S5-2綜放工作麵設備安裝安全技術措施

第一章 工作麵概況及其配套設備

第一節 工作麵概況

一、工作麵位置：

S5-2綜放工作麵北接S5回風下山，是我礦S5采區第2號工作麵。

二、巷道布置及支護情況：

據地測科實測，本工作麵前煤牆傾向長度為248.35m，走向長度925m（S5-2切眼前煤牆至S5回風下山南幫）。

S5-2皮順巷道斷麵呈矩形，巷道淨寬4.8m，淨高3.3m，淨斷麵15.84㎡，采用高預應力讓壓錨杆+雙鋼筋托梁+網+錨索聯合支護形式。

S5-2軌順巷道斷麵呈矩形，巷道淨寬4.5m，淨高3.3m，淨斷麵14.85㎡，采用高預應力讓壓錨杆+雙鋼筋托梁+網+錨索聯合支護形式。

切眼為矩形斷麵，巷道淨寬7.0m，淨高3.3m，淨斷麵23.1㎡。頂板和老塘幫采用高強高預應力可變形讓壓錨杆＋雙鋼筋托梁組合支護，並采用錨索補強，前煤牆采用玻璃鋼錨杆支護，不上金屬網、W鋼帶。

第二節 工作麵主要安裝設備配置及布置情況

采煤機，型號：EL-1000，廠家：英國安德森，數量一台，主要技術特征：牽引速度：12.8 m /min，生產能力：1100T/h，牽引力200～400KN，截深：760mm，滾筒直徑：1800mm，臥底量：200mm，總重量：58T，牽引方式：電牽引（交流變頻牽引）采高2200mm～3500mm，總功率：551Kw，布置於切眼。

液壓支架，型號：ZFS6000/17/33，廠家：局機修廠，數量162組，主要技術特征：工作高度：1700-3300mm，支護寬度：1420-1500 mm，工作阻力：6000KN，額定壓力：24MPa，支護麵積6.54m²，外形尺寸：5250*1420*1720mm，適應煤層傾角15度，總重量：20.3T。布置於切眼。

排頭（尾）架，型號：ZPT6500，廠家：局機修廠，數量6組，支護寬度：1500mm，工作阻力：6500KN，總重量：28.5T。布置於切眼。

前（後）溜，型號：SGZ830/800，廠家：西北奔牛公司，數量共2部，輸送量1200T/h，速度1.3m/s，鏈條中心距為180mm，刮板間距1008mm，采用齒軌式牽引，布置於切眼。前溜使用舊鏈，後溜使用新鏈。

轉載機，型號：SZZ830/250，廠家：西北煤機公司，數量1部，輸送能力為1800T/h，最大輸送長度為60m，與皮帶機尾搭接長度為12m，爬坡角度為10度，功率為250Kw。布置於皮順，長40m。

破碎機，型號：PLM1800，廠家：西北煤機公司，數量1台，為衝擊式破碎機，破碎能力為1800T/h，可破碎進口尺寸為1000*900mm，硬度為2813Kg/cm²的煤塊。布置於皮順。

膠帶運輸機，型號：SSJ1200/2×200，廠家：淮南煤礦機械廠，數量1部，運輸距離1000m，運輸能力：1200T/h，膠帶速度為2.5m/s，牽引力為4.5T，布置於皮順。

乳化液泵，型號：BWR400/31.5，廠家：南京六合煤礦機械廠，數量2台，公稱流量400L/min，公稱壓力31.5MPa，布置於皮順。

噴霧泵，型號：WPB360/16，廠家：無錫煤機廠，數量2台，公稱壓力6.3Mpa，公稱流量320L/min，布置於皮順。

工作麵電纜：

第二章 安裝準備工作

第一節 工作麵輔助運輸方式安裝

S5-2工作麵輔助運輸係統指：工作麵安裝設備所用各部絞車及信號係統。

一、運輸設備的選型、設置及固定：

1、選型與設置：

（1）、前（後）溜安裝：需要1部絞車。

在切眼內安裝1部SDJ-14絞車，用於前（後）溜中部溜槽、大溜機頭（尾）的對接、上下大溜鏈的鋪設。該絞車隨設備的安裝進度進行移位，以滿足安裝要求。

（2）、支架安裝：需要1部風吊、1部絞車。

在切眼內的單軌吊梁上安裝1部風吊，用於從軌順吊入的支架底座與支架前梁、尾梁在切眼內的組裝。

在切眼內安裝1部SDJ-20絞車，用於支架在切眼內的拖運、安裝就位。

（3）、轉載機安裝：需要1部絞車。

在皮順麵向切眼布置1部SDJ-14絞車，用於轉載機設備的拖運、對接及轉載機大鏈的穿接。

2、絞車的固定及使用要求

(1)、固定

a、安裝前（後）溜、轉載機及大溜機頭處部分支架所用絞車，根據現場具體的頂、底板情況，采用4根Φ24mm地錨或“兩壓兩戧一將軍”木柱固定。

采用地錨固定時，地錨錨固深度不得小於1.4m，使用2支K2335樹脂藥卷固定地錨，地錨與絞車底座要聯接緊固。螺帽擰緊後要保證螺杆外露不少於3扣。

全部采用木柱，要保證“兩壓兩戧一將軍”。壓、戧柱的下部均應支承在絞車底盤上，壓柱要垂直頂、底板，戧柱的迎山角在60-70度之間，支撐在頂板上，柱頂要有不小於100mm的柱窩或柱坎。壓、戧柱的小頭直徑不得小於140mm，將軍柱的小頭直徑不小於200mm，各柱要與頂網用鉛絲連接牢靠，防止柱倒傷人。

b、安裝其它支架所用絞車的固定：根據現場條件，將絞車固定在支架與前溜之間或固定在前溜溜槽上。

用“兩壓兩戧”木柱配合40鏈及馬蹄環在支架下固定時，必須保證絞車底座靠前溜一側用完好的40鏈、錨鏈用錨鏈螺絲與前溜部件連接緊固。壓柱長度要保證充分承受支架壓力、戧柱柱頂頂在支架前梁鐵棱上。壓、戧柱的小頭直徑不得小於140mm，各柱用護繩與支架上的耳孔拴好。

絞車在前溜溜槽上固定時，除保證絞車底座靠老塘一側用完好的40鏈和錨鏈用錨鏈螺絲與前溜上的耳孔或齒軌連接緊固外，再采用“兩壓兩戧”的方式，將木柱以升起的支架前梁作為支撐點，承壓在絞車底座上。壓、戧柱的小頭直徑不得小於140mm，各柱用護繩與支架上的耳孔拴好。

(2)、使用

a、絞車鋼絲繩必須用專門的壓繩裝置壓牢，不得係在滾筒上，絞車工作時，滾筒上最少保留5圈不得放出，滾筒邊要高出最外一層鋼絲繩2.5倍的繩徑高度。

b、SDJ-14（20）型絞車，選用繩徑為1寸的鋼絲繩，鋼絲繩斷絲不得超過10%，且不得有硬彎。小絞車鋼絲繩在拖拉作業時安全係數不得低於3.5。我隊使用小絞車所拖拉設備最大重量不超過20T，底板滑動摩擦係數為0.48，即鋼絲繩許用拉力最大為960KN,我隊所采用1寸鋼絲繩的破斷拉力為350KN，安全係數為3.65，符合安全係數要求。

