260051工作麵小麵（尾段）懸移支架拆除實施方案及安全技術措施

260051工作麵小麵（尾段）懸移支架拆除實施方案及安全技術措施
一、施工時間：2009年 月 日至 月 日
二、施工地點：260051工作麵小麵（尾段）
三、施工單位：生產準備隊
四、施工負責人：王華衛
五、施工內容：拆除260051工作麵小麵（尾段）的懸移支架
六、實施方案：
（一）、拆除前準備工作：
1、采煤二隊在工作麵結束前6米（提前6排巷）采用塑料編織網（1.2m×9m）在頂梁中間，搭接寬度0.1m連網間距不小於0.1m，並打成死結，塑料編織網下采用小徑木配合塑料網打頂，使頂梁上方形成人工假頂，（小徑木長1.8m，搭接不小於0.3m，間距不大於0.5m）
2、工作麵結束前5米（提前5排巷）由采煤二隊控製工作麵不放頂煤，並對工作麵進行充分的注水，確保煤體鏽結良好，為支架回收打好基礎。在推進最後一排巷時做到迎山有力，支柱認成八字形，巷道淨高不小於1.8m。
3、拆除前，采煤二隊在上切口提前做好寬1米長3米的安全出口（此段要提前加強注水工作），並用1.2米的大道木做梁單體柱支護（一梁倆柱），用金屬網鋪頂來支護頂板，做好後在安全出口靠煤牆幫打上抬棚，為支架拆除外運做準備。
4、采煤二隊負責將260051工作麵小麵切巷浮煤、垃圾等雜物清理幹淨，保證運輸線路暢通，為拆除260051工作麵小麵（尾段）的懸移支架打下基礎。
5、由通風隊負責配置兩台（2×11千瓦）局部扇風機一備一用，安裝於260051大麵工作麵上付巷。風筒口距迎頭作業位置，距離不大於5米。在切巷上切口的適當位置安裝瓦斯探頭，並保證儀器正常運轉。
6、由安裝隊負責準備三部絞車，並鋪設必要的信號裝置，一部JD-5T用於回架及支架調向，二部JD-5T安裝於上切口，負責將支架運至上切口，三部JD-11.4絞車負責將支架運至大麵上付巷.鋪設一趟臨時液壓管路，配置兩把注液槍及一個單片操縱閥，以備工作麵升柱時和回收支架立柱時使用。
7、安裝隊事先將支架上的擋矸板、前翻梁、操縱閥、立柱液壓管路拆除，運至大麵上付巷靠幫碼放好，不能影響通風和行人。
8、材料：準備20根單體柱（2.5M）3.4米坑木（每架一根）木鞋100塊，運至作業地點後15米靠幫碼放。
9、工具：3台5T導鏈、大錘釺子各兩把，拔（回）柱器、兩把自製退銷器（18mm圓鋼焊成T型）
10、全部上崗人員必須認真學習安全技術措施、特殊工種（絞車司機、信號工、把鉤工）必須持證上崗。
（二）、施工步驟：
1、根據260051小麵遷巷後的實際情況，決定從遷巷口處開始，拆除第一架，拆除時先采用3.4M坑木，支架在待回懸移支架下方，使其托住打頂的小徑木，防止頂梁下落後頂部漏煤。
2、在梁（坑木）下支設兩根單體柱,並給足初撐力在待回支架下側支架頂梁上掛兩個導鏈,然後在頂梁下打上單體柱加固,若柱下地板鬆軟時,必須在單體柱下墊木鞋.
3、去掉托梁套(當銷子不易拆出時,用退銷器配合大錘將銷子推出)將四根立柱提起並拆除，及時運出工作麵切巷，以免影響工程進度.
4、緩慢下落頂梁下單體柱,使老塘側頂梁先下落待支架下落一定程度後將單體柱摘除,此時倒鏈受力,使用一根單體柱戧在煤墻側頂梁下方,保證支架頂梁老塘側能夠調出.
