班組天地係列報道之九
搶 修
“大家注意，我喊一二，大家就把電機抬起來……”
“準備，一二……”
“再往前點，好，就是這個位置……”
這是前幾天晚上10時30分，發生在機製公司庫管科下料班進行行車搶修的一幕。在下料班班長王少俊的指揮下，該班組四名職工正小心翼翼地將離地麵
當天下午5時許，該公司購進了60餘噸螺紋鋼，負責下車的下料班職工們正當工作快接近尾聲時，離地麵近
險情就是命令，王少俊一邊向公司領導彙報，一邊組織班組人員做好搶修準備。
3分鍾後，設備管理人員文紹東、技術員簡元雲火速趕到現場，展開會診。文紹東打著手電筒，小心翼翼爬上行車大梁發現，原來是行車起吊鋼絲繩被行車導繩器卡住，導致行車無法正常運作，大家認為把行車導繩器拆除就可以解除隱患了。
王少俊爬上行車大梁，正鬆開第一顆螺栓，突然，他發現不僅僅是起吊鋼絲繩被行車導繩器卡住，起吊鋼絲繩有4股斷裂，並當即向參加會診的人員說。
備用鋼絲繩沒有，怎麼辦？如果當晚不更換，螺紋鋼就不會順利地到地麵上來，說不定還會造成更大的安全隱患，在商量對策的同時，他們一邊進行分組，一邊組織人員從達縣購買鋼絲繩，搶修工作迅速展開。
王少俊帶領工友何安榮經過一番忙碌，起吊鋼絲繩被卡的故障得以解決，懸在空中的3噸螺紋鋼才順利落地，大家心中那顆緊繃的弦才得以稍稍放鬆。
可是，要解決更換起吊鋼絲繩就沒有那麼簡單了，必須先拆掉電機才能完成。
大家找來工器具，王少俊將行車移動到檢修平台，與班組4名工友爬上平台，開始再次對行車進行“手術”。
經過一番忙碌，電機拆卸還剩下最後一顆M45的鎖緊螺母時，由於嚴重鏽蝕，怎麼拆也拆不鬆，這可急壞了王少俊，怎麼辦？
正當大家一籌莫展之時，王少俊當機立斷提出，在不損傷銷軸的情況下，決定就地對行車電機鎖緊螺母進行氣割，再由機加工車間派人加工一顆M45螺母，大家急匆匆地搬來氧氣、乙炔，做好安全保護措施開始了氣割。
10分鍾後，電機順利拆除，此時已是晚上9點10分，搶修人員已經工作2個小時，晚飯還沒顧得上吃，在焦急等待鋼絲繩和螺母的間隙，大家才匆匆休息了會兒，隨即回到搶修現場。
晚上10點10分，鋼絲繩順利送達，早已做好準備工作的搶修人員，迅速著手更換。10時30分，螺母終於加工完成，又經過近40分鍾的奮戰，行車最後一顆螺母緊固完畢。
此時，搶修人員早已忘記了一天的疲勞，他們立即組織人員進行試車。電閘一合，行車又重新發出了“隆隆”的運轉聲，行車不負眾望，終於安全運行起來。
當將剩餘的螺紋鋼下車完畢，行車搶修現場全部清理完工時，已是晚上12點多了，經過現場運行觀察，行車狀態一切正常，這時大家緊皺的眉頭才舒展開來，個個臉上露出了欣慰的笑容。
（責任編輯：周承紅 實習編輯：栗心斌）