c、牽引鋼絲繩繩頭必須上護繩皮，且繩皮必須有足夠的強度，繩卡不得少於三道，間距200mm，一反一正打設牢固，各繩卡間要加設距離套。

d、絞車操作處及絞車服務終端, 安設聲光兼備的信號裝置, 做到能雙打對打。信號不符合要求，不得進行運輸作業。

e、絞車操作按鈕及聲光信號要集中上板管理，操作牌板要固定在司機前方，便於司機操作。

f、固定在支架下的絞車，所對應支架初撐力必須達到標準。

g、絞車閘把行程範圍必須在四分之三至三分之二內，嚴禁閘把打在水平位置。

h、絞車超過8小時不使用時，必須將鋼絲繩纏回滾筒，鉤頭掛在煤牆上專用鉤上，不得將鉤頭放在水中或煤泥中。

i、嚴禁使用快檔拖運設備。

二、警示係統及其固定方法：

1、對輔助運輸的各部絞車，均要安設單獨的聲光信號指揮係統。

2、小絞車服務長度在30m以內時，隻安設單打聲光裝置即可。

3、所用絞車服務長度超過30m時，必須在絞車操作處及固定停車點絞車服務終端，安設聲光信號裝置。

4、工作麵及兩順槽使用的絞車，均采用操作牌板。就近操作的單按、電笛固定在司機前方便於操作和觀察的位置，且要懸掛整齊。

三、擋車裝置：

擋車裝置的設置：在單軌吊道頭的倒數第二根軌道上，要安設單軌吊軌端阻車器。

四、對風吊的要求：

1、操作人員必須熟悉風吊的操作方法，規範操作。

2、起吊設備前，要根據設備長度調整鏈的間距，並要理順鏈和鉤。

3、在風吊行走時，操作人員要注意看護風管，防止風管出現擠壓或磕碰02manbetx.com 。

4、檢修風吊時必須停風，嚴禁帶風檢修並堅持“誰停風、誰送風”原則。

第二節 供排水係統

1.供水：從S5軌道上山靜壓水管引水供兩巷和工作麵使用。

2.排水：

綜采預備隊已按照生產科的《S5-2綜放麵排水設計方案》進行施工，在接收工作麵時由我隊配合生產科進行驗收。

方案為：

皮順：

533m處安設兩台臥泵、320m處安設一台排沙泵、皮帶機尾備用一台排沙泵。

軌順：

677m處安設兩台臥泵、341m處安設一台排沙泵。

工作麵：

低窪點安設兩台潛水泵。

兩巷積水坑統一為1m×1m×0.5m，軌順臥泵用雙電源供電，其餘水泵用單電源供電。

第三節 安裝前的其它準備工作

1、安裝臨時泵站：在軌順距切眼40m處設置臨時泵站。

2、從S5采區1#變電所5#高開引線至S5-2軌順移變，經軌順饋電開關供軌順乳化泵。

3、我隊協助生產科對S5-2工作麵排水係統和S5-2皮帶機頭硬化情況進行驗收，對提出的問題必須由相關部門進行整改。

4、監測監控及通訊係統

監測監控

S5-2安裝工作麵需具備5個瓦斯傳感器：工作麵上隅角瓦斯探頭、軌順工作麵（距離工作麵前煤牆不大於10m）、軌順回風口（距離回風口10~15m）、瓦排巷、混合風流（S5回風下山距離S5-2瓦排巷口下風流10~15m處）。

a、上隅角和軌順工作麵瓦斯傳感器，報警濃度≥0.8%，斷電濃度≥1.2%，恢複送電濃度<0.8%，斷電範圍：工作麵及回風巷道內全部非本安型電氣設備。

b、軌順回風口瓦斯傳感器、混合風流處，報警濃度≥0.8%、斷電濃度≥0.8%，恢複送電濃度<0.8%。斷電範圍：工作麵及回風巷道內全部非本安型電氣設備。

c、瓦排巷瓦斯傳感器，報警濃度≥1.6%、斷電濃度≥2.0%，恢複送電濃度<2.0%。斷電範圍：工作麵及回風巷道內全部非本安型電氣設備。

管理規定

（1）、甲烷傳感器應垂直懸掛，距頂板（頂梁）不得大於300mm，距巷壁不得小於200mm，有專用固定裝置(專用吊鉤或固定架)吊掛，並便於人員觀察。

（2）、監控設備之間必須使用專用阻燃電纜或光纜連接，嚴禁與調度電話電纜或動力電纜共用。監控設備之間的輸入、輸出信號必須為本質安全型信號。

（3）、井下分站應安設在便於人員觀察、調試、檢修及支護良好、無滴水、無雜物的進風巷道或硐室中，安設時應加墊支架，使其距巷道底板不小於300mm或吊掛在巷道中。

（4）、監測監控係統必須具備瓦斯電閉鎖功能。

（5）、分站和電源箱的接線必須符合《煤礦機電完好標準》要求。各插頭插接牢靠並旋緊壓帽，分站處不得留有過多的電纜，進出電纜應整齊美觀，每根電纜應標明去向、用途，以利查找故障。

（6）、與安全監控設備關聯的電氣設備、電源線和控製線在改線或拆除時，必須與自動化中心共同處理。檢修與安全監控設備關聯的電氣設備，需要監控設備停止運行時，必須經自動化中心同意，並製定安全措施後方可進行。

（7）、安全監控係統電纜必須吊掛整齊，嚴禁與動力電纜交叉懸掛，且與動力電纜間距大於0.1m。

（8）、井下安全監測工必須每天檢查煤礦安全監控係統的運行情況及電纜的完好情況及電纜完好情況。使用便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器進行對照，當兩者讀數誤差大於允許誤差時，先以較大者為依據，采取安全措施，並必須在8h內將兩種儀器調準。同時將記錄和檢查結果報地麵中心站值班員。

（9）、瓦檢員必須每班3次將光學甲烷檢測儀和便攜式甲烷檢測儀及甲烷傳感器示值進行對照，當三者誤差大於允許誤差時，應先以讀數大者為依據，采取安全措施並必須在8h內對三種設備調校完畢，然後將結果報通風部門，並由通風部門通知監控中心站值班人員。

（10）、安全監控設備發生故障時，必須及時進行處理。在故障處理期間必須采用人工檢測等安全措施。

（11）、對需要移動的傳感器、聲光報警器、斷電控製器及電纜等監控設施，由班組長負責按“三位一體”規定移動，嚴禁擅自停用。

（12）、井下使用的分站、傳感器、聲光報警器、斷電控製器及電纜等監控設施由所在區域的隊長、班組長負責使用和管理。

（13）、使用中的傳感器應經常擦拭，清除外表積塵，保持清潔和檢測孔通暢。傳感器應保持幹燥，避免灑水淋濕；維護、移動傳感器應避免摔打碰撞。

（14）、每7天必須由自動化人員對所有在用的甲烷傳感器進行一次更換，並在調校室用標準氣樣和空氣樣按調校01manbetx 對其進行調校，傳感器各項指標符合規定。

（15）、每7天必須由自動化人員進行一次瓦斯超限斷電閉鎖試驗。

（16）、低濃度甲烷傳感器經大於4%濃度的甲烷衝擊後，必須及時進行調校或更換。

（17）、傳感器及傳輸電纜每班必須有專人負責懸掛和延伸，並執行“三位一體”傳感器移動管理規定，延伸時不得生拉硬拽，嚴禁用風筒直吹瓦斯傳感器，所有傳感器必須實行掛牌管理，且牌板於設備前後不得超過2m。

（18）、進行巷道衝洗作業時，要避開監控和通訊設施，以免造成傳感器誤報警和造成設施的損壞。

（19）、應檢修電器設備需要停止監測監控設備運行時，必須得到通風科和自動化的同意，並采取相應措施方可進行。

（20）、施工隊組對本隊使用的監測監控設備負責維護，杜絕失爆。

（21）、瓦斯傳感器出現故障時，及時向調度室和自動化彙報處理。

通訊係統：

共4部電話，工作麵前溜機頭、前溜機尾、皮帶機頭、軌順口由自動化各安設一部電話。

第三章 設備安裝工作

第一節 設備安裝順序及工藝流程

一、設備安裝順序及工藝流程：

地麵設備裝車──副井──井底──S520大巷──S5卡軌車──S5-2工作麵（單軌吊運輸）。

切眼內設備安裝順序為（經軌順用單軌吊吊至安裝地點）：前（後）溜──排頭架──中間架──排尾架──機組。中間溜槽、大溜機尾、支架、機組從軌順吊入，大溜機頭從皮順吊入。

皮順內設備安裝順序為：轉載機──破碎機──電氣列車──皮帶運輸機。皮順設備均從皮順吊入。

二、設備安裝工藝流程及技術要求：

所有設備的安裝要嚴格按照S5-2工作麵設備配套定位示意圖進行定位。

溜槽的安裝：

1、後溜的安裝：

設備運到安裝點後，用SDJ-14型絞車拖拉到位，由人工對接，對接過程中要注意調節槽的安裝順序(機頭機尾各6節)，前後不得安反。安夠20節溜槽後，要使用絞車鋪設底鏈：將鋼絲繩穿過20節槽，與待穿鏈連接好，然後用絞車拖進底鏈，使鏈穿過20節槽並留1米餘長，方便下一次穿鏈，鋪底鏈時，要注意刮板鏈的鋪設情況，不得將刮板鏈安反。隨後再用絞車將腦鏈鋪到位。大溜鏈機頭、機尾部分要留有足夠長度，在安裝機尾、機頭時間進行穿鏈。

機尾 (頭)部的安裝：機尾 (頭)部先運到位，在安裝完排尾 (頭)架後，再利用2台5T倒鏈與排尾 (頭)架起吊配合起吊，與中間溜槽對接，上好配件。

電機、減速箱安裝：先使用絞車拖拉到位，然後以支架前梁作為倒鏈的懸掛點，用3台5T倒鏈分別掛設在減速機的吊裝孔上，同時拉動倒鏈使其平穩上升。到位後，再使用1台5T倒鏈輔助向機頭（尾）軸頭上合口，對接到位後，擰上各部螺栓。

