5875綜采工作麵安裝作業規程

5875綜采工作麵安裝作業01manbetx
工作麵概況：5875工作麵位於－600八采區，七煤層，設計走向長度800米，采麵裏部走向長度150米，傾斜長度95米，外部走向長度830米，傾斜長度50米。煤層厚度3.0～3.6米，平均3.3米,采麵底板傾角27度。
巷道布置及支護形式
表一：巷道布置及支護形式

注：裏軌道巷距離軌道巷外口80～120米處為起吊位置，起吊梁裏外部平緩過渡，傾角不大於10度。
三、安裝設備、運輸路線及工程量
（一）安裝設備及工程量見表二
（二）運輸路線：
1．裏切眼、軌道巷安裝的設備及皮帶巷轉載機及部分皮帶件：其中液壓支架解體運輸（解體為底座和頂梁（包括前探梁）兩部分）。
運輸路線：設備場地→新井上井口→-600水平（－800一號石門）→-600西大巷→軌道山→一中軌道石門→橫川→5875料眼→5875外軌道巷→5875外切眼→5875裏軌道巷→5875裏切眼→安裝地點或皮帶巷
2．外切眼設備液壓支架整體運輸路線：
5873采麵→5873軌道巷→5873邊眼 → 5875軌道巷→5875外切眼
3．皮帶巷的設備件及邊眼的設備件
設備場地→新井上井口→-600水平（－800一號石門）→-600西大巷→軌道山→一中軌道石門→橫川→5875料眼→5875外軌道巷→5875邊眼→5875皮帶巷

注：安裝還有公司臨時定的各種其它管路設備等。
四、絞車布置：
絞車布置（如圖一所示）及穩固形式
⑴外圍運輸：
軌道山上坡頭穩一台40KW絞車，使用Ф18.5㎜鋼絲繩。用錨固螺栓穩固牢，再用ф16mm及以上的園木打牢四根壓柱，穩一台JH-8T絞車用於料場拉件，往下坡頭拉車，用Ф15.5㎜鋼絲繩，用20mm的圓鋼打牢四根築底螺栓。。
一中軌道石門上口穩一台25KW絞車，用於一中軌道石門運輸，用Ф18.5㎜鋼絲繩，用錨固螺栓穩固牢，再用ф16mm及以上的園木打牢四根壓柱。
橫川上口穩一台25KW絞車，用於橫川運輸，使用Ф18.5㎜鋼絲繩。用單體柱打牢“四壓兩戧”柱。
5874邊眼上口穩一台40KW絞車，用於料眼運輸，使用Ф18.5㎜鋼絲繩。用錨固螺栓穩固牢，再用ф16mm及以上的園木打牢四根壓柱。
5875外軌道巷中部穩一台40KW絞車，使用Ф18.5㎜鋼絲繩。用單體柱打牢“四壓兩戧”柱。
5875外軌道巷上口穩一台40KW絞車，使用Ф18.5㎜鋼絲繩。用單體柱打牢“四壓兩戧”柱。
5875外軌道巷下口穩一台25KW絞車配合軌道巷中部40KW絞車對拉運輸，使用Ф15.5㎜鋼絲繩。5875外軌道巷中部穩一台25KW絞車，使用Ф15.5㎜鋼絲繩，配合外軌道巷裏部的40KW絞車對拉運輸。用ф16mm及以上的園木（或單體柱）打牢“四壓兩戧”柱。
5875切眼上口穩固一台SDJ-25T絞車，用DZ係列單體柱打牢“四壓兩戧”柱，使用Ф26㎜的鋼絲繩。
5875裏軌道巷上口絞車窩穩一台SDJ-14T絞車，使用直徑21.5mm或以上的鋼絲繩。裏軌道巷距離切眼上口50～60米處穩固一台SDJ-14T絞車，與裏部SDJ-14T絞車對拉運輸，使用Ф21.5㎜鋼絲繩，這兩台絞車用DZ係列單體柱打牢“四壓兩戧”柱。距離切眼上口30米處穩固一台JD-25KW絞車，用於裏軌道巷運輸。使用直徑18.5mm的鋼絲繩，用DZ係列單體柱打牢“四壓兩戧”柱。
5875裏切眼上口絞車窩穩固一台SDJ-25T絞車，用DZ係列單體柱打牢“四壓兩戧”柱，使用Ф26㎜的鋼絲繩。
11、運輸係統中轉盤鐵板處各穩一台JH－8絞車，用於設備車調向使用Ф15.5㎜鋼絲繩，外切眼的JH-8T絞車穩固在距離切眼上口10～15米的頂板完好地點。
⑵5875切眼、外切眼安裝
5875切眼穩固一台8T絞車或14T絞車，前期穩固在切眼下口與皮帶巷交叉點，用DZ係列單體柱打牢“兩壓兩戧”柱，隨溜子的安裝前移，保證距離安裝迎頭15～25米，用40T大鏈與麵溜迷牢，迷兩道，前後各一道。
安裝液壓支架期間切眼穩固一台14T絞車，隨液壓支架支架安裝前移，保證距離迎頭15～25米，用40T大鏈與麵溜迷牢，迷兩道，前後各一道。切眼下口穩固一台14T絞車，用於液壓支架安裝。使用 DZ係列單體柱打牢“兩壓兩戧”柱。
(二)絞車驗算見附一
五、安全技術一般規定
⒈每班開工前，必須做好安全認證工作。班長必須對工作地點的安全情況進行檢查，檢查支柱、頂板、通風、瓦斯、設備工具等情況，確認無危險和設備、工具完好後，方準工人進入施工地點施工。
⒉每個工作人員必須隨時檢查工作地點的頂板、煤壁、支架情況發現不安全因素，先處理好後再施工。
⒊特殊工種作業必須經培訓合格後持證上崗。小絞車司機必須集中精神，聽清信號後再操作絞車。信號規定：“一停、二開、三鬆、四行人。”
⒋用壓戧柱穩固絞車，壓柱與底板垂直；戧柱打在絞車前麵兩側，與底板成75度角。絞車必須穩在堅固結實的底板上，不得打在浮煤上，否則必須用方木墊好。各柱跟均需打牢在絞車底盤上，上頂支設在頂板或液壓支架上。頂板破碎時，要加厚160mm的木墩作為柱帽。用單體柱作為壓戧柱必須將柱頂用12#鉛絲雙股拴牢。穩固絞車使用木柱時，釘好拉條，木柱嚴禁使用糟朽木料。
⒌絞車開關必須放平，放穩；機電維護必須檢查好開關、操作鈕、手閘等，作到靈活、可靠。調度絞車的操作鈕必須吊掛在絞車的離合側的絞車壓柱上，其它絞車遠方控製鈕線10～20米。絞車的聲光信號必須懸掛在絞車司機前方，可以看到、聽到，並伸手即可操作的地點。信號必須安裝在截人位置，不得正對運輸巷道。
⒍絞車司機使用絞車前必須檢查絞車的完好情況：包括信號、閘、壓戧柱，繩及繩頭，對輪軸、地腳螺栓，護繩板等 。發現不完好，處理好後再使用。
