-700運輸上山掘進作業規程
第一章 概 況
第一節 概 述
一、巷道名稱
本《作業01manbetx
》掘進的巷道為-700運輸上山。
二、掘進目的及巷道用途
掘進目的是為形成一采後組-700水平的生產係統，滿足一采後組－700水平各煤層開采時的通風、行人、運輸、管線敷設的需要。
三、巷道設計長度及服務年限
巷道設計長度：運輸上山110m（斜距）。
服務年限：10年。
四、預計開、竣工時間
經礦有關領導研究決定，本掘進工作麵自200年3月份開工，預計2004年4月份竣工。
第二節 編寫依據
一、采區設計說明書及批準時間
采區設計說明書名稱為《-采後組-700水平下區設計說明書》，批準時間為2002年12月。
二、地質說明書及批準時間
地質說明書名稱為《-700運輸上山工作麵掘進地質說明書》，批準時間為2004年3月1日。
三、礦壓觀測資料
斷層附近圍岩應力集中。
地麵相對位置及地質水文情況
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況
地麵相對位置及鄰近采區開采情況表 表一
待掘巷道地麵相對位於地麵相對位於汶河莊以北 380米處農田，無建築物。地麵標高+174.8 ～ +179.1m。
該巷道主要位於-700水平一采後組13層煤頂板粉砂質泥岩、細砂岩中，東臨-700軌道下山。開采後對地麵無影響。
煤（岩）層賦存特征
一、煤(岩)層產狀、厚度、結構、堅固性係數、層間距
-900軌道下山主要位於煤13頂板粉砂質泥岩、細砂岩中，細砂岩，層厚10～16m，平均厚度13m，硬度係數f=4～6。粉砂質泥岩，層厚9.5～10.9m，平均厚度10m。硬度係數f=4～6。煤13頂板第四層石灰岩，層厚4.6～7.0m，平均厚度6.5m。該岩層上部黃灰色，下部深灰色，硬度係數f=6～8。
煤13厚1.1～1.6m，平均厚1.3m，f=2.5，半亮煤，井田內為穩定煤層。
二、煤層瓦斯湧出量、瓦斯等級、發火期、煤塵爆炸指數
該煤層二氧化碳絕對湧出量為0.591m3/t.d，沼氣絕對湧出量為0.213m3/t.d，煤塵爆炸指數為40.65%，煤層自然發火期為3～6個月，為低瓦斯礦井。
頂、底 板 岩 性 特 征 表 表二
附圖：煤岩層綜合柱狀圖（1：200）
第 三 節 地質構造
煤層傾向124；煤層傾角17～21°，平均19°。
該工作麵地質構造較簡單。
第四節 水文地質
一、 水文情況：
-700運輸上山位於一采後組下山采區，絕對高程為-564.5 ～-684.5 m，東臨113軌道下山，不受老空水威脅。
二、隔水層條件：
煤13下距底板含水層平均為36.7m，由細砂岩，泥岩等構成隔水層。
煤13頂板為第四層石灰岩厚6.5m，井田內已疏幹，向上掘進時富水性逐漸減弱至弱水層或無水層，第四層石灰岩以上岩層均為隔水層。
施工中無水害威脅。
第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
該巷道位於-700水平一采後組下山采區，自17繞道配電所處D1點開門按大樣圖施工，252度方位、坡度為14度掘進運輸上山，掘進100米後再按252度方位、坡度為+3‰掘進-600煤倉上峒窒（長11米）。該巷道東臨113軌道下山，待掘巷道工程量全長約110米。開門點標高-584.5米。
-700運輸上山平麵布置圖見圖（1：2000）
巷道剖麵圖見圖（1：200）
開門大樣圖見圖（1：100）。
第二節 支護設計
一、巷道斷麵
-700運輸上山采用噴錨噴、錨網噴二次支護。斷麵形狀為半圓拱形，S荒 = 11.3 m2 ，S淨 =9.1m2。
巷道支護斷麵、平麵圖見圖（1：50）。
二、支護方式
（一）臨時支護
圍岩穩定性較好時，采用初噴作臨時支護，初噴厚度30㎜～50㎜，初噴20分鍾後方可進入迎頭作業。圍岩穩定性較差及破碎帶時在初噴下采用3根L≥3.8米的3英寸的厚壁鋼管做為前探梁作臨時支護。前探梁上用專用方木、板枇、木楔接實頂板，炮後及時前移，嚴禁空頂作業。端麵距≯0.3米。斜巷必須使用防滑裝置。
使用時前探梁時間距1m，用金屬錨杆和吊環固定，吊環形式為圓形，每根前探梁不少於2個吊環。吊環用配套的錨杆螺母固定，所用樹脂錨固劑不少於2塊，錨固力不小於130KN /根，前探梁最大控頂距離2.4m，前探梁上方用2塊規格為：長×寬×厚=1500×200×150mm方木和枇子、木楔接頂。
前探臨時支護平、剖麵圖見圖（1：50）。
（二）永久支護
運輸上山淨寬×淨高=3.4m×3m，采用半圓拱斷麵，噴錨噴、錨網噴二次支護工藝。圍岩正常時一次支護布置7根錨杆，二次支護布置7根錨杆，排間距為1.3m×1.3m。圍岩破碎時一次支護布置9根錨杆，二次支護布置9根錨杆，排間距為1m×1m。圍岩破碎時一次支護加掛經緯網。錨固方式均為加長錨。砼厚度不大於150mm。
-600煤倉上峒窒淨寬×淨高=5m×3.5m，采用半圓拱斷麵，噴錨噴、錨網噴二次支護工藝。一次支護布置11根錨杆，二次支護布置10根錨杆，排間距為1m×1m。頂板破碎時一次支護加掛經緯網。錨固方式均為加長錨。砼厚度不大於150mm。
絞車房、信號室淨寬×淨高×淨深=2m×2m×2m，采用半圓拱斷麵，錨網噴支護，周邊布置5根錨杆，排間距為1m×1m，加長錨固方式。砼厚度不大於100mm。
支護材料為等強度螺紋鋼錨杆，一次支護采用金屬經緯網，二次支護采用冷拔鋼絲網，噴射混凝土（水泥、石子、砂子），錨杆排間距均擬定為1300mm，噴體厚度150mm。
按懸吊理論計算錨杆參數（按頂板正常時計算）：
1、錨杆長度計算：
L = KH + L1 + L2
式中：L — 錨杆長度，m；
H — 冒落拱高度，m；
K —安全係數，一般取K=2；
L1 — 錨杆錨入穩定岩層的深度，一般按經驗取0.5m；
L2 — 錨杆在巷道中的外露長度，一般取0.1m；
其中：H = = 0.62 (m)
式中：B — 巷道開掘寬度，取3.7m；
f — 岩石堅固性係數，取3.0；
則L=2×0.62+0.5+0.1=1.84(m)
2、錨杆間距、排距計算，通常間排距相等，取a：
a =
式中：a — 錨杆間排距，m；
Q — 錨杆設計錨固力，130KN/根；
H — 冒落拱高度，取0.62m；
R — 被懸吊石灰岩的重力密度，取58.15KN/m3；
K —安全係數，一般取K=2；
A =1.662(m)
通過以上計算，選用直徑18mm、長度2000 mm的等強度螺紋鋼錨杆，錨杆排、間距為1300mm。圍岩穩定性較好時采用初噴作臨時支護，前排錨杆距迎頭超過1300mm時及時按注錨杆。當圍岩穩定性較差時，在初噴下采用做為前探梁作臨時支護，錨杆排、間距縮小為1m，並加掛金屬網初噴跟迎頭，複噴距迎頭不得超過40m，初噴厚度為30～50mm，複噴總厚度不大於150mm，灑水養護時間不少於28天。
（三）錨網噴工程質量規定
錨網噴支護巷道工程質量規定見表四。
第三節 支護工藝
一、支護材料：
1、錨杆及錨固劑：錨杆為φ×L=18×2000mm金屬全螺紋鋼等強錨杆；每根錨杆均用2塊樹脂錨固劑固定，錨固長度不少於700mm，錨杆外露長度為30～50mm，金屬經緯網：使用10#以上鐵絲編織，網格尺寸為80×80mm；樹脂藥卷，規格φ×L=28×350mm；平托盤及異形托盤。底角錨杆采用φ×L=18×2200mm金屬全螺紋鋼等強錨杆。錨杆均使用配套標準螺母緊固，錨固劑型號為MSZ2535，每根錨杆錨固力不小於130KN。
2、網采用直徑不小於3.5mm的冷拔鐵絲製作的經緯網，網的規格為長×寬=3000×1000mm，網格為長×寬=80×80mm，網要壓茬連接，搭接長度不小於80mm，相鄰兩塊網之間要用14#鐵絲連接，連接點要均勻布置，間距0.1m。
3、噴射混凝土使用必須用標號不低於425#水泥，過期失效的嚴禁使用。沙為純淨的河沙，下井前要過篩，顆粒粗細均勻，含泥量按重量計算不大於3％。石子粒直徑小於20mm，將粒徑大於15mm的石子控製在20%以下，石子過篩，並用水衝洗幹淨。混凝土強度18Mpa，
配比為水泥：沙：石子=1：2：2；初噴為水泥：沙=1：2；速凝劑型號為J85型、摻入量一般為水泥重量的2～4%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。
二、錨杆安裝工藝
1、打錨杆眼
打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷麵規格，不符合作業01manbetx 要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，摘掉活矸、危岩，確認安全後，方可開始工作，錨杆眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大於15度。錨杆眼深度應與錨杆長度相匹配，打眼時應在釺子上做好標誌，嚴格按錨杆長度打眼，深度1.9m，錨杆眼打好後，應將眼內的岩渣、積水清理幹淨。打眼時，必須在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序，應由外向裏先頂後幫的順序依次進行。
2、安裝錨杆
安裝前，應將眼孔內的積水、岩粉用壓風吹掃幹淨。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把2塊樹脂錨固劑送入眼底，把錨杆插入錨杆眼內，使錨杆頂住樹脂錨固劑，外端頭套上專用工具（釺尾），用風煤鑽卡住專用工具，開動風煤鑽，使風煤鑽帶動杆體旋轉將錨杆旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨杆達到設計深度，方可撤去風煤鑽，攪拌旋轉時大於40秒後，卸下螺帽，上好托盤，擰上螺帽，12分鍾之後，擰緊螺帽給錨杆施加一定預緊力，擰緊力矩不小於130N·M。
三、噴射混凝土
1、準備工作
①檢查錨杆安裝和金屬網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。②清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。③檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。④噴射前必須用高壓風水衝洗岩麵，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標誌。⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2、噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先牆後拱，從牆基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。
人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底並翻拌三遍使其混合均勻。
噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控製，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度50～70mm，並要及時複噴，複噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新衝洗受噴麵。
3、噴射工作
噴射工作開始前，應首先在噴射地點鋪上舊皮帶或舊風筒，以便收集回彈料，噴射工作結束後，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水1次，7天以後每天灑水1次，一次噴射完畢，應立即收集回彈物，並應將當班拌料用淨。當班噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。
開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料；停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
4、噴射質量
噴射前必須清洗岩幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。
當圍岩穩定性較好時：錨杆14套、樹脂錨固劑28塊、冷拔鋼絲網3塊、水泥3.74t、石子2.3m3、砂子2.3m3。當圍岩穩定性較差時，要加掛金屬網支護，錨杆18套、樹脂錨固劑36塊、冷拔鋼絲網3塊。
施工中備用材料不少於2天的用量，並在專用料場中掛牌管理，碼放整齊。
第四章 施工工藝
第一節 施工方法
-700運輸上山開門口的施工方法：
-700運輸上山開門口為錨網噴支護，頂板完整。施工前，首先按由外向裏的順序，對開門口處前後各10m範圍內（17繞道及配電所）的支護進行檢查，如有開裂的噴體，要及時找掉，並補打錨杆、掛網，並保護好附近的電纜、風筒及風水管路，防止放炮打壞，確認安全後，方可開門掘進。巷道采用光爆錨噴向前掘進時，根據圍岩硬度周邊眼距定為350～400mm，抵抗線不小於300mm，周邊眼距與抵抗距之比值，在硬岩中取0.7～0.8為宜，而在軟岩中取0.6～0.8為宜。周邊眼全部予留光爆層，光爆層厚度100mm，殘眼率達到50%以上。
第二節 鑿岩方式
本01manbetx 所施工的巷道均采用打眼放炮的方法破岩。
一、打眼機具：
采用7665M 型風鑽打眼，風源來自-210水平壓風機房。安注錨杆時使用ZMS-60型風煤鑽。
二、降塵方法
降塵方法采用濕式打眼、定炮使用水炮泥、扒裝前灑水、爆破前後衝刷岩幫、開放水幕、潮料噴漿。
第三節 爆破作業
掏槽方式為楔式掏槽法。
一、炸藥、雷管：二級煤礦許用乳化炸藥，煤礦許用毫秒延期電雷管（1～5段）電雷管必須編號。
二、裝藥結構：正向裝藥結構。
三、起爆方式：起爆使用MFd-100型發爆器，采用光麵爆破，聯線方式串聯。-600上峒窒采用台階式掘進。運輸上山采用全斷麵一次起爆。
炮眼布置圖見圖、裝藥結構示意圖、爆破說明書。
第四節 裝、運岩(煤)方式
一、裝岩（煤）方式
巷道掘進施工中，用ZYP-17KW型扒鬥式扒裝機裝岩（煤），扒裝機尾輪的固定位置應高出岩堆800～1000mm以上，尾輪用鉤掛在固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不小於400mm，眼距不小於1m。扒裝機卡軌器損壞或不起作用時要及時更換，否則不得耙裝。巷道開門時采用扒裝機拐彎扒裝，扒裝機固定在17繞道內，開門掘進20米後扒裝機固定在變坡點處扒裝。
扒裝機的固定措施：
17繞道耙裝機的固定措施：
1)選擇巷道頂幫支護好和圍岩穩定的地點，補打失效和缺的錨杆。
2)移耙裝機到位後，將卡軌器同軌道卡緊卡牢，支好撐棍。處於彎道耙裝時，耙裝機卸料槽兩側要用雙股6 分鋼絲繩拉緊，另一端用固定楔打入底板和兩幫，有效深度不小於800mm。
上山耙裝機的固定措施：
⑴、耙裝機到位後，除用四個卡軌器固定外，軌道上安設四副可靠的阻車器。
⑵、在軌道的兩側分別打入地錨,有效深度不少於1500mm，用雙股6分鋼絲繩，不少於兩個繩卡子將耙裝機的底盤同地錨拴緊、拴牢。
⑶、最後在卸料槽後上方頂板打一鋼軌钁子，用鋼絲繩將後卸料槽吊緊。
扒裝機機身上方裝岩槽上兩側應正常安設封閉式擋繩欄杆，上沿與頂板相齊，且要固定，擋繩欄杆應用直徑不小於20mm的舊釺子焊製，網絡間隙不超過300mm。
扒裝機距迎頭最大距離為40m，最小距離不小於6m。
二、運輸方式
施工中采用一噸標準礦車運輸，運輸機上山采用JT-25KW絞車倒拉牛提升，17繞道及-600片口采用人力推車。JD-25KW絞車固定在絞車房內，絞車房固定在運輸上山的東邦，采用錨杆固定，必須固定在岩石底板上，錨杆有效深度不少於 1.6米，數量不小於8根，用四塊壓板固定牢固，加長錨固方式。每根錨杆錨固力不小於13噸。
倒拉牛運輸時，回頭輪和地梁的固定方法是：①導向輪的強度要滿足提升安全要求按公司標準設計加工或委托機廠加工。②采用長度不小於1.6米的11#礦用工字鋼，橫放在軌道下麵，在工字鋼的兩端各打兩根長度不小於 1.8米的錨杆，有效深度不小於1.5米加長錨固方式，每根錨杆錨固力不小於13噸。並用壓板固定牢固，將導向輪固定在工字鋼上。③嚴禁將導向輪固定在耙裝機上。④固定導向輪的鋼絲繩或連接間的強度應大於提升繩的強度。具體方法是：使用雙股6分鋼絲繩把回頭輪固定在工字鋼橫梁上，鋼絲繩要在橫梁上纏繞兩圈，繩端可采用茬接或用4個卡子固定。施工時，小絞車鋼絲繩每天檢查一次，由機電班長親自檢查或安排專職維修工檢查，發現問題及時處理，並要求檢查人員將檢查處理結果記錄專用記錄本中備查。
采用倒拉牛提升方式時，必須在絞車前方12-20米處支設四棵護身點柱，點柱采用礦用11#工字鋼棚或直徑不小於16厘米的優質木點柱，點柱支設必須迎山有力，柱窩不小於0.1米。
第五節 管線及軌道敷設
在掘進施工中所敷設的電纜、風水管路、風筒等均應按斷麵圖中規定的位置要求吊掛牢固整齊。電纜勾每隔3m一個，電纜垂度不超過50mm。水管要接口嚴密，不得出現漏水現象，水管距迎頭20m範圍內使用∮16 mm高壓膠管，20m外使用二寸鐵管，要隨工作麵前進及時延長，以備迎頭正常用水。風筒要環環吊掛，風筒口距迎頭不大於10m。
迎頭掘進軌道的敷設必須符合《質量標準化驗收標準》中的規定：
①軌距：允許誤差+10、-5毫米。
②水平：不大於10毫米。
③軌縫：不大於5毫米。
④接頭平整度：不大於3毫米。
⑤軌枕間距：不大於0.9米。
⑥軌型一致且不小於22Kg/m，磨損鏽蝕不超限。構件齊全，緊固有效。
⑦使用底弓彎道，無折線點，軌道距迎頭6～40m。
第五章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
巷道掘進采用每天“三八”製（一天三班，每班八小時）組織生產，每天兩個循環，循環進尺2m。日進4米，月進90米。采用綜合掘進隊分三班施工，全隊在冊54人，每班18人，正常出勤15人，出勤率為83%。其中包括隊長一人，專職爆破工一人，機電維護工一人等，共同擔負迎頭打眼、爆破、運輸、支護、噴漿等工作。
噴漿隊擔負機後二次支護、水溝打砌等工作。噴漿隊可與迎頭施工平行作業，迎頭進行爆破工作、提升時，必須提前通知噴漿隊及時停止施工，進入安全地點躲避。
附：勞動組織表
第二節 循環作業圖表
為保證正規循環作業的完成，迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，工序和工序之間盡量做到交叉進行，平行作業，以充分利用工作時間，提高工時利用率。
附：正規循環作業圖表
第三節 主要技術經濟指標
參見技術經濟指標表。
第六章 生產係統
第一節 通風係統
施工過程中，采用壓入式通風，局部通風機安設在113軌道下山17橫貫以上30米處新鮮風流中，最長供風距離300m。
一、掘進工作麵風量計算：
每個獨立通風的掘進工作麵實際需要的風量，應按巷道斷麵、瓦斯或二氧化碳湧出量、局部通風機實際吸風量、風速和人數等規定要求分別進行計算，並必須采取其中最大值。
(一) 按瓦斯湧出量計算
Q掘 = 100×q瓦掘×k掘通 （m3/min）
式中： Q掘 —掘進工作麵實際需要的風量，（m3/mim）；
q瓦掘 —掘進工作麵的瓦斯絕對湧出量，0.213（m3/mim）；
k掘通 —掘進工作麵的瓦斯湧出不均勻的備用風量係數，取k掘通 = 2。
Q掘 = 100×0.213×2 = 42.6（m3/min）
(二) 按人數計算
Q掘 = 4×n （m3/min）
式中：n — 掘進工作麵同時工作的最多人數，取20人。
Q掘 = 4×20=80 (m3/min)
(三) 按局部通風機的實際吸風量計算
Q掘 = Q局機 ×I （m3/min）
式中：Q局機 —掘進工作麵局部通風機的實際吸風量225m3/min
I —掘進工作麵同時通風的局部通風機台數，取1台。
Q掘 = 225×1 = 225（m3/min）
通過以上計算，擬選用15×2KW2BKJ-№5.6型對旋式風機型局部通風機，吸風量225 m3/min。
二、掘進工作麵風速驗算
（一）按最低風速驗算
岩巷掘進工作麵的最低風量
Q岩掘≥9×S岩掘 （m3/min）
式中：S岩掘 —岩巷掘進工作麵的斷麵積，11.18m2 ；
Q岩掘 —局部通風機吸風量225m3/min
225m3/min ≥ 9×11.18 = 100.62 (m3/min)
（二）按最高風速驗算
岩巷掘進工作麵的最高風量
Q岩掘 ≤ 240×S掘 （m3/min）
式中：S岩掘 —掘進工作麵的斷麵積，11.18m2
225 m3/min ≤ 240×7.65 = 2683.21836 （m3/min）
通過以上計算及驗算，迎頭所需風量為100.62 m3/min,施工中按100.62×1.1=110.68 m3/min配風。選擇7.5×2KW，2BKJ-№5.6型對旋式局部通風機，可滿足掘進工作麵的風量要求，並符合有關規定。為保證迎頭正常供風的需要，選擇雙風機雙電源方式供風。φ＝500mm的阻燃風筒。
三、局通風機安裝地點和通風係統
1、局部通風機安裝地點
局部通風機應安裝在113軌道下山17橫貫以上30米處新鮮風流中，該處（局部通風機吸風口至掘進工作麵回風口）巷道的風速不得低於0.15m/s。
2、通風係統
局部通風機→113軌道下山→-600片口→17繞道及配電所→待掘-700運輸上山迎頭→17繞道→113回風下山→總回。
附：局部通風機安裝位置圖。附：通風係統示意圖。
第二節 壓風係統
風源來-210水平壓風機房，自-210m大巷、人行井、-450m井底車場、一采後組石門、113軌道下山、-600片口接入迎頭，分別用4寸、2寸鐵管和∮25mm高壓膠管接至迎頭。壓風機房的風壓為6 MPa，迎頭風壓最小為3.5MPa。
壓風係統：