緊鏈：待機尾、機頭安裝完畢後將鏈用接鏈環按規定接好，然後使用機尾千斤頂緊鏈，從接鏈環處拆開口，將所餘鏈人工用鋸弓鋸下，然後再用接鏈環接好口；反複幾次繃緊為止。

2、前溜的安裝：

溜槽、機尾 (頭)部的安裝，緊鏈工序與後溜相同。

溜槽安裝完畢，要人工將電纜槽竄到位，隨後用絞車將腦鏈鋪到位。電纜槽在安裝支架的過程中，人工利用1噸倒鏈起吊進行安裝，用電纜槽螺絲將電纜槽與前溜溜槽緊固。最後，將電纜槽夾板安裝在電纜槽上，上齊全電纜鉤。

支架的安裝：

支架各部件經單軌吊吊至安裝地點後，利用風吊在工作麵組裝支架，再利用絞車安裝就位。

1、風吊的安裝：拆道—風吊頭入軌—倒鏈起軌、接軌—安起吊臂—試機。

（1）、拆道：選定一根單軌吊梁，分別拆除其兩邊接口，拆除該單軌吊梁。（詳見第七章：回收單軌吊道安全技術措施）

（2）、風吊頭入軌：將風吊頭與進風管溝通，將所拆除的單軌吊梁與風吊驅動輪對正，打開風吊頭閥門，使風吊頭開入該單軌吊梁。

（3）、倒鏈起軌：倒鏈升軌在作業處頂板上選擇兩個錨杆，擰入吊具，掛設2台5T倒鏈，分別鉤住該單軌吊梁兩頭，緩慢起吊，吊至與其它單軌吊梁平齊後，作業人員蹬梯，分別將單軌吊梁兩頭對接、合口。

（4）、安起吊臂：將風吊起吊臂處的跑輪拆除，用1個5T倒鏈將起吊臂吊至與單軌吊梁平齊，安上跑輪。（3）、使用倒鏈在將所承載風吊的單軌吊梁吊至適當位置後，接通風吊管路，將風吊開至所拆單軌吊梁的前2根軌道上。

（5）、試機：將風吊頭與起吊臂連接部件安裝完畢，打開進風閥門，操作風吊操作按鈕，試驗其前後、上下運行功能。

2、接架

支架底座由單軌吊吊運至切眼後，將SDJ-20絞車繩頭拴掛住支架底座前部，在前溜和支架底座間放置1根合適長度的木料以調整支架的位置，開動SDJ-20絞車，使支架邊向前移動，邊向老塘側移動，使支架遠離單軌吊梁，直至滿足單軌吊安全離開。

3、排頭架的安裝：

支架的安裝采用單向安裝。即：由大溜機頭向大溜機尾順序逐架進行。

排頭架經地麵解體為前梁、尾梁、頂梁、底座四部分後下井，由單軌吊運到S5-2安裝點進行安裝。

(1)、拖架：利用SDJ-20絞車將支架拖在單軌吊梁正下方。

(2)、組裝：

將風吊上的吊裝鏈鉤住頂梁上的眼孔，利用風吊將頂梁水平吊起。用絞車將底座拖在頂梁的正下方，操作風吊按鈕，調整頂梁上下、前後位置，使支架底座四連杆上的母口與頂梁上的公口孔對正，插入頂梁銷；然後將帶有和尚頭銷的4顆立柱與頂梁柱窩對正安裝，頂梁安裝完畢。

利用風吊，將尾梁緩緩起吊，找正與頂梁連接耳位置。人工用撬棍配合風吊，調整尾梁的上下、前後位置，使尾梁上的2個凸耳完全嵌入頂梁上對應的凹槽內，待頂梁和尾梁連接部位的眼孔照正後，迅速插入尾梁銷，調整尾梁銷使筷子銷輕鬆插入並安好開口銷。隨後將尾梁短柱頂挑起，使頂頭插入支架底座對應的聯接耳內，1人從另一側將撬棍插入聯接耳內，挑住尾梁短柱頂，待眼孔對正後，插入尾梁短柱頂銷。

同樣，將前梁起吊至合適位置，同安裝尾梁的步驟一樣，完成前梁與支架底座的組裝。

(3)、安裝：

拖拉到具備擺架條件的位置—擺架—接管—連架—升架。

操作SDJ-20絞車鬆繩，將繩頭用40鏈、錨鏈及錨鏈螺絲固定在支架底座推移龍門上，開動絞車，使支架前移至合適位置，以滿足支架擺架、就位要求。

操作SDJ-20絞車鬆繩，將繩頭從底座前部換至支架底座後部，開動絞車，使支架一邊向前溜處移動，一邊向老塘側擺動，使支架轉向與工作麵成90度。

接通支架供液管路，操作支架推移至對應的前溜連接耳處，穿上豎銷。操作支架推移，利用推移千斤頂調整支架前、後位置，同時利用SDJ-20絞車拖拉支架擺動，使支架基本就位。

調整立柱卡塊，拔出加長段，操作支架前、後立柱控製閥，使支架頂梁升起接頂。操作前梁、尾梁、防片幫板控製閥，使各部件打到位，完成支架安裝。

第二組、第三組排尾架組裝、運輸、安裝與第一組相同。

2、中間架的安裝

中間架在地麵解體後，由機運三隊將前梁、尾梁、底座依次吊到S5-2工作麵安裝點。

中間架的安裝：中間架的接架、組裝、安裝方法同排頭架。

對於工作麵內打設的木點柱，不影響支架吊運、組裝的，必須在支架就位時再回收。回收時，由兩人配合作業。先由一人抱柱，另一人清除木柱上的木楔。然後，一人側身掄動大錘將木柱敲鬆。再由一人扶柱，另一人將木柱與頂板網片連接的鉛絲剪斷，兩人將木柱抬至整垛地點。

3、排頭架的安裝同排尾架。

4、小副架的安裝：將各部件組裝好，靠1#排頭架外幫，利用倒鏈起吊就位。

采煤機的安裝：

1.地麵解體：

本工作麵安裝的采煤機是箱體結構，總重量52T，在地麵檢修後須解體裝車下井。

先將采煤機各個軟管做好編號和打好標記，然後再拆除管路，同時要將每個接頭用密封布進行包裹並捆綁好。

利用綜采車間行車將機組解體並按以下順序裝車：

1） 左滾筒

2） 左搖臂

3） 左牽引部

4） 右牽引部

5） 右搖臂

6） 右滾筒

在地麵裝車時，要求每一車都必須支平支穩，並用5"的鋼絲繩刹車，每車不少於2道鋼絲繩，隨車小件要裝入工具箱用8#鉛絲捆綁好。裝車時要保持重物與車輛重心重合，高度大於1700mm時，頂部要加設絕緣物。

2.運輸：

運輸線路：安支架前先由單軌吊運至軌順合適位置，待支架安裝完畢後利用安裝支架退出的SDJ-20型絞車和10T導向滑輪拖拉，並利用支架前梁、逼幫板作為倒鏈的起吊承載點，將各部運到工作麵。

3.安裝：

在機組安裝前，首先查看機組周圍的頂板情況及煤牆情況，並在有專人監護的情況下才可進行安裝。安裝過程中，必須由跟班隊幹現場監護，如發現頂板、煤牆有問題，要先處理後安裝。起吊物件時，要在支架前梁上選擇好承載點，用40煤溜鏈、馬蹄環、上緊絲的方法固定好倒鏈，所使用的5T倒鏈、40型煤溜鏈、馬蹄環的承載力大於所吊設備重量的3.5倍以上，否則嚴禁起吊。機組箱體對接時，要在機身接口兩側打上木垛，將機身支平後，再緊固液壓螺栓。

(1)、安裝順序為：

a、對接左右箱體;

b、安左右搖臂;

c、安左右滾筒;

d、接通各種油路及水路;

e、鋪設好電纜水管及電纜卡。

(2)、安裝要求：

a、各種銷卡必須上齊全；

b、各種軟管必須按標識連接,更換新管要加上標識並注明編號；

c、各種油位必須符合要求。

皮帶順槽內的設備安裝：

1、安裝程序：

轉載機──破碎機──電氣列車──皮帶運輸機。

2、運輸：

利用場地的行車配合解體轉載機，按編號順序裝車下井。下井後，由單軌吊運到指定位置。

3、安裝：

(1)、轉載機的安裝：

定位：轉載機機尾與皮順巷道中線重合。設備擺放好後，人工安裝溜槽、蓋板等較輕設備；機尾大架、槽幫、破碎機、機頭架、電機、減速箱等大型設備安裝時，要選擇安裝地點頂板完好處的錨杆作為起吊點，用40型煤溜鏈及倒鏈配合人工安裝，吊掛倒鏈的數量要根據起吊設備的重量而定，確保倒鏈承載能力大於所吊設備重量的3.5倍以上，並且單根起吊錨杆所承載的重量不大於3噸。起吊時要有專人監護頂板及支護情況，確保作業人員的人身安全。

