岱莊煤礦：向礦車管理上要效率
中國經濟網山東頻道訊（通訊員 陳凱）近日，從山東能源淄礦集團岱莊煤礦技術科獲悉，該礦掘進一隊9月份掘進進尺超計劃10%，創出了今年該隊單月掘進量的新高。“這一成績的取得，有一半功勞得歸功於運搬隊加強了礦車管理。”在問及這一成績是如何取得時，該隊隊長牛強卻將一半成績歸功於了該礦運搬隊。
“我礦掘進迎頭多，運輸戰線長，礦車能否及時供應，在一定程度上會影響掘進單位的施工。為此，我們從9月初加大了對礦車的管理。”該礦運搬隊黨支部書記楊玉立道出了事情的緣由。
岱莊煤礦受地質構造影響，原煤萬噸掘進率為130米，為確保生產接續每天的掘進量都在100米。而該礦現有礦車總共不足500輛，因此能否提高礦車的使用率成為提高掘進速度的一個關鍵所在。針對這一現狀，該礦將運搬隊的工資和全礦的掘進任務完成情況進行掛鉤考核。每月根據全礦總進尺的完成情況和使用礦車迎頭的任務完成情況，為運搬隊劃撥工資。隻要全礦當月的掘進任務完成該隊就能拿到全額工資，同時全礦掘進進尺每超一米就獎勵運搬隊工資總額的1%，反之按同等比例進行扣罰。
“上月由於掘進一隊超額完成任務，我們每人都多發了100多元工資。”該隊電機車司機王洪濤說，工資總額與全礦掘進任務完成情況進行掛鉤考核後，不僅該隊職工的工作積極性提高了，而且和掘進單位的配合也更加默契了。
據王洪濤介紹，為確保各用車單位都能夠及時有礦車可用。他們每班都要求掘進單位根據生產情況預計用車數量和用車時間，由電機車司機根據各區隊申報的計劃，及時對礦車進行調整。在滿足生產單位用車需求的同時，為提高礦車的周轉率他們還明確規定，各單位申報的用車數量和實際用量不能多於5輛，否則每多申報一輛礦車就扣責任人50元。
“礦車模樣都一樣，過去無法進行考核，導致經常出現料車在使用單位擠壓的現象。為提高礦車的使用率，我們還在礦車上做了‘文章’。”該礦運搬隊隊長王家華說，為進一步提高礦車的周轉率，他們對全礦所有礦車都進行了編號，並實行跟蹤管理。從礦車裝料下井、沿途運輸、交付使用單位全部進行簽字確認並每班進行一次統計。同時，要求使用單位在12小時內必須將物料卸車，否則彙報調度室進行責任03manbetx 。據王家華介紹，通過對礦車實行跟蹤管理，現在每個礦車從下井到升井一個作業循環，最長不超過36小時候。
“由於礦上的礦車比較緊張，過去經常有區隊因礦車不夠用，將電話打到調度室讓我們協調解決。自從運搬隊加強礦車管理後，打電話來要礦車的電話再也沒有了。”該礦調度室工作人員鄭元龍說，通過加強礦車管理，不僅為了要礦車而打電話的少了，而且9月份在地質構造複雜的情況下，該礦7個掘進區隊全部完成任務指標，創出了該礦今年1-9月份來的最好水平。