-210水平壓風機房→-210m大巷→人行井→-450m井底車場→一采後組石門→113軌道下山→-600片口→17繞道及配電所→迎頭。
附：壓風係統示意圖。
第三節 防塵係統
防塵水源來自-450水平老一采石門六層大巷儲水池，自老一采石門水管經113軌道下山15片口以上舊配電所→113軌道下山→-600片口→17繞道→迎頭，分別用2寸、∮16mm高壓膠管接至迎頭，每50米設三通一個。迎頭外設二道噴霧，衝擊波水幕距迎頭不得超過20米，要求懸掛於頂板，衝擊板要易於打開，不得受風筒和其他物件擠壓；手動水幕距迎頭不得超過50米，半煤岩巷道距迎頭5-10米範圍內加安一道水射流水幕。衝擊波水幕和手動水幕要能覆蓋全斷麵，並且噴頭向迎頭方向呈45度角，霧化良好。
采用濕式打眼，定炮使用水炮泥，爆破噴霧、扒裝灑水，衝刷岩幫，淨化風流、潮料噴漿、安設隔爆設施等綜合防塵措施。
防塵係統：
老一采石門水管→113軌道下山15片口以上舊配電所→113軌道下山→-600片口→17繞道→迎頭
┌→供水釺子
├→巷道內水幕
├→扒裝灑水
├→裝水炮泥水針
└→衝刷岩幫水管
附：防塵係統示意圖。
第四節 防滅火
-700運輸下山掘進，采用風鑽打眼，噴錨噴、錨網噴二次支護，爆破噴霧塵，防火的重點是防設備、機械摩擦生熱、纜線和人為火災。用備用沙子、岩粉直接滅火，控製風流、調節風流控製火勢蔓延。防火水源來自老一采石門六層大巷儲水池經老一采石門→113軌道下山15片口以上舊配電所→113軌道下山→-600片口→17繞道→迎頭，分別用2寸、∮16mm高壓膠管接至迎頭。
防火係統
老一采石門水管→113軌道下山15片口以上舊配電所→113軌道下山→-600片口→17繞道→迎頭
┌→側式供水水管
├→巷道內水幕
→ ├→扒裝灑水管
├→裝水炮泥水管
└→衝刷岩幫水管
第五節 安全監測係統
一、便攜式甲烷報警儀的配備和使用：
1、區長、技術員下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，對其分管範圍內的甲烷進行不間斷的監測，如有報警現象（甲烷報警點為1%）必須進行處理。
2、爆破工下井擔任爆破工作時，必須攜帶便攜式甲烷報警儀，在爆破地點每次爆破時進行“一炮三檢”工作，並做好記錄，上井後由發放人員填製“一炮三檢”報表。
3、當班的班組長下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，並把常開的報警儀懸掛在掘進工作麵5m範圍內無風筒一側，當報警時，停止工作，進行處理。
4、機電流動電鉗工下井擔負機電維修工作時，必須攜帶便攜式甲烷報警儀，在檢修工作地點20m範圍內檢查甲烷氣體濃度，有報警現象時，不得通電或檢修。
二、甲烷傳感器及甲烷斷電儀的配備和使用：
1、掘進工作麵甲烷傳感器安設在距迎頭不大於5m的巷道內，其報警濃度為1.0%CH4，斷電濃度為1.0%CH4，複電濃度為1.0%CH4，斷電範圍為掘進巷道內全部非本質安全型電器設備。
2、甲烷傳感器應布置在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大於300mm，距巷幫不得小於200mm。
附：安全監測儀器儀表示意圖 。
第六節 供電係統
該迎頭掘進施工中，電源來自-450水平中央配電所，供電方式為采用單獨變壓器供電，雙風機必須做到自動切換，經DW80-350開關橡膠電纜接至DW80-350開關，再用不同平方電纜，經過綜合保護開關，供迎頭各機械設備用，電纜要吊掛整齊，電纜鉤每三米一個，電纜的垂度不大於50mm。必須采用風電閉鎖檢漏繼電器等設備。
供電係統：
-450水平中央配電所→一采後組石門→113軌道下山→-600片口→迎頭
附：供電係統示意圖。
第七節 排水係統
根據地質說明書的有關資料，該麵僅在裂隙發育地段煤13頂板石灰岩含裂隙水，掘進過程中有淋水出現，隨揭露範圍增加而逐漸疏幹。
排水係統：-700運輸上山迎頭水自流到17水倉→113回風下山→一采後組石門水溝→-450泵房→-450井底車場→人行井→-210泵房→地麵。
附：排水係統示意圖 。
第八節 運輸係統
運矸係統：空車由三立井→-210m大巷→矸石井 →-450井底車場→一采後組石門→113軌道下山→-600片口→迎頭。
重車由迎頭→-600片口→113軌道下山-→一采後組石門→-450井底車場→矸石井-→-210m大巷→三立井。
運料係統和運矸係統中空車路線相同。
鋼絲繩強度檢驗 JT-25型絞車
1)提升能力驗算: JT-25型絞車 F牽=1800kg 繩φ=15.5×6×19 坡度14 。長度100m一次提升1個車 FS =12500㎏ 自重：0.98kg/m
Fmax=n(Q矸＋Q自)（Sinα＋f1Cosα）+PL（Sinα＋f2Cosα）
=1×(1300＋730)（Sin14＋0.015×Cos14）+0.98×100×（Sin14＋0.2×Cos14）
=563.38㎏＜F牽
2)安全係數驗算：m安＝6.5
M= FS/ Fmax=12500/563.38=22.19>6.5
通過驗算，選擇JT-25型絞車提升1個車符合安全要求。
附：運輸係統示意圖。
第九節 通迅係統
本工作麵安設的電話，采用煤礦井下防爆電話, 安設在巷道寬敞衛生的地點或車房、躲避所內，電話附近應有人員活動，保證通訊暢通。電話能夠直接和主副井絞車房、井底車場、運輸調度室、采區變電所、上下山絞車房、水泵房、井下主要水泵房、井下中央變電所、礦調度室相互直接聯係。
第七章 災害預防及避災路線
一、 災害預防
（一）防治瓦斯的措施
1、嚴格執行瓦斯檢查製度，瓦斯檢查員每班至少兩次到迎頭檢查瓦斯，並及時了解工作麵有害氣體狀況，爆破工要做到"一炮三檢"並記錄好，班組長利用便攜式甲烷檢測報警儀每2小時檢查一次沼氣濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。便攜式甲烷檢測報警儀懸掛在迎頭外5m處的地點。
2、掘進工作麵風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁打眼；爆破地點附 近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，嚴禁爆破。掘進工作麵風流中瓦斯濃 度達到1.5％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理；電動機或開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5％ 時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。掘進工作麵內，體積大於0.5m3內積聚的瓦斯濃度達到2％時，附近20m內，必須停止工作，撤 出人員，切斷電源進行處理。
3、嚴格執行炮眼布置，裝藥量、炮眼裝填的規定。
4、對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施。防止有害氣體積聚，並將 處理結果記入專用記錄本中備查。
5、掘進頭供電要與采煤麵分開，並使用風電閉鎖裝置。
（二）防止自燃發火的措施
1、掘進巷道嚴禁堆積浮煤，積塵要及時清除。
2、凡發生冒高超過2m或空洞體積超過6m3的情況要及時填實或設導風板，防止積聚熱量發火，並將處理結果記錄查。
3、健全完善防火管路係統（與防塵共用），管好用好本工作麵防火管路，裝備及設施。
4、完善檢測措施，做到一氧化碳超限不作業。
二、避災路線
若迎頭發生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離並熟悉各避災路線：
1、 若迎頭發生水災時，施工人員應按如下路線進行撤離。
-700運輸上山迎頭→-600片口→113軌道下山→一采後組石門→-450井底車場→人行井→-210大巷→三立井→地麵。
2、 若迎頭發生瓦斯爆炸，煤塵爆炸等火災02manbetx.com ，迎頭施工人員應按如下線路進行撤離。
-700運輸上山迎頭→-600片口→113軌道下山→一采後組石門→-450井底車場→人行井→-210大巷→三立井→地麵。
附：避災路線示意圖。
第八章安全技術措施
第一節 施工準備
1、施工前，由區（隊）長負責組織，由技術人員（編寫人員）負責傳達批準的《掘進作業01manbetx 》。傳達後進行考試、簽字,成績合格方可下井作業。不合格的人員必須補考，補考合格後再下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並考試合格。幹部工人學習、考試成績分別登記在《掘進作業規程》學習考試記錄表上。
2、施工前，地測科必須提前給出開門位置，標定好中腰線，施工單位嚴格按線施工。
3、開門前，必須對開門點左右各10m巷道支護進行檢查加固，並將各種管路、電纜落地用舊皮帶、板梁掩護好。
4、開門前，應提前按設計要求，安設局部通風機接好風筒，準備各種支護材料。
第二節 “一通三防”管理
一、通風管理
1、每個掘進工作麵開工前， 必須按《煤礦安全規程》及《掘進作業規程》要求安裝局部通風機，保證有足夠的風量，嚴禁采用擴散通風。局部通風機必須有兼職人員掛牌管理，保證局部通風機正常運轉，其他人員不得隨意停開。
2、風筒要用抗靜電、阻燃風筒。風筒吊掛平直，無脫節、無破口，礦車等不得磨擦擠壓風筒，風筒口距迎頭不大於10m，以保證迎頭有足夠的風量，漏風率不超過3％。①每隔５米打一吊掛眼拉線吊掛。②風筒的懸掛必須保持平、直、穩。逢環必掛，拐彎處要設彎頭。分岔處要設三通，異徑風筒要用過渡節，先大後小 。③風筒接頭要嚴密不漏風。過牆處要使用鐵風筒。④風筒要及時延長和縫補破口，提高出口風量，壞的風筒要及時更換。
3、管理好為本工作麵調風的風門、風窗等設施，不準隨意同時打開風門和挪動風窗位置，並保護好瓦斯牌板。
4、局部通風機要正常運轉，無論工作、不工作或交接班都不得停止運轉，局部通風機不開時，要把人員撤至進風巷內，並在巷道門口位置設置“嚴禁人員入內”的警戒牌，迎頭禁止爆破。自動停電時，要撤出人員，待查明原因，確認安全後再啟動。
5、使用局部通風機的掘進工作麵，不得停風；因檢修，停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。恢複通風前必須檢查瓦斯，隻有在局部通風機及開關附近10m內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可人工開啟局部通風機。
6、局部通風機必須使用風電閉鎖、使用裝有選擇性漏電保護裝置的供電線路供電或與采煤工作麵分開供電。
7、局部通風機因故停止運轉，在恢複通風前，必須首先檢查瓦斯，隻有停風區中最高瓦斯濃度不超過1%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%，且符合《煤礦安全規程》第一百二十九條開啟局部通風機的條件時，方可人工開啟局部通風機，恢複正常通風。
二、防塵管理
