斜坡提升安全操作規程

斜坡提升安全01manbetx 01manbetx
2.1 通則
2.1.1斜坡信號工必須遵守以下規定：
2.1.1.1斜坡信號工必須由經過培訓及01manbetx 教育，考試合格取得合格證者擔任，並持證上崗。
2.1.1.2斜坡信號工必須按照規定和要求認真填寫工作日誌和各項記錄，認真執行交接班製度。交接班人員應將撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置的使用情況交清，接班人員要對撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置進行詳細檢查，試運轉正常後，方可開始工作，發現問題及時向值班人員彙報，在問題沒有解決完畢前，嚴禁開始提升工作。
2.1.1.3提升信號裝置，要求聲光齊全，並與絞車同一電源。上、下信號之間設專用電話。提升作業時，信號工必須將斜坡提升聲光報警裝置打開以警示閑雜人員不得進入，提升作業停止，信號工要及時將斜坡提升聲光報警裝置關閉。
2.1.1.4斜坡應設置備用信號。
2.1.1.5多水平提升時，各提升水平信號工到位並相互聯係好後方可開始工作。
2.1.1.6上把勾信號工接收的聲光信號不一致或不清楚時，嚴禁向提升絞車司機發送信號，必須定鍾通過信號進行聯係或打電話聯係，確認無誤後重新發送信號。
2.1.1.7上把勾信號工接到開車信號，如有原因不能開車，應立即打定鍾並打電話通知下把勾信號工。
2.1.1.8信號工在礦車通過爬彎時，必須觀察專用銷子和保險繩的連接情況，發現問題時必須立即打定鍾。
2.1.1.9下把勾信號工必須確認所有人員都進入躲避硐後方可發送提升信號。
2.1.1.10下把勾信號工在發送提升信號後，必須在防撞牆的掩護內完成操作撈車器、搬道岔、自動摘鉤器吊杠複位等工作，工作完成後必須進入躲避硐內。將自動摘鉤器吊杠複位時，必有使用專用工具。
2.1.1.11上把勾信號工在上提的礦車甩完車後必須立即打定鍾，下把勾工作人員必須在上把勾信號工打完定鍾後方可出躲避硐。
2.1.1.12提升過程中，上、下把勾信號工要精神集中，發送信號準確、及時、清晰。上把勾信號工要注意提升鋼絲繩、提升車輛的運行情況及斜坡撈車器擋車欄升降情況，發現落道或擋車欄未升到位等異常情況，必須立即打定鍾停車並進行彙報和處理，同時立即向運輸派班室彙報。
2.1.1.13提升時出現鋼絲繩鬆動或跳繩等異常狀況時，上把勾信號工必須立即發出停車信號，並打電話通知下把勾查明原因。
2.1.1.14修理斜坡軌道時，上、下把勾信號工必須製止其他人員通過上、下把勾，嚴禁進入斜坡。
2.1.1.15信號工必須堅守崗位，提升過程中，嚴禁信號工離開信號操作台從事其他工作。嚴禁接打電話。不得做幫助把勾工推車、打開抱軌擋車器等與自己工作無關的事情；嚴禁私自找他人替代上崗；不得在聯係工作中，發送信號，必須精神集中，細心操作。
2.1.1.16工作中信號工必須與把勾工密切配合，聯係信號要清晰、準確。把勾工允許發信號時，信號工要確認安全可靠後，方可發出信號。
2.1.1.17信號工負責對把勾工檢查專用銷的工作進行監督，聽取把勾工口述內容，如未聽到或未聽清把勾工在檢查過程中的口述內容，視為此次檢查無效，必須要求把勾工重新進行檢查。
2.1.1.18由信號工專職負責操作撈車器的提升和下放工作。
2.1.2斜坡把勾工必須遵守以下規定：
2.1.2.1斜坡把勾工必須由有一定斜坡提升實踐經驗，經過培訓和01manbetx 教育，考試合格者擔任，並持證上崗。
2.1.2.2斜坡把勾工必須按照規定和要求認真填寫工作日誌和各項記錄，認真執行交接班製度。交班人應將大腳擋車器、中心擋車器、分車道岔、大腳報警裝置、鉤軸擋車器、空車道小鳥擋車器、重車道防溜擋車器、上把勾道況、搬道器、專用銷子、保險繩、斜坡道況（地滾）、電話通信裝置、照明、分區開關及報警裝置、自動摘鉤裝置等的使用情況，各種警示牌、牌板等情況交清，並在交班前將衛生打掃幹淨。
2.1.2.3上崗後，把勾工必須詳細檢查一遍交班人所交清的設備設施使用情況，提升作業前必須檢查斜坡，不符合安全要求嚴禁提升作業。
2.1.2.4開始提升作業時，上把勾人員必須撤到安全地點，確認安全後，方可提升；下把勾人員必須在信號工發出提升信號前躲入躲避硐內，否則嚴禁提升作業。
2.1.2.5斜坡提升時，把勾工要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
2.1.2.6斜巷上車場的羊角擋車器、抱軌擋車器、鉤軸擋車器、中心擋車器必須長期處於阻車狀態。放車前，必須先掛好大鉤，然後打開抱軌擋車器，確認安全無誤後，由信號工打開羊角擋車器。提升車輛通過後，立即關閉抱軌擋車器及羊角擋車器。
2.1.2.7由把勾工負責專用銷子的第二次檢查，在進行二次檢查時，必須由檢查人員使用手鉤對專用銷子逐個進行檢查，並口述“銷子已掛好”，檢查專用銷子時必須保證盡職盡責，確保每個專用銷子按標準插入礦車碰頭內，否則嚴禁提升作業。
2.1.2.8由把勾工負責保險繩與提升絞車繩頭的連接工作，並在提升前進行檢查，確保礦車在斜坡運行時，保險繩不會脫落。
2.1.2.9每次提升前把勾工必須檢查車數、各車的連接裝置、車輛的主體連接情況、鉚釘有無鬆動和裝載情況。如車數超過規定，物料捆綁不牢，連接裝置斷裂、變形或裝載超高、超寬時，都不得允許信號工發出開車信號。
2.1.2.10上把勾工掛車完畢，接到下把勾發出的開車信號，打開抱軌擋車器待大繩繃緊後信號工方可向絞車房發出開車信號。出現餘繩時嚴禁向下放車，應電話通知絞車司機收緊餘繩。
2.1.2.11把勾工必須製止他人往重車上裝其他物件。
2.1.2.12車輛運行時，把勾工要嚴密監視車輛運行狀況，發現異常或02manbetx.com ，及時與信號工聯係發送緊急停車信號，立即到現場檢查處理。
2.1.2.13有空車頂入時，把勾工要時刻注意空車的運行情況。空車到位後，立即向司機發送信號，停止頂車。
2.1.2.14工作完畢，必須清理現場。將工具、連接環、專用銷子等放於安全可靠地點。上車場還應檢查擋車器是否處於關閉狀態，確認無誤並向接班人交清後方可離開現場。
2.1.3配車工必須遵守以下規定：
2.1.3.1配車工必須由經過培訓及01manbetx 教育，考試合格者擔任。
2.1.3.2配車工必須配合把勾工和信號工的工作，協調一致，不得擅自違章作業。
2.1.3.3大副坡配車工將空車以不超過5車為一組進行配車，小主坡配車工將空車以不超過4車為一組進行配車，並配合把勾工作業。
2.1.3.4由配車工專職負責更換斜坡提升專用銷子，並負責首次檢查,檢查專用銷子時必須保證盡職盡責，確保每個專用銷子按標準插入礦車碰頭內，否則嚴禁提升作業。
2.1.3.5更換專用銷子操作步驟：拔出普通銷子後將專用銷子插入礦車銷孔，並注意兩輛礦車確實連接完好；檢查專用銷確實完全插入礦車銷孔，且卡爪與礦車碰頭勾牢；使用手鉤由礦車碰頭底部向上托專用銷，確保銷子無上竄脫出現象。
2.1.3.6配車工必須在巷道兩側摘掛鉤，摘掛鉤時必須用手鉤側身摘掛。嚴禁站在礦車之間或蹬車摘鉤，嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁探入兩車之間進行操作。在上、下車場摘掛鉤嚴禁蹬鉤作業。嚴禁用腳頂銷子下端摘鉤。
