圍的擴大。
3、撤離過程中，不要奔跑，防止自救器脫落。同時要防止瓦斯爆炸，當衝擊波或火焰襲來時，應立即趴下，以避開爆炸波的衝擊、火焰的灼傷或有毒有害氣體的襲擊。當通過風門時，應隨手將風門關好，以防風流短路、紊亂，造成事故範圍擴大。
五、礦井停風應急措施
1、接調度室通知後如果該工作麵受停風影響應立即停止工作，切斷施工地點所有非本質安全型電氣設備的電源，最後停掉局部通風機電源，在當班現場負責人的組織與帶領下，迅速地進入進風大巷內（有電話的地點），撤離到位後現場負責人清點人數，就近彙報調度室，等待下一步指令。當撤離人員中的最後一人通過風門時，應隨手將風門關上，以防風流短路或通風係統出現紊亂。變配電操作工、水泵司機在撤離前，應將各自崗位內的電氣開關全部操作至“零位”，並閉鎖。
2、接到應急救援指揮部的撤人命令後，現場負責人立即組織本區域所有人員有秩序地按照避災路線撤離。
六、發生災害時撤退的原則
1、加強對職工進行井下自救、互救、急救等基本知識教育培訓，教育職工應沉著冷靜，熟知避災路線，針對各種災害采取不同的措施。
2、水災撤退原則：發生水災後，人往高處走，從工作麵沿避災路線就近進入上山巷道，以最快的速度沿避災路線到達最近的風井或主井、副井，升至地麵。獨頭上山施工的人員，要盡快從工作地點撤出來，迅速地沿避災路線撤至風井或主井、副井，升至地麵。
3、火災、瓦斯、煤塵事故撤退原則：發生瓦斯爆炸事故或火災事故後，處在事故地點進風側人員，應迎著新鮮風流迅速撤到進風大巷，然後沿避災路線撤到副井或主井升至地麵。
七、避災路線
1、避火災、瓦斯災路線：
工作麵→21602膠帶順槽→21602膠帶順槽車場→西翼軌道運輸巷→-495m軌道運輸石門→井底車場→副井→地麵。
2、避水災路線：
工作麵→21602膠帶順槽→21602膠帶順槽車場→西翼軌道運輸巷→-495m軌道運輸石門→井底車場→副井→地麵。
附圖16：避災路線示意圖。
八、其他
未盡事宜，嚴格按照審批意見、《煤礦01manbetx 》（2011年版）及《城郊煤礦生產安全事故應急救援預案》執行。