采煤機液壓常見故障分析及處理

采煤機液壓常見故障03manbetx 及處理

　　目前，我國使用的采煤機大多數還屬於液壓牽引采煤機，電牽引采煤機還處於初級階段，使用率不高，而采煤機的故障大多發生在牽引部液壓係統。為了正確判斷並及時排除故障，下麵筒單介紹一下液壓牽引煤機液壓傳動的特點。

　　 　一、采煤機液壓傳動的基本特點

　　 （1在液壓傳動係統中，壓力大小受工作負荷的影響。工作阻力大，液壓係統中壓力就大，同時壓力損失和泄漏也隨之增大。

　　 （2）液壓傳動係統主要*管路連接、利用液壓油傳遞動力，因此管路漏損將嚴重影響係統的性能。

　　 （3）液壓傳動係統的工作介質是液壓油，工作中油溫變化對係統影響較大。油溫的變化直接影響黏度的大小。

　　 （4）液壓元件製造精度高、間隙小，多數配合為間隙配合，特別是液壓泵和液壓馬達等主要元件，不僅有良好的密封、動作靈活，而且有些借助油膜以減少金屬磨擦。這就要求液壓油中不能有水分、空氣及機械雜質等，否則將發生元件磨損、卡死故障。

　　 （5）采煤機液壓係統設有多種保護，因此係統內調定值一定要準確可*，否則影響采煤機的使用性能。

　　 二、采煤機液壓係統故障03manbetx

　　 （一）壓力變化情況

　　 采煤機液壓係統分高壓和低壓兩部分。高壓隨負載的增加而升高，低壓是恒定的，負載的增加或降低對低壓無影響。

　　 1．低壓正常，高壓降低

　　 　當負載增加時，高壓反而降低，這說明液壓係統有漏損，泄漏處在主油路的高壓側，應停機處理。

　　 2．高壓正常，低壓下降

　　 說明低壓係統或補油係統有泄漏，應檢查主油路的低壓側和輔助泵及補油係統。

　　 3．高壓下降，低壓上升

　　 說明液壓係統中高、低壓竄通，應檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。

　　 （二）油液汙染情況

　　 1．油溫升高

　　 液壓油混入水後，油液乳化，油的黏度降底，係統泄漏增加，油溫迅速上升。

03manbetx ：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉澱現象。油進水後將分解，上部是油，下部是水，這種情況應立即換油。

　　 2．牽引部有異常聲響

　　 液壓油混入空氣後可使液壓係統產生氣穴，油泵將發出異常聲響，如不及時處理將損壞油泵。

03manbetx ：檢查過濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液麵是否太低。這都是造成係統吸空的主要原因，發現後及時處理。

　　 3．過濾堵塞，液壓係統泄漏

　　 液壓油混入機械雜質後，將造成過濾器堵塞，如不經常清洗過濾器，機械雜質將進入液壓係統，使有些液壓元件研損，從麵導致係統泄漏。

　　 分析：為防這種現象發生，應每班檢查和清洗過濾器，定期抽油樣進行觀察和化驗分析。

　　 　4．伺服機構動作遲緩

　　由於液壓油被汙染，使液壓係統泄漏增加，液壓係統壓力和流量都降低，因此伺服機構動作遲緩，采煤機牽引力和牽引速度降低，采煤機工作不正常。

　　 三、采煤機液壓係統常見故障分析及處理

　　 （一）采煤機時牽引時不牽引的原因及處理方法

　　 1．原因

　　 這種情況主要是由液壓油汙染嚴重、油中機械雜質超限所引起的。由於油髒，補油單向閥或整流閥（梭形閥）的閥座與閥芯之間可能有雜質。當卡住的機械雜質較小時，采煤機牽引無力；當卡住的雜質較大時，采煤機不牽引；當卡住的雜質被油液衝掉時，采煤機牽引正常；當雜質再度卡在該閥芯與閥座之間時，又出現牽引無力或不牽引現象。