2.1.3.7由配車工負責摘掛斜坡提升保險繩，並對掛好的保險繩進行首次檢查，必須保證保險繩按標準與礦車連接，防止其在提升過程中從礦車上脫落。
2.1.3.8掛保險繩操作步驟：先將保險繩使用5噸的“U型環”與礦車片鉤連接，再將保險繩放置在礦車上，並將保險繩中間3分繩製作的防止保險繩脫落的保險鉤鉤在礦車銷鏈與礦車焊接的第一個圓環上。
2.1.3.9使用調度絞車拉空車時，必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴禁掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。
2.1.3.10使用調度絞車前，必須嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車的使用情況。
2.1.3.11交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情況交清；接班時，必須重新進行詳細檢查。檢查調度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無鬆動。
2.1.3.12使用保險繩前，配車工必須檢查保險繩是否有毛刺、斷股，U型環是否完好，否則嚴禁使用。
2.1.4接車工必須遵守以下規定：
2.1.4.1接車工必須由經過培訓及規程教育，考試合格者擔任。
2.1.4.2接車工必須配合把勾工的工作，不得擅自違章作業。
2.1.4.3接車工使用調度絞車將提升的礦車拉到位，拉礦車時必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴禁掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。
2.1.4.4使用調度絞車前，必須嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車的使用情況。鋼絲繩斷絲或磨損達到鋼絲繩總斷麵積25%時，必須進行更換或剁繩頭，否則嚴禁使用。
2.1.4.5礦車拉到位後，用手鉤將銷鏈掛好。掛銷鏈時，必須站在巷道一側，嚴禁站在礦車之間或蹬車掛鉤。
2.1.4.6有礦車頂入時，接車工必須提前去上把勾車場接車。合上分區開關，並指揮機車運行。拉車時，接車工負責掛銷鏈。等機車離開後，立即斷開分區開關。接車工必須配備口哨。頂車時，必須站在人行道上指揮電機車運行，發現落道等情況，立即用口哨發出停車信號。
2.1.4.7交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情況交清。接班時，必須重新進行詳細檢查。檢查調度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無鬆動。
2.1.5其他相關規定：
2.1.5.1斜坡工作程序：
2.1.5.1.1現場召開施工會：由當班班長在到達小主坡上把勾後，向上一班班長詢問上一班小主坡上把勾和各水平下把勾設備設施的情況，是否存在安全隱患；按照規定的施工會程序組織召開施工會，分配當班人員的工作任務，將設備設施的運轉及安全隱患情況向全體工作人員交待清楚，並根據存在的安全問題向全體工作人員講清楚安全注意事項。
2.1.5.1.2現場交接班：由兩班班長組織本班人員共同對上把勾和各水平下把勾的設備設施進行檢查交接，交清接明上一班設備設施的運行狀況，將發生過的故障和存在的問題認真填寫在記錄上，檢查程序如下：
2.1.5.1.2.1檢查上把勾所有設備和裝置：中心擋車器、勾軸擋車器、羊角擋車器、抱軌擋車器、鐵鞋擋車器、信號裝置、語音係統、分區開關、保險繩、專用銷子、專用工具、調度絞車、繩卡子、軌道、道尖、絕緣點、編碼器、控製按鈕等，發現問題立即彙報處理，問題處理前嚴禁開勾。
2.1.5.1.2.2巡視斜坡：工作前班長首先安排把勾工順斜坡巡視檢查，檢查前上把勾各種擋車器必須處於阻車狀態，確保撈車器處於下放狀態。班長安排專人由小主坡上把勾開始順坡分段檢查，一人從-140上把勾至-230水平下把勾，一人從-230水平至-310水平下把勾，一人從-310水平至-410水平。檢查內容包括：軌道、地滾、撈車器、吊橋、沿坡信號線路等發現問題及時彙報處理，否則嚴禁提升作業。無大副坡的
2.1.5.1.2.3檢查各水平下把勾所有設備和裝置：行程開關、勾軸擋車器、鐵鞋擋車器、小鳥擋車器、信號裝置、語音係統、分區開關、調度絞車等，有問題立即彙報處理，問題處理前嚴禁開勾。
2.1.5.1.3上把勾工作程序：由帶班班長向調車站要車——調車員在準備好空車或料車後向斜坡供車，並通知斜坡上把勾派人接車——在接到調車員供車通知後，由帶班班長派專人到斜坡上車場口接車——司機將空車或料車拉入斜坡上把勾調車場後，在斜坡接車人員的指揮下向上把勾頂車，在司機頂車時，由把勾工操作頂車信號，當礦車到達上把勾鉤軸擋車器位置時，打信號通知司機停止頂車——司機將空車或料車送到位後，在斜坡接車人員的指揮下將上把勾重車拉出——空車或料車送到位後，由配車工更換斜坡提升專用銷子及保險繩，並向上把勾分車道岔處配車——礦車到位後由把勾工負責掛車，並再次檢查專用銷子及保險繩連接情況——掛車完畢，接到下把勾發出的開車信號，把勾工打開抱軌擋車器待大繩繃緊後信號工向絞車房發出開車信號——礦車下行通過抱軌擋車器後，信號工打開上把勾羊角擋車器——待礦車尾車通過羊角擋車器後，信號工關閉羊角擋車器，並操作上把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——待上行礦車尾車完全通過擋車欄後，信號工操作上把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——上行礦車到達上把勾後，上把勾自動摘鉤裝置利用礦車的慣性將礦車與提升絞車繩頭連接的銷子摘下，且礦車在慣性的作用下繼續滑行至上把勾重車道——礦車進入上把勾重車道後，把勾工取下保險繩，將重車上的專用銷子更換為普通銷子，將其與上一組重車連接。
2.1.5.1.4下把勾工作程序：由接車人員到下把勾車場處指揮司機向下把勾頂重車，在司機頂車時，由把勾工操作頂車信號，當礦車到達下把勾鉤軸擋車器位置時，打信號通知司機停止頂車——由操作重絞車的把勾工更換專用銷子和保險繩後，操作調度絞車將一組礦車帶到分車道岔處——礦車到位後，由下把勾信號工掛好提升絞車繩頭——信號工掛好繩頭後，操作重絞車的把勾工對專用銷子及保險繩的連接進行檢查——信號工在把勾工檢查無誤後發送提升信號，並操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——信號工待上行礦車尾車完全通過擋車欄後，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——下把勾擋車欄降下後，信號工將斜坡道岔搬到下行礦車方向——當下行礦車通過下把勾撈車器光電傳感器位置時，下把勾撈車器提升信號報警後，信號工操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——信號工待下行礦車尾車完全通過擋車欄後，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——下行礦車到達下把勾後，下把勾自動摘鉤裝置利用礦車的慣性將礦車與提升絞車繩頭連接的銷子摘下，且礦車在慣性的作用下繼續滑行至下把勾空車道——礦車進入下把勾空車道後，把勾工取下保險繩，將空車上的專用銷子更換為普通銷子，並將其與上一組空車連接。
