280061工作麵下付巷安裝轉載機安全技術措施

第一章 工程簡介
第一節 工作麵概況
一、Y110204綜采工作麵概況
1、工作麵位置及毗鄰關係
（1）地麵投影位置：位於井田南翼的戈壁沙丘，切眼位於55勘探線南600米、火燒坡背斜北326米處。
（2）井下位置：井下位置：回風巷在+1142m水平，運輸巷在+1100m水平，該工作麵與Y110202工作麵的階段煤柱為25m。目前，Y110202工作麵已回采完畢並已進行封閉，四鄰無采掘影響。
2、地質概況
（1）煤層及頂底板岩性變化：110204綜采工作麵開采煤層為2#煤層，平均煤厚7.74m。該煤層為黑色、穩定，塊狀，半暗型煤，結構單一。二煤偽頂為碳質泥岩（厚0.2m），直接頂岩性為粉沙岩（厚1.56m），老頂為細砂岩和粉砂岩,平均厚9.72m，細砂岩上為一煤和粗砂岩。 煤層普氏係數f=1-2， 煤層老底為粉砂岩，厚2.39m。
（2）地質構造：煤層傾角11°-12°,傾向150°。工作麵總體為一單斜構造，但次級褶皺發育。
（3）水文地質：
自Y110202工作麵回采完後，Y110204進風巷內一直有湧水，預計在Y110204綜采工作麵回收過程中，進風巷內的積水會通過煤層中的節理、裂隙滲透到煤層之中。應在工作麵下運巷設置水倉，備好水泵和排水管路，施工好泄水孔、水溝，及時排水。
（4）瓦斯及煤塵情況：

第二節 回收工程簡述
一、回收工程簡述
1、Y110204綜采工作麵設備回收工程主要包括地麵及井下運輸、工作麵設備回收及上運巷設備回收等環節。
2、Y110204綜采工作麵回收的設備:采煤機、刮板輸送機、轉載機、設備列車、液壓支架和膠帶輸送機全部升井，此次工程共回收大小設備529台（件、架），輔助運輸設備40輛。
3、上下運輸巷最大設備尺寸為上、下端頭支架：長7300mm，寬1500mm，高2100mm，寬度最大的設備為破碎機主體：長3700mm，寬2078 mm，高1770mm；Y110204工作麵回撤運輸的最重設備為端頭支架，重量為22.8T；上運巷運輸的最重設備為破碎機主體，重量為22T。
附表：Y110204綜采工作麵回收設備一覽表
工作麵回收輔助運輸設備一覽表

第二章 回收前的準備
第一節 施工人員組織及培訓
1、根據現場情況及設備回收技術要求編製《Y110204綜采工作麵設備回收施工組織設計》及施工安全技術措施，並在工作麵施工前完成審批工作。
2、工作麵回收前必須對所有施工人員進行專項技術培訓，使職工做到熟悉各項安全技術措施，掌握設備回收順序、回收工藝、回收方法及設備結構原理。
3、在施工前，向所有施工人員分工種貫徹學習《Y110204綜采工作麵設備回收施工組織設計》，並進行考試，考試合格後方可上崗作業。
4、參加施工的所有特種作業人員以及其他作業人員必須持證上崗。

第二節 回收前的準備
一、準備工作
1、在Y110204進風巷安裝轉盤道和主副絞車，同時在Y110204進風巷安裝兩台JH-20絞車，用於支架車輛的運輸。
2、工作麵回采至上運巷1#聯絡巷100m時，提前將Y110204上運巷設備列車整體移至＋1100車場南翼繞道，並將附屬裝置及管線按規定連接好，確保工作麵正常生產。
3、工作麵回采至上運巷2#聯絡巷前30米時，在2#聯絡巷上口打四個連鎖木垛。
4、工作麵在距停采線20m時，必須將工作麵調采與停采線平齊。
5、在110204進風巷主井聯絡巷安設好一台2×15KW的風機，備好風筒，主副絞車硐室施工好後安設2.2KW的風機保證該處通風。
6、在回撤通道上口絞車硐室內安裝兩台JDHB-30/3.5絞車，在回撤通道內安裝一台調向絞車（JH-20）。在110204進風巷梭車硐室內安設一套臨時泵站（一泵一箱）作為臨時供液係統。
7、回收前對設備按回撤先後順序一一編號，並標明大件設備的裝車、運輸、升井方向。備用一定數量的小木箱和小麻袋，對解體設備零部件分類清點，裝箱管理，班班交接，以防丟失。
二、回撤通道的準備
1、距停采線35～20m時開始將工作麵采高逐漸降到3.5m，保證施工的回撤通道高度與設計高度一致，做通道時控製開采層位，留底煤厚度控製在0.5～1.0m，上下端頭15個支架範圍內對頂煤留設不做要求，頂煤在此處留設厚度平緩過渡。
2、回采距停采線18m時，開始鋪單層金屬頂網（規格：10×1.05m2的小孔經緯網，網孔為40×40），距停采線16m開始鋪三層網，兩片鉛絲網下麵鋪設塑鋼網（規格：10×1.25m2的小孔經緯網，一直鋪到工作麵支架停止前移為止。兩層鉛絲網對齊用14#鉛絲扣扣相聯，至少擰三圈以上聯接，塑鋼網與鉛絲網長短邊均錯開，錯開距離不少於300mm，三層網長邊對接，短邊搭接，搭接長度不小於100mm，網邊要求沿風巷上幫和沿機巷下幫各垂下1.0m，鋪網時要求鋪平、鋪直、鋪展。
3、回采距停采線18m時，沿工作麵傾向從上向下拉一根直徑不小於Φ22mm的鋼絲繩，鋼絲繩兩端用2.3m長的錨杆（全長錨固）分別固定在進風巷上幫和上運巷下幫肩窩處（當鋪設護頂鋼絲繩的長度不足時，應使用繩卡把繩頭接好，每個繩接頭不少於4個繩卡（繩卡一正一反排列），其搭接長度不小於2.0m。打錨杆前，必須將進風巷上幫和上運巷下幫固定錨杆處的片幫煤清理幹淨，保證錨杆固定在實體煤壁中）。兩端用相應的的繩卡進行固定，繩卡數量不少於4個，繩卡間距為100~150mm（所有鋪設的護頂鋼絲繩的固定均按上述規定進行固定）。
中間每隔1.0m與鉛絲網聯在一起，距停采線15m時鋪設第二道鋼絲繩，以後每刀鋪設一根鋼絲繩，共鋪15根。
4、鋪設第一道鋼絲繩前，先在工作麵內由上向下在支架頂梁前端（每隔5－8個支架）的架間沿頂板向上以450打設規格為φ20×2300的鋼筋螺紋錨杆1根（每根錨杆使用2節Ф23×700mm的樹脂藥卷），用吊環或馬蹄環和錨杆端頭緊固在一起，用於穿鋼絲繩。
5、工作麵采至倒數第四個循環時（回采距停采線3.2m時），支架停止前移，將伸縮梁和護幫板全部打出，用於支護頂板和煤幫，然後推出刮板機，采用采煤機施工回撤通道。即采煤機下行割煤後，上行至133#支架，從下向上將工作麵支架（1#-3#、156#-158#支架除外）與刮板機脫開。然後從下向上交替使用2.5m或2.8m單體支柱將工作麵刮板機推至煤幫，使用采煤機再割3刀做出淨寬3.2m，淨高3.5m的回撤通道。
6、通道支護方式為鋼棚聯合錨索梁支護。
采煤機割倒數第四循環時，打出伸縮梁和護幫板維護頂板和煤幫。采煤機割倒數第三循環時，在每個支架頂梁上沿工作麵走向架設3.8m長л型鋼梁（每個支架上2根，間距為750mm）維護頂板。采煤機割倒數第二循環時，人員站在采煤機上將已架設的л型鋼梁逐架抽至煤壁，支架工升起支架接實頂板，然後人員進入煤幫側在煤壁梁端支設4.2m或3.8m單體支柱護幫。使用4台錨杆鑽機分段從上向下在相鄰支架頂梁上所架設的л型鋼梁空檔處沿走向施工錨索托梁（托梁為2400×120×10mm的14＃槽鋼（在兩端各打1個眼，眼距2.0m，眼口距托梁端部200 mm）,間排距2.0m，外端使用鎖具固定。錨索規格為φ15.24mm（1×7）×8300mm，每根錨索使用700mm的樹脂藥卷6節）,施工完成後將單體支柱全部卸掉割第四刀煤。割完最後循環，緊靠煤幫側支設4.2m或3.8m單體支柱。支設單體支柱前使用采煤機將煤幫側浮煤清理幹淨。
6、回撤通道北幫（煤幫側）采用φ20×2300mm鋼筋螺紋錨杆，錨杆間、排距為700×700mm。每根錨杆使用Ф23×700mm樹脂藥卷2節及用120×120×10mm的鐵托板和400×400×50mm的木托板各1塊，掛雙層10×1.05m2的鉛絲網，搭接100mm並用14＃鉛絲相連。打錨杆時，必須將煤壁片幫清理幹淨，保證網子和錨杆托板緊貼煤壁且錨杆打入實體煤壁中。同時在煤幫側沿底板向上1.0m處打專用調向錨杆（φ20×2500mm），錨杆間距1.0m，全長錨固，作為輔助調向點。
7、回撤通道做好後，必須經礦有關部門驗收合格後方可進行回收工作。綜采二隊每天必須指派專人對通道內的支護進行維護。
三、下端頭支架的回撤準備
1、在回撤通道施工前，在上運巷停采線前後10m範圍內補打錨索托梁，托梁為5000×120×10mm的14＃槽鋼（在兩端及中間各打1個眼，眼距1.0m）,排距1.0m；外端使用鎖具固定，在20米範圍內沿走向布置傾向錨索托梁，錨索規格為φ15.24×8300mm，每根錨索使用700mm的樹脂藥卷6節。
2、工作麵距停采線10m時，在頂板上沿傾向架設5.0m長Л型鋼梁，數量8根，棚距0.80m。
3、1#-3#支架與刮板機連接裝置不脫開，配合單體液壓支柱繼續推移刮板機直至停采線。1#-3#支架，每撤出一架在5.0m長Л型鋼梁下支設3.15m單體支柱維護頂板，並在該處架設2個木垛維護頂板。
四、上端頭架的回撤準備
在Y110204回風巷停采線前後10m範圍內沿走向打設錨索托梁，托梁為3000×120×10mm 的14＃槽鋼（在兩端各打1個眼，眼距2.0m）,排距1.0m，外端使用鎖具固定，加強支護。錨索規格為φ15.24×8300mm，每根錨索使用700mm的樹脂藥卷6節。待上端頭距離停采線12m時，可視現場情況在158#支架上幫沿走向架設4個木垛，維護頂板，木垛距離上幫300mm，枕木外露長度均為150mm，木垛間距為500mm。
五、地麵措施工程
1.工作麵撤除的所有設備全部運往地麵。
2.運輸一隊檢查井口工業廣場的軌道鋪設，清除軌道兩邊的障礙物。
3.礦自備一輛10T叉車和花欄車若幹輛。
4.機修廠在回收設備前檢查龍門吊車，確保撤除的支架運往地麵後安全卸車。
5、機電動力中心檢查回收輔助專用工具，確保完好。
6、綜采設備運往地麵卸車後，必須及時將捆綁用的繩扣、吊鏈等工器具運往Y110204工作麵，確保不影響綜采設備的回撤、裝車。
六、井下措施工程(見附表)
1、Y110204工作麵回撤通道上方的主副絞車硐室的尺寸和支護設計由生產技術中心提供。Y110204工作麵回撤通道上口主副絞車硐室采用炮掘方法提前施工，回撤通道采用采煤機施工。
2、主副絞車采用基礎灌漿（砼標號不小於C20）、地腳螺栓及壓杠固定，回撤通道內的調向絞車使用“四壓兩戧”固定（戧柱角度為650～750，壓柱垂直於絞車底座和頂板，安裝要穩定牢固，操作方便），其它絞車用4根地腳螺栓和“四壓兩戧”固定。絞車基礎必須提前施工，確保養護期達到7天。
3、Y110204綜采工作麵回撤通道施工完畢後進行鋪軌。在回收通道內先鋪設30kg/m輕軌以回收刮板機機尾及采煤機，其他邊回收框架邊鋪設軌道（5.0m/節）。軌道的鋪設必須按照永久軌道的鋪設進行。
4、風巷絞車的安裝在回撤通道鋪道前完成。在回撤通道上口安裝轉盤道，便於回收設備調向。
5、起吊環通過φ20×2300mm鋼筋錨杆固定在巷道頂板上。要求鋼筋錨杆必須全長錨固；錨杆外露長度為100mm；錨杆托盤緊貼岩麵；錨固力大於10kN；錨杆安裝完畢後必須進行拉力試驗。
6、回收Y110204工作麵支架前，通風一隊按《Y110204工作麵防火及通風設計》布置通風及防滅火係統。
7、回收前所有設備由礦組織有關部門進行驗收，並對設備數量、完好情況統一造冊。
8、回收前，由運輸一隊負責檢查副井提升鋼絲繩及運輸路線內的軌道情況，確保提升運輸安全。回收期間，綜采二隊使用的絞車及鋼絲繩必須每班進行檢查，並做好檢查記錄。
9、工作麵回收前，使用進風巷和上運巷原有通訊係統。由礦信息化辦公室負責在Y110204工作麵回撤通道上口的絞車硐室和回撤通道內各安裝一部電話。
10、工作麵下端頭架回收完後，由通風一隊負責調整工作麵局部通風係統，要求將風筒布置到8＃支架立柱前。（工作麵風筒布置附圖）
11、Y110204工作麵回收時，使用語音信號係統。
附圖2－1 Y110204工作麵主副絞車硐室布置及支護方式、轉盤道布置圖
附圖2－2 JDHB-30/3.5型絞車安裝基礎圖
附圖2－3 Y110204工作麵正壓通風係統