安轉載機機頭前要先座好皮帶機尾，對接轉載機橋身部分時，因機身加高，則用兩台5T倒鏈吊裝，隨著橋身部分的延伸，在距離轉載機起橋部分3m處開始用道木在機身下打設木垛。安槽幫時，要緊固各種螺栓，確保轉載機安裝質量。機身安裝完畢，在機頭前方安裝一部SDJ-14型絞車，用絞車鋪設轉載機大鏈，最後將大鏈用機頭千斤頂緊固連接。

(2)、皮帶安裝：

皮帶運輸機在皮順靠巷道外幫布置。

由地測科放出皮帶中線，皮帶中線距巷道中線 1050mm。根據皮帶中線，機頭、機尾可同時安裝，安好機尾後從後往前對中間架。

安皮帶機頭(機尾)時，利用倒鏈將設備拖拉到位，進行安裝。各部散件要用螺栓固定好，機頭(機尾)必須用地錨固定牢固。

安皮帶中間部分時，要按以下順序進行：

皮帶H 架──皮帶撐杆──底托輥──底皮帶──腦托輥──腦皮帶。

抻皮帶時，采用人工使用2T倒鏈將皮帶吊起，將皮帶抻開或用單軌吊吊住皮帶人工配合抻開。

皮帶接口處用直角尺量好裁好邊，用皮帶釘口機打卡連接皮帶，所有接口連接好後用皮帶機頭漲緊絞車將皮帶漲緊。

皮帶機頭傳動部件要上齊全各種護網。

根據“S5-2綜采工作麵安裝協調會議紀要”，從機修廠領用皮帶機頭觀察平台、皮帶機頭箱式擋煤板、皮帶過橋，將以上設備采用人工抬運或倒鏈起吊的方式，與皮帶設備的相應位置進行對接，連接到位、緊固。

皮帶機頭控製開關安裝3台，兩用一備。

電氣列車的安裝：

在皮順從切眼前煤牆往外100m處開始，往外利用電氣列車專用懸吊和液壓推進裝置將電氣列車所有設備和電纜懸吊於單軌吊梁上。

電氣列車布置為：

1車盤（TK200）——1#KBSGZY-1600/6型移變——2#KBSGZY-1600/6型移變——4個電纜車盤——1個配件車——2台乳化泵、2個液箱——2台KPB360/16噴霧泵、1個液箱，共15車，長100m。

具體安裝步驟：

運輸：安排好跟車工，由裏往外將以上設備及其對應的連接裝置、吊鏈、推移千斤頂、支高頂、自動抱閘裝置按照綜采車車間出具的列車前後位置關係圖將設備吊運到巷道內。

起吊、固定：人工將滑輪固定於單軌吊梁上，利用2個2T倒鏈將用於起吊移變和泵站的支撐架杆起吊到位，利用銷子將支撐架杆與滑輪連接，上好開口銷。再利用1個1T倒鏈在單軌吊梁上將列車的自動抱閘裝置懸掛到單軌吊梁上，在抱閘裝置前後上好阻車器。小件固定好後，利用4個5T倒鏈掛住移變的4個起吊耳，將移變緩慢起吊至與支撐架杆平齊，用連接鏈條將移變與支撐架相連，最後將推移千斤頂、支高頂用銷子固定於移變兩側。泵站和車盤的連接同移變。每個部件起吊、連接完畢後，要及時將單軌吊梁上的阻車器及時外移，使阻車器與相鄰列車部件保持3m以上距離。

接管：從設備至控製閥組將高壓液管敷設到位，上好“U”型卡。

電纜敷設：

電纜必須在地麵搖測，並進行打壓試驗，確認阻值和吸收比合格後，在地麵做好接頭，用專用電纜架以及集裝箱分類裝車下井。裝電纜時，必須將電纜頭用絕緣物包紮捆緊，並且用鉛絲將電纜頭與相鄰電纜固定在一塊，防止在運輸途中電纜頭甩出電纜架後及集裝箱。

(1)、兩巷電纜敷設：

在皮順裏煤牆，敷設一趟電纜鉤。

在軌順裏煤牆，敷設一趟電纜鉤。

電纜往電纜鉤上掛設時，人員伸手夠得著的，用雙手將電纜掛入電纜鉤，高處電纜用電纜叉頂住電纜掛設。拖電纜時，作業人員必須前後搭好話，人員間距以電纜著地為宜。

電纜懸掛標準：

a.電纜懸掛點的間距，在水平巷道不得超過1.5m。弧垂度在40mm～60mm之間，電纜鉤懸掛牢固，橫向成線、縱向與巷道地麵垂直。

b.電纜上無雜物、浮煤，無電纜盤圈或“8”字形。（電氣列車電纜不受此限）

c.電纜不得浸在水中，不得落地。

將電纜展開後，逐段對接好連接器，拉展掛到電纜鉤上。掛設高壓連接器時，連接器前後要留出1m長的防水彎，並且連接器固定位置與電纜在同一水平線。

按供電係統要求，將電纜連接到各台移變上。同時，按新的接地保護細則，打設局部接地極。

通訊電纜要敷設在皮順裏幫電纜鉤上，並吊掛整齊。

(2)、工作麵電纜敷設：

A：前後溜電纜敷設：將電纜展開後，先將前後溜機尾電纜人工拖到機尾，將連接器對接好，把工作麵電纜理順後擺放到電纜槽內，用插板插好。再將前後溜機頭電纜拖到位，把連接器對接好。

B：機組電纜敷設：把機組電纜拖到工作麵，分中槽至機頭的電纜理順後擺放到電纜槽內，分中槽至機尾的電纜和機組冷卻水管一起壓到履帶裏邊，用鉛絲捆綁好，機組身上要預存1~2m的餘量。

C：轉載機、破碎機電纜敷設：將電纜拖到位後，將連接器對接好。

D：把機頭段每根電纜捋展後，用皮帶包裹好，再用鉛絲捆綁好，吊掛起來。

E：從工作麵機頭至電氣列車，利用專門的電纜懸吊裝置和壓線裝置，將電纜屢順吊掛在單軌吊梁上，與列車一起移動。

按供電係統要求，將電纜連接到各台移變上。同時，按新的接地保護細則，在各台開關上打好接地極。

安裝礦壓表：162套，礦壓表安裝方向要統一。麵向煤牆，從左到右，依次為前柱、後柱、前梁，保證觀測人員視線無遮擋。

拖後溜裝置：168套

架間噴霧：162套，首先用Φ25高壓膠管從皮順（軌順）四寸靜壓水管溝通至機頭（尾），與每組支架的架間噴霧管（Φ25*2.5m）溝通，皮順全長250m；軌順全長50m；另外每10組支架附一趟Φ10*10m高壓膠管作為灑水管，總共15根。

機組內、外噴霧：各1套，用Φ32高壓膠管從皮順噴霧泵（增壓泵）上開始敷設至切眼沿線，並壓入履帶，各長500m。

機組冷卻水路：1套

工作麵2.5寸排水軟管：250m

機組高壓液管路：1進1回共兩趟管路，使用Φ13高壓膠管從分中槽向機頭、機尾敷設並壓入履帶，各長125m。

各轉載點噴霧：前後溜機頭（尾）4套，轉載機機頭1套，皮帶機頭1套。

各轉載點冷卻水：使用Φ32高壓膠管從皮順敷設至切眼前後溜機頭、從軌順敷設至前後溜機尾，全長350m。

水幕：在皮順、軌順各固定2套水幕。第一道距離切眼前煤牆50m，第二道距離S5回風下山南幫50m。要求水幕噴頭方向一致，噴嘴霧化方向迎風45度。

滅火器：工作麵每10組支架安設1台滅火器，皮帶機頭機電硐室安設3台，電氣列車上安設4台，軌順移變處安設3台，即工作麵共安設27台8Kg幹粉滅火器。

隔爆水袋：軌順：從距離裏邊一道風門30m處開始，每200m掛設一組，共4組（每組15排，每排6個隔爆水袋）；皮順：從距離斜巷口50m開始，每200m掛設一組，共4組（每組15排，每排6個隔爆水袋）。

隔爆水袋要求覆蓋全斷麵，執行常村礦《井下隔爆水袋掛設標準》。

風管敷設：從皮順電氣列車外使用Φ32高壓膠管連接2寸壓風管，將風送至前溜機頭，全長250m。

皮帶機頭照明設施：從皮帶機頭往外30m範圍內，每5m安裝一節防爆燈棍。

各項小件安裝：電纜槽上電纜鉤324個，夾板各162個；轉載機上電纜鉤40個；

安裝絞車：皮順、軌順超前支護外10m用地錨各固定一部SDJ-14T回棚絞車，用於超前棚的回收。

揚聲器安裝：工作麵每10組支架1個固定架及揚聲器（由機電科提供），皮順巷道內每100m一個KTC101揚聲器（由自動化提供），揚聲器通訊線1500m。

轉載機液管槽：20節。

防塵軟管：共57根。兩巷40根，在每50m安設的三通上配備一根25m消防軟管；工作麵17根，每10組支架配備一根10m消防軟管。

乳化液自動配比站：在S5-2軌順工具房處，安設一套乳化液自動配比站，從配比站液箱上開始，經S5-2軌順——S5皮帶巷——S5-2皮順，敷設一趟2寸噴塑管至電氣列車乳化泵液箱，實現在工具房處將自動配比好的乳化液向電氣列車處的傳輸。要求噴塑管吊掛必須平直，成線，離地高度1000mm，每根管要2點懸吊，用鉛絲配合Φ10橡膠管吊掛管路，鉛絲餘頭不超過10 mm，噴塑管接頭所用螺絲正反錯開，擰滿口。