2.1.5.1.5交班及召開收工會：斜坡工作人員必須在班長的組織下先與接班人員進行交接班，與接班人員共同對設備設施進行檢查交接，交待清楚本班設備設施的運行狀況，將發生過的故障和存在的問題認真填寫在記錄上。在交接班工作完畢後，由帶班班長組織本班組全體人員召開收工會，由班長對本班的安全情況及每名人員的工作表現進行點評。待收工會結束後，由班長帶領全體人員排隊出井。
2.1.5.2每次接班或更換水平後提升前，下把勾信號工必須與上把勾信號工核對繩頭，確認清下把勾是哪一碼繩頭，防止發生對碼02manbetx.com 。
2.1.5.3每次接班或更換水平後提升的第一鉤車必須進行慢速試車，試車無問題後方可正常提升作業。
2.1.5.4提升過程中，各水平的信號工、把勾工必須禁止任何人進入斜坡以及在上下車場逗留。把勾工、信號工不得私自離崗。
2.1.5.5班中出現任何意外02manbetx.com ，處理前必須請示班長，經班長同意後，在班長的指揮下方可處理，班中若班長離崗，其他人員應停止工作。
2.1.5.6斜坡上把撈車器的操作由上把信號工專職負責，斜坡下把撈車器的操作由下把信號工專職負責，信號工必須保證撈車器在提升過程中的正常使用，否則嚴禁提升作業。
2.1.5.7更換銷子及拉絞車繩等工作，必須在斜坡提升絞車停止運行時進行。
2.1.5.8為防止上提的礦車在甩車時，因第一輛礦車載重輕而被撞落道，所有需上提的重車中載重輕的礦車在提升時，必須掛在上提車組的後麵。
2.1.5.9在斜坡上處理落道車輛，必須遵守以下規定：
2.1.5.9.1處理前信號工必須通過電話通知絞車司機停止斜坡絞車運行。
2.1.5.9.2關閉斜坡上把勾所有擋車器，斜坡上所有撈車器必須處於關閉狀態。
2.1.5.9.3處理02manbetx.com 車輛人員嚴禁從事故車下方向上爬坡，必須從事故車上方向下行走到達事故現場。
2.1.5.9.4必須將礦車與大鉤銷鏈以及礦車與礦車之間銷鏈綁牢，防止脫鉤跑車。
2.1.5.9.5對另一碼沒有發生落道的礦車必須同樣將礦車與大鉤銷鏈以及礦車之間的銷鏈綁牢，並在下方設好安全閘。
2.1.5.9.6處理落道車時，人員必須站在礦車上方寬大的一側。使用提升絞車協助處理時，禁止在有餘繩的情況下放車，並仔細檢查銷鏈是否有脫出危險。處理落道車時，處理人員要用口哨和上、下把勾信號工進行聯係，信號工和絞車司機通過電話聯係，說清哪一碼需要慢提或慢放後發送信號指揮絞車司機開車。
2.1.5.9.7處理落道車輛，必須使用專用上道工具上道(如起道器、千斤頂、手動葫蘆等。)
2.1.5.9.8如果車輛落道地點距信號台較遠時，必須用臨時信號。
2.1.5.9.9使用起道器上道時，每次抬起的高度不超過150mm，抬起後及時用墊木等墊好、墊穩，直至車輛上道。
2.1.5.9.10使用杠杆進行人工上道時，根據車輛的落道情況，采用杠杆原理，直接用杠杆抬起上道，上道人員要清除腳底雜物，用力均勻，防止絆倒或用力過猛碰傷。
2.1.5.9.11處理落道車時，一次隻能處理一輛落道礦車。
2.1.5.9.12上道時，指揮人員要仔細查看現場，要有防止車輛傾倒的措施，有可能發生傾倒的一側嚴禁站人。
2.1.5.9.13處理斜坡落道時，落道車下方嚴禁有人。
2.1.5.9.14處理完畢後，要對鋼絲繩、繩頭及斜坡進行檢查。確認一切正常，試運行後，方可重新開始工作，否則嚴禁作業。
2.1.5.10斜坡上、下車場發生落道事故，處理時人員要站在寬大處。用調度絞車拉車時，人員要站在躲避洞等安全地點。
2.1.5.11處理斜坡落道及上、下把勾落道車輛時，嚴禁提升作業。
2.1.5.12發現異常情況時，信號工應立即打定鍾，並電話聯係好下（上）信號工和絞車房，處理完畢後，通知下（上）信號工。
2.1.5.13對超高、超寬的礦車必須進行處理，否則禁止提升。提升時，監視車輛運行情況，運送物料車標準執行《長溝峪煤礦運送物料車管理規定》。提升完大件後必須查坡。
2.1.5.14特殊設備、材料及鋼軌、鋼管等長物件，要嚴格按照批準的安全措施作業，采用專用的連接裝置，並由專人指揮提升。
2.1.5.15對裝載不符合規定的車輛必須倒出處理合格後方可進行提升。
2.1.5.16發生事故，必須停止提升作業，向派班室彙報，保護好現場，等待調查和處理。
2.1.5.17提升水平把勾之間信號以下把勾信號為準。上把勾信號工在接到下把勾的信號後向絞車房發出開車信號，信號規定：一聲停車，二聲下放，三聲提升，四聲慢速。使用臨時信號與固定信號規定一致。發送信號順序：下把勾→上把勾→絞車房。
2.1.5.18嚴禁在有餘繩的情況下發出開車信號。
2.1.5.19使用自動摘鉤，不許隨意更改吊杠高度，對於超長、超高（距軌麵1.6m）、超寬（超出罐沿100mm）的物料，必須進行處理，不能自動摘鉤時，必須將吊杠掛起，並通知提升絞車司機采用人力摘鉤。
2.1.5.20對裝得過滿、放置不穩的矸石大塊必須進行處理，否則禁止上斜坡。能裝入礦車但不超出礦車車沿的物料，可按正常情況提升。
2.1.5.21當中途需要裝卸時，信號工必須通知提升絞車司機及各水平把勾人員，將礦車銷子綁牢，防止跑車，礦車下方不得有人。裝卸完畢，人員躲到安全地點後，方可發出開車信號。
2.1.5.22運送爆破材料時，遵守下列規定：
2.1.5.22.1首先檢查信號裝置是否可靠，否則嚴禁運送。
2.1.5.22.2檢查爆破材料裝車情況是否符合規定，否則嚴禁運送。
2.1.5.22.3提升前通知絞車司機、各水平把勾工，車輛運行速度不得超過1 m/s。
2.1.5.22.4運送爆破材料時，禁止同時運送其它設備。
2.1.5.22.5爆破材料到達上、下把勾時，必須立即組織提升、拉運。禁止火藥在上、下把勾停留。
2.1.5.23運輸大件、處理事故等特殊運行，應提前與提升絞車司機聯係明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》等有關規定進行操作。
2.1.5.24上、下車場人工摘掛車時，必須待車輛停穩後摘掛車，嚴禁蹬在運行車輛上摘掛車。
2.1.5.25使用電動葫蘆起、落吊橋時，應遵守下列規定：
2.1.5.25.1操作電動葫蘆人員必須經過培訓考試合格後，方可進行操作。
2.1.5.25.2由提升水平的信號工負責與上把勾信號工聯係，經同意後，由電葫蘆操作人員進行起、落吊橋工作。
2.1.5.25.3操作吊橋前，必須檢查吊橋輔助吊鉤是否完好，吊橋整體結構是否牢固可靠，起吊梁是否牢固可靠。然後再進行試起吊。
2.1.5.25.4工作前先將電動葫蘆電源開關合上，用按鈕操作吊橋起落。
2.1.5.25.5起、落吊橋時，吊橋下禁止人員通過及工作。落吊橋前把勾工先將吊橋位置下方的矸石等雜物清理幹淨，吊橋放穩後，檢查吊橋軌尖與斜坡軌道是否吻合，否則進行處理，處理好後將電動葫蘆鉤子摘下掛牢於兩幫。