1、濕式打眼，打眼工佩帶防塵口罩。
2、距掘進工作麵20m範圍內必須安設水針，水針所在地有盛放水炮泥的箱子，箱子內有不少於定一次炮所用的已灌好水的水炮泥。必須使用水炮泥定炮。
3、扒裝機卸料槽前方安裝水幕，實現扒裝噴霧。扒裝前對岩堆灑水。
4、迎頭的衝擊波水幕距迎頭不得超過20米，要求懸掛於頂板，衝擊板要易於打開，不得受風筒和其他物件擠壓；手動水幕距迎頭不得超過50米，半煤岩巷道距迎頭5-10米範圍內安設水射流水幕。衝擊波水幕和手動水幕要能覆蓋全斷麵，並且噴頭向迎頭方向呈45度角，霧化良好。放炮員在聯炮後向外敷設母線時開啟水幕，放炮後等炮煙散淨後關閉噴霧。
5、巷道經常清塵，無粉塵積聚現象。
6、防塵管路必須接至迎頭，每50m設三通一個，以便及時降塵。
三、防火管理
掘進時采用風鑽打眼，爆破噴霧塵，防火的重點是防設備、纜線和人為火災。
1、電氣設備、纜線著火時，首先切斷電源，用沙子、岩粉滅火。
2、因機械摩擦生熱、油脂、紗布或其它引發火災，可利用身邊物件，水管直接滅火。
3、應用控風技術進行風流調節控製火勢蔓延。
第三節 頂板管理
1、掘進工作麵嚴禁空頂作業。靠近掘進工作麵10m內的支護，在爆破前後必須檢查。
2、掘進中，施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在打眼、定炮、安注錨杆過程中應清除危岩、排除隱患。
3、找頂工作必須遵守下列規定：
①找頂工作應有2名有經驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
②找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏先頂部後兩幫，依次進行，找頂範圍內嚴禁其他人員進入。
③找頂工作人員應戴手套，用長把工具（把長不小於1.5米）找頂時，應防止煤矸順杆而下傷人。
④頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全後再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
4、每次爆破後，迎頭工作人員要等迎頭炮煙被吹散視線清楚後，必須由爆破工、 瓦斯檢查工和班組長首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆情況，並由外向裏檢查頂板、錨杆等情況，經緊好錨杆後方可在臨時支護的掩護下敲幫問頂，清除頂幫懸矸危岩，然後進行正式支護。
5、嚴禁空頂作業，放炮前最小空頂距不大於0.9米、放炮後最大空頂距不大於2.4米。爆破後及時進行臨時支護。
6、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶下作業時，縮小錨杆排距為0.8m，打眼深度不超過1m。
7、臨時支護：①利用初噴作臨時支護。②初噴厚度不小於30mm。③初噴20分鍾以後人員方可進入迎頭進行錨網或其它工作。④頂板破碎時，采用初噴加前探梁做臨時支護。(①采用3根吊環式前探梁作臨時支護。②前探梁的規格，長Ｌ≥3.8米、直徑∮≮3.0英寸的厚壁鋼管製作。③每根前探梁必須使用２個正規的吊梁器，並使用方木、板枇、木楔與頂板接實刹牢。前探吊環每移動一次，都要檢查它的結構牢固情況，有無裂紋、開焊、損壞等，發現問題要及時更換。 ④前探梁在放炮後及時前移至迎頭，端麵距不大於0.３米。斜巷必須使用防滑銷.⑤前探梁要根據臨時支護斷麵支設。⑥前探梁要愛護使用，被放炮打壞、打彎的要及時更換。⑦若地質條件發生變化，前探梁無法使用時，必須采用2-3棵直徑不少於0.16米的優質木點柱做臨時支護。)
8、錨網噴巷道灑水養護7天以內每班灑水一次， 7天以後，每天灑水一次，養護時間不少於28天。
9、錨杆必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨杆的托盤密貼巷壁。
10、每班安裝的錨杆要在交接班時，由驗收員用測力計進行測力驗收，當班測定合格的錨杆必須由驗收員記錄於原始記錄本中，存好備查，凡是錨固力達不到130KN/根的錨杆應當班補打，重新安裝。
11、打錨杆眼、安裝錨杆： ①打錨杆眼必須具備0.5 米、1.0 米、2.3米長的三種釺子。②打眼時，要掌握好角度，嚴禁出現錨杆穿皮現象。③ 嚴格執行《煤礦工人技術01manbetx 》“錨噴支護工”中規定。 ④安裝錨杆必須使用專用工具，如連接套、大扳手、風動錨杆攪拌器等。
12、安裝的托盤要與圍岩接觸嚴密，嚴禁在托盤後充填木片、碴子等雜物，托盤、螺母要上緊上牢，錨杆外露長度30～50mm。
13、安裝錨杆隻能使用風煤鑽進行安注，嚴禁直接采用砸投的方法將錨杆砸入錨固劑內。
14、錨固劑固化前，不要使杆體移位或晃動，尤其是在安裝頂眼時更應該注意，錨杆安注後12min前不得給錨杆預緊力，更不能擰緊。
15、錨網噴支護巷道當過斷層或頂板破碎嚴重、有冒落險情時，要首先在迎頭外頂板完整處支設三架棚，使上前探支架和防倒鐵路钁子後，方可采用架棚支護向前掘進，現場要備足不少於5架棚的物料。
16、施工現場應備好測力扳手或測力計，並正確進行拉力試驗，施工過程中要保護好器材。
第四節 爆破管理
1、掘進工作麵所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規程有關規定。
2、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任，嚴格執行掘進工作麵作業規程及其爆破說明書。爆破作業必須執行“一炮三檢製”（裝藥前、爆破前、爆破後檢查瓦斯）。
3、爆破作業必須嚴格執行“三遍哨子製”（一響撤人、二響爆破、三響解除）、“三保險”（拉線、設置警標、吹哨）。
4、不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
5、爆破作業，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管，煤礦許用炸藥安全等級不得低於二級，煤礦許用毫秒延期電雷管最後一段的延期時間不得超過130ms。
6、嚴禁使用2台發爆器同時進行爆破。
7、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，並加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備不潮濕的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
8、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
9、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定:
①必須在頂板完好、支護完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量以當時當地需要數量為限。
②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
③電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
④電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
10、裝藥前，首先必須清除炮眼內的岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及掘進機械等導電體相接觸。
11、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破，嚴禁放糊炮非發爆器起爆。
12、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：①炮眼深度小於 0.6m時，得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小於0.6m，但必須符合下列要求：a、每孔裝藥量不得超過150g；b、炮眼必須封滿炮泥；c、爆破前，必須在爆破地點附近灑水降塵，並檢查瓦斯，濃度超過1%不準爆破；d、檢查並加固爆破地點附近支架；e、爆破時，必須站好崗並有班組長在現場指揮；②炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小於炮眼深度的1/2。③炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小於0.5m。
13、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：
①掘進工作麵的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支護有損壞。
②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％。
③在爆破地點20m以內，礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷麵1/3以上。
④炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆散。
⑤掘進工作麵風量不足。
14、爆破前，必須加強對固定機械設備和電纜的保護，並將流動設備移出工作麵。爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作，警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、欄杆或拉繩。
15、爆破母線和連接線應符合下列要求：
①爆破母線必須符合標準。
②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。
③巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線。
④爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並應保持0.3m以上的距離。
⑤隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地當作回路。
⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
⑦爆破工使用的爆破母線要符合標準要求，不得有接頭，嚴禁采用固定母線爆破。
16、井下爆破必須使用發爆器。發爆器必須采用礦用防爆型（礦用增安型）。