切眼退錨索及兩端頭退錨杆：

1、待工作麵支架安裝完畢後進行逐架退錨索，所安設支架在退錨前不接頂，防止損壞錨索。

2、退錨順序：支架平行切眼從機頭向機尾逐架進行退錨索，垂直切眼從後煤牆向前煤牆逐根退錨索。

3、兩端頭退錨索、錨杆：

排頭架外幫錨索、錨杆，采取先維護頂板，後退錨作業：將排頭架尾梁至前梁段用3.5m大板和單體柱架設大板棚支護頂板，大板棚打設要求一端挑在排頭架上（接頂嚴密），另一端靠外煤牆打設單體柱，維護好頂板，防止退錨時頂板垮落；

排尾架外幫錨索、錨杆：工序方法同排頭架外幫。

4、退錨索時將相應支架落徹、關閉高壓截止閥，並保證相鄰已退錨的支架升緊頂板。

5、用退錨索機將錨索退掉。

6、對應支架退錨後將網剪開，平行切眼在後煤牆與頂板交接處剪斷；垂直切眼從後煤牆至支架頂梁處剪開。

7、退錨索後及時將相應支架升緊頂板。

8、在高頂區退錨後支架頂梁上必須及時打木垛升緊頂板，方可進入下一架退錨作業。

聯合試轉：

在各綜采設備安裝就位後，由專職司機在列車電控箱處操作對皮帶、轉載機、大溜、采煤機進行單獨運行及聯合試運行，其他人員在所試設備沿線進行安全警戒和設備運轉情況的觀察。

試轉前，司機要利用揚聲器，向工作麵人員發出試機警號，並得到專職警戒人員確認無人進入運轉設備機身處後，方可開啟設備。沿線的設備運轉觀察人員要密切注意設備運轉情況，有問題時，要及時按下揚聲器的閉鎖。

三、大型設備運輸前解體情況：

機組分為左右箱體及中間連接部分、左右搖臂、左右滾筒，由機運三隊負責倒運；排頭（尾）架將前梁、尾梁、頂梁拆下，中間架將前梁、尾梁拆下，在地麵分別裝車下井；前（後）溜機頭、機尾部分將減速箱、底座拆下分別裝車下井；皮帶機頭分別將幫、滾筒、花架拆下分類捆綁裝車；機尾將硬架分家即可。

支架底座裝車下井，必須用螺栓將底座與車盤固定牢靠，前（後）溜電機、前（後）溜機頭與機尾、機組及轉載機機頭等部件下井時，必須用6″鋼絲繩前後刹夠2道以上，並用繩卡打緊；其餘皮帶設備下井必須用4道以上鉛絲固定牢靠，物件與車盤間墊上刹杆防止設備打滑。支架前、尾梁使用罐車裝運下井，必須保證罐車平衡，前、尾梁超出罐車車沿部分不得大於200mm。

所裝設備高度超過1700mm時，必須在設備上方覆蓋絕緣物，防止碰觸架空線。

設備解體質量要求：

1、管路回插，防止損壞。

2、各油嘴完好，並用堵蓋將口封堵。

3、齒輪等部位用皮子包裹，防止損壞。

第二節 其它生產係統設施安裝

一、供電係統：

1、S5-2工作麵供電係統由S5采區1 #變電所引入。

2、660V線路

S5采區1#變電所：5#高開（6KV）→S5-2皮順315變壓器（降為660V）→S5-2兩順槽饋電開關→S5-2兩順槽絞車、水泵、綜保等。

3、高壓6KV線路→1140V

a. S5 采區1#變電所：5#高開→皮帶機頭630移變→皮帶輸送機。

b. S5采區1#變電所：10#高開→電氣列車1600移變→采煤機、轉載機、破碎機、1#乳化泵。

c. S5采區1#變電所：4#高開→電氣列車1#1250移變→前溜、噴霧泵。

d. S5采區1#變電所：21#高開→電氣列車2#1250移變→後溜、2#乳化泵。

4、水泵專電

S5采區1#變電所：16#高開（6KV）→S5-2兩順槽饋電開關→S5-2兩順槽水泵。

5、風機電源

S5采區1#變電所：17#高開（6KV）→S5-2軌順主風機專用移變→S5-2軌順主風機；

S5采區1#變電所：9#高開（6KV）→S5-2軌順副風機專用移變→S5-2軌順副風機。

二、通風係統：

為全壓通風，皮順進風，軌順、瓦排巷回風至S5采區回風上山。工作麵安好後，在軌順安設兩台2×22KW風機。

第四章 重大危險源及有害因素辯識

1、瓦斯：從煤層中湧出的以甲烷為主的有害氣體的總稱。達到爆炸極限濃度與火花會產生爆炸，會造成人員傷亡、設備設施損壞：另外瓦斯濃度過高，會降低空氣中氧氣的濃度，造成工作人員呼吸困難，窒息甚至死亡。硫化氫：無色、微甜、有臭雞蛋味的氣體，易溶於水，有劇毒，對眼睛及呼吸係統的粘液膜有強烈的刺激作用。針對性預防措施：加強通風管理，保證工作麵風量充足，瓦斯超限時嚴禁生產。生產過程中嚴格瓦斯檢查製度，跟班隊幹、班組長及電氣工要攜帶瓦檢儀，以便隨時檢查瓦斯，一旦瓦斯超限，必須采取措施進行處理。具體見本01manbetx 第五章第五節。

2、煤塵：會危害現場作業人員的呼吸係統，造成矽肺病；作業環境中煤塵達到一定程度，在一定條件下會發生煤塵爆炸02manbetx.com ，造成人員傷亡和設備設施的損壞。

針對性措施：

A、防塵管路：

皮順、軌順防塵管路為降壓水管，瓦排巷、切眼內防塵水管自S5-2兩巷靜壓水管接引進。各靜壓水管及高壓膠管，並要求吊掛平直，接口不漏水。

B、防塵管理：

各巷及切眼內供水管路上，每隔50m設一個“三通”，並接一條25m長的Φ13mm的高壓膠管，用於衝洗巷道。防塵管路、噴嘴不暢通時，應及時處理，確保有效降塵、滅塵。距工作麵50-100m巷道應每3天衝洗一次，100m以外應每周衝洗一次，以保持巷內無積塵。

3、水災：由於煤層或頂板可能溝通含水層，會造成巷道內湧水突然增大而淹沒巷道，造成人員傷亡、損壞設備、設施。針對性措施見本01manbetx 第五章第六節。

4、火災：因磨擦、電火花、撞擊而引起巷道內可燃物的燃燒，可造成人員傷亡和設備設施損壞。

針對性措施：

移變處各配備兩台幹粉滅火器，要求滅火器上架，高度不超過1.5m，取放移動方便，並要有專人管理，有損壞失效及時更換。同時在移變處應配備一個砂箱。工作麵應采用不延燃電纜。巷內的供水管路兼作消防管路，每50m設一個“三通”，並在“三通”閥門上安設一條25m長的軟管。

任何人員發現井下火災時，首先應立即采取一切可能的方法直接撲滅火，並迅速彙報隊值班室。電器設備著火或受火災危脅時，應首先切斷電源，在切斷電源之前，隻準使用不導電的滅火器材滅火；油脂類著火時，不能用水滅火，應砂子或滅火器滅火。嚴禁將舊油和廢油潑灑在巷道內。對井下火災不能直接撲滅時，必須封閉火區，在確保安全的前提下，應盡量縮小封閉火區的範圍，現場的班組長、隊幹應組織人員撤離危險區，必要時，要戴上自救器撤離。

5、頂板02manbetx.com ：由於支護不良或措施不力，可能造成冒頂02manbetx.com ，能傷及作業人員。針對性措施見第五章第二節。

6、電氣設備不完好：可能因設備失爆、漏電而引起其它事故，諸如引發瓦斯爆炸、電擊傷人等。針對性措施見第五章第四節。

7、絞車司機操作不規範或絞車固定不符合標準：可能由於操作不當或固定柱倒造成人員傷亡或設施損壞。

針對性措施：絞車固定見第二章第一節。

對於絞車司機操作不規範現象，跟班隊幹和班組長應加強監管、巡查，確保絞車司機按01manbetx 和崗標作業。

8、大型設備拖運、起吊設備過程中不按崗標作業，造成人員傷亡或設施損壞。針對性措施見第五章第第三節第1、2條。

9、退錨作業時不按措施作業，損壞設備或傷及人員。針對性措施見第三章第一節第二條中“切眼退錨索”和第五章第七節“退錨安全技術措施”；作業人員嚴格按規程和崗標作業，加強互聯保責任製落實，人員上下支架必須小心謹慎，班組長現場監護。

