XX煤礦采煤、掘進管理製度
作者:佚名
2011-10-16 21:30
來源:本站原創
第一節 采煤工作麵投產驗收
管理規定
一、 礦井新采區首采工作麵正式投產前,礦必須提前15天向公司提出檢查驗收申請,並礦井自檢情況一同上報,公司接到驗收申請報告後5天內應組織有關專業人員進行驗收,公司應將驗收結果在3天內以書麵形式反饋生產單位,礦收到反饋報告後,對驗收團提出的問題限期整改後方可投入生產。
二 、 非新采區首采麵,礦自行組織檢查驗收,並將驗收結果報公司備案。
2 工作麵安裝完畢試生產前,經礦組織對機電設備試產驗收合格,方準找麵試產。
3 工作麵找麵試產不得超過3天(工作麵向前推進不超過4個循環),在此期間,礦要及時組織驗收。
第二節 采煤工作麵初次放頂
管理規定
三、 在工作麵初次放頂期間,每班要有領導小組成員上崗跟班盯麵指揮,發現不
安全因素立即處理。
五、 當工作麵後直接頂冒落高度超過采高的1.5倍或工作麵老頂第一次來壓過後,並經初次放頂管理領導小組確認初次放頂結束時,初次放頂管理領導小組方可解散,該麵初次放頂工作結束。
第三節 采煤工作麵上下端頭、超前支護的管理規定
一、 采煤工作麵上下端頭必須加強支護。
二、 工作麵上下端頭和輸送機機頭、機尾加強支護的方式、質量要求等必須在采煤工作麵作業
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中明確規定。
三、 端頭液壓支架前頂板破碎時,必須提前維護,並有專項
安全施工措施。
四、 兩端口進刀側,采煤機回頭前,靠近工作麵幫的巷道支護材料要提前回撤 。
五、 工作麵端頭普通頂梁下在沒有條件支柱時,必須使好扁銷,掛好防飛鏈,使頂梁成一整體,足頂有力。
六、 兩端頭的支架與兩巷超前支架連接處支架護幫必須正常使用,支撐平穩有力,出現歪、咬架時應立即處理。
七、 拉兩端頭的支架時要堅持少降快移的原則,以減少空頂時間。
八、 回采工作麵上下順槽從麵前煤壁以外要提前加強支護,其支護方式、支護距離等必須在采煤工作麵作業
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中明確規定。
十、 兩順槽超前支護以外巷道出現破碎、開裂、離層等現象時,要及時采用單體液壓支柱支護,並有專項安全施工措施。
十一 、 工作麵超前支護的材料、密度、初撐力必須在采煤工作麵作業
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中明確規定。
第四節 采煤工作麵斷層處、頂板破碎處支護與管理規定
一、 斷層處、頂板破碎處要加強支護,並及時編寫專項
安全技術措施。
二、 斷層、破碎地段能超前移架的必須超前移架。
三、 斷層、破碎地段的支架嚴禁超高。
四、 工作麵局部地段片幫較深時,及時拉超前支架,可超前采煤機割煤移架。
五、 采煤機割煤後,在支架卸載前移之前,頂板不可能冒落時,則可采用平行工作麵煤壁挑梁護頂。
六、 當工作麵頂板壓力大,破碎時采用垂直工作麵煤壁架棚護頂。
第五節 乳化液泵站的使用與管理規定
一 、 乳化液泵站的司機要持證上崗,並熟悉乳化液泵的工作原理、操作程序。
二、 要按日檢內容進行檢修,且填寫好各種記錄,所有設備要掛牌管理,由專人維護維修。
三、 要按完好標準維護保養乳化液泵及其配套設備,嚴禁帶病運轉。
四、 乳化液泵要確保管路聯接緊固齊全,完整無損。
五、 乳化液配比濃度必須達到采煤工作麵作業規程要求。
第六節 采煤工作麵采煤機、轉載機、運輸機、破碎機使用管理規定
一、 各類司機必須持證上崗,熟悉設備的性能及工作原理,能處理一般故障,並經過專門培訓,考試合格後方可持證上崗。
二、 嚴格現場交接班
製度,對各類機械的各個部位認真檢查,發現問題及時處理。
四、 各類機械實行包機負責製。包機人員要認真負責,對各類機械的運轉情況認真檢查,發現問題及時處理。
五、 各類機械要嚴格執行“四檢”(班檢、日檢、旬檢、月檢)。
