趙固二礦副井井架豎立施工組織設計

趙固二礦副井井架豎立施工組織設計

中煤三建（集團）公司
機電安裝有限責任公司
二00六年 十 月

目 錄
一、概述………………………………………………………………2
二、井架技術參數……………………………………………………2
三、施工方案…………………………………………………………3
四、施工步驟…………………………………………………………3
五、施工前的準備工作………………………………………………4
六、施工方法…………………………………………………………4
七、質量保證體係及主要技術措施…………………………………8
八、井架安裝質量標準………………………………………………9
九、安全注意事項……………………………………………………10
十、崗位責任製………………………………………………………11
十一、勞動力安排……………………………………………………12
十二、工程進度安排…………………………………………………13
十三、工程質量控製保證體係圖……………………………………14
十四、主要施工機具和材料…………………………………………15

一、概述
焦作煤業（集團）有限責任公司趙固二礦副井井架是由武漢設計研究院設計，選用落地式多繩摩擦式提升機。本工程結構設計形式為四斜柱式鋼井架，基礎為獨立基礎，係按永久生產與臨時鑿井共同使用而設計的，主要構件采用箱形截麵。第一層天輪平台標高19.680米（兼做鑿井平台）, 第二層天輪平台標高26.180米，檢修起吊平台標高為35.500米。井架四個柱腳與混凝土基礎的聯結為鉸接，其他杆件間的連接為剛接。
二、井架技術參數
1、本提升係統井架為副井多繩提升罐籠四斜腿式鋼結構井架，兼做鑿井使用。
2、井架標誌垂高（上天輪標高）：27.000米
井架頂標高：35.500米
3、提升容器：一寬一窄1.5噸礦車單層雙車非標四繩罐籠。
4、提升機型號：JKMD-4.5*4型落地式四繩摩擦輪提升機
5、提升機滾筒直徑：4.500米
6、天輪直徑：4.500米
7、提升鋼絲繩為48ZBB6V*37S+FC1670ZZ（SS）型鋼絲繩4根，破斷拉力為4*1450KN
8、平衡尾繩為P8*4*19-33-13-1370-I相扁鋼絲繩2根
9、提升速度為9.6m/s，最大靜張力為960KN，最大靜張力差為960KN
三、施工方案
井架組裝方案：
將主斜架頭朝東，由西向東組裝。付斜架在主斜架南邊組裝。待主斜架豎立後，將付斜架向北平移至井口，利用主斜架抬頭，再將G1—14正反和G1—15正反與付斜架組裝為一體。
抱杆組裝豎立
本次起吊采用1.2×1.2米，長35.4米的抱杆，抱杆在井架中心線上組裝，抱杆底部距主斜架基礎中心線向西3米，由東向西（頭朝西）組裝，利用25噸吊車抬頭，收緊主斜架與抱杆間的提升繩，待抱杆站立後，固定好主牽繩、絆腿繩及纜風繩，方能起吊。
井架吊裝方案
主斜架由抱杆采用翻轉法起吊就位，付斜架利用主斜架抬頭，滑移並跨越副斜基礎後就位。
主、付斜架各部位吊點均采用剛性吊耳 。各穩車及抱杆的絆腿均利用地錨固定，主斜架吊裝時與基礎采用轉動折頁連接。
井架吊裝指令的發布及通訊聯係采用頭戴耳機，並利用對講機作輔助信號。
四、施工步驟
1、測量標出井筒中心線，基礎中心線及標高等作為施工基準。按施工方案要求給出主付斜架組裝中心線，同時對井架基礎進行檢查校核。