10、打設超前支護時，人員協調配合不好，傷人；針對性措施：見第五章第二節第四條；加強互聯保責任製，跟班隊幹、班組長全程監護；作業人員嚴格按規程作業。

11、作業過程中人員站位不當，傷及人員；針對性措施：作業人員嚴格按規程作業，在起吊、拖運設備等大型物件或開動絞車時作業人員必須站在安全地點。

12、人員扛抬大件時協調不好傷人；針對性措施：扛抬大件時人員小心謹慎，協調一致。

13、煤牆作業時片幫傷人；針對性措施：在煤牆幫作業前必須有班組長使用專用工具將活煤、活矸去掉，跟班隊幹確認無危險後方可作業、作業過程中跟班隊幹對煤牆狀態全程看護，有問題先處理後作業。

14、人員對液壓設備操作不當，傷人或損壞設備；針對性措施：操作人員必須按規程和崗標作業，操作前先觀察周圍環境確認無問題後方可操作。

15、支架拔加長段時不按規程作業，傷人；針對性措施：嚴格按規程和崗標作業，不得同時將兩個以上立柱加長段取掉，同時支架下必須使用道板將支架支設穩固。

第五章 工作麵安裝安全技術措施

第一節 一般安全規定

1、基本技術要求：行人通道不得低於1.8m，寬度不得低於0.7m。個人操作必須嚴格按01manbetx 和崗標作業。

2、安裝作業相關的安全製度：嚴格執行礦、隊各項安全管理製度。

3、材料堆放：

1）、材料要在軌順距切眼10m以外的地方堆放，並掛牌分類碼放整齊，材料堆放高度不得超過1.5m，寬度以不影響支架運輸為原則，並保證留有700mm寬的人行道。

2）、工作麵不得堆放材料。

3）、液壓配件要放在軌順臨時搭設的工具台上，分類碼放整齊，不得隨意碼放，更不得在巷道內亂扔亂放。

第二節 工作麵頂板管理安全技術措施

一、設備運輸及安裝過程中頂板管理：

在安裝前，對切眼及巷道內頂板、煤牆，認真檢查一遍，要特別加強頂板觀察，以便采取相應措施維護頂板。

1、安裝期間，跟班隊幹、班組長隨時觀察離層指示儀(綠色為穩定狀態;黃色為警戒值;紅色為危險狀態)，並做好記錄。當離層指示儀顯示進入黃區後，要及時報告生產科，由生產科安排是否進行頂板支護。

2、安機組時，要注意逼幫情況，若逼幫錨杆失效，要打設逼幫柱，並用半圓、刹杆逼好幫。

二、工作麵頂板及安全出口管理：

1、要保證支架與頂板接頂嚴密，保證有效支撐高度不低於2.8m。

2、皮順超前維護：長40m，采用一梁三柱大板棚進行支護，大板規格為：長度4.2m，加工方式為一麵平，規格：大頭直徑Φ210+25mm，小頭直徑Φ210±10mm；大頭平麵寬度172+20mm，小頭平麵寬度172±8mm；大頭剖麵高度165+28mm，小頭剖麵高度165±8mm，單體柱規格為3.8m。

打設要求：大板與巷道垂直，平麵朝上接頂，每架鋼筋托梁中間打設一架；每根大板下方打設3根單體柱。要求大板緊靠巷道裏煤牆，單體柱間距以不影響轉載機整體外移和保證有行人空間為宜。單體柱要成直線，必須拴護繩，護繩末端要與鄰近支護相連，單體柱三用閥注液口方向與巷道平行，朝向切眼方向。

技術要求：單體柱不得傾斜打設，1m垂線偏差不得大於30mm；超前支護3.8m單體柱初撐力不得小於9.5Mpa；單體柱打設處底板平整，不破碎，柱底與底板全麵接觸。

3、軌順超前維護：長40m，采用一梁三柱大板棚進行支護。大板規格同皮順，單體柱規格為3.8m。

打設要求：大板與巷道垂直，平麵朝上接頂，每架鋼筋托梁中間打設一架；每架大板下打設3排單體柱。要求大板緊靠裏煤牆，靠裏煤牆一列單體柱距裏煤牆300mm，靠外煤牆的一列單體柱距外煤牆600mm，單體柱間距1800mm。打設質量標準同皮順。

（詳見超前支護示意圖）

4、技術措施：

(1)、架棚前，要先支設好作業平台，然後由兩人抬起大板，上了作業平台後，把大板綁到頂板上，等人員下來後，下邊開始打柱。

(2)、人員扛抬大板和單體柱時，必須3人作業，其中1人配合扛抬者將物料上肩。扛抬時，兩人必須同肩扛抬，口令一致。

(3)、在兩巷打超前維護時，確保接頂嚴密。

(4)、所有單體柱閥芯注液口都要方向一致，平行於巷道，單體柱要打直，打正，四牙吃勁，並上好護繩（采用皮條配專用鎖），單體柱要選用同一型號。

(5)、工作平台要搭設牢固，上大板時作業人員要站在作業平台上協調配合好。

(6)、超前維護段高頂處要在大板上方打木垛，確保支護接頂嚴密。

(7)、切眼高頂處要在支架上打木垛，確保支架升起接頂嚴密有效。

(8)、架設超前棚，隻能逐架進行。

5、安全出口管理：轉載機機尾、皮帶與電氣列車平行處要搭設過橋，兩巷沿途不得隨意堆放雜物，保證退路暢通。

第三節 輔助運輸安全技術措施

1、操作絞車的要求：

(1)、絞車司機一定要嚴格按照《小絞車司機作業標準》中規定的啟動前檢查、啟動、運行、停車標準進行操作。

(2)、絞車按鈕和刹車裝置及信號要靈敏可靠； 嚴格執行“一聲停、二聲收繩、三聲鬆繩”的規定。

(3)、絞車鋼絲繩嚴禁有斷股、硬彎，鋼絲繩縮徑超過10%必須更換。所編插繩套的插接長度不小於3碼， 並打卡三道，間距200mm，一正一反均勻分布；

(4)、運行中的鋼絲繩必須走直線， 如有轉彎必須設滑輪導向，滑輪固定要牢靠，鋼絲繩運行時，繩道兩側和三角區內嚴禁有人；

(5)、嚴禁用絞車拖拉位於絞車機身後部的設備。

(6)、絞車司機必須經過專門培訓，並持有效證件上崗。

2、設備拖運時注意事項

(1)、拖運前要先清除沿途雜物，保證運輸暢通；

(2)、對拖運區內的支護，認真檢查，有問題先處理後作業；

(3)、絞車繩與被拖拉設備，根據安全需要，可用鋼絲繩或大鏈連接，大鏈連接時必須用馬蹄環及高強螺栓連接好；

(4)、物件拖運作業時，要用信號指揮生產，確保信號係統完好靈敏；

(5)、物件拖運時，要注意絞車負荷情況, 禁止強拉硬拖。有問題應先處理後作業，對易損部位應避免直接受力。鋼絲繩與鐵器或存在鐵器間摩擦的地方，要在設備支架加蓋皮子，避免產生火花或拖拉損壞。

(6)、在運輸支架前必須由跟班隊幹檢查巷道支護、絞車、信號、鋼絲繩等一切運輸設施，確保完好後方可作業。

(7)、拖拉過程中，變向處必須安設變向滑輪（規格為10T或以上采用專用底座配合2根地錨固定，地錨規格：Φ24*1400mm）。

(8)、物件拖運過程中，人員必須站在絞車後或設備後安全地點。

(9)、絞車對輪必須使用膠木棒進行連接，嚴禁使用螺絲代替。

3、地麵裝車注意事項：

(1)、裝車人員必須對所用車盤進行完好檢查，嚴禁使用不完好的車盤運輸。

(2)、利用行車或吊車起吊設備時，所用的鋼絲繩套或大鏈與行車鉤頭連接時，應設專人監護指揮行車司機動作。

(3)、起吊設備下方嚴禁有人。

(4)、當物件與車接觸不穩或有偏斜時，要指揮行車司機緩慢調整，並在車上加方木或配重。

(5)、將物件或設備裝好車後，刹車所用的鋼絲繩、繩卡、鉛絲必須完好，鉛絲不能單根吃勁，物件必須固定牢固，經驗收員驗收後，才能下井。

第四節 機電設備安裝安全技術措施

1、所有使用和安裝的機電設備都要符合設備完好標準；必須及時張貼“三牌”，杜絕失爆。同時不得使用任何帶病或老化設備及配件；

2、各設備潤滑部分要按規定添加油脂，並每周檢查；

3、開關均要上架，聲光信號、按鈕均要上牌板，開關整定必須符合電力科下達的《整定值通知單》規定。

4、高壓電纜下井前必須經過絕緣電阻測量、直流耐壓試驗，其絕緣電阻值不小於400兆歐、直流耐壓達到18KV、維持3分鍾泄漏電流小於20微安，合格後方可下井；

5、電纜不應吊掛在風管、水管上，電纜上不應懸掛任何東西。

6、低壓開關在安裝後應平正牢固，設備與設備之間或與煤牆之間，要留有足夠的距離，以便檢修。設備與煤壁間距不得小於500mm，設備之間間距不得小於800mm，移變與開關間距不得小於1m。