2.1.5.25.6兩橋不得同時起吊或下放，吊橋起吊到規定高度後用輔助吊鉤掛好，然後將電動葫蘆移動到起吊梁一端，並回收電動葫蘆繩到極限位置。
2.1.5.25.7起落吊橋工作完成後，切斷電源。
2.1.5.25.8在斜坡提升時，下把勾信號工負責將吊橋按鈕看管好，防止他人操作，造成事故。
2.1.5.25.9電動葫蘆為提升吊橋專用，禁止用於處理落道車輛或起吊其它重物。
2.1.5.25.10起落吊橋工作必須在停止提升時進行，嚴禁在斜坡車輛運行時私自起落吊橋。
2.1.5.25.11本水平提升工作結束後，必須將吊橋升起並掛好輔助吊鉤。
2.1.5.26斜坡提升時，嚴禁任何人穿越大繩，人員應站在安全地點。
2.1.5.27在斜坡上進行換地滾及軌道修理工作，檢修人員必須得到把勾工的同意。檢修完畢後，把勾人員要先查坡，確認安全後方可開鉤。
2.1.5.28任何情況下都不得從中心道向下放車。上把勾中心道小鳥擋車器不準壓鐵板，車輛通過後自動複位。
2.1.5.29斜坡提升時，上、下車場嚴禁有人從事與提升無關的工作，人員要進入信號硐室或躲避硐等安全地點。
2.1.5.30提升期間，押送火藥人員不準進入上、下車場，把勾工必須製止押送火藥人員幫忙推料車。
2.1.5.31斜坡上、下躲避硐內空間不得被任何物料擠占。
2.1.5.32斜坡把勾工每月定期對斜坡進行清理，確保安全提升。
2.1.5.33每次接班或更換水平後提升前，下把勾信號工必須與上把勾信號工核對繩頭，確認清下把勾是哪一碼繩頭，防止發生對碼事故。
2.1.5.34每次接班或更換水平後提升的第一鉤車必須進行慢速試車，試車無問題後方可正常提升作業。
2.1.5.35斜坡處理事故車輛時，處理事故車輛人員嚴禁從事故車下方向上爬坡，必須從事故車上方向下行走到達事故現場
2.1.5.36雙碼不得同時提升或同時下放礦車，必須一提一放或單碼運行。
2.1.5.37除遵守本規程外，還要遵守《煤礦安全規程》及公司、礦、段有關規定。
2.2 +141M副坡提升安全01manbetx
2.2.1工作人員除遵守“通則”的相關規定外，還必須遵守下列規定。
2.2.2提升大件必須從西碼提升，禁止用東碼提升大件。
2.2.3空、重車每鉤不許超過5個。
2.2.4下把勾頂、拉車時由把勾工在架空人車口負責接車、搬道岔、觀察大巷行人，指揮機車運行。
2.2.5上、下車場雙道頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。
2.2.6把勾工摘掛鏈時要觀察好周圍環境，確保安全，必須使用手鉤側身摘掛。
2.2.7上、下車場拉重、空車前由把勾工檢查調度絞車摘鉤情況，確認無誤後再發送拉車信號
2.2.8頂車數量上把勾不許超過40輛，接車工負責摘掛鏈；下把勾不許超過35輛。
2.2.9下把勾提升前必須將重車組內的空車倒出。
2.2.10配車時，必須在停止提升時進行，兩邊道嚴禁同時存車。提升時嚴禁站在摘鉤小繩下方。
2.2.11提升期間，必須有一名班長在場指揮生產，每班固定專人在提升水平負責把勾工作，並分工明確。
2.2.12頂、拉車時，執行1.1.41的相關規定。
2.2.13斜坡提升時必須使用專用銷子及保險繩，嚴禁站在軌道交鋒更換銷子，必須站在巷道兩側寬大處工作。
2.3 -140M主坡提升安全01manbetx
2.3.1工作人員除遵守“通則”的相關規定外，還必須遵守下列規定。
2.3.2空、重車每鉤不許超過4個。
2.3.3下把勾頂、拉車時由把勾工在下把勾口負責接車、搬道岔、觀察大巷行人，指揮機車頂拉車。
2.3.4上、下車場雙道頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。
2.3.5把勾工摘掛鏈時要觀察好周圍環境，確保安全，必須使用手鉤側身摘掛。
2.3.6上、下車場拉重、空車前由把勾工檢查調度絞車摘鉤情況，確認無誤後再發送拉車信號
2.3.7頂、拉車數量不許超過35輛。
2.3.8下把勾提升前必須將空車倒出。
2.3.9配車時，必須在停止提升時進行，兩邊道嚴禁同時存車。提升時嚴禁站在摘鉤小繩下方。
2.3.10提升期間，必須有一名班長在場指揮生產，每班固定專人在提升水平負責把勾工作，並分工明確。
2.3.11頂、拉車時，執行1.1.41的相關規定。
2.3.12斜坡提升時必須使用專用銷子及保險繩，嚴禁站在軌道交鋒更換銷子，必須站在巷道兩側寬大處工作。
2.4 -510M主坡提升安全01manbetx
2.4.1工作人員除遵守“通則”的相關規定外，還必須遵守下列規定。
2.4.2把勾工作業前必須認真檢查繩卡子、繩頭15米以內的鋼絲繩、道岔、擋車器、聲光信號、撈車器、保險繩及每一鉤車的鉤環、銷鏈等，發現問題及時處理，未處理前嚴禁提升。
2.4.3把勾工配車時必須隨時觀察配車道岔、調度絞車，嚴禁配送有問題的礦車，並檢查每一鉤車的鉤環、銷鏈、專用銷子是否完好，及時將有問題的礦車倒出。
2.4.4配車工負責重車編組、掛車工作，如遇礦車落道等突發情況時要及時與把勾工、信號工聯係，停車處理，需向前掛車時，及時與電機車司機聯係。
2.4.5信號工應檢查坡頭羊角擋車器、道岔、信號設備及通訊設備，發現問題及時處理，處理不完的向派班室彙報，禁止使用不完好的設備，接班後檢查撈車器外觀是否完好。
2.4.6上把勾頂車時由上把勾接車工到斜坡進口接車、搬道岔，指揮機車運行。
2.4.7一次提升空、重車每鉤不許超過4個。
2.4.8上、下車場雙道頂拉車時，必須注意周圍環境，雙道車輛不能同時運行。
2.4.9上、下車場雙道頂拉車時不得摘掛鏈，摘掛鏈時不得頂拉車。
2.4.10上、下車場雙道掛鏈工摘掛鏈時要觀察好周圍環境，必須使用手鉤側身摘掛。嚴禁在交鋒中摘、掛鉤。
2.4.11頂車時用口哨聯係，一聲停車、二聲頂車、三聲拉車。
2.4.12上、下車場拉重、空車前由把勾工檢查調度絞車摘鉤情況，無誤後再發送拉車信號。
2.4.13提升期間，所有工作人員必須躲入躲避洞內。
2.4.14斜坡上把勾一次隻準送35個空車，而後準時拉走重車。
2.4.15提升過程中，必須使用專用銷子及保險繩，否則嚴禁提升作業。
2.4.16重絞車拉繩時，必須確認鉤頭掛在片鉤上，嚴禁掛在礦車沿上。
2.4.17空絞車拉繩帶車時，繩鉤不能超過巷道拐彎處。把勾工必須在大巷兩側進行絞車作業。嚴禁在交鋒期間操作。
2.4.18空重車在下車場運行時，人員不準跨越兩礦車之間。信號工、把勾工、調度絞車工在斜坡提升前要進入躲避洞，信號工掛好繩頭後，操作重絞車的把勾工對專用銷子及保險繩的連接進行檢查，檢查完畢，確認無問題後所有人員必須立即進入躲避硐，礦車未到達指定地點前，下把勾人員嚴禁出躲避硐觀察瞭望，聽到提升結束信號後方可出躲避硐工作，提升期間嚴禁行人及做其他工作。
2.4.19下車場提升期間嚴禁行人。在開拓段頂拉車時，斜坡禁止運行。
2.4.20 -510M水平斜口安裝架線分區開關的分合工作由接車工負責。每次拉、送車時接車工合上分區開關，拉、送車工作結束後接車工負責斷開分區開關。
2.4.21在準備使用架空人車時，先停止提升作業，由機電科人員將架空人車座安裝好，必須由信號把勾工負責將上、下兩道擋車欄摘下吊掛保險鉤，放置在軌道上，再將升降小繩固定到大巷幫上，並確保架空人車運行過程中擋車欄及小繩不會刮到人車座，否則嚴禁啟動架空人車。