⒎使用工具：安裝支架使用M42及以上的專用連接沙勾、40T溜子大鏈連接，730/320及以上溜子大鏈鏈環勾。調向打角用8T及以上平輪。調向、打角可用Φ15.5mm或以上的鋼絲繩繩扣。繩扣按規定插接。
1）使用前，各種工具必須檢查，如不完好禁止使用。
2）繩扣必須符合《煤礦安全技術01manbetx 01manbetx 》的有關規定，如發現損壞不許使用。
3）專用連接刹勾使用前檢查，不得有裂紋、顯著變形；不得有焊補、缺陷、鑽孔等。
4）平輪鉤子不得變形彎曲、損壞，輪子不得掉沿；平輪輪板不得有豁口，不掉鉤子。
5）40T溜子大鏈環環檢查，發現磨損嚴重，嚴禁使用。
6）繩扣使用時注意調整使用長度，找好物體重心，同時注意保護墊好柔軟物，防止壓環或割傷繩扣。
7）刹勾嚴禁橫向受力。繩扣或繩應套在銷子上。使用時，不準銷子有被旋轉可能。銷子必須戴滿扣，緊固牢，使用時，刹勾不得拋扔。
8）平輪使用時，走繩要順，不得將繩卡在輪子旁邊。平輪使用時，必須拴牢40T大鏈或繩扣後，再掛滑輪。
8.各台絞車繩繩頭可以插接也可使用卡子卡牢。插接必須符合01manbetx 01manbetx 要求；使用卡子必須符合公司下發的《小絞車使用規定》。
9.支架與繩頭連接：繩頭必須連接在液壓支架的固定結構件上，繩頭與連接在支架上的40T大鏈直接相連，也可用刹勾與連接在支架上的繩爪或40T大鏈連接牢，或用絞車繩繞支架固定結構後將主繩與繩頭用白刹勾鎖牢。連接時，嚴禁使用液壓結構件和千斤頂作為牽引連接點，防止損壞設備。連接時，必須做到專人檢查監視，兩人以上作業，一人操作，一人觀山。
10.信號：各台絞車之間的聯係信號必須獨立設置，在與之交叉巷道口必須設置聲光信號。采麵（切眼）支架調向用口笛傳遞信號，采麵（切眼）運輸用聲光信號聯係，信號規定： “一停、二開、三鬆、四行人”。
11.絞車繩嚴禁在絞車滾筒上出現繩套，絞車司機在開車的同時，嚴禁用小板別繩或幹其它工作。
12. 拆接支架液管：
（1）關閉控製支架的總控製閥。
（2）打開卸壓控製閥卸壓。卸壓時，出液口不得正對人體。
（3）將供液管與支架進液閥片相連。
（4）液壓管路連接必須用U形銷，嚴禁用鉛絲或其它物品代替。
（5）接截止閥時，必須關泵，卸壓後進行。
（6）被供液的支架先將手把打到預定位置後，由5米外遠方控製、操作支架。
（7）供液或關液必須一人操作，一人觀察支架運行情況。
（8）操作截止閥人員必須熟悉截止閥性能，聽從支架工的指揮，未經允許任何人不得隨意開關截止閥或操縱閥。
（9）所有人員躲到距支架5米外的安全地點，待確定人員全部躲好後，由支架工發出口令開截止閥 。開截止閥人員必須聽清口令後緩慢開啟，確定無問題後再全部打開。
13．使用絞車時用聲光信號聯係時，絞車司機必須明確聽清信號後，再操作絞車，實行信號確認製。
（1）5874邊眼運輸信號聯係：由於鬆車地點距離絞車司機較遠，規定如下：
1）下鬆件車信號規定如下：①由班（組）長派專人到相關地點截人，並告知件車所在地點的信號工截人的地點及需收到長鍾的次數。截人人員到位後，發出一聲長鍾表示到位。件車所在地點的信號工收齊截人人員到位的信號後，方可發出鬆車信號請求絞車司機鬆車，待絞車司機回發確認可以鬆車的信號後，再發鬆車信號，要求鬆車。②絞車司機接到請求鬆車信號後，按原信號形式打回鍾，確認可以鬆車，待接到發信號人員回鍾後開始鬆車。③在以上信號聯係過程中，中途其它看信號人員、下口看信號不得發送鬆、開車信號。如果發現落轍或其它情況必須發送停車信號。絞車司機接到停車信號後立即停車，打牢閘。然後回發一聲停車信號確定已經停車。
2)中途或下口開始提升運輸，信號聯係如下：
班（組）長派專人到相關地點截人，並告知件車所在地點的信號把鉤人員需要截人的地點及需要回鍾的次數和人數。截人人員到位後，發出一聲長鍾表示到位。件車所在地點的把信號人員收齊截人人員到位的信號後，方可發送請求開車提升。②絞車司機接到請求提升的信號後，按提升原信號形式打回鍾，確認可以開車（提升）然後開始提升。③在以上信號聯係過程中，其它信號工不得發送提升信號。如發現落轍或中途停車等情況，則必須發送停車信號。絞車司機接到停車信號後，立即停車，打牢閘，然後回發停車信號通知其它人已停車。
3）如果在以上信號聯係過程中，出現異常或不符，必須廢除本次信號，重新發信號確認。
4）中間截人人員到位後按規定發送信號，不得多發或亂發。未接到要求撤人的通知，不得離崗。截人期間，不得隨意放人進入運輸區間。
（2）其它地點信號聯係：絞車司機距離鬆車地點在5米以內時。
1）斜巷往下鬆車時，司機給下坡頭接信號人員發出請求鬆車信號，下坡頭接信號人員用原信號形式給司機回發確認可以鬆車信號，司機再用原信號形式通知下坡頭接信號人員開始鬆車。
2）斜巷往上絞車時，下坡頭發信號人員給司機發出請求絞車信號，司機用原信號形式給下坡頭發信號人員回發確認可以絞車信號，下坡頭發信號人員再用原信號形式通知司機開始絞車。
3）中間截人人員到位後按規定發送信號，不得多發或亂發。未接到要求撤人的通知，不得離崗。截人期間，不得隨意放人進入運輸區間。
14．用拱形棚作為起吊、打角點的規定：如用拱形支架做起吊、打角點要先檢查並加固該支架，緊固卡纜，將該支架與前後相鄰支架用撐木撐牢或用鐵管或用鐵道將棚子連接牢固。棚頂一道，兩幫卡纜處各一道，使用標準撐木。起吊、打角時，使用40T溜子大鏈或Ф18.5mm及以上鋼絲繩扣鎖牢在支架上,滑輪掛牢在繩扣上打角、起吊。如支架露腳、柱腳不實，支架上方頂空，禁止起吊、打角。