2、依據施工平麵圖平整、夯實組裝場地後，進行井架的組裝，同時埋設地錨，布置穩車。
3、組裝及豎立抱杆。
4、連接折頁，組裝天輪平台，鋼梯等。
5、豎立主斜架。
6、付斜滑移至井口，抬頭組裝G1—14正反和G1—15正反，然後吊裝就位，主、付斜架合攏找正焊接。
7、井架找正及抱杆拆放。
8、施工機具的拆除、回收。
五、施工前的準備工作
1、組織施工人員熟悉圖紙並認真學習施工組織設計，施工質量標準及有關的01manbetx 。
2、備齊各種施工機具、材料及加工件的申請製作，同時還要做好機具的清洗、檢查校驗。
3、做好井架各構件及其他加工件的驗收和運輸工作。
4、現場場地平整、夯實。
5、接通臨時電源和電焊機、烘箱，並作好接地、防雨設施。
六、施工方法
1、穩車、地錨的選用
（1）、根據載荷和穩車容繩量選用穩車和地錨，主提升車采用2台10噸穩車（1號、2號），主牽采用2台10噸穩車（3號、4號），且主牽選用2個50噸地錨固定穩車和滑車，主提升選用2個20噸地錨，付斜架提升（兼做主抱杆纜風車）選用2台10噸穩車（5號、6號）。
（2）、付斜架腿部留繩選用主提的2台10噸穩車，且與主提升車共用一個地錨，並輔助付斜架跨越基礎。
（3）兩側纜風選用兩個20噸地錨和2台10噸穩車（5號、6號）。
（4）抱杆絆腿選用2個50噸地錨，及兩隻10噸手拉葫蘆。
2、井架出廠、運輸及現場組裝
（1）主付斜架各構件應嚴格按圖紙要求下料焊接，變更部分要有技術數據，以便校核起吊力量。
（2）井架各構件出廠前應對其各部幾何尺寸、幾何角度及焊接質量，按圖紙和規範要求進行檢查驗收，不符合標準的不予出廠。井架出廠前，應進行預組裝。
（3）各構件應有清晰而準確的中心線標記，且按預組裝情況編號。
（4）為便於運輸，大件應注明重量。裝車時應進行合理的鋪墊，並綁紮牢固，以防變形和晃動。
（5）井架的組裝場地必須平整夯實，並按平麵布置圖進行井架的組裝。按照主斜架各構件與井架中心線的相對位置，由西往東依次組裝為一體。
（6）付斜架G1-8（正反）， G1-9（正反）、G1-10（正反）、G1-11、G1-12及G1-13在主斜架南邊組裝為一體，待主斜架豎立以後將其滑移至井口北邊的井架中心線，利用主斜架抬頭8米高，將G1-14（正反）和G1-15（正反）與主斜架組裝為一體。
3、抱杆的豎立：
此井架的吊裝使用截麵為1.20×1.20米，高35.4米，重20噸的抱杆。由25噸吊車抬頭18米後，收緊主斜架與抱杆間的提升繩，將抱杆豎立。
（1）抱杆下部地基平整夯實後縱橫交錯Ⅰ28～Ⅰ32工字鋼兩層，且工字鋼相互點焊牢固後，再交錯鋪設兩層道木，道木間用扒釘扒牢，上鋪3米×3米，厚30㎜的鋼板一塊。要求型鋼與地坪的接觸麵積不小於16㎡。
（2）按施工平麵圖組裝抱杆，抱杆每一段間的連接要貼實緊固。
（3）抱杆起吊前，先穿好頭部的索具，並做好抱杆的絆腿。
（4）抱杆由25噸吊車抬頭，收緊主斜架與抱杆間的提升繩，及抱杆底部的絆腿繩，由南北方向的纜風繩控製其擺頭，站立後收緊纜風繩，矯正其垂直度，固定好各纜風繩及絆腿。
4、主斜架的豎立：
主斜架的最大起吊重量為136噸，最大提升力為171噸，抱杆的最大主牽力127噸，對基礎的最大水平推力為110.6噸。因此，主提升係統選用6×37—28—1700的鋼絲繩作為主提升繩，組成一套複式滑車係統，並用平衡滑車，以保證穩車的受力均勻。跑頭由兩台10噸（1號、2號）穩車牽引。
