+2178東翼回風巷巷道斷麵尺寸改動說明

1、計劃維修工程量160米，維修工期65天 ，施工方案為拆除巷道內原有木支護，進行挑頂擴幫，永久支護采用預製塊徹镟支護。
2、巷道斷麵：淨寬2.3m，淨高軌麵以上2.3m，牆體主要由牆基，側牆、拱頂三部分構成；牆體、拱壁厚度不得小於350㎜，牆體高度1.2mm,基礎深度250㎜；壁後充填必須用不燃性、不易膨脹變形的材料充填實。
3、支護材料：料石、水泥、砂子；料石選用自製預製塊，水泥選用R425號以上的矽酸鹽水泥，砂子選用水洗砂，其粒徑在0.15～3㎜之間，含水率在5～7％之間, 含土量不超過3%；砂漿混合比為，水泥:砂子= 1:2(2～2.5)之間，臨時支護采用金屬摩擦支柱，必須用5t液壓升柱器升緊打牢。
4、料石規格；料石采用長×寬×厚=300×250×250㎜的標準料石，嚴禁使用風化料石。
5、質量標準要求；
（1）、砂漿比例及水灰必須符合設計規定，凝固後質量達到設計強度25C；巷道淨寬（中線至任何一幫）、淨高（腰線至頂、底板）不得超過設計規定的50㎜。基礎深度最大誤差不得超過50㎜。
（2）、砌築基礎時，應在前探梁的掩體下進行，首先拆除原有臨時支護，進行敲幫問頂，處理掉頂幫活石；然後清理地基內的浮碴和汙水，待露出硬底後先鋪上50㎜厚的坐底砂漿，再砌築基石。為了保證工程質量，砌築基礎應先掛好中腰線和邊線，並檢查確認後方可施工。
（3）、砌築側牆時，先檢查巷道中、腰線、掛好巷道邊線，然後進行施工；在施工過程中，要求橫縫平直，直縫要錯開，錯距不小於料石長的1/4，灰縫要均勻、飽滿；牆麵平整、無幹縫、瞎縫、麻麵等現象；
（4）、砌拱前，先檢查巷道腰線和拱基線，待牆體符合設計要求後，方可立镟胎砌拱，搭建工作台；立镟胎時一定要把巷道中心線對準，保證拱體中心和巷道中心一致。
（5）、砌拱時必須按井筒設計坡度檢查镟胎、镟台必須用拉溝拉緊、穩固後再測量效正一次坡度，並架設模板然後進行砌拱。
（6）、在砌拱過程中，拱兩側必須同時進行，方可使胎體受力均勻，不致位移，料石砌塊橫縫要正對拱的輻射線，豎縫必須錯開，楔形料石大頭必須朝上，並用片石墊好後用砂漿充填滿，封頂石必須位於拱體正中，並由裏向外用砂漿澆灌，然後再充填密實。
（7）、砌縫間若有凹凸不平或砌塊不太規範時，應用片石墊平或咬緊，使砌塊與灰漿緊密結合。
（8）、砌築側牆和拱時，為了使支護呈現整體抗壓作用,接茬必須嚴密合縫，並按台階式留出茬口，每镟留出的茬口寬度應不小於砌塊寬度的1/4。
6、壁後充填要求
1)、壁後充填是工程質量保證的重要環節，必須要用不燃性、不易膨脹變形的材料充填。
2)、壁後充填實後側牆和拱都能起到整體抗壓作用，又使充填物具有一定可縮性，為圍岩應力釋放創造了條件。
3）、充填物必須采用砂、碎料石等不易燃燒、膨脹變形的材料，嚴禁用坑木等易燃物充填，充填厚度不小於500㎜，並用砂漿澆灌連接呈整體。
7、施工安全質量要求：
（1）、巷道淨寬、淨高嚴格按照設計要求施工，最大誤差不得超過本01manbetx 規定。
（2）、砌築材料和砂漿比嚴格按照設計要求, 牆體厚度局部(連續長度不超過1m) 不小於設計要求50㎜。
（3）、壁後充填必須密實,並灌漿與幫壁連接呈整體，充填材料符合規定要求。
（4）、砌體灰縫均勻、飽滿，牆麵平整、無幹縫、瞎縫、麻麵等現象，基礎深度符合設計要求，並做到硬底。
（5）、軌道接頭上下內外錯差不得超過2㎜，接頭間隙不得大於5㎜，枕木、道釘等齊全，鋪設符合提升運輸安全要求。
8、維修改造方法及順序
施工前，必須按照安全技術要求，在施工點以上5米巷道原有支架上打上臨時支護後，由跟班隊長或班（組）長檢查維修點附近的安全情況，確認符合要求後，方可由跟班隊長指揮，拆除原有支護，進行砌镟永久支護。
