滿來梁露天煤礦知識競賽備考資料

1、火工品(炸藥、雷管、導爆管、導爆索、導火索等以下同)在運輸、保管、領用、試驗、銷毀、加工和使用等作業中，必須輕拿輕放，不得撞擊、墜落、推拉、擲滾或敲打。
2、在炮區內及距放火工品20m以內(上風頭50m以內)和操作過程中不得有明火，嚴禁煙火，10m 以內不得有與工作無關人員逗留。加工起爆藥包的地點必須距放置炸藥的地點5m以外；加工好的起爆藥包應放置在距炸藥2m以外。雷管不充許裸露在起爆藥包外。
3、爆破炸藥為銨油炸藥、乳化炸藥、水膠炸藥，如改變炸藥品種時，必須經礦總工程師批準後，方可使用。
4、禁止使用硬化及過期炸藥。
5、所有管理和使用火工品人員，必須掌握火工品性能及危險性和預防危險的辦法。
6、在大風、雷雨、大雪、濃霧等惡劣氣候時禁止爆破。
7、霧天和夜間爆破時要製定安全技術措施並請主管部門和總工程師批準。
8、在重要設備、建築物、構築物附近進行爆破時，應事先報告有關單位，製定安全技術措施報礦安監處和總工程師批準。
9、放炮工作必須在組長或指定炮區負責人指揮下進行。
10、影響放炮的障礙物，在放炮前1－2天提出處理計劃，並報礦有關部門、領導。
11、每次放炮必須填寫爆破日誌，日誌要清晰工整。日誌應包括下列內容：
（1）、時間、地點、氣候、岩種、孔數、分幾次點炮，每組數量、爆破量及爆率。
（2）、爆破參數、每孔裝藥量、孔深及裝藥長度。
（3）、繪製炮區平麵圖、每孔都必須進行編號，標明炮孔連線方式。
（4）、火工品的品種、規格、數量。
（5）、人員分工。
（6）、爆破施工安全情況。
（7）、爆破日誌於次日交標段備查。
12、在礦采場內爆破時，嚴禁使用電雷管起爆。
第二章 火工品的運輸及保管
第一節 汽車運輸
1、運送爆破材料的汽車要專用，不得同其它物品、貨物同時載運。駕駛人員應固定專人。
2、爆破材料的裝、運、卸和保管，必須由經過培訓、考核合格的人員持證上崗，運輸車輛必須有專人押運，人不離車。裝、卸、押運人員，在工作中嚴禁攜帶火柴、打火機等發火物品，嚴禁穿釘子鞋和化纖衣服。
3、嚴禁炸藥、雷管同車裝運。
4、運輸爆破材料的專用車輛必須保持車況良好，車箱底部鋪設膠皮，車輛上裝設防靜電裝置和滅火器。車輛的排氣管應符合安全規定。運輸爆破材料的車輛，必須有明顯的標誌，必須按指定路線行駛。行駛中不得與其它車輛搶行，嚴禁隨意停車，嚴禁無關人員搭乘，嚴禁進入加油站加油。冬季在冰雪路麵上行駛，要有防滑措施。
5、運送火工品時，必須事先檢查行車道路的安全情況(路麵寬度、平整情況、坡度及臨時橋梁和道口)。發現問題應提前處理。
6、運送火工品前要檢查車體是否牢固、刹車及防滑裝置是否齊全可告靠，並清除車箱內一切雜物。
7、汽車裝運火工品時，要擺放整齊、平穩，不得高出車箱或超出車箱邊緣，裝運量不得超過汽車額定裝車量的80％，並用苫布蓋好、綁紮。
8、裝運火工品的汽車、行駛至坡道或公路交叉口時，押運人員要下車監護，橫過鐵路前要在5m以外停車，押運人員須下車手持紅旗了望，確認無車時方可監護通過。
9、裝運火工品的汽車，沿平盤行駛時，距邊坡不得小於3.5m，押運人員必須作好防護。
10、裝運火工品的汽車，禁止在空巷危險區和5m以內有明火的道路或大於20°的坡道通過。
第二節 工地火工品的保管
1、爆破材料領用、保管和使用應帳、卡、物一致。
2、運到工地的火工品必須設專人看管，要按品種、規格點清數目，炸藥與雷管分別放置。
3、卸載火工品前要事先選擇平整場地，距高壓電源不得小於10m。
4、雨天及炎熱天氣堆放在工地的火工品均應用苫布蓋好。
5、放炮剩餘的火工品，必須當班送回火藥庫，禁止在工地存放和銷毀。
6、當班用於二次爆破的火工品，要分別放入專用容器內，放在指定的安全地點，由專人看管。
第三章 裝藥與充填
第一節 裝藥前的準備工作
1、裝藥前要有明確分工，並將工具準備齊全。
2、裝藥前要做好以下幾項工作:
（1）、確定危險區的邊界，在邊界上插上“爆破作業區、無關人員禁止入內”標誌或紅旗，禁止無關人員進入。
（2）、清除炮區內威脅安全的雜物，檢查一切障礙物的處理情況。
（3）、準備合格的充填物。
（4）、複查炮孔的積水、孔溫、坍塌、堵塞等情況；
（5）、清理孔口的浮塊，並按設計要求墊孔和分配藥量。
第二節 裝 藥
1、裝藥時，每個炮孔同時操作人員不應超過3人，裝藥人員不得將頭部和身體正對炮孔。
2、嚴禁向炮孔內投擲起爆具和受擊易爆炸藥，引藥應小心地裝入炮孔，不準磨破聯線。4kg以上藥包，除軟質包裝的粉狀藥外，必須用炮繩吊入孔內。
3、按作業01manbetx 要求的裝藥結構裝藥，隨時掌握藥柱高度。
4、裝藥時隻準使用竹製或木製炮杆(下稱炮杆)，杆頭應平齊，不準帶有金屬箍套。
5、散裝藥時，應緩緩地倒入炮孔。
6、銨油炸藥車裝藥時，必須由專人操作。下料時要平緩及灑落，防止卡堵。
7、禁止將破損的防水袋藥包裝入有水炮孔。
8、機械化裝藥車必須符合：
（1）、廂體有良好的接地裝置。
（2）、輸藥管使用專用半導體、鋼絲繩與廂體的聯接應牢固。
（3）、發動機排氣管應安消焰裝置與油箱和輪胎保持適當距離，
車上應配備適量滅火器。
充 填
1、裝藥時，禁止使用熱爐渣、熱焦及冰雪等物充填。充填物粒徑不應大於30mm。
2、充填時應保護好導爆管和導爆索，防止破壞或掉入孔內。各孔導爆管和導爆索必須擺順，管與管之間嚴禁交叉、搭接。
3、充填時應由組長或有經驗的放炮員掌握炮杆，首先順直聯線用腳踩住，然後指揮充填。水孔則應先將藥包壓入孔底後，準備合適的充填物進行充填。
4、輸電線路附近的炮孔充填時，掌握炮杆人應麵向輸電線，並要將炮杆繩拉緊或纏繞在炮杆上。當通過輸電線路時，將炮杆放平通過。
5、充填時要用炮杆擋護聯線，並不斷搗固。深孔充填物長度不少於3～5m。
6、卡堵炮孔、導爆管、導爆索損壞或掉入孔內時應及時處理，采取補救措施。如無法處理，必須插上標誌，按瞎炮處理，充填時應用木鍬。
第四節 裝藥與充填的故障處理
1、裝藥發生卡堵隻準用炮杆處理，嚴禁使用其它金屬或塑料工具。處理不了時要及時向炮區負責人彙報，進行妥善處理。
2、裝藥時聯線折斷或掉入孔內，經處理難以正常引爆時，可再補裝一個適當的引藥，然後充填。如處理無效時，必須插上標誌，按瞎炮處理。
3、用導爆管起爆，如果充填中發生斷管，當充填物上露有索頭，應重新放入引藥繼續充填，如無法補救時，必須插上標誌，按瞎炮處理。
第四章 起爆方法
1、起爆方法采用明火起爆，點炮人員和聯線人員必須各設一人，並且選有經驗的放炮員擔任。
2、聯線人員在炮區炮孔全部裝藥充填完畢後方可開始聯線，聯線時除炮區負責人外，其它人員必須全部撤離炮區。
3、聯線完畢後，經炮區負責人檢查後，通知點炮員，方可點炮。
4、當相鄰的裸露藥包用明火起爆時，各藥包應放置在不被相鄰的藥包爆炸後崩掉的位置。
5、引火管的導火索應有足夠的長度，最短不得小於0.5m，導火索嚴禁裝入孔內，點燃後導火索燃燒時間應滿足點炮人把預計要點的炮數點完，並能躲避到安全地點。
6、明火起爆必須使用警戒管。警戒管與引火管必須使用同一燃速，同一時間出廠，同一規格的導火索。
7、一次起爆可同時點燃兩發導火索長度相等，燃速相同的警戒管。點炮時，點炮負責人必須注意傾聽警戒管是否全爆響，炮響後還要重點檢查警戒管，以防丟失。
8、警戒管的導火索比引火管的導火索縮短的長度應保證點炮人能安全的撤到安全地點，其縮短的長度應根據點炮人躲避距離，不得小於下列規定：
躲避距離
（m） 50 100 200 300 400
導火索縮短長度m 0．25 0．45 0．85 1．25 1．65
9、點炮前，炮區負責人應選好躲避處，點炮人員應按炮區負責人的指令依照退出炮區線路順次點燃。
10、預備起爆信號發出後，按規定掐好警戒管的導火索長度，點炮人應準備好點火工具，握好索頭。
11、起爆信號發出後，點火負責人點燃警戒管，點燃的警戒管須放在距炮眼及退出路線10m以外的平坦地勢，以備爆後查驗。與此同時，點炮人開始點炮，當警戒管響後，立即停止點炮，撤離到安全地點。
12、點炮時，點炮人要記清自己點炮個數，炮區負責人要核對點炮數與裝炮數，如不符合，必須等最後一個炮響15分鍾後，方準進入炮區。
13、一次點炮數量較多時，應采取插標誌的方法。
14、無論點炮個數多少，包括聯線員、警戒負責人及點炮員在內，炮區共設3人。
第五章 警戒與安全距離
第一節 警 戒
1、每次爆破都必須有警戒負責人和有足夠的警戒人員。警戒哨必須由懂警戒安全知識的人員擔任。
2、小於警戒距離的兩個地區同時放炮時，應互相聯係好，共同警戒、統一指揮。
3、警戒負責人與警戒哨之間，因受地形、地物影響難以直接聯係信號時，應增派傳遞信號的警戒哨，但此警戒哨必須在預備起爆信號發出前撤到安全地點。
4、警戒負責人布置警戒時必須做到：
（1）、根據放炮的安全距離和警戒邊界上具體情況必須派置足夠
的警戒哨。
（2）、向警戒哨當麵交授警戒旗，同時向警戒哨交代清楚警戒地
點、範圍及注意事項。
5、警戒哨要通告和監視警戒範圍內的機械和人員退到安全地點。
6、警戒哨的位置應符合下列規定：
（1）、到達規定的安全警戒距離後站在較高地點。
（2）、能看見相鄰警戒哨。
（3）、能夠監視通往炮區的所有通路。
第二節 警戒信號
1、定時放炮和不定時放炮都應同時采用有聲和有色警戒信號。
2、警戒信號用具：
（1）、有聲信號：口笛、警笛、手持式擴音器等；
（2）、有色信號：紅、綠旗；旗麵0.6×0.4m。旗杆不小於0.5m。
3、放炮警戒信號：
（1）、警戒負責人必須按下列次序發出警戒信號：
第一次信號：預告警戒信號。放炮準備工作完成後，炮區負責人立即派置警戒哨。派出警戒哨後，抓緊和警戒哨聯係，警戒已妥善回答信號，警戒不妥善不準回答信號。隻有全部得到回答信號後，方可發出第二次信號。
第二次信號：預備起爆信號。警戒負責人確認警戒已妥善後，發出預備起爆信號，此次信號發出後，起爆人即可做好起爆前的一切準備工作。
第三次信號：起爆信號。預備起爆工作完成後，警戒負責人發出起爆信號。負責起爆的人立即進行起爆。
第四次信號：解除警戒信號。在響炮後，按起爆方法規定的時間(3分鍾)後，警戒負責人和負責起爆人進入炮區詳細檢查起爆情況，認定已全部爆破，不需再次起爆時，方可發出第四次信號。此次信號發出後，警戒哨即可解除警戒回到放炮區。
（2）、警戒信號規定：警戒負責人用紅、綠旗、口笛和警笛顯示信號。預備警戒信號：警戒負責人要信號和警戒哨回答信號時都要高舉紅旗左右搖動。預備起爆信號：警戒負責人高舉交叉的紅、綠旗，同時鳴警笛。起爆信號：警戒負責人用綠旗示令點炮人點炮。解除警戒信號；警戒負責人展開綠旗畫大圓圈，警戒哨用綠旗示令，並解除警笛。
第三節 安全距離
1、警戒安全距離就是警戒邊界與最近炮孔間的水平距離。
2、安全警戒距離規定如下：
（1）、深孔鬆動爆破(孔深大於5m)：距炮區邊緣，軟岩不得小於100m，硬岩不得小於200m。
（2）、淺孔爆破(孔深小於5m)：無充填預裂爆破，警戒距離不得小於300m。
（3）、二次爆破：炮眼法不得小於200m，裸露爆破藥量不超過20kg時，不得小於200m；藥量超過20gk時，不得小於400m。
（4）、擴孔爆破不得小於100m。
（5）、轟水：不得小於50米。
（6）、遇風天且警戒區為斜坡麵，順風時下坡方向警戒距離應適當放大。
3、各種機電設備的安全警戒距離規定如下：
機電設備名稱
深孔爆破(m)
淺眼及二次爆破(m) 裸露爆破(m)
挖掘機、穿孔機、信號箱 30 40 70
推土機、汽車 50 150 200
電器櫃、變壓器、移動變電站 30 30 40
注：（1）、設備司機室背向爆破區，小於此距離應采取保護措施。
（2）、距電器櫃、變壓器、移動變電站，小於此距離應采取保護措施或移動到安全地點。
（3）、距高壓電纜小於此距離應停電拆除。
4、機動設備處於警戒範圍內且不能撤離時，應采取安全措施；與電杆距離不得小於5m，在5－10m時，必須采取減震爆破。
5、在礦坑內爆破危及鄰近工礦通訊設施、房屋建築安全時，應提出安全技術措施報礦安監處和總工程師批準。
第六章 瞎炮處理
1、孔內雷管起爆，發現瞎炮後，應彙報礦、段有關領導，並指派有經驗放炮員及時處理，暫不能處理的瞎炮應標識，必須派專人指揮挖掘機挖掘。
2、處理各種瞎炮時，嚴禁使用穿孔設備在原孔位投、打、穿、鑿，應在距拒爆孔0.5－1.0m處重新穿孔裝藥爆破，孔深應與原孔相等。
3、處理裸露瞎炮時，應扒開炮泥，重新放入起爆器材，再次起爆。
4、處理小炮眼瞎炮時，準許用下列方法：
（1）、輔助炮眼法：在距離圓柱孔0.5m處 (藥壺式孔0.8m)，打一與瞎炮眼方向相同，深度相等的輔助孔，再次裝填起爆。
（2）、裸露爆破法：對眼深小於0．8m的瞎炮眼位置上，用裸露藥包爆破處理。
5、處理深孔瞎炮時．準許用下列方法：
（1）、再次起爆法：當第一次起爆後，因地麵起爆網絡問題造成拒爆，而最小抵抗線未變薄時，可再次起爆。
（2）、清理炮孔圍岩法。孔內有雷管的瞎炮孔，應用人工清理炮孔圍岩，小心取出雷管炸藥，孔內無雷管時，可在放炮負責人或有經驗的放炮員指導下用挖掘機處理炮孔圍岩，確定瞎炮內炸藥全部清理幹淨後，電鏟可正常采挖。
（3）、輔助炮孔法：在距離瞎炮孔1.0m遠處打1至2個與瞎炮孔方向相同、深度相等的輔助炮孔，再次裝填起爆。
（4）、注水浸泡法：如瞎炮孔內裝的是非抗水型炸藥，可向孔內注水浸泡炸藥，使其失效。
第七章 二次爆破
1、二次爆破一般要用炮眼法。遇有少量急需爆破而又無鑽眼設施情況下，必須製定安全技術措施，經有關部門和總工程師批準後，方可采用裸露爆破法。
2、裸露爆破時，清除藥包周圍的岩塊，並用沒有石塊的粘土封好。
3、嚴禁將掌子下幫的二次爆破聯在掌子上幫的大炮起爆網絡上同時起爆。
4、在靠近機電設備和輸配電線路下，裸露爆破時，要有安全技術措施，經段、礦有關部門和總工程師批準方可進行。
5、在穿鑿小炮眼時，如遇有炸藥與岩粉渣同時噴出，立即停止穿鑿，按瞎炮措施處理。
第八章 導爆管、導爆索、雷管使用方法及注意事項
1、塑料導爆管、導爆索、雷管禁止在有瓦斯、煤塵和易爆炸危險的場合使用。
2、使用導爆管時，要認清雷管上的段別標誌，按布孔方案裝藥，再按設計的連接方法聯結起來。
3、塑料導爆管在使用過程中要避免將其劃破損傷，打死結、燒環。不允許將砂石、泥塊、水、油雜物弄入導爆管孔中，在使用時，不得將導爆管任意切斷。
4、用金屬管殼雷管做起爆網絡中的傳爆雷管時，雷管底部先用膠布包嚴後再連接導爆管。
5、網絡連接時，將導爆管均勻地排布在雷管外側，用膠布纏繞5層以上，纏繞緊，1發雷管外側最多捆紮20根導爆管，導爆管末端應露出捆紮部位100mm以上。
6、導爆管、導爆索網絡連接以後要認真檢查，經確定完全正確後，方可點炮。
7、在搬運和使用中必須輕拿輕放，嚴禁跌、打、砸、撞擊或靠近熱源。
挖掘機安全技術01manbetx 01manbetx
一、起動前的準備：
1、起動前應檢查各部位緊固件是否緊固、電氣線路無短路、
損壞；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻係統等應充足無泄露；製動踏板的行程、履帶的鬆緊度應符合要求，確認一切操縱、變速杆等均在空檔位置，方可啟動發動機。
2、起動馬達每次起動的時間，再次起動時間間隔，根據本機說明書的要求確定。發動機起動後，應檢查所有起動儀表正常後方可啟動。
3、挖掘機行駛前應檢查機器四周是否有人或障礙物，並按喇叭發出警告，確認安全後方可慢慢開動，然後進入正常作業。嚴禁快速起步、快速行駛、轉彎、製動。
4、機上必須備有滅火裝置，不準用明火取曖、烤烘油水分離器、排氣管、電機附近不準堆放易燃物品。
二、挖掘機行走和升降段應遵守下列規定：
1、行走前應檢查行走機構及製動係統。
2、應根據不同的台階高度、坡麵角，使挖掘機的行走路線
與台階坡底線和坡頂線保持一定的安全距離。
3、挖掘機應在平整、堅實的台階上行走，當道路鬆軟或含
水有沉陷危險時必須采取安全措施。
4、挖掘機升降段或行走距離超過300m時，必須設專人指揮；
行走時主動軸應在後，懸臂對正行走中心及時調整方向，製動回轉機構鏟鬥距地麵約1m。在鏟鬥中不得裝任何物料。禁止利用高速檔上下坡道行駛和在上坡變速及空檔下坡滑行。在上下坡道行駛時要把鏟鬥降低離地約20~30cm。不允許在斜坡上轉彎或橫跨斜坡行走，如果必須在斜坡上轉向，應在平坦的地方完成轉彎作業，嚴禁原地大角度扭車。下滑或失去平穩時，應立即把鏟鬥降下，並對機器施加製動。每行走500~1000m應對行走機械檢查。
5、挖掘機升降段之前應預先采取防止下滑的措施。爬坡時不得超過挖掘機規定的最大允許坡度。
6、挖掘機進出施工現場應采用拖車裝運，用專用平台或斜麵裝卸，裝卸時應特別小心，低速行走。跳板的寬度不應小於履帶板的寬度（跳板與地麵的角度不允許超過50°），且堅固可靠。在跳板的中下部加墊適當的木垛，跳板的端部必須與平板車有牢固的聯接。嚴禁機器在跳板上改變行走方向。當機器在跳板上調整方向時，操作要緩慢。裝車以後應在履帶的兩端放上三角木架以固定，並製動回轉台。運輸途中應注意行駛路線上的橋梁，涵洞的淨空承載能力和空中電力線等情況，確保安全通過。
三、挖掘機向汽車裝載應遵守下列規定：
1、勺鬥容積和物料塊度應與汽車載重相適應。
2、單麵作業時，隻有在挖掘機司機發出進車信號，汽車開到裝車位置停穩並發出裝車信號後，方可裝車。雙麵裝車作業時，正麵裝車汽車可提前進入裝車位置；反麵裝車應由勺鬥引導汽車進入裝車位置。
3、裝載第一勺鬥時，不得裝大塊；卸料時應盡量放低勺鬥，勺鬥最低部距車箱底部不得超過0.5m。嚴禁高吊鬥裝車。
4、裝入汽車裏的物料超出車箱外部，影響安全時，必須妥
善處理後，才準發出車信號。
5、裝車時嚴禁勺鬥從駕駛室上方越過。如汽車駕駛室頂無
防護板，挖掘機裝車時汽車內不準有人（特殊作業條件除外）。
6、裝入車內的物料要均勻，嚴禁單側偏載、超載。
四、挖掘機作業必須遵守下列規定：
1、運轉中嚴禁維修和注油。
2、勺鬥回轉時，必須離開采掘工作麵。
3、在回轉或挖掘過程中，嚴禁勺鬥突然變換方向。
4、遇堅硬岩石時，嚴禁強行挖掘。
5、嚴禁在不符合機械性能的縱橫坡麵上工作。
6、嚴禁用勺鬥直接救援任何設備。
7、挖掘機作業時，必須對工作麵進行全麵安全檢查，嚴禁
將廢金屬物和拒爆的火藥、雷管等裝入車內。
8、挖掘機作業時，工作麵的挖掘高度應在隨機說明書指定
的範圍。對施工穩定性差，含水量較大的土層，要隨時注意是否有裂縫或小量土石流動等塌方前的預兆出現。
9、在斜坡作業時，如發動機熄火，應立即製動機器，把行
走控製杆推到空擋位置，速將鏟鬥降落到地麵，然後再啟動發動機。
10、挖掘機作業時，機器應停放平穩並將履帶製動。在洞內
或峭壁下挖掘時，防止土石坍塌。深挖時，機器接地點應與溝槽邊保持不少於1.5m的安全距離，嚴禁從機器下部開挖。
11、回轉時，注意臂杆高度及回轉半徑不要碰到洞壁、溝槽
側麵、作業麵或其它物體。
12、利用挖掘機挖溝時，必須注意機身下部土質的穩定性。
挖掘機的方向要和挖溝的方向一致，應向後運動。用挖掘機挖基坑時，挖土深度超過5m時，要根據實際土壤的性能計算其穩定性，再確定邊坡坡度。
13、2台以上單鬥挖掘機在同一台階或相鄰上下台階作業時，
必須遵守下列規定：
（1）、汽車運輸時，2台挖掘機在同一台階作業時，間距不得小於最大挖掘半徑的3倍，並製定安全措施。
（2）、汽車運輸時，2台挖掘機相鄰上下台階作業時，上一個台階挖掘機與下一台階挖掘機作業安全距離不少於30m。兩者的相對位置影響上下台階設備、設施安全時，必須製定安全措施。
14、台階坡麵、運輸設備與單鬥挖掘機尾部之間的距離不得
小於1m。
15、操作人員離開駕駛室時，不論時間長短，必須將鏟鬥落
地，停機。
16、挖掘機停止作業時，司機室應位於工作麵相反一側，停
放在安全位置。
17、雨季施工時，機械作業完畢應停放在遠離河道、水庫且
較高堅實的地麵上。
18、配合挖掘機作業的清底、刮路、修坡等人員，應在機械
的回轉半徑以外工作。如必須在回轉半徑內工作時，必須停止機器回轉，並製動好機器方可開始工作。機上機下人員應隨時保持聯係，確保安全生產。
19挖掘機運轉時，人不要接近高壓油管，以免高壓油管破裂，
高壓油射出傷人。
20、在裝卸運行時，必須聽從生產管理、安全檢查、放炮警
戒等有關人員指揮。
21、挖掘機、鏟車、推土機、鑽機、汽車等多種設備在同一
個工作麵上聯合作業時，必須聽從有關人員統一指揮，並以音響、信號旗（燈）、口頭聯係等方式呼喚應答，聯係徹底，密切配合。
五、挖掘機在挖掘過程中有下列情況之一時，必須停止作業，退
到安全地點，報告有關部門檢查處理：
1、發現台階崩落或有滑動跡象，危及挖掘機安全。
2、工作麵有傘簷或大塊物料，可能砸壞挖掘機。
3、暴露出未爆炸的藥包或雷管。
4、遇有鬆軟岩層，可能造成挖掘機下沉或掘溝逆水有可能
被淹。
5、發現不明地下管線或其它不明障礙物。
六、停機注意事項：停機時應選擇安全平坦場地，按下列步驟停
機：
1、降低發動機轉速，變速杆放在空擋位置（液壓傳動變速
杆要鎖緊），分開離合器踏下製動器並鎖緊，鏟鬥下降到地麵上並鎖緊。
2、怠速運轉使發動機降溫，然後將油門放在停止位置，斷
開蓄電池總開關。關閉發動機，取下鑰匙，把操縱、變速杆（柄）等放在空擋位置，鎖好製動鎖，鎖好門窗。
3、清除機體上的泥土，清洗、緊固、調整、潤滑防腐蝕等
作業例行檢查保養。