2.4.22在停止架空人車，準備提升作業前，必須由機電科人員將所有架空人車座拆卸，並放置到不妨礙提升的地方，由信號把勾工掛好上、下兩道擋車欄保險鉤，使其恢複到擋車狀態，並確保在提升作業中擋車欄升降順暢，否則嚴禁提升作業。
2.4.23斜坡提升前，由把勾工將上下方向的柵欄關閉並上鎖，並打開語音報警係統。
2.5 斜坡調度絞車司機安全操作規程
2.5.1調度絞車司機必須由經過學習，經考試合格後的人員擔任，並持證上崗。
2.5.2斜坡上、下車場設置的調度絞車必須有混凝土基座。
2.5.3工作前必須先檢查絞車鋼絲繩是否有斷股或被損壞情況，機座是否牢固，閘皮、閘把、鉤頭、開關、信號、接地線等是否完好，不完好時嚴禁使用。
2.5.4繩鉤及繩卡子、鋼絲繩出現問題時，要通知維修人員及時處理。
2.5.5拉車時，繩鉤應掛在礦車的片鉤上，禁止掛在礦車罐沿上，防止拉車時滑鉤傷人。
2.5.6調度絞車啟動時，應逐漸加速，不可加速過猛。
2.5.7調度絞車滾筒必須有護身板，並保持完好，否則不準使用。如發現問題應通知維修人員修理 。
2.5.8調度絞車啟動時，提醒附近人員注意。
2.5.9工作場地內嚴禁閑雜人員逗留。理繩時不準開車。
2.5.10當發現礦車落道時，必須及時停車，人工處理落道車上道。
2.5.11處理落道車時，必須使用專用上道器，人員應在寬大處進行處理，觀察好周圍環境，確保安全後開始落道車複軌工作。
2.5.12調度絞車選用6×19×15.5型鋼絲繩，鋼絲繩被軋扁或一個撚距內斷絲達到25%，即：斷絲達到28根時，必須進行處理或更換新繩。
2.5.13調度絞車在使用時，禁止任何人員跨越鋼絲繩，並且人員必須站在距鋼絲繩5米以外的地方。
2.5.14禁止扶、摸拉車時的鋼絲繩，不準身體任何部位在繩與礦車之間停留。
2.5.15工作場地必須保持清潔，必須有足夠的照明，操作人員要注意周圍的安全狀況。
2.5.16頂拉車前，把勾工必須確認摘鉤，然後方可向司機發出頂拉車信號，信號規定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。
2.5.17斜坡提升過程中，上把勾嚴禁向坡頭帶動空車，必須待摘鉤甩車後方可向坡頭帶車。
2.5.18斜坡提升過程中，下把勾嚴禁向斜坡方向帶重車，必須待礦車摘鉤甩車後，方可向下把勾帶重車。
2.5.19調度絞車嚴禁上出繩反向拉車，嚴禁超載運行。
2.5.20上絞車繩時，應先將鋼絲繩在調度絞車滾筒上係一個活扣，在將鋼絲繩固定在調度絞車滾筒上，調度絞車滾筒與鋼絲繩的連接必須牢固可靠，調度絞車滾筒上有壓繩板的必須使用壓繩板固定，無壓繩板的必須使用與鋼絲繩同型號的繩卡子固定。
2.6 -140m水平斜坡上把勾自動撈車器安全操作規程
2.6.1注意事項：
2.6.1.1自動撈車器必須由信號工經過培訓合格後進行操作。
2.6.1.2每班信號工在接班後，要對擋車欄進行檢查，確保擋車欄外觀完好。
2.6.1.3提升前，必須對手動撈車器的上行和下放進行一次試驗，擋車欄應能上提下放到位，鋼絲繩順暢。擋車欄提升起來後，其最低點距軌道的垂直高度不低於1.8m；兩側鋼絲繩與軌道間距不小於300mm，擋車欄兩側鋼絲繩不能有絆住現象，確認無問題後方可進行使用，若存在問題，嚴禁繼續使用應及時彙報運輸派班室，並做好記錄。
2.6.1.4提升過程中，如遇本水平突然停電,信號工必須及時打定鍾停車，待供電恢複後方可繼續提升。
2.6.1.5當撈車器發生故障，在未修好前禁止在本水平提升。
2.6.2操作順序：
2.6.2.1當下行車輛下放到變坡點且絞車繩繩頭完全通過最後一道擋車器後，信號工看到撈車器提升到一定位置上限後，鬆開提升按鈕,此時擋車欄始終保持在打開狀態,如擋車網高度不能夠滿足車輛通過，信號工應及時打定鍾通知絞車司機停車。
2.6.2.2當上行車輛完全通過擋車欄5m以上距離後，信號工按動撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位後，鬆開下放按鈕，此時擋車欄始終保持在關閉狀態。
2.6.3設備的日常保養與維護：
2.6.3.1檢修人員每周對撈車器進行一次全麵檢查和試驗，發現問題及時處理，及時填寫《撈車器實驗周檢記錄》。
2.6.3.2鋼絲繩每季度塗油一次。
2.6.3.3鋼絲繩更換周期：正常使用未經過礦車撞擊的鋼絲繩每年更換一次；經過礦車撞擊的鋼絲繩在撞擊後立即更換；提升小繩每季度更換一次。
2.6.3.4氣缸每月觀察運行情況。
2.6.3.5電磁閥每月進行檢查。
2.6.3.6維修人員每周對傳感器、限位器、氣缸的固定螺絲檢查一次，如有鬆動要及時緊固。
2.6.3.7維修人員每周檢查一次限位器動作情況，確保靈活可靠。
2.6.3.8維修人員每周對電路的電纜檢查一次，確保電纜無破損，接線無鬆動。
2.6.3.9把勾工每班對提升擋車欄鋼絲繩進行檢查，確保鋼絲繩不鬆動。
2.6.3.10把勾工每班對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁情況進行檢查。
2.6.3.11把勾工不許任意亂動斜坡電纜、接線盒、電機、脫扣器、傳感器。
2.6.3.12把勾工發現斜坡有異常情況要立即停鉤並彙報派班室。
2.7 -230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規程
2.7.1注意事項：
2.7.1.1手動撈車器必須由信號工經過培訓合格後進行操作。
2.7.1.2每班信號工在接班後，要對光電傳感器、擋車欄進行檢查，確保光電傳感器動作靈敏可靠、擋車欄完好。
2.7.1.3提升前，必須對手動撈車的上行和下放進行一次試驗，擋車欄應能上提下放到位，鋼絲繩順暢。擋車欄提升起來後，其最低點距軌道的垂直高度不低於1.8m；兩側鋼絲繩與軌道間距不小於300mm，擋車欄兩側鋼絲繩不能有絆住現象，確認無問題後方可進行使用，若存在問題，嚴禁繼續使用應及時彙報運輸派班室，並做好記錄。
2.7.1.4提升過程中，如遇本水平突然停電，信號工必須及時打定鍾停車，待供電恢複後方可繼續提升，如停電時間較長可改為其它水平提升。
2.7.1.5如遇提升高度低於750mm的車輛（如：平板車等）時不得單獨提升，必須在其與絞車繩頭之間加掛一輛礦車，且提升時必須將車輛銷子用鉛絲捆緊，否則嚴禁提升。
2.7.1.6當撈車器發生故障，在未修好前禁止在本水平提升。
2.7.2操作順序：
2.7.2.1當上行車輛掛好繩頭後，信號工發送提升信號後，立即按下撈車器上提按鈕，將擋車欄提升到上限位，鬆開提升按鈕，此時撈車器保持在打開狀態。
2.7.2.2當上行車輛尾車完全通過擋車欄後，信號工立即按下撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位，鬆開下放按鈕，此時撈車器保持在關閉狀態。
2.7.2.3當下行車輛經過斜坡光電傳感器，信號電鈴發出提示後，信號工立即按下撈車器上提按鈕，將擋車欄提升到上限位，鬆開提升按鈕，此時撈車器保持在打開狀態。如果發現擋車欄不能正常提升到位，立即打定鍾停車。