維修順序：從下到上，砌镟支護以2.4米為一個循環；在拆除原有支護後，進行敲幫問頂，將頂幫浮石危岩清理幹淨，並及時架設臨時支護和前移前探梁支架，然後進行砌镟支護；在維修過程中，必須從下到上逐棚、逐架拆除原有支護，嚴禁同時拆除多架棚子或分段進行，以確保施工安全。
9、維修安全技術要求
1)、巷道維修工必須經過安全學習培訓，了解和掌握井下一般安全知識、懂得一般頂板02manbetx.com 的處理方法。
2)、必須認真學習所維修巷道的作業01manbetx 或安全技術措施，掌握維修巷道的安全標準和技術參數以及支護操作要求。
3)、在維修更換巷道支護時，在拆除原有支護前，必須由跟班隊長或班（組）長先檢查維修點附近的安全情況，進行臨時支護；加固維修點以上5米巷道內的所有支護，並打好戧柱，準備好前探支護。
4)、在撤除原有支架時，必須從下到上逐棚進行，在一個循環段未完工之前，不得中止施工；撤換支架的工作應連續進行，不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保施工地點的安全。
5)、在維修過程中要隨時進行敲幫問頂，找出危岩、活石處理掉，並派專人觀察頂板變化情況。
6)、維修巷道內有電纜、管線等設施時，必須提前采取措施，加以防範和保護，確保維修巷內的設施安全。
7)、維修下山巷道時，必須在維修點下方巷道10m處用板塊或圓木設置堅固的擋矸設施，防止矸石、物料滾落損壞原有支護，造成安全隱患。
8)、局部冒頂處理程序：先加固冒頂處兩側支護--清理兩幫--架設臨時支護控製塌冒物--挖腿窩--立腿、上梁--刹頂背幫--清理巷道中間塌冒物。
9）、在作業地點上部10m處設置擋車欄，在不提升時擋車欄必須保持常閉狀態，並有專人管理。
10、施工組織及作業方式
1)、施工組織：跟班隊長、班組長必須根據技術部門測繪標定的中線，把中線延至到維修的棚架上，找準巷道中心線，然後按照施工技術參數進行挑頂擴幫，架設臨時支護，進行敲幫問頂處理隱患後，方可進行永久支護，確保施工安全和工程質量。
2)、作業方式：采用“三、八”作業製，挑頂、擴幫、支護一次成巷。
11、施工安全管理製度
1)、所有施工人員入井前必須進行崗前培訓，開工前必須由主管技術員和施工隊長負責進行本措施的傳達貫徹工作，以確保施工人員了解掌握維修工程的技術參數和安全操作要求。
2)、建立嚴格的班前會準入製度：所有施工人員必須準時參加當班的班前會，由跟班隊長總結上一班的工程質量、安全情況以及當班的維修任務、質量要求、安全注意事項，做到分工明確，責任到人；不參加班前會的人員不準入井。
3)、認真落實現場交接班製度：當班的跟班隊長或班組長必須在施工現場將本班的施工情況、安全狀況以及存在的問題向下一班跟班隊長或班組長交待清楚，並由接班人員通知本班人員處理完畢後，方可進行正常工作。
4)、嚴格執行礦領導跟班製度：礦領導和主管隊長必經常深入現象進行安全質量監督指導工作，進行隱患排查處理，把所有隱患消滅在萌芽狀態，以確保施工安全。
5)、加強“一通三防”工作的管理：所有入井人員必須攜帶自救器、特殊工種必須佩戴和使用便攜式警報儀；瓦檢員必須跟班檢查，嚴格執行瓦斯“巡檢製度”和“請示彙報”製度。
6)、嚴格執行敲幫問頂製度：每班開工前必須由跟班隊長或班組長先檢查維修點附近的安全情況，進行敲幫問頂，清除頂幫活矸和危石，架設好臨時支護和前探梁支架後，方可施工。
7)、建立嚴格的工程質量檢查驗收製度：主管科室人員和當班質檢員要對當天工程質量進行詳細檢查，並做好檢查紀錄，礦每旬或月底必須進行工程質量驗收考核。
8)、對施工人員必須進行定期或不定期的安全學習培訓，以便不斷提高員工的操作技能和安全意識，杜絕“三違”現象，確保安全施工。
12、安全技術措施
1)、施工前必須由主管技術員和施工隊長負責進行本措施的傳達貫徹和相關安全措施的落實工作，並進行考核、簽字，成績合格後方可下井作業；以確保施工人員了解掌握維修工程的技術參數和安全操作要求。