鑽機安全技術01manbetx 01manbetx
一、鑽機工作前必須檢查好風動馬達轉動是否靈活，清除鑽機作業範圍內及行走路麵上的障礙物，並檢查路麵的通過能力。
二、作業前應檢查鑽具，連接部分、液壓（電氣）部分、氣壓係統、風管和防塵裝置狀況。
三、穿孔作業必須按穿孔參數及設計要求進行，並配備除塵設施。
四、穿孔機在有老空巷的工作麵上穿孔時，必須製定安全措施，並在專業人員指揮下進行。
五、鑽機在進行鑽孔作業或走行時，履帶邊緣與坡頂線的距離不得小於表1規定。
表1 鑽機作業和走行安全距離
台階高度/m <4 4-10 >10
安全距離/m 1-2 2-2.5 2.5-3.5
鑽邊行孔時，鑽機應垂直於台階坡頂線或調角布置（最小夾角不小於45°）。在有順層滑坡危險區時，必須壓渣鑽孔。
六、鑽機底盤在水平位置時，方可進行鑽孔作業；從一個作業場地移動到另一個作業場地時，鑽架應回落至行走狀態。
七、鑽機工作時，應先開動吸塵器。隨時注意衝擊器的聲響及機器運轉情況是否正常。若發現異常應立即停機檢查並排除故障。
八、工作時，隨時檢查潤滑係統的潤滑情況，不得缺油。
九、加接鑽杆時，注意中心孔及螺紋的清潔，避免泥沙進入衝擊器內損壞機件。
十、鑽機的工作風壓、牽引都不能超出本機型規定的數值。
十一、鑽機作業時， 減速箱不得反轉，以防鑽杆脫扣。
十二、工作中，每鑽進一定深度（本機型規定）應上下提升鑽杆數次，減少孔底積塵。
十三、鑽機作業時，注意鑽具推進情況。若推進過快，應調節操縱閥推進手柄，以免由於排塵不幹淨而發生卡鑽。
十四、彎曲的鑽杆應及時修理或更換鑽杆。
十五、鑽機移位時，要調整滑架和鑽臂，保持機體平衡。
十六、鑽機在作業時遇到雷雨天氣應立即放下鑽架停止作業。
十七、鑽機工作完畢後應停在安全地帶，並對機械進行清洗、保養。
十八、在行走作業時，必須聽從生產管理、安全檢查、放炮警戒等有關人員的指揮。
十九、挖掘機、鏟車、推土機、汽車、鑽機等多種設備在同一工作麵上聯合作業時，必須聽從有關人員統一指揮，並以音響、信號旗（燈），口頭聯係等方式呼喚應答，聯係徹底，密切配合。