17、每次爆破作業前，爆破工必須做電爆網路全電阻檢查（引爆前，把兩條爆破母線用手指壓在兩個測量端子上，如測量燈亮說明各雷管線聯結良好，否則會出現啞炮，應檢查線路排除故障，測量合格後再起爆）。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，並進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。
18、爆破工必須最後離開爆破地點，並必須在安全地點起爆。起爆地點到爆破地點的距離直線不少於150m，並有掩體，曲線75m。
19、發爆器的把手、鑰匙、必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器。爆破後，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線並扭結成短路。
20、爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作。爆破前，班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達起爆命令。爆破工接到起爆命令後，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交待清楚。
21、爆破後，待工作麵的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況。
22、通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等15min，才可沿線路檢查，找出拒爆原因。
23、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交待清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：
①由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
④處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
24、爆破後，擔任警戒人員接不到或聽不清撤崗信號，不準私自撤崗。
25、嚴格執行爆炸材料領退製度，領退要有記錄、簽字做到用多少領多少，剩餘部分必須交回爆炸材料庫，嚴禁亂扔亂放。由爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時，應遵守下列規定:①電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。②爆炸材料必須裝在耐壓和抗撞衝、防震、防靜電的非金屬容器內。電雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆炸材料裝在衣袋內。領到爆炸材料後，應直接送到工作地點，嚴禁中途逗留。
26、每次定藥爆破前班組長應指定專人到所有通往爆破地點的安全通道站崗，站崗距離直線150m並有掩體，曲線75m。爆破結束吹解放哨後方可撤崗。
27、嚴禁幹打眼、打淺眼，嚴禁放小炮、明炮、糊炮。
28、炮眼間距：在煤層中不得小於0.5米;在岩層中不得小於0.3米。
29、成品炮泥距工作麵距離不大於200米，備用量不少於3箱。
30、爆破器材硐室：距迎頭拐彎巷道不得小於75米，直線巷道不得小於150米，不大於300米。爆破器材硐室內配備炸藥箱、雷管盒、專用炮頭箱、炮泥箱、放炮器、放炮母線、炮棍、竹簽、炮眼布置圖、放炮製度。嚴禁存放其他物品。附近必須有灌水炮泥的水針和不小於一天用量的炮泥。
第五節 防治水管理
1、巷道水溝整齊合格，將迎頭積水排出。
2、迎頭出現掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾、有臭味等突水預兆時，必須停止作業，采取措施，立即報告調度室，發出警報，撤除所有受水威脅地點的人員。迎頭遇有上述情況之一者都必須停止作業，撤出人員及時彙報調度室。
3、掘進過程中應保持工作麵至-450m泵房泄水線路暢通。
4、堅持“有疑必探，先探後掘”原則。
第六節 機電管理
1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部按有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
①非專職人員不得擅自操作電氣設備。
②手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
3、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
4、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能；檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
5、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。
6、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求，並用不燃性材料支護。
7、井下電纜的選用應遵守下列規定：
①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
②電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。
③電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
8、敷設電纜（與手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：
①電纜吊掛必須用電纜鉤。
②巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，並能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。
③電纜鉤的懸掛間距不得超過3m。
9、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。
10、電纜的連接應符合下列要求：
①電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
②不同形電纜之間嚴禁直接連接必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
③同形橡套電纜之間的連接必須修補連接（包括絕緣、護套以損壞的橡套電纜的修補）必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。在地麵修補的橡套電纜必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗。
④三台以上的電氣設備必須設置局部接地極，可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。設置在水溝內的局部接地極應用麵積不小於0.6m2、厚度不小於3mm的鋼板或具有同等有效麵積的鋼管製成，並平放與水溝深處。設置在其它地點的局部接地極，可用直徑不小於35mm、長度不小於1.5m的鋼管製成，管上應至少鑽有20個直徑不小於5mm的透孔，並垂直全部埋入底板；也可用直徑不小於22mm、長度為1m的2根鋼管製成，每根鋼管上應鑽10個直徑不小於5mm的透孔，兩根鋼管相距不得小於5m，並聯後垂直埋入底板，垂直埋深不得小於0.75m。
11、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
12、井下過流保護的整定值必須與計算值一致，靈敏度不合格的推廣使用相敏保護，各類過流保護要按規定進行電氣試驗，下井前必須進行通流試驗。
13、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗製度。
14、嚴格執行停送電製度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。
15、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。經過維修的電纜必須進行浸水試驗，耐壓合格後方可下井。
16、存在下列問題的電氣設備及小電不得下井使用：
①防爆結合麵鏽蝕、劃痕超過規定。
②絕緣坐破裂導致接線柱鬆動，接線柱變形或螺紋滑扣。
③導電螺栓、螺母鏽蝕超規定。
④喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。
⑤開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
⑥開關的機械閉鎖失效。
⑦開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
⑧開關底托架斷裂或固定不牢。
⑨沒有經過指定的電氣設備防爆檢查員檢查出具的防爆合格證；隨有合格證但檢驗期超過6個月或沒蓋檢查員編號章。
⑩電機風翅處的護罩與電機外殼固定不牢。
17、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得鏽蝕。
18、機械部分的主要連接部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母（備帽）或其它防鬆裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防鬆裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
19、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。
20、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下麵加多餘的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
21、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損並有清晰的防爆標誌。有下列情況者為失爆：
①外殼有裂紋、開焊、變形長度超過 50 mm，同時凹凸深度超過5mm。
②使用未經部指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件（指受壓傳爆關鍵件）。
③防爆殼內外有鏽皮脫落。
④閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用。
⑤隔爆室（腔）的觀察窗（孔）的透明板鬆動、破裂或使用普通玻璃。