主斜架正式豎立前，應做一次全麵檢查，確認無不安全因素後方可起吊。吊裝時，應由總指揮統一指揮，各崗位和流動人員要嚴格服從指揮。在起吊過程中，各崗位人員要時刻注意觀察各部穩車、地錨、吊點、繩索及折頁，發現問題及時報告總指揮。提升過程中，工作人員應隨時向指揮報告提升角度，以及平衡輪處鋼絲繩的串動量，抱杆的受力情況。待主斜架起吊到設計位置時，將提升繩跑頭卡固在抱杆腿部。主斜架起吊結束，用墊鐵墊起井架底腳，穿上地腳螺栓。
5、付斜架的吊裝
付斜架組裝後，滑移至井口東邊井架中心線上，利用主斜架將其抬頭8米，然後，將G1-14（正反）和G1-15（正反）與副斜架組裝在一起，其最大起吊重量93.5噸。在主付斜架上各設置兩個吊點，提升係統H50×4及6×37—28—1700的鋼絲繩2根，組成兩套獨立的滑車係統。跑頭由兩台10噸穩車牽引，副斜架後留係統采用2台主提10噸穩車，輔助付斜架跨越基礎就位，與主斜架合攏。
6、斜架的找正
整個斜架就位後，分別將各斜腿的基礎螺栓裝好，利用經偉儀從兩個方向觀測井筒中心線，在底角處用100噸千斤頂對井架進行找正。井架底部與基礎間布置好墊鐵，找正後將地腳螺栓擰緊，並進行二次灌漿。
7、抱杆的拆放
待付斜架起吊就位與主斜架對接找正並焊接完畢後，進行抱杆的拆放。慢慢收緊主牽繩，同時放鬆主提升繩，並利用兩側纜風繩控製其擺頭。收緊抱杆腿部絆腿繩，將抱杆放到並進行拆除。
七、質量保證體係及主要技術措施
一、 質量保證體係
質 量 方 針
信譽至上 質量優良
熱忱合作 服務四方
質量目標
竣工工程一次交檢合格率為100%、
優良品率95%以上 創優質工程
二、質量保證技術措施
1、做好開工各項施工技術準備工作
（1）、設計圖紙經過自審和會審。專業技術人員和班組應熟悉圖紙，了解設計意圖，明確技術標準，圖中問題應獲得解決，涉及到標準圖要重新出圖。
（2）、單位工程的施工組織設計、專業的施工方案，技術措施應精心編製並經過批準，一式二份報甲方留存備查。
（3）、進行技術交底，尤其是專業施工技術人員向施工班組交底，必須向班組全體成員進行口頭交底，並附書麵交底，講清施工圖紙及核定情況，講清施工方法、技術要求、施工關鍵部位及特別應注意的問題，講清材料方麵的特殊要求，計量器具的選用要求，應遵守的01manbetx 、規範、質保措施、質量控製點的設置和自檢記錄的填寫方法及問題要求，同時把填好檢查標準的自檢記錄表格下發到班組，講清安全措施，工期要求及其與其它班組的配合。
（4）、施工所需設備、材料、機具、加工件等應備齊。
2、質量保證措施
（1）、實行項目法管理施工，建立由項目經理，施工技術、安全質量和施工班組組成的質量保證體係。
（2）、采用先進的施工技術及施工工藝，確保每道工序及每項工程的技術質量要求。
（3）、加強作業人員的技術考核及培訓，提高操作人員質量意識和管理人員質量觀念，堅持特殊工種持證上崗製度，從“人”的因素上消滅不合格產品。
（4）、認真執行GB50205-2001標準和圖紙設計指定和有關標準，堅持“一工程一措施”、“一工程一檔案”製度。
（5）、推行全麵質量管理，堅持原材料把關製度，積極開展QC小組活動，嚴把質量關，使單位工程合格率100%，優良品率達95%以上，創全優工程，樣板工程。
安裝質量標準
1、主、副斜架的組裝
