二水平軌道大巷西大巷擴修安全技術措施
編號：K-2011-06-10-001
施工： 開 三 隊
編寫：馬孔林
隊長：周光林
編寫日期：2011年6月10日
第一節：概述
二水平軌道大巷西大巷由於年代較長，巷道變形嚴重，已不能滿足安全生產需要，根據礦領導安排，決定由開三隊對該地段采用“兩噴一錨”+36U支架進行擴修。為確保施工安全及工程質量，經隊班子研究，特編寫該施工措施。
第二節：支護設計
1、擴修采用“兩噴一錨”，然後架36U支架，即擴修刷幫刷頂後先及時初噴50—70mm進行臨時支護和找平，再錨網，打錨索，然後複噴，再架36U支架。頂部、幫部均采用Φ22×２500mm錨杆（頂煤破碎時，如采用頂部植入木錨杆噴漿後再采用Φ22×２000mm麻花錨杆錨網），冷拔絲網背嚴棚子頂幫。
2、錨索每排5根，間排距1500mmX1500mm，注漿管每排5根，頂部3根，兩幫各1根，盡量均勻分布。
3、擴修成型後，巷道淨下寬4863mm,巷高3744mm,讓壓距為400mm，確保巷道整體整形美觀。
4、巷道坡度由西向東為-3‰至-5‰°。
第三節：質量要求
1、擴幫刷頂後，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂、實底，並立即打錨杆掛網，初噴30-50mm砂漿進行臨時支護和頂幫找平，然後架36U支架。
2、噴漿用料比為： 灰：沙子= 1：2.5，水灰比為0：4.5，速凝劑的摻和量為水泥用量的3-4%。
3、噴漿時噴頭應垂直受噴麵，距受噴麵距離為0.8m—1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控製水灰比和風壓以及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不小於100mm，保證成型美觀，噴層密實，表麵平整，無赤腳，穿裙現象。
4、錨杆間排距為600mm×600mm，允許誤差+50—-100mm，安裝牢固，與受力麵垂直布置（角度不小於75°，底錨杆下紮角為-15°），托板密貼緊固，錨杆露出錨盤的長度小於50mm,錨杆預緊力矩不小於120N.m，幫錨杆不小於60kN。
5、錨索間排距為1500mmX1500mm，每排5根，由於頂部管路影響時，間距允許錯開±100—150mm。錨索滯後距離不超過8m。
6、注漿管間排距
6、必須將煤（岩）粉排盡方可打注錨杆，並嚴禁使用失效及變質錨固劑打注錨杆。
7、金屬網及棚子頂、幫背設冷拔絲網搭接長度為100mm,雙邊搭接，每200mm聯一扣，呈“三花”布置，網片平直，金屬網要求托盤壓緊，緊貼岩麵，冷拔絲網每棚都要與棚子固定8—10處，確保冷拔絲網緊貼棚子。
8、36U棚棚距為600mm，柱窩深度為250mm，梁、腿搭接450mm，卡纜卡實（以梁口嚴實合縫，不“喝風”為原則），螺絲用風炮上緊，並出3—5絲。要求棚子要迎山有力，紮角均勻，不前傾後仰，流水邁步。
9、施工嚴格按地測部門所給中、腰線施工。
第四節：安全措施
一）、一通三防部分：
1、每次放炮前，攜帶便攜式瓦斯檢測儀檢測放炮點附近20m範圍內風流中的瓦斯濃度，低於0.5%方可進行爆破，否則嚴禁裝藥爆破。
2、施工點下風側10m、20m各安裝一道噴霧防塵設施，並保證能夠正常使用。
二）、頂板管理部分：
1、加強頂板管理，施工必須用單體柱對施工點上方鐵管子采用“一粱兩柱”打實至少10m長臨時支護，管子上方鋪舊皮帶、舊木板鋪接嚴密，防止砸壞管子。並用扒釘、雙股8#絲將坑木與50mm以上厚完好的鬆木板搭建牢固可靠、密實的雙抬棚防護及操作平台，平台上、下長不低於4m，寬度不小於3m，並由班組長做到班中嚴格檢查,嚴禁使用朽折坑木、木板及8#絲反複使用搭建抬棚。
2、工作中嚴格執行敲幫問頂製度，每隔15min及每道工序進行前必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂，將活矸危岩處理後方可進行作業。現場要備齊長柄工具，並做到一人照明和進行安全監護，一人操作，留好安全退路，防止煤、矸順杆下滑及下落傷人。
3、刷幫刷頂後，必須將刷成型巷道立即錨網並進行初次噴漿支護，並用專用力矩扳手或風炮上緊螺絲，確保錨杆預緊力矩達到質量要求。
3、噴漿前要用壓風與水將巷道頂幫衝刷幹淨，並將電纜和其他設備保護好，用木板、舊皮帶、彩條布蓋嚴。每次擴幫長度不得超過0.8m。空頂距不得大於0.4m,夠排距及及時錨網。
4、任何時候嚴禁人員站在空頂下進行作業。
5、嚴格執行“擴一排，噴一排，錨一棚”製度，一次最多隻準0.8m,確保頂板安全。
6、柱窩挖好後，將兩幫棚腿用連接板與永久棚子固定牢靠後方可上梁。上梁必須安排足夠精幹人員擔任，並且提前將梁與永久棚子用兩根固定牢靠的半圓木固定牢靠，擔平，且用雙股8#絲作2次固定，防止梁歪側擠傷或砸傷人員。
7、上梁時，前後浮碴、雜物必須清淨，退路暢通，梁正下方及下幫10m內嚴禁有人，確保安全作業。
8、每班施工結束，確保正前無空幫空頂，錨噴緊跟正前，確保安全生產。