⑥防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。
⑦改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
22、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
23、迎頭電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出20m以外，電煤鑽用完後要放在幹燥的地點，並要盤好電纜。
24、電氣設備必須使用綜合保護開關，風電閉鎖等安全保護裝置，自動停電時，待查明原因，確認無誤後，再人工送電。
25、各低壓操作信號打點器都必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
26、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，以保證設備良好運行。
27、電氣設備與軌道之間的安全間隙不得小於0.7m。
28、井下所有機電設備必須標有“MA”標誌。
29、嚴禁在井下拆卸礦燈。
第七節 運輸管理
1、各類司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職或兼職人員擔任，扒裝機司機及小絞車司機必須嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動扒裝機及小絞車。
2、采用人力推車運輸時，1次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小於或等於5‰時，不小於10m，坡度大於5‰時，不小於30m；坡度大於7‰時，禁止人力推車，並在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，不得出現放飛車現象。
3、小絞車運輸時，司機要精力集中，在聽清信號且無曲繩情況下，方可開車。
4、小絞車聯係信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤後方可開車。每台小絞車必須由司機、上、下把鉤工三人操作，下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板後側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側麵進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
5、嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。固定小絞車的錨杆要齊全牢固可靠
6、掛車工掛車前，要先檢查滑頭連接裝置，防脫裝置是否可靠，無問題後方可進入信號室打點行車。
7、小絞車司機應隨時檢查:閘把、閘皮、鋼絲繩、保安繩、回頭輪是否齊全，合格有效，發現問題後，應認真檢查處理，吊梁由掛車工負責檢查處理。
8、小絞車操作側必須設有合格的護身板，護身板的規格為寬340mm，垂高668mm（展開長度822mm），厚3mm的鋼板，並沿長度方向壓製成兩條加強溝槽。護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保安繩繩徑不得小於15.5mm，保安繩要插有不小於2.5個撚距的繩套，保安繩編套在主繩滑頭。
9、裝車點距變坡點達20米時，在變坡點以上10米，設一道手動繩式擋車器。裝車點距底彎道達80米時，在 底 彎道以上15～20米處設一道超速捕車器。
10、嚴格執行“行車不行人、行人不行車、不作業”製度，嚴禁蹬坐滑頭，若有人上、下時，應提前與把鉤工聯係，並打停車信號。
11、斜巷施工時必須每隔40m設置躲避硐（布置在巷道的東邦）。
12、平斜巷車輛發生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉複位，必須采取複軌設施和其它複軌措施就地複軌。複軌時，人員不得少於兩人，人工拿道複軌時，礦車兩側不準有人，並互相叫應好，確保人身安全。
13、上山吊鉤裝卸車時，必須遵守下列規定：
①絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把，必須置於閉鎖位置，防止礦車下滑。
②清理浮煤浮矸等雜物時，礦車下方（下山方向）嚴禁有人，並使用車尾。
③上提或下鬆車輛時，必須有可靠的信號聯係，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點後，方可發出開車信號。
14、巷道的安全間隙必須符合《煤礦安全規程》的要求，設備安置及物料堆放要留有不小於0.7m的安全間隙。
15、開扒裝機時，司機要精力集中，注意扒鬥運行過程中的情況，一定使其平行於機身來回運行。
16、扒裝機在工作時，扒鬥運行範圍內，不得有人站立停留或做其它工作，司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、卡軌器等安全設施的牢固情況，發現問題及時處理解決，操作按鈕距扒裝機操作位置不得超過0.5m，並吊掛好，開關距扒裝機不超過10m。扒裝機工作時必須照明。
17、當扒鬥出繩方向與扒裝機的中心線方向夾角超過15度時，司機應站在出繩對側操作。
18、扒裝機停止使用時，必須及時停電，取下操縱把手。
19、司機操作時應避免兩個操作手柄同時拉緊。
20、嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。
21、扒裝過程中如遇扒鬥受阻或負載太大時不應使扒鬥強行牽引，應將扒鬥稍稍後退減載後再前進。
22、工作過程中，如有人必須從扒裝機人行道側通過時，應通知司機停機斷電才準進入，待進入的人撤出後才準開機。
23、、扒裝完畢，應將兩個操縱手柄放在鬆閘位置，然後卸下手柄，並置於工作台上，以防爆破時損壞，開關停電且閉鎖。
24、扒裝機作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在扒鬥作業段的上方。迎頭瓦斯濃度超過0.5%時，不準使用扒裝機。
25、扒裝機必須安裝在頂板完整，支護完好、能夠滿足裝岩高度的位置處；扒鬥以上高度不小於200mm。
26、扒裝機司機要嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動扒裝機。扒裝機在工作時，機身兩側設護身欄杆，以防鋼絲繩甩出傷人。扒裝機作業時，必須照明。
27、使用耙裝機耙裝時，必須裝有封閉式的金屬擋繩欄和防止耙鬥出槽的護欄。在拐彎巷道耙裝時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，並有可靠的耙裝機防偏防歪裝置，耙裝距離不大於30米，並有可靠的照明。
28、耙裝機繩的回頭輪采用特製的專用固定楔固定。有效深度煤中不少於0.6米，岩石中不少於0.4米。
30、耙裝機距迎頭的最大距離不得超過40米;最小距離不低於6米，耙裝前，將大塊矸石破碎到直徑小於300mm ，同時灑水降塵。
31、上山移耙裝機的步驟：
⑴、檢查機後10米及迎頭段的支護是否完整牢固。
⑵、檢查絞車閘帶、鋼絲繩、勾頭、回頭輪及其它固定裝置，發現問題及時處理。
⑶、檢查電纜及操作線餘量長度，嚴禁帶電搬移電器設備。
⑷、在耙裝機前方的指定位置，提前掘出躲避硐(2×2×2m)。
⑸、將機前的浮煤（矸）及雜物清理幹淨。
⑹、用礦車拖運軌道。每次不多於兩根，軌道用道夾板或４分鋼絲繩卡同礦車固定好，再人工將軌道移至機前。
⑺、卸掉耙裝機的前簸箕，摘掉回頭輪，再將工字鋼梁扒出來，並將上述設施移至耙裝機欲移位置以上10米，打好兩根點柱（打緊打牢）或在底板上打鐵撅子，用鋼絲繩將其栓牢，以防下滑。
⑻、使用木枕木，間距不大於1m，根據上山坡度按腰線鋪平軌道，道心用直徑不大於10cm的矸石填實，軌道接頭必須平整，夾板螺絲齊全，按照固定回頭輪的要求將回頭輪固定好。
⑼、根據巷道坡度和耙裝機的重量檢驗絞車的提升能力和鋼絲繩的保險係數，若不符合規定，可將耙裝機解體前移。
⑽、認真檢查操作安鈕和信號是否靈敏可靠，各信號工、絞車司機要堅守崗位，集中精力。
⑾、由下滑頭提一個空礦車（使車尾）至耙裝機後，在礦車的後輪以下的軌道上各安裝一工字鋼卡子，防止礦車及耙裝機下滑，並在車後打兩根點柱，規格為直徑大於18cm的鬆木，點柱上 有10～15cm，頂有5～10cm的柱窩，並有一定趄度。
⑿、用枕木將礦車和耙裝機腰實，將機後防跑車的安全設施全部按規定要求放置擋車位置， 下山嚴禁有人， 並在下部車場10m範圍以外設崗，以防其他人員進入。
⒀、當以上工作確認無誤時，將牽引耙裝機的鋼絲繩慢慢地拉緊後立即停車，然後依次拆除耙裝機上的所有固定設施，再慢慢地提車，將耙裝機提（頂）至預定位置（耙裝機的上料槽距軌道20～30cm）。
⒁、挪機過程中，迎頭至下滑頭嚴禁有人工作或逗留，信號工必須在躲避硐內操作，絞車司機按照信號慢慢地提升，信號聽不清時，嚴禁亂開車。
⒂、挪機過程中，如遇障礙耙裝機牽引不動或其它異常情況時，必須停止挪機，待排除障礙後再行挪機，嚴禁硬拉現象。
⒃、耙裝機提到預定位置後，按耙裝機的固定要求依次上全各種固定設施。
⒄、由隊長檢查，確認耙裝機固定好後，將前簸萁上好，再把耙裝機電纜接上懸掛好，放穩開關。
⒅、當上述工作完成後，進行試運轉一切正常後方可進行正常操作和施工。
32、17繞道人工移機步驟：
1) 檢查機後10m至迎頭段的支護是否完整、牢固。
2)檢查電纜、按鈕操作線的餘量長度是否符合規定，嚴禁帶電搬遷電氣設備。
3)清理幹淨耙裝機前的浮煤、矸石和雜物，將扒鬥拉至迎頭，摘掉回頭輪，切斷耙裝機上的電源，將軌道及軌木運至機前。
4)由隊長指揮，派4～5名工人將兩個聯接好的礦車慢慢推入卸料槽下，用環將耙裝機和礦車聯好，再用枕木將礦車和耙裝機腰實。
5)拆除耙裝機上的卡軌器及其它的固定設施( 卸料槽撐杆不準拆除)。按隊長的口令在機的前方慢慢地推動耙裝機， 使其後退2～3m（機的兩側嚴禁有人）， 用兩根枕木捆在軌道上將耙裝機的輪子固定住。
6)按腰線和軌道質量標準將軌道鋪好並填實，拆除固定枕木，一切準備好後按隊長的口令慢慢地擁礦車，將耙裝機向前移動。
7)耙裝機移到位後，先用兩根枕木將礦車或耙裝機輪子固定好，然後按要求固定好耙裝機。
8) 移機過程中，耙裝機和開關不能同時移， 移開關等電氣設備時，不得帶電搬移，移完後安置好開關，按標準將電纜懸掛整齊。
9)一切安置好後，先試運轉2～3次，一切正常後方可耙裝
33、斜巷提升
1)信號必須靈敏可靠。提升時必須使用標準三環及銷子（三環Φ32mm、銷子Φ40mm）並加使保險繩。信號工必須在信號室內操作。
2)嚴禁超掛車、超裝車、放飛車。對超重、超寬、超高物件嚴禁提重心傾斜物件必須捆綁牢固，慢提慢鬆。