自卸汽車安全技術01manbetx 01manbetx
一、出車前；
汽車行駛前需進行每日例行保養，內容如下：
1、清潔車輛內部和底盤各部，並檢查零件有無丟失。
2、檢查燈光、儀表、喇叭、工作製動，輪胎氣壓、轉向機和滅火器等各部是否正常有效。
3、檢查發動機油底殼的油位，油位應在油尺兩刻度中間。
4、每天排放一次燃油箱積水，並檢查通氣孔是否暢通。
5、檢查燃油量，應保持油箱有足夠的燃油，有利於泵噴嘴的冷卻。
6、檢查冷卻水位，應低幹膨脹箱蓋30－50mm。
7、檢查空氣濾清器、指示器，顯紅色就必須清洗或更換濾芯。
二、汽車的起步：
1、踩下離合器踏板，將變速杆掛入空擋位置。
2、轉動點火開關鑰匙，起動發動機。每次使用起動時間不得超過10秒鍾；每次使用起動機間隔時間不得少於2分鍾，如3次不能起動，應檢查排除故障後再繼續起動。嚴禁連續不斷起動，避免過度損耗電瓶的電能。
3、嚴禁車頂車起動，拖車發動時，要用剛性連接杆。
4、起動後要緩慢的溫熱發動機，待水溫上升到70°C，機油壓力、製動壓力正常，電流表指針在充電位置，指示燈均正常時方可使用。
5、鬆開駐車製動手柄，使製動器鬆開。
三、行車中：
1、行駛中要經常注意發動機水溫保持在75°C－90°C間，機油壓力和製動壓力達到各車型規定壓力。
2、根據道路條件及時換檔，不要搶檔行駛或用低速檔行駛過久。
3、換檔時必須用“兩腳離合器”的操縱方法，嚴禁越檔換檔。
4、若遇障礙時，必須先鬆油門再刹車，盡量采用點刹車，絕不允許同時使用製動器和油門。
5、由於本車使用液壓動力轉向裝置，嚴禁發動機熄火滑行。
6、當下較長坡道時，可利用發動機製動，根據坡度情況合理選用檔位，並同時加用腳製動以控製車速，避免發動機超速運
轉，嚴禁用空檔下坡。
7、遇到坡上停車時使用駐車製動。
8、兩車在行駛中，上下坡應保持30m以上距離。
9、在采場內行駛時嚴禁超車。
四、車廂的舉升：
1、準確將變速杆換入空檔位置。
2、把離合器踏板踩到底，向上搬動動力輸出的舉升電磁閥開關，然後慢慢地鬆開離合器。
3、將舉升操縱手炳放在“舉升”位置，然後踩油門讓發動機升速，車廂逐漸升起並傾卸載荷。
4、落鬥時把舉升操縱手柄放在“落鬥”位置，使車廂自動恢複原位。
5、車廂落到底後，踩下離合器踏板，並搬下動力輸出的舉升電磁閥開關，使動力輸出脫開。
6、車廂鬥不落到底，嚴禁行車。
五、汽車的停放：
l、鬆開油門，踏下離合器踏板，將變速杆掛入空擋位置，緩慢地踩下製動踏板直至停車。
2、汽車停穩後，推上駐動器手柄。
3、駐車時，若駐車時間較短(5－8分鍾內)可以不關閉發動機，若駐車時間較長，則關閉發動機。
4、停車熄火前，應使發動機怠速運轉3－5分鍾。
5、拉起熄火開關。關閉起動開關，拔出鑰匙並切斷電源開關電路。
6、冬季使用收車時，將發動機所有的放水籠頭打開，將冷卻水放盡。
六、冬季使用注意事項：
l、發動機底盤總成換成冬季用燃油、潤滑油、潤滑脂。
2、貯氣筒每天排放一次汙水。
3、冬季使用時一定要溫缸起動。需將發動機機體溫度預熱到50°C(冷卻係中灌入熱水)。怠速運轉不得低於5分鍾，嚴禁起動後加冷卻水。
4、逐漸溫熱發動機，直到水溫達到75°C。才能起步行駛。
5、當汽車露天停放且溫度在－30°C以下時，應將電瓶拆下，搬入溫室保存。
七、汽車運輸安全注意事項：
l、汽車在礦內各種道路上的行駛速度。應嚴格執行礦內規定，嚴禁超速行駛，在急轉彎、陡坡、危險地段應限速行駛。
2、霧天和煙塵影響視線時，應開亮霧燈或前大燈。前後車距不得小於50m，能見度不足30m時應暫時停止行駛。
3、冬季應及時清理路麵積雪，並采取防滑措施。
4、汽車在工作麵裝車時必須遵守下列規定：
(1)待進入裝車位置的汽車應停在采裝機械最大回轉半徑之外排隊待裝，並保持2－5m的車距。
(2)進入裝車位置停穩後發出裝車信號。
(3)正在裝載的汽車應製動，司機不得將其身體的任何部位伸出駕駛室外，也不允許上、下車和檢查、維修車輛。
(4)裝完的汽車必須在挖掘機發出出車信號後，方可駛出裝車點。
八、汽車司機作業時，必須遵守下列規定：
1、嚴格執行國家頒布的《道路交通安全法》和礦內管理規定。
2、在采坑道路上運行時，必須服從現場生產管理人員、安監人員、放炮警戒人員的指揮。
3、汽車倒車時，必須聽從指揮，認真隙望，確認無人員和障礙時方可後退，同時連續發出聲響信號。
4、禁止溜車發動車輛。
5、禁止在正常行駛中起落車鬥。
6、排土倒車時必須垂直排土坡頂線，嚴禁衝撞安全土牆。排土場行駛時，車輪距排土坡頂線不小於5m。
推土機安全技術01manbetx
一、出車前：
l、檢查燃油量、潤滑油量、冷卻水量、發動機油底殼油位應在油尺兩刻度之間。
2、檢查傳動係統、推土裝置和液壓係統等各部位潤滑情況。
3、檢查清除空氣濾清器積塵。
4、檢查各部位有無漏水、漏油、漏氣現象。
5、檢查各操縱杆及製動踏板的行程範圍、間隙。
6、檢查鏟刀和刀片的磨損情況以及推土機各部位螺栓鬆緊程度。
7、檢查各儀表、電氣線路和照明設施情況。
二、推土機的起動：
1、起動準備：
(1)將主離合器操縱扡推向前方，使主離合器處於“分離”狀態。
(2)把變速箱的進退操縱杆置於所需位置。
(3)將油門操縱杆拉開l／3行程。
(4)將變速箱操縱杆置於“空檔”位置。
(5)使推土操縱杆處於中間“封閉”位置。
2、起動：
(1)將電門鑰匙插入點火開關內，按順時針方向扭到“起動”位置。
(2)按下起動按鈕，柴油機起動後應立即鬆開，並控製油門，使柴油機低速空轉。兩次起動之間的時間間隔應不少於2分鍾。連續三次不能起動時，找出原因並排除故障再起動。
(3)柴油機起動後，應經5分鍾以上的無負荷預熱運轉，使油溫上升45℃以上，水溫上升55℃以上再起步行駛。
三、柴油機運轉當中的注意事項和檢查項目，
l、電流表的指針應該指向充電位置，隨時間的推移指針逐漸轉向“0”。
2、機油壓力表指針應在0.29—0.34MPa之間。
3、水溫在75℃－85℃範圍內為負荷工作溫度，最高不能超過90℃。
4、機油油溫80℃為適宜工作溫度，最高不超過90℃。
5、檢查排氣是否正常。
6、檢查有無異響、異狀。
四、行駛操作：
1、起步：
(1)將變速操縱杆扳到所需要的檔次位置。
(2)將進退操縱杆扳到所需要的位置。
(3)將推土操縱拉杆拉到“上升”位置，使鏟刀提升到距地麵400－500mm高度，然後將操縱杆推到中間“封閉”位置。
(4)將油門操縱杆拉到適當開度。
(5)將主離合器操縱杆向後拉，推土機起步，操作時先緩慢起步，再使離台器完全結合。
2、注意事項：
(1)變速時，由於花鍵相碰不能掛上所要求檔次時，應先將變速操縱杆放回空檔位置。然後微微拉動主離合器操縱杆，使花鍵相對位置改變，然後再行掛檔。
(2)各操縱杆扳動位置必須正確、徹底。
(3)根據所要求的負荷大小，控製油門操縱杆位置。
3、推土機變速與進退：
(1)將主離合器操縱杆推向前方。
(2)將變速操縱杆先扳回“空檔”，然後再扳到所需要的檔次位置。
(3)根據需要，將進退操縱杆向後拉或向前推。
(4)再將主離合器操縱杆向後拉，使主離合器重新結合好。
4、推土機的轉向操作：
(1)在前進或後退過程中，推土機需要向右轉向時，先拉右轉向操縱手柄，再將同側製動踏板根據回轉程度大小適當踩下。需要急轉時，將製動踏板一次踩到終點不動，需要緩轉時，可分幾次將製動踏板踩下，並可以將製動踏板不踩到終點。隻拉轉向操縱手柄，也可以實現推土機的緩慢轉向。
(2)轉向完成後，恢複直線行駛的操縱順序正好上述相反。即先鬆開右(左)製動踏板，然後再鬆開右(左)轉向操縱手柄。
(3)向左轉向時，操縱杆過程同上述 (1)(2)兩項，隻是要拉左轉向操縱手柄。踩下左製動踏板。
(4)正常情況下，嚴禁原地回轉。
5、在陡坡上行駛：
推土機坡行角度縱向不能大於30°，橫向不能大於25°。
(1)前進下坡
推土機在陡坡上前進下坡時，應選擇低速檔，柴油機油門操縱杆應放在小開度位置上，並注意同時控製兩個製動踏板。
(2)前進上坡
推土機在陡坡上前進上坡時，柴油機油門操縱杆應放到大開度位置上，變速操縱杆應放到低速檔位置上。在上坡過程中突然熄火，則應采取如下緊急措施：
A、立即同時踩下左右製動踏板，使推土機左右製動器都處於完全製動狀態。將推土操縱杆向外推到“下降”位置．使鏟刀落到地麵。然後將主離合器操縱杆向前推，使主離合器處於分離狀態。
B、按照“推土機的起動”中的有關規定重新起動柴油機，逐漸加大油門開度，將進退操縱杆放在前進位置，將變速操縱杆放在l檔位置；向裏拉推土操縱杆，使鏟刀抬起，踏住兩製動器踏板，向後拉主離合器操縱杆，使主離合器結合，同時放開兩製動踏板。
6、在不幹道路麵上或水中行駛：
(1)選用低速檔次行駛，避免緊急和頻繁回轉。
(2)越過較大障礙物時，應低速緩行，禁止斜行越過。
(3)越過高大障礙物，更不可用“分離”一側轉向離合器的方法作為越過措施。
(4)推土機在水中行駛時，托鏈輪必須漏出水麵。
五、推土機鏟掘作業
1、鏟推作業
（1）鏟掘作業
鏟掘作業時將變速箱掛到適當檔次後，將鏟刀慢慢放下，使其接觸地麵，再於穩結合主離合器，使推土機前進；同時，向外推推土操縱杆使鏟刀切入工作麵，當切入深度達150－200mm或柴油機發出滿負荷聲音時，可使推土機操縱杆回到“封閉”位置或推向“浮動”位置。如果作業麵較鬆軟，運距較短，允許鏟刀切入深度最大達400mm。在鏟掘作業中，發現推土機突然前傾或柴油機超載聲音沉重可稍提升鏟刀，以恢複正常工作。
(2)推土作業
推土機在進行場地平整作業時，除了鏟掘運送外，還需要將鏟刀前的土砂以低速、緩慢鋪飾。場地作最後平整時，可將推土操縱杆推到最外側，使鏟刀處於“浮動”狀態，並與地麵接觸，操縱推土機後退行駛。
2、注意事項
(1)推土機在鏟推作業過程中，遇到過大阻力不能前進時，切不可強行作業，應調整推量，然後繼續前進。
(2)當履帶和行走部分其它部件夾入石塊等堅硬物時，應反、正方向行駛，排除硬物再作業。
六、推土鏟鬆土器的作業：
1．推土鏟難以切入的土層，要先用鬆土器破碎。
2．操縱鬆土器操作杆，調整鬆土器切入深度和角度。
3．鬆土器接觸地麵時，嚴禁轉彎或倒退。
七、停車與柴油機熄火：
l、在一般情況下，先將主離合器操縱杆推到“分離”位置，然後將油門操縱杆拉到怠速低檔位置，再將變速操縱杆放在空檔位置。
2、緊急情況下停車，應將主離合器操縱杆向前推到“分離”位置，同時踏死兩製動踏板，然後將油門操縱杆向上推到怠速運轉位置，並將變速操縱杆放在空檔位置。
3、柴油機停車熄火時，除完成上述操縱外，還需讓柴油機怠速運轉幾分鍾，等水溫降到75℃以下，油溫降到90℃以下再熄火。
4、嚴禁在坡上停放，特殊情況，必須將兩製動踏板踏死，將擎子扳到鎖緊位置，並在履帶板下嵌入止滑塊。
八、用後檢查與處理：
1、清除推土機各部分的附泥、塵土等物。
2、夏季補充冷卻水，冬季或寒冷地區應放淨冷卻水或加防凍液。
3、檢查有無漏水、漏油、漏氣等情況。
4、檢查各處的螺栓、螺母等有無鬆動與丟失。
5、檢查各處的零件有無損壞、丟失。
九、安全注意事項：
1、柴油機、柴油箱等油位應正常，燃油係統檢視或加油時應注意防火。
2、各操縱杆位置，行程應該正常，動作要靈活、可靠、兩側履帶張緊適度。
3、推土機開動時，駕駛室內不準堆放與作業有關的物體。
4、在推土機下麵排除故障時，柴油機一定要熄火，鏟刀應落地或用可靠物體墊好，切不可用推土換向閥“封閉”狀態控製鏟刀，以防發生人身02manbetx.com 。
5、離開車輛時，必須將推土鏟及訟土犁降到地麵。
6、推土作業時必須垂直坡頂線方向。

裝載機安全技術操作規程
一、出車前：
行駛前應進行例行保養：
1、檢查燃油箱燃油量。
2、檢查油底殼中機油平麵，油麵在油尺上下刻度之間。
3、檢查“三漏”情況。(油、水、氣)
4、檢查燈光、儀表、喇叭、工作製動、轉向機等各部是否正常。
5、檢查輪胎氣壓，前輪：0.35MPa，後輪0.28MPa。
6、各潤滑部位應加足潤滑油(脂)。
二、發動機的起動：
1、將變速箱的液壓操縱杆置於中間位置。
2、接通總開關，擰開點火開關，接通電源，再按下起動按鈕，持續15秒仍不能使柴油機起動應停歇30秒，再第二次起動。連續三次仍未能起動時，應檢查排除故障。
三、行駛前的準備：
1、發動機起動後，應空運轉5分鍾，待柴油機水溫升至60℃時，才允許全負荷運轉，同時轉速與負荷的增加應逐漸均勻上升。
2、在行駛前必須對製動部分進行認真檢查，看其是否靈敏可靠。製動係統氣壓不得低於0.6MPa。
3、檢查電氣照明設備及轉向燈，製動燈是否可靠。
4、鬆開手製動。
四、行駛中的注意事項：
1、在行駛當中應經常注意各儀表的指數是否合乎規定要求。發動機機油壓力：0.2－0.4MPa；水溫在85℃－90℃為宜，最高不超過96℃；油溫：95－100℃；變矩器壓力：大於0.28MPa，溫度60－110℃；操縱壓力：1.7－1.9MPa。
2、行駛速度與作業速度操作杆的位置變換，一定要在車輛停止後才能進行。
五、裝載機的作業：
1、在裝載機停車狀況下，將操縱杆堆向作業速度的位置。
2、取料：裝載機應以作業第一檔速度垂直使向待裝物料，將鏟鬥插入料堆，此時，鬥齒應置於平行地麵的位置。然後逐漸提高發動機轉速，繼續向前推進，同時回收鏟鬥提升動臂，若阻力過大時，車輪可能打滑，此時可稍微收一下鬥或稍提動臂，使阻力減少，同時應注意儀表使用情況，是否符合規定要求。
3、運料：裝料後，應將鏟鬥收起，然後移動裝載機到需要卸載的地方。在運料時，特別是在斜坡不平地段或彎曲道路上行駛時，司機應根據周圍地形，掌握鏟鬥高低適宜。
4、裝車：在裝載機接近汽車時，應逐漸舉升動力臂進行卸載。在鏟鬥倒出物料時，應注意物料落入汽車時要均勻，以減少對汽車的衝擊，同時與汽車的距離保持適宜。
六、裝載機安全注意事項：
1、裝載機作業時，嚴禁人員上下。
2、在危及人身安全的作業範圍內，嚴禁停車檢修。
3、裝載機的轉向、製動係統和安全設施，必須完好有效。
4、嚴禁無關人員進入裝卸範圍之內。