用拱形棚子起吊，必須執行局發《關於煤礦井下非起重工使用千不拉起吊重物時安全管理的通知》。
15．解壓板規定：
1）解壓板操作人員，使用套管或搬手解螺栓時，要緩慢用力，防止跑方傷人。
2)解支架壓板時，必須一人操作，一人觀山，先解傾斜上方的壓板，再解傾斜下方的壓板。
16.裏切眼及外切眼上口絞車窩的絞車使用遠方控製鈕，將遠方控製鈕拉到軌道巷中，不得在絞車窩中操作絞車。
六、運輸安全技術措施
嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》、《安全技術01manbetx 》、“開灤輔助運輸八不準”等規定，製定如下安全技術措施。
1.開工前，班組長必須檢查好工作地點、運輸線路的軌道，安全設施是否齊全、完好、可靠，地擋、大擋是否靈活有效、巷道的支護情況，發現問題必須及時安排人員處理好後再開工。
2.由負責運輸的班長派專人負責截人工作，必須堅持“行人不行車，行車不行人”製度。執行“無論空重車隻許絞一個車”的規定。在運輸前，班長必須檢查截人情況，無問題再進行運輸工作。必須在所有能夠進入到運輸係統中的所有入口處截人。
3.無論空重車，必須帶電鬆車，嚴禁斷電鬆車，嚴禁放飛車。
4.在開工前，每台車摘掛勾前，必須由操作人員檢查設備車況，包括：設備車車輪、與絞車繩的連接件，設備車上的設備在車上是否牢固，鏢繩是否鬆動，壓板是否牢固，有問題必須及時處理好後，再開始工作。
6. 使用料場11.4KW絞車規定：
1）使用絞車前，檢查好絞車的安全設施，絞車繩安全有效。
牽引設備車礦車時，絞車繩道嚴禁有人，在距11.4KW絞車、設備車、礦車大於10米地點截人，嚴禁人員通行，如需通過，必須停止絞車運轉，待設備車、礦車停穩，打牢車眼後，經指揮人員允許再通過。
牽引設備車、礦車時，由班長指定一名人員統一指揮，指揮人員距牽引設備車、礦車5米以外指揮，與絞車司機用口笛聯係，信號規定：一停、二開、三鬆、四行人。
絞車繩與設備車之間用M36及以上的刹勾聯牢，與礦車用礦車銷軸聯接牢。聯接車時，設備車、礦車必須打牢車眼。
料場可以一次牽引兩個車。車與車之間用專用連接杠、沙勾連接牢；礦車用礦車銷軸連接環連接。繩頭與第一個車連接，不得兜車。
2）11.4KW絞車把設備車牽引過40KW絞車停止牽引，待設備車停穩後，將40KW絞車繩掛牢在設備車上，同時將11.4KW絞車繩掛牢在設備車後端，用11.4KW絞車將設備車牽引過變坡點，停止牽引，待設備車停穩後，將11.4KW絞車繩摘下，用40KW絞車運輸設備。
7、料場人力推車規定：料場人力推車前，必須檢查工作範圍，巷道的支護完好情況，如有不安全因素，必須先處理好後再開工。
推車前，清理好道眼及軌道兩側的雜物，檢查好軌道的情況，保證推車行走安全暢通。嚴禁在車的運行前方拽車或車的兩側推車,推前方的車前,將後麵的車打牢車眼。禁止3人以上同時推車。
推車、裝卸設備材料，多人配合作業時，要由班（組）長或指定一人統一指揮和觀山，做好自主保安、相互保安。推車時，人員不準用手扶在設備、材料車的最上層和車幫，以免將手擠傷或刮傷。推車時，必須臂向前伸，不準將頭部伸入車內，嚴禁在車的兩側推車。車停穩後，將車打牢車眼，防止車滑動。一次隻準推一輛車，推車時必須時刻注意前方，發現前方有人或有障礙物，接近道叉、彎道時，推車人必須及時發出警號，開始推車、停車、車輛落轍，要及時發出警號，嚴禁放飛車。各種設備、材料按指定地點碼放整齊，嚴禁亂扔亂放。
10.絞車牽引設備車上運過程中需摘掛繩，換絞車地點，必須做到有專人監視操作，兩人以上作業，一人摘掛鉤，一人觀山。
11.絞車運輸設備車過程中，需要摘掛繩換絞車。當設備車牽引過地檔、大檔後，停止牽引，絞車閘牢閘，將大檔、地檔、關閉，處於阻車狀態，然後本台絞車緩緩鬆繩，待設備車停止不動後，方可進行摘掛繩工作。先換掛上台絞車的主繩，再換掛上台絞車的保險繩。
要在設備車前進方向明顯位置掛好大紅警示燈，工作完畢，將絞車開關打零位。
13．設備車在八采軌道山拉過變坡點的規定：用JH-8T絞車打角將設備車拉過八采軌道山變坡點。軌道山上坡頭使用8t絞車牽引設備車過高坡點規定。
設備車拉到軌道山上坡頭JD-40KW絞車前，掛牢40KW絞車繩後，將8t絞車繩繞過掛牢在巷幫的滑輪再用730/320型溜子大鏈鏈環鉤掛牢在設備車的前端，打開地檔及大檔，用8t絞車將設備車緩緩牽引過高坡點停止牽引，待設備車停穩40KW絞車閘牢閘後將8t絞車繩摘下，人員撤到安全地點後，再用40KW絞車運輸設備車。操作8t絞車司機用遠方控製鈕，在軌道山上坡頭的躲避洞中操作8t絞車。滑輪使用3T及以上滑輪，掛牢在用鐵楔子楔牢在巷幫的直徑15.5mm的鋼絲繩揪上。
14．軌道山上坡頭40KW絞車使用動滑輪打反繩規定：
使用4根ф24的園鋼、鑄入底板深1.2米，用40T溜子大鏈將4根地揪鎖牢。40T溜子大鏈聯接必須使用40T溜子大鏈沙勾聯接牢，螺栓上滿扣，嚴禁使用其它材料代替，將絞車繩頭用M40的沙勾與40T溜子大鏈聯接牢固，再用一條40T溜子大鏈將絞車繩頭與絞車大底鎖牢固。
動滑輪使用標準10T平輪，將平輪勾開口處用ф30的園鋼封好，成閉合的園環，絞車繩繞過平輪的園輪，絞車繩頭與地揪端頭上的40T溜子大鏈用M40的沙勾連接牢，滑輪勾用M42的沙勾與平車連接牢。使用絞車前，絞車司機必須詳細檢查地揪處連接件的牢固情況,無問題後再使用。
15．設備車調向規定：使用8T、14T絞車作為調向絞車。