3)軌道提升堅持“行車不行人，行人不行車”製度，上下滑頭設信號室，並設有可靠的擋車設施。
4)軌道上所有設備其外緣最突出部位於礦車間隙不小於500mm。
5)在上山內從事工作時，必須先到絞車房掛“有人工作不準提升”牌。並認真執行誰掛牌誰摘牌後才能恢複提升的製度。
6)上下車場有“行車不行人，行人不行車”的警示牌。
34、下井人員乘罐時，打停點後等罐籠停穩，並征得井口填罐工的同意後，方可進出罐籠，嚴禁乘罐人員私自打開罐門，同時堅持人員先出後進。乘坐人行車，待人行車停穩，並征得押車工的同意後，方可按規定的人數有秩序地上下車，嚴禁搶上搶下。行人過巷道交叉點、彎道和跨越軌道時，嚴格執行“一停、二看、三通過（無車輛時）”的規定。行人要走人行道，嚴禁在軌道、刮板運輸機、皮帶上行走和逗留，嚴禁刮板運輸機、皮帶乘人或運送物料；行人跨越刮板運輸機和皮帶時要走過橋。
38、嚴禁扒車、蹬車、跳車，嚴禁蹬鉤，對施工期間的上下山軌道要嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。113軌道下山，嚴格執行封閉式管理，嚴禁行人。
第八節 其它
1、巷道內無雜物，無淤泥、無積水（淤泥、積水長度不超過5m，深度不超過0.1m）。浮矸（煤）不超過軌枕上平麵。材料工具碼放要整齊。
2、作業場所懸掛施工斷麵圖（並標明風筒、管線吊掛位置），炮眼布置圖及爆破說明表和避災路線圖。
3、使用風動錨杆鑽機時必須遵守以下規定：
（1）鑽孔前，必須確保頂板與兩幫圍岩穩定，進行安全作業。
（2）禁止機子平置於地麵。
（3）鑽孔時，不準用帶手套的手去試握鑽杆。
（4）開眼位時，應扶穩鑽機，進行開眼作業。
（5）鑽孔時，不要一味加大氣腿推力，以免降低鑽孔速度，造成卡鑽、斷釺、崩裂刀刃等02manbetx.com 。
（6）機子回落時，手不要扶在氣腿上，以防傷手。
（7）機子加載和卸載時，會出現反扭矩。但均可把搖臂，取得平衡。特別是突然加載和卸載時，操作者更應注意站位，合理把持搖臂手把。
4、平行作業措施：
⑴當耙裝與打眼或永久支護平行作業時，耙裝機回頭輪距迎頭的距離不得小於8米，並在回頭輪以裏2米處掛"正在耙裝，嚴禁行人"牌。
⑵耙裝時，扒鬥運行區內嚴禁有人。
5、井下作錨杆拉拔試驗的措施:
①井下作拉拔試驗時必須選擇外露長度不小於30mm 錨杆,以防拉拔器脫絲崩落傷人。
②操作人員應站在拉拔器一側2m以外（斜巷在其上方）的地方操作。
③嚴禁站在拉拔器對麵或附近2m範圍內操作或觀察。
④拉拔試驗之後的錨杆必須重新上緊，失效的錨杆必須重新補打。
⑤拉拔器用過後應妥善保管。
6、開邦、臥底措施（當巷道發生變形，其斷麵不符合規程規定時）：
(1)開邦、臥底前必須首先加固施工地點5米範圍內的支護，按由外向裏（由上向下）的順序進行，開邦一米支護一米。
(2) 開邦時，采用初噴作臨時支護。
(3)開邦、臥底時盡量采用手鎬和風鎬操作,如需放炮必須執行以下規定:①最小抵抗線煤中不小於0.5米,岩石中不小於0.3米.②嚴格執行放炮站崗製度和綜合防塵製度.③嚴格執行放炮"一炮三檢"和"三保險"和"一次打眼，一次放炮，一次起爆"製度。④炮眼深度不小於0.6米，並嚴格執行《煤礦01manbetx 》中第329條的有關規定。
（4）施工中嚴格執行敲邦問頂製度並保護好施工地點的管線。
7、運軌道的措施：
1) 石門運送軌道時，采用人力或用礦車、花車運送，用礦車或花車運送必須打好標子（用4分鋼絲繩配寸半的鐵管或50×50mm方木，打好標子，不小於兩道）。必須由二至三人操作，抬起時要由專人一頭先起，行走時動作要協調一致，卸軌道時，一頭先放，再放另一頭。每個人擔負的重量不得超過50公斤。
2) 上下山運送軌道時，必須使用載車運送，用18kg/m軌道的道夾板將軌道同載車聯接牢固，每付道夾板不小於二條螺絲且必須上滿帽，每次運送軌道數目不超過2根。
3) 嚴禁將軌道用鐵絲掛在銷子上或車嘴上。
4)上下山嚴禁用空滑頭拖拉軌道。
5)上下山運送軌道時嚴格執行“行車不行人”製度，並派專人在各片口設崗，禁止人員通行。
6)軌道運至指定位置後，碼放整齊，掛牌管理。
8、組耙裝機的措施：
①先將台車及料槽運至組機處，台車按規程規定固定牢固。
②用3噸的手拉葫蘆依次吊裝中間槽、進料槽、卸料槽，連接螺絲必須齊全堅固。
③手拉葫蘆安裝必須牢固（橛子眼的有效深度不小於0.4米），嚴禁掛在錨杆上。
④手拉葫蘆由兩人在一側操作，其下方嚴禁有人。
⑤耙裝機組裝完畢後，由機電工接上電源，隊長試運轉，確認安全後方可使用。
9、撤耙裝機的措施：
①撤機前必須由機電工，折除耙裝機的電源，並嚴格執行停送電製度。
②用3噸的手拉葫蘆吊裝依次折除卸料槽、進料槽、中間槽、最後撤台車。
③手拉葫蘆安裝必須牢固（橛子眼的有效深度不小於0.4米），嚴禁掛在錨杆上。
④手拉葫蘆由兩人在一側操作，其下方嚴禁有人。
⑤拆除的料槽及台車及時裝車運走。
10、運管子的措施：
①在石門裝管子時，必須先用木楔將花車延住，並用4分鋼絲繩配寸半的鐵管或50×50mm方木，打好標子，不小於兩道。
②上、下山絞車提（鬆）管子時，當管子長度大於6米時，必須使用轉盤車，專用繩套，嚴禁使用代用品或多個繩套連車，每個車不小於二道標子。運送前與絞車司機聯係好並經滑頭工檢查驗收合格後，才準掛滑頭，打點起鉤。嚴禁超載、超高、重心不穩運送。
③在上、下山卸管子，其下方嚴禁有人。
④卸下的管子必須墊平放牢，以防下滑。碼放在非人道一側。
⑤裝卸管子時，待車停穩，先抬（放）穩一端，再抬（放）另一端，抬、架管子時要同肩、同側，動作要協調一致，互相照應，以防管子彈落傷人或砸壞設備。
11、安裝、撤除風水管路措施：
（1）施工前必須嚴格執行敲幫問頂製度，及時摘除施工段的危岩懸矸。
（2）管路必須按規程規定標準敷設，接頭合格，吊掛平直一條線，無漏風漏水現象，吊掛高度1.6米。
（3）每50米安設一道防塵水門。
（4）斜巷安裝、拆除管路時必須將管子及時碼放整齊、放置穩妥以防下滑。
（5）斜巷施工時，施工地點下方嚴禁有人。
12、安裝、撤除風筒措施：
（1）施工前必須嚴格執行敲幫問頂製度，及時摘除施工段的危岩懸矸。
（2）安裝風筒必須按規程規定標準進行，保證接頭合格，吊掛平直一條線，無漏風、無破口、逢環必掛。
（3）及時灑水防塵衝刷風筒上積塵，保證風筒整潔衛生。
（4）撤除風筒時，必須按照從裏向外的順序撤除。
（5）施工過程中，必須保證施工地點正常供風，嚴禁停風作業。
（6）撤除風筒的地點嚴禁人員進入。
（7）安裝風筒時，軌道下山嚴禁提升。
13、安裝、撤除隔爆水棚措施：
（1）安裝地點應選擇巷道較高的地方，以保證行車、行人高度。
（2）施工期間，施工地點下方嚴禁有人。軌道嚴禁提升。
（3）施工前必須嚴格執行敲幫問頂製度，及時摘除施工段的危岩懸矸。
（4）隔爆水棚必須架設牢固，采用專用水棚架，間隔距離符合規定。
（5）水袋必須采用專用水袋架吊掛，吊掛鉤角度45～60度，水袋行列整齊一條線，吊掛水平整齊劃一。
（6）水袋數量必須符合巷道斷麵要求，水量飽滿不漏水。
（7）定期檢查水袋水量，保持水量符合要求。
（8）撤除水袋時，應先將水放出，在將水袋逐一撤出，並及時疊放整齊，最後拆除水袋架。
14、巷道維護措施：（臥底、整道、挖砌水溝）
（1）必須保持巷道設計斷麵，保證通風、運輸的暢通和行人安全。
（2）施工前，應先加固工作地點的支護。施工前必須嚴格執行敲幫問頂製度，及時摘除施工段的危岩懸矸。
（3）應按照從外向裏的順序逐米進行。
（4）臥底、挖水溝采用手鎬、風鎬進行，打砌水溝時必須嚴格按中腰線施工。
（5）整道工作必須嚴格按規程規定標準進行，確保運輸安全。
15、巷道清理措施：
（1）巷道清理前首先檢查巷道支護與圍岩問頂情況，用長把工具放掉圍岩上的危矸，發現不安全隱患要及時處理。嚴格執行"敲幫問頂"製度。
（2）巷道必須清理幹淨，物料碼放整齊，水溝要挖暢通。
（3）清理巷道時兩幫出根開齊刨平，清完後底板不得高於軌底。
（4）在提升巷道內進行清理整道、挖砌水溝工作時，必須先通知絞車司機，並在車房內懸掛"正在施工 嚴禁提升"的警示牌。
（5）嚴格執行"行車不行人"製度。
（6）所出煤矸應及時清理成堆，集中裝車。
（7）裝車時，人員應先進入躲避所等候，帶礦車停穩後再裝車。嚴禁在道心或在繩道內裝車。
（8）在石門內清理時，必須隨時留意過往車輛，及時躲避。
16、機電維護措施：
⑴機電維修工必須經常檢查、維修、保養機電設備、開關、電纜保證迎頭正常施工。
⑵檢查、維修更換機電設備時必須先切斷電源，並懸掛"正在施工 嚴禁送電"的警示牌，嚴格執行"停送電製度"。
⑶檢查、維修、更換機電設備後必須按標準安裝嚴密，確保各部件齊全緊固，嚴禁失爆。
⑷嚴格按規程規定標準吊掛電纜管線，做到整齊劃一，清潔衛生。
⑸斜巷施工時必須嚴格執行"行車不行人"製度。在耙裝機前吊掛電纜管線時，耙裝機必須先停電閉鎖；在機後施工時，斜巷嚴禁提升，並在車房掛"正在施工 嚴禁提升"的警示牌。
⑹特殊工種必須持證上崗，按正規程序操作。
17、斜巷整理鋪台階措施：
⑴斜巷卸台階時必須使用車尾。
⑵施工人員應站在礦車側上方施工，嚴禁在道心或繩道內。
⑶施工地點下方、耙裝機後嚴禁有人。
⑷台階應穩拿慢放，整齊堆放在人行道側，以免損壞或滾落。
⑸台階應拉線鋪設，墊平墊實，下麵鋪平砂漿，階麵與道木平，確保整齊穩固。
（1）掘進迎頭必須裝備雙風機雙電源，保證正常切換。
（2）當風機出現故障不能正常切換或雙風機都出現故障或臨時停電不能向迎頭正常供風時，必須立即撤出停風區內所有施工人員，切斷電源，設置柵欄，揭示警標，禁止人員進入，並向調度室彙報。
（3）停風區內瓦斯或二氧化碳濃度達到3.0%或其他有害氣體濃度超過《煤礦01manbetx 2001》第一百條的規定不能立即處理時，必須在24小時內封閉完畢。
（4）恢複已封閉的掘進工作麵時，必須事先排除其中積聚的瓦斯。排出瓦斯工作由專業人員指定專門安全措施進行處理。
（5）嚴禁在瓦斯超限或停風的區域內作業。
（6）局部通風機恢複通風時必須嚴格執行《煤礦01manbetx 2001》第一百四十一條規定。
19、運送絞車、耙裝機料槽、扒鬥措施：
（1）絞車必須采用平盤車運送。
（2）使用3噸手拉葫蘆將絞車安放在平盤車上，用兩道4｀鋼絲繩摽子將絞車與平盤車固定牢固。
（3）料槽采用平盤車或礦車運送。
（4）使用3噸手拉葫蘆將料槽安放在平盤車或礦車上，用兩道4｀鋼絲繩摽子將料槽與平盤車或礦車固定牢固。
（5）葫蘆采用專用吊掛楔繩套子固定，吊掛有效深度不低於400mm 。
（6）每次提升前必須檢查設備固定情況，確認無誤後，仔細連好滑頭，慢提慢鬆。
（7）吊裝設備時，施工地點2米方位內嚴禁閑雜人員逗留。施工人員應站在設備及葫蘆一側施工。
（8）斜巷提升嚴格執行"行車不行人"製度。
20、上山移絞車的措施：
①牽引絞車前必須將上山及機窩內的浮煤矸清理幹淨。
②用二個3噸的手拉葫蘆交替前移，將絞車拉至車房內，牽引絞車時必須在絞車的下方支設1-2戧柱，以防絞車下滑。絞車牽至機窩內，用手拉葫蘆調整好方向，按規程規定將其固定牢固。