刮路機安全技術操作規程
一、出車前應進行例行保養，內容如下：
1．整理車輛內部和底盤各部，並檢查零件有無損傷。
2．檢查各連接部位的緊固情況，特別注意車輪輪轂，傳動軸等處的聯接螺栓。
3．檢查發動機的燃油、機油、液壓變矩器係統和液壓係統的油量。
4．檢查冷卻水位。
5．各潤滑部位加足潤滑油（脂）。
6．檢查輪胎氣壓，壓力為0.25MPa。
二、刮路機的啟動：
1，啟動前首先檢查刮路機四周有無障礙及其它危及安全的因素，通知車下人員離開。
2．檢查各操縱手柄。變速器操縱杆必須在空檔位置，其餘各手柄應在中間位置，然後鬆開製動。
3．接通電源後，檢查各信號燈是否完整齊全。
4．踏下離合器踏板，按下點火開關，同時踏下油門踏板，發動機即開始運轉。啟動後鬆開油門踏板，讓發動機低速運轉。注意若按下點開關15秒鍾發動機仍不能啟動，應停歇30秒再第二次啟動，連續三次仍未啟動，應檢查並排除故障。
5．啟動後應注意各儀表的讀數，製動氣壓：0.50MPa－0.47MPa。機油壓力：0.19MPa－0.39MPa。
6．操作各油缸完成自己的動作，然後檢查泵閥、油缸、接頭及管道，發現漏油及時排除。
7．將鏟刀耙子置於運輸狀態。
三、刮路機的行駛：
1．開始，應掛低速檔小油門行駛，應檢查腳製動器是否可靠，確信機器一切正常之後，即可行駛，注意發動機的轉速和負荷應逐漸均勻地上升，待水溫升到60℃以上時方可全負荷運轉。
2．不論運輸或作業，司機都應隨時注意各儀表的讀數是否正常，變矩器的油溫超過120℃時應及時停車，待油溫下降後再繼續運行。
3．刮路機在低速行駛或改變行進方向時應停車換檔。摘開離合器，踏下腳製動踏板，進行變換檔次。
四、刮路機作業；
1．作業中以挖土和推移土壤為主時，應用較小的鏟土角，推采用40°。以疏散土壤及平整土壤為主時，應用較大的鏟土角，采用60°。
2．刮路作業
(1)疏散和平整土壤，在比較平直的場地上工作時，鏟刀應在較小的入土深度和最大的平整寬度下進行工作。
(2)刮起的土壤需側移時，應使鏟刀斜行。
(3)將土壤進行不同方向不同程度的移送，應操縱鏟刀回轉，改變鏟刀方向。
(4)對機器側邊較遠的地方平整時，應使牽引架側擺，同時將鏟刀引出。
3．刮路機挖溝時，將鏟刀斜置以鏟刀前端著地挑溝，同時將土壤移上溝沿。
五、停車與熄火：
1．鬆開油門踏板，踏下離合器踏板，將變速器操縱杆放在空檔位置，便可踏下腳製動踏板，將車刹住，而後掛上製動。
2．熄火時，應將柴油機怠速運轉5分鍾，再利用手油門斷油熄火。
3．在氣溫低於5℃時，停車後應把發動機的水放盡。
六、安全注意事項：
1．由於刮路機車身長，軸距大，轉彎半徑較大，司機在轉彎時要嚴格注意。
2．應特別注意刹車時要先踏下離合器踏板，切斷動力。切忌帶動力製動。
3．刮路機作業時，嚴禁人員上下。
4．在危及人身安全的作業範圍內，嚴禁停車檢修。

灑水車安全技術操作規程
一、灑水車啟動前必須做以下檢查工作：
1、檢查好水箱的水量，曲軸箱的機油量，燃油箱的貯油量
是否足夠。
2、喇叭、燈光、雨刮器、反光鏡、牌照、滅火器等是否齊
全有效。
3、輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的緊固和螺母是否
有鬆脫現象。
4、檢查空氣濾清器，必要時清理空氣濾清器外濾芯。
5、輪胎氣壓是否符合規定，螺栓有無鬆動和丟失，輪胎壓
圈及壓圈鎖是否正常。
6、發動機發動後有無異響，各種儀表的工作是否正常，有
關部件是否漏油、漏水、漏氣。
7、起步前試驗製動效能及方向盤是否靈活有效。
8、清理設備上的泥土雜物；檢查設備外觀是否完好，有無
變形、裂紋等異常損壞。
9、檢查發動機風扇皮帶、發電機皮帶張緊度以及皮帶有無
損壞。
10、檢查儀表、指示燈是否齊全完好。
二、啟動時應檢查的事項：
1、檢查一切正常並確認周圍無障礙物及人員後，將各操縱
杆放到空位，停車製動在鎖止位置。
2、發動機啟動後，觀察各儀表指示是否正常，機油壓力如
果在6秒後仍不正常，應立即熄火檢查。
3、發動機啟動後應怠速運轉3～5分鍾，檢查發動機等有
無異響、異味、異常振動和滲漏現象。
4、在冬季停放時間較長的車應先進行預熱，方可啟動。
5、如果使用啟動液輔助啟動，必須遵守有關啟動液使用規
定。
三、灑水車運行中應注意的事項：
1、起步前檢查車輛前後、左右是否有人和障礙物，鳴笛示
意。
2、不準發動機熄火或空擋滑行。
3、正常運行在坡道上，不準停車。因故障停車時，須用停
車製動，長時間停車時須用製動楔打好掩。
4、行駛中不準人員上下設備，也不準有人站在駕駛室外進
行檢修和其它工作；不準其他無關人員搭乘。
5、不準在橫向坡度超過10°，縱向坡度超過30°的地麵
上行駛。
6、行駛時，不準騎越高於底盤的石塊等物料。
7、必須遵守礦內車輛讓車的有關規定。
四、噴灑作業應注意的事項：
1、噴灑時要注意周圍環境，根據不同情況選擇不同的噴灑形式；
2、不準用高壓水炮對準人噴射；
3、不準將高壓炮對準帶電設備噴射，也不準對準其它可能
損壞甚至導致02manbetx.com 的物體噴射。
五、灑水在停機時遵守的規定：
1、停車時應選擇平坦地麵，熄火發動機前，將各操作手柄
置於空位，給上停車製動。
2、運行中如出現故障時要將車輛停放在安全地帶，並給上
製動。在緊急情況下必須在坡道上停車時，要將車輛的前輪或後輪靠上堅固土牆或打掩。
3、上坡停車時，將變速杆放到一檔位置，下坡停車時，則
掛倒檔。
4、停車時，在發動機運轉的情況下，駕駛員不準離開車輛。
5、停車後，放掉貯氣罐裏的積水，清理衛生，檢查各部位
有無異常，填寫運行記錄。

加油車安全技術操作規程
一、加油車啟動前必須做以下檢查工作：
1、檢查好水箱的水量，曲軸箱的機油量，燃油箱的貯油量
是否足夠。
2、喇叭、燈光、雨刮器、反光鏡、牌照、滅火器等是否齊
全有效。
3、輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的緊固和螺母是否
有鬆脫現象。
4、檢查防靜電帶是否接地、完好有效。
5、檢查空氣濾清器，必要時清理空氣濾清器外濾芯。
6、輪胎氣壓是否符合規定，螺栓有無鬆動和丟失，輪胎壓
圈及壓圈鎖是否正常。
7、發動機發動後有無異響，各種儀表的工作是否正常，有
關部件是否漏油、漏水、漏氣。
8、起步前試驗製動效能及方向盤是否靈活有效。
9、清理設備上的泥土雜物；檢查設備外觀是否完好，有無
變形、裂紋等異常損壞。
10、檢查發動機風扇皮帶、發電機皮帶張緊度以及皮帶有無
損壞。
11、檢查儀表、指示燈是否齊全完好。
二、啟動時應檢查的事項：
1、檢查一切正常並確認周圍無障礙物及人員後，將各操縱
杆放到
2、如果使用啟動液輔助啟動，必須遵守有關啟動液使用規
定。
三、加油車運行中應注意的事項：
1、起步前檢查車輛前後、左右是否有人和障礙物，鳴笛示
意。
2、不準發動機熄火或空擋滑行。
3、正常運行在坡道上，不準停車。因故障停車時，須用停
車製動，長時間停車時須用製動楔打好掩。
4、按規定路線通行，嚴禁行經明火、高溫區域。
5、行駛中不準人員上下設備，也不準有人站在駕駛室外進
行檢修和其它工作。不準其他無關人員搭乘。
6、不準在橫向坡度超過10°，縱向坡度超過30°的地麵上
行駛。
7、行駛時，不準騎越高於底盤的石塊等物料。
8、必須遵守礦內車輛讓車的有關規定。
四．加油車加油時應注意的事項：
1、司機不準用明火烘烤油罐。
2、司機不準進入油罐體內。
3、油罐不準裝載柴油以外液體，保持油罐蓋密封良好，加
油口潔淨，呼吸閥暢通
4、給機動設備加油時，加油位置要選擇在場地寬闊、無明
火的地方。
5、加油時，加油車司機要注意被加油設備的情況，被加油
設備的司機必須離開駕駛室配合加油作業。
6、進入油庫、加油站要聽從加油工的指揮，未經允許不準
擅自加油、卸油。
五、加油車停機時遵守的規定：
1、停車時應選擇平坦地麵，熄滅發動機前，將各操作手柄
置於空位，給上停車製動。
2、運行中如出現故障時要將車輛停放在安全地帶，並給上
製動。在緊急情況下必須在坡道上停車時，要將車輛的前輪或後輪靠上堅固土牆或打掩。
3、上坡停車時，將變速杆放到一檔位置，下坡停車時，則
掛倒檔。
4、停車時，在發動機運轉的情況下，駕駛員不準離開車輛。
5、停車後，放掉貯氣罐裏的積水，清理衛生，檢查各部位
有無異常，填寫運行記錄。






電工作業安全技術操作規程
1、電工應嚴格遵守“電氣工作01manbetx ”的規定，嚴禁在高壓線路上帶電作業，在特殊情況下，低壓線路必須帶電作業時，應采取安全措施，報有關部門和總工程師批準。
低壓帶電工作有下列情況者，亦禁止帶電作業。
(1)陰雨天氣；
(2)防爆、防火及潮濕場所；
(3)電氣設備接地有故障的；
(4)在同杆多回路架設線路上，下層未停電，檢修上層線路或上層未停電且沒有防止誤碰撞上層的安全措施，檢修下層線路的。
2、在電力線路上停電作業時，需變電所停電時，必須填寫停電工作票，內容必須填寫清楚並簽字，工作負責人必須得到值班調度的許可後，方可開始工作，嚴禁約時停、送電。在緊急02manbetx.com 處理時，可不填工作票，但應履行許可手續，做好安全措施。
3、工作負責人在開始工作前應組織全體工作人員學習安全措施，交待清楚工作任務，工作中工作人員不得無故離開現場，需離開現場時停止作業，如兩地工作時，可指派有經驗的人員到另一地做監護人，但要把任務、注意事項交待清楚。
4、線路作業時應做好以下安全措施：
（1）斷開以下開關和刀閘．
a、斷開變電所線路開關和刀閘；
b、斷開危及該作業線路停電作業的，且不能采取安全措施的交叉、跨越、平行和同杆線路的開關和刀閘；
c、斷開該作業線路各端的開關、刀閘及保險；
d、斷開有可能返回低壓電源的開關和刀閘；
（2）檢查斷開後的開關，刀閘是否在斷開位置，對開關、刀閘的操作機構要加鎖，跌落保險的跌落管要摘下，並在開關刀閘的操作機構上懸掛“禁止合閘，線路有人工作”的標示牌。
（3）對所停線路進行驗電，使用合格的驗電器，並逐漸靠近導線，驗電人員要戴絕緣手套，穿絕緣靴，有專人監護，線路驗電要逐項進行，聯絡用的開關要在兩側進行驗電， 同杆架設的多層電力線路，先驗低壓，後驗高壓，先驗下層，後驗上層。
（4）線路驗明無電後，立即在工作地段掛接地線，凡有可能送電到停電線路的分支線或有感應電壓反應到停電線路上時，都應掛接地線。同杆架設的多層電力線路，應先掛低壓，後掛高壓，先掛下層，後掛上層。
（5）掛接地線時，應先接接地端，後接導線端，接地線連接應可靠，不準纏繞，拆接地線的順序與上述規定相反，拆、裝接地線均應使用絕緣棒和絕緣手套，人體不能接觸接地線。
（6）接地線應有接地和短路導線構成成套接地線，成套接地線，必須用截麵不小於25mm2多股軟裸銅線製作，嚴禁用其它導線作接地線和短路線，接地線應有編號並存放在固定地點。
5、登杆前應檢查杆根是否牢固，登杆工具(如腳扣、升降板、安全帶、吊子等)是否完整可靠。凡導線、地線、拉線鬆動的電杆，以及杆根上300mm長腐蝕的木杆，應先打好拉線或支好架杆後，再行上杆。登杆腳扣應與杆徑相適應，使用腳踏板，鉤子應向上，安全帶應拴於安全可靠處，高掛低用，扣環牢固，不準拴於瓷瓶或橫擔上。如遇六級大風，禁止登杆作業。在雨天、雪天或冰凍之後進行高空作業，應采取防滑措施，並報礦總工程師批準。
6、杆下作業人員必須戴安全帽，杆上人員 必須係安全帶，杆上人員要防止掉東西，杆下禁止行人通過，停留。所用工具、材料應用繩傳遞，嚴禁拋接。栽杆時，應按設計規定路線挖坑，檔距應符合規定，杆上抱箍頂帽、瓷瓶間的安全距離應符合規定。
7、放線、撤線、緊線時設專人統一指揮、統一信號，並檢查所用工具是否良好，跨越河流，鐵路進行放、撤線時，要取得主管部門批準，做好安全措施後進行。
8、撤線登杆前要檢查拉線，杆根是否良好，撤線前應采取必要的措施，將線放鬆，不準突然剪斷導線，人員要站在導線外側。
9、放、撤、緊線時，應使用專用設備、工具，並檢查其是否良好，以免滑落傷人。
10、線路帶電情況下，砍伐靠近線路的樹木時，工作負責人必須在開始工作前，向全體工作人員明確“禁止登電力杆塔、樹木”的規定，繩索不得接觸導線。
11、挖坑前要與有關地下管道，電纜的主管單位聯係，明確地下設施的確實位置，做好防護措施。
12、立、撤杆要設專人指揮，講明施工聯絡信號，在居民區或交通要道施工時，要有專人看守，所用起重設備一定要合格，禁止過載使用，使用吊車立杆，撤杆時，吊繩必須按規定尺寸綁牢。
13、開始立杆或倒杆時，工作負責人應檢查工作人員對於信號的熟練程度、決定施工方法並妥善的布置工作，並組織人員正確的使用叉杆、架杆、立組合杆和起重提升設備。使用臨時拉線基坑，填平後方可撤去叉杆、架杆及拉線。
14、用抱杆立杆時，主牽引繩、尾繩及杆塔中心和抱杆頂部要在一條線上，抱杆受力要均勻，不能左、右搖擺。電杆必須在填土埋固夯實後，方可撤去拉繩及抱杆等物。
15、起重工作必須由有經驗的人領導指揮，工作前應做全麵檢查，起重機械必須安裝平穩，應有製動和逆動裝置，重物吊離地麵後，要檢查受力情況，無異常後方可起吊，起吊重物必須邦牢，起吊物的下麵嚴禁有人停留或通過，起重鋼絲繩的係數為5－6。
16、同杆架設的多回路線路，部分線路停電工作時，其綁線必須在下麵繞成小盤再帶到杆上使用，嚴禁在杆上卷綁或放開使用。
17、完工後，工作負責人，必須檢查線路，檢修地段的狀況，以及杆上、導線上、瓷瓶上、變壓器上有無遺留物，通知並查明全部工作人員由杆上撤下後，拆除接地線，不準任何人再登杆作業。
18、工作終結後，工作負責人應向停電負責人報告，停電負責人確認工作完畢，人員已全部撤離，接地線拆除後，方可聯係送電，並辦理工作結束手續。
19、拉、合閘操作應有兩人進行，一人操作，一人監護，操作機械傳動的刀閘和開關時，應戴絕緣手套，跌落保險器應使用絕緣棒操作，雨天要用有防雨罩的絕緣棒進行，拉、合閘操作者均帶安全帽，登杆時要使用安全帶，操作油開關時，應防止開關爆炸傷人。
20、拉、合閘操作程序
(1)送電時，先合隔離開關，後合油開關，停電時，拉開順序與上述規定相反。嚴禁帶負荷拉合隔離開關。
(2)油開關兩側的隔離開關順序規定如下：送電時，先合電源側隔離開關，後合負荷側隔離開關，停電時，後合的先拉，先合的後拉。
(3)變壓器兩側開關順序如下：停電時，先停負荷低壓側開關，後停電源高壓側開關，送電時順序與此相反。
(4)跌落保險操作順序規定如下：停電時，先拉開中相，後拉開兩邊相，送電時順序與此相反。跌落保險隻許停、送空載變壓器，熔斷絲的配置和更換必須按設備的負荷計算決定，不得隨意加大、縮小，不得使用銅、鋁絲代替，拉合時必須用高壓專用拉閘杆。
21、雷電天氣時，嚴禁進行拉、合閘操作和更換保險絲工作。
22、安全工具、用具如絕緣鞋、絕緣手套、拉地線、腳扣、安全帽、安全帶應符合安全質量要求，並對其進行定期測試，需打壓的應做打壓試驗。
23、遇有五級以上大風時，嚴禁在同杆多回路上進行部分線路的停電檢查工作。
24、架空線路及變壓器、避雷器等電氣設備，每季度至少巡視一次，遇有惡劣天氣及發生故障時，應進行不同性質的特殊巡視，巡視內容主要有：
(1)電杆及部件有無傾斜、彎曲、變形損壞及變形，緊固件是否牢固，接地線是否完好，杆上有無雜物，杆號是否清楚。
(2)導線有無鏽蝕、斷股燒傷等現象，接頭處有無接觸不良，過熱現象，導線弧垂是否一致，導線對接地部位，對各種交叉跨越距離及對地麵的垂直距離是否符合規定，綁線、線夾等附件有無異常。
(3)絕緣子有無損傷、裂紋、閃絡、放電等現象，緊固件是否鏽蝕、缺少、脫出或變形，變壓器及變台附件有無異常現象。
(4)拉線、線杆有無鏽蝕鬆池、斷股現象，附件是否齊全、完整、有無異常現象及外力破壞現象。
(5)避雷器及跌落保險是否完好，有無異常損壞現象。
25、線路上的變壓器應每月巡視一次，每年進行一次停電清掃檢查，其巡視檢查內容如下：
(1)變壓器的電流、電壓變化情況。
(2)變壓器的油位、油色、有無漏油現象。
(3)接線端子有無過熱現象，運行中聲響是否正常，避雷器有否損壞現象。
(4)變台的基礎是否損壞或下沉，外殼接地線及接地極是否完好。
26、電力線路的地下設施定期檢查規定如下：
(1)拉線底把每年檢查一次；
(2)接地極每年檢查一次。
27、巡視與檢查線路時禁止登杆，夜間巡視時應沿線路外側前進，必須始終認為線路是在送電中。
28、巡線中發現導線斷落地麵或懸吊空中時，本人要遠離線路10m，警戒他人不得接近線路，然後報告有關部門和領導等候處理。
29、每年春季應對電氣設備做一次預防性試驗，其試驗內容如下：
(1)絕緣電阻測量；
(2)交流耐壓試驗；
(3)繞組的直流電阻測量；
(4)絕緣油電氣強度試驗。
30、電氣測量工作至少有兩人進行，一人操作，一人監護。測量人員必須了解儀表的性能、使用方法、接線要正確，並熟知測量的安全措施，以防損壞儀表。
31、杆塔、配電變壓器，避雷器接地電阻測量工作，可以在線路帶電的情況下進行，解開或恢複接地引線時，必須戴絕緣手套。嚴禁接觸與接地斷開的接地線。
32、測量低壓線路，配電變壓器低壓側的電流時，可以使用鉗形電流表，應注意不得接觸其帶電部分，防止相間短路。嚴禁測量帶電線路導線的垂直距離。
33、低壓帶電工作應設專人監護，要使用有絕緣柄的工具，工作時站在幹燥的絕緣物上進行，並帶絕緣手套和安全帽，必須穿長袖衣工作，嚴禁使用銼刀，金屬尺和帶金屬物的毛刷毛撣等工具。
34、在帶電的低壓裝置上工作時，應采取相間短路和單項接地的隔離措施，在帶電的電度表和繼電器回路上工作時，電壓互感器和電流互感器二次繞組應可靠接地，電壓互感器二次嚴禁短路，電流互感器二次嚴禁開路，斷開電流回路時，應將電流互感器二次的專用端子短接。
35、在低壓電杆上工作時，應分清火、地線，選好工作位置，斷開導線時，應先斷火線、後斷地線，搭接時，則相反，但人體不得同時接觸兩根線頭。
36、電容器停電檢查時，應先斷電源，將電容器充分放電後，方可開始檢查工作。
37、對觸電02manbetx.com ，應進行緊急處理。首先應立即將觸電者脫離電源(拉掉開關或用絕緣物將觸電者與電源分離)，但救護者不得接觸觸電者的裸露部分及非絕緣材料製的服裝。對高處觸電者，應防止觸電者從高處落下。
38、觸電者脫離電源後，嚴禁給其潑冷水、壓木板、打強心針和放在濕地上；對於已休克的觸電者，應放在木板上，並注意保溫，解開領口扣子和胸部扣子；對於停吸的受害者，還應施行人工呼吸。
39、做好施工巡視檢查、檢修、維護及事故處理等各項記錄，以及預防性試驗數據。
40、鋸電纜時，必須查明電纜確無電壓後，並用接地的帶木柄的鐵釺釘入電纜芯後方可工作，扶木柄的人應戴絕緣手套，並站在絕緣墊上。
41、熬電纜膠，應有專人看管，熬膠人員應戴絕緣帆布手套、鞋蓋、攪拌或掏取熔化的電纜膠或焊錫時，必須使用預先加熱的金屬棒或金屬勺子，防止落入水中發生爆濺燙傷。
42、製作環氧樹脂電纜頭和調配環氧樹脂工作過程中，應采取有效的防毒、防火措施。