2)、施工前，生產技術部門必須提前標好巷道中線，掛好腰線，施工單位必須嚴格按照施工技術參數和巷道中腰線進行施工。
3)、每班開工前必須由跟班隊長或班組長先檢查維修點附近的安全情況，進行敲幫問頂，清除頂幫活矸和危石，架設好臨時支護和前探梁支架後，方可進行施工。
4）、瓦檢員必須跟班作業，認真檢查工作地點的氣體濃度，當維修巷道頂部，體積大於0.5m3的空間內積聚的CH4濃度達到2%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到0.8%以下時，方可恢複正常供電。
5)、冒落區頂部CH4濃度超過1.0%或CO2濃度超過1.5%，必須采取安全措施，采用控製風流法進行瓦斯排放。
6）、所有入井人員必須隨身攜帶自救器，並熟悉其使用方法,班組長攜帶便攜式瓦斯報警儀。
7)、所有入井人員嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣服，要穿戴勞動防護用品。
8)、工作麵必須由專職瓦檢員跟班作業，保護好各種管線和通風設施，並嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”製度。
9）、井下所有電纜線、信號線必須按規定吊掛整齊，並使用符合型號的接線盒，嚴禁出現“雞爪子”、 “羊尾巴”“明接頭”等現象，所有電氣設備運行時發現異常，必須停機檢查，嚴禁設備超負荷或帶病運轉。
13、提升運輸安全管理要求
(1)、本維修工作麵采用JD-25絞車進行提升，絞車基礎必須按規定用混凝土澆注牢，絞車底座螺栓必須與基礎澆灌為整體，兩根地錨錨入堅硬底板不小於1m；絞車必須牢固穩定。
(2)、所有操作人員必須嚴格按照提升運輸安全管理規定進行操作；絞車司機必須經過專業培訓，考試合格，持證上崗，嚴格按照信號規定操作。
(3）、絞車提升必須雙向信號聯係，嚴禁隨意操作，操作信號規定為：一停、二上、三下；即一聲長鈴、停車，連續二聲鈴、提車，連續三聲鈴、放車；連續四聲鈴，慢放車；連續五聲鈴，亂鈴為掉道等隱患出現。
(4）、斜巷提升“一坡三擋”必須齊全，必須按安全規定要求使用。
(5）、絞車工必須按照信號要求操作，嚴禁超掛車、放飛車、並由專人負責對鋼絲繩班班進行檢查做好記錄，發現鋼絲繩斷絲嚴重或鋼絲繩的直徑不符合要求時要立即更換。
(6）、把鉤工必須正確使用阻車器，阻車器必須呈阻車狀態，擋車欄必須呈常閉狀態，隻有在提放車時由把鉤工進行打開或關閉。
(7）、摘、掛鉤工必須認真監督落實絞車巷的運行製度，即“行車不行人，行人不行車“的提升原則；在維修下山巷道時，嚴禁提車，確需提升時，維修人員必須進入安全硐室進行躲避或撤到安全地點。
(8）、料車不能超寬、超高、超載，料車下方要用網片等物料擋住，上部的物料必須捆綁牢固，行駛的料車車頭前必須掛有紅燈信號。
14)、安全質量驗收製度
(1）、施工隊必須建立健全本工作麵安全質量驗收製度.驗收製度必須結合維修工程實際情況，按維修工程安全質量標準化要求實施。
(2）、每班由礦管理人員、當班安全員、跟班隊長、對工作麵安全質量進行全過程、全方位的認真檢查、驗收，對工程質量不合格或留有安全隱患的問題在現場立即整改，確保施工質量達到維修工程安全質量標準化要求。
(3）、把工作麵安全質量同個人的經濟利益掛鉤，每班在現場給予安全質量打分考核，隊每周進行一次安全質量評比通報會；礦每旬或月底進行一次安全質量驗收考核會。
(4）、全礦上、下要認真貫徹落實各級崗位安全生產責任製，深入開展反“三違”活動，狠抓現場監督落實工作，通過全員學習培訓，不斷提高所有施工人員的操作技能和安全意識。

天祝縣同德礦業有限責任公司
2011年4月24