第三章 回收工程及施工工藝
第一節 綜采設備的回撤工藝
井下回收包括上運巷設備的回收和工作麵設備回收。采用流水作業和平行作業相結合的方式進行，現分別敘述如下（見附表）。
一、回收工作麵所用風量計算
1、采煤工作麵風量計算：
⑴、Q采＝Q基本×K采高×K采麵長×K溫， m3/min
式中：Q采——采煤工作麵需要風量，m3/min;
Q基本——不同采煤方式工作麵所需的基本風量，m3/min;
K采高——采煤工作麵采高調整係數，取1.5
K采麵長——采煤工作麵長度調整係數；取1.3
K溫——采煤工作麵溫度與對應風速調整係數；取1.0
Q基本＝60×V采i×S采i×70％（m3/min）
計算得出：Q采＝Q基本×K采高×K采麵長×K溫
＝60×V采×S采×70％×K采高×K采麵長×K溫　
＝60×0.7×8.84×0.7×1.5×1.3×1
＝506.8m3/min
式中: V采－工作麵風速:0.7m/s
S采－工作麵控頂距×工作麵實際采高-綜采支架斷麵積
S=5.2×3.5-11=7.2（m2）
式中 ：工作麵控頂距--最大和最小控頂距平均值；
(5.545+4.745)÷2=5.2m；
工作麵實際采高-3.5m； 綜采支架斷麵積-11m2；
⑵、按工作麵溫度計算:Q=60×V采×S采
=60×0.7×13.69
=575.4m3/min
式中: V－工作麵風速:0.7m/s。 S采= 13.69（m2）
式中 ：H為采高－3.5m；
S采－最大控頂距和最小控頂距的平均斷麵。　
Lmax為最大控頂距；Lmin為最小控頂距；
⑶、按人數計算: Q=4N=4×50=200ｍ3/min
N-工作麵同時工作最多人數，50人
⑷、按風速進行驗算:Q≥15S采=15×13.69=205.35m3/min
Q≤240S采=240×13.69=3285.6m3/min
故采煤工作麵設計風量為575.4m3/min
⑸、回收工作麵按備用工作麵風量進行計算，不得少於采煤工作麵實際風量的50％：
Q回＝Q×50％（m3/min）
＝575.4×50％
＝287.7 m3/min 故回收工作麵設計風量為287.7m3/min
2、風筒距迎頭的距離
d≥4 =4× ＝12m。
二.上運巷設備的回收
1、上運巷回收共需10天。
2、在改造Y110204上運巷膠帶輸送機時，設備列車即可移至＋1100m車場南翼繞道安放。
3、回收順序為: 設備列車→電氣設備→膠帶輸送機→轉載機→破碎機
4、電氣設備和設備列車的回收，采用三班作業，每班19人，工期4天，累計用工228個。
⑴、刮板機、轉載機的刮板鏈拉出後，將電站電源斷開,並將電纜拆除。
⑵、拆除電氣設備的電纜後，將電纜盤入花纜車,由外向裏逐台撤出。
⑶、待回撤通道施工完後，將＋1100m車場南翼繞道內設備列車上的電纜拆除，設備列車解體後逐台運往地麵。
5、將臨時乳化液泵站移設到110204進風巷主井聯絡巷內安裝就位，並將供液管路與158#支架接通，形成臨時供液係統。
6、膠帶輸送機、轉載機的回收
⑴、拆除順序:
拆運皮帶→拆運皮帶機頭→H架及托滾→拆運轉載機刮板鏈→拆運轉載機冷卻裝置及電纜→拆運轉載機機頭及傳動部→拆運皮帶機尾→拆運轉載機橋身段→拆運破碎機→拆運轉載機落地段。
⑵、回收方法:
轉載機在解體前,首先在橋身段下支設兩個“井”字形木垛支承橋身段,然後利用起吊錨索配合手動葫蘆起吊將機頭拆除，轉載機及皮帶機尾均通過絞車牽引至上運巷起吊裝置下，起吊裝車。
⑶、膠帶輸送機回收，采用三班作業，每班15人，工期4天，累計用工180個。刮板機機頭、轉載機和破碎機回收，采用三班作業，每班10人，工期3天,累計用工90個。
三、工作麵設備的回收
1、回撤通道做好後，開始從上向下進行回收。拆除刮板機機尾，利用進風巷絞車牽引至進風巷起吊裝置下進行裝車外運。
2、采煤機的回收
⑴、拆除順序
撤電纜→拆運所有油水管→拆運左、右滾筒→拆運左、右搖臂→拆運左、中、右框架
⑵、回收方法
采煤機回收工作在刮板機機尾回收後進行,采煤機各部件解體後,利用支架的頂梁配合手動葫蘆將采煤機各部件起吊,然後利用主副絞車將各部件分別拖到風巷起吊裝置下,利用JH-20絞車或手動葫蘆進行起吊裝車。
⑶、采煤機回撤（包括回收刮板機機尾、過渡槽）工作采用三班作業，每班出勤10人，工期5天，累計用工150個。
3、刮板機的回收
⑴、拆除順序:
拆除刮板機刮板鏈→拆運冷卻水管及電纜→拆除刮板機機尾→拆運刮板機機頭及其傳動部→拆運機頭過渡槽→拆運中部框架和電纜槽。
⑵、回收方法:
刮板機回收前，首先將所有刮板鏈和刮板整體拆出(從機頭往上30m處掐開)並從進風巷裝車運出；同時拆除其電纜和冷卻水管從上運巷裝車運出，然後進行刮板機機頭的拆運，刮板機機頭拆除工作在上運巷轉載機回收完畢後進行。刮板機框架和電纜槽整體拆卸後，在工作麵直接裝車外運，每輛平板車裝2節框架和電纜槽。
⑶、刮板鏈回撤采用3班作業。每班回撤50m，每班出勤10人，工期為3天，用工90個。刮板機框架的回撤采用3班作業。每班回撤3節，每班出勤10人，工期為10天，用工300個。
⑷、回撤通道鋪軌工作采用3班作業。每班出勤10人，每班鋪軌50m，工期為5天，累計用工150個。
4、液壓支架的回收，回收采用三班作業，每班15人，每班回撤3架，工期17天,累計用工630個。支架的具體調向、回撤方法見第五章第二節支架回收安全技術措施。
5、主副絞車及其他輔助運輸設備的回收采用2班作業，每班6人，工期1天，累計用工12個。
當工作麵的支架全部撤除後，開始回收主副絞車。回收順序為先回收主、副絞車，然後回收絞車硐室。
附表：3－1 Y110204工作麵回收工器具一覽表
附圖：3－2 Y110204工作麵支架回撤調向、支護圖

第二節 綜采設備的運輸
1、地麵運輸
地麵運輸包括地麵起吊、卸車以及從副井口設備掛鉤處到設備存放點之間運輸路線的運輸。設備起吊、卸車由綜采二隊地麵運輸人員負責，運輸一隊負責將設備車從副井口設備掛鉤處運輸到卸車地點。
2、井下運輸
井下運輸包括綜采設備在Y110204進風巷、Y110204上運巷、+1142M車場及其繞道、副井筒、+1100M車場及其繞道的運輸。設備在副井筒、+1142M車場及其南翼繞道、+1100M車場及其南翼繞道運輸由運輸一隊負責，其它地點的運輸由綜采二隊負責。
3.運輸方式:井筒采用副井絞車運輸；+1142M車場及其繞道、+1100M車場及其繞道采用電機車運輸。
4.設備運輸路線：
膠帶輸送機機頭部、轉載機、破碎機、電站、泵站、開關、電纜及供液、供水管從上運巷運出。1＃、2＃、3＃端頭支架、采煤機、刮板機、過渡支架、中間架、上端頭支架(156＃、157＃、158＃)從進風巷運出。
⑴、采煤機的運輸路線為：Y110204工作麵→Y110204進風巷→＋1142m車場南翼繞道→＋1142m車場→副斜井→地麵
⑵、刮板機框架、中間支架、上端頭支架的運輸路線為:Y110204工作麵→Y110204進風巷→＋1142m車場南翼繞道→＋1142m車場→副斜井→地麵
⑶、1＃、2＃、3＃端頭支架的運輸路線為：Y110204工作麵→Y110204進風巷→＋1142m車場南翼繞道→＋1142m車場→副斜井→地麵
⑷、膠帶輸送機機頭部、轉載機、破碎機、膠帶輸送機機尾、電站、泵站、開關、電纜、五小電器的運輸路線為：Y110204上運巷→＋1100m車場南翼繞道→＋1100m車場→副斜井→地麵
⑸、采煤機、刮板機、膠帶輸送機、轉載機等需解體分運設備必須按照設備編號順序運輸。

第三節 回收工程勞動組織及計劃
一、工程施工計劃
根據回收工序的先後順序和相互製約關係，編製工序明細表，確定各工序作業時間，同時編製優化網絡計劃圖。（見圖所示）
設備回收計劃工期37天，計劃用工4228個，具體工序組織見施工進度表。
具體工序組織見施工進度表。
二、勞動組織（見表）
施工單位：綜采二隊 施工地點：Y110204綜采工作麵
附表 Y110204綜采工作麵回收勞動組織及工程進度表
附圖 Y110204工作麵設備回收網絡計劃圖
附表: 綜采設備裝車量測算表

第四章安全技術措施
第一節 一般規定
1、Y110204綜采工作麵設備回收期間，礦成立“Y110204綜采工作麵設備回收領導小組”，現場協調和平衡各項工作，以保證回收工程各項工作安全順利進行，按計劃完成任務。
2、在井下和地麵施工時，所有施工人員必須聽從班組長統一指揮。
3、Y110204回風巷及＋1142m、＋1100m車場的軌道在綜采設備運輸前，必須進行壓道試驗，對存在的問題必須徹底處理並做好記錄。
4、各種運輸、起吊用具在投入使用前必須由機電動力中心進行驗收，確認符合要求後方可投入使用，使用過程中每班必須檢查一次，並做好記錄，不合格的用具嚴禁使用。
5、進入設備裝卸地點的所有人員必須戴安全帽。天車司機、吊車司機、叉車司機、電機車司機操作時必須嚴格執行本工種《01manbetx 01manbetx 》。
6、起吊設備鋼絲繩的破斷拉力必須達到被吊物件重量的6倍。手動葫蘆起吊能力必須大於設備重量的1.5倍。鋼絲繩扣、鋼絲繩、卸扣體、連接環、手動葫蘆、滑輪等設備的承載能力必須與負荷相匹配。嚴禁超載起吊。
7、所有絞車鋼絲繩鉤頭和所有起吊用的繩扣均采用插接，插接長度必須達到鋼絲繩直徑的30倍。
8、所有使用的花欄繩扣，一端按規定插接，一端打卡子。采用鋼絲繩卡子卡接時，卡緊程度應使鋼絲繩壓扁尺寸大於1/3鋼絲繩直徑，前端、末端兩個“U”型卡子的螺絲應卡在副繩上，“U”型卡子不得同一方向使用。鋼絲繩繩卡使用應符合規定。
9、地麵及井下每次起吊重物前，必須由現場施工負責人對起吊器具進行全麵檢查，不合格（如不完好的手動葫蘆及損傷、變形或磨損的鋼絲繩、“S”勾、鏈環、刮板大鏈等）嚴禁使用。且必須設置警戒由專人統一指揮，信號要準確可靠。嚴禁多人指揮。
10、地麵及井下設備起吊前必須先試吊，試吊高度到100mm時停止起吊，檢查所有起吊用具，確認安全無誤後方可繼續起吊。同時設專人觀察頂板支護起吊裝置及用具的可靠性，發現異常立即停止作業，處理好後方可重新作業。所有工作人員必須站在安全位置，嚴禁有人在起吊物下通過。
11、裝車時，對於形狀不規則部件，必須用方木墊穩墊平，圓形部件的兩肋必須塞緊。設備捆綁時，鋼絲繩與設備各接觸點必須加墊廢舊膠帶以免棱角損壞鋼絲繩。
12、設備在裝車、運輸、卸車過程中，對易損件、特殊件及小件要有專人負責，不得丟失或損壞。
13、設備及部件裝車時，重心要與平板車中心一致，嚴禁超長、超寬、超重。對捆綁好的車輛必須經井口運輸工作人員檢查，確認無誤並在“設備裝車捆綁質量檢查表”上簽字後方可入井。
14、所有油脂必須用專用油桶或油壺分別裝運。
15、入井運輸前，副井絞車必須進行全麵的檢查維修，且動力製動必須保證靈敏可靠，絞車必須由在本崗位工作三年以上且經驗豐富的司機操作。絞車房每班必須有維修人員值班，保證絞車的正常運行。
16、地麵及井下運輸線路上的通訊信號必須清晰、靈敏、可靠。信號不清晰、不準確嚴禁開車。每提升一次要對鋼絲繩、插銷及軌道等進行一次全麵檢查，發現問題必須先處理、後開車，並做好記錄。
17、設備提升前，由礦綜采設備回收領導小組組織有關職能部門對整個運輸係統及線路進行檢查，確認無問題後方可進行設備提升。
18、井下安裝過程中，各作業點要由專人檢查煤幫、頂板、起吊物及起吊架等安全情況，發現隱患，必須立即停止作業，進行處理。
19、回風巷、上運巷絞車硐室規格尺寸、絞車的安裝位置及數量均以設計為主。絞車基礎必須提前施工，確保養護期達到7天。回撤通道內、進風巷及上運巷安裝安全門時采用基礎澆注（砼標號不小於C20），要求立柱插入底板500mm，養護期7天。固定安全門的兩根立柱使用2根2m11#礦工鋼,基礎澆注好後安裝安全門。
20、設備與電機車用專製剛性連接器連接，不合格的連接器嚴禁使用。剛性連接器用4吋厚壁管製作，長度1.5m，厚壁管兩頭用20mm厚的鋼板焊接，一端為立式，一端為橫式，插銷孔Ф40mm，焊接長度不小於150mm。
21、地麵及井下電機車牽引速度不得大於1.0m/s。鋼絲繩使用嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》的規定。
22、施工期間，瓦檢員、安監員必須堅持跟班檢查。
23、所有施工人員要嚴格執行《Y110204綜采工作麵設備回收施工組織設計》、《煤礦安全01manbetx 》和《煤礦工人技術01manbetx 01manbetx 》，嚴禁違章作業。
24、文明生產要求：
⑴、每班下班前必須將地麵及井下運輸線路上的文明生產清理好。
⑵、工作地點不得有雜物、淤泥和積水，設備擺放、材料碼放必須整齊。
⑶、各工種必須保持工作地點附近設備表麵的衛生。