配電工作業安全技術操作規程
一、配電工應嚴格遵守“電氣工作01manbetx ”的規定，不得帶電檢修和搬運電氣設備，在特殊情況下，必須帶電作業時，應采取安全措施，報礦總工程師批準。
二、配電工必須熟知所修設備的電氣原理及修理工藝質量要求，必須熟練掌握檢修所用的專用設備、儀器、儀表的使用方法和安全技術要求，檢修作業時，必須按照有關規定的程序進行。
三、進行修配作業時，嚴格按照原設計標準進行，如有改動需提出必要的理論計算和實踐根據，報礦總工程師批準，不得擅自將設備的保護裝置及線甩掉不用。
四、檢修應有記錄，應詳細記錄有關技術數據及設備編號、檢修日期，檢修負責人、檢驗負責人，對設備檢修及檢驗質量負責。
五、檢修設備時，應對設備停電(停電後加鎖懸掛標示牌)，驗電(驗電筆應符合所驗設備的電壓等級，驗電時戴絕緣手套，穿絕緣靴)、放電後，方可檢查、修理，不得以儀表指示判斷設備有無電。
六、操作高壓電氣主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴或站在絕緣台上。
七、檢修作業時，應按規定配戴勞動保護用品，使用機械繞線時，應將袖口紮緊,女工應戴工作帽。
八、起重時，應由有經驗的人員指揮，所有用品應事先檢查好，大件應先試吊，重物起吊及空中運輸時，下方及近處不準有人，下放時應使用電力下放，不準超速下滑，進行鉗工作業時，應遵照《鉗工作業操作規程》執行。
九、登高作業時，應嚴格遵守《高空作業安全技術操作規程》的規定，上、下方同時作業時，應互相配合、相互照應，上麵的人應該防止將工具、材料掉下傷及下麵人員，檢修天車時，嚴禁在天車軌道上行走。
十、穿管時，應互相配合防止擠手，管中穿導線時，不得對管口呼吸、吹氣、防止導線彈出傷人。
十一、拉、合閘操作規定：
1、設備停電順序為：將控製盤的開關旋鈕打在零位，斷開控製電源，拉下隔離開關，送電時與此相反，先拉的後合，後拉的先合。
2、隔離開關拉合順序：停電時先拉空氣開關，後拉隔離開關，送電時與此相反，嚴禁帶負荷拉合隔離開關。
3、變壓器兩側開關拉合順序：停電時先停負荷側開關，後停電源側開關；送電時順序與此相反。
4、跌落保險操作規程如下，停電時先拉開中相，後拉兩邊相，送電時順序與此相反。跌落保險隻許停、送空載變壓器，拉合時必須使用高壓專用拉閘杆，雨天要用有防雨罩的拉閘杆。
5、熔斷器、熔絲的配置和更換應以負荷計算為依據，不可隨意增，大或縮小，不得使用銅、鋁絲代替。
十二、檢修設備需更換導線或重新布線時，應遵循以下要求：
1、導線的更換應選擇原型號，如與原型號不同時，其性能應符合國家規定的有關技術要求、導線截麵的選擇，除考慮載流容量、電壓降、短路保護器件的額定電流值外，還考慮其機械強度。
2、不同電路應采用不同顏色的導線：
交流或直流動力線………………黑色
交流控製線………………………紅色
直流控製線………………………蘭色
照明信號…………………………黃色
地線………………………黃綠雙色線
與地線連接的電路導線或中線…白色
上述顏色不適於多芯電纜。
3、導線的連接(包括地線)必須牢靠，不得鬆動，從一個接線端子到另一個接線端子之間的電線，不得有中間接頭，導線與接線端子連接時要在導線端頭用壓接方法壓上壓線端頭，在與接線端子連接，以保證接觸可靠如無壓線端頭，應在導線端做一圓環，其內徑稍大於螺釘外徑，方向應與螺釘的擰緊方向一致。多股線應刷錫，不許有裂痕和斷股，用螺釘和墊圈接線時應加彈簧墊圈。
4、導線兩端和接線座端子上頭必須有專門的標號，檢修時應注意避免損壞，如有損壞應配齊，線頭集中的地方不能采用金屬號牌。
5、不同電路的導線可以並排敷設或共用一個導線槽或在同一電纜中，如果它們的工作電壓不同，必須采用可靠的絕緣隔離或同一導線槽中的全部導線都使用能承受最高電壓的絕緣。
6、控製櫃外部的連接必須敷設在導線管或槽中，采用有適當保護的電纜。導線管一般用金屬軟管，對受外力的地方(如懸掛按鈕站導線管)可用橡皮管，對可能受機械損傷的地方，可用水、煤氣鋼管或其它鋼管，管路布置應達到不易受到損傷和整齊美觀，管中不能有接頭、管路彎曲或長管路需用管夾固定，管夾間距：鋼管為：800－1000mm，金屬軟管為500－1000mm。金屬軟管不得有裂縫和脫開現象，鋼管的內沿不得有毛刺和銳邊，管口應伸入電器箱和電器罩內，並以管接頭連接，電線與管口接觸處需有良好的保護，可用護口或套上塑料管，以防破壞電線的絕緣。
十三、更換控製櫃(板)時，電器元件的布置和安裝應按下列要求進行：
1、體積大和較重的電器應安裝在控製櫃(板)的下麵。
2、發熱元件應安裝在控製櫃(板)的上麵，應注意使感溫元件與發熱元件隔開。
3、弱電部分應加屏障和隔離。
4、需要經常維護、操作、調整用的電器，如插件部分，可調電阻、熔斷器等的安裝位置不宜過高或過低。
5、應盡量把外形結構尺寸相同的電器元件安裝在一排。
6、電器元件的布置和安裝不宜過密，應留有一定的空間位置。
7、電源切斷開關應在控製櫃內最上部，其頂部不得安裝其它電氣設備，
8、電力線路的接線座應與控製線路的接線座分開，自成一組。
9、控製櫃上的電器和電氣部件以及分散安裝的電器，都必須有清晰耐久的標誌，並與電氣原理圖的代號一致。
10、所有操作器件，如按鈕選擇開關、
指示燈等必須有清楚簡明的功用說明標誌。
十四、拆修電機時應注意以下事項：
1、拆裝電機對輪、端蓋、軸承等元件時，應按工藝規定使用撥輪器、油壓、撞木、銅錘等工具，不準使用大錘敲擊，以免損壞機件，拆時應做好標記，裝時按標記複位。如輪或軸承過緊需用噴燈加熱時，要注意用濕布包住軸，以減少傳到電機內的熱量。
2、拆卸轉子時，應在轉子和定子之間墊上耐磨的厚紙，以防損壞定轉子絕緣。安裝時應檢查定子內是否有雜物，必要時用皮老虎或壓縮空氣吹掃。
3、拆除電動機舊繞阻需加熱時，應采用適當的加熱方法，但加熱溫度不宜超180℃，以不致損壞鐵芯絕緣，並在拆除時應留取完整的線圈，以便製作繞線模。
4、繞線前應選用符合要求的電磁導線，應仔細檢查導線的直徑公差和絕緣厚度不應超出規定值，同時還應注意導線的軟硬，繞線過程中，如果有導線嚴重破損或斷頭需要焊接時，其接頭需放於端部，焊後除掉毛刺穿上黃蠟管做好絕緣處理。
5、下線前，操作者必須熟悉地掌握電機有關技術數據，即極數、繞組節距、極相組、繞組形式，並聯支路和數接線方式，並畫出展開圖，做為下線依據，安排下線順序。
6、下線前應清整好電機鐵芯線槽，放好符合要求的槽絕緣，下線時周圍環境及工作麵要保持清潔，下線操作者工作中，手要幹淨，不要使線圈上有鐵屑、油汙、灰塵等物，下線中按規定做好層間絕緣和相間絕緣，按規定程序繞組全部下完後，用橡皮榔頭或墊竹板將端部打成喇叭口，口的直徑要適當，應使轉子進出方便、通風散熱好，但也不宜過大，以防端部與機殼太近影響絕緣強度，之後按繞組接線圖將繞組連接線焊好，並在定子中通交流電檢查接線是否正確。
7、繞組浸漆次數及使用絕緣漆的品種應按絕緣強度要求確定，浸漆前應作預烘加熱，加溫時間一般為3－4小時，或絕緣電阻達到30－50MΩ時即可浸漆，浸漆時漆要高出繞組，保持10－15分鍾．使用澆灌方法需將繞組上下灌滿絕緣漆，浸漆後將繞組靜放30分鍾左右，將多餘的漆控淨，即可加熱烘幹。烘幹時，開始溫度不宜過高，一般在60－70℃左右，加熱30分鍾左右時，將烘幹裝置門拉開放氣，促使漆的溶劑揮出，放氣後，關門再進行加溫，加溫應根據電機絕緣等級的不同控製溫度，溫度升起後，一般在6小時以上，或熱態絕緣電阻達2MΩ以上時，即可停止加溫，如需二次浸漆，應等繞組溫度降到60℃左右時，再行浸漆，浸漆應無氣泡出現，時間一般在15分鍾左右，然後控淨烘幹，烘幹時間在10小時以內，熱態絕緣電阻在1MΩ以上。常用加熱溫度：A級絕緣：100—105℃，E級絕緣：110—120℃。
8、浸漆過程中，要注意漆內不能有灰塵等雜物，周圍環境內不得有煙火，並加強通風，浸後應將出口、鐵芯擦幹淨。
9、烘幹時，烘幹裝置應設專人監護檢查，被幹燥物應放置平穩、烘幹室外附近兩米內嚴禁煙火，並禁止室內、外堆放易燃易爆物品。
10、電機檢修更換，出廠前應進行下列試驗；測定繞組在冷態下的直流電阻，測量繞組對地、相間的絕緣電阻，做繞組對地、相間的耐壓試驗，上述試驗及測定符合要求後，做空載和短路試驗。
十五、電氣設備通電試驗前，必須先搖測相間及對地絕緣電阻，並仔細檢查，不得有短路或其它故障，送電時，要有人監護，確定周圍人員與帶電體保持足夠的安全距離後方可送電。
十六、電氣設備的調整，以廠家提供技術，數據為依據，不得隨意更改，調試時的注意事項，應按《電氣試驗工安全操作規程》的有關規定執行。














指揮排土作業安全技術操作規程
1．接班時，應配戴安全帽，手執指揮話筒或指揮旗，夜班應配戴礦燈，穿戴夜光服飾的服裝進入排土作業現場。
2．排土指揮員應熟悉本排土地段、剝離車輛的車號、數量及排土狀況做到心中有數。
3．指揮車輛倒車時：
(1)白班：應在排土車一側並與車輛保持3－5m的安全距離，嚴禁在車後尾指揮。
(2)夜班：應在排土車左側並與車輛保持至少5m的安全距離，嚴禁在車後尾及右側指揮。
4．根據現場實際情況，隨時指揮推土機按要求排土，必須保證排卸車輛與正在排土作業的推土機保持至少3m的安全距離。
5．排土指揮員在記量時，不得影響正常排土。
6．排土指揮員不得擅自離開指揮現場。
7．排土指揮員在整個作業過程中。必須保持注意力高度集中，並隨時觀察作業地的生產和安全狀況，嚴禁無關設備及人員進入排土場地。
8．排土指揮員檢查排土現場，照明設備齊全有效，滿足排土照明要求。
9．觀察排土台階，發現滑坡征兆，及時報告段、礦領導。