六、 要嚴格按照技術要求,對機器進行潤滑、維護保養,不得改變注油規定和換油周期。
七、 工作過程中發現設備故障時必須立即停機處理,不得強行操作,當發生大的機械
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時,必須及時彙報跟班隊長、區隊值班隊長及礦調度室不得盲目處理,處理故障時必須切斷電源並掛停電牌。
八、 按完好標準維護保養各類機械設備,嚴禁強行帶載啟動、帶病運轉。
九、 所有設備要掛牌管理,由專人維護維修。
第七節 采煤工作麵液壓支架管理規定
一、液壓支架工必須熟悉液壓支架的性能、構造原理、液壓控製係統和工作麵頂板控製方式。
二、保證液壓係統密封良好,不準出現漏液現象。
三、嚴禁隨意拆除和調整支架上的安全閥。
四、要定期進行檢查,對損壞的配件及撐力要達到采煤工作麵作業規程的規定。
五、液壓支架初液壓支架工必須經過培訓考試合格後,方可持證上崗。
六、液壓支架要執行交接班
製度並建立工作日誌。
七、 特殊地段移架要嚴格按照采煤工作麵作業規程及施工措施的要求執行。
第八節 采煤工作麵移動變電站管理規定
一、 移動變電站的位置要符合作業規程的規定,並滿足通風、行人的要求。
二、 移動變電站的固定設施要按作業規程的規定設置齊全,確保安全有效。
三、 移動變電站必須保持四清良好,不得存放閑雜物料。
第九節 采煤工藝流程操作檢查製度
一、 采煤機司機:啟動采煤機前必須按照采煤機司機崗位責任製要求對采煤機進行檢查,檢查完畢後,按照采煤機
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對采煤機進行啟動。啟動時必須先開水噴霧,割煤時密切注意頂、底板情況,把頂板割平,底板順平,不割底。要和移架工配合好,控製好割煤速度,保證移架距采煤機的距離符合作業規程規定。頂板破碎處要割一架,移一架,及時支護頂板。
二、 移架:移架工必須嚴格執行移架工工種崗位責任製,對支架進行檢查,移架時按移架工
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要求進行移架;移架與采煤機的距離符合作業規程規定,即:頂板正常時采煤機後滾筒3~5架,頂板破碎時要緊跟滾筒帶載移架,及時支護頂板。
三、 推前溜:推前溜應距采煤機後滾筒不少於15m,推夠距離後,把手及時回零位。推移時從一端向另一端順序推移,不得相向推移。
四、 放煤:放煤距移架不少於10個架子,放煤要按照作業規程規定的方式進行放煤,放煤實行無煤封口,放完煤後,由一端向另一端順序拉移後溜。
五、 端頭維護回撤:機頭機尾維護,回撤工必須嚴格執行崗位責任製、
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和作業規程規定,不提前改柱子,不超前回柱子,按作業規程規定,按章改柱和回撤。
第十節 綜掘機安裝、使用、維修管理規定
一、 綜掘機安裝前首先由區隊長組織有關人員對運輸路線、拆卸、安裝硐室進行全麵檢查,並將安裝硐室加固好。
二、 安裝前,要先在選定的安裝硐室內打好專用起吊錨杆,經檢查確認無問題後,方可進行運輸或安裝工作。
三、 安裝前,必須把安裝所需工具、材料準備齊全並進行檢查,合格後方可施工。
四、 綜掘機司機必須持證上崗,嚴格現場交接班製度,對綜掘機的各個部位認真檢查,發現問題及時處理。當發生大的機械
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時,必須及時彙報跟班隊、區隊值班領導及礦調度室,不得強行操做,私自處理。
五、 綜掘機司機必須認真執行綜掘機的操作規程,按章操作。司機離開操作台時,必須及時關閉電源,並關閉隔離開關;停機時,綜掘機的各油缸必須收起,並將綜掘機切割頭落地,使用好防護罩,斷開綜掘機上的電源開關和磁力起動器的隔離開關。