第二節 鋪軌安全技術措施
Y110204綜采工作麵回撤通道施工完畢後鋪軌執行以下規定：
一、軌道鋪設順序為：
整理道床→擺軌枕→擺鋼軌→上扣件→檢查軌枕及軌道位置尺寸→釘道釘→調平、撥直軌道→安裝防滑樁
二、軌枕規格：1500mm×150mm×150mm，材質：柳木。軌道規格：5m×30Kg/m，軌距：900mm，軌枕間距為700mm，整個施工過程嚴格按照軌道中心線進行鋪設。
三、軌道鋪設質量標準及要求：
1、基底工程：
保證項目：道床基底和無碴道床軌枕槽密實、無淤泥、無雜物。
道床基底平整符合以下規定：
合格：1m2範圍內凹凸不大於100mm。
優良：1m2範圍內凹凸不大於50mm。
道床基底允許偏差
①標高：±50mm ②軌槽間距：±100mm
2、軌枕工程
⑴、軌枕、岔枕的材質、規格、強度及埋設必須符合設計要求和規範的規定。
⑵、不同類型、不同材質的軌枕不得混用。
⑶、枕木在底板上掏槽鋪設，槽深40mm,
⑷、軌枕的位置應符合以下規定：
間距：軌枕間距±50mm；軌枕中心位置：±50mm。軌枕與軌道中心線垂直，軌枕兩端成直線，誤差±20mm；軌道接頭處必須懸接。
3、軌道工程：
⑴、保證項目：
①鋼軌的規格、型號必須符合設計要求，采用的30Kg/m鋼軌在使用前必須逐根調直、整平。
②嚴禁使用磨損超過限度的鋼軌，嚴禁鋪設雜拌道。
③連接件及扣件的規格、型號必須與軌型配套，數量齊全。
⑵、基本項目：
①軌道的軌距（曲線為加寬後）應符合以下規定：
合格：不小於設計4mm，不大於設計6mm。
優良：不小於設計3mm，不大於設計5mm。
②兩軌軌麵高低差（曲線為加高後）應符合以下規定：
合格：直線段不小於設計6mm，曲線段不小於設計2mm，不大於5mm。
優良：直線段不小於設計4mm，曲線段不小於設計2mm，不大於3mm。
③軌道接頭的平整度，應符合以下規定：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm，優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
④軌道接頭方式，應符合以下規定：
合格：懸接無墊接，直線段采用對接，相對錯距不大於6mm。
優良：懸接無墊接，直線段采用對接，相對錯距不大於4mm。
切眼上口軌道與轉盤道連接的頂彎道長度2m，曲率半徑15m；切眼下口軌道與上運巷軌道連接的底彎道長度2m，曲率半徑15m。
⑤扣件釘連應符合以下規定：
合格：道釘或螺栓壓板俯、仰、歪、斜或浮離量大於2mm的不大於15％，且不連續。
優良：道釘或螺栓壓板俯、仰、歪、斜或浮離量大於2mm的不大於10％，且不連續。
鋼軌鋪設允許偏差應符合以下規定：
①單、雙軌中心位置：±50mm。
②坡度：±1mm。
③軌麵標高：±50mm。
④軌麵前後高低：目視平順，用10m弦量≤15mm。
⑤方向：直線：目視平順，用10m弦量≤12mm。
曲線：目視平順，用2m弦量相鄰正矢差≤3mm。
⑥縫（限值）：直線≤5 mm；曲線≤8 mm。
4、防滑樁：8個，每30m加設一個防滑樁（700mm×100mm×48mm，10＃槽鋼與Φ20mm圓鋼焊接而成），插入底板420mm；要求槽鋼麵與軌道底麵水平位置平齊且將鋼軌底部焊接的鋼板與槽鋼側麵卡住。
5、鋪軌觀感質量要求
⑴、道床密實、整潔、平順、無積水、無淤泥；
⑵、軌枕布置規整，間距均勻；
⑶、道軌順直，接頭平整，軌距均勻，連接件配套整齊，緊固有效；
⑷、軌道安全防護裝置配套齊全，安設平整牢固。
四、裝卸、抬運物料
1、裝卸鋼軌時，要配足人員、有現場負責人統一指揮。抬軌時要前後協調一致，同抬同放，不得亂扔亂放，以防止傷人。
2、在地麵或進風巷等地點抬運軌道時：
⑴、每根輕軌不少於6人，每2人一組沿軌道長度均勻排列，用木杠和棕繩抬運。軌道離底板高度200mm，不準上肩抬運。所有作業人員必須注意腳下路線。
⑵、抬放鋼軌時，人員必須同起同落，手或胳膊應躲開軌道底部，輕起輕落，以防止鋼軌掉落發生意外02manbetx.com ，在切眼內抬運輕軌時10m範圍內嚴禁站人。
⑶、裝車時，最少6人，站在軌道同一側同抬同放，平穩放置在花欄車上。裝車時，先在花欄車上裝6層枕木，將裝車的軌道放在枕木上，用木板與Φ15.5mm的鋼絲繩將鐵軌與礦車碰頭下部綁紮牢固，鋼絲繩至少纏繞兩道，並將木板用雙股8#鐵絲捆綁在花欄車欄杆上，同樣的方法將鋼絲繩穿過軌道前端道連接眼並纏過礦車中部，用木板絞緊並捆綁木板，將鋼軌牢牢捆綁在花欄車上，要求每輛車裝軌道數量不得超過10根。
⑷、嚴禁用礦車裝運鋼軌，必須使用架子車，並捆綁牢固，以防脫滑，運送時，要與絞車司機聯係好，確保開車平穩。
⑸、鋼軌裝車時，必須兩端要均稱，裝車要求牢固可靠，以保持運行平穩。
4、人力推車：
⑴、推車前，推車工必須認真巡視路線檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，保證推車線路暢通無阻。
⑵、推車前，先將後麵的礦車用木楔穩住，推車時，時刻注意觀察前方，當開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物時都必須發出信號。
⑶、推車時必須勻速前進，嚴禁放飛車或蹬車滑行及車前拉車。
⑷、嚴禁在礦車兩側推車，車的下方必須有人，推車時一次隻準推一輛車。
⑸、推車時注意巷道兩幫物件傷人並在推車過程中注意前後行人的安全。
⑹、處理車輛掉道時，先將車支穩，利用杠木先將架子車一頭撬上軌道後再撬另一頭複位，用鐵軌、撬棍使礦車複位時，應注意自身和他人的安全。
⑺、人力推車時，禁止將手扶在車沿上，要推最長鋼軌的軌頭，而且兩幫不準有人隨行，嚴禁同時推動兩輛車。
⑻、在使用小絞車前，先對絞車各部連接、鋼絲繩及繩頭、聲光信號及“一坡三擋”進行細致檢查，無誤後，再進行操作。
⑼、該巷道需要絞車接力運輸，在摘掛鉤時，必須待車輛停穩，並用木楔將車輪前進方向掩穩，再進行摘掛鉤。
五、軌道鋪設：
1、安裝道夾板穿螺栓探眼時，必須用單頭螺栓或其它工具進行，嚴禁用手伸入孔眼試探。
2、撥道時，人員應站在軌道同一側，兩端平行移動，人員呼應一致，移動輕軌時必須使用φ25綜繩拉住，防止下滑。
3、在一節軌道兩端同時工作時，一端移動鋼軌必須通知另一端的作業人員。
4、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜、彎。釘道釘時，一人將軌枕撬實、另一人用道釘錘擊打道釘。擊打道釘人員與撬枕木人員要在軌道地兩側，兩人斜對能目視，撬枕木人員必須躲開道釘錘運行方向。釘道釘時，先將手心向上用手指捏釘身，扶正道釘，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩後，再鬆開扶道釘的手，用力砸道釘，以避免飛釘傷人。扶道釘與釘道釘必須一人作業，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
5、底板清平時，用手鎬將凹出的部分找平。作業前，首先檢查手鎬的手柄是否牢固，不得有鬆動、裂紋。兩把手鎬不得在同一地點作業，距離不小於5m，其他人員必須躲開手鎬下落運行方向。
6、使用彎道器時應遵守以下規定：
⑴、必須由班組長或道工親自負責指揮，人員分工明確，協調一致。
⑵、彎道器必須固定牢固，將軌道卡牢，防止在工作時打滑彈出傷人。
⑶、用彎道器拿彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可工作。
7、用道起子起道或起道釘時，不準握滿把，以免壓手。
8、使用起道器時，壓杠人要斜方向站穩，手腳必須躲開軌麵和道木，壓完後將杠子抽出，以免跑牙傷人。
9、在切眼內行走或拿物件時，必須注意腳下路線和底板，防止絆倒。