司爐工安全技術操作規程
1．鍋爐的點燃要用易燃的木材等來引燃煤，不得用柴、汽油等。
2．加煤要用鐵鍬扔入爐膛，不得用手仍入，煤塊度不大於200mm。
3．不得在鍋爐房內和鍋爐附近堆放煤、其它雜物和易燃易爆物。
4．鍋爐加水不得離人，加好水要確認水龍頭或泵關好後，方可離人。
5．不要給電開關等電器濺上水，濕手禁止操作開關。
6．人進入鍋爐房時要保證空氣流通，不得在鍋爐房內休息，防止煤氣中毒。
7．滅爐要用火鉗把大塊煤夾出爐膛，用火盤倒到無易燃物的安全地，用砂土埋滅，然後把剩下的煤用撥火棍捅下灰坑，不得用水澆赤熱的煤。
8．鍋爐要加清潔的自來水，水位應在距膨脹水箱上下邊100mm水位線間。
9．要經常注意膨脹水箱、水管及鍋爐釋壓溢流管是否堵塞。

電焊作業安全技術操作規程
1．工作前穿好規定的勞動保護用品。
2．工作場地應選取通風良好的地方。
3．檢查所需工具、焊機、焊鉗、導線是否完好，符合要求。
4．工作時，必須使用麵罩，周圍禁止站人。
5．焊條應保存在幹燥、通風良好的地方。
6．工作結束後，清理好現場，收拾好工具、焊條、切斷電源。
電焊機的安全使用：
1．電焊機應盡可能放在通風良好、幹燥的地方，不得靠近高熱地區，並保持平穩。
2．啟動焊機前，焊鉗與焊體嚴禁接觸，防止產生短路。
3．調節焊接電流和極性接法時，必須空載進行。
4．不得超負荷使用焊機。
5．作業中注意周圍有無易燃易爆物，高處作業注意下部有無人員。
6．焊機搬移時，嚴禁劇烈震動，必須停機斷電進行。
7．保持電纜與接線柱、電刷與整流片的接觸良好。
8．保持焊機的清潔，特別是直流焊機應經常吹淨內部灰塵。
9．每台焊機都應裝有接地線。
10．當焊機發生故障時，應立即切斷電源。
11．工作中，需臨時離開場地時，應切斷電源。
12．焊機通電時，嚴禁觸及任何導電部位。
13．雨雪天氣禁止露天作業。在潮濕地帶作業時站在絕緣物品上。
氣焊作業安全技術操作規程
1．工作前必須穿戴好各種勞動保護用品。
2．焊接場地周圍5m內，禁止存放易燃物質。
3．點火前檢查各墊圈和各環節的閥門等是否漏氣，保證密封良好。同時保證各儀表、配件完好齊全。
4．檢查焊、割炬的吸射情況。方法是先接上氧氣皮管打開焊、割炬上的氧氣閥，等氧氣流出噴嘴後，再打開乙炔閥(乙炔管未接在乙炔瓶上)，用手指貼在乙炔管接口上，如果有吸力表明正常，如果無吸力，甚至有推力，則焊、割炬絕對不能使用。
5．點火前應將皮管內的空氣排除，然後分別開啟瓶上的氧氣和乙炔閥門，並將壓力調整到適當範圍。
6．點火時應先開乙炔，待點著後，再綏慢開啟氧氣閥。
7．點燃氣體最好用長焰式打火機。當用火柴點燃時，必須用火柴從焊嘴或割嘴的後側點火。
8．乙炔管道上必須要裝完好無損的回火防止器。
9．氧氣帶與乙炔帶嚴禁互換使用，氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不應小於5m。
10．不準將焊炬或割炬放在地上和高溫處。
11．工作中斷或需離開崗位時，必須關閉焊割炬氧氣瓶氣閥，同時待工件冷卻到常溫或有專人看管時，方準離開。
12．在焊、割過程中遇到回火時，應迅速關閉氧氣閥，然後再關閉乙炔閥。
13．在容器、坑內操作時，必須檢查確無可燃氣體和二氧化碳等有害氣體，且要有良好的通風後方可作業。照明電壓不超36V。
14．停止使用時，先關乙炔閥，後關氧氣閥。
氧氣瓶的安全使用：
1.保管與檢驗：
(1)氧氣瓶不準與其它氣瓶或物質混放在一起，同時應設專門貯存倉庫，其屋頂要輕，門窗向外開，室內溫度不應超過35℃。
(2)氧氣瓶在露天臨時存放或搬運時，須用防雨布、草席等遮蓋或放在陰暗地點，嚴禁陽光直接曝曬。
(3)氧氣瓶一般應直立放置，特殊情況需臥放時，瓶頸應稍稍抬高。
(4)檢查瓶口是否漏氣，嚴禁用火柴來試，需要用濃肥皂水塗在瓶頸上。
(5)氧氣瓶的工作壓力不得超過1.47MPa，並定期檢驗(為2年)，如檢驗不合格或超過使用年限，不得繼續使用。
(6)氧氣瓶的減壓閥須裝有安全閥和兩個專用、準確的氣壓表，安全閥開啟壓力為工作壓力的14％。
2．運 輸：
(1)氧氣瓶在搬動和使用中嚴禁撞擊，瓶上須裝防震圈。
(2)不能與任何可燃物放在一起運輸。
（3）運輸時，需放置平穩，瓶與瓶之間須加襯墊，並用繩捆住。
(4)不能把氧氣瓶放在地上滾動運輸。
(5)各種車輛車廂，當沾有易燃物時，不得裝運氧氣瓶。
(6)嚴禁人力背運氧氣瓶或用吊車運輸氧氣瓶。
(7)氣瓶上嚴禁沾染油脂，也不允許用帶油脂的手套搬運氣瓶。
3．使 用：
(1)氧氣瓶與焊、割炬及其它明火之間距離不小於10m，與暖氣片、暖氣管路之間距離不小於1m。
(2)氧氣瓶口須有完整的帽蓋，取瓶帽時嚴禁用鐵錘等敲擊，隻能用手或扳手旋取。
(3)氧氣不可全部用完，須留1－2個氣壓的氣體。
(4)開啟瓶口開關時，旋轉手輪必須平穩，人應站在出氣口一側。
(5)氧氣瓶不用時，必須將帽蓋蓋在瓶口上。
乙炔瓶的安全使用；
除執行氧氣瓶安全使用規程外，還要遵守以下規定。
1．乙炔瓶不準遭受劇烈的振動或撞擊乙炔在使用時必須直立放置。乙炔瓶體表麵的溫度不應超過35℃。
2．不能將瓶內的乙炔全部用完，應剩留0.98MPa的餘氣。
3．乙炔燃燒時，絕對禁止用四氯化碳滅火。
4．乙炔瓶必須配備乙炔減壓器。
焊炬的安全使用：
1．根據工件厚度選擇適當的焊炬和焊嘴。焊嘴避免碰擊，使用前應用搬手將焊嘴擰緊，應檢查焊嘴是否堵塞。
2．焊炬的氧氣進氣接頭和氧氣管連接必須牢固，而乙炔進氣接頭與乙炔管應避免連接過死，以不漏氣並容易插上、拔下為準。
3．焊炬及管路嚴禁沾染油汙。
4．在使用過程中，如發現氣路有漏氣現象應立即停止工作。
5．使用完畢，應將焊炬連同氣管一起掛在適當的地方或將皮管拆下，焊炬放入工具箱。
割炬的安全使用：
除執行焊炬使用規程外，還須注意：
1．在正常工作停止時，先關閉氧氣閥門，再關乙炔和預熱氧閥門。
2．割嘴通道應經常保持清潔光滑，孔道內的汙物應隨時用透針清理幹淨。
氣表的安全使用：
1．裝表前，要略打開通氣閥門，放出一些氣體、吹淨瓶口雜物，隨後關閉。操作時瓶口不可朝向人體方向。
2．隻有氣表調節螺絲鬆開，方可打開氣瓶閥門，而且要慢慢開啟，不得用力過猛。
3．調整壓力前，應將焊炬上的通氣開關稍許打開，然後再調整所需壓力。
4．氣表凍結時，可用熱水或蒸氣解凍，嚴禁火烤。
5．停止工作時，應先鬆開氣表調整螺絲，再關閉氣瓶閥。

汽修作業安全技術操作規程
一、一般規定：
1．工作前應檢查工具、設備、安全設施是否完好，發現問題要及時彙報和處理。
2．非自己操作的設備不準隨意開動，各種開關、閥門、安全警告牌不準隨意亂動。
3．非電氣工作人員不準拆修電氣設備和線路，電氣設備發生故障時，應請電工修理。
4．檢修時，嚴禁拆除汽車設備的安全防護裝置和安全信號標誌。車上設施亦不可隨意換位。
5．保持工作場所的整潔和道路暢通，零件應按規定堆放
6．各種消防器材，要經常保持完好狀態，不得亂動、亂用。
7．檢修時應按《汽車修理技術標準》規定執行，此規定中一般技術要求是：
(1)汽車解體時，應進行外部清洗，通過進廠檢驗，判明主要和特殊的故障，作好記錄，為施工提供依據；
(2)拆裝中，須使用專用機、工具，對主要零件的基準麵或精加工麵，不準敲擊，避免碰撞，謹防損傷。對不能互換，有裝配規定或有平衡塊的零、部件，拆卸時應做標記，裝合時應對號入座；
(3)總成解體後，所有零件應徹底清除油汙、積炭、結膠、水垢，並進行除鏽、脫油漆及防鏽工作。凡橡膠、膠木、塑料、鋁合金，鋅合金零件及牛皮油封，製動器磨擦片(帶)和離合器磨擦片等，不應接觸油性物質。
(4)對主要旋轉零件或組合件，需進行靜平衡或動平衡試驗，對有密封性要求的零件或組合件應進行液壓或氣壓試驗，對主要零件及有關安全的零、部件，應做探傷檢查；
(5)對基礎件及主要零件，應檢查並記錄其配合部分和主要部位(特別是裝配基準麵)的幾何尺寸、形狀、位置及其偏差等；
(6)凡看分級修理尺寸的零件，應按分級修理尺寸修理；
(7)各部螺栓、螺母配用的墊圈、開口銷、鎖緊墊片及金屬鎖線等，均應按規定選用並裝配齊全，各部結合麵間襯墊的材質和規格應符合原廠規定，連接件的重要螺栓、螺母應無裂紋、損壞及變形，凡有規定擰緊力矩和擰緊順序的螺栓及螺母，裝配時應按規定擰緊；
(8)各零件應經檢驗合格後方可安裝。各總成，附件應經試驗，性能符合要求方可裝車。
8．發生事故時，要保護現場，做好受傷人員的救護工作和防止事故擴大工作，並報有關部門及領導。
二、車底工作及車輛支護規定；
1.車底作業時，應盡量使用修理通道 (地溝)，地溝長度、寬度應合適，應有自由上下的梯子，地溝附近及內部不得有妨礙工作的物質、油汙及泥水等，應保持溝壁和地麵嚴整光潔，照明設備和通風裝置完好。
2．如無地溝，應先在車上掛出“正在修車”的標示牌，拉緊手製動器，並用三角木塞住車輪。
3．支架車輛時，應先選擇好支架車輛的地點，盡量選擇幹燥、結實、平坦、寬敞、工作方便的地方，在不可避免的鬆軟的沙土地上支架車輛時，應做好防止陷入和傾倒的防護措施。
4．起重用的千斤頂及車輛本身的液壓油缸、液壓支腿，隻可做為起重器具、不可做為支護器材。支護器材應選用合適的支架凳、木馬、鐵馬，不可使用磚頭、石頭、木塊和其它易碎和滑動的物體。
5．使用起重器具前，應先檢查其起重性能是否有效。
6．起重器具不可超載使用。
7．起重器具，支護器材應放置平穩、牢固，與支架部位垂直。
8．使用吊車吊起車輛時，吊鉤一定要掛牢，要檢查吊鉤、鋼絲繩是否牢靠無損壞，起重鏈條有無錯扭的鏈環。
9．起重器具抬起車輛未支護前，嚴禁在車上、車下工作，打起千斤頂及放支架時，人員必須在車輛外側作業。
三、故障車輛移動注意事項：
1．被牽引的車輛，其轉向機構必須作用正常，否則必須采用硬牽引方法移車。
2．牽引車的自重必須大於被牽引車的噸位，不能以小拖大，以空拖重。
3．牽引連接工具必須安全可靠，不得有損傷、裂紋和折斷現象。
4．兩車駕駛員應有可靠的聯係方法和信號。
四、分 解：
1．嚴格按工藝規程規定順序拆卸。
2．拆卸前，應趁熱放淨冷卻水和各種潤滑油，並收集在專用的容器內。
3．拆卸過程中隨時保持工具與場地的清潔。
4．正確使用各種設備、工具和量具。
5．拆卸螺紋連接件時，應選用合適的開口扳手、梅花扳手或套筒扳手。不宜用活動扳手或手鉗。
6．使用起子的尺寸，應符合釘頭槽口的要求。
7．拆卸螺母或螺栓頭時，不宜將扳手加用過長的力臂。
8．螺柱的拆卸須用專門的螺柱扳手或在螺柱上裝上兩隻螺母互相靠緊後，再用扳手旋下。
9．拆卸之前，必須弄清楚螺紋的正反方向。
10．拆卸鏽死螺釘或斷頭螺釘時，應采用適當的方法。
11．拆卸螺釘組連接件時，應注意以下幾點；
(1)首先將各螺釘按規定順序(如無規定順序，一般應按：先四周，後中間或按對角線的順序)擰鬆2扣，然後按順序分次勻稱地進行拆卸；
(2)位處難拆卸部位的螺釘，應先拆鬆或拆下；
(3)拆卸旋臂部件環形周緣的螺釘時，最上部的螺釘應最後取出；
(4)對外表不宜觀察的螺釘，應仔細檢查後，試用起子、撬棒等工具將連接件分開。
12．將不同清洗方法的零件（如鋼鐵件、鋁質件、橡膠件、皮質件等)，分類存放。
13．對拆卸較難的機件，應充分使用專用機、工具，對靜配合副(如襯套、齒輪、皮帶輪和軸承等)，要用壓力機、拔輪器等進行頂拉，不得用榔頭硬敲猛打。特殊情況，可用銅質、鉛質或橡膠、木質類軟性手錘或加墊軟質襯墊。
14．對重要機件的拆卸，要事先熟悉其結構，按照合理的工藝規程拆卸。
五、裝 配；
1．嚴格按照工藝規程規定的順序裝配。
2．裝配前，認真清洗零件，零件上不應有毛刺、擦傷、積炭和汙垢，並應始終保持清潔。
3．有緊固順序的螺栓、螺母應按規定順序進行，無規定順序應按由內向外，彼此交叉，分次旋緊的原則進行，並使最後旋扭力達到規定標準。
4．關鍵部位的重要間隙，必須給予合理保證。
5．安裝靜配合零件，應使用壓力機和專用壓具。
6．安裝滾動軸承時，必須塗好潤滑脂，滑動軸承與軸頸及有相對運動的摩擦麵，在裝配中必須塗以機油。
7．在裝配的過程中，要嚴格檢查各活動零件、部件之間有無運動不協調現象，並檢查相互的正確程度。
8．在不違反工藝順序的情況下，可組織多人平行交叉作業，但必須有專人指揮，操作人員要互相照顧，防止碰傷、撞傷或損壞機件及工具。
9．不得使用不正確的操作方法，如用手指試探銷孔等。
10．要正確使用各種裝配工具，不準互相代替和超負荷使用。
11．總成裝配完畢後應進行清洗。
六、汽油使用安全注意事項：
1．在修理車間和維修場內，必須有充分的通風。
2．維修車間不得有明火。
3．汽油要有蓋的容器盛裝，不可用敞口盒、桶等容器代替，容器材料應為鐵，不得為塑料。
4．沾過汽油的綿紗、破布等要妥善收藏、處理，不能亂扔，防止火花。
5．砂輪機和鉗台附近，不準放置油盆。
6．不得用明火烤儲存油桶。
7．使用加鉛的乙基汽油時，不可用嘴吸、吹油管及化油器量孔，防止中毒。
8．汽油汽車如遇發動困難或油路有故障時，嚴禁采取汽油不經過汽油泵和濾清器而直接注入化油器的操作方法。
9．修理汽油箱前，應用煤油或純汽油仔細清洗幾次，以清除其中的有毒沉澱物。
10．汽油著火時，應用砂土、麻袋、衣服等撲滅，不準澆水。
七、零件清洗安全注意事項：
1．操作者應熟悉各種清洗液、劑的性能和運用範圍，應根據所清洗的部位、狀況合理選用，並在操作時嚴格按照說明規定的注意事項執行。
2．作業場所應通風良好，無煙火，操作時應穿戴必須的防護用品，褲腳不可放在靴外。
3．禁止用清洗液、劑洗手。
4．搬運濃酸和燒堿時，應用專用工具，禁止將其放在肩上或抱在懷裏搬運。
5．將酸與水混合時，應在不斷攪拌下逐漸地將酸倒入水中，禁止倒得過猛，禁止將水倒入酸中。
6．清洗含鉛汽油積炭時，被清洗的積炭零件及其上的積炭都應看做是有毒物品。
7．加熱清洗時應防止燙傷。
八、蓄電池使用注意事項：
1．搬動蓄電池時要輕拿輕放，不可歪斜，以免電解液濺出到衣服或皮膚上，引起腐爛或燒傷。如萬一遭到潑濺，應立即用清水清洗。
2．檢查電解液密度和液麵高度時，儀器不可離開電解液注入口過高。
3．禁止將金屬物放在蓄電池上。
4．配製電解液時，應使用陶瓷、塑料或玻璃容器。