2.7.2.4當下行車輛完全通過擋車欄後，信號工立即按下撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位，鬆開下放按鈕，此時撈車器保持在關閉狀態。
2.7.3設備的日常保養與維護：
2.7.3.1檢修人員每周對撈車器進行一次全麵檢查和試驗，發現問題及時處理，及時填寫《撈車器實驗周檢記錄》。
2.7.3.2鋼絲繩每季度塗油一次。
2.7.3.3鋼絲繩更換周期：正常使用未經過礦車撞擊的鋼絲繩每年更換一次；經過礦車撞擊的鋼絲繩在撞擊後立即更換；提升小繩每季度更換一次。
2.7.3.4減速器每月觀察油位，三個月換一次油（加到對輪軸的一半即可）。
2.7.3.5脫扣器上的開口銷一個月更換一次。
2.7.3.6維修人員每周對傳感器、限位器、電機的固定螺絲檢查一次，如有鬆動要及時緊固。
2.7.3.7維
修人員每周檢查一次限位器動作情況，確保靈活可靠。
2.7.3.8維修人員每周對電路的電纜檢查一次，確保電纜無破損，接線無鬆動。
2.7.3.9把勾工每班對光電傳感器進行試驗檢查，確保光電傳感器動作靈敏可靠。
2.7.3.10把勾工每班對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁情況進行檢查。
2.7.3.11把勾工不許任意亂動斜坡電纜、接線盒、電機、脫扣器、傳感器。
2.7.3.12把勾工發現斜坡有異常情況要立即停鉤並彙報派班室。
2.8　大副坡撈車器安全操作規程
2.8.1安全注意事項：
2.8.1.1絞車司機接班後，在提升之前必須確認提升水平，使撈車器水平轉換開關與提升水平相對應（轉換開關指示指向左為+20m水平，指向右為-140m水平，在撈車器控製箱顯示器上顯示有“+20m水平，-140m水平”字樣），確認無問題後方可開動絞車。
2.8.1.2每次更換提升水平時，當斜坡把勾人員發出提升信號後，絞車司機將東碼礦車向上提。當斜坡把勾人員發出下放信號後，絞車司機必須先將水平轉換開關撥到下一個提升水平後再開動絞車，防止撈車器發生誤動作。
2.8.1.3在提升的過程中要時刻注意撈車器的報警裝置，如果報警，要立即減速停車。
2.8.1.4在提升+20m水平時，東碼提升時，加速點為265m，減速點為35m。東碼下放時，加速點為25m，減速點為230m。
2.8.1.5更換絞車繩、剁繩頭及對繩頭工作結束後，必須操作撈車器控製箱顯示屏進行原點複位，並向調度站彙報做好記錄，未進行原點複位嚴禁開車（原點複位時，東碼、西碼必須在大副坡上把勾停車點位置分別複位清零，注：擋車器控製箱顯示屏北碼複位對應的是東碼，南碼複位對應的是西碼）。
2.8.1.6嚴禁任何人私自調整撈車器控製箱顯示屏有關設置及控製箱內的任何線路。
2.8.1.7遇情況不明時絞車司機嚴禁開車，必須與把勾人員聯係，確認無問題後方可按信號指示開車。
2.8.1.8每班絞車司機接班後必須檢查編碼器齒輪的齧合情況，發現鬆動或異常立即停車彙報。
2.8.2 機電科絞車司機負責撈車器的日常操作。
2.8.3 -140m水平壓風機房向大副坡撈車器提供風源，必須保證24小時不間斷供風，並且氣壓不能小於0.7 MPa（副坡上把勾風壓不低於0.6 MPa）。
2.8.4向大副坡停止供風時,必須提前1天向機電科調度站、運輸段派班室彙報，得到允許後方可停風，否則嚴禁停風。
2.8.5擋車欄電控箱電源與絞車控製電源嚴禁分開（必須同一電源）。
2.8.6撈車器控製箱顯示器上各按鍵的作用如下：
2.8.6.1 F1鍵：撈車器操作使用說明及注意事項。
2.8.6.2 F2鍵：調整時間健，按 “ ”“ ”健調節類型，選擇年、月、日、時、分。
2.8.6.3按“+ ”“- ”增加減少數據。按“Save”保存。按“Quit”退出。
2.8.6.4 F3鍵：調節顯示屏對比度、亮度等。（正常情況下勿動）
2.8.6.5F4鍵：報警信息查詢（正常情況下勿動）
2.8.6.6 鍵：PLC監控（正常情況下勿動）
2.8.6.7 鍵：返回健
2.8.7 SYS鍵：係統按鍵（不準隨便按此鍵）
2.8.8運輸段負責撈車器的日常保養與維護。
2.8.9每班信號工接班後，要對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁情況進行檢查，檢查風管有無漏風現象以及風壓指示，確保撈車器的完好使用。
2.8.10運輸段電修班每周對擋車欄進行一次全麵檢查和試驗，發現問題立即處理，並填寫《撈車器周檢實驗記錄》。
2.8.11檢查項目及要求：
2.8.11.1大鋼絲繩每季度塗油一次。
2.8.11.2鋼絲繩更換周期：正常使用未經過礦車撞擊的鋼絲繩每年更換一次；經過礦車撞擊的鋼絲繩在撞擊後立即更換；提升小繩每季度更換一次。
2.8.11.3檢修人員必須每天檢查油水分離器，自動排水是否正常。
2.8.11.4脫扣器上的開口銷一個月更換一次。
2.8.11.5維修人員每周對傳感器、氣缸的固定螺絲檢查一次，如有鬆動要立即緊固。
2.8.11.6維修人員每周對電路的電纜檢查一次，確保電纜無破損，接線無鬆動。
2.8.12嚴禁任何人拿任何物體敲擊撈車器氣缸，發現氣缸變形時立即停止提升作業並彙報派班室，待修理完好後方可繼續進行提升作業。
2.8.13信號工在提升過程中要時刻注意撈車器的升降情況，發現異常要立即打定鍾停車並彙報派班室。
2.8.14通修段負責-140m水平壓風機房至大副坡撈車器風管路線上的所有截門，將截門旋轉盤拆掉，必須保證所有的截門處於開啟狀態，嚴禁任何人私自關閉。
2.8.15通修段負責每周對-140m水平壓風機房至大副坡撈車器風管路線進行一次巡視，確保管路上所有截門均處於開啟狀態，管路無漏風現象。
2.8.16如有特殊情況需要關閉向大副坡撈車器供風線路上的截門時，必須請示調度室，經調度室同意，由調度室負責通知機電科調度站、運輸段派班室，及斜坡工作人員停止斜坡提升作業。
2.8.17由於加裝了雙檢測程序，絞車在雙碼同時運行時絞車司機必須將操作台新加按鈕旋至離合器關閉狀態（PLC顯示屏上有此顯示），此時，雙檢測程序同時檢測雙碼運行情況。
2.8.18單獨運行東碼搞車前，絞車司機必須將操作台上新加按鈕旋至離合器分離狀態（PLC顯示屏顯示），此時，程序單獨檢測東碼，不至造成誤停車。
2.8.19絞車停車時，製動距離不得超過十米，由機電科負責按標準調試。
2.9 -510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規程
2.9.1 ZDC30/30型煤礦用斜巷防跑車擋車裝置網帶安裝在-510M水平矸石斜坡上把勾往下35m及下把勾往上50m處，工作過程中，上把勾信號工應隨時觀察車輛情況。
2.9.2當斜坡擋車欄出現故障（即蜂鳴器響）時，司機要立即停車。
2.9.3每班提升前，把勾工要對提升擋車欄鋼絲繩進行檢查，確保鋼絲繩不鬆動，並且對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁情況做仔細的檢查。
2.9.4交接班時，把勾工必須交清擋車欄使用情況，第一鉤開鉤時要慢行進行試運轉。
2.9.5檢修人員每周對撈車器進行一次全麵檢查，發現問題及時處理，每季度對撈車器進行空載試驗，並及時填寫《撈車器周檢實驗記錄》。