1）設備車在轉盤調向，必須待設備車在平台轉盤上停穩，設備車不動後，先將8T絞車繩掛牢在設備車的一端，然後用8T絞車緩慢調向，設備車向調過來後，待設備車停穩，再將8T絞車繩摘下。用8T絞車調向時，牽引絞車隨件車的轉動適當崩繩，防止車輛下滑。操作8T絞車必須用遠方控製鈕，司機在設備車的傾斜上方操作，嚴禁在設備車的下方操作，8T絞車使用時打牢“兩壓兩戧”柱。使用完畢，可將壓戧柱回撤掉，壓戧柱嚴禁使用糟朽木料。
2）設備車在轉盤調向，必須由班（組）長現場指揮，設專人觀山，調向時，必須待設備車在轉盤上停穩，設備車不動後，換掛另一台牽引絞車的繩，然後再調向，不掛好另一台絞車繩，禁止調向。調向時，所有人員要躲開車體5米以外，躲開繩道，躲開崩繩、甩勾的不安全地點，發現要刮棚子或其它物件時，發信號，停車處理。
3）設備車在鐵板轉盤調向，調向絞車繩與設備車之間使用專用8字勾聯接，8字勾勾牢在設備車車體上，再進行調向，調向時，待調向絞車繩崩上勁，勾子勾牢，觀察無崩勾、甩勾危險後再進行調向。
4）使用8T絞車調向，如果需要打角引繩，必須使用5T以上的滑輪，使用40T溜子大鏈或5分繩爪，鎖牢在拱形支架上，40T溜子大鏈連接使用40T大鏈專用刹勾，螺栓連接牢，上滿扣，將平輪勾子掛牢在40T溜子大鏈或繩爪上，將8T絞車繩穿過滑輪，掛滑輪時，嚴禁開動絞車，滑輪掛好後，人員撤出繩道，距調向設備車5米以外，使用絞車調向，用滑輪打角使用完，需摘滑輪時，先將絞車繩鬆勁，絞車停止運轉，設備車停穩後，再摘滑輪。
5）空平車在鐵板轉盤平台調向可使用人力調向，空平車調向時，絞車不許運轉，將絞車繩全部收回到絞車滾筒上，由班（組）長統一指揮，調向共同操作人員3～5人，要一起使齊勁，做好自主保安、相互保安，操作人員距巷道幫不少於0.7米。
6）調向轉盤平台5米範圍內嚴禁存放其它物件。外切眼上口調向嚴禁人員密集作業。
16．使用平輪打角引繩規定：5875料眼往下6～10米處有一個彎，在運輸過程中，需用平輪打角引繩，將打角掛平輪處的棚子用鐵道（鐵管）連接牢，掛平輪的棚子前後兩架，連接牢，連接三道，用40T溜子大鏈鎖牢在棚子上大鏈連接處，40T溜子大鏈用專用沙勾連接牢，將10T平輪（運輸溜子件可用5T平輪）掛牢在40T大鏈上，長度以絞車繩在軌道當中為準，在打角位置以下安設一個阻車器。
1）鬆件車時，待件車鬆到阻車器位置停止運輸，鬆繩，將絞車繩掛在平輪裏，人員撤出繩道，將件車上提，以敞開阻車器為準，停止絞車運輸，然後敞開阻車器下鬆件車。
2）上運件車，運輸前，先將絞車繩掛在平輪中，待件車運輸過阻車器時停止運輸，使阻車器處於阻車狀態，絞車鬆繩，件車到阻車器位置停穩後，再將平輪摘下。
3）掛平輪時，平輪的活蓋朝向頂板方向。摘掛平輪，一人操作，一人觀山，要側身操作，頭部和身體嚴禁在平輪、絞車繩上方。
17.絞車繩與設備車連接規定：
絞車的主繩、尾繩與設備車之間必須用M36的專用沙勾連接牢固，沙勾螺栓上滿扣，緊固牢。在摘掛勾時，要先檢查掛鉤情況、連接裝置，保險繩情況，無問題後在進行摘掛勾。外切眼及裏切眼運輸整體液壓支架時，運輸絞車繩頭繞過支架掩護梁然後用M36的專用刹鉤鎖牢在主繩頭上。
18.處理設備車落轍規定：
1）處理設備車落轍，應先將設備車穩住，絞車閘牢閘，崩緊絞車繩，絞車司機必須精神集中不準離崗，由設備車的上方來人，查明情況，檢查好絞車繩、沙勾、鏢繩、壓板無問題後再處理。
2）處理設備車落轍，由班長統一指揮，設專人觀山，使用專用工具處理落轍。處理落轍時，落轍車的下方嚴禁有人。傾斜巷道周轍，先周傾斜下方的車輪，再周傾斜上方的車輪。落轍車上道前，人員必須躲開絞車牽引方向，防止設備車上道時，絞車繩本身縮緊，造成車瞬間上躥。遇特殊情況難以處理時，另製定處理措施。
3）處理設備車落轍，如用千不拉起吊，必須先檢查加固該支架，起吊支架相鄰的兩架棚子補齊撐木，撐木位置：兩幫卡纜處各一道，棚頂正中一道，頂板插實背應，緊固起吊支架的卡纜。用千不拉起吊時，需將千不拉一頭掛在鎖牢在起吊支架上的繩爪上，另一頭掛牢在設備車上的繩爪上起吊，使用5分繩繩爪。用千不拉起吊嚴格執行操作千不拉的有關規定。處理落轍時，必須專人觀察支架情況，發現有異常現象必須立即停止處理。
4）處理設備車落轍，嚴禁用人背靠設備車，人員禁止進入車的兩側，如果必須由設備車側經過，須經指揮人員許可，並停止周轍作業後方可通過。絞車眼上下口截好人。
5）使用千斤頂、起道器處理設備車落轍，千斤頂、起道器與設備車接觸麵之間必須使用20mm厚的木板墊好，隨起隨墊，防止翻倒。周傾斜下方的車輪上道時，要將設備車用40T溜子大鏈將車與軌道迷好，迷鏈長度鬆緊適當，操作時，人員不許在軌道當中操作，周傾斜上方的車輪上道，車下方的人員撤到上方，設備車下方不許有人，落轍車處理好後，將40T溜子大鏈解掉。
19、中途存放設備車規定：
1）設備車遇特殊情況需要在中途停止運輸，必須將絞車閘牢閘，崩緊繩，司機不準離崗，要精神集中，設備車停穩後，從設備車的上方來人將設備車用40T溜子大鏈迷牢在軌道上，迷兩道。然後用2400×180×160mm方子木在設備車的下方打牢十字閘，人員撤到設備車的上方避開繩道，通知司機將崩緊的繩鬆勁，檢查設備車確實被迷牢、擋牢，再將絞車的保險繩、主繩摘掉。
2）如果需繼續運輸被迷牢、擋牢的設備車，必須先將絞車的主繩、保險繩與設備車掛牢後，人員避開繩道，通知司機將絞車繩繃上勁，先撤掉十字閘，再將迷車的大鏈解掉，檢查軌道上確實沒有車眼，操作人員撤到牽引絞車處，再通知司機開絞車運輸。
20、40T溜子大鏈使用規定：
40T溜子大鏈連接處必須使用40T溜子大鏈的沙勾連接牢固，沙勾螺栓上滿扣，緊固牢。40T溜子大鏈連接處嚴禁使用其它材料代替。
