主井處理卸載導向滾筒安全技術措施
一、施工概述
主井強力皮帶自投入運行以來，運輸任務繁重，為礦井的穩產高產提供了有力的保障。根據礦上的工作安排，定於2008年3月份對主井強力皮帶進行係統改造。為確保本次任務的順利完成，製定安全措施如下：
二、施工時間
2008年2月 27 日 --- 3月 31日
三、施工地點
地麵設備庫――+920泵房水倉通道――主井強力皮帶機尾
四、施工組織及內容
1、施工總指揮：柳西更
2、施工安全負責人：劉加棟
3、施工負責人：盧憲剛 鄧軍 王元章 劉緒清 趙謙堂
3、施工人員： 劉佃勇 柳西民 陶俊龍 劉國華 吳斌 趙玉支 趙波 李丁 張向偉 闞洪濤隊5人 朱連民隊7人 王正國隊7人 王忠國隊7人 安連喜隊8人
4、施工內容：延長主井強力皮帶92m,更換舊強力皮帶380m；安裝給煤機一部及配套設施；鋪道、撤道各100m；安裝、撤除JH-14回柱絞車一部；撤除JD-25調度絞車一部；給煤機、絞車供電供電係統改造；
五、施工方案及準備工作
一、施工方案：1、（附施工方案框圖一）
2、 給煤機安裝前，必須先安裝檢修平台，具體施工工藝如圖所示：（附圖二）
二、施工前準備工作：
1、準備好5T手拉葫蘆4個，3T手拉葫蘆2個，；兩根Φ21.5MM新鋼絲繩套（3m），鋼絲繩套插接扣數不少於3扣半；
2、準備好導向滾筒（¢200mm）兩個，鋰基潤滑脂兩筒，18＂扳手，石棉被1件（滅火用），各種型號套筒扳手等工具，大錘、繩卡、扁鏨、截子、切割機、電氣焊等工具，並認真檢查，確認完好後方可使用；
1、 嚴格按照《煤礦安全01manbetx 》的相關安全標準要求進行施工，要求所有參加施工的工作人員在工作中服從指揮，協調一致，集中精力，將安全放在第一位，做好自主保安及群體保安；
2、 由工區管理人員傳達安全技術措施，明確施工任務，使每一名、施工人員都明白施工程序、施工工藝、質量要求、安全措施。所有參加施工的人員進入現場前必須進行安全技術措施的學習，並進行簽名，沒有參加學習及未簽名者不得參與施工；
3、 井下施工需使用手拉葫蘆起吊及裝卸作業時必須設專人統一指揮，精力集中，嚴禁說笑打鬧；
4、 起重機械、工具、卡具和繩索（繩套）等要按規定進行檢查試驗，每次使用前應由施工負責人進行一次嚴格認真檢查，不合格的嚴禁使用。凡是在地麵場地進行起重及裝卸作業的人員必須帶安全帽，陽光強烈及有風沙天氣必須配戴防護眼鏡。
5、 在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物。不得站在重物上起吊。進行起重作業時，不能站在重物下麵（下方）、起重臂下或重物運動前方等不安全的範圍，隻能在重物側麵作業。嚴禁用手直接校正已被重物漲緊的吊繩、吊具。
6、 進行燒焊作業時必須由專職電氣焊工進行操作，井下燒焊，必須嚴格按照燒焊報告措施施工，需人力抬運機件物料時，施工人員要互相配合、口令清晰統一、穩拿輕放，並有專人監護；
7、 延長皮帶用槽鋼等超長物料使用花車裝運，裝運時采取防滑措施，在機件與花車之間墊舊皮帶或薄木板，以防運輸途中機件下滑，鋼絲繩標子使用¢18.5mm的原繩，數目不少於兩根，別棍使用2"鋼管或風動鑿岩機釺子，使用雙股8#鐵絲固定牢固。開關、皮帶托輥、支架及各種小件使用礦車裝運，裝車後不得超長、超寬、超高；
8、 給煤機使用平盤車裝運，裝運時采取防滑措施，在機件與平盤車之間墊舊皮帶或薄木板，以防運輸途中機件下滑，鋼絲繩標子使用¢18.5mm的原繩，數目不少於兩根，別棍使用2"鋼管或風動鑿岩機釺子，使用雙股8#鐵絲固定牢固。開關、皮帶托輥、支架及各種小件使用礦車裝運，裝車後不得超長、超寬、超高；