③手拉葫蘆安裝必須牢固（橛子眼的有效深度不小於0.4米），嚴禁掛在錨杆上。
④手拉葫蘆由兩人在一側操作，其下方嚴禁有人。
⑤牽引過程中，絞車的下方嚴禁有人，並派專人站崗，禁止人員通行。
⑥絞車安裝完畢後，由機電工接上電源，經驗收合格後方可使用。
21、安裝、撤除風車的措施：
①先將風車運至安裝位置。裝運風車時必須打好標子（用4分鋼絲繩配寸半的鐵管或50×50mm方木，打好標子，不小於兩道）。軌道下山運送時，必須嚴格執行“行車不行人”製度。軌道下山安裝時，軌道下山嚴禁提升，並由專人現場指揮，確保施工安全。
②用3噸的手拉葫蘆吊起風車，然後將其固定牢固，固定風車的橛子眼的有效深度不小於0.5米，數量不少於二個。主機在前，付機在後。（或安設在底板上，高度不小於0.3米，主機在前，付機在後。）
③手拉葫蘆安裝必須牢固（橛子眼的有效深度不小於0.4米）嚴禁掛在錨杆上。
④手拉葫蘆由兩人在一側操作，其下方嚴禁有人。
⑤風車吊裝時下方嚴禁有人，安裝完畢後，由機電工接上電源，試運轉，確認安全後方可使用。
22、打吊掛眼的措施：
①吊掛眼每 5米一個，高度 1.8米，眼深不小於 0.6米。
②打吊掛眼前，必須先敲邦問頂，摘除危岩懸矸，觀察好地形，腳下站穩。
③打眼要求準、直、平、齊。
④采用濕式打眼。
⑤施工期間，施工地點下方嚴禁有人。軌道嚴禁提升。
23、二次支護措施
⑴當二次支護在耙裝機後巷道較高時，可以采用搭設臨時工作台的方法進行施工。
⑵工作台采用2組2寸鐵管加工製作，高度1.5米，寬度0.5，長2.0，上麵鋪設規格為長×寬×厚＝2.6×0.2×0.1米的木板並用鐵絲將木板與金屬架固定牢靠。
⑶人員施工時應先觀察好周圍環境，看清腳下，旁邊應有人監護隨時提醒，確保安全。
⑷耙裝機後進行二次支護時，上山嚴禁提升，並在車方懸掛"正在施工 嚴禁提升"的警示牌。
24、挪移噴漿機及固定措施
①噴漿機提至預定位置後，采用3噸手拉葫蘆將噴漿機移至非人行道道側。
②在底板打入1根∮×L＝18×2000mm的全螺紋等強錨杆，有效深度不低於1500mm，用鋼絲繩將噴漿機固定拴牢，再拆除連接裝置。
③噴漿機距離軌道外緣安全間隙不低於500mm。
④施工過程中施工地點下方嚴禁有人。
⑤嚴格執行"行車不行人"製度。
25、上山噴漿措施
①吊車上料時必須使用車尾。
②上料時，人員應在料車側上方施工，嚴禁在料車下方或在道心施工。
③施工前必須待料車停穩後再進行。
④上料完畢應先將人員撤至安全地點後再發送信號提升。
⑤嚴格執行"行車不行人"製
26、台階式掘進措施：
１)、台階式掘進先掘上部，再掘下部，台階最大長度不超過６米。
２)、上部掘進時，必須把頂板支護好，下部掘進後及時把兩幫支護到迎頭，永久支護（頂板和兩幫）距離迎頭不得大於最大空頂距。
３)、上部掘進時，臨時支護必須跟迎頭。
４)、上部掘進時，施工人員必須密切配合，上下台階運送物料、回撤工具時，要口號統一，輕拿輕放，以防發生02manbetx.com 。
５)、迎頭有施工人員時，扒裝下部煤時矸時，掛滑子、钁子嚴禁超過台階上部，施工人員上下台階時必須和扒裝機司機聯係好，停機停電後方可上下人。
６)、上部和下部嚴禁同時裝藥放炮。
７)、扒裝上部浮矸時，機前嚴禁有人。
27、鋪道及鋪設道叉的措施：
① 施工人員進入施工地點前，必須有專人專人檢查巷道中的有害氣體及支護情況，確認安全後方可施工。鋪道及鋪設道叉時，嚴格按軌道標準及鋪設要求施工，人員之間要相互配合，注意安全。
② 使用撬棍起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
③ 砸道釘進，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再用力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或在軌縫處調直道釘。
④ 斜巷施工時必須遵守以下規定：
㈠嚴格執行“行車不行人，行人不行車，不作業”的規定。
㈡開工前要與信號把工聯係好，並關閉上車場阻車器後，方可進入施工地點。
㈢進入施工地點前，必須將斜巷上口附近5米的浮雜物清理幹淨，並設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
㈣工作時必須由下向上進行，上端工作人員要注意保護下麵工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
㈤作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩，放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂放。
㈥工作中清理出的煤、矸及時裝車運走，施工完畢後必須將矸石，物料清理幹淨，確保行車安全。
㈦需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下滑頭的信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點及安全事項。
⑤ 運送鋼軌、裝鋼軌時應注意以下各項：
㈠運送鋼軌應用專用車或平板車、料車。
㈡裝卸鋼軌時要有專人喊號，一頭先起或一頭先放。
⑥ 使用彎道器應符合以下規定：
㈠將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
㈡彎道器要放平、放穩，並使用兩鉤牢固地卡住鋼軌。
㈢用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過錳，並墊好保險杠，防止壓手。
⑦ 鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和的曲線的起點設有接頭，在曲線的外側不準有人同時作業。
⑧ 手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，並在鋸口的側麵及頂麵劃線。鋼軌必須鋸斷，不準及錘砸斷。
⑨ 軌道鑽孔前必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄，另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
⑩ 撥道前應撥開軌枕部端部和防彼撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
28、處理石門掉道時，必須遵守以下規定：
①有專人指揮。
②先將礦車穩住，先抬一頭，後抬另一頭複位。
③用鐵軌，橇棍，使礦車複位，應注意自身安全。
29、處理斜巷礦車掉道時，必須執行以下規定：
①處理掉道時，必須及時通知絞車司機，絞車司機使好閘，並使絞車處於停電閉鎖狀態。嚴禁用絞車拿掉道。
②處理掉道時，嚴禁站在礦車兩側及車預翻倒方向側。用鐵軌，橇棍，人工使礦車複位。確認安全後方可提升。
30、運送、吊裝大件措施：
①吊裝、運送大件或安裝、撤除耙裝機、絞車時，采用兩個3噸手拉鏈葫蘆交替牽引，由機電大班人員進行、不少於4人操作。
②施工過程中人員嚴禁站在大件下方及兩側，牽引鏈必須始終保持蹬緊，直至大件放穩或固定牢固，並派專人到巷道拐彎處安全區內設崗警戒，以防有人通過。
③在斜巷內施工時，斜巷內嚴禁有非本工作人員逗留和工作，並在斜巷上下出口安全區內設崗警戒，以防有人通過。
④采用正規钁子，繩套子，钁子眼有效深度不小於0.4米，人員躲開钁子突飛方向。
⑤托運大件時超過0.3噸的大件采用手拉葫蘆托運，小於0.3噸的大件采用人工托運。人工托運時必須密切配合，一同發力，並設專人觀察大件的移動方向，斜巷托運時必須設留繩並安專人控製其托運距離及托運方向，斜巷內嚴禁有非本工作人員逗留和工作，並在斜巷上下出口安全區內設崗警戒，以防有人通過。。托運大件20米以內無閑雜人員及障礙物。
⑥開關、電纜采用人工抬運，電纜嚴禁落地。
31、人工運料措施：
（1）人工扛運超過1米的物料時，輕拿輕放，抬運時，必須同肩同側，所經路線必須看好其他行人，以防撞傷他人，行走時必須走人行道。
（2）人工打運物料（如大件、點柱等超長物料）采用平盤車或花車裝運時，采用雙股5分鋼絲繩標緊，標子不低於2道。
人工裝卸或搬運物料措施：
（1）人工裝卸或搬運物料時，必須提前將車輛推至合適位置並將礦車掩穩掩牢，確認安全後方可施工。
（2）人工裝卸物料時，輕搬輕放，物料碼放整齊，並且碼放在安全間隙以外，嚴禁阻塞人行道，且注意其他行人，以防撞傷其他人員。並在施工地點前後5米設崗警戒以防人員或車輛通過。
（3）人工搬運物料時，必須走人行道。
32、刷片口安全技術措施：
１）、刷片口時自下向上逐米進行。
２、）施工時，用長把工具摘除危岩懸矸，采用初噴作臨時支護，確認安全後方可打眼、放炮。
３）、放炮後在在臨時支護的掩護下拆除舊網，去掉原支護炮後超長的錨杆，重新另打錨杆，掛網噴漿。
４）、放炮時，嚴禁打淺眼，放小炮、糊炮、明炮、短母線放炮，並嚴格執行“三保險”等有關的放炮製度。
５）、片口刷至基心位置時，留住基心後再掘運輸上山。
6）、刷片口時炮眼個數根據現場確定，但最小抵抗線岩石中不小於0.3米，循環進度為1米。
33、須安裝錨索時執行以下措施：
① 打眼機具：錨杆打眼機MQT-90型，B19中空六方接長式鑽杆配∮27雙翼鑽頭。
② 打錨杆眼：使用錨杆打眼機、B19中空六方接長式、配∮27雙翼鑽頭濕式打眼，隨鑽進隨接鑽杆直到完成鑽孔。
安裝錨固錨索：把錨索末端套上專用驅動頭，擰上導向管並上緊，將樹脂藥用鋼膠線送入錨索孔底，將專用驅動頭尾部六插入錨杆機上，邊推進邊攪拌，前半程慢速，旋轉約40秒後，停止攪拌，但繼續保持錨杆的推進力，約1分鍾後縮下錨杆打眼機。
安裝托盤、錨具：樹脂錨固劑凝固1小時後，卸下專用驅動頭和導向管裝上托盤錨具，並將其張拉油缸套在錨索上，使張拉油缸和錨索同軸，掛好安全鏈，人員撤開，張拉油缸前方不得有人，進行張拉直到設計預緊力，外露部分手液壓剪剪下錨索。
③ 支護材料：
錨 索：選用Ⅱ級粘結式17鋼絞線。
錨固劑：選用中速樹脂錨固劑，規格為∮×L=23×350mm。
托 盤：11＃工字鋼（礦用）長度為600mm。
④ 質量要求：
錨索長度為5米，最小錨固長度≥1.5米。
單根錨索預緊力為80KN，錨固力＞200KN。
錨索眼必須與巷道岩麵垂直，眼深誤差為±50mm，偏差為±150mm
⑤ 注意事項：
1） 錨索人員必須熟悉錨杆打眼機的操作維修，要掌握好錨索設計的技術參數和安裝要求。
2） 進入工作地點，首先檢查並加固好施工地點附近的支護，確認安全後方可施工。
3） 打錨索眼時，要注意觀察鑽進情況，有異常時，必須迅速閃開，防止斷杆傷人，錨機5米內不得有閑雜人員。
4） 進行張拉緊和預緊上托盤時，人員要在張拉油缸側上方2米以外的地方操作，並使好安全鏈。
5） 嚴禁站在張拉油缸的對麵或在2米範圍內操作或觀察。
6） 施工過程中要安排有經驗的人員負責監護，發現問題立即停止工作進行處理。
7） 施工過程中，軌道嚴禁提升。