9、施工點附近30m內備足半圓木、木扡椽等足頂材料，防止發生冒頂02manbetx.com 。
三）、爆破部分：
1、打眼前，必須清理好擴修點前後10m巷道內頂幫的活矸危岩及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前後，工人進入施工點前，都應由班組長由外向裏嚴格檢查頂幫活碴及有無外露老錨杆等情況，電纜、管路防護情況（電纜需與機電四隊協調，在施工前取下靠大巷擺放好，並用舊皮帶、鬆木板護好嚴少50m），嚴格執行敲幫問頂製度和專人監頂製度，發現隱患及時處理，無隱患後方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且保證退路暢通，嚴禁空頂作業。
3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低於0.6m，眼距0.4m,每次炮眼的炮眼數目不得超過6個，每眼裝藥量不得超過1節，並強調多打眼少裝藥，剩餘炮眼必須用炮泥封實填滿。
4、放炮前，跟班隊長必須指派專人檢查巷道前、後各30m範圍內的電纜防護情況，對管路用厚木板，舊皮帶進行有效掩護。
5、嚴格執行放炮把口警戒製度（西大巷施工放炮點以東150m、以西各150m及往新井底150m外安全地點，並通知機電四隊變電所值班人員、機電二隊泵房值班人員以及運二隊電瓶車司機、跟車人躲炮），放炮前，班組長必須親自布置專人站崗把口，拉繩掛牌警戒，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行站崗警戒。班組長必須清點人數，確認無誤後，方可下達起爆命令。放炮員接到班組長放炮命令後，要吹3遍以上哨子，並至少再等5S後，方可起爆。
6、爆破後，待施工點的炮煙吹散後，放炮員和班組長必須首先巡視放炮地點，檢查頂板，電纜、管路防護，及拒爆，殘暴等情況，如有危險情況，必須立即處理。隻有在炮煙吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回後，人員方可進入工作麵工作。
7、放炮期間車輛嚴禁運行通過警戒區域。
8、每次放炮後，人員進入工作麵前，班組長必須安排有經驗的老工人在專職看頂工的監護下進行敲幫問頂工作，發現活矸危岩必須處理好後方可作業。
四）、機電運輸部分：
1、非爆破作業期間，由於在西大巷施工，瞭望警戒工作十分重要，由班組長親自安排精幹人員擔任警戒工作，防止其他人員及運二隊電瓶車進入施工點上下10m範圍，運二隊安排電瓶車司機、跟車人與開三隊現場跟班隊幹做好協調工作，確保該處施工安全。
2、車輛拉料、搗料時嚴禁施工。且任何時候，人員由下麵進入頂部作業或由頂部下來，必須走搭接牢固可靠的施工平台及其腳手架，平台及腳手架保持穩固密實、幹淨無雜物及防滑。運二隊需行車時，經與開三隊現場班組長協調，人員全部撤入安全地點，道麵、道心清理幹淨，沿途無障礙物方可行車。
3、施工嚴格搞好文明生產，嚴禁隨意亂放雜物，舊梁腿、長物料必須靠寬敞一幫順放固定牢靠，且保持安全行車間距及不壓著其他設備、設施，保證安全生產和人員安全通行。
4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施，防止濺上砂漿。
5、施工點前後30m範圍內電纜線路由開三隊在機電四隊安排專職人員指導下妥善取下理順，並用鐵管保護嚴密，再蓋木板及舊皮帶，確保安全施工。
7、大的碴塊及煤塊以及網兜（超過250mmX200mmX200mm）必須先用大錘破碎再裝車，金屬網、舊錨杆及木板等超長、超寬雜物嚴禁與碴車混裝。且裝煤（碴）在礦車停止運行期間，並用道木打好“十”字掩子，開三隊跟班隊長、班組長與運二隊提前聯係，沿礦車中心線煤（碴）平後聯係電瓶車司機及跟車人拉走，防止裝煤過多礦車溢煤發生02manbetx.com 。並保持道麵、道心、運行安全距離及整個西大巷運行區間幹淨暢通。
五）、其他部分：
1、由於該巷道斷麵較大，上方又有9趟鐵管子，西大巷南幫有電纜，進行打眼、裝碴及錨網、噴漿、架棚作業時，必須提前檢查好各項防護情況及單體柱有無歪斜或底部鬆軟、頂部不實及有無漏液，確保支撐力達到要求，並用焊接牢固可靠的梯子或坑木上擔50mm厚的鬆木板搭建牢固的工作平台及腳手架，並抓幫用8#絲固定牢靠，確保迎山有力，每班施工前後跟班隊幹和班組長都要仔細檢查，確保安全作業。
2、任何時候，嚴禁噴頭朝向人員，防止發生意外。
3、所有人員必須按規定佩戴齊全有效地勞動保護用品，係好礦燈線，紮緊袖口、褲管，毛巾掖到領子裏圍好，打鑽時禁止帶手套。施工中做好相互配合，瞻前顧後，做好自主保安和相互保安。
4、每班結束後必須將工作地段前後10m的環境衛生清理幹淨，物料碼放整齊。
5、本措施抄送運二隊、機電四隊、機電二隊各一份，尤其向相關人員貫徹。
6、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹並履行簽字手續。