第三節 設備起吊、裝車、捆綁安全技術措施

一、井下起吊
⑴、回收刮板機頭、溜槽、電纜槽時，采用鋼絲繩扣、手動葫蘆、連接環和工作麵端頭架頂梁作為起吊裝置；回收膠帶輸送機機頭架、機尾架、傳動裝置以及轉載機、破碎機等大件時，采用3.8m長的л型鋼梁沿傾向架設“一梁四柱”起吊抬棚或已施工好的起吊環做為起吊裝置。
⑵、在起吊過程中，隨時注意觀察絞車、鋼絲繩、滑輪等器具的完好情況。操作人員必須站在避開起吊物下方的安全可靠地點進行操作，嚴防設備傷人。
⑶、利用40T鏈環及連接環起吊時，鏈環必須穿入連接環內，連接環、連接繩扣，並用M20×75mm的螺栓封口，並帶緊螺帽。
⑷、在斜巷內起吊時，起吊人員要站在起吊設備的斜上方的安全地帶進行起吊、指揮，同時設專人觀察頂板支護起吊裝置及用具的可靠性，發現異常及時停止作業，處理好後方可重新作業。
二、設備裝車
1、支架裝車前必須收回側護板，將側護板鎖定，並將支架降到最低高度。裝車後，由專職安全檢查員再對裝車捆綁情況進行檢查驗收。
2、刮板機、轉載機驅動部、破碎機主體用2台10T手動葫蘆和Φ24.5mm的繩扣配合"S"鉤在設備的起吊孔內起吊裝車。
3、采煤機、刮板機、轉載機、膠帶輸送機等需解體分裝分運，各解體部件均要編號並按順序裝車，每車隻能裝1件。
4、裝采煤機滾筒時，嚴禁帶截齒一並裝車。
5、高低壓電纜盤放到花欄車上，通訊係統及各種綜保裝箱後裝在U型礦車內，電氣開關捆在平板車上。
6、膠帶輸送機上、下托輥用架子車裝運，物料裝車後的高度不得超過架子車的上表麵，機頭、機尾用平板車裝運，H架、托輥架用花欄車裝運，皮帶用平板車裝運。
三、設備捆綁
1、所有捆綁設備的手動葫蘆都必須是完好的，支架、破碎機、其它設備及解體後的部件均用5T手動葫蘆和鋼絲繩扣捆綁。
2、支架裝車後，在支架底座的前後方各加一道限位裝置（用M24的花欄螺栓配合3m長，Φ24.5mm的單頭繩扣，通過平板車錘頭螺栓與M24的花欄螺栓固定），然後在前後各裝2道卡具（用40mm厚的鋼板製做），卡具與平板車通過螺栓固定，並用兩根Φ24.5mm的鋼絲繩繩扣配合兩台手動葫蘆（5T）在平板車四角捆綁牢固，兩根鋼絲繩在支架頂梁交叉處用20T卸扣體連接。鋼絲繩兩端分別與手動葫蘆兩頭相連且手動葫蘆必須緊固牢靠。
3、捆綁結束後必須將手動葫蘆的小鏈用8＃鉛絲捆綁在手動葫蘆的主鏈（帶有鉤頭的鏈子）上，並將鉛絲擰緊。
4、刮板機機頭、機尾、轉載機機頭等零部件捆綁時，平板車上必須墊好枕木，先用Φ24.5mm的鋼絲繩穿入設備連接孔或起吊環內在平板車四角捆綁牢固，再用Φ24.5mm鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲進行捆綁2道。捆綁時先用手動葫蘆進行預緊，再用花欄螺絲捆綁，直至捆綁牢固為止。刮板鏈裝車後用四股8#鉛絲分別在平板車四角捆綁牢固，再用1根Φ18.5mm的鋼絲繩扣配合1台手動葫蘆（5T）進行捆綁。
5、采煤機框架、左右截割部等不規則部件裝車，必須用枕木墊穩。搖臂裝車後先用Φ18.5mm的鋼絲繩穿入設備連接孔或起吊環內在平板車四角捆綁牢固，再用Φ24.5mm鋼絲繩穿過鉤頭從其腰身捆綁四周,用不少於4個鋼絲繩卡子卡緊。搖臂裝車時除按以上方法捆綁外,還必須利用Φ24.5mm鋼絲繩扣配合M24花欄螺栓進行捆綁2道，捆綁必須牢固可靠。
6、移動變電站、組合開關、噴霧泵站用14＃槽鋼與平板車焊接在一起固定，移動變電站還必須利用Φ18.5mm鋼絲繩扣配合手動葫蘆（5T）進行捆綁；組合開關和噴霧泵站用Φ18.5mm鋼絲繩扣配合M24花欄螺栓進行捆綁；移動變電站必須用Ф18.5mm鋼絲繩扣掛好保險繩，並與鉤頭連接以確保安全。為防止鋼絲繩扣和保險繩掉落到軌道上，必須將其用相同規格的鋼絲繩吊掛在移動變電站殼體上。
7、捆綁小型開關時，每個開關捆綁為三道，每道為6股8#鐵絲。一頭捆在開關上腔上，一頭栓在平板車上。
8、真空開關、通訊控製裝置、各負荷電機要輕裝輕放，用4股8#鉛絲捆綁牢靠。
9、設備管路捆綁時，管口必須塑料包紮保護；用8＃鉛絲捆綁在設備上且鋼絲繩必須擰緊，然後豎向捆綁2道鋼絲繩,管頭不得伸出設備外或平板車外緣。
10、膠帶輸送機上下托輥、縱梁、H架、皮帶、上下托輥架裝車後用6股8#鉛絲分前後兩段捆綁，機頭、機尾大件用5T手動葫蘆和6股8＃鉛絲配合捆綁。
四、運輸安全技術措施
（一）、地麵運輸
1、每班設專人對運輸信號係統進行全麵檢查，發現安全隱患及時處理並做好記錄。
2、每班設道工對所有運輸線路及使用的平板車、花欄車、“U”礦車進行巡回檢查，發現問題及時處理並做好記錄，所有插銷都必須有防脫裝置，否則不準使用。
3、電機車拉運設備前，檢查連接器的完好情況，檢查無誤後將設備車拉到井口重車道掛鉤處。運行時必須低速慢行，嚴格按章作業。
4、設備車從副井筒運至副井口空車道時，井口信號把鉤工應等車停穩後方可進行摘、掛鉤，並及時關閉安全門和阻車器。
5、設備車輛在電機車牽引下緩慢通過副井井口通往空車道的道岔，當設備車通過道岔時，將電機車減速直至停止運行，待井口運輸工將道岔扳到與副井空車道接通時重新開動電機車緩慢頂推設備車，當設備車最前端距離重車道變坡點8m時，將電機車減速直至停止運行，待井口信號把鉤工將設備車與電機車之間的連接杆及銷子摘掉後電機車沿原路返回。
6、設備車輛下放前，井口信號工必須用電話通知絞車房，明確下放物料及重量。
（二） 井下運輸
一）、井筒運輸
1、副井絞車采用單鉤提升。當提升重量小於15T時，采用單鉤提升。提升重量大於15T時，采用雙繩提升。副井絞車鋼絲繩鉤頭通過動滑輪利用30T的卸扣體和Φ60mm的圓鋼銷軸連接。
2、支架車提升前，必須由運輸一隊及安監處派專人檢查支架與平板車的固定及各連接裝置的完好情況，合格後方可準許提升。
3、對副井絞車運行速度做如下要求：提升速度不得大於1m/s，且必須保證勻速提升，不準怱快怱慢，以防掉道。
4、車輛運行至井下車場後，待車停穩後方可摘鉤。在接近彎道口、硐室出口時，及時發出信號。
5、副井運輸過程中，運輸一隊每天派專人檢查鋼絲繩及副井絞車的運行情況，確保安全可靠。
6、副井筒內各種安全設施及“一坡三擋”必須齊全，並正常投入使用。
7、副井提升設備期間，必須在+1142m水平車場、+1100m水平車場設置警戒，人員一律進入躲避硐內，車場內嚴禁有人工作或逗留。
二）、井下巷道運輸
1、車輛到達車場前，信號把鉤工必須提前將車場入口處道岔合上、安全門打開，待車輛進入車場後及時發出停車信號同時關閉車場入口處的安全門。
2、車輛過風門時，必須設專人看管風門，兩道風門不準同時打開，車輛不得頂撞風門。
3、每班設專人對運輸線路上使用的平板車、花欄車、“U”礦車等進行巡回檢查，所有插銷都必須有防脫裝置，發現車輪變形缺損，車軸斷裂等問題必須及時處理並做好記錄，否則不準使用。
4、防止車輛掉道
⑴、每班設道工對運輸線路進行巡回檢查，發現問題及時處理並做好記錄。
①、巡道工攜帶巡道所需備件及工具，每班檢查兩巷運輸線路上的軌道、枕木及道岔和主要連接零件有無損傷。發現道釘、螺栓、枕木等缺少、鬆動和損壞的，立即進行補充、緊固和更換。
②、及時疏通兩巷排水溝，防止水流不暢，淹沒軌道，衝刷軌枕，造成軌道懸空發生翻車02manbetx.com 。
⑵、運輸過程中信號把鉤工要認真檢查各處道岔位置，嚴禁搬錯道岔，防止掉道。
⑶、連續牽引車在運輸支架經過道岔，變坡點等地段時，絞車應采用慢速(1m/s)啟動，禁止緊急刹車。
⑷、車場調車時，電機車一次隻準掛一輛車，不準超掛。
⑸、支架運輸到位在鬆綁前，由當班組長檢查支架捆綁繩扣或限位器具、固定器具無鬆動且支架穩定無下滑現象後，卸車人員必須在支護安全的地點對支架進行鬆綁。
①、鬆綁支架時，當班負責人必須站在支架車斜上方5m處的煤壁側觀察、指揮鬆綁。卸車人員按先限位器具後固定器具最後捆綁繩扣、沿傾斜由下向上逐道解除的順序進行鬆綁。先卸繩扣，後卸卡具。
②、鬆綁過程中如發生支架滑動，必須立即將作業人員撤離到支架上方5m外的地方，隻有待支架穩定並經當班負責人檢查無安全隱患後人員方可恢複作業。
③、在坡度變大的地段，用調向絞車牽拉支架時，副絞車鋼絲繩一次鬆繩量不得過大，同時調向絞車、副絞車必須同時啟動，防止支架下滑量過大而傾倒。
⑹、運輸過程中若發生支架車掉道，信號工立即通知絞車司機停車，並刹好絞車製動閘把，進行阻車，及時向當班組長進行彙報，必須立即通知跟班隊幹、安監員（或班組長）到現場，由當班組長檢查支架捆綁繩扣或限位器具、固定器具無鬆動且支架穩定無下滑現象後，根據空間和現場及車輛掉道的情況，製定出處理方案，在跟班隊幹的指揮下組織人員進行複道。
①、支架車掉道，借助2個千斤頂（50T）進行上道。將2個千斤分別頂在支架車傾斜方向兩端，操作手柄升起千斤將掉道的車輛頂起，同時在頂起的支架車與巷道底板空間內墊上道木（數量根據空間大小確定）支撐平板車。然後再利用千斤頂頂在平板車一側，一邊頂，一邊墊道木，使車輪移動到軌道上複位。
②、借助單體液壓支柱進行上道。將單體液壓支柱頂在支架傾斜側護板耳座上，操作注液槍緩慢注液將支架頂起，隨之上道。
③、空車掉道後，借助杠杆（3m～5m）或手動葫蘆複道。
④、嚴禁用手抬車,嚴禁強拉硬拖。在上道時，必須由跟班隊幹指揮。處理掉道過程中，任何人不得將絞車鉤頭摘掉。
⑤、處理掉道時，絞車司機不準離開崗位，嚴格服從跟班隊幹指揮。車輛掉道時嚴禁用絞車牽引上道，嚴禁多人指揮。
⑺、處理掉道時為防止車輛傾倒：
①、在巷道頂板的錨杆上，拴好40刮板機大鏈，並用馬蹄環連接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽後封口。用5T手動葫蘆掛在40刮板機鏈條上通過Φ24.5mm鋼絲繩扣穿過支架牽拉，防止支架左右晃動。
②、使用40鏈環及連接環時，鏈環必須穿入連接環內，連接環、連接繩扣、Φ18×64的錨鏈要用M20×75mm的螺栓封口，並帶緊螺帽。
③、在操作過程中，隨時注意觀察絞車、鋼絲繩等器具的完好情況，發現異常及時停止作業，處理好後方可重新作業。現場施工負責人及操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，嚴防設備傾倒傷人。
④、每次使用前，必須由現場施工負責人對工器具進行全麵檢查，不合格（如不完好的手動葫蘆及損傷、變形或磨損的鋼絲繩、S勾、鏈環、大鏈等）嚴禁使用。
⑤、作業前必須由現場施工負責人對巷道頂幫的支護情況進行檢查，發現問題及時處理。禁止在頂板破碎處使用原巷道錨杆作為起吊點。
⑻、在支架車兩側各打2棵3.8m防倒單體支柱，柱距0.8m。
①、單體支柱必須支在實底上,若因巷道超高，必須在支柱柱跟下墊柱鞋或道木，墊實，墊穩，嚴禁支在浮煤、浮矸上。嚴禁使用損壞、失效的支柱。
②、單體支柱柱頭必須加墊柱帽。
③、處理完後，2人將單體支柱抬運至巷道下幫靠幫碼放整齊。
5、回撤通道提升物件時，每次隻準掛一輛重車。設備重量大於10t，必須用主絞車提升，同時副絞車鉤頭通過卸扣體與物件相連接。設備重量小於10T，可用主絞車單獨提升。
五、小絞車使用
1、主副絞車安裝措施
⑴、主副絞車安裝前先敲幫問頂並加固硐室支護。在絞車硐室上方起吊環上拴好40型刮板機大鏈，並用馬蹄環連接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽後封口。
⑵、用5T手動葫蘆掛在40型刮板機鏈條上起吊主絞車，起吊到位後，使主絞車底座安裝孔與外露出基礎表麵的地腳螺栓頂部對正，緩緩鬆開手動葫蘆放下絞車，然後擰緊地腳螺栓螺帽。
⑶、主、副絞車、風巷迎頭絞車硐室前麵都必須設全斷麵鉛絲網防護簾,同時在回撤通道內的調向絞車前麵設和回撤通道等高(1.5m寬)的鉛絲網防護簾。
⑷、安裝主、副絞車時，起吊作業執行一般規定中第9條和第10條中的規定。
⑸、副絞車安裝方法同主絞車。
⑹）、回收工作麵兩台絞車（主、副絞車）信號必須分別設置，按照信號動作。主絞車信號定為：一聲停、二聲上、三聲下；副絞車信號定為：一聲停、四聲上、五聲下。各種信號聯係必須清楚、可靠。
2、綜采工作麵設備回收、安裝結束後，回收主、副絞車及硐室。
⑴、回收順序：先回收主、副絞車，然後回收絞車硐室。
⑵、在158＃架回收前，先敲幫問頂並加固硐室支護。在主副絞車硐室口上方的起吊環上拴好40型刮板機大鏈，並用馬蹄環連接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽後封口。
⑶、擰掉絞車地腳螺栓螺帽後開始用5T手動葫蘆起吊主絞車，當起吊高度超過地腳螺栓高度時，在絞車底座下墊枕木，枕木墊平、墊穩、墊實後緩緩鬆開手動葫蘆放下絞車，利用風巷慢速絞車及單體支柱將絞車拉出後裝車外運。副絞車回收方法同主絞車。
⑷、依上述方法將絞車硐室棚全部回收完後，在硐室口支設封口支柱加強支護，柱距400mm。
⑸、回收過程中必須有專人觀察頂板及周圍情況，發現異常情況及時發出警報，撤出人員待隱患處理後方可進行作業。
⑹、回收後的空頂區，嚴禁人員進入。
3、小絞車機體最突出部位距運行礦車的最小安全距離不小於500mm，安裝要穩定牢固，操作方便，防止影響設備運輸。
4、小絞車安裝時，必須給絞車司機及信號把鉤工留有足夠的安全操作空間。
5、小絞車安裝後，絞車聲光信號必須同時安裝，確保完好並投入正常使用。
6、小絞車安裝好後，巷道內的安全門、阻車器等“一坡三擋”裝置及絞車聲光信號必須同時安裝，經檢查合格後方可投入正常使用。
7、小絞車安裝好後，由礦組織調度中心、機電動力中心、生產技術中心、機電一隊、運輸一隊、安監處等職能科室檢查驗收，合格後由機電動力中心下發《小絞車準運證》後方可使用，否則不得使用。
8、絞車司機嚴格按信號開車，Y110204進風巷JH-20絞車開車信號為：一聲停、二聲提、三聲放。
9、絞車司機在開車前必須先發出開車信號，接車點在收到開車信號後必須回信號進行確認，然後絞車司機方可開動絞車。
10、小絞車必須做到掛牌使用，牌板上注明小絞車型號、用途、使用地點、繩徑、坡度、坡長等技術參數。
11、小絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環及保險繩，保險繩固定套在主鋼絲繩插接段。
12、小絞車必須設有專門的檢查記錄，每次使用前當班小絞車司機必須全麵檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、固定裝置、導向輪、絞車硐室支護、“一坡三檔”的完好情況，並認真填寫檢查記錄，發現一處不完好，小絞車嚴禁使用。有下列情況之一時，必須及時停車：絞車起動或運行中，發現絞車移動；發現由於掉道或其他原因造成的絞車超負荷；有異常響聲、異味；鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然鬆弛；有嚴重咬繩、爬繩現象；電機單相運轉或冒煙；突然斷電或有其他險情時；發現其他不安全情況或聽見有人喊停車。
13、絞車必須勻速牽引，嚴禁突然起動或停車。掛鉤要牢靠，掛鉤要經過安監人員及跟班人員檢查，合格後方可提升，嚴禁超負荷提升運輸。嚴禁趴車、蹬車。
14、信號工、絞車司機必須由熟練工擔任。每次摘掛鉤時必須先阻車，然後進行摘掛鉤。絞車聲光信號必須齊全，否則不準提升。
15、絞車司機聽清信號後，方可開車；嚴禁站在絞車前或絞車底座上開車。
16、每次下放前，必須對設備捆綁情況詳細檢查並在檢查表上簽字，如有不合格，不得發信號下放。下放前，由信號工給絞車司機預備鈴，在聽到絞車司機回同樣鈴聲後，方可發出下放信號。
17、每次下放前由專人配合把鉤工逐件檢查鋼絲繩、鏈環、銷軸、卸扣體等，發現有扭曲、變形、裂紋、斷絲之一者，超過標準時，嚴禁使用。
18、每次提升時，信號把鉤工必須認真檢查車輛的連接是否合格，保險繩是否按規定使用，不合格不準發信號開車，信號不清不得開車。
19、小絞車每次隻準提升一輛平板車，嚴禁多提多掛。
20、摘鉤頭時，首先必須將車停穩，用三叉式移動阻車器阻死，關閉安全門，然後方可摘鉤頭。搬動阻車器及開關安全門處必須有安全的躲避硐室。阻車器、安全門使用後必須及時複位。
21、絞車牽引過程中，絞車硐室口附近5m和硐室內禁止閑雜人員逗留。
22、絞車鉤頭與平板車間必須使用專用的插銷連接，且必須有防脫裝置，嚴禁使用繩扣連接。
六、轉盤道安裝
1、轉盤道基礎用混凝土澆築施工而成（砼標號不小於C20）。澆築時，混凝土中澆築預埋螺栓（Φ30mm×1500mm）。基礎必須提前施工，養護期7天。
2、安裝時，使用手動葫蘆起吊。將轉盤道底座安裝孔與外露出基礎表麵的地腳螺栓頂部對正，擰緊螺帽。然後將轉盤道平放在底座上（與轉盤道中心軸承底座的中心對正）。
3、轉盤道道麵距頂板淨高不小於3500mm。
4、安裝轉盤道時，起吊作業執行一般規定中第9條和第10條中的規定。
5、平板車在轉盤上的掛鉤情況必須由進風巷運輸組指定專人檢查。
七、使用裝車斜台的安全技術措施
1、裝車斜台前端距已安裝好支架的間距不少於10m。裝車斜台的固定方式：裝車斜台前端與軌道端部用專用插銷插接，在裝車斜台左右兩側的柱窩內各打一棵戴帽點柱，木柱
帽規格為0.4m×0.2m×0.15m，支柱支設完畢後用8＃鉛絲不少於兩股將支柱柱頭拴在切眼頂板的錨網上。
2、要求：單體液壓支柱必須支設牢固，支柱綁絲至少擰三圈，且誰支誰綁。每班必須經常檢查支柱完好情況，發現支柱失效必須及時更換，支柱鬆動必須及時補液。每次卸車前，當班工長必須對裝車斜台與軌道的連接及裝車斜台與平板車的連接進行詳細檢查，確保安全。
3、當支架車與裝車斜台相接觸時，由信號工打信號通知主絞車司機停止下放，並將副絞車鋼絲繩張緊。
4、參加裝車的人員必須在支護安全的地點作業。捆綁支架時，當班負責人必須站在支架車斜上方5m處的煤壁側觀察、指揮捆綁。
5、裝車前，當班負責人必須首先檢查調向絞車鋼絲繩運行範圍內的支架立柱是否保護好，鋼絲繩是否摩擦立柱，鋼絲繩與40型刮板機鏈環連接是否可靠，調向絞車及主、副絞車的信號是否靈敏可靠，隻有在確認上述檢查項目均符合要求時，方可指揮裝車。
6、支架在裝車、捆綁時隻準現場負責人一人指揮，嚴禁多人指揮。
7、當裝車斜台與待撤支架的間距小於6m時，必須及時移設裝車斜台。移設裝車斜台前，必須先將回撤通道內與裝車斜台相連的軌道、枕木拆除、運走。拆除軌道前必須先將裝車斜台與軌道連接的插銷卸掉。
8、移設裝車斜台的方法：先將裝車斜台上支設的4棵DZ-38單體支柱卸掉並運到裝車斜台安裝地點的上方，然後用一根40刮板機鏈環分別與裝車斜台相連、調向絞車鉤頭相連，緩緩開動調向絞車將裝車斜台運到安裝地點，將斜台與軌道對齊後（使用2.5m單體支柱）重新將卸車斜台固定。在移設裝車斜台時，現場負責人必須對鏈環與調向絞車及裝車斜台的連接情況進行檢查，隻有當連接情況符合規定時方可開動調向絞車。
9、移設裝車斜台時，現場負責人必須站在距離安裝裝車斜台地點斜上方10m處的煤壁側
進行觀察、指揮，其它人員必須進入支架內。

八、電機車運輸安全技術措施
在回收工程中5T電機車使用區域為：+1142M車場→ +1142M車場南翼繞道
1、Y110204工作麵進風巷、＋1142m車場及繞道軌道及安全間距必須經礦組織有關科室驗收，合格後方可投入使用電機車，否則不得使用。
2、電機車使用巷道的條件：運輸巷道兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離：從巷道道渣麵起1.6m的高度內，運輸巷道必須留有1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低於1.8m，巷道另一側的寬度不得小於0.5m。
3、電機車司機由運輸一隊統一管理。
4、由Y110204工作麵進風巷撤除的設備車，經絞車牽引至+1142M車場南翼繞道，再由電機車牽引至＋1142m車場後，由副井絞車提升至地麵。
5、由Y110204上運巷撤除的設備車經絞車下放至＋1100M場，由電機車牽引至＋1100M車場南翼繞道後，經車場、副井最後升井。
6、安全技術措施：
(1)、由運輸一隊當班運輸組組長指派專人對軌道的鋪設進行完好檢查，發現問題和安全隱患及時處理方可運輸，並設專項記錄，否則停止運輸。
(2)、由信號把鉤工摘、掛鉤頭並係好保險繩，經檢查合格後方可下放。
(3)、摘掛鉤前，必須將車停穩，並用三叉式移動阻車器將車前後阻死，方可進行摘掛鉤作業，運輸設備過程中，下坡時，鉤頭掛在電機車尾部，上坡時，鉤頭掛在平板車前部。
(4)、在運輸設備時必須在電機車運行前方10m處指派專人跟車。電機車在運行過程中，跟車工必須密切注視車輛運行情況，發現異常情況立即停車處理。
(5)、電機車必須有良好的刹車和照明，砂量和砂質都必須符合要求，掛好紅尾燈。
(6)、不合格的插銷和鏈環不得使用，不合格的礦車嚴禁使用，“一坡三檔”經檢查合格後，方可使用。
(7)、每次運輸時，電機車司機必須對電機車完好狀況進行全麵檢查。各種保護和設施必須齊全完好。
(8)、電機車運行的軌道上嚴禁其它車輛運行。嚴禁作業人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機車。
(9)、巷口運輸時，車輛行駛過後及時關閉安全門，且安全門、阻車器必須處於常閉狀態。
(10)、電機車配合絞車運輸時嚴格執行以下措施：
①、電機車司機要熟悉軌道狀況，合理選擇速度；
②、電機車不得帶閘運行。
③、電機車司機同絞車司機必須密切配合，保證安全。
④、電機車在運送設備時運行及在設計彎道運行速度最大不得大於1.0m/s。
(11)、電機車司機必須嚴格執行《煤礦安全規程》規定：
①、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。
②、機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控製手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈；必須定期檢修機車和礦車，並經常檢查，發現隱患，及時處理。
③、機車的閘、燈、警鈴（喇叭）連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