　　 2．處理方法

　　 最好更換牽引部。如不具備此條件，應清洗或更換補油單向閥或更換主液壓泵，然後清洗牽引部油箱。

　　 清洗方法是加入低黏度汽輪機油（透平油）空運轉30min左右後把油放掉。再加入少量規定牌號的抗磨液壓油空運轉約10min左右後再入掉。最後按規定牌號和油量注油。

　　 （二）采煤機隻能單向牽引的原因及處理方法

　　 （1）伺服變量機構的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機無法換向。

　　 處理：檢修好液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時換油。

　 （2）伺服變量機構由隨動閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機不能換向。

　　 處理：緊固所有鬆動的接頭，更換損壞的密封件，更換或修複漏液的油管。

　　 （3）伺服變量機構調整不當，主液壓泵角度擺不過來（不能超過零位），造成采煤機不能換向。

　　 處理：重新調整伺服變量機構，直至主液壓泵能靈活地通過零位。

　　 （4）電位器或電磁閥損壞，如斷線或接觸不良等，造成采煤機無法換向。

　　 處理：修複或更換損環的電氣元件。

　　 （三）個誌液壓牽引產生異常聲響的原因及處理方法

　　 1．主油路係統缺油

　　 處理：查清原因，進行處理。

　　 2．液壓係統中混有空氣

　　 處理：查清進入空氣的原因並消除，再重新排淨係統中的空氣。

　　 3．主油路係統有外泄漏

　　 　處理：查清泄漏的原因及部位。緊固鬆動的接頭，更換損壞的密封件或其人液壓元件，消除泄漏。

　　 4．液壓泵或馬達損壞

　　 處理：更換泵或馬達。

　　 （四）補油熱交換係統壓力低或無壓的原因及處理方法

　　 1．原因

　　 （1）油箱油位太低或油液黏度過高，油質汙染，產生吸空。

　　 （2）過濾器堵塞。

　　 （3）背壓閥整定值低或因係統油液不清潔，堵住了背壓閥的主閥芯或先導孔。

　　 （4）補油係統或主管回路漏損。

　　 （5）補油泵安全閥整定值低或損壞。

　　 （6）電機反轉。

　　 （7）吸油管密封損壞，管路接頭鬆動，管路漏氣或油質黏度高

　　 （8）補油泵油花鍵推光或泵損壞。

　　 2．處理方法

　　 （1）按規定加注沒液，懷疑油液汙染時，應及時更換新油。

　　 （2）按規定時間更換或清洗過濾芯。

　　 （3）清洗、調整背壓閥或更換損壞的背壓閥。

　　 （4）更換漏油的油管和密封件，如果是補油係統的油管漏油時，液壓箱上的補油壓力表的壓力和背壓壓力就會明顯下降，些時打開液壓箱上蓋，就會明顯看妯泄漏處，特別是電機停止或快要停轉時更為明顯。

　　 （5）對補油泵的安全閥按要求整定，損壞時要更換。

　　 （6）糾正電機的轉向。

　　 （7）擰緊鬆動的接頭，更換密封和吸油管。

　　 （8）更換補油泵空心軸，泵損壞時更換新件。

　　（五）液壓牽引部過熱的原因及處理方法

　　 1．原因

　　 （1）冷卻水流量不足或無冷卻水。

　　 （2）冷卻水短路，牽引部得不到冷卻。

　　 （3）齒輪磨損超限，接觸精度太低。

　　 （4）軸與孔、軸承與外套和座孔配合間隙不當。

　　 （5）油量過多或過少。

　　 （6）用油不當，油的黏度過高或過低或油中含水、雜質過多。

　　 （7）液壓係統有外泄漏。

　　 2．外理

　　 （1）清除冷卻水係統堵塞物，或打開關閉的閥門，確保水路暢通，保證供水質量與冷卻效果。

　　 （2）查清部位，進行修複。

　　 （3）更換磨損超限的具輪並換油，必要時換牽引部。

　　 （4）更換軸、軸承，修理孔座。

　　 （5）調整到規定油量。

　　 （6）更換成規定品種、牌號的新油液。

　　 （7）查清原因進行修複。

　　 （六）牽引速度慢的原因及處理方法

　　 1．原因

　　 （1）調速機構螺絲鬆，拉杆調整不正確或者軸向間隙過大，達不到規定值，調速時使主泵擺角小。

　　 （2）製動器未鬆開，牽引阻力大。

　　 （3）行走機構軸承損壞嚴重，落道或者滑靴輪丟失。

　　 （4）控製壓力偏低。

　　 2．處理方法

　　 （1）調整拉杆到正確位置，達到動作準確靈敏。

　　 （2）接通製動器壓力油源，工作麵傾角小於120是，可以不裝製動器。

　　 （3）確定行走部位損壞程度，若需要更換應及時更換，如果是落道應及時上道，滑靴丟失也應及時安裝。

　　 （4）見（四）補油熱交換係統故障處理。

　　 （七）斜軸式軸向柱塞變量泵使用不久配油盤便損壞的原因及處理方法。

　　 1．原因

　　 （1）液壓油嚴重汙染，油中機械雜質超限，配油副產生磨粒磨損，引誌配油盤磨損超限或壞配油盤。

　　 （2）牽引部液壓油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化變質、油膜強度下降，在配油副間出現邊界磨擦，導致配油盤很快磨損超限麵損壞。

　　 （3）油量嚴重不足。因油液汙染和機械雜質超限，使補油元件或管路堵塞或因補油回路本身的故障，導致主油路流量不足，在液壓泵配油副間出現邊界磨擦，導致液壓泵配油盤損壞。

　　 （4）用油品種不當，油的黏度過低，配油副間呈現半幹磨擦，導致配油盤很快損壞。

　　 2．處理方法

　　 （1）修複或更換配油盤，定期檢查油質情況，發現油不合