21、拍平車規定：
1）需拍平車時，要把平車拍在巷道寬闊的地方，靠幫平車的角度控製在75°～80°，平車的外沿距軌道的外沿不小於0.5m。
2）拍平車時，要把所拍平車 打牢車眼，人員站在平車的兩側將平車顛落轍，然後集中人力將平車拍到巷幫，再用8#鉛絲將平車拴牢在巷幫固定地點，操作人員要在拍好的平車兩側進行拴鉛絲，不許到平車當中操作，所拴鉛絲不少於兩道。
3）拍好的平車複軌時，要把絞車繩與平車用專用沙勾連接牢，絞車閘牢閘，在解鉛絲之前要檢查拍好的平車是否有滑動、翻倒的危險，如果有滑動翻倒的危險，必須先處理好，然後再解鉛絲，解鉛絲人員必須站在平車兩側操作，先解傾斜下方的鉛絲，再解傾斜上方的鉛絲，複轍人員要先周下輪，後周上輪。
4）拍平車，平車複軌，操作人員必須一起使勁，作好自主保安和相互保安。
5）平車複轍或拍平車，共同操作人員不少於6人。
22、運輸係統，絞車繩道嚴禁存放車及其它物件。
23、絞車使用完畢，開關打到零位。
24、相鄰巷道禁止同時作業。
25、下返平車按設備運輸的有關規定執行。
26、使用25KW絞車輔助牽引規定：
5875外軌道巷輔助牽引規定：設備車在外軌道巷入口的彎道處停穩，將25KW絞車繩掛牢在設備車尾端，人員躲到安全地點，發信號通知中部40KW絞車司機開車，牽引設備車。25KW絞車與外軌道巷中部40KW絞車對拉，40KW絞車司機、25KW絞車司機要分別控製好絞車速度，速度要均勻一致，相互配合好。
5875外軌道巷中部換絞車規定：用5875外軌道巷中部的40Kw絞車將件車運到換繩地點（或由上口將件車送到換繩地點）後，發信號停止絞車運轉，待車停穩後，將下方車擋擋好後，人員躲到安全地點，發信號鬆繩，待車停穩後，先換主繩，再換掛輔助絞車繩，人員躲到安全地點後適當崩繩，打開車擋，再運輸。
裏軌道巷裏部的兩台14T絞車對拉運輸。支架組裝好後，裏部的14T絞車掛車的前端，外部絞車掛車的後端。
對拉運輸，兩絞車司機控製好車速，速度均勻一致，不得一個快一個慢。
對拉信號規定：往裏切眼方向為裏部，相反方向為外部。
一聲信號絞車停止運轉；二聲信號裏部絞車往裏拉車，外部絞車鬆車；三聲信號外部絞車拉車，裏部絞車鬆車。
27、截人規定：每班在開工運輸前，必須安排專人在運輸巷道上下口及與本巷道相通巷道口截人。
截人位置：-600八采料場入口處、軌道山中部聯絡巷入口、軌道山下口、一中軌道石門上下口、軌道石門與皮帶石門的聯絡巷入口、橫川上下口、5874邊眼上下口、5875料眼上下口、5875料眼與5873軌道巷交叉口、5875外軌道巷上下口、5875外切眼上下口、5875裏軌道巷上下口、5875切眼上下口。截人人員必須在距運輸係統的巷道5米以外的地點進行截人，不許到軌道中了望或幹其它工作，沒有接到正式撤回截人人員通知，不準離崗。
軌道山進行運輸，要提前通知機電科泵水人員，撤出軌道山下坡頭水窩，躲到躲避洞中。
28、5875軌道巷中泵水人員需要出躲避洞到軌道巷中泵水，必須和40KW、25KW絞車司機聯係好，得到允許後，方可進行泵水工作。
29、過風門規定：過5875料眼的兩道風門必須關一開一。在運輸前，先派專人打開運輸前方的第一道風門後撤出繩道到風門側的巷道（橫川或5873皮帶巷）中躲避並觀察，待過了第一道風門後，立即停止絞車運轉，待件車穩定後關閉第一道風門。然後打開第二道風門，人員躲到第二道風門側的巷道（橫川或5873皮帶巷）躲避並觀察。待件車過第二道風門後，停止絞車運轉，待件車穩定後關閉第二道風門，人員躲到安全地點後再運輸。在此運輸前，必須提前檢查件車的高度、寬度，不得超高、超寬。運輸時，絞車司機必須慢鬆、慢開，不得過快。
31、“一坡三檔”的使用：各條巷道使用好“一坡三檔”。
斜巷向上拉車前，先將此巷道運輸範圍上方的車檔打開，運輸範圍下方的車檔全部關閉。待車輛通過車檔8～10米後發信號停止絞車運轉，待絞車停止運轉，設備車停穩後將車檔關閉，人員躲到躲避硐後重新發信號開車運輸。車輛運輸到巷道上方的車檔後，人員在躲避硐中將車檔擋牢或打信號停止絞車運轉，待絞車停止運轉，設備車停穩後將車檔關閉。
斜巷向下鬆車前，先將運輸巷道運輸範圍以下的車檔全部關閉。待車輛向下運輸到車檔時，停止絞車運轉，待設備車停穩後將車檔打開。車輛運輸到下方車檔前8－10米處，下方信號把勾人員在躲避硐中發信號停止絞車運轉，待設備車停穩後，將車檔關閉，人員躲好後重新發信號開車運輸。
32、裏外切眼運輸特別是外切眼上口調向、運輸要注意保護液壓單體柱，防止刮碰單體柱及台棚等。嚴禁用台棚、錨杆及切眼的各種板棚進行起吊。
33、外返單體柱、Л鋼，必須捆綁牢固，打牢鏢，裝卸鐵活時，操作人員作好自主保安和相互保安。
七、采麵溜子安裝安全技術措施
（一）、技術質量要求：
1、機頭、機尾按給定位置安裝，按線組裝。運輸機安裝平直、上下鏈不擰花。刮板每隔10環上一塊。
銷、銷軸齊全，齒條等上齊上全，各部螺栓緊固。
3、工作麵運輸機機尾部分先不安裝，（防止影響支架運輸），待切眼液壓支架安完後重新組裝。
4、抬高槽後第一塊為開天窗槽，以後每隔9塊一塊。
5、安裝質量符合《技術說明書》要求。
（二）安裝安全技術措施
1、采麵運輸：
1）件車在切眼上口調好向後，用切眼上口的28T絞車將裝溜槽的設備車運輸到安裝地點落道後，停止運輸，解鏢卸車。
2）運輸做好截人工作，在切眼下口做好截人工作。
3）解鏢時，操作人員躲開物件下滑方向，躲開鏢繩 、鏢杠彈射方向，防止鏢繩 、鏢杠傷人。