水泵工安全技術操作規程
一、操作前的準備
1、水泵啟動前應對下列部位進行檢查：
（1）各緊固螺栓不得鬆動。
（2）聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。
（3）軸承潤滑油油質合格，油量適當，油環轉動平穩、靈活；強迫潤滑係統的油泵、站、管路完好可靠。
（4）吸水管路應正常，吸水高度應符合規定。
（5）接地係統應符合規定。
（6）電控設備各開關手把應在停車位置。
（7）電動機滑環與炭刷應吻合良好。
（8）電源電壓應在穩定電壓的正負5%範圍內。
2、倒閥門，按照待開水泵在管道上連接的位置，選擇阻力最小的水流方向，開（關）管道上有關分水閘門（水泵出口閘門關閉不動）。
3、盤車2—3轉，泵組轉動靈活無卡阻現象，但停止運轉時間不超8h不受此限。
4、對檢查發現的問題必須及時處理，或向當班領導彙報，待處理完畢符合要求後，方可動用該水泵。
二、操作步驟
1、灌水
若采用無底閥排水泵時，應先開動真空泵或射流泵，將泵體、吸氣管抽真空（真空表穩定在相應的讀數上），再停真空泵或射流泵。
2、啟動水泵電動機
（1）啟動高壓電氣設備前，必須戴好絕緣手套，穿好絕緣靴。
（2）電動機用補償器啟動時，先將手把推到啟動位置，待電動機達到一定速度，電機返回時，由啟動櫃自動（或手動）切除全部電抗，電動機進入正常運行。
3、操作閥門。泵組啟動後，緩緩打開出水閥門，然後打開壓力表止壓閥，待指針穩定後，打開真空表止壓閥。
4、主排水泵的正常停機
（1）應關閉壓力表和真空表止壓閥，緩緩關閉水泵的出水閥門。
（2）切斷電動機的電源，電動機停止運行。
5、排水泵運行中的故障停機
（1）泵組運行中出現下列情況之一時，應緊急停機：
①泵組異常震動或有故障性異響。
②水泵不吸水。
③泵體漏水或閘閥、法蘭滋水。
④啟動時間過長，電流不返回。
⑤電機冒煙、冒火。
⑥電源斷電。
⑦電流值明顯超限。
⑧其他緊急事故。
（2）緊急停機按以下程序進行：
①拉開負荷開關，停止電動機運行。
②若電源斷電停機時，拉開電源刀閘。
③關閉水泵出水閥門。
④上報主管部門，做好記錄。
三、注意事項
1、工作泵和備用泵應交替進行，對於不經常運行的水泵的電動機，應每隔10d空轉2—3h，以防潮濕。
2、井筒與水泵房之間的斜巷內，必須保持暢通，不得堆放雜亂髒物。
3、水泵工應定期檢查防水門。
4、定期清刷籠頭罩，清除吸水井雜物。
5、水泵工不得隨意變更保護裝置的整定值。
6、操作高壓電器時：
（1）1人操作，1人監護。
（2）操作者應戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣台上。
（3）電器、電動機必須接地良好。
（4）電壓表、電流表失靈的情況下，高壓電器、電動機不得投入運行。
（5）在處理事故期間，水泵工應嚴守崗位，不得離開現場。

皮帶機司機安全技術操作規程
一、一般規定
1、司機必須經過專業技術培訓，考試合格，取得資格證後，方可持證上崗。
2、司機必須熟悉本設備的性能、結構、工作原理，並懂得日常維修保養和一般性故障處理的知識。
3、司機必須嚴格執行崗位責任製和交接班製度，遵守勞動紀律，配帶勞保用品。禁止穿生活服裝上崗作業。
4、所有保護裝置、製動及製動閉鎖裝置等均應正確使用，靈敏可靠。設備按規定要求檢修維護，不準帶病作業。
5、認真清點工具、備品，如實做好並保存好各種記錄。
二、操作前準備工作
1、檢查各部位緊固件、聯接件，必須齊全、牢固，各傳動部分應靈活可靠。檢查製動係統，必須靈敏可靠。
2、檢查機頭、機尾清掃器及犁煤器情況，保持安裝位置適當，壓緊力適宜；檢查機道內沒有雜物，保持機道衛生整潔。
3、各種儀表指示應正確；各種保護裝置、信號閉鎖係統應顯示正確、靈敏可靠；各台（套）設備油位要適宜。
4、 配合維修人員檢查試驗主機的安全保護裝置及電氣閉鎖，確保靈敏可靠。
5、檢查驅動、導向及機頭、機尾等處滾筒情況，保證無開焊或開膠，轉動應靈活，無異響；檢查各種托輥情況，保持緊固齊全；檢查機架，保持平直整齊；檢查電纜，保持吊掛整齊，無擠壓破損。
6、檢查皮帶及接頭的狀況，皮帶無跑偏現象；張緊係統保持完好，張緊配重車運行平穩。
7、檢查各卸載點和受載點的情況，保證搭接正常、卸受載適中，防塵噴霧灑水係統有效。
三、操作
1、檢查完畢，與相關崗位工聯係，確認無誤後，發出信號，警告人員離開輸送機運轉範圍和運輸區域；收到相關信號指令後，根據信號開車。
2、按下列步驟啟動輸送機：
（1）合上高低壓電源開關，各種儀表指示應正確。
（2）合上操縱台電源開關，各種保護裝置信號顯示應正常。
（3）按下啟動按鈕，啟動輸送機。具有變頻調速功能的皮帶輸送機應先用低速檔啟動，運轉平穩後換高速檔運轉。
（4）每班正常運行前，應先開機空運轉一周，檢查係統的工作情況及輸送機運行情況，確認無誤後，方可正常運轉。發現如下異常情況立即停機處理：
①電機不能按程序啟動，機頭驅動滾筒、托輥運轉異常，清掃裝置、皮帶張緊等及出現其它異常情況。
②皮帶加載後出現跑偏。
③皮帶加載運行後電機、減速機等出現溫升異常。
3、檢查電動機溫度、各軸承溫度是否超過規定，油量是否適當。
4、各運轉部位的聲響必須正常。
5、監視電流表、電壓表等各種儀表的指示情況，數值應符合規定。
6、各種保護裝置的信號顯示必須正常。
7、不準擅自調整製動閘和隨意變更繼電器、安全保護裝置的整定值，運行中嚴禁調閘。
8、運行中發現下列情況時應緊急停車：
（1）出現緊急停機信號或不明信號。
（2）主要操作機構失靈。
（3）運行中膠帶著火。
（4）發現膠帶縱向撕裂。
（5）其他意外嚴重情況。
9、遇到下列情況時不準開車：
（1）信號不清、不明。
（2）製動係統不靈敏。
（3）任意一項保護裝置失靈。
（4）潤滑係統、液壓係統油量不足，油溫超限，油質不清潔。
（5）設備轉動部位溫升超限。
（6）膠帶跑偏超限。
（7）張緊係統異常。
（8）膠帶接頭異常。
10、司機上崗要精力集中，聽清信號，不準出現誤操作；皮帶運行過程中要注意膠帶接頭和皮帶跑偏情況；嚴禁脫崗；機頭、機尾清理要停機作業，並要有人看護，不得一人單獨作業。
11、因電源斷電停機時，及時向上級彙報，電氣操縱開關都要置於“停止”位置。
12、接到停機信號後，如“停止”按鈕失靈，可按“緊急停止”按鈕或斷開電源開關，實現緊急停機。
13、及時掌握儲煤場儲煤情況，輸送機做到空載停車，無故不準重載停機。正常停機後，必須將電源控製開關轉至“停止”位置。
14、現場向接班人員詳細交待本班設備運轉及生產情況，按規定填寫好輸送機運行記錄。
四、皮帶機檢修操作
1、進行檢修前必須切斷電源。
2、局部區段檢修、跨越裝卸材料應就地停機閉鎖，並派專人看護。
3、檢修人員按規定認真填寫皮帶機檢修記錄。