第四節 Y110204綜采工作麵設備回收安全技術措施

一、回收準備工作安全技術措施
1、在距停采線50m時，工作麵沿底板開采，每班必須派專人探煤厚，留底煤厚度控製在0.5～1.0m，上下端頭15個支架範圍內對頂煤留設不做要求，頂煤留設厚度平緩過渡。
2、在工作麵距停采線20m時，將工作麵調采與停采線平行，以便於工作麵鋪網。在調采過程中要及時調整支架方位，確定合理的推溜、拉架順序，各班必須嚴格工程質量標準，每班必須上尺上線，防止刮板機上竄、下滑。
3 、工作麵底板必須平緩過渡，嚴格控製采高，防止頂底板出現台階。工作麵上口與回撤通道交接處的高度必須保證在3.8m。
4、在主副絞車硐室施工時一並對進風巷上口頂板用錨索托梁進行加強支護，若發現頂板下沉時，另行采取措施加強上口頂板的維護。
5、掛網工序：固定鋼絲繩 →繩、網聯接→續、聯網
⑴、鋪網的距離及要求嚴格按設計進行。
⑵、工作麵距停采線18m時，開始鋪設護頂鋼絲繩，先沿工作麵傾向拉一根Φ22mm的鋼絲繩，鋼絲繩按設計要求固定，中間鋼絲繩分段用板皮挑在支架頂梁上，然後開始鋪頂網。第一刀割煤前，先在工作麵內由上向下在距支架頂梁間打設固定鋼絲繩的錨杆，將鉛絲網吊掛在支架前梁下。
⑶、鋪網時，先將第一層鉛絲網沿傾向鋪開，長邊與鋼絲繩用14#鐵絲雙股每0.5m一扣相連，扭結不少於三圈，短邊搭接不小於200mm；割煤時，將鉛絲網用14#鉛絲係在支架護幫板上，保證護幫板收回時，網子同時收回，防止采煤機割鉛絲網。移架前，用長柄網鉤解開頂網與護幫板聯接鉛絲，降下頂梁，打出護幫板帶動鋼絲繩使鉛絲網隨移架鋪在支架頂梁上。
⑷、割完一刀後，沿工作麵給第一層鉛絲網續網,要求長邊對接，短邊搭接不小於200mm，在拉架結束後，沿煤幫露出的網邊自上而下逐架一次性續完整個工作麵的頂網，並同時做好頂網與護幫板聯接工作。
⑸、在護幫板打出後，人員進行逐架續網，續網時嚴禁其他人員操作支架，防止支架誤動作。然後采煤機下行割煤，跟機移架。
⑹、距停采線16m開始鋪三層網，一直鋪到工作麵支架停止前移為止。將塑鋼網掛在兩層鉛絲網的下麵，三層網長邊對接，短邊搭接，搭接長度不小於200mm，並沿傾向每3.0m用14#鐵絲聯結一次形成一個整體，工作麵支架停止前移後，繼續鋪設雙層鉛絲網，一直鋪到停采線。
6、工作麵開始掛頂網開采時，必須將工作麵煤壁采直，支架調正，頂底板割平。
7、上網時必須將鉛絲網拉直拉平，聯接牢固，頂板破碎時應在支架頂梁上穿木板梁預先托住頂板後，再掛網，掛網工作必須在割煤前完成。掛網時，嚴禁人員空頂作業。
8、割煤時，采煤機前方的網片必須提前50架提前掛起，固定於護幫板上，防止割破鉛絲網，采煤機過後及時打出護幫板，防止片幫。如有破網時 ，應及時補好，然後方可割煤。如頂板漏頂時，必須用板梁在網上將頂刹嚴背實，嚴防漏頂。
9、掛網時，應用長鉤將網子拉向刮板輸送機，人員騎在電纜槽上聯網，人員不得直接進入煤幫側；確需進入煤幫側進行聯網工作時，在現場跟班隊幹和工長的指揮下，在工作麵聯網的地段，用2根木板梁並排（長度根據現場情況而定）依次搭設“臨時過橋”，方便人員進入煤幫側聯網。木板梁一頭搭在電纜槽上（用14#鐵絲綁紮牢固），另一頭搭在煤幫側，該段聯網工作結束後將過橋拆除。
7、鋪掛頂網及續網和施工固定鋼絲繩錨杆、搭設“臨時過橋”時應統一行動，必須安排專人監護並停止閉鎖采煤機、刮板輸送機，將采煤機滾筒離合摘除，操縱手把打到零位。用長把工具（不小於2.5m的釺杆）敲幫問頂、清理掉煤壁片幫煤及醒煤，敲幫問頂人員必須站在預處理頂幫的側上方安全地點進行，其他人員必須站在支架通道內。開始工作時必須設專人站在支架通道內看護煤壁和頂板，發現煤壁和頂板有異常時及時提醒工作人員停止工作，撤至安全地點，由當班班長敲幫問頂後，組織人員及時處理片幫，處理好後再開始工作。
12、掛頂網移架時，應根據頂板情況適當降架，邊移架邊觀察，嚴禁帶壓擦頂移架，防止拉破頂部網子。當拉架結束、割完一刀煤後，沿煤幫露出的網邊，自上而下逐架一次性續完整個工作麵的頂網，並同時做好頂網與護幫板聯接工作，然後，采煤機下行割煤，進行追機移架。
14、工作麵鋪網做通道期間使用的鉛絲網、單體支柱、板梁和л型鋼梁用刮板輸送機向下運送。
A、人員進入煤幫側時：
⑴、必須安排專人監護並停止閉鎖采煤機、刮板輸送機，打開采煤機隔離開關及離合器，操縱手把打到零位。在負荷開關懸掛“有人工作，嚴禁送電”的標誌牌，無當班工長通知，任何人不得擅自摘牌送電或開機。
⑵、必須將工作地段的支架移到位,並打出護幫板。支架接頂嚴實，架間無活石、浮矸、浮煤，側護板全部伸出。
⑶、施工人員進入煤幫側之間進行作業前，必須將支架前梁間夾的煤塊及矸石清理幹淨，嚴禁相鄰支架架間夾帶煤塊及矸石情況下進入煤幫側作業。
⑷、如煤壁有大塊片幫現象無法清除，必須在煤壁側支設戴帽貼幫柱（戴500×200×150木柱帽），柱距0.8m，護頂護幫。支設戴帽貼幫柱由三人作業，其中兩人扶支柱，一人手持注液槍升支柱，同時必須指定一人觀察煤壁，情況，發現煤壁或頂板片幫、離層必須及時通知作業人員迅速撤離。工作結束後，由當班工長檢查作業地點附近的頂板、煤壁情況，確認無問題後，及時將貼幫柱回掉。
⑸、人員進入到煤幫側時，還必須執行嚴格執行《Y110204綜采工作麵作業規程》中“人員進入煤壁側作業的安全技術措施”中的規定。
B、使用刮板輸送機向下運送物料：
⑴、將采煤機停放在工作麵下口，安排專人監護並停電閉鎖。
⑵、將刮板機上的煤拉空後，把物料放到刮板機上，用14＃鉛絲將其捆綁在刮板鏈上。經當班工長檢查沒有問題後，方可解鎖下放。
⑶、運送物料時，必須提前在工作麵每隔30m設一名人員觀察物料的運行情況，設專人看管工作麵通訊閉鎖，發現有異常情況馬上閉鎖刮板輸送機，進行處理。處理好後，經工長同意,方可繼續下放。
⑷、當物料運送到位後，必須閉鎖刮板輸送機，並設專人看管閉鎖，其他作業人員方可進入刮板機上取下物料。不經當班工長同意，不得解鎖。嚴禁人員在刮板機運行中取放物料。
⑸、人員進入煤幫側往刮板機上放置物料時，必須閉鎖刮板輸送機並安排專人看護閉鎖鍵。當班工長必須提前與控製台電工聯係好，通知控製台電工在運送物料時嚴格按照停、開機信號操作。
⑹、使用刮板輸送機運送物料期間，刮板輸送機停機後再次開機前，當班工長必須先用刮板輸送機沿線的語音電話通知控製台電工開啟刮板輸送機，控製台電工方可開啟刮板輸送機。如控製台電工沒有接到當班工長語音通知，不得隨意開啟刮板輸送機。
⑺、人員未離開煤幫時嚴禁解鎖，經當班工長通知後，方可解鎖，同時執行“誰閉鎖，誰解鎖”的原則。
⑻、使用刮板輸送機運送物料時，必須使用慢速運行，嚴禁使用高速運行。
二、施工回撤通道安全技術措施
為保證綜采設備安全、順利的撤出，工作麵支架前梁推進距停采線3.2m時，支架停止前移，沿工作麵做淨高3.5m，淨寬3.2m的回撤通道，采用采煤機進行施工。
（一）、施工方法
1、回撤通道采用采煤機落煤，利用采煤機滾筒配合刮板輸送機破煤裝煤，原運輸係統不變。采煤機先采一個通刀，截深為0.8m，及時跟機將支架伸縮梁和護幫板打出伸出維護頂板和煤幫，待采煤機返機後，將刮板輸送機從下向上順序推向煤壁，然後解除支架（1＃-3＃、156#-158#支架除外）與刮板輸送機的連接，支架停止前移。利用2.5m或2.8m單體支柱（若推移步距小於0.8m，可在柱頭加墊500×200×150mm的木柱帽，每次使用數量根據現場情況確定）交替從下向上頂推刮板輸送機，推過之後用單體支柱頂住。
2、采煤機割第二刀時，截深為0.8m，利用單體支柱從下向上頂推刮板輸送機，推過之後用單體支柱頂住，采煤機割煤後及時停電並閉鎖，在支架頂梁上鋪網（鋪聯網執行回收準備工作安全技術措施第6－12條的規定）。每割一個機身或半個機身的長度後，及時停電並閉鎖采煤機和刮板輸送機，支架工將支架頂梁降下200mm－300mm，沿走向將3.6m長л型鋼梁挑在支架頂梁上進行維護頂板，每台支架挑兩根，間距1.0m，梁頭緊貼煤幫。若頂板壓力大，片幫嚴重時，可在煤壁梁端支設單體支柱護頂護幫。
3、采煤機割第三刀時，截深為0.8m，每割一個機身或半個機身的長度後，及時停電並閉鎖采煤機和刮板輸送機。當班工長檢查確認無誤後，3人站在采煤機上，1人站在斜上方有支護處觀察頂板情況，支架工將支架頂梁適當降下，2人並排站在采煤機側該梁子斜上方有支護處，雙手托住梁子向前拉動，將3.6mл型鋼梁逐架抽至煤壁，用梁子托住網子，支架工升起支架使鋼梁接實頂板。然後在當班工長指揮下，人員（4人）進入煤幫側及時從上向下逐架在煤壁梁端支設4.2m單體支柱護幫。抽梁子時禁止人員站在梁子下方作業。一個機身段頂幫支護完畢後，采煤機繼續下行割煤，依此方法，直至將第三刀頂板維護好。然後使用4台錨杆鑽機分段從上向下按設計要求施工錨索托梁，施工完成後將單體支柱全部卸掉，開始割第四刀煤。
4、采煤機割第四刀時，開幫寬度為0.8m，采煤機割煤後，逐架將л型鋼梁抽至煤壁，並及時打好貼幫柱形成淨寬3.2m，淨高3.5m的回撤通道。為保證通道高度，在采煤機施工通道時進行臥底施工，臥底量為200mm，並將頂、底板割平。
5、施工完成後將采煤機空刀上返至刮板輸送機機尾30m處斷電停機。
6、做回撤通道時，兩層鉛絲網繼續鋪設，在挑梁子之前，將鉛絲網展開，長邊與原網子長邊對接，短邊搭接不小於200mm，扣扣相連，通道做出後，將單層鉛絲網沿煤幫掛下3.0m，並按設計要求通過錨杆進行固定。
7、若遇頂板破碎、暴露麵積大或煤壁片幫嚴重等現象時，可根據現場實際情況，及時停電並閉鎖采煤機和刮板輸送機，降架先將л型鋼梁抽至煤壁側護頂，必須割一架，支護一架並逐架在鉛絲網下背板皮，防止切網。要盡量減少降架次數，防止因反複升降造成煤皮破碎、脫落。割完煤後再個別重新調整。
（二）、安全技術措施
1、所有進入煤幫側作業人員必須嚴格執行“敲幫問頂”製度。使用長度不小於2.5m敲幫問頂，將煤壁及頂板上醒煤、活石清除。敲幫問頂時必須有專人站在支架通道內看護煤幫及頂板的安全情況，人員必須站在預處理頂幫的側上方安全地點進行，其他人員必須站在支架通道內。發現煤壁和頂板有異常時及時提醒工作人員停止工作，撤至安全地點，防止片幫傷人。並嚴格執行《作業規程》中有關進入煤幫側作業的安全技術措施。
2、用單體支柱頂推刮板輸送機，柱頭必須加墊枕木，以防打滑，並將注液槍與支柱綁在一起，進行遠距離操作。
3、推刮板輸送機時，要求從下向上順序推移，並確保彎曲長度應不小於18m。並必須將采煤機和刮板輸送機停電閉鎖。為防止輸送機下滑，應在機頭和機尾利用單體支柱打好戧杠。
4、采煤機割第二刀時上鋼梁工作由五人配合完成。
⑴、一名專職支架工操作支架，一人觀察頂板及煤幫的情況，三人抬梁子，支架工將頂梁降下300~400mm，抬梁人員站在斜上方向下挑梁，先將金屬頂網托起，將頂梁上的碎煤塊捅掉，然後將鋼梁從底部托起，塞入到頂梁上後，調整好鋼梁的方向，支架工將頂梁緩緩升起，將鋼梁托起接實頂板。
⑵、人員不得將頭、手或身體的其它任何部位伸入到梁子正上方，抬梁子時，手從鋼梁下部托住鋼梁進行挑梁工作。第一架鋼梁架設好後，以此方法架設其餘的鋼梁。上梁人員站在采煤機機身上或梯子上作業時必須佩帶安全帶。
5、抽鋼梁時，不接頂的л型鋼梁必須重新調整，需用板皮、托板、柱帽子等將其背緊背實，避免梁子甩頭或造成空頭梁子，控製好頂板。
6、抽鋼梁時，如果有大於300mm的冒高，必須用板皮或小板梁在鉛絲網之上，打"#"字形木垛接實頂板，接頂時必須由四名老工人配合進行，一人觀察頂板及煤幫，一人遞料，兩人絞頂，動作要快要穩，如有異常，馬上通知人員停止作業，撤到安全地點，待情況穩定後方可繼續工作。
7、支設單體支柱前，將梯子提前搬到作業地點並將預支設的單體支柱搬到位，靠在煤壁並由一人扶柱。1人上到梯子上站好，另外兩人負責扶好梯子。由兩人擺好柱根後由一人負責扶柱，一人升柱，支柱柱頭與鋼梁卡實後，升柱人員停止作業，然後由站在梯子上的作業人員用8#鉛絲不少於兩股將支柱柱頭、鋼梁與頂網捆綁牢靠。若單體支柱鬆動，要及時重新補液。要求：作業人員必須緩緩升柱，防止用力過猛造成柱頭打滑。
8、支設煤幫柱時，必須按2°-3°迎山角支設。確保支護有力，且支柱必須支設在實底上，煤壁與柱身間必須用板梁或板皮背實。禁止進入煤壁與采煤機之間作業。
9、回貼幫單體支柱時，先用麻繩將單體支柱的手把拴住，人員站在液壓支架內利用長把卸壓工具將單體支柱卸壓，然後用10m長棕繩將支柱拉出。
10、施工通道續網時，續網長度必須大於割煤進度。否則，л型鋼梁前端頭會超過網邊壓住網子，妨礙下一班鋪、聯網。
11、刮板輸送機上灑落的煤塊及通道內的浮煤必須及時清理幹淨，清煤工必須站在支護完整和安全的地方清煤，嚴禁空頂作業。
12、使用煤電鑽時執行遵守《Y110204綜采工作麵作業規程》中使用煤電鑽的相關規定。
一）、錨索、錨杆施工質量和要求
保證項目：
1、錨杆的杆體及配件材質、品種、強度、結構必須符合設計要求。
2、錨固劑的材質、規格、配比、性能必須符合設計要求。
3、鉛絲網的材質、規格必須符合設計要求。
4、錨索的材質、規格、強度、結構必須符合設計要求。
基本項目：
1、巷道寬度：3200mm。
合格：中線至任一幫距離與設計偏差為-50- +200mm；
優良：中線至任一幫距離與設計偏差為0- +200mm
2、巷道高度：3500mm。
合格：腰線距離頂、底板距離與設計偏差為-50- +200mm；
優良：腰線距離頂、底板距離與設計偏差為0- +200mm
3、鋼筋錨杆抗拔力：50KN。
合格：最低值不小於設計的90%；優良：最低值不小於設計值。
4、錨杆施工質量：
合格：基本密貼壁麵。優良：密貼壁麵楔緊。
5、鋪網質量：
符合作業規程規定，網間連接牢固，連接壓茬好。
6、錨索鑽孔方向：
合格：＜3° 優良：＜2°
7、錨索安裝深度：8000mm
合格：≥95％ 優良：不小於設計深度。
8、錨索預應力：200KN
合格：≥90％
優良：不小於設計值。
允許偏差項目：
1、錨杆間排距： 見巷道支護特征表，誤差：±100mm。
2、錨杆眼深：2300mm。誤差：0-+50mm。
3、錨杆外露長度：露出托板小於50mm。
4、錨杆角度：錨杆方向與巷道輪廓線角度≥75º。
5、錨索間排距：2000×2000mm，誤差±100mm。
6、錨索孔深：8000mm，誤差：0-+200mm。
7、錨索外露長度：≤300mm。
二）、鋪網安全技術措施
1、鋪設的網子規格尺寸、質量必須符合設計要求，嚴禁使用劣質網子。
2、鋪網前，敲幫問頂工作必須徹底，將易脫落或鬆動的煤塊及時找下。
3、網子要緊貼岩麵，要求網子上無浮矸。
4、使用14#鉛絲200mm長對折，雙絲單扣,每扣擰緊程度不小於3圈, 做到扣扣相連。
5、鋪設網子時,要求頂部網子要鋪到肩窩。
三）、錨杆安裝：
具體要求如下：
（1）定錨杆眼位
檢查巷道規格尺寸是否符合設計要求，處理完不合格部位後，按錨杆布置要求定錨杆眼位，並用粉筆做好標記。
（2）打錨杆眼
按照設計錨杆眼深度、角度，巷幫用煤電鑽打眼，使用Φ43mm鑽頭。
（3）清理眼孔
安裝錨杆前將眼孔內煤粉清理幹淨（用鑽杆來回抽動清眼），確保錨固劑與錨杆眼壁能良好接觸。
（4）錨杆安裝
具體安裝步驟：
①螺紋鋼錨杆：
每班作業人員進入工作麵前，應進行安全檢查、設備檢查與維護、物料準備等工作，特別對支護材料進行嚴格驗收，不合格材料嚴禁使用。
施工工藝流程：鑽巷幫錨杆孔→裝樹脂藥卷→裝全套錨杆→攪拌藥卷→停20-30秒 →上緊螺母→依次完成其它的巷幫錨杆。
錨杆鑽孔要用水清洗幹淨，確保樹脂藥卷充分發揮作用，使錨杆具有足夠的錨固力。
樹脂藥卷的攪拌時間約為20秒，此後停機，但不能縮下鑽機，還應保持鑽機較大的推力。
緊固螺母：停機30秒後再次啟動錨杆機，將錨杆螺母上緊並扭斷銷釘，托板與鉛絲網緊貼岩麵，使錨杆具有較大的初錨力，保證錨杆擰緊扭矩達到1000N•m
四）、錨索安裝安全技術措施
1、施工前，要備齊鋼絞線、錨固劑、托盤、錨具等支護材料和錨杆鑽機、套釺、錨索專用驅動頭、錨索張緊器等專用機具以及常用工具。
2、準備好電、水，做好錨杆鑽機的檢查工作，並按照設計位置確定眼位，打設錨索眼。
3、打錨索眼時，要注意觀察鑽進情況，有異常時，必須迅速閃開，防止斷釺傷人，鑽機2米以內不得有閑雜人員。
4、確定眼深符合要求後，將樹脂藥卷用錨索送到孔底，藥卷按快、中、慢速順序自上而下排列，每兩節藥卷送一次。
5、藥卷裝夠後，把錨索末端套上專用驅動頭，將專用驅動頭尾部六方插入錨杆機上。
6、操作錨杆機邊推進邊攪拌，前半程慢速推進，後半程快速推進，旋轉約30秒。
7、停止攪拌，但繼續保持錨杆機的推力約1分鍾後，縮下錨杆機。
8、樹脂錨固劑凝固1小時後進行張拉和頂緊上托盤工作。
⑴、卸下專用驅動頭，裝上托盤、錨具，並將其托至緊貼頂板的位置，把錨索張緊器套在錨索上，將張緊器與巷道頂部的鋼筋網相連，人員撤開，張緊器下不得有人。
⑵、人工操作張緊器進行張拉並注意觀察壓力表讀數，達到設計預緊力（100KN）或油缸行程結束時，迅速換向回程（如果油缸行程結束，還未達到設計預緊力時，回程後再繼續張拉達到設計預緊力）。
9、安裝錨索必須有三個人協作,一人在梯子上安裝、一人扶梯子、一人操作鑽機，操作時必須將梯子支設牢靠，人員操作必須相互照應，在梯子上操作時必須站穩，防止摔下。嚴禁將梯子靠在溜槽上或輸送機上。
10、安裝時，發現不合格的錨索必須在其附近補打合格的錨索。
11、錨索必須嚴格按照設計要求的間排距布置，橫成排豎列，嚴禁將錨索散亂排列布置。
12、錨索安裝前必須將錨索表麵汙泥、鏽漬清除幹淨，保證錨索與樹脂粘合。
13、錨索必須根根進行張緊，張緊力必須達到100KN，否則重新補打錨索。
五）、錨索切割操作安全技術措施：
1、切割錨索時將錨索鋼絞線穿入切割機後，其中一人一手拖拉切割機，一手握住手把，一人拿專用套管，將鋼絞線套好，第三人操作手動油泵進行切割。
2、切割時，切割機周圍5.0m範圍內不得有人員，防止鋼絞線散開傷人。
3、錨索張拉器操作要求：
a.張拉錨索時，張拉油缸要保持在同一軸線上。
b.加壓後用錨具卡住鋼絞線後方能鬆動，並用12＃鉛絲將張拉千斤牢固綁在頂板網子上或鋼帶上。
c.操作人員要避開張拉油缸受力方向，以確保安全。