4）件車運到安裝地點後，停穩,28T絞車打牢閘，將件車用40T大鏈迷牢在軌道上，迷車方法按中途存車之規定。再將切眼中安裝用8T絞車繩頭與溜槽用5分繩扣連接牢固，繩扣用鏈環鉤連接在溜槽兩幫的連接耳上，絞車繩和5分繩爪用M36的專用沙勾連接牢。然後人員躲到安全地點後用安裝8T絞車將溜槽卸車，牽引到安裝位置安裝。絞車牽引時，絞車繩道不許有人，距溜槽5米範圍內不許有人，觀察人員在5米外觀察件的情況。絞車司機到切眼的老塘側用遠方控製鈕操作絞車，距離絞車不小於4米。
5）切眼運輸使用聲光信號聯係。切眼的信號隨安裝往後撤，距離安裝地點不小於5米，不大於15米。聲光信號安裝在切眼中柱老塘一側，任何人不得進入溜子道一側打信號。
2、安裝：麵溜采用上行安裝方法。
1）先將安裝運輸機的地點清理好後，場地平整暢通，不得堆積浮煤、雜物。隨著溜子的安裝，梯子道及時回撤到液壓支架安裝的一側。
2）安裝機頭部位需起吊時，必須先打牢專用起吊梁，
3）溜槽對節前，在溜槽底部鋪一條直徑21.5mm的鋼絲繩，等對節完畢，上鏈鋪好將鋼絲繩與上鏈連接牢，用28T絞車牽引鋼絲繩鋪底鏈，鋪底鏈時要點動開動絞車，發現刮卡現象要及時停車處理好。
4）中間節自上而下逐節對好，槽與槽之間緊接，用銷軸連接牢固，螺栓緊固牢。對槽時，由專人統一指揮，對槽的下滑方不準站人。對節時，用8T（14T）絞車將溜槽拉到位對接。絞車繩與溜槽用鏈環鉤連接。溜槽對節絞車開動時，所有人員躲到切眼的老塘側，距離對節地點不小於5米。如需進入對節地點，必須鬆繩，絞車停止運轉，待物件穩定後進入對節地點進行處理。處理溜槽刮卡，用撬棍撥對，不得將手放入兩塊溜槽之間。
對槽、上導軌作業人員必須精神集中，相互打好招呼，做好自主保安、相互保安。
絞車司機用遠方控製鈕在切眼的老塘側絞車後方大於3米的地方操作。
安裝導軌時，由專人統一指揮，操作人員不得將手腳放在導軌翻倒方向。
溜槽對節、起吊機頭、機尾或導軌時，必須打專用起吊梁起吊。起吊機頭、機尾時，起吊梁用兩根φ300×3.5M園木，單體液壓支柱當腿，打牢一梁四柱的起吊梁。起吊梁內側柱距2.5米。起吊溜槽、導軌等件用3000×180×160mm的大板作梁，單體柱當腿，打牢“一梁二柱”的起吊梁起吊內側柱距不小於2000mm。起吊梁上鎖牢φ12.5mm的繩扣，單體柱必須打的迎山有勁，柱頂與梁用雙12 #鉛絲栓牢。起吊前，必須先檢查好工具的完好情況，起吊梁是否牢固。使用千不拉起吊時，按使用千不拉的使用規定執行。起吊時，派專人觀山，觀察頂板、支柱、繩扣、起吊梁、千不拉情況，發現異常，立即停止工作
9）溜子緊車前，先在上機頭用單體液壓支柱打牢2棵線柱，緊車時，所有人員撤出溜子道，到安全地點，並設專人觀察，發現異常立即發信號處理。
10）溜子試車用遠方操作鈕操作，試車完畢，電門打零位。
八、液壓支架組裝
組裝地點：5875軌道巷中距離切眼上口20～30米處。
（二）組裝絞車布置：起吊梁下穩一台SDJ-14T和一台8T絞車進行組裝運輸。14T及 8T絞車距離起吊梁10～20米。用單體柱打牢“四壓兩戧“柱。JH-8T、JH-14T打牢“兩壓兩戧”。單體柱用雙12＃鉛絲與頂部固定地點拴牢固。各台絞車均使用Φ21.5mm鋼絲繩。
技術安全措施
進行支架組裝或往起吊梁下方牽件車時，不得使用裏軌道巷的25KW絞車進行運輸。
組裝支架由組長或派專人進行指揮，有專人觀山。組裝嚴禁人員密集作業。必須保證工作後路安全暢通。
組裝順序：
1）將軌道巷上口的①號14T絞車繩與支架頂梁車前端車碰頭、③號14T絞車繩與支架頂梁車尾端車碰頭用M36沙勾連接牢固後，將液壓支架的頂梁拉到起吊梁下,停止絞車運轉。待車停穩後，用40T大鏈將車與軌道迷牢。
2）用將②號14T絞車的絞車繩穿過用40T大鏈掛牢在起吊梁上的專用滑輪，然後將14T絞車繩頭繞過液壓支架頂梁。繩頭與主繩用M36及以上的專用沙勾鎖牢。
3）人員躲到安全地點後，指揮人員發信號慢慢開動②號14T絞車，將頂梁吊起，停穩。
4）用①號14T絞車和③14T絞車相配合將平車運到軌道巷上口雙道的空車道。
5）頂梁下方墊好兩塊道木，繩的前後各一塊。然後緩慢下放液壓支架的頂梁，解開刹鉤。將起吊用的14T絞車繩頭抽出。
6）將14T絞車繩頭拴在液壓支架頂梁的一端，人員躲到安全地點後緩慢開動絞車將頂梁翻過。然後重新調正14T絞車繩
5）軌道巷的①號14T絞車繩與支架車前端車碰頭、③號14T絞車繩與支架車尾端車碰頭用M36沙勾連接牢固，將底座車拉到已經吊起的頂梁下。
6）慢慢放下支架頂梁，將立柱入頂梁窩，上牢銷軸。頂梁與掩護梁對正，上牢銷軸。然後插好液管。
7）液壓支架組裝好後，將支架頂梁的絞車繩摘下。
4、起吊梁的穩固：起吊梁使用兩根200工字鋼對焊，長度3.7米，每根工字鋼兩端各用兩根錨索固定在頂板上。每根工字鋼梁兩端各打牢兩顆單體柱，內側單體柱距離軌道中心線不小於1.4米。起吊梁中部鎖牢新40T大鏈，40T溜子大鏈使用專用沙勾連接，沙勾螺栓上滿扣，緊固牢。在40t溜子大鏈上掛牢專用滑輪，滑輪軸使用M40的螺栓，螺栓的螺母外側插牢直徑6mm的銷軸。
5、支架車與絞車繩頭連接使用M36mm及以上的專用沙勾，沙勾上滿扣。拉車時，車的兩側及下滑方向嚴禁站人，絞車繩道嚴禁站人。
6、起吊頂梁找準重心,鎖頂梁時，不得損壞支架的液壓件。起吊時，先試吊將頂梁適當吊起300～500mm確定頂梁無翻轉，重心找準後再重新起吊。
7、絞車運轉時，絞車繩道、支架頂梁下方，頂梁左右兩側嚴禁站人。如需進入這些地點，必須停止絞車運轉，開關歸零，待支架或底座穩定後方可進入。