六、 綜掘機司機開機前必須認真檢查液壓油箱的油位,如達不到規定油位要及時加油;在運行中如果出現漏油現象,應及時停機處理。
七、 綜掘機實行包機負責製。包機人員要認真負責,對綜掘機的運轉情況認真檢查,發現問題及時處理。
八、 綜掘機要嚴格執行“四檢”(班檢、日檢、旬檢、月檢)。
九、 要嚴格按照技術要求,對機器進行潤滑、維護保養,不得改變注油規定和換油周期。
十、 經常檢查和試驗各係統的保護和監控元件,確保正常工作。
第十一節 三岔門口控製和新開門口掘進維護管理規定
一、 掘進開門前,必須由分管副總會同區隊長、檢查員、技術員現場勘察,確定開門口位置,編製
安全技術措施。措施編製後,嚴格履行審批手續,傳達到所有施工人員方可開工。
二、 三岔門施工和新開門口掘進,必須在施工措施中附有大樣圖,並嚴格按大樣圖
設計施工。
三、 三岔門施工和新開門口掘進采用錨網噴支護時,必須縮小錨杆間排距或采用錨網索支護的方法加強支護。
四、 三岔門施工和新開門口掘進采用架棚支護時,必須采用雙抬棚的方法加固。
五、 架棚巷道開門時,除采用雙抬棚加強支護外,還必須用聯棚器將開門口前後10架棚聯牢。
第十二節 巷道竣工驗收的規定
一、 巷道施工結束後,必須由礦分管副總組織安監、技術、定額部門、施工區隊和接管區隊,一道對巷道進行質量驗收,驗收合格後,方可由施工區隊和接管區隊辦理交接。
二、 工程質量按照《
煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》(試行)、掘進作業規程及施工措施的有關規定進行驗收;若驗收不合格,可根據具體情況,限2-5天時間進行整改,整改使用材料、工資自負;若複驗不合格,該段巷道不支付工資。
三、 由於礦壓原因造成巷道變形、規格變小時(不影響安全、滿足使用要求),可適當放寬驗收標準,但必須經過技術和安監部門現場鑒定。
四、 驗收時,巷道必須保證“四清”良好,物料垛放整齊,不得存放閑置物料,若發現材料丟失浪費,按材料原價10倍罰款。
五、 外施工單位施工的巷道由監理、公司相關的職能部門會同礦相關的職能部門進行驗收,根據雙方簽訂合同中的規定和國家、行業驗收標準確定施工巷道的工程質量。
第十三節 錨網噴(索)巷道成形的有關規定
一、 巷道掘進時,必須采用光麵爆破,嚴格按中腰線施工,其偏差在允許誤差範圍內。
二、 打眼密度:巷道炮眼布置符合掘進作業規程的規定。
三、 周邊眼角度:周邊眼的角度嚴格按照爆破圖表的要求執行。
四、 周邊眼裝藥量嚴格按爆破說明書要求執行,最小抵抗線值符合《煤礦
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》規定。
五、 全煤或半煤岩巷道施工時,煤層部位應窄打寬涮保證成形。
六、 噴漿時要拉線噴漿。超欠挖處,應先開幫、挑頂,整平後再噴漿。
七、 綜掘機截割時,要嚴格按施工圖表要求進行,兩幫腳必須刷平直。
第十四節 掘進巷道軌道鋪設管理規定
一、 掘進期間臨時鐵路的鋪設按照掘進工作麵作業規程中的鐵路鋪設標準執行。
二、 同一軌道線路必須使用同一型號鋼軌,嚴禁出現雜拌道。
三、 前後不同軌型的鐵路聯接時要使用大小頭。
四、 主要大巷及采區軌道上下山形成後,要由專業軌道鋪設工按《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》(試行)及時改鋪為標準鐵道 。
五、 掘進期間鋪設道岔時,采區下山頂車場、中間車場、底車場必須鋪設標準道岔,準備巷道內的車場可以使用自製的簡易道岔。
六、 掘進期間臨時鐵道、道岔由施工區隊的軌道工管理,並經常進行檢查、維修,保證質量達到合格,滿足掘進期間鐵路運輸的要求。
第十五節 掘進工作麵前探支護管理規定
一、 掘進迎頭必須正常使用前探支護,施工現場必須懸掛前探支護圖。
二、 最大最小空頂距規定
1、最大空頂距按如下公式確定:
最大空頂距≤循環進尺+棚距(錨杆排距)
2、最小空頂距為0.3m.