d.開泵進行張拉並注意觀察壓力表讀數，分級張拉。達到設計預緊力或油缸行程結束時，迅速換向回程。
4、張拉時，發現不合格的錨索必須在其附近補打合格的錨索。
5、錨索必須嚴格按照設計要求的間排距布置，橫成排豎列，嚴禁將錨索散亂排列布置。
六）、使用錨杆鑽機安全技術措施
1、打眼工必須了解錨杆鑽機的工作原理，熟練掌握其操作方法，能處理一般性故障，打眼前必須進行試運轉，發現問題，及時處理。
2、操作錨杆鑽機時，操作者站立在操作臂長度以外，先開水，後開風，開始鑽眼時，用低轉速，鑽進100mm後，調整到合適鑽速，直到錨孔鑽進到位。
3、操作者必須時刻注意觀察鑽機鑽進情況，調整好氣腿的伸縮速度，發現斷釺、卡釺等情況時必須立即停止鑽進，處理妥善後再開機。
4、扶鑽人必須將鑽機扶穩，抓牢鑽把，防止鑽機傾倒傷人。
三、電氣設備回收安全技術措施
1、采煤機開到刮板機機尾處後，將采煤機電源從負荷中心斷開，從拖纜裝置處拆除進線電纜，同時拆除左右搖臂、及其他連接電纜。
2、拆除電氣設備、電纜和接線時，嚴禁帶電搬遷或拆卸。拆卸或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，保證巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%，經停電、驗電、放電後並懸掛"有人作業，嚴禁送電"的警示牌並派專人看護。對於不再使用的電纜、開關統一裝車外運。
3、拆除電氣設備的接線時，不得損壞、丟失接線盒、防爆結合麵喇叭口、主腔內的螺栓、彈簧墊、擋圈等附件，保證電氣設備的附件齊全、完好。
4、電氣設備拆線後，用金屬擋板將其喇叭口密封，防止接線盒受潮、鏽蝕，降低絕緣能力。
5、電機、開關等電氣設備在拆卸、起吊、裝車過程中，應輕卸輕裝，嚴禁摔碰，起吊器材必須合格、完好，裝車時捆綁牢靠。
6、回撤升井的小型電纜、照明燈具、擴音電話、五小電器、電纜鉤、設備的管理牌板均由綜采二隊派專人登記造冊。
7、回收電纜必須使用專用花纜車，電纜盤成"8"字形，捆綁完好，方可運輸。
8、電氣設備在拆除和搬運裝車時，嚴格執行礦發停送電製度的規定。
四、采煤機回收安全技術措施
拆除采煤機時必須將采煤機開到刮板輸送機機尾處斷電停機。並在煤幫側鋪設軌道與轉盤道接通，然後按順序將采煤機各部件拆卸，利用手動葫蘆起吊裝車後運往地麵檢修。
（一）、采煤機的回撤順序
撤電纜→拆運所有油水管→拆運左、右滾筒→拆運左、右搖臂→拆運左、中、右框架
（二）、采煤機的拆卸方法
1、采煤機拆除前，先用完好的40鏈環將采煤機係在刮板機電纜槽上，並在下方打2棵單體支柱，以防采煤機下滑，然後根據按“自上而下”順序拆卸，拆一件，裝運一件。
2、拆卸滾筒時利用手動葫蘆、千斤頂及單體支柱配合進行。
3、拆卸左、右搖臂時，利用掛在支架頂梁上的滑輪配合Φ24.5mm×3m繩扣和3台10T手動葫蘆吊起搖臂。提前在其下方打好木垛（1500mm×150mm×100mm），用手動葫蘆、單體支柱配合，將搖臂從機身上拆除。拆卸時，隻有確保起吊工具完好可靠的情況下方可進行起吊。
4、打木垛時必須有班長在現場進行指揮，並指定一名經驗豐富的熟練工觀察頂板及起吊用具的使用情況，發現問題必須立即撤離人員，采取措施進行處理。處理完畢後必須經當班班長檢查確認安全後方可恢複作業。要求木垛必須打在實底上，且牢固可靠。打木垛前必須將起吊搖臂的手動葫蘆鎖死（捆綁結束後必須將手動葫蘆的小鏈用8＃鉛絲捆綁在手動葫蘆帶有鉤頭的鏈子上，並將鉛絲擰緊。）。待木垛打好後緩緩鬆動手動葫蘆將搖臂放到木垛上。
5、拆卸前必須對木垛進行加固。在拆卸過程中必須緩慢拉動手動葫蘆。利用40鏈環將3個5T手動葫蘆掛在支架頂梁的合適位置，分別吊掛在行星頭、機頭箱前側和機頭箱後側合適位置，然後通過手動葫蘆和單體支柱配合的方法，將左、右搖臂拉下，放到通道內，準備裝車運輸。
（三）、采煤機部件的裝車及捆綁
1、在回撤通道采煤機停機處利用液壓支架的頂梁作為起吊裝置起吊裝車，起吊用具必須完好。
2、采煤機部件卸下後，先將臨時阻車器放在合適的位置，用絞車牽引平板車下放到阻車器處停好，再進行裝車。
3、采煤機各部件裝車時，必須保證部件重心與平板車中心相重合，嚴禁偏重心裝車，對於采煤機部件，要求每車隻裝一件，對於形狀不規則部件裝車時必須利用方木找正墊穩。
4、采煤機部件裝車後均利用鉛絲在四角進行捆綁，每車捆綁不少於4 處，每處采用6股8#鉛絲絞緊捆綁，捆綁必須牢固可靠。設備捆綁必須從上到下進行。然後利用Φ18.5mm的鋼絲繩扣配合M24的花欄螺絲捆綁不少於2道。
（四）、安全注意事項
1、采煤機在拆除前利用40鏈條不少於2處將采煤機係到刮板機電纜槽上，在其下方支設兩個單體支柱將其阻住，防止下滑。
2、采煤機拆卸過程中必須堅持拆一件，卸一件，裝一件，運一件，嚴禁同時拆卸或隻裝不運。
3、起吊采煤機部件過程中，嚴禁有人在鋼絲繩或手動葫蘆工作範圍內走動或工作，操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，嚴防設備傷人，如確需進入時，必須將部件落下放穩後，方可進入操作。
4、采煤機各部件拆卸後，放在通道內必須落下放穩，嚴防下滑，並用副絞車鉤頭係住。
5、采煤機部件裝車時，禁止任何人員進入起吊重物下或其下方，以防發生意外02manbetx.com 。
6、采煤機部件裝車後，捆綁順序必須由上向下逐步進行，捆綁結束後，方可解除起吊器具。
7、設備拆卸過程中不得硬撬硬敲，嚴防損壞設備。必須有專職配件及工具管理人員對配件及工具歸類回收，嚴防配件及工具丟失。
8、拆卸油、水管時，應將管接頭利用塑料薄膜進行包紮，防止雜質進入其內。
9、設備部件拆卸後對軸頭、花鍵等部件必須進行包紮保護，以防拉運過程中損壞。
10、拉運設備時，鋼絲繩沿線不得有人員作業、逗留，嚴防斷繩傷人，絞車司機必須按信號開車，信號規定為“一停、二提、三放”。
11、在施工過程中，必須指派一名施工負責人和安全檢查員現場指揮施工。
12、采煤機拆卸前必須由施工負責人對工作現場煤壁及頂板支護等安全情況進行檢查，無問題後方可開始施工。
五、刮板輸送機回收安全技術措施
刮板輸送機的撤除工作在撤出通道做完後進行，首先將刮板鏈連同刮板撤除，並從上運巷裝車運出後，刮板輸送機框架及電纜槽均利用斜台通過主副絞車牽引，在工作麵直接裝車運輸從進風巷運出。
（一）、刮板輸送機的回撤順序
拆除刮板機刮板鏈→拆除刮板機機尾→拆運冷卻水管及電纜-－拆運刮板機機頭及其傳動部→拆運機頭過渡槽→拆運中部框架和電纜槽。
（二）、拆卸、裝車及捆綁
1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然後在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，再送電給機尾電機送電並打到低速，機尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，並用JH-20絞車分段拉到上運巷裝車運出。
2、將刮板輸送機機尾部拆除並解體，將其傳動部拆下後，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行裝車。具體方法是利用兩個手動葫蘆分別吊住部件兩頭起吊至距軌麵400-500mm時，停止起吊，用棕繩將平板車拉至部件正下方並調好位置後，將部件下放到平板車上。拉運調整平板車位置時，必須在平板車兩端各綁一根10m長棕繩，用棕繩牽拉進行。嚴禁用手直接推車進入部件下方。捆綁時，每車捆綁不少於6處，用鉛絲捆綁時每處不少於6股8＃鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進行交叉捆綁。
3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。
4、以上工作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運框架用。
5、框架及電纜槽拆卸時作為一個整體裝車外運。
6、框架連同電纜槽均采用斜台裝車，利用主絞車牽引平板車，並將平板車與斜台可靠連接，副絞車牽引框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求隻裝2節溜槽及電纜槽。
7、裝車捆綁完畢後，經檢查無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道後，使用慢速絞車運到風巷。
8、刮板輸送機機頭解體後同樣利用斜台裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
（三）、安全技術措施
1、所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體後裸露軸頭等部位必須利用膠帶包紮，嚴防損壞。
2、在施工過程中必須有一名施工負責人統一指揮行動。
3、施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理，以免丟失。
4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，並作好記錄，提升鋼絲繩質量必須符合《煤礦安全規程》第八章的有關規定。
5、超過100Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調向或搬運時，必須借助起吊工具進行。
6、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機齒軌或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
7、提升前，施工人員站在提升地點5m外的軌道兩側安全可靠地點，信號工發出預備信號，待絞車司機發出同樣信號後，方可發出提升信號，其它人員不得隨意發信號。
8、施工時，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發現異常，立即采取措施進行處理，處理安全後方可繼續作業。
六、撤除上運巷膠帶輸送機安全技術措施
1、膠帶輸送機回撤工作在工作麵通道做完後進行，回撤裝車工作均在上運巷起吊裝置下進行。
2、膠帶輸送機拆除時首先將所有H架拆除，後把皮帶撤出並盤卷裝車，皮帶要求利用平板車運送。
3、皮帶撤除後回收機尾和皮帶架、張緊絞車及皮帶機頭的解體，並由機尾側向機頭側逐件回收裝車，對於膠帶輸送機機頭及其傳動部、張緊絞車利用絞車牽引至上運巷起吊裝置下利用手動葫蘆起吊裝車。
4、設備解體後，對於裸露的軸頭等部位要進行包紮保護，嚴防設備損壞。
5、裝車時應用阻車器將車阻死，嚴禁車輛在軌道上來回晃動，裝車完畢後應進行捆綁，捆綁必須牢固可靠。
6、所有參加施工人員必須服從現場施工負責人統一指揮，嚴禁多頭指揮。
七、撤除轉載機、破碎機的安全技術措施
（一）、拆除順序
1、拆除刮板鏈 →拆除轉載機機頭部（拆除減速箱、電機）→轉載機橋身段→轉載機落地段（同步進行拆除破碎機）→轉載機機尾。
2、轉載機可解體為：電機、減速器、機頭架、機尾、中部槽等。
3、破碎機可解體為：破碎機主體、驅動部等部分。
（二）、拆除安全技術措施
1、首先將轉載機機頭及橋身段下方用枕木打兩個“#”字型木垛，將其支撐墊實，保證在拆卸各部部件時，不下滑傷人。
2、拆卸機頭部時，必須采用專用工具，先拆卸傳動部，電機減速器，在拆卸部件上方采用3.4m長11＃工字鋼梁，兩邊用3.5m單體支柱打實在頂板上，將柱頭及鋼梁用14#鐵絲捆綁在頂板鉛絲網上，用40鏈環將5T手動葫蘆掛在工字鋼梁上，並用馬蹄環連接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽後封口。將電機、減速器及其它零部件一一吊下，起吊時，起吊物所觸及的地方不準有人。
3、在拆卸時，必須有專人負責統一指揮，起吊裝置必須牢固可靠，采用的繩扣必須大於所吊設備重量的1.5倍。
4、拆卸時，必須按照順序進行，嚴禁亂拆，同時，拆一件，裝一件，保持拆運協調暢通。
5、對所拆卸掉的小零部件，（如銷子，螺絲，螺母等）必須設有專人分類裝箱或裝袋保管，升井後經驗收後進行移交有關部門保管，如有丟失，損壞者，要追究其責任，嚴肅處理。
7、整個拆卸過程中，必須指派一名現場施工負責人和一名安監員在現場指揮、檢查、監督拆卸工作，在起吊設備時，要指派專人觀察頂板及起吊裝置，發現隱患，應及時處理。
（三）、安全技術措施
1、裝運前，首先檢查運輸路線軌道質量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。
2、轉載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車裝2節槽，用Φ12.5mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓沿對角捆綁兩道，四角用8#鉛絲不少於6股絞緊，捆綁牢固。
3、破碎機驅動裝置、破碎機主體借助上運巷JH－20絞車和兩台10T手動葫蘆牽引裝車。用4台5T手動葫蘆捆綁牢固，4台手動葫蘆的捆綁方式為橫向兩條，限製設備左右移動，縱向沿長度方向直拉兩條手動葫蘆，防止其前後滑動，另外，再用Φ12.5mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓捆綁兩道。
4、轉載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁方法同轉載機溜槽的捆綁。
5、設備裝車時兩頭必須用方木墊平，圓形部分要將設備兩肋塞緊。
6、裝車必須注意保護好設備，不得將設備撞壞，嚴禁野蠻裝卸。
八、支架回收安全技術措施
（一）、回收前的準備工作
1、回撤通道軌道用30Kg/m的鋼軌鋪250m，按永久軌道的質量要求進行鋪設，要求接頭平齊，每節軌道必須保證等長，要求每節軌道的長度為5.0m，軌道接頭處必須鋪設道木。鋪軌結束後，對支架經過的地段按運行方向做模擬實驗，不適合支架運行的地段要徹底處理。
2、上運巷軌道要用30Kg/m的鋼軌鋪至轉載機機尾處。絞車硐室必須嚴格按設計要求進行施工，並對上口頂板用錨杆及錨索加強支護。
3、在上運巷靠近工作麵下口20m安裝一台JH-20型回柱絞車，用4根地腳螺栓和“四壓兩戧”固定。用於1＃、2＃、3＃、4＃支架的撤除。
4、回撤需要的工器具、材料必須在風巷超前支護以外碼放整齊，以便隨時使用。
（二）、支架的回收順序
⑴、液壓支架從下向上逐架回收共計158架，撤除一架，外運一架。（如圖所示）。
⑵、回撤下端頭架→過渡架→工作麵支架→上端頭架。
⑶、工作麵支架運輸路線為：Y110204工作麵→Y110204進風巷→＋1142車場及南翼繞道→副井→地麵。
（三）、支架的回撤工藝
1、1＃、2＃、3＃支架的撤除方法
⑴、1＃支架利用上運巷JH－20絞車配合副絞鋼絲繩回撤，如圖所示，將上運巷JH－20絞車鋼絲繩鉤頭與1#支架的推移框架連在一起,副絞鋼絲繩鉤頭掛在支架頂梁過橋上，點動上運巷絞車，使1＃架前移，待頂梁距煤幫0.4m時，點動副絞車，牽引1＃支架調向。調向時，有礙支架調向的單體柱逐棵替換。然後將上運巷絞車鉤頭摘掉，將副絞鋼絲繩鉤頭掛在1#支架的推移框架上，牽引支架上裝車斜台進行裝車。1＃支架拉出後及時架設兩排木垛，維護此段頂板，便於2＃、3＃架的回撤。
⑵、1#支架牽拉過程中，支護工在支架後側跟架用帶帽點柱維護頂板，待1#支架調向後，在原1#支架位置及時架設兩排木垛，維護此段頂板。
⑶、2#、3#支架回收時方法同1＃支架。支架抽出時，及時打設戴帽點柱進行支護。如果受木垛影響無法撤出時，暫時將木垛拆除，用戴帽點柱作為臨時支護，在2＃、3#支架撤出後，必須及時恢複木垛。用木垛將戴帽點柱替換掉，木垛支設的數量根據現場情況來確定。
⑷、4#支架利用上運巷JH－20絞車配合副絞鋼絲繩回撤，如圖所示，將上運巷JH－20絞車鋼絲繩鉤頭與4#支架的推移框架連在一起,副絞鋼絲繩鉤頭掛在支架前梁上，上運巷絞車鋼絲繩收緊後，采用支架自移的方式前移，待頂梁距煤幫0.4m時，支架後打設2排戴帽點柱，排距0.75m，柱距1m，維護完畢後點動副絞車，牽引4#支架調向，4＃支架擺正方向後，支架原位置處沿走向用2根2.2mπ型鋼梁及時架設“二梁六柱”對接維護頂板（棚距0.75m，柱距0.9m，架設棚子時按照從下向上，從煤幫側向老塘側進行）將戴帽點柱替換掉。調向時，有礙支架調向的單體支柱逐棵替換，替換前需將絞車鋼絲繩鬆開。摘掉上運巷絞車鉤頭，將副絞鋼絲繩鉤頭掛在4#支架的推移框架上，牽引支架上裝車斜台進行裝車。
⑸、5＃支架利用回撤通道內的調向絞車和副絞車配合拉出，5＃支架拉出後擺正方向，靠煤幫距離為400～500mm，做為掩護支架。5＃支架拉出一定距離後在支架後打設2排戴帽點柱，排距0.75m，柱距1m。5＃支架擺正方向後，在5＃支架原位置處沿走向用2根2.2mπ型鋼梁及時架設“二梁六柱”對接維護頂板（棚距0.75m，柱距0.9m，架設棚子時按照從下向上，從煤幫側向老塘側進行）將戴帽點柱替換掉。每撤出一個支架將掩護支架向前拉1.5m，使掩護架頂梁與下一個被撤支架的頂梁平齊。
⑹、掩護架形成後，架設兩排“一梁三柱”π型鋼梁棚子將戴帽點柱替換掉，（2.2mπ型鋼梁，排距0.8m，柱距0.8m）。若π型鋼梁前端與回撤通道之間的空頂距離較大時，支設戴帽點柱進行支護（排距0.8m，柱距0.8m）。以後每撤出一架支架，及時架設兩排“一梁三柱”π型鋼梁棚維護支架撤出空間，並將按“見七回二”原則回掉兩排，最後形成五排“一梁三柱”π型鋼梁棚子支護支架撤出空間，未支護的頂板自然冒落。
2、其餘支架的撤除（以6＃支架為例）