5、若相鄰支架後柱影響，頂梁調出時可打單體柱摘除支柱（隻去一根後柱時先可不打單體柱）。
6、在支架拆除過程中，工作麵局部會因注水質量差，會引起頂板煤壁，舍幫流煤現象，增大了工作人員回收支架的難度，需要在回收過程中臨時注水（可用1.6m—1.8m長,2吋鋼管插入煤體用注液槍配合臨時注水）防止局部流煤.
七、安全技術措施：
1．施工地點上方必須懸掛瓦斯檢測儀；如果拆除、安裝期間瓦斯濃度超過1%時，必須停止拆除、安裝工作，立即撤離。
2．工作麵必須保證有足夠的風量，謹防瓦斯超限，工作麵下切巷口及時安裝瓦斯探頭，每班必須配備專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，瓦斯超限時人員要停止作業，撤離現場。
3、拆除的液壓支柱及注液管路必須及時封閉防止雜質和煤塵進入，並對支架的易損部分進行相應的保護措施。對於拆除的小配件，全部用麻袋裝好，以免丟失造成不必要的浪費，並運至大麵上付巷指定位置，靠幫碼放。
泵站的壓力不低於16Mpa，乳化液的濃度不低於3%，且泵站司機應由經培訓合格的專職人員擔任，並持證上崗。
4、拆除支架中給單體柱卸壓時，必須用加長扳手，避免操作人員在被拆支架下操作。使用液壓槍時，槍嘴必須插好，槍銷必須靠到位，嚴禁在施工時人員正對三用閥。
5、在拆卸支架過程中，必須有專人注意頂板的支護情況，有異常現象，立即停止拆卸作業，並派人進行處理。
6、每次支架拆卸後，必須加強對頂板的支護，頂板、煤壁、舍幫如有流煤、露頂現象必須及時處理。
7、在用絞車牽引時，如果發現阻力太大時，必須使用能鎖合導向滑輪，禁止使用鋼絲繩或溜子鏈環代替，滑輪懸掛地點要牢固可靠。絞車運行時嚴格執行，“開車不行人，行人不開車”製度。
8、在利用人工拉運、抬運支架配件時，運輸前必須將巷道內影響設備運輸的雜物清理幹淨。在運輸過程中要輕搬輕放以防損壞配件，同時，每名職工要做到照前顧後做好自主保安工作。在抬運時，抬運人員腳步要站穩，思路判斷要清晰。到位設備要按順序擺放好，嚴禁亂堆亂放，影響通風和行人。
9、裝車時，要事先找準支架的平衡位置，再用完好手拉葫蘆起吊至車上適當位置上，用鐵絲或鋼絲繩、倒繩扣將其捆好綁牢，嚴禁超高超寬裝車。在支架與車輛之間墊兩根道木，以增加摩擦力，防止在斜坡運行時，產生相對滑動，影響運輸安全。
10、每天絞車拉架前班組長必須對絞車鋼絲繩做詳細檢查，確認鋼絲繩在完好合格狀態下方可拉運。
11、在掛鉤牽引已卸支架時，應由專人負責檢查無問題後，方可由負責人發出牽引開車信號，信號定為：一定、二拉、三卸，同時，絞車司機和信號把鉤工要持證上崗，在拉運時，人員要躲開鋼絲繩的波及範圍，且施工地點上、下頭要派專人把口。
12、回收作業每班出勤必須保證12人，運坑木2人，絞車司機、信號工2人，液壓泵工1人，迎頭回收支架工6人
13、每班安排專職檢查員，負責安全檢查和質量驗收工作，對施工中存在的一切不安全因素和02manbetx.com 隱患及時提出處理意見和防範措施，在危及人員安全和設備安全的情況下，立即停止作業，進行整改處理。
14、本措施未及之處，嚴格按《煤礦安全01manbetx 》、《01manbetx 01manbetx 》中有關規定執行。
15、此項工作由調度室每班一人負責措施的實施監督及工作矛盾的解決。機電科每班一人負責工作任務的落實和現場作業的指導。安質科每班一人負責安全措施的實施監督及現場安全檢查。
編製人：
2009年3月29日