8、如需動作支架的大柱或其它部件，可用8T絞車動作,調整。將8T絞車繩頭繞過大柱(或與其它結構件)，繩頭與絞車主繩用M24㎜及以上的專用沙勾鎖牢。人員全部躲開繩道、躲開崩繩、甩勾的地點後，指揮人員發信號開絞車調整。
9、組裝需要觀察支架孔，頂梁孔是否對正，必須待支架車、頂梁停穩不動後再觀察，隻許一人觀察。
10、供液前，必須檢查支架的完好情況，確定液管、銷軸、U型銷等連接牢固後方可供液。
11、如需給支架供液動作液壓支架，必須插好液管，手把打到正確位置後遠距離操作支架。供液動作支架時，人員不得站在支架兩側、支架下方。距離支架不小於3米。
12、上銷軸時，必須待支架車、頂梁停穩不動後，再穿銷軸。
13、指揮人員必須與需要動作的絞車司機叫應，得到明確答複後方可發出動作絞車的命令或信號。絞車司機必須答複後聽清命令或信號動作絞車，未得到指揮人員許可，任何人不得發出動作絞車的命令或動作絞車。在組裝時，任何人發現危險情況，都必須立即發出停車信號，絞車司機立即停止絞車運轉，待查明情況，處理好問題後再由指揮人員指揮進行組裝。
14、卸頂梁（前梁）車解鏢時，所有人員躲開物件下滑方向，躲開鏢杠彈射地點，防止鏢杠傷人
八、5875切眼安裝安全技術措施
1、液壓支架安裝：
（1）、安裝順序：安裝由采麵下口向上口上行式安裝。
（2）安裝方法：將支架運到安裝位置卸車、調向入位。將平車返出。隨著支架的安裝，梯子道、單體柱、π鋼梁隨時回撤外運，保證安裝迎頭後路安全暢通。
（3）、5875切眼運輸：切眼運輸支架前梁朝向前進方向。
1）支架車在切眼上口的轉盤平台調好向後，用切眼上口的SDJ-28T絞車將支架車運輸到安裝地點將車的前輪落道。
將上口的SDJ-28T絞車繞過液壓支架的頂梁然後將繩頭與主繩用M36的專用刹鉤鎖牢。沙勾螺栓上滿扣、緊固牢。
運輸做好截人工作，在切眼上下口距運輸巷道大於5米的地點截人。
切眼運輸用聲光信號進行聯係，聲光信號及信號線安裝在切眼的溜子道一側，聲光信號距離卸車地點在5～10米之內。隨運輸距離縮短，隨往後倒。直到距離上口的28T絞車25米之內時，可以用口笛進行聯係。
（4）支架卸車：
1）支架運到安裝位置前輪落道，指揮人員立即發停車信號停止絞車運轉，開關打零位上口的SDJ-28T絞車適當繃繩。
2）用切眼調向的14T絞車繩與液壓支架前端連接牢固，下口的14T絞車與支架的尾梁端連接牢固。三台車的繩適當繃緊，將液壓支架穩住，防止滑動或翻倒。
3）確定2台絞車均停止運轉，液壓支架停穩後，解支架壓板。
4）解完壓板，切眼的調向14T絞車及下口的14T絞車配合卸車。兩絞車司機配合得當，不得一個過快，一個過慢。
5）人員站位：卸車時，所有人員躲開繩道、繩變向三角區，嚴禁人員進入距卸車地點5米以內的範圍。嚴禁進入支架車下滑方10米內，必須躲開支架兩側及支架可能翻倒可能波及的地點。
卸車時，必須由專人統一指揮、設專人觀山。指揮、觀山人員在煤壁側距離卸車地點5米外觀察，發現刮卡等異常現象，立即發信號停車，待絞車停止運轉、開關歸零，支架穩定後，再進入卸車地點處理。
（5）支架調向入位：用調向的JH-14T及下口14T絞車配合將液壓支架調向入位。
1）支架調向，絞車運轉時，嚴禁任何人由此通過。
2）支架調向，絞車運轉時，嚴禁任何人進入絞車繩道，繩變向三角區內側及繩與沙勾彈射方向。
3）支架調向，絞車運轉時，所有人員都必須躲到距支架8米以外，指揮觀山人員用長度適當的直徑14cm的園木2～3顆擋好影子柱，其它人員一律躲到絞車5米以外。
4）絞車司機必須在絞車後5米外開車，聽從指揮人員指揮。
5）支架調向如需進入繩道或支架附近，打角地點工作必須鬆繩、停止絞車運轉，開關歸零，閉鎖，支架穩定後方可進入。
6）調向第1組時，指揮、觀山人員到皮帶巷中距繩5米外的安全地點指揮、觀山。調向最後一組支架時,指揮、觀山人員到軌道巷中距繩5米以外指揮、觀山。
7）支架卸車、調向信號規定：支架卸車、調向地點距離絞車在25米之內時，可用口笛進行聯係；超過25米用聲光信號進行聯係，聲光信號距離卸車、調向地點5～10米。信號規定：一聲停、二聲開、三聲鬆。因使用絞車較多，指揮人員必須確認其它人員躲避好後再與絞車司機或把信號人員叫應，得到允許開車的答複後方可發出信號開車。調向時，任何人發現危險情況，都必須立即發出停車命令或信號，絞車司機立即停止絞車運轉，待查明情況，處理好問題後再由指揮人員指揮進行調向。
（7）、升架：
1）升架必須先將液管連接好，檢查無誤後再操作。
2）升架前，關閉控製需升支架管路的截止閥，打好手把後，慢慢開啟控製截止閥。
3）升架時，人員距支架不少於3米地點觀察情況，發現意外或到位立即停止供液。
（8）、用平輪打角規定：使用8T以上的滑輪進行打角。
1）平輪必須掛牢在繩扣上或40T大鏈上。40T大鏈或繩扣栓牢在固定結構件上。
2）使用平輪時，派專人觀山。觀山人員在距離平輪不小於8米地點觀山，且必須遵守第（6）條中人員站位的規定。
3）使用平輪時，發現絞繩，走繩不順等現象，立即發信號停車，重新打角。
（9）、用單體柱輔助調向：
用單體柱輔助調向時，單體柱兩端用8#鉛絲雙股與所支件栓牢，人員躲到5米外操作。供液時，所有人員嚴禁進入5米內及單體柱可能波及地點。
（10）、支架入位升起後，恢複好各支架的管路。
（11）切眼調向支架的絞車距離迎頭15～25米，隨支架安裝後移。切眼下口的14T絞車繩必須由已經安裝好的支架尾梁後穿過。絞車司機距離絞車3米外操作，並躲開崩繩、甩鉤的地點。采麵調向14T、8T絞車前的戧柱上用12號鉛絲綁牢小板作好影子擋繩，下口的14T絞車司機到皮帶巷進行操作並截人，禁止任何人進入距離絞車繩5米之內。