測塵員安全技術操作規程
一、適用範圍
1、本操作規程適用於我礦的測塵工。
2、測塵工應完成下列工作：
1）、測定粉塵濃度
2）、提出控製粉塵的意見。
3）、負責儀器的送檢、標校，以及遊離二氧化矽、粉塵分散度的送檢工作。
二、上崗條件
1、測塵工必須經過培訓，考試合格後，方可上崗。
2、測塵工需要掌握以下知識：
1）、熟悉入坑人員的有關安全規定。
2）、熟悉測塵儀器的工作原理。
3）、掌握《煤礦安全規程》有關防塵的規定。
4）、掌握本礦的粉塵源以及防治重點。
5）、了解有關塵肺病的知識。
三、安全規定
1、注意觀察采樣地點坡幫、運輸等情況，以保證工作中的安全，如有隱患必須首先處理。
2、總粉塵：地麵及露天煤礦作業場所每月測定1次。粉塵分散度，每6個月測定1次。
3、呼吸性粉塵，每6個月測定1次。
4、粉塵中的遊離二氧化矽的含量，每6個月測定1次，變更工作地點時要測定1次。
四、操作準備
1、認真檢查測塵儀器，做到外表清潔、附件齊全、電鍵或旋轉按鈕靈敏可靠。
2、根據測塵地點和采樣數量準備好使用儀表、工具及其附件。
3、使用粉塵采樣器測塵時，要事先認真稱量采樣濾膜。測量時用塑料鑷子取下濾膜兩麵的夾襯紙，然後將濾膜輕放在03manbetx 天平上進行稱重，並記下重量值、編好號碼，再放入濾膜盒內。要求濾膜不得有折皺，濾膜盒蓋要擰緊，並置於幹燥器內。
五、操作順序
1、本工種操作應遵照下列順序進行：檢查儀器準備濾膜現場采樣03manbetx 采樣填寫數據報表整理儀表繪製粉塵濃度曲線圖。
六、正常操作
1、入采坑時應帶全儀器、儀表、工具和記錄本等。儀器要隨身攜帶，嚴禁碰撞、擠壓，不得讓他人代拿或擺弄。
2、選擇測塵位置時應注意以下問題：
1）、采樣地點設在回風側。
2）、采樣高度，在人的呼吸帶高度，一般為1.5米左右。
3）、在產塵場所采樣時，在不妨礙工人操作的條件下，采樣地點應盡量靠近工人作業的呼吸帶。
3、測塵時，儀器的采樣口必須迎向風流。
4、對測塵開始時間的要求：
1）、對於連續性產塵作業，應在生產達到正常狀態5分鍾後再進行采樣。
2）、對於間斷性產塵作業，應在工人作業時采樣。
5、粉塵采樣器的操作
1）、采樣時首先調節好所需流量(一般15～30L/ min)，並檢查保證無漏氣，然後取出準備好的濾膜夾，固定在采樣器上。
2）、采樣中應注意保持流速穩定，並根據估計的濾膜上的粉塵重量（一般在1～20 mg），來決定采樣時間的長短。要詳細紀錄采樣地點、作業工藝、樣號、流速及防塵措施等，同時記下采樣開始和終止時間。采樣持續時間可按下式計算：
T=1000W/CQ
式中 T——采樣持續時間，min;
W——粉塵應達到的重量，mg.
C——預計作業麵的粉塵濃度，mg/m3;
Q——采樣時的流量，L/min.
3）、采樣後，將濾膜固定圈取也迅速放入采樣盒內。要求受塵麵向上、不要搖搖晃振動，然後帶回實驗室稱重、03manbetx 。
4）、采樣後，應將濾膜放在幹燥器內幹燥1小時，然後再進行稱重；如采樣現場有水霧或發現濾膜表麵有水珠、濕度過大時，要先將濾膜放在60～65度的烘幹箱內烘幹2小時，然後再放入幹燥器內幹燥30 min，最後再將其置於03manbetx 天平上稱重1次，直至恒重為止。應記錄所稱重量。
5）、測塵地點的粉塵濃度按下式計算：
C=（W2-W1）×1000/QT
式中 C——空氣中粉塵濃度，mg/m3;
W2——采樣後濾膜重量，mg
W1——采樣前濾膜重量，mg
Q——采樣時流量，L/min
T——采樣持續時間，min
2個平行樣品的粉塵濃度偏差率不超過20%時，為有效樣品，並取兩者的平均值作為采樣地點的粉塵濃度。2個平行樣品的偏差率按下式計算：
f=a－b(a＋b)/2×100%
式中 f——2個平行樣品的偏差率，%；
a、 b——2個平行樣品的粉塵濃度，mg/m3
濾膜在采樣前後的稱重間隔時間應盡量縮短，以免影響測定結果的準確性。
6、、采樣地點空氣中有油霧時，濾膜要先進行除油。具體步驟是：
1）、將裝有120號溶劑汽油的蒸瓶置於插有量程為200度的溫度計的坩堝中，連通冷凝裝置並接通電爐電源，使油溫保持在110度左右，最高不超過120度，用清潔的廣口瓶收集被蒸餾出來的汽油。
2）、把3個稱量瓶編號，並倒入已蒸餾好的120號溶劑汽油。
3）、用鑷子與血管鉗將采集的帶油霧的濾膜對折3次，然後用血管鉗將折好的濾膜邊緣夾緊，在第1號稱量瓶中搖動2分鍾，再放入第2號稱量瓶中搖動2分鍾。
4）、把除過油的濾膜放在清潔的玻璃板上，並用鑷子打開濾膜，讓汽油揮發，放置30分鍾後稱重。
5）、把除過1次油的濾膜按上述方法放入第3號稱量瓶中再除1次油，然後打開放置30分鍾，將濾膜上的汽油揮發掉，再稱重，直到恒重為止。
7、光電測塵儀的操作
1）、校正儀器的采樣流量和采樣時間，並按照儀器的使用說明進行調整。
2）、每個測塵地點連續測定的數據不小於3個，並取其平均值。
3）、用快速直讀測塵儀測定粉塵濃度時，必須以粉塵采樣器測得的濃度為準，測定的數據要進行換算。
七、特殊操作
1、使用粉塵采樣器測塵時，若采樣後的濾膜被汙染或粉塵失落應作廢、重新采樣。
2、由於濾膜不耐高溫，因此在55度以上的采樣現場不宜采用。
八、收尾工作
1、要及時將每次的測塵記錄填入台帳。
2、測塵完畢後，要填寫粉塵測定結果報告表，月底做好本月粉塵濃度測定報告表，並及時上報。
3、要定期繪製粉塵濃度曲線圖，檢查儀器、儀表，擦拭幹淨。
加油工安全技術操作規程
1、 加油機操作人員，必須經培訓考核合格，持證上崗。
2、 加油機操作人員進入操作現場，必須穿防靜電工作服，不得穿化纖、毛料服裝和使用該類物質的墩布，不得穿底部帶有鐵釘的鞋。
3、加油機起動計數器加零過程中，不得打開油槍開關。
4、加油理要做到精心操作，油槍要牢固地插入油箱的注油口，防止油的滲漏、濺灑。
5、加油員必須親自操作加油機，不得折彎加油軟管，不得將軟管拉到極限位置。
6、加油過程中隨時注意加油機運轉情況，發現異常應立即停止加油，排除故障後方可繼續操作。
7、加油機不得帶病運轉，不得有跑、冒、滴、漏的現象。
8、發現或發生危及加油站安全的情況，應立即停止加油。
9、雷擊天氣應停止加油。
10、停止作業應關閉加油機，切斷電源。
11、操作規程
　　（1） 準備：
a． 當車輛駛入站時，加油員應主動引導車輛進入加油位置。
b． 車輛停穩，發動機熄火後，加油員應主動將油箱蓋打開，帶鎖的可等顧客開鎖後再行打開。
c． 您好！請問加什麼油？加多少升？同時將加油機泵碼回零，並請顧客確認。
　　（2） 加油
　　定量加油：
a.根據顧客要求輸入加油數據。
b.根據顧客要求的油品將對應的加油槍插入車輛油箱中，提示顧客確認無誤後打開加油槍進行加油。
c.加油完畢，加油員須對照加油機（顯示屏）的顯示值，請顧客確認所加品種、數量無誤後，方可收回油槍。
d.把油箱蓋擰緊，關上油箱蓋板。
　　非定量加油：
e.根據加油機（顯示屏）的顯示值，請顧客確認所加品種、數量無誤後，方可收回油槍。
f.把油箱蓋擰緊，關上油箱蓋板。
　　（3） 結算
a.收取加油票時，加油員必須當麵唱票，並注意分辨真偽。發現假票立即沒收，並及時報告礦領導處理。
　　（4） 清理
a.當加油、結算等程序完成後，使用文明用語，及時引導車輛離開加油站。
b.當繼續有車輛來站加油時，按上述程序進行加油操作。
c.當暫時無車輛來站加油時，應清理手中油票及時記帳。做好加油機及加油站區域衛生。
　　二、計量操作規程
　　（1）儲油罐液位高度測量（人工測量）
a.停止使用與油罐相連的加油機，抄寫停機時累計泵碼數。
b.卸油後，待穩油15min後方可計量。
c.將量油尺尺帶用棉紗擦淨。
d.從固定測量點將量油尺垂直徐徐放入油罐，尺鉈接觸油麵時應緩慢，以免破壞靜止的油麵。
e.當量油尺鉈接近罐底時（約20cm）應放慢速度，不得衝擊罐底。
f.手感尺鉈觸底，就迅速將尺垂直向上提起，避免傾斜擺動，使液麵發生波動。
g.卷尺提起後，應迅速觀察油麵浸濕線高度，讀出油麵高度；先讀小數，後讀大數，讀數時尺帶不應平放或倒放，以防油麵變化。
h.測量結果應精確到毫米，每次測量至少兩次，兩次相差不大於1mm，取小的讀數，超過時應重測。
I.每次測量的最後結果應記入測量記量表中。
(2)油罐車液麵高度測量（人工測量）
a.用於人工計量的停車場地，必須堅實平整，坡不大於0.5度。
b.油麵平穩後再進行計量。
c.具體計量程序同儲油缺罐液麵高度測量。
(3)儲油罐罐底水高測量
a.水的高度不超過300mm時應使用檢水尺；水的高度超過300mm時應使用量油尺。
b.測量時，在量油尺或檢水尺上塗抹一層薄的試水膏。
c.從固定測量點將量油尺垂直徐徐放入油罐，尺鉈接觸油麵時應緩慢，以免破壞靜止的油麵。
d.尺鉈或檢水尺觸底時，應靜置3～5s後提尺。
e.卷尺提起後，應迅速讀取試水膏變色處的毫米讀數；讀取時檢水尺不應平放或側置。
f.遇水、油界麵不清晰、不平直，應重新按程序測量。
g.水高超出50mm，應及時報告站長，分析原因並進行處理。
h.每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
(4)油品溫度測量
a.溫度測量應在油品高度測量之後進行。
b.測量時將溫度計裝入保溫盒。
c.將溫度計置於油麵高度的1/2處測量油溫，浸沒時間不少於5min。
d.提取溫度計時要迅速，溫度計離開油點到讀數時的時間不應超過10s；讀數時應使溫度計垂直，不讓盒內液體灑出，視線應垂直於溫度計，先讀大數。
e.使用分度值為0.5攝示度的溫度計，應估讀到0.1攝示度；使用分度值為1攝示度的溫度計，應估讀到0.2攝示度。
f.每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
(5)油品密度測量（密度計法）
a.從油罐采取油樣，將油樣沿量筒內壁倒入量筒，量筒應放在沒有氣流的地方，並保持平穩。
b.將幹燥的密度計小心放入攪拌均勻的量筒風油樣中，操作時注意液麵以上的密度計杆管浸濕不得超過兩個最小分度值。
c.待密度計穩定後按彎月麵上緣讀數，讀數時必須注意密度計不得與量筒內壁接觸，眼睛要與彎月麵上緣成同一水平線，並估計密度計讀數至0.0001g/cm3 。
d.測量油樣的溫度。
e.測量完畢，將油樣倒回油罐，收好計量器具。
f.每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
　　三、卸油操作規程
(1)準備
a.送油罐車時站後，加油員立即檢查油罐車安全設施是否齊全有效，引導罐車至計量場地。
b.連接靜電接地線，按規定備好消防器村，將罐靜置15min經計量後準備接卸。
(2)驗收
a.加油員會同駕駛員核對罐車油品交運單記載的品種、數量，檢查確認罐車鉛封是否完好。
b.加油員登上罐車用玻璃試管抽樣進行外觀（顏色、氣味等）檢查，如油品質量有異常，應報告站長，拒絕接卸。
c.測量油高、水高，計算油品數量。超過定額損耗，但在規定的0.2％互不找補幅度內，可直接接卸；超過定額損耗，又超過互不找補幅度，應報告礦領導。
(3)卸油
a.核對卸油罐與罐車所裝品種是否相符。
b.通過液位計或人工計量檢測確認卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的發生。
c.按工藝流程要求連接卸油管，做到接頭結合緊密，卸油管自然彎曲。
d.檢查確認油罐計量孔密閉良好。
e.司機緩慢開啟罐車卸油閥，加油員集中監視、觀察卸油管線、相關閘閥、過濾器等設備的運行情況，隨時準備處理可能發生的問題。同時，罐車司機不得遠離現場。
f.卸油完畢，卸油員登上罐車確認油品卸淨。關好閘閥，拆卸卸油管，蓋嚴罐口處的卸油帽，收回靜電導線。
g.引導油罐車離站。
　　（4）卸後工作
a.待罐內油麵靜止平穩後，加油員可以開機加油。
b.將消防器材放回原位，整理好現場。
c.遇雷雨或高溫情況禁止卸油。
　　（5） 進貨記帳
a.依據購進發票（或內部調撥單）的品種數量登記商品進貨明細表。
b.依據油品交運單及計量結果填寫加油站進油驗收核對單。
c.依據加油站進油驗收核對單登記分罐保管和收、發、存日記帳。
　　（6）銷售記帳
a. 依據銷售日報表整裝油品的銷售量、登記庫存商品明細帳、庫存分類保管帳。
b. 依據銷售日報表中其他商品的銷售量，登記其他商品明細帳。
　　四、 加油機安全操作規程
1、加油員在使用加油機前，應檢查加油機運轉是否正常及有無滲漏油品現象，並要保持加油機的整潔。
2、無技術監督部門發放合格證的加油機，或計量器無技術監督部門鉛封，或鉛封不完整的加油機，不得給用戶加油。
3、加油員在啟動加油機前，汽車必須滅火並打開油箱蓋後方可啟動加油機。
4、加油機計數器回零後方可加油，加油中油槍不得交給顧客，由顧客自行加油。
5、加油過程中，應注意加油機的工作狀況，發現異常，應停機檢查，清除故障後，方可繼續使用。
6、加油員加油時要精神集中，嚴防油品灑冒。
7、操作加油機時要注意油槍輕拿輕放，加油膠管不得拆扭，或強行拉長，不得用油槍支撐身體，防止損壞設備。
8、加油作業中，如遇有暴雨、雷電時應暫時停止作業。

水處理工安全技術操作規程
1.為加強汙水處理的設備管理、工藝管理和水質管理，保證汙水處理安全正常運行，達到淨化水質、處理和處置汙泥、保護環境的目的，製定本規程。
2.汙水處理的運行、維護及其安全除應符合本規程外，尚應符合國家現行有關標準的規定。
1、一般要求
1.1運行管理要求
1.運行管理人員必須熟悉本礦處理工藝和設施、設備的運行要求與技術指標。
2.操作人員必須了解本礦處理工藝，熟悉本崗位設施、設備的運行要求和技術指標。
3.各崗位應有工藝係統網絡圖、安全操作規程等，並應示於明顯部位。
4.運行管理人員和操作人員應按要求巡視檢查構築物、設備的運行情況。
5.各崗位的操作人員應按時做好運行記錄。數據應準確無誤。
6.操作人員發現運行不正常時，應及時處理或上報主管部門。
7.各種機械設備應保持清潔，無漏水、漏氣等。
8.水處理構築物堰口、池壁應保持清潔、完好。
9.根據不同機電設備要求，應定時檢查，添加或更換潤滑油或潤滑脂。
1.2安全操作要求
1.各崗位操作人員和維修人員必須經過技術培訓和生產實踐，並考試合格後方可上崗。
2.啟動設備應在做好啟動準備工作後進行。
3.操作人員在啟閉電器開關時，應按電工操作規程進行。
4.各種設備維修時必須斷電，並應在開關處懸掛維修標牌後，方可操作。
5.雨天或冰雪天氣，操作人員在構築物上巡視或操作時，應注意防滑。
6.清理機電設備及周圍環境衛生進，嚴禁擦拭設備運轉部位，衝洗水不得濺到電纜頭和電機帶電部位及潤滑部位。
7.各崗位操作人員應穿戴齊全勞保用品，做好安全防範工作。
8.應在構築物的明顯位置配備防護救生設施及用品。
1.3維護保養要求
1.運行管理人員和維修人員應熟悉設備的維修規定。
2.應經常對構築物的結構及各種閘閥、護欄、管道等定期進行檢查、維修及防腐處理。
3.各種管道閘閥應定期做啟閉試驗。
4.應定期檢查、清掃電器控製櫃，並測試其各種技術性能。
5.應定期檢查電動閘閥的限位開關、手動與電動的聯鎖裝置。
6.不得將維修設備更換出的潤滑油、潤滑脂、實驗室廢水及其它雜物丟入汙水處理設施內。
7.維修機械設備時，不得隨意搭接臨時動力線。
8.建築物、構築物等的避雷、防爆裝置的測試、維修及其周期應符合電業和消防部門的規定。
1.4沉澱池的異常問題及解決對策
（1） 出水帶有細小懸浮顆粒
說明沉澱池局部沉澱效果不好，原因有：水量負荷衝擊或長期超負荷；因短流而減少了停留時間，以致絮體在沉降前即流出出水堰；曝氣池活性汙泥過度曝氣，使汙泥自身氧化而解體。
解決方法有：調整進水、出水配水設施不均勻，減輕衝擊負荷的影響，有利於克服短流；調整曝氣池的運行參數，以改善汙泥絮凝性能，如營養缺乏時補充，泥齡過長汙泥老化應使之縮短，過度曝氣時應調整曝氣量；均勻分配濃縮池上清液的負荷影響，及進入初沉池的剩餘汙泥的負荷影響。
（2）出水堰髒且出水不均
因汙泥黏附、藻類長在堰上，或浮渣等物體卡在堰口上，導致出水堰很髒，甚至某些堰口堵塞出水不勻。
解決辦法為：經常清除出水堰口卡住的汙物；適當加氯清毒阻止汙泥、藻類在堰口的生長積累。
（3） 汙泥上浮
導致汙泥上浮的原因有：汙泥停留時間過長，有機質腐敗；沉池中汙泥反硝化，還原成N2而使汙泥上浮。
解決辦法有：保證正常的貯存和排泥時間；檢查排泥設備故障；清除沉澱池內壁，部件或某些死角的汙泥；降低好氧處理係統汙泥的硝化程度；如高速汙泥回流量，調整汙泥泥齡；防止其他構築物腐化汙泥進入。
（4）刮泥機故障
刮泥機因承受過高負荷等原因停止運行。
解決辦法有：減小貯泥時間，降低存泥量；檢查刮板是否被磚石、工具或鬆動的零件卡住；及時更換損壞的鋼絲繩、刮泥板等部件；防止沉澱池表麵結冰；減慢刮泥機的轉速。
活性汙泥的異常問題及解決方法
（1）汙泥不增長或減少的現象
汙泥量長期不增加或增加後又很快減少了，主要原因：汙泥所需養料不足或嚴重不平衡；汙泥絮凝性差隨出水流失；過度曝氣汙泥自身氧化。
解決辦法有：提高沉澱效果，防止汙泥流失，如汙泥直接在曝氣池中靜止沉澱，或投加少量絮凝劑；投入足夠的營養量，或提高進水量，或外加營養（補充C、N或P），或高濃度易代謝廢水；合理控製曝氣量，應根據汙泥量，曝氣池溶解氧濃度來調整。
（2）溶解氧過高或過低
曝氣池DO過高，可能是因為汙泥中毒，或培馴初期汙泥濃度和汙泥負荷過低；曝氣池DO過低，可能是因為排泥量少曝氣池汙泥濃度過高，或汙泥負荷過高需氧量大。遇到以上情況，應根據實際予以調整，如調整進水水質、排泥量、曝氣量等。
(3) 汙泥解體
水質混濁、絮體解散，處理效果降低既是汙泥解體現象，運行中出現這種情況的原因有：汙泥中毒，微生物代謝功能受到損害或消失，汙泥失去淨化活性和絮凝活性。多數情況下為汙水事故性排放所造成，應在生產中予以克服，或局部進行預處理；正常運行時，處理水量或汙水濃度長期偏低，而曝氣量仍為正常值，出現過度曝氣，引起汙泥多度自身氧化，菌膠團絮凝性能下降，汙泥解體，進一步汙泥可能會部分或完全失去活性。此時，應調整曝氣量，或隻運行部分曝氣池。