不平凡的通勤路——記大寶頂礦通勤管理者蔣寶臣

不平凡的通勤路——記大寶頂礦通勤管理者蔣寶臣

謝文鋒 李豔平

每天淩晨，一輛輛嶄新的大客車在清香坪、動力站、河門口、陶家渡的車站等候，這是川煤集團攀煤大寶頂礦的職工通勤車。車內幹淨、整潔、明亮，不時從車窗內傳出職工的歡聲笑語。

自2009年8月以來，大寶頂礦開始了大規模的沉陷區搬遷，先後在動力站寶鼎馨宛、精煤公司方興苑、河門口寶鼎怡宛等地搬遷了安置房2483戶。搬遷後，職工通勤問題成了礦領導心中的一大難題，該礦領導想職工所想、急職工所急，針對通勤車的車次少、車況差、上下班晚點等情況，多次派人與安通公司進行了洽談。該礦武保科蔣寶臣擔負起了通勤車管理這項艱巨的工作，他寒來暑往從來沒有休息日，在逢年過節的時候更是繁忙，天天都奔忙於工作上。有的職工升井晚了，他都要打電話一一詢問，隻有確保職工能正常上下班了，他一天的工作才算幹完。兩年來，由他管理的通勤車從未出現過一次安全02manbetx.com ，並能保證職工按時上、下班。由於工作出色，他多次被礦評為了“先進標兵”、“優秀共產黨員”。

我們幾次想采訪蔣寶臣，由於他工作太忙的原因，都沒有成功，幾經周折，我們終於在一個星期六的上午十點半采訪到了他。本來是跟他約好九點鍾在動力站見麵的，但是在幹巴塘有幾名家住河門口的工人錯過了通勤車，他便親自開著車將他們送回了家，之後才回到動力站與我們見麵。當時天還下著雨，我們問他：“你每天都要這樣開著車來回跑嗎？”他說：“是啊，每天都要跑個好幾趟，今天是我跑第二趟了，因為昨天晚上下了雨，我今早五點鍾就出門了，一直把車開到了爛泥箐。每次隻要下了雨，我都要起早先去探路，看看路上是否有塌方或堵路的現象出現，好及早處理，絕不能耽誤工人們上班。”

“你是如何把通勤車管理這項工作量大而且繁瑣的工作安排得這樣秩序井然，使這項棘手的工作逐步走向規範的？”我們問他。

他笑盈盈地說：“剛接手這項工作時，猶如一團亂麻，摸不著頭緒，由於三班倒的職工多，有2300人要乘坐通勤車，每天往返1800人次，每日車次要達30多次才能滿足需求，而通勤車僅有22台。並且由於各單位工作麵環境、條件、遠近的差異，造成上下班時間不統一等原因，通過多方麵協調解決，使所有井下工人都能夠及時乘車回家，得到充足的休息。在通勤車上，因沒有座位而擁擠、搶座、爬窗戶和司乘人員大打出手等不文明現象有時會發生，一時間職工情緒不穩定，麵臨著這樣的壓力，為職工做思想工作，逐一解決了通勤中存在的問題。”他還把自己的電話號碼公布在候車點、客車內等地方，方便職工與他聯係。

有一天晚上，由於井下機器出現故障，急需機修工，否則會耽誤生產進程，由於時間太晚，已經沒有通勤車了，他趕緊從溫暖的被窩爬了起來，從河門口出發，親自開著車送他們幾個機修工到工作地點。隻要有職工給他打電話，說明事由，他就會開著車去接送。正是蔣寶臣的敬業和真誠的付出，漸漸贏得了職工群眾的理解和信任，他的工作也越幹越順手，埋怨責罵聲開始變少，取而代之的是領導的首肯和職工的讚同。

在大寶頂礦職工通勤路上，蔣寶臣付出了多少汗水和操勞，他深深地說，我們在做任何事的時候隻要換位思考一下就行了。

川煤集團攀煤大寶頂礦黨委宣傳部

2011年9月28日