7、各設備要按要求打設接地極，用搖表測試接地電阻，接地網上任一保護接地點測得的接地電阻值，不得超過2歐姆。

8、電氣設備在檢修過程中要嚴格執行先停電、驗電、放電的順序，確保安全情況下方可作業；驗電時要用與驗電電壓相適應的驗電筆進行驗電，並且驗電順序為先驗低壓再驗高壓的原則。

9、采煤機、前（後）溜、皮帶傳動部分冷卻設備要采用並聯管路，並且要確保水路暢通；

10、乳化液配比要達到4％的規定，現場要有糖量儀進行隨時檢測；

11、對機電設備的管理，要嚴格實行包機製，工作麵停送電，嚴格執行誰停電誰送電的原則;

12、對安裝時所使用的絞車、開關、乳化泵要嚴格執行檢查製度，確保設備安全運行。

13、設備下井前，要對裸露的連接器使用標準盲板堵好，以防潮氣進入。

14、高壓電纜頭在製作時應嚴格執行以下工藝：

1）、在高壓連接器內的金屬接觸部位塗抹導電膏。

2）、電纜裸銅線與連接器內金屬觸頭連接前，先用銅皮包裹嚴實，再經過沾錫處理。

3）、高壓連接器內的六個接線柱分別接3根動力線，3根監視線。內部接地線接於高壓連接器接地端；高壓連接器外部兩端的接地端采用1根接地線連接後接於接地極。

15、井下接線前，要對高、低壓電纜做絕緣搖測，絕緣阻值不得低於200兆歐：搖表搖測不低於1min,做好記錄；要對電纜阻值及吸收比進行測量，吸收比不得小於1.3，確保合格後再接線；勾火前提前到電力科辦理相關手續。

16、嚴禁帶電檢修或搬遷電氣設備；嚴禁帶電吊掛或拖移高、低壓電纜。

17、皮帶“四保護、兩裝置”必須齊全完好。新供電係統安裝完，送電前要通知電力科試驗組對接地阻值進行測量。

18、必須嚴格執行每月做兩次的供電係統線路絕緣搖測規定；搖測時， 1KV～6KV等級使用2500V搖表，660V等級使用1000V搖表，380V以下等級使用500V搖表。

19、設備安裝完畢，接通電源前，必須切斷並閉鎖上一級電源。

20、電氣設備停電開蓋前，必須對電氣設備周圍10m範圍內的瓦斯濃度進行測量，濃度高於0.5％時，不得進行開蓋作業。

21、工作麵電氣設備安裝完畢，送電前必須向礦調度、電力科提出申請，允許並經驗收合格後才可送電。

22、工作麵內所有的電氣設備必須打設接地極，打設標準見《井下供電係統安裝質量標準》。

23、聯合試機時，作業人員必須協調配合好，人員站在安全地點。

24、所有機電設備（皮帶、大溜、機組、轉載機、破碎機、水泵、絞車）等，在接電源線前，必須停電閉鎖上一級電源，設專人監護。

第五節 通風安全技術措施

1、工作麵安裝前，必須由生產科組織通風、機電、調度、自動化、安監部門共同對工作麵頂板、安裝設備、通風係統、監控係統等內容進行驗收，驗收合格並由驗收人員在驗收單上簽字後，方可安裝作業。