⑴、用一根40刮板機鏈環將一台16T定滑輪固定在掩護架頂梁上（或將滑輪固定在煤幫的輔助調向錨杆上），然後將工作麵調向絞車(或副絞車)鋼絲繩鉤頭穿過定滑輪用Φ26×92鏈條連在6＃支架的推移頭上，然後將6＃支架降下200~400mm，工作麵調向絞車(或副絞車)將6＃支架緩緩向前拉移。當支架頂梁距煤幫約1m時，工作麵調向絞車(或副絞車)停止牽引，支架工將工作麵調向絞車(或副絞車)鋼絲繩從滑輪中取出。這時現場施工負責人安排支護工在支架後側安全地點維護頂板，防止支架下滑。頂板維護好後工作麵調向絞車(或副絞車)牽引使支架前移到距煤幫0.3m時為止，擺正支架方向（可借助單體支柱，但必須遠距離操作），與煤壁平行，將支架降到最低高度，收回側護板並固定好，在6＃支架原位置處沿走向用2根2.2m的Π型鋼梁“一梁三柱”對接支護頂板，即完成出架工序。
⑵、用副絞車拖動支架，主絞車與平板車用專用礦車連接器連接。開動副絞車，將6＃支架通過裝車斜台，拉上平板車固定，然後提升到通道上口的轉盤上，轉向後，利用進風巷JH-20絞車牽引至+1142車場繞道處。
⑶、回撤7#~155#支架與回撤6#支架的方法相同。
3、回柱放頂操作要求
⑴、迎頭回柱放頂時，必須有四人配合作業，一人觀察頂板，一人操作卸柱，二人向外拉柱子，每架棚子卸到最後一棵柱子時，要進行遠距離操作，即將卸壓手把放在單體支柱卸載口內，並在手把上拴一根5m長的鉛絲，同時在柱頭拴一根5m長的棕繩，拉動鉛絲使單體支柱卸壓，單體支柱卸壓的同時，拉柱人員拉棕繩，將柱頭拉向支架側以便回收，放頂前要清理好退路，並打好護身戧柱（回收前先在欲回收梁子下增加支設兩顆戧柱），待普通柱回完後，再回護身戧柱，放頂時要精力集中，不得幹與放頂無關的其它工作，回柱放頂必須由下向上進行，並且嚴格執行“先支後回”的原則。如有“壓死”難回的支柱，利用調向絞車(或副絞車)鋼絲繩牽拉回柱，用調向絞車(或副絞車)回柱時，人員必須進入5m以外的支架內躲避。對於支護用的木板梁在保證安全的前提下盡可能回收。
⑵、回收機巷下端頭架設的工字鋼棚，如條件允許，在保證安全的前提下盡可能回收。
4、支架調向方法:
A.將副絞車（調向絞車）鋼絲繩通過掛在掩護架上的16T定滑輪與支架底部的推移杆連在一起。
B.將調向支架降下200—400mm，用副絞車（調向絞車）將該支架向前拉出1.0m左右。
C.支架拉出後，及時用單體戴帽點柱維護該段頂板。
D.將副絞車（調向絞車）鋼絲繩掛在支架底座推移杆上牽引，使用單體支柱進行調向，使支架前部向上偏轉。
E.用上口副絞車牽引調向支架，將後部有礙支架調向的單體支柱逐顆替換掉，並將空頂處及時打單體支柱支護。
F.將回出的支架在通道內裝平板車外運。
5、最後3架支架的撤除
⑴、工作麵剩餘7台支架的時候，將轉盤道拆除，並將裝車斜台固定到風巷軌道上，152＃－155＃架按普通支架回收方法拉出轉向後，逐步拉到風巷，用主絞車或副絞車的鋼絲繩鉤頭通過固定在鋼棚上的16t定滑輪配合風巷JH－20型絞車在風巷裝車外運。
⑵、工作麵155＃支架撤出後，在156＃支架下側靠掩護架打一個"＃"字形木垛，接實頂板，並將156＃架下側的走向棚子用單體支柱加強支護。
⑶、待頂板維護好後，將掩護支架拉出外運，掩護架拉出後在掩護架上的棚子下及時補打單體支柱，形成一梁四柱，維護頂板。
⑷、156#支架用主絞車或副絞車的鋼絲繩鉤頭通過固定在鋼棚上的16t定滑輪配合風巷JH－20型絞車在風巷裝車外運，支架抽出後及時補打單體支柱進行維護，並及時在支架原位置打設2個木垛進行替換。
⑸、157＃、158＃支架依照同樣方法拉出，利用單體支柱配合風巷JH-20絞車將支架裝車外運，最後回收主副絞車。在157＃、158#支架原位置處打單體戴帽點柱對頂板進行維護。
⑹、主副絞車回收完畢後，及時在主副絞車硐室內和硐室口各打兩個木垛，硐室支護好後，按照從下向上，從老塘向煤幫逐架將單體支柱和鋼梁回收，最後在風巷距回撤通道2處支設封口木垛。
6、支架回撤時的頂板管理
⑴、被撤支架降架前的頂板管理
降架前，在被撤支架與上方支架的間隙中及被撤支架下側打單體支柱，支設在支架上部露出的傾向木板梁上，維護頂板。
⑵、支架調向前的頂板支護
支架前移的過程中，隨著支架的前移，在其尾部用單體支柱逐步支設單體點柱，並在支架上方的木板梁下補打單體支柱。
⑶、支架調向時的頂板支護
支架在調向時，遇到有礙支架調向的支柱時，先打上替換柱，然後方可卸掉妨礙的柱子，一次隻能回一棵，嚴格執行邊移邊回，先支後回的原則。
⑷、出架前的頂板支護
支架調向工作趨向完成時，沿走向用2根2.2m的∏型鋼梁“一梁三柱”對接支護頂板，保證沿走向的控頂距離不小於4.0m，架設棚子時由下向上、由采空區向煤幫逐架進行，棚子架好後將支設的臨時點柱回掉。
⑸、支架撤出後的頂板支護
支架撤出後在原位置處按棚距0.75m、柱距0.9m架設"一梁三柱"走向對接棚，然後按"見七回二"的原則回收迎頭兩架棚。回完迎頭兩架棚後，將掩護架前移1.5m。在回切頂線兩架棚時，必須先打好戧柱，然後堅持由下向上，由老空向煤幫，先回普通支柱後回戧柱的原則。
7、上運巷內設備的回收
⑴、轉載機回收後，需要回收工字鋼梁和單體支柱。
⑵、在工作麵4#支架回收完並將原1#支架位置處單體支柱回收後，上運巷的回收工作方可與工作麵回收平行作業，回收時啟動風機給工作麵供風。
⑶、回收時按從裏向外的順序逐架(台)回收。
⑷、回收時必須保證後路暢通。
⑸、回收後的材料及時裝車外運。
⑹、上運巷所有材料回收完後，由通風一隊在1#、2#聯絡巷下口設置永久密閉。
8、裝車斜台與平板車的固定及拆移
⑴、裝車斜台騎在軌道上，在距撤除支架5~8m的地方與軌道孔用銷子卡住，斜台地方的淨高度不得低於3.0m。
⑵、平板車與斜台的連接，將斜台兩頭的耳板插入到平板車頭的耳孔內，對準銷孔，將銷子穿上，使平板車與斜台連為一體。
⑶、支架裝上平板車並捆綁好後，將主副絞車鋼絲繩連好，然後取掉平板車與斜台的連接銷子。
⑷、裝車斜台距撤出支架小於6m時，開始移斜台。將斜台與軌道的卡銷取掉，用單體支柱配合40型鏈環將斜台前部提起，在其耳孔內穿上銷子，再落在軌道上，然後用主絞車鋼絲繩牽拉斜台前移，移到位後，將耳孔的銷子取出，將斜台落下卡在軌道上，重新穿好卡銷，並將下節軌道回收。
9、支架從通道到風巷口的運輸
⑴、支架在通道內的運輸為：以主絞車牽拉平板車提升，副絞車鋼絲繩掛在支架上起保險作用，主副絞車提升支架時要使用慢速檔。
⑵、支架提升前，將上口的轉盤道道口與通道的道口對齊，並用銜鐵塞在轉盤下對轉盤做臨時固定。
⑶、支架車提上轉盤後，待平板車停穩後，將轉盤道合頁口對齊，立即停止牽引，將轉盤合頁合上，然後主絞車鉤頭摘掉，將進風巷口的JH－20絞車鉤頭掛在平板車上，先用JH－20絞車牽拉使支架平板車順時針轉過一定角度，然後將副絞車鉤頭與支架尾梁拴在一起，用副絞車拉支架尾部使支架逆時針轉過一定角度，使轉盤道道口與風巷道口對齊為準，然後摘掉副絞車鉤頭，用銜鐵對轉盤做臨時固定後，打開轉盤合頁，利用JH -20絞車牽引至Y110204回撤通道上口。（支架前梁在後，尾梁在前）。
⑷、支架車從轉盤道向風巷上口變坡點運輸時，信號設在主、副絞車硐室。車輛運行開始後跟車人員在主、副絞車硐室口觀察車輛運行情況，跟車工必須密切注視車輛運行情況，發現異常情況立即停車檢查處理。
⑸、車輛運行至變坡點以上的平車場後，必須等車輛完全停穩，並放置好阻車器將設備車輛完全阻死後方可進行摘掛鉤。
10、其他
1)、回撤支架
⑴、支架降架前，應先把周圍的空間維護好，確認無任何危險後，再逐步降架前移。
⑵、對撤架使用的各種材料要在上口備足，以便支護時使用。
⑶、對撤架使用的設備，工具，如：絞車、信號裝置、鉤頭、手動葫蘆、滑輪、平板車等，在使用前必須經當班工長、安檢員嚴格檢查，確認符合要求時，方可使用。
⑷、在撤架的地方要指派有經驗的老工人進行維護、調向，並要指派專人觀察頂板、煤幫的情況，如有異常，要馬上通知工長，采取措施處理，支架撤出後，必須按要求及時支護好頂板。
⑸、支架工拆卸高壓膠管前，應先關閉截止閥，並釋放管內的壓力後，再進行工作，管接頭要用堵頭堵好，以防髒物進入管內。
⑹、絞車司機、撤架工、維護工要緊密配合，信號工要站在距回撤支架上方5m外的支架行人通道內作業，發送信號隻聽從當班工長的指揮，任何人不得擅自發送信號，嚴禁用喊話、晃燈等代替絞車信號，信號要靈敏、可靠，信號不通必須停止作業。
⑺、支架降架前，必須發出信號，待周圍工作人員都撤到安全地點後再操作支架。降架不得一次降完，應逐漸降低，並密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩定後再前移調向。
⑻、回撤支架前，當班工長必須安排專人在回撤通道上口與進風巷交接處設置警戒，嚴禁任何人在繩道內走動。人員必須在支架通道內行走。
⑼、撤架絞車緊繩時，所有作業人員必須進到上部支架內躲避，嚴禁人員在繩道內及掩護架處工作或躲避。
⑽、將一根高壓膠管（Φ10×10000）一頭插在掩護架閥組的進液側，一頭插在被撤架閥組的進液側，操作閥組，給掩護架供液。
⑾、支架裝車前，用臨時供液將撤出的支架縮至最小高度，然後將側護板收回。回撤支架由絞車牽拉至裝車平台時，若該處通道高度不夠造成裝車困難，可將支架立柱升起（高度根據現場情況確定）並將支架尾梁升起（高度根據現場情況確定）使支架頂梁降低到合適的高度，然後使用絞車牽拉至平板車上將支架縮至最小高度捆綁裝車。操作時，必須由當班工長統一指揮並安排專人觀察周圍的頂板情況。
⑿、拉掩護架前，先將主絞車鉤頭用Ф26×92的鏈環與支架過橋捆在一起，然後由一名專職支架工進入到掩護支架內操作支架，緩緩降架，降架時，支架工不得將手或身體的其它任何部位伸出支架外，支架降下200～400mm後，支架工鑽出支架，躲到工作麵支架內，待支架前移1. 5m後，再進入掩護架將支架升起接實頂板。
⒀、拉掩護架時，回撤迎頭不得有任何人員作業、逗留，必須躲到距迎頭5m以外的工作麵支架內。
⒁、拆卸的小型零部件要清點數目，裝箱管理，所有銷子必須穿在原孔內，並穿上開口銷，不得丟失。
⒂、在支架調向及裝車過程中，一旦出現支架歪斜，要及時用絞車配合單體支柱將支架扶正，以防支架傾倒。
2)、處理死架措施：
⑴、首先利用副絞車鋼絲繩配合拴在掩護架上的滑輪和死架推移杆上的鋼絲繩繩扣聯合牽引，拉不動時，采用放炮方法進行處理。
⑵、采用放炮方法處理死架時，首先在死架的下方正對立柱距離底座前端200mm處，以與底板呈450。打入兩個深度為1.0m的平行炮眼，裝藥量為0.3Kg/眼，采用1、2段毫秒延期電雷管串聯聯接好後，再將腳線扭結短路。
⑶、使支架立柱升緊並處於供液位置，然後將短接的放炮母線同炮眼雷管腳線串接上，打信號通知副絞車開動使副絞車鋼絲繩張緊拉上勁時停止，此時聯接上發爆器進行起爆，借助鬆動底板時將支架拉出。
⑷、放炮連線工作前，當班工長必須將放炮警戒區內的人員全部撤到警戒區以外的安全地點，吹三聲哨子並等5秒鍾後方可下達放炮命令。
⑸、采用放炮方法處理死架時，必須嚴格執行“一炮三檢”製，當瓦斯濃度達到1.0%或以上時，嚴禁打眼裝藥放炮。
⑹、放炮時的警戒距離為50m，警戒點在距離放炮地點上方50m的支架架體內，警戒處要求“人、繩、牌”三齊全，警戒區內嚴禁有人工作或逗留，且不得以支架為掩體而縮短警戒距離。
⑺、放炮前必須用廢舊膠帶遮蓋膠管及操作閥組，防止炮崩。
3)、工作麵裝運支架措施
⑴、拉架、裝車時，如遇負荷過大，應立即查明原因，進行處理，不得強拉硬拽。
⑵、支架上裝車斜台時，被裝支架的兩側嚴禁有人行走或逗留作業，都必須躲到支架通道內，待支架裝到平板車上穩定後，方可進行捆綁支架。
⑶、裝車時設備重心要與平板車中心重合，如不重合，要借助單體支柱擺正，但必須在單體支柱頭加舊皮帶或木托板，單體支柱必須遠方操作。
⑷、在提升支架前要對所有軌道、道接頭檢查，確保軌道質量。
⑸、若發生掉道，執行<第三節 運輸安全技術措施>－“井下巷道運輸安全技術措施” 處理掉道的規定。
九、工作麵回收期間的通風管理
1、回收前，通風一隊在110204進風巷主井聯絡巷內備用一台2×15KW的風機，風筒直徑為600mm，並提前接好電源，風機電源必須接專線，風機電源線路上不得接其它負荷，且風機必須設專人看管，保證正常通風。回收時，將風筒沿支架立柱(靠近頂梁處)一直接到8#支架。
2、回收期間，在主副絞車硐室口處從風筒上開口安裝直徑150mm的小風筒為上口主副絞車硐室供風，上口絞車硐室的瓦斯檢查必須每班檢查兩次，發現問題及時進行處理。
3、施工過程中，現場跟班人員和班組長必須按規定攜帶瓦斯報警儀。
4、施工出架通道時，工作麵下隅角由通風一隊設專職瓦檢員班班檢查，發現問題，按規定處理。
5、由於工作麵回收完4＃支架後回收上運巷的鋼棚，因此要利用主井聯絡巷的風機供風，工作麵回收支架時，瓦檢員必須對被撤支架處的有害氣體和氧氣濃度等進行檢查，發現有害氣體超限或氧氣濃度不夠時，必須撤出人員進行處理。
6、上運巷回收鋼棚後，頂板垮落，因而改變工作麵原通風係統，由負壓通風改變為正壓通風。
⑴、工作麵實行正壓通風後，必須由專職瓦檢員進入工作麵迎頭檢查，隻有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規定時，方可通知作業人員進入工作麵作業。
⑵、工作麵實現正壓通風後，由通風一隊設專人負責局扇和風筒，發現問題及時處理，如局扇發生停風且不能迅速恢複通風時，必須立即通知作業現場停止工作，並撤出人員，迅速在巷口設置柵欄、警標，並彙報調度室和有關領導，製定措施，進行處理。
⑶、收尾期間，如上隅角CO濃度達到0.0024％時，必須24小時注氮，如CO濃度達到0.004％且呈不斷上升趨勢，必須經Y110204工作麵設備回收領導小組研究決定，采取措施進行處理，必要時進行全封閉注氮。決定全封閉注氮時，另行編製專項措施。
7、上運巷回收完後，由通風一隊按規定在上運巷1#、2#聯絡巷下口設置永久密閉。
十、災害預防
（一）、預防冒頂安全技術措施
1、回撤通道做好後，在每個支架頂梁下支設3.8m單體帶帽點柱對通道進行維護。防止支架卸壓造成通道頂板下沉。回撤支架時，將有礙支架回撤的單體戴帽點柱替換掉。替換點柱時，必須嚴格執行“先支後回”的原則。
2、支柱升緊、升牢，必須用鐵絲與頂板錨網捆綁牢固。
⑴、支設或摘取支柱時，必須有3人配合作業，1人觀察頂板情況，2人支柱，人員必須在支柱的斜上方安全處作業，觀察頂板人員在其側後方，如有異常，立即停止作業撤到斜上方安全地點。
⑵、作業人員必須站在特製方凳上作業，並有專人看護頂板，如有異常，立即停止作業撤到安全地點。
⑶、頂板破碎時，必須先支設替換支柱。替換時（在該柱上方0．5m處先打好一棵替換柱），在確保替換支柱牢固可靠的情況下，方可摘取原支柱。現場由跟班領導指揮。
3、在綜采設備回收施工期間，要不間斷地對工作麵、進風巷、上運巷的頂板進行檢查。在工作麵、上運巷設備回收時要密切觀察工作地點頂板的變化情況，若頂板破碎時，必須先進行臨時支護。臨時支護方式為支設戴帽點柱，所有支設的支柱必須完好，柱頭用12＃鉛絲與頂板錨網綁絲牢固。
4、整個回收過程中，必須有專人觀察工作地點的頂板和煤幫的變化情況，隨時敲幫問頂。
5、回收地點發生局部冒頂或大範圍冒頂02manbetx.com 按《礦井災害預防與處理計劃》中的“冒頂事故的預防及處理計劃”有關措施及步驟進行處理。
（二）防滅火安全技術措施
1、入井人員嚴禁攜帶煙草、點火物品及易燃、易爆物品下井，嚴禁穿化纖衣服入井。
2、工作麵嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間或者休息間。
3、回收地點不準進行電焊、氣焊工作。確需在進風巷道中進行電焊、氣焊時，必須製定措施，報總工程師批準，方可實施。
4、工作地點不準存放汽油、煤油。工作麵使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙品等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙品等必須由專人定期送到地麵處理，嚴禁亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油灑在工作麵內。
5、 因煤炭自燃,工作麵下隅角及回風流出現一氧化碳,若回風流CO大於0.0024%時,必須進行注氮防滅火。
6、通風一隊派專職瓦檢員觀測工作麵風流中的瓦斯濃度及CO的濃度和空氣溫度，嚴格執行自燃發火預測預報製度。利用監測係統,做好工作麵上隅角、回風流各種數據的監測。
7、在回收過程中嚴格按要求操作，避免機械碰撞。
（四）預防瓦斯事故安全技術措施
1、入井隊幹、班組長、流動電鉗工必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。
2、瓦斯檢查員要嚴格執行井下交接班製、巡回檢查製以及班中彙報製，杜絕空班漏檢。
3、加強工作麵下隅角附近的瓦斯檢查工作，若發現瓦斯積聚時，要根據不同的情況采取措施進行處理。
4、保護礦井通風設施、嚴禁私自拆除通風設施或風門閉鎖裝置，嚴格按規定開啟和關閉風門，防止風流短路，造成瓦斯積聚。
5、 所有施工人員必須隨身攜帶自救器。使用自救器的人員，必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項，做到定期檢查；報廢的自救器及時更換。
6、井下要使用防爆的照明燈，井下禁止拆開礦燈。
7、 井下供電應做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”，嚴禁帶電檢修或移動電氣設備。
8、加強電氣設備管理，杜絕工作麵電氣失爆。
十一、避災路線
1、避水災路線：災害點→Y110204工作麵→Y110204進風巷→回風井→地麵
2、避火災及防瓦斯煤塵爆炸路線：災害點→Y110204工作麵→Y110204進風巷→+1142M車場南翼繞道→+1142M車場→副斜井→地麵
說明：當工作麵發生水、火、瓦斯災害事故時，所有災害範圍內的人員必須立即采取一切措施實施自救或互救，並按避災路線撤至安全區。其他地點工作人員必須聽從當班安監員或班長的指揮，按避災路線撤至安全區。班長在清點完人數、了解掌握災情後，及時向礦調度室彙報，組織人員自救或搶救。

