副井底新調車室車場擴修安全技術措施
編號：K-2011-02-24-002
第一節：概述
副井底新調車室車場原為鋼絲繩錨網噴漿巷道，由於年代較長，頂幫風化，出現頂板離層脫落現象，已不能滿足安全生產需要，根據安排已經擴修70m。現根據礦領導安排，決定由開三隊對該地段交叉點采用“錨網、索+噴漿”進行擴修。為確保施工安全及工程質量，經隊班子研究，特編寫該施工措施。
第二節：支護設計
1、擴修采用“兩噴一錨”，即刷幫刷頂後先及時初噴進行臨時支護和找平，再打錨杆（巷道兩頭交叉點需打錨索，單軌巷采用初噴，打錨杆），掛網，最後複噴成型。頂部采用Φ22×２500mm鋼筋等強螺紋錨杆，兩幫采用Φ20×2000mm麻花錨杆，錨索規格為Φ17.8X6000mm，菱形金屬網背頂背幫。
2、擴修成型後，新調度車室為4500mm,巷高3400mm,巷道原來超寬地段（5300-5400mm寬）及單軌巷按原設計要求，但三角柱頭厚度不低於600mm，即將錨噴皮刷去後重新兩噴一錨保證成型一致平滑過渡，確保巷道整體整形美觀。
3、巷道坡度由南向北為—3‰。
第三節：質量要求
1、擴幫刷頂後，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂，實底，並立即初噴30-50mm砂漿進行臨時支護和頂幫找平，然後打錨杆掛網，最後複噴成型。
2、噴漿用料比為： 灰：沙子= 1：2.5，水灰比為0：4.5，速凝劑的摻和量為水泥用量的3-4%。
3、噴漿時噴頭應垂直受噴麵，距受噴麵距離為0.8m—1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控製水灰比和風壓以及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不小於100mm，保證成型美觀，噴層密實，表麵平整，無赤腳，穿裙現象。
4、錨杆間排距為800mm×800mm(其中兩邊拱基以上各2根間距為600mm，防止聯網塌肩)，允許誤差±50mm，安裝牢固，托板密貼緊固，錨杆露出錨盤的長度小於50mm,錨杆預緊力矩頂部不小於150N.m。幫部不小於120N.m.錨固力頂錨杆不小於80KN，幫錨杆不小於60KN。錨索間排距為2400mmX2400mm，每排兩根，呈“五花”布置，錨固力不小於100K.N，錨索頭外露長度為300mm。
5、嚴禁使用失效及變質錨固劑打注錨杆。
6、金屬網搭接長度為100mm,雙邊搭接，200mm聯一扣，呈“三花”布置，網片平直，托盤壓緊，緊貼岩麵。
7、施工嚴格按地測部門所給中腰線施工。
一）、一通三防部分：
1、每次放炮前，攜帶便攜式瓦斯檢測儀檢測放炮點附近20m範圍內風流中的瓦斯濃度，低於0.5%方可進行爆破，否則嚴禁裝藥爆破。
2、施工點下風側10m、20m各安裝一道噴霧防塵設施，並保證能夠正常使用、
二）、頂板管理部分：
1、加強頂板管理，工作中嚴格執行敲幫問頂製度，每隔15min及每道工序進行前必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂，將活矸危岩處理後方可進行作業。現場要備齊長柄工具（並用黑膠管做絕緣處理），並做到一人照明和進行安全監護，一人操作。
2、刷幫刷頂後，必須將刷成型巷道立即進行初次噴漿支護，夠排距必須及時打錨杆、掛網，並用專用力矩扳手或風炮上緊螺絲，確保錨杆預緊力矩達到質量要求。
3、噴漿前要用壓風與水將巷道頂幫衝刷幹淨，並將電纜和其他設備保護好，用木板、舊皮帶、彩條布蓋嚴。每次擴幫長度不得超過1.4m。控頂距不得大於0.4m,夠排距及及時錨網。
4、任何時候嚴禁人員站在空頂下進行作業。
三）、爆破部分：