三、 前探支護的材質、規格、使用數量規定
1 、架棚巷道前探支護的材質、規格、使用數量規定:
(1) 材質:用11#工字鋼抽筋對焊製成。
(2)規格:挑杆長≥最大空頂距+2個棚距+0.3m。
(3)數量:
棚頂淨裏口<2.4m的,使用兩條挑杆;
棚頂淨裏口≥2.4m的,使用三條挑杆。
2、錨(網)噴支護巷道前探支護的材質、規格、使用數量規定:
(1)挑杆材質:用ф≥75mm的鋼管(壁厚4mm)製成。
(2) 挑杆長≥最大空頂距+2個錨杆排距+0.2m。
(3)挑杆數量
矩形巷道:淨寬≤2.6m的,使用兩條挑杆;淨寬>2.6m的,使用三條挑杆。
三心拱巷道使用三條挑杆。
四、 每根挑杆的固定點不少於三個。
五、 迎頭空頂距超過0.3m以及放炮後,都必須及時使用前探支護,前探支護上部用木料足頂,將巷道頂板控製好。
六、 夠一個錨杆排距(棚距)時要及時打錨杆(架棚)支護巷道。
七、 架棚巷道施工放炮前,要加實加牢前探梁;錨(網)噴巷道施工放炮時,可在裝藥完畢後將前探支護撤出。
八、 挑杆出現變形時要及時更換。
九、 新開門口、高落刃子處、變坡點及其它因現場條件變化等原因造成迎頭無法正常使用前探支護時,必須采用打臨時支柱的方法進行支護,臨時支柱的數量、規格、材質要符合掘進作業規程的規定。
十、 錨網噴(索)巷道迎頭除使用臨時支護外,還必須在迎頭外備有一定數量的棚料,其數量、材質、存放位置要符合掘進作業規程的規定。
第十六節 耙裝機使用管理規定
一、 耙裝機司機必須經過專門技術培訓,考試合格後方可持證上崗。
二、 耙裝機司機應熟悉所用設備的性能、構造、原理、掌握一般性的維修保養和故障處理技能。
三、 必須堅持使用耙裝機上所有的安全保護裝置和設施,不得擅自改動或甩掉不用。
四、 嚴格執行交接班製度,並做好交接班記錄。
五、 檢修或檢查耙裝機時,必須將開關閉鎖,並懸掛“有人工作,嚴禁送電”牌。
六、 耙裝機必須裝有封閉式金屬擋繩欄,和防耙鬥出槽的護欄;在拐彎巷道裝岩時,必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好機道,並有專人指揮和信號聯係。
七、 司機操作側安全間隙,符合規程要求。
八、 嚴禁在耙鬥運行範圍內進行其它工作和行人,
九、 移耙裝機時按掘進工作麵作業規程中規定執行。
第十七節 掘進工作麵皮帶運輸機的使用管理規定
一、皮帶運輸機司機必須經過專門技術培訓,考試合格後方可持證上崗。
二、 皮帶運輸機司機應熟悉所用設備的性能,構造、原理、掌握一般性的維修保養和故障處理技能。
三、 必須堅持使用皮帶運輸機上所有的安全保護裝置和設施。
四、 嚴格執行交接班製度,並做好交接班記錄。
五、 檢修或檢查皮帶運輸機械時,必須將開關閉鎖,並懸掛“有人工作,嚴禁送電”牌。
六、 嚴禁人員乘坐皮帶,不得用皮帶運送物料。
七、 皮帶運輸機要建立包機製,實行班檢、日檢,並定期進行全麵檢查維修。
八、人員橫過皮帶運輸機處要按規定設立過橋。
第十八節 掘進工作麵刮板運輸機使用管理規定
一、 刮板運輸機司機必須經過專門技術培訓,考試合格後方可持證上崗。
二、 刮板運輸機司機應熟悉所用設備的性能,構造、原理、掌握一般性的維修保養和故障處理技能。
三、 必須堅持使用刮板運輸機上所有的配置設施。
四、 嚴格執行交接班製度,並做好交接班記錄。
五、 檢修或檢查刮板運輸機械時,必須將開關閉鎖,並懸掛“有人工作,嚴禁送電”牌。
六、 嚴禁人員蹬乘刮板運輸機,不得用刮板運輸機運送物料。
七、 刮板運輸機要建立包機製,實行班檢、日檢,並定期進行全麵檢查維修。
八、 人員橫過刮板運輸機處要按規定設立過橋。
第十九節 井下物料
管理製度
一、 采掘工作麵所用物料要有專用料場。
二、 物料要分類垛放,並掛牌管理。
三、 物料要垛放整齊,其垛放高度、與鐵路安全間隙等按采掘工作麵作業規程中的規定要求執行。
四、 物料裝卸要嚴格按《煤礦
安全技術操作規程》的規定執行。
五、 閑置物料要及時轉走,保證料場清潔
六、 物料存放處不得影響正常行人、通風。
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