（1）總長偏差：±7㎜
（2）多節斜柱的直線度偏差：8㎜
（3）柱身扭曲：接口處：5㎜ 其他處：8㎜
（4）接口處十字錯動：2㎜
（5）組裝後的直線度：10㎜
（6）各對角線偏差不超過：6㎜
（7）寬度偏差：±10㎜
（8）斜柱與橫梁接口處十字中心錯動：2㎜
2、井架安裝
（1）斜架底腳中心線與井架中心線的不重合度不超過30㎜。
（2）焊縫的焊接應按設計及規範要求選用焊條，烘烤溫度300℃，焊縫的檢驗應根據設計要求進行。
安全注意事項
1、在主牽繩、提升繩、留繩及纜風繩內所有高空架空線路必須采取防護措施，如有困難， 在吊裝過程中必須斷電。
2、地錨埋入前應塗防護油，繩扣長度要一致，以免受力不均勻，地錨按設計施工，回填土要夯實，地錨用前要進行試拉試驗，試拉力不小於設計噸位，地錨的埋設應有專人負責。
3、使用的滑車、卸扣等必須按設計噸位選用，不能以小代大，使用前應仔細清洗、檢查、探傷，不符合要求的禁止使用。
4、 井架起吊前，必須進行試提升工作，並做全麵檢查，安全無誤後方可起吊。主斜架起吊時，應特別注意抱杆的彎曲情況，若彎曲過大，應停止起吊，采取加固措施。
施工人員必須分工明確，熟悉信號，服從統一指揮和調配，集中精力，不得擅自離崗，穩車要有人監護。
任何人不得在懸吊重物下工作，非工作人員不得在提升範圍內停留或穿越。
7、以井架為中心80米範圍內為危險區，非工作人員必須在警戒線以外。
8、工作人員必須經過身體檢查合格才能上崗。登高作業時，必須佩帶合格的安全帶。
手把線及電線要遠離鋼絲繩，以免聯電損傷鋼絲繩。鋼絲繩與金屬構件銳角及建築物夾角接觸時，應加墊子保護以免損傷。
穩車纏繩時，夾層要加墊鐵皮，以免咬繩。
提升穩車要配有電流表，以監測提升力的變化。
重點部位如主牽地錨、折頁及抱杆等必須定人監視。
提前掌握氣象資料，以確定起吊時間，如遇雨、霧、夜間、五級風以上的天氣就不能起吊。
防止雷擊，抱杆及井架豎立後，要及時作好接地。各配電設備要作好接地或接零和防雨工作。
所有起吊綁結點均應墊以木版，以增加受力麵積和摩擦力
施工中利用建築物綁結索具時，必須經過驗算，經批準後方能使用。
抱杆和井架起吊前，應由處組織有關部門進行檢查，批準後方可起吊。如隔日起吊， 應作好現場防護。
施工過程中，要清理好施工現場，清除障礙，做到文明施工。
崗位責任製
1、穩車部分
（1）做好開車前的準備及維護，機械、電氣各部門保護良好。
（2）司機應熟悉信號及01manbetx 01manbetx ，及時開、停車，“正、反”轉方向不能混淆。
（3）維護電工隨時檢查電機溫升，開關接觸是否良好，保證電話通暢。
（4）遇到情況及時向分管指揮報告。
地錨部分
（1）開車前仔細檢查綁結點是否牢靠，繩卡有無滑動，滑車有無穿錯繩。
（2）豎立過程中，應檢查滑車是否對向，繩卡有無滑動，地錨是否被拉動，夯實土是否鬆動等情況。
高空作業部分
（1）起吊前做好抱杆及井架的全麵檢查，包括抱杆絆腿和斜架折頁，及抱杆頭部起吊索具是否正常，並將繩卡部分塗上標記，以備試提升時檢查。
（2）檢查井架吊耳、綁接點、卸扣、穿繩情況，滑車是否對向，提升繩有無亂繞，吊耳焊縫結合是否良好。
（3）試提時，對上述部分再進行一次檢查。
（4）備足充足的工具，發現問題及時處理。
十一、勞動力安排（30）
起重工：10人 機修工：8人 電工： 3人
電焊工：9人
十三、工程質量控製保證體係圖