2、密切與通風部門合作，隨時掌握工作麵風量及瓦斯情況，確保安裝期間風量充足，瓦斯不超限。安裝工作麵配風量不得少於450m3/min。

3、對配置的所有通風、防塵及監測監控設備要管好用好。

4、安裝期間要定期安排人員對兩順槽、軌順風門中間、瓦排巷及工作麵的幹燥、煤塵情況進行檢查並及時衝洗，保證巷道及工作麵範圍內不得有煤塵堆積和幹燥現象。

5、跟班隊幹、班組長、絞車司機、電鉗工必須配帶便攜式瓦檢儀。瓦斯≥0.8％，必須停止作業，瓦斯≥1.2％要及時撤出人員，並向隊值班室彙報。

6、防止產生一切明火(機械、摩擦、電氣等)。

7、軌順口安設兩台2*22千瓦風機，采用Φ800mm風筒，作為采煤期間稀釋煤牆三角區瓦斯供風需要，安裝期間不得開啟。風機管理符合《局部通風機管理製度》。

8、采煤工作麵安裝前，工作麵範圍內不得存在盲巷、未經管理的高頂寬幫。

9、工作麵安裝期間，所有進、回風巷的風量每10天至少進行一次全麵測定，風量不足不得進行工作麵安裝工作。

10、安裝期間，要有專人負責對風門運行狀態進行檢查，有問題時及時彙報；風門前後5m範圍內不得有積水、淤泥、雜物等；每班要有專人填寫風門管理牌板。

11、機電、電力部門按相關規定及時檢查安裝工作麵供電線路、機電設備，嚴禁失爆。確保設備完好，嚴格按照《防爆51條》有關規定執行，包機到人。

12、工作麵安裝時，安裝作業點、絞車硐室、工作麵回風流中的瓦斯和二氧化碳每班至少檢查三次。

第六節 防治水安全技術措施

防治水安全技術措施

1、工作麵透水征兆

Ⅰ本來是幹燥光亮的煤，變得發暗潮濕，無光澤，空氣變冷。

Ⅱ出現霧氣。

Ⅲ掛汗。

Ⅳ掛紅。

Ⅴ煤層裏發出嘶嘶水叫。

Ⅵ地板鼓起。

Ⅶ頂板來壓。

2、防治水措施

1）地測科應加強井下水文觀測，及時掌握水文地質情況，做好水文地質預報。

2）經常檢查工作麵的煤壁情況，發現有透水征兆時，應根據具體情況采用措施，情況危急時，必須馬上停止工作，立即撤出人員，並彙報礦調度，組織探放水，要堅持有疑必探。

第七節 其它安全技術措施

一、切眼內退錨安全技術措施：

1、退錨索前要檢查作業地點的瓦斯情況，瓦斯達到0.8%時，必須停止作業，達到1%時必須撤出人員，並彙報隊值班室和通風科，采取措施降低瓦斯濃度。

2、退錨索前先清除頂板及後煤牆活煤活矸，確認無危險後，方可作業。

3、安裝退錨千斤。

4、連接退錨機人員上下梯子時，必須保證兩人扶梯，互相協調配合好。

5、退錨過程中人員，所有人員必須選擇好退路，再操作打壓器，當壓力表上壓力值接近紅區時，應緩慢操作打壓手柄；

6、在煤牆下作業前要使用專用工具將活煤去掉，確保安全後方可作業。

7、作業時必須設有經驗的老工人專人監護煤幫的完好情況。

8、拆退錨千斤頂前必須確認頂板安全，方可將千斤頂連接頭取下，然後升架並升緊頂板。

9、每次使用千斤頂前要認真檢查千斤頂和液壓管路係統的完好情況，專人操作千斤頂。

10、現場必須由一名班組長統一指揮，專人操作千斤頂，以防誤動作傷人。

11、退錨過程中，拆卸液壓管路時，必須先釋放壓力。

12、使用風動器具時必須設專人停送風，在檢修風動器具時必須停風（關閉上一級風管閥門並設專人監護）。

13、作業時，為防止頂板大麵積跨落傷人，隻能夠同時落下2組支架退錨；

14、在頂板壓力大，現有設備實難完成退錨作業時，應放棄退錨作業。

二、設備（部件）起吊安全技術措施

1、長時間懸掛＞0.5T或有頻繁振動性或衝擊性的物件時（＞24h），不允許使用支護錨杆固定，需要打設專用懸吊錨杆固定。

2、在臨時型安裝起吊物件時（＜24h），可以使用支護錨杆固定，單根錨杆承載重量≤3T。

3、起吊點10m範圍內支護完好、頂板無離層現象。

4、使用支護錨杆起吊時，錨杆外露≥40mm，受力方向與錨杆徑向角度≤20度。

5、倒鏈、繩套等起吊工器具，在使用前必須進行嚴格檢查，確保安全、可靠。其額定承載起吊負荷必須大於被起吊設備（部件）重量的3.5倍以上，且連接方式必須可靠。

6、設備（部件）起吊作業必須先試吊100～150mm的高度後停止起吊，經檢查起吊點，起吊工器具及連接方式牢固、可靠後，方可進行起吊。

6、起吊開始時，除操作人員外，設備（部件）下方3m範圍內嚴禁站人。

7.設備（部件）起吊進行移位時，設備（部件）移位的正前方嚴禁站人，人員站立必須在其後左右兩側外圍尺寸以外1.5m以上。

三、安裝支架拔加長段安全技術措施：

1、依次拆卸開口銷、卡環、承壓塊。

2、操作降柱，使加長杆抽出至需要的長度。

3、依次安裝承壓塊、卡環、開口銷。

4、立柱機械加長段的縮回操作與拉出過程相反。

5、在拆卸的過程中，左右兩根立柱要依次拆卸，不允許兩根立柱同時拆卸，以免頂梁突然下降發生事故。

6、在處理加長段時，嚴禁對臨近兩架進行操作。

7、作業全部過程必須有班組長現場監護。

四、單體柱操作安全技術措施：

1、架設單體柱時必須兩人操作。其中一人扶柱，將手把柄和三用閥調整到位，另一人先用液槍清洗閥嘴，然後將液槍卡套卡緊三用閥，開動手柄均勻注液，使活柱上升。

2、卸壓降柱時，將卸載扳手插入支柱三用閥一端，輕輕扳動。

3、升柱時注液要保持一定時間方可停止操作。

五、回收單軌吊道安全技術措施：

1、將人字梯平穩放置在靠近單軌吊連接處。

2、兩人扶好人字梯，兩人站在人字梯上交替使用銅錘將單軌吊連接銷退出。（以不影響另一根單軌吊脫出子扣為宜）

3、一人將該根單軌吊稍抬起，使其從另一根單軌吊子扣中脫出。

4、兩人協調配合將其已拆卸開的單軌吊一端，雙手交與站在地麵的一人，輕輕使該端著地。

5、站在人字梯上的兩人，使用扳手將固定單軌吊道的吊鏈、U型環、工字鋼鋼卡拆掉，如果螺絲鏽蝕嚴重，要提前使用鬆動劑噴射，必要時要使用鋸弓鋸掉。

6、站在人字梯上的兩人離開人字梯站到地麵，同時將人字梯移至固定該根單軌吊道的另一端。

7、兩人扶好人字梯，一人站在人字梯上使用銅錘將該根單軌吊道另一端連接銷退出。（以不影響該根單軌吊同下一根單軌吊道子扣脫出為宜）

8、站在人字梯上的兩人配合站在地麵的兩人，同時將該根單軌吊道從下一根單軌吊道子扣脫出。

9、兩人平穩地將單軌吊道抬運到單軌吊能吊運到的位置。

10、按上述同樣的方法將所有單軌吊道及工字鋼鋼卡回撤。

六、風吊01manbetx

（1）檢查巷道頂部有無脫落隱患，並檢查風吊梁吊掛完好。行走輪是否齊全、固定牢固，吊鏈、鉤頭齊全、完好。

（2）檢查供風係統是否存在漏風現象，風動開關是否完好。

（3）空載升降試驗是否正常，空載試驗幾次，檢查軸承轉動有無異常聲音，溫度有無異常變化情況。

（4）檢查通道口換向輪是否轉動靈活。

（5）開動風吊時，先將手把總開關打開。

（6）風吊司機必須在確認其他作業人員用吊裝鏈將前梁或尾梁掛好的情況下再操作按鈕。

（7）操作按鈕，使設備上升或前、後移動時，必須緩緩按動，不得猛然操作。

（8）作業完畢後，必須將風吊的吊鏈收起，並關閉供風係統總閥門。

七、其它安全措施：

1、人員進入工作地點，要嚴格執行敲幫問頂製度（班組長使用專用工具敲幫問頂，跟班隊幹確認；整個安裝過程，必須嚴格執行專人監護（跟班隊幹）、專人指揮（班組長）、專人作業（班前會安排員工），嚴格互聯保製度。

2、工作麵拖拉設備時，嚴禁使用“C”型環，必須使用馬蹄環，上緊絲的方法進行連接。

3、兩人扛抬單體柱、大板等物料時必須同肩，協調配合，下放物料時先一頭著地，另一頭後著地。行走時要時刻注意腳下，以防絆倒、滑到造成傷害。

4、材料堆放整齊，雜物清理幹淨，並做好兩巷的排水工；

5、嚴格執行煤礦安全規程中的有關規定，積極推行崗位標準化作業；

6、所有作業人員必須學習本規程，並持證上崗，嚴格四位一體開工製度，嚴禁違章指揮，違章作業。

7、嚴格執行礦下發的《人員站位管理規定》，規範人員站位。

8、在安裝支架過程中，跟班隊幹每班入坑前必須到安全調度簽訂安全生產責任書。

9、確保安裝工程質量，搞好兩巷文明生產。

第六章 作業方式與勞動組織

第一節 安裝作業方式

正規生產作業方式，采用“三八製”作業形式。

第二節 勞動組織情況

S5-2工作麵勞動生產組織表（附圖）

第七章 避災線路

第一節 避災原則

無論發生水、火、瓦斯、煤塵事故，還是其它災害性事故發生後，應首先設法營救受災人員，控製事故蔓延擴大，並盡可能采取有效措施進行處理，同時就近電話向調度室和隊值班室彙報情況。

1、井下發生外因火災，尤其是電器火災，一般都應首先切斷電源，並就近取得消防器材，避開煙霧，迅速將火撲滅。如果由於外部火災已造成局部巷道或煤壁燃著，迅速利用水管將大火或用沙子將大火撲滅。如果滅火無效應迅速戴好自救器沿煙流相反方向撤退。

2、井下發生瓦斯爆炸時，事故地點進風側人員應立即迎風撤退。下風側人員迅速戴好自救器撤退並盡快進入新鮮風流中。

3、井下發生透水事故後，現場工作人員要應在盡可能的情況下迅速觀察和判斷透水的地點、水源、湧水量、發生原因、程度等情況，迅速撤至透水地點以上的水平；行進中，應靠近巷道一側，抓牢固定物體，盡量避開壓力水頭和泄水流，並注意防止被水中流動的矸石和木料撞傷；避災時，應用敲擊的方法有規律、不間斷地發出互救信號，向營救人員指示躲避處的位置。如果來不及撤退，應盡量向有風流的上山巷撤退。

4、井下發生冒頂事故時，要及時加強冒頂區域的支護，堅持由外向裏的原則，全力營救被冒落矸石等埋壓的人員。

5、當火災事故發生後無法撤退時，在就近點的風管、風門之間等快速的構築臨時避難硐室，等待救護人員救援。

第二節 避災路線

一、避災路線：

當工作麵發生火災時避災路線：

1、工作麵（火災、一般性水災）→S5-2皮順→S5軌道下山→S5材料車場 → S+520大巷→副井（西坡進風井）→地麵。

2、工作麵（火災、一般性水災）→S5-2軌順→S5軌道下山→S5材料車場 → S+520大巷→副井（西坡進風井）→地麵。

3、520大巷被水淹沒時：

工作麵→S5-2皮順（軌順）→S5回風下山→S翼總回風巷→風井→地麵。

二、緊急自救、互救辦法：

1、礦工自救應遵守“滅、護、撤、躲、報”的五字原則。

1）、滅：在保證安全的前提下，采取積極有效的措施將事故消滅在初始階段或控製在最小範圍，最大限度地減少事故造成的傷害或損失。

2）、護：當事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高，可能危及生命安全時，及時進行個人安全防護，或佩帶自救器或用濕毛巾捂住口鼻等。

3）、撤：當災區現場不具備搶救事故的條件或可能危及人員安全時，以最快速度選擇最近路線，撤離災區。

4）、躲：如在短時間內無法安全撤離災區時，應迅速進入預先構築的避難硐室或其它地點，暫時躲避等待搶救，也可以用現場材料和設施構築避難硐室。

5）、報：即立即向現場人員報告，或通過電話及其它方法向調度室報告

事故發生時間、地點、遇險人數及災情等情況。

2、當發生人員傷亡事故時，除向調度市和隊值班彙報外，及時采取措施，現場對受傷人員進行救護工作（止血、包紮、固定、搬運）。

互救必須遵守“三先三後”的原則。對窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳、呼吸停止不久的傷員必須先複蘇、後搬運；對出血傷員必須先止血後搬運；對骨折傷員必須先固定後搬運。

本規程未提及事項按《煤礦安全規程》、《煤礦職工安全手冊》、各工種01manbetx 、各工種“崗標”及集團公司、礦有關文件、規定、製度執行。