280061工作麵下付巷安裝轉載機安全技術措施

一、 施工時間：2008年 月 日至 月 日(礦大修時間)
二、 施工地點：280061工作麵下付巷
三、 施工單位：生產準備隊
四、 施工負責人：鄧繼偉
五、 施工內容：280061下付巷一部膠帶輸送機機尾處安裝一部40型轉載機
六、 施工安全技術措施：
1、為確保280061工作麵下付巷安裝轉載機工作順利完成，所有參加此項施工人員必須學習本措施，要求每位職工要服從跟班隊長指揮，自覺做好自保、互保工作。跟班隊長必須在現場統一指揮，協調行動，嚴把安全質量關，做到不安全不生產，且為本班的第一負責人。
2、施工前，采煤一隊負責將280061工作麵下付巷膠帶機機尾處的餘煤、雜物全部清理幹淨，並負責將280061下付巷一部膠帶輸送機機尾向前拔18米，確保280061下付巷安裝轉載機工作在較短時間內完成。
3、施工前，生產準備隊必須提前備齊安裝40型轉載機的所有工具、配件，並運到施工地點散好，確保在較短的時間內完成施工任務。
4、在安裝40型轉載機前，由施工負責人派專職電工將280061下付巷一部膠帶輸送機控製開關停電閉鎖，懸掛“有人工作，禁止送電”警示牌，設專人負責看管。
5、施工期間，大於50Kg的物件，必須用導鏈起吊。起吊時，必須先檢查起吊處的支護情況，認真選擇正確的起吊位置，確保起吊處支護可靠、起吊梁穩固。工作時，起吊人員嚴禁站在起吊梁的下方，被起吊設備受力後，要對起吊用具再次檢查，發現問題，立即處理，嚴禁起吊裝置帶隱患運行，起吊過程中，必須有經驗豐富的老同誌觀察起吊處的支護情況以及起吊裝置的運行情況，確保安全起吊，起吊用鋼絲繩繩徑不得小於20mm。
6、在利用人工抬運設備時，抬運前必須將巷道內影響設備運輸的雜物清理幹淨。在抬運過程中要輕搬輕放，同時，每名職工要做到照前顧後做好自主保安工作。在有坡度或狹窄的巷道內抬運時，抬運人員腳步要站穩，思路判斷要清晰，如遇到積水以防滑倒。到位設備要按順序擺放好，嚴禁亂堆亂放，以免傷人。
7、在安裝轉載機機頭殼、過渡槽、減速器，電機、等大件設備時，必須用5噸的導鏈起吊，不得超負荷起吊。特別是轉載機機頭穩住後，必須用防滑鏈牢固固定在巷道兩幫，確保機頭不下滑，不擺動。
8、起吊重物時，還必須注意觀察重物的運動趨勢，有運動趨勢的方向嚴禁站人，非施工人員嚴禁靠近。
9、所有轉載機配件運輸到位安裝時，全部要嚴格按標準化要求進行安裝，安裝要達到平、直、穩、插銷齊全，接口嚴密，開動時不晃動。各部件無變形損壞，安裝正確，連接牢固，轉動平穩無雜音。
10、轉載機與膠帶輸送機機尾搭接要合理可靠，接煤效果良好。
11、本措施未及之處，嚴格按《煤礦01manbetx 》、《01manbetx 》中有關規定執行。
12、本措施由安全檢查大隊現場監督執行。

編製：李 發 展
時間：2008-8-20