車削副井絞車閘盤施工安全技術措施

車削副井絞車閘盤施工安全技術措施
一、施工原因及任務：
副井絞車南側閘盤偏擺，影響安全運行，需要車削處理。
二、施工時間：提前一天申請
三、施工地點：副井車房
四、施工準備：
1、拆除機修廠CA630車床小拖板。
2、製作CA630車床小拖板固定架。
3、在副井絞車南側閘盤東邊閘座上方安裝小拖板固定架。固定架傾角保證車刀對準絞車軸心線。
4、製作施工平台，焊接固定牢固。
5、將兩半閘盤接口處用銼刀銼削坡口。
6、用百分表量測閘盤偏擺數據，繪出曲線圖，確定車削量。
五、施工步驟：
1、兩罐空載，將大罐放至-550水平。
2、絞車緩慢動車，大罐上提,速度控製在0.5m/s以內,由專業車工找正車刀架，對好車刀。
3、先車削閘盤外側，將閘盤最外緣製動閘盤不接觸處先車削1mm, 以便車削閘盤工作部分時退刀。同時觀察小拖板固定架情況，不得有顫動，
4、根據車削需要，絞車速度控製在1m/s以內，由製動盤偏擺最大處微量車削，車削掉閘盤偏擺曲線峰尖和穀底。
5、車削時，每次進刀量控製在0.1mm左右,單邊總車削量不超過1mm。
6、大罐每提升到位為一個車削循環，在大罐到位前退出車刀。再將大罐下放到-550水平後進行第二循環車削。
7、邊車削邊用百分表量測閘盤偏擺，符合要求後停止車削。
8、車削後表麵粗糙度達不到1.6um時,在車刀架上固定粒度為46#的砂輪進行磨削,保證表麵粗糙度符合要求。
8、閘盤外側車削好後，將車刀架移至閘盤內側，用同樣方法車削內側。
9、兩側車削完成後，拆除固定架和平台，清理施工現場。
10、重新調整閘瓦間隙，動車試運轉。各部分正常後恢複正常提升。
六、安全措施：
１、本措施施工前貫徹到所有參加施工人員。
２、施工過程由施工負責人統一指揮，所有參加施工人員分工明確，聽從指揮。
３、施工前由施工負責人和安全負責人檢查所用工器具齊全可靠。
4、小拖板固定架必須固定牢固。
5、絞車司機聽清信號，動車平穩，一人開車，一人監護，按規定的速度動車，聽到不明信號應立即停車。
6、施工時副井上下口信號工聽從車房聯係，嚴禁亂打點。
7、施工準備和施工時注意保護好閘瓦磨損開關、電纜、油管、鋼絲繩和車床小拖板，焊接、氣割時用鐵皮隔離保護，接住焊渣。
8、提前將施工用的電焊機、氧氣、乙炔運到施工現場，由電工負責電焊機的接線，電焊機接地線與被焊接件牢固接觸，直接接在閘座上。氧氣、乙炔及施工點間距不小於10米。氧氣、乙炔帶上不得沾染油脂。
9、固定架安裝時要輕拿輕放，用行車配合手拉葫蘆安裝時各連接處必須牢固，安裝後保證不影響正常提升。
10、嚴禁在絞車滾筒上放置物件，人員嚴禁貼近運轉絞車滾筒，非施工人員不得靠近施工現場。
11、車工車削時要紮緊袖口，戴好防護眼鏡等防護用具。
12、施工期間副井非特殊情況不提升人員和物料。
13、正常提升前必須由施工負責人檢查閘瓦間隙和各部分情況，符合要求後方可提升。
14、施工前後由施工負責人向調度彙報。
15、所有參加作業人員必須持證上崗，嚴禁酒後上崗。
16、施工負責人：蘇正飛 安全負責人：王廷輝
六、強度校核：
起吊用Φ12.5mm鋼絲繩強度校核：
Φ12.5mm鋼絲繩的破斷拉力8000kg，固定架重105kg。
安全係數 a＝8000/105＝76，滿足要求。