2.9.6維修工對撈車器進行日常檢修及保養時應遵守以下規定：
2.9.6.1每周觀察減速器油位，檢查是否有滲油、漏油現象，三個月換一次油（加到對輪軸的一半即可）。
2.9.6.2脫扣器上的開口銷一個月更換一次。
2.9.6.3傳感器的感應頭要經常保持清潔。
2.9.6.4編碼器外殼不得撒水或淋水。
2.9.6.5維修人員每周對傳感器、編碼器、限位器、電機的固定螺絲檢查一次，如有鬆動要及時緊固。
2.9.6.6維修人員每周檢查一次限位器動作情況，確保靈活可靠。
2.9.6.7維修人員每周對電路的電纜檢查一次，確保電纜無破損，接線無鬆動。
2.9.7把勾工發現斜坡有異常情況要立即停鉤並彙報派班室。
2.9.8斜坡料車高度不得超過1.7m，寬度不得超出礦車沿0.1m。
2.9.9提升絞車房開關、電纜、編碼器、語音報警箱其他人員不得亂動。當發生報警時由絞車司機一人操作語音報警箱。
2.9.10每周一早班將主鉤頭（東碼繩頭）放到“0”位，由提升司機對語音箱連按“清零”按鈕16次，達到主鉤頭校正位置的目的，並做好記錄。
2.9.11出現故障報警後應遵守以下規定：
2.9.11.1絞車司機立即停止提升，把勾工同時打定鍾，提示絞車司機。
2.9.11.2絞車司機記下故障代號，再按動“故障複位”按鈕，報警聲停止。
2.9.11.3維修人員根據絞車司機記錄的故障代號查找故障，需要時按動語音報警箱上的“手動”按鈕，對發生故障的擋車欄可以進行點動上升、下放，以便排除故障。
2.9.11.4必須等故障完全排除後方可重新開始工作。
2.9.12剁繩頭、倒繩前絞車司機按動語音報警箱上的“手動”按鈕，然後分別按“上提1”和“上提2”按鈕把擋車欄提升到“擋車欄1”和“擋車欄2”燈亮。
2.9.13剁繩頭、倒繩後操作應遵守以下規定：
2.9.13.1把東碼繩頭放到上把勾掛鉤位置掛好銷鏈。
2.9.13.2絞車司機連按語音報警箱“清零”按鈕16次。
2.9.13.3按“下放1”按鈕把擋車欄下放到“擋車欄下1”燈亮。
2.9.13.4按“下放2”按鈕把擋車欄下放到“擋車欄下2”燈亮。
2.9.13.5按“自動”按鈕，“自動”燈亮，此時可正常提升。
2.9.14礦車行駛到上、下變坡點時由信號工在信號台處根據觀察上限位信號裝置確定擋車欄是否上升到位，如發現礦車行駛過變坡點而上限位信號裝置未亮，則立即打定鍾停車，嚴禁近距離進行檢查，其他人員要進入躲避硐室內。
2.9.15礦車行駛到15m、115m、125m/245m處時，由絞車司機觀察語音報警箱上的上提或下放指示燈確定擋車欄是否上升或下放到位，如發現上提或下放指示燈未亮，則立即停車。
2.9.16在停止提升作業，準備啟動架空人車前，必須由信號把勾工負責將上、下兩道擋車欄摘下吊掛保險鉤，放置在軌道上，再將升降小繩固定到大巷幫上，並確保架空人車運行過程中擋車欄及小繩不會刮到人車座，否則嚴禁啟動架空人車。
2.9.17在停止架空人車，準備提升作業前，必須由信號把勾工負責將架空人車座停在巷道一側（西碼），掛好上、下兩道擋車欄保險鉤，使其恢複到擋車狀態，並確保在提升作業中擋車欄升降順暢、架空人車座與礦車無刮蹭現象，否則嚴禁提升作業。
2.9.18使用與維護：
2.9.18.1手動狀態
按“手動”薄膜按鈕，“手動”指示燈亮，進入手動狀態，此時語言箱、麵板薄膜按鈕“上提”、“下放”或手動盒“上升“、“下放”按鈕可控製對應擋車欄上升、下放，上升或下放到位後，其相對應指示燈亮。
2.9.18.2自動狀態
係統切換到自動狀態需滿足以下條件：
2.9.18.2.1兩道擋車欄都要下放到位（下放指示燈全亮），否則需要進行手動調整。
2.9.18.2.2語言報警箱故障指示為“00”（如故障指示不為“00”，則按 “故障複位”按鈕）。
2.9.18.2.3礦車停在上停車場固定位置（0點），此時深度指示應為“0000”，如深度指示不為“0000”則連按“清零”按鈕16次，（此處是指主鉤頭為主），按16次“清零”按鈕是為了防止非操作人員誤操作薄膜按鈕。注：礦車在變坡點以上雖顯示“0000”其實為負數。
滿足上述條件後，按“自動”按鈕，“自動”指示燈亮，係統進入自動運行狀態。
當礦車到達設定位置時，擋車欄則自動上升或下放。
2.9.18.3故障報警維修
係統自動運行過程中發生故障，顯示箱發出報警，並顯示故障代號，此時，司機必須停止絞車停轉，並按“手動”按扭打入手動檔，再按住“上提1”和“上提2”，直到“擋車欄上1”和“擋車欄上2”燈亮。維修人員根據故障代號進行檢修，檢修完畢後按“報警恢複”按鈕，故障代號變為“00”，報警聲停止且係統繼續運行。注：手動狀態無故障報警。
2.9.18.4故障顯示：
當發生故障時，語言報警箱故障指示顯示下列數字時，要找維修工進行修理，絞車司機必須記清故障顯示數字。
00 係統正常，無故障
01 第1道擋車欄不在提升點自動下滑
02 第2道擋車欄不在提升點自動下滑
06 脫扣器1故障或礦車脫扣
07 脫扣器2故障或礦車脫扣
10 脫扣器3故障或礦車脫扣
11 脫扣器4故障或礦車脫扣
15 擋車欄1反轉接觸器線圈斷電卡住
20 擋車欄2反轉接觸器線圈斷電卡住
22 擋車欄1反轉接觸器線圈斷線或提升電機傳感器故障
23 擋車欄2反轉接觸器線圈斷線或提升電機傳感器故障
24 擋車欄2下限位傳感器常開一直無信號
25 PLC電池電壓低
26 擋車欄1上限位傳感器常開一直無信號
27 擋車欄2上限位傳感器常開一直無信號
31 擋車欄1正轉接觸器斷線或提升機傳感器常開無信號故障
32 擋車欄2正轉接觸器斷線或提升機傳感器常開無信號故障
33 擋車欄1上限位傳感器常開一直閉合
34 擋車欄2上限位傳感器常開一直閉合
35 擋車欄1正轉接觸器線圈斷電後卡住。
36 擋車欄2正轉接觸器線圈斷電後卡住。
37 擋車欄1下限位傳感器常開一直無信號。

2.10 排矸斜坡信號工安全操作規程
2.10.1工作人員除遵守“通則”的相關規定外，還必須遵守下列規定。
2.10.2信號工必須經過培訓和規程學習，考試合格者擔任，並持證上崗。
2.10.3認真執行交接班製度，交班人員應交清設備運轉情況，接班人員應對機械設備、信號係統、道岔、水泵等進行檢查，試運轉後，方可開始工作，發現問題及時向值班人員彙報。
2.10.4斜坡除設有正常運轉信號外，還需要設置直通絞車房的事故信號，事故信號與絞車必須用同一電源的專用線路供電。
2.10.5提升過程中，信號工要精神集中，發送信號清晰準確及時，並認真監視箕鬥運行情況。
2.10.6提升信號係統出現故障應立即停車並向值班人員彙報，排除故障試車無誤後，方可開車。班中出現任何意外事故，處理前必須請示班長，經班長同意後，在班長的指揮下方可處理。班中若班長離崗，其他人員應停止工作。
2.10.7信號工應在每鉤提升前檢查繩頭15m以內鋼絲繩及繩卡子等連接裝置，發現損壞和異常及時停車，並向值班人員彙報。
2.10.8起車後箕鬥出現脫軌、串軌，下信號工應立即向絞車司機發出停車信號。
2.10.9在斜坡上處理落道等事故時，上、下信號工必須相互聯係好，並通知絞車司機，防止誤操作，事故處理完畢要進行試車，確認無問題後，方可開車。
2.10.10嚴禁扒、蹬箕鬥上下斜坡。
2.10.11提升過程中禁止進行清坡工作。
2.10.12上、下把勾禁止閑雜人員停留。
