王家嶺新井井底車場與副井北側碼頭門貫通安全技術措施
| 軟件名稱： | 王家嶺新井井底車場與副井北側碼頭門貫通安全技術措施 | |
| 文件類型： | .doc |  |
| 界麵語言： | ||
| 軟件類型： | Doc | |
| 運行環境： | ||
| 授權方式： | ||
| 軟件大小： | 325 KB | |
| 軟件等級： |  |
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| 軟件登陸： | admin | |
| 作 者 ： | ||
| 官方網址： | 官方站 | |
| 程序演示： | 演示 | |
| 解壓密碼： | ||
| 整理時間： | 2011-08-13 | |
| 軟件簡介： | 井底車場與副井北側碼頭門貫通安全技術措施 概況：井底車場材料車線總長80米，截止到12月16日8點現已經掘進了50米，剩餘30米，為了確保安全貫通，特製定以下安全措施。 施工方法： 該巷貫通由井底車場材料車線向已掘的副井北側碼頭門（由北向南）掘進貫通。 安全技術措施： 井底車場材料車線與副井北側碼頭門貫通剩餘20m時，地測人員要及時向施工隊下達巷道臨近通知書。 施工隊接到地測人員巷道臨近通知書以後，要加強對貫通處巷道的觀察，發現問題要立即處理。 該巷工作麵按正常掘進每日3米計，有關人員要對貫通所剩距離每日做到心中有數。 測量人員要加強對巷道的測量工作，保證巷道準確貫通；施工單位要嚴格按測量人員給定的中、腰線進行施工，提高工程質量，保證貫通精度。 貫通巷道剩餘10米時，施工人員要進行“長探短掘”，放小炮，不得放大炮，以免震壞副井北側碼頭門。 班班要設專人觀察貫通頂板，發現情況，立即處理。 該工作麵剩餘20米放炮時必須設專人在已掘的井下等候室北側通道進行警戒，放炮警戒時必須有班長親自安排，去時二個人，站好崗後，由一名人員回來工作麵彙報，才可以放炮，放炮結束後，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回後，人員方可進入工作麵工作。放炮警戒位置見放炮警戒圖。 把崗人員必須認真把崗,不準打瞌睡、閑聊或幹其它工作； 貫通距離剩餘5米時,應先用長鑽杆探透,然後放小炮以小斷麵慢慢貫通，然後在慢慢擴刷至設計斷麵。 探透後要及時彙報項目部有關部門，加強瓦斯檢查，並做好通風調整準備工作。 班班要注意對貫通處附近的巷道的頂板和支護進行檢查，發現問題，要立即處理,嚴防冒頂事故發生； 每班必須由班長以上幹部負責當班的安全生產，保證施工安全，跟班幹部要將井底車場與副井北側碼頭門的貫通工作作為這幾天工作重點，嚴防意外事故發生。 班前會要加強職工的安全教育,提高職工的安全技術素質,嚴格安全技術考核製度,嚴禁違章作業,杜絕違章指揮,做到“三不傷害”； 凡在本工作麵工作的人員，必須嚴格遵守“三大規程”中的有關規定，結合本措施的具體要求 ，時刻提高警惕，注意安全，如發現問題要及時處理，並向項目部及調度室彙報； 其他按原下發的《井底車場作業規程》及《煤礦安全規程》中的有關規定，認真執行。 貫通前必須將本措施及審批意見一並貫徹學習。 附： 放炮警戒圖 |
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