運輸區各工種操作規程
電機車司機操作規程 7
翻車機司機操作規程 10
推車機司機操作規程 11
立井吊運工操作規程 12
裝罐工操作規程 13
副井信號把鉤工操作規程 14
井口看岔工操作規程 16
斜井信號把勾工操作規程 17
摘掛鏈工操作規程 18
矸石山設備裝修工操作規程 19
矸石山信號工操作規程 20
下料工操作規程 20
清理斜巷工操作規程 21
巷道清理工操作規程 22
放煤工操作規程 23
礦車清理工操作規程 23
挖罐窩工操作規程 24
副井口安全作業操作規程 25
副井下鋼軌安全操作規程 27
電瓶車司機操作規程 28
電機車修理工操作規程 28
人車修理工操作規程 29
人車跟車工操作規程 30
調度員操作規程 30
小絞車司機操作規程 31
一般大絞車司機操作規程 32
充電工操作規程 34
絞車機修工操作規程 34
２JTP-1.6絞車操作規程 35
礦車修理工操作規程
１、礦車修理工必須熟悉礦車各部件的性能和作用以及各部的使用限度和檢查方法，熟悉礦車的完好標準、維修質量標準及“煤礦安全規程”的有關部分。
２、在現場檢修礦車時，一定要和電車司機、把勾工聯係好，要注意來往車輛，確保人身安全。在電車架線下檢查礦車（或人車）時要特別注意，不能觸及架線。檢查出來的問題要及時處理，凡發現危及安全的缺陷（如：碰頭損壞連接裝置磨損超過原尺寸的１５％，插銷能夠自行脫落，底盤開焊和裂紋、軸彎、輪不轉）應停止使用，進廠修理。
３、吊運拆修礦車時，應首先檢查所使用的起重工具是否良好，是否有足夠的承載能力，起吊時必須平衡，吊起來的工作物下嚴禁站人。
４、使用大錘、手錘時，必須檢查錘頭、錘柄固定是否牢固。並注意周圍是否有人或障礙物。打錘時不準戴手套，錘柄、錘頂不準有油汙。
５、在台鉗上工作時，虎鉗卡的工作物要卡緊，虎鉗手柄不準用錘子擊打或套上管子緊，並注意鉗柄夾手。虎鉗上夾持的工作物禁止用兩磅以上的錘敲擊。以免損壞鉗口，使用扁鏟時注意鏟頂端不要有油汙，並隨時注意頂端產生的飛刺傷人。
６、使用鉚釘槍與甩鏟時，必須雙手操作。鉚鉚釘時，必須頭戴安全帽。防止鉚釘傷人。拿鉚釘人員頭部應躲開鉚釘槍。投釘人員必須把氧化皮除掉後方可投釘，接釘人員要平接釘頭。
７、各種機械操作人員：氣焊電焊、鑽床、砂輪機、注油機、平車箱機、拆裝輪軸機、清洗軸承機、起重吊車等，都必須熟知機械使用性能，具備操作技能，嚴格遵守操作規程。
８、各種機械停止工作時，必須將所有開關與手把柄置於停止工作狀態的位置上。
９、必須嚴格遵守各部件的拆卸與組裝順序，正確地使用工具嚴禁使用重錘或其它硬質金屬直接敲擊各接觸表麵和用扁鏟鬆緊螺絲。
１０、拆卸滾動軸承時，應使用退卸器，遇不得已時可用銅棒輕輕敲打。
１１、使用的滾動軸承的間隙要符合檢修質量標準，新舊軸承不得混合使用，用在同一車輪內的舊軸承的徑內間隙差應小於0.1mm。
１２、礦車軸承箱應注入SYB1401-62標準中II號鈣基潤滑脂，使用中的輪軸應保持經常潤滑良好，應建立定期注油製度。注油期最大不得超過６個月。
１３、車軸軸頸磨損後不允許滾花及鑲套，車軸應用４５＃鋼材製造。
１４、修理礦車時禁止使用已磨損而未經修複或不符合質量標準的零件。
１５、使用中的礦車保持完好狀態，檢修後的礦車要達到礦車維修質量標準。
釘道工操作規程
一、平巷、鋪道及維修
１、開工前首先要檢查工作現場和所用工具是否齊全完好。
２、在主要運輸巷道或生產石門更換軌道或道岔時，要事先與調度站聯係好，方準進行施工。
３、用垛斧鏟螺絲、掌斧人和打錘人不準站在一條線上，以防走錘傷人。
４、釘道時，要先釘定軌距。釘定軌距就是要先固定與就曲部分外股鋼軌相聯接的直線軌道，然後再固定變曲部分的外股鋼軌。把軌距隻放在一股鋼軌時上，使它和鋼軌的中心線成立直角，然後調整另外一股鋼軌，使軌距符合要求。
５、使用撬棍起道或釘道時，不準握滿把，以防壓手。
６、釘道時，兩人為一小組，一人撬軌枕，一人釘道，釘道時，要挾正道釘，垂直的打到底不能偏斜。
７、為防止釘道時木材軌枕發生破裂，可先在木軌枕上鑽孔，以增加道釘在軌枕裏的抗擠和抗拔阻力。
８、彎道部分，在外邊釘兩個道釘，裏邊釘一個；在裏股鋼軌外邊釘一道釘，裏麵釘兩個，道釘位置應是對稱“三角形”，以防鋼軌外移、直線部分，要在軌枕上對著鋼枕釘兩個道釘，裏外各一個，其位置是斜對著的“六字形”以防軌枕破裂。
９、道釘應緊緊地貼在軌底的邊緣，釘咀朝向鋼軌，兩麵刃失道釘應斜著釘；一麵刃尖道釘應距軌底邊留出半個釘杆厚的地方筆直地打進。
１０、使用堅向活動螺栓，墊板放好，這時把手放的螺帽擰緊，螺栓上的螺帽都必須是兩個。
１１、住何軌枕都要使鋼軌向軌心保持一定的內傾度一般內傾度相當於軌底的二十分之一。
１２、彎道接頭，兩邊接頭錯開四分之一。
１３、四孔道夾板，中有兩孔螺帽裝在內側，外端兩孔螺帽裝在外側，螺栓上油。
１４、搗固道碴時，要先用石塊，把軌枕擠在住或打上木撐，然後用木填刀在軌枕下將道碴填滿。再用夯道鎬同時從軌枕的兩麵夯砸。夯砸的順序是從鋼軌下麵的道碴和軌枕端頭的道查開始，然後移向軌枕正中間的道碴，夯砸時用力要狠，下鎬要猛、夯砸道碴的作業小組要由雙數（２、４、６、）人員組成，每兩個有都站在斜對角位置，工作中要注意安全，協同動作，起落鎬要一致。以防軌枕串動。
１５、使用起道器起道時，必須隨起隨墊，防止起道器跑牙或歪斜傷人。
１６、校正軌道時，甲軌距尺