2.10.13上、下信號間應設有專用電話。
2.10.14發送信號要準確、清晰、及時，按照：下信號→上信號→絞車房的順序，一聲停車，二聲聯係，三聲提升，四聲慢車，信號必須聲光齊備，信號係統與絞車房共用一個電源。
2.10.15上信號工收到下信號工發來的信號不清楚時，不許向絞車房發送開車信號，必須打定鍾詢問，再重新發送信號，嚴禁在沒有收到下信號工的開車信號就自行向絞車房發送開車信號。
2.10.16上信號工接到開車信號，如因故不能開車，應立即打定鍾通知下信號工，並用電話聯係說明情況。
2.10.17提升期間，斜坡嚴禁一切行人。任何人進入斜坡前必須經過信號工同意。
2.10.18開車前，下信號工必須檢查箕鬥的裝載情況，如發現有超載、超寬、及有長物料伸出來，必須先處理，否則不準開車。
2.10.19提升時，上信號工發現鋼絲繩出現跳動等異常，必須立即向絞車房發送停車信號，停車檢查原因。
2.10.20開車後，上信號工要目送箕鬥運行，發現箕鬥落道等異常情況立即打定鍾發出緊急停車信號。
2.10.21下信號工應及時清理斜坡底至分道器之間的矸石等雜物，處理前必須定鍾停車。
2.10.22斜坡及下倉處理故障時，信號工應通知絞車房，並有專人看守各入口，不準他人進入斜坡。
2.10.23處理斜坡落道時，要先檢查插銷有無脫出危險，然後安裝附加保險繩，繃緊餘繩，人員在箕鬥側麵處理落道車，禁止開動絞車及其它任何機械外力強行拉車上道。起落道車時必須使用專用起道器，人員站在寬大處，箕鬥下方不得有人，每次抬起的高度不得超過150mm，並符合起落道車相關規定。
2.10.24斜坡上、下躲避硐內嚴禁存放任何物件。
2.10.25箕鬥鬆繩過度（超過15m）下信號工應向調度室和段派班室彙報。
2.10.26信號工必須忠於職守，堅守工作崗位，不準他人代替自己的工作，嚴禁脫崗。
2.10.27上、下信號操作台上不準放置無關的東西，禁止任何人坐在操作台上。
2.10.28提升時上信號工要隨時觀察軌麵情況，軌麵上的矸石及時清理，上矸倉嚴禁滿倉。
2.10.29信號工及時清理下矸倉的積水，除去水槽內的淤泥，確保水泵的正常工作。進行清理工作時必須使用長把工具，身體的任何部位嚴禁探出硐室以外。
2.10.30每月定期組織人員對矸石山斜坡進行清理工作，並符合標準。
2.10.31下車場的安全柵欄門由下信號工負責，長期關閉上鎖。提升期間嚴禁任何人進入斜坡。
2.11 排矸液壓裝車工安全操作規程
2.11.1液壓裝車工必須由經過培訓和規程教育，經考試合格的人員擔任，並持證上崗。
2.11.2進崗後應檢查液壓油箱的油位，按規定液麵高度和液壓油的牌號加注液壓油，並注意

清潔。
2.11.3啟動試車，檢查液壓泵、分配器、油缸、油管及電氣部件有無異常響聲和漏油，不準帶病作業。
2.11.4操作順序：
2.11.4.1裝車工使用信號指揮電機車司機將矸石箕鬥拉到倉下並定好位。
2.11.4.2待電機車司機將矸石箕鬥定好位後，裝車工操作液壓泵分配器裝車，裝車過程中，裝車工可通過信號裝置指揮機車前後移動，以便調整合適的裝車位置。
2.11.4.3矸石箕鬥裝滿後，裝車工發送頂車信號，指揮司機將電機車頂出裝車區域。
2.11.5工作時應注意倉門的開閉情況，倉門有無卡滯、倉口有無卡眼，有故障必須停車排除。
2.11.6操縱室內不準無關人員進入，任何人不準坐在操作台上麵，停車期間操縱杆應處於中間位置，非裝車工嚴禁操縱操作杆。
2.11.7卸矸裝車，不準裝的過滿，以免矸石滾落傷人，隨時注意車場內，不準無關人員逗留，並及時清掃車場。
2.11.8保持操縱室內整潔衛生，液壓部分每班交班前擦拭幹淨。
2.11.9工作中要認真負責，精力集中，不得擅離職守，嚴禁他人代替本職工作。
2.11.10下班必須切斷電源。
2.11.11裝車時，裝車工使用信號與司機進行聯係，信號規定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。
2.11.12要認真填寫交接班記錄，發現問題及時向派班室彙報。
2.11.13清理倉下浮矸、雜物時，必須戴好安全帽。裝車期間，嚴禁任何人員站在倉門下麵。
2.11.14清理倉下裏側的浮矸、雜物時，必須先切斷架線電源，待清理完畢後，合上電源。
2.11.15除遵守本規程外，還要遵守《煤礦安全規程》及公司、礦、段有關規定。
2.12 排矸道頭打門工安全操作規程
2.12.1打門工必須經過培訓和規程教育，考試合格後，方可參加工作，並要持證上崗。打門工必須配備口哨，用以指揮電機車司機進行排矸作業。
2.12.2打門工應隨時觀察和調整排矸軌道，長期保持排矸軌道的平整穩固。
2.12.3打門工要根據排矸軌道的矸石堆積量隨時調整翻車地點。工作前必須檢查道頭擋車器、鋼絲繩的完好情況，確認安全後方可進行工作。
2.12.4電機車未停穩時不得打門。打門時，人員站在安全地點。處理未倒出的矸石、雜物時，必須使用長把工具，登車處理時必須係好安全繩，並時刻注意頭頂架線，以防觸電。嚴禁進入車鬥內處理未倒出矸石。
2.12.5正常打門時，電機車嚴禁前後移動。架線杆距離軌道外側不得小於800mm。
2.12.6機車運行時，打門工不得蹬車，嚴禁任何人蹬、扒車。指揮司機開車前，必須確保車門已關好。
2.12.7打門時，嚴禁人員站在機車上或偏車上，嚴禁站在軌道上或軌道內側打門。打門時，嚴禁其它任何人員站在倒矸一側。
2.12.8電機車司機必須聽從道頭打門工信號指揮，信號規定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。
2.12.9工作期間不準脫崗，嚴禁他人代替自己的工作。
2.12.10車輛落道時，必須立即停車處理，不準強行拉車上道，處理落道車時人員必須站在寬大處，必須使用專用起道器，每次抬起的高度不得大於150mm，並符合相關規定。
2.12.11道頭機車停車位置必須懸掛“停車”牌，且夜班要懸掛臨時燈，確保足夠的照明。
2.12.12道頭打門工與電機車聯係必須使用口哨，嚴禁做手勢、喊叫或其他不規範聯係方式。
2.12.13道頭必須設置“嚴禁撿煤”警示牌，道頭翻車工負責看護該警示牌的完好。
2.12.14除遵守本規程外，還要遵守《煤礦安全規程》及公司、礦、段有關規定。
2.13 斜坡摘鉤器自動複位裝置安全操作規程
2.13.1操作步驟：
2.13.1.1當上行礦車需通過摘鉤器時，操作摘鉤器自動複位裝置按鈕，將摘鉤器移到軌道外側位置。
2.13.1.2當上行礦車通過摘鉤器後，操作摘鉤器自動複位裝置按鈕，將摘鉤器移到軌道中間位置。
2.13.2注意事項：
2.13.2.1每班把鉤工接班後，必須對摘鉤器自動複位裝置的電機及減速器外觀、限位傳感器、滑輪、鋼絲繩以及繩卡子進行詳細檢查，發現問題不得使用。同時對設備的接地情況認真檢查，接地不完好，不得使用，並彙報運輸派班室。
2.13.2.2每班把鉤工接班後，必須對摘鉤器自動複位裝置進行一次試驗，確保複位裝置靈活可靠。
2.13.2.3運輸段電修班人員，每周必須對摘鉤器自動複位裝置的電機及減速器、開關及按鈕、限位傳感器、滑輪、鋼絲繩以及繩卡子進行詳細檢查試驗，發現問題及時處理。
2.13.2.4斜坡釘道維修人員，每周必須將摘鉤器橫梁上塗摸一層黃油，以便減小摘鉤器在移動過程中運行阻力。