9、 安裝給煤機、需使用兩台5T手拉葫蘆交替進行起吊作業，手拉葫蘆必須使用合格的40T大鏈固定在頂板完好拉力合格的起吊錨杆上，施工前檢查巷道支護情況及錨杆預緊力，若錨杆鬆動，不得使用，嚴禁單根錨杆起吊。施工中，煤倉下口以上10m及下車場躲避峒室安專人站崗，嚴禁有人進入施工區域。
10、 使用手拉葫蘆起吊前應先檢查吊鉤、鏈條等受力部件。起重時，使其緩慢絞緊，待鏈輪全部吃勁後，檢查各部分變化情況。在傾斜方向使用手拉葫蘆拖運機件時，應注意起重鉤不能翻轉，並防止鏈條脫槽，物件下方不得有人。
11、 皮帶機尾、給煤機、絞車整體起吊過程中，施工人員必須躲開機頭有可能歪倒傷人的地方，起吊時，施工人員不得站在機件下側，並與機件保持1M的安全距離, 機件到位後，必須放穩墊實。
12、 延長主井強力皮帶用料使用JD－25調度絞車配合導向輪采取倒拉牛的方式提升，施工人員提前到達預停點，待車輛到位後，打點停車，確認無誤後卸車，施工中有專人監護，下車場躲避峒室安專人站崗，嚴禁有人進入施工區域。
13、 使用JH-14T回柱絞車下鬆強力機尾、從下車場向新強力機尾提皮帶，JH-14T回柱絞車使用地錨固定，每根托鐵固定錨杆（¢20mm）不少於4根，壓鐵壓實緊固有背帽，使用導向輪下鬆強力機尾時，施工人員及絞車司機在躲避峒室操作，繩道內嚴禁有人，下車場躲避峒室安專人站崗嚴禁有人進入下車場。
14、 強力機尾使用JH-14T回柱絞車配合5T導向輪進行下鬆，施工中，安專人在5T導向輪後5m處進行看護並站崗，嚴禁有人進入繩道，施工負責人必須佩戴清晰可靠的口哨，電鈴信號靈敏可靠；
15、 新強力機尾至下車場底彎道60m的頂板上每個2m打一組（每組兩根）錨杆，距底板1.5m，用於托頂皮帶用，施工順序：施工前先全速開車，把舊皮帶前頭開到底皮帶機尾前2米處，先把墜砣卸車放好，用14T回柱機提機尾2米，待皮帶鬆不受力後，從機尾滾筒處剝開膠皮，使用大錘、截子斷開皮帶，使用JH-14T回柱絞車慢鬆機尾至新機尾處，留好。撤除軌道90m,擺新架子90米，機腿打基礎，上支架安上托輥完善好。機尾施工，機頭扒逆止器合低速減速箱部分，用低速倒開車100米，使皮帶頭至新機尾，與新皮帶硫化好（4＃硫化頭），用低速正開車，底皮帶使用特製滑靴引導至機尾，使用JD-25調度絞車配合JH-14T回柱絞車把舊皮帶疊好放在新機尾以下，待上皮帶全部受力稍動，停止皮帶運轉，量出需要長度，斷開底皮帶，與上皮帶頭達接硫化（5＃硫化頭），同時機架精找，檢查各部完好，確認無誤後，準備試車。
16、 驅動間安設專門負責人，機尾斷開皮帶，主井皮帶在驅動間使用低速減速箱運行時，在1＃、2＃傳動滾筒間安裝兩付特製大板卡，采取預留措施，運行前，稍緊固，加大板卡與皮帶間的摩擦。停車及發現異常及時緊固板卡，對皮帶進行預留。施工人員在皮帶使用低速減速箱運行時，集中精力，手不準離板卡轉輪，並有專人監護。
17、 皮帶按照要求施工，每3m一組，上托輥1.5m一組，支撐架、橫撐、底托輥3m一組，上跑偏、下跑偏每30m一組，支架必須找平找直；
18、 施工時，嚴格執行停送電製度，停電時必須做到停電、驗電、放電、掛停電牌、接地線，並有專人看護，嚴格執行“誰停電誰送電”製度，嚴禁帶電作業。
19、 施工完畢，清理施工現場衛生，經檢查確認無誤，方可按照規定聯係送電，點動試車，試車時，施工人員與設備保持1.5m以上的安全距離；
20、 施工現場多人同時作業時，現場安全負責人應對現場施工人員統一指揮及安全監護，工作中要協調一致，互相配合，口令清晰統一；
21、 工作結束後，施工負責人要對施工地點進行全麵檢查，核點人員及工具，彙報工區值班員得到許可後方可離開工作現場。