(12)安裝5875外切眼的液壓支架方法同上。
十、通風、瓦斯管理
1、運輸中注意保護好各種通風及瓦斯監測設備、設施。不要損壞風筒等設施，如不慎損壞立即處理好，並彙報區值班室。
2、現場班長使用好便攜式瓦斯報警儀，開工前檢查施工地點的瓦斯情況。班中隨時檢查瓦斯濃度如發現超限立即按規定采取相應措施。
3、流動電鉗工攜帶、使用好便攜式瓦斯報警儀，檢查機電設備前必須檢查作業地點的瓦斯情況，當瓦斯濃度達到1%時，嚴禁驗、放電。
4、絞車司機使用絞車前，必須先用便攜式瓦斯報警儀測絞車窩的瓦斯情況。使用絞車時，把便攜式瓦斯報警儀懸掛在絞車後麵的壓柱上，距頂板300mm的位置。
5、瓦斯濃度達到1%時，必須停止絞車運轉，切斷電源，人員撤至新鮮風流中去，采取措施後進行處理，並將情況彙報調度室、區值班室。
6、使用絞車時，防止絞車長時間運轉發熱，防止發生火災。
7、機電管理
（1）每班必須安排專職電鉗工檢修絞車等機電設備，保證各台設備完好，杜絕失爆。
（2）當班發現問題必須當班處理，處理不好時及時向區值班室彙報。
(3)機電維護配合絞車司機做好運輸工作。
（4）檢修機電設備嚴禁帶電作業。
（5）遠方控製鈕、信號吊掛好，不許埋壓、亂扔。
8、浮化液泵站運行技術安全措施：
（1）司機必須經過培訓持證上崗。
（2）乳化液配比濃度為3%～5%.
（3）司機開工前，要認真檢查設備各部件完好情況，發現問題及時處理好後再開泵。
（4）泵站運行時，司機要精神集中，認真觀察液泵的運行情況及泵站壓力，有問題必須及時彙報。液泵不許帶病運轉，嚴禁跑、冒、滴、漏。
（5）司機要隨時檢查乳化液消耗情況，隨時加水，避免吸空。
十一、勞動組織：
分四個區段：
Ⅰ區段：軌道山、一中軌道石門
Ⅱ區段：橫川、5875料眼
Ⅲ區段：5875外軌道巷
Ⅳ區段：5875外切眼、5875裏軌道巷
一）Ⅰ區段：班長1人；機電維護1人
1、軌道山：運輸需13人，其中：
上坡頭：40KW絞車司機1人；11.4KW絞車司機1人；放擋工2人；截人人員3人；摘掛勾操作人員2人
下坡頭：放擋工2人；摘掛勾操作人員2人
2、一中軌道石門：運輸需要9人，其中：
25KW絞車司機1人；下口放擋工2人；上口放擋工2人；摘掛勾操作人員2人 ；截人人員2人
二）Ⅱ區段：班長1人；機電維護1人
1、橫川：運輸需要9人，其中：
25KW絞車司機1人；下口放擋工2人；上口放擋工2人；摘掛勾操作人員2人；截人人員2人
2、5875邊眼：運輸需要8人，其中：
40KW絞車司機1人；下口放擋工2人；橫川處放擋工2人；截人人員3人
三）Ⅲ區段：5875外軌道巷，班長1人；機電維護1人
外半部：運輸需要8人，其中：
40KW絞車司機1人；25KW絞車司機1人；上口摘掛勾操作人員2人；截人人員2人，下口2人。
2、裏半部：運輸需7人，其中：40KW絞車司機1人，設備車運到位，打閘、迷鏈、摘掛勾操作人員3人； 25KW絞車司機一名，放檔、把勾一名
四）Ⅳ區段：5875外切眼、裏軌道巷:7人，班長1人
5875外切眼：5人。上口把鉤、截人2人，絞車司機1名、下口截人、把勾2人（兼截人 、信號）
5875裏軌道巷：5人。上口把鉤、信號2人，下口把鉤、截人2人，絞車司機1人。
五）轉盤平台調向需用8人，其中：
絞車司機3人；操作人員2人；觀山人員1人；班（組）長1人；機電維護1人
六）采麵安裝10人
司機3人，支架工2 人，觀山1人，回柱工1人，搬運工2人，班長1人
七）支架組裝9人
其中絞車司機4人，指揮人員1人，觀山1人，操作人員3人。
十二、避災路線：
工作麵發生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，現場管理人員應積極組織人員處理，同時向區、礦彙報，現場處理不了時，按下列路線撤離。如果是火、煤塵、瓦斯災害，則需先戴上自救器方可撤離。
5875工作麵避災路線：發生火災、瓦斯、煤塵爆炸，人員逆風撤出：
工作地點→5875皮帶巷→5875邊眼→5873皮帶巷→一中皮帶石門→-800大巷→-800井口上井。
通過影響區域時，帶好自救器。
發生水災時：
工作地點→邊眼→橫川→聯絡巷→皮帶石門→皮帶山→8采風橋→-600西主巷→-600六采主山→-425西大巷→-425井口上井





附一:絞車驗算
驗算公式：F＝Gsina+Gcosa·k+l·p
式中：G－運輸重量 a－巷道坡度 k－軌道阻力係數
l－運輸長度 p－鋼絲繩每米重
驗算最大運輸重量，以支架為準，取12噸
軌道山:長度173米，其中23度133米，15度40米
F=12sin23-12cos23×0.03-173×1.2/1000=4.15t<2×2.5
所以用JD-40型絞車(牽引力2.5t)合適。
回風石門：長度120米，坡度6度
F=12sin6+12cos6×0.03+120×1.2/1000=1.757<1.8
所以選擇JD-25型絞車（牽引力1.8t）合適。
橫川：長度30米，坡度 6度
F=12sin6+12cos6×0.03＝1.6<1.8
5875料眼:長度180米,坡度14度
F=12sin14－12cos14×0.03＋180×1.2/1000=2.34t<2.5t
所以選擇JD-40型絞車合適。
5875外軌道巷：長度400米，坡度8度
F=12sin8+12cos8×0.03+400×1.2/1000=2.36t<2.5
所以選擇JD-40型絞車合適。
切眼：長度80米。坡度27度
F=18sin27-18cos27×0.03=7.7t<14
所以選擇JH-14絞車合適。