1、打眼前，必須清理好擴修點前後10m巷道內頂幫的活矸危岩及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前後，2人進入施工點前，都應由跟班隊長、班組長由外向裏嚴格檢查頂幫活碴及有無外露老錨杆等情況，電纜管路防護情況，調車室門防護情況，嚴格執行敲幫問頂製度和專人監頂製度，發現隱患及時處理，無隱患後方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且保證退路暢通，嚴禁空頂作業。
3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低於0.6m，眼距0.4m,每次炮眼的炮眼數目不得超過10個，每眼裝藥量不得超過1節，並強調多打眼少裝藥，剩餘炮眼必須用炮泥封實填滿。
4、放炮前，跟班隊長必須指派專人後巷道前後各30m範圍內的電纜取下並覆蓋舊皮帶，50mm厚的鬆木板進行防護，對管路用厚木板，舊皮帶進行有效掩護，施工點前後5m明線停電後方可用1吋黑膠管包裹嚴密，並纏繞彩條布。
5、嚴格執行放炮把口警戒製度（新調度車室往新翻罐籠、新調度車室往機車室、、新調度車室往中東一通道、新調度車室往中西一通道各150m外安全地點，放炮前，班組長必須親自布置專人站崗把口警戒，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行站崗警戒。班組長必須清點人數，確認無誤後，方可下達起爆命令。放炮員接到班組長放炮命令後，要吹3遍以上哨子，並至少再等5S後，方可起爆。
6、爆破後，待工作麵的炮煙吹散後，放炮員和班組長必須首先巡視放炮地點，檢查頂板，電纜管路防護，拒爆，殘暴等情況，如有危險情況，必須立即處理。隻有在工作麵炮煙吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回後，人員方可進入工作麵工作。
7、放炮期間車輛嚴禁運行。
8、每次放炮後，人員進入工作麵前，班組長必須安排有經驗的老工人在專職看頂工的監護下進行詳細底敲幫問頂，發現活矸危岩必須處理好後方可作業。
四）、機電運輸部分：
1、非爆破作業期間，由於在車場施工，把口警戒工作十分重要，由班組長親自安排精幹人員擔任警戒工作，警戒距離為距施工點50m外安全地點，運一隊安排一名班組長與開三隊現場跟班隊幹做好協調工作，非經運一隊該處協調人員，開三隊跟班隊幹共同允許車輛嚴禁通行。
2、嚴格執行“開車不行人，行人不開車”和“行車不作業”製度，且電機東通過時候鳴笛慢性，聲先信號齊全。需行車前由開三隊提前將前麵清淨無雜物，腳手架無妨礙，人員全部躲入調車室後方可行車。
3、施工點道岔必須按照運一隊規定管理，不得隨意亂扳及有雜物，以免影響倒車或倒車發生02manbetx.com 。
4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施，防止濺上砂漿。
5、施工平台與機電車礦車通行外緣及明線均保持低於0.3m的安全距離。
6、施工點前後5m範圍內明線由運一隊先行取下或由開三隊專職電工與運一隊現場班組長聯係後，先將明線停電開關停電閉鎖，並用1吋黑膠管包裹嚴密，用絕緣繩捆綁牢固後方可施工，確保安全施工。
7、施工安排在運一隊檢修班進行。裝碴及裝廢料不得超過礦車外沿，並保持道心、道麵清理幹淨。
五）、其他部分：
1、由於該巷道斷麵較大，進行打眼及錨網、噴漿作業時，必須將明線停電並驗電後再用焊接牢固可靠的梯子上擔80mm的鬆木板搭建牢固的工作平台，並抓幫固定牢靠，每班施工前後跟班隊幹和班組長都要仔細檢查，確保安全作業。
2、任何時候，嚴禁噴頭朝向人員，防止發生意外。
3、所有人員必須按規定佩戴齊全有效地勞動保護用品，係好礦燈線，紮緊袖口、褲管，毛巾掖到領子裏圍好，打鑽時禁止帶手套。施工中做好相互配合，瞻前顧後，做好自主保安和相互保安。
4、每班結束後必須將工作地段前後10m的環境衛生清理幹淨，物料碼放整齊。
5、本措施抄送運一隊一份，尤其向相關人員貫徹。
6、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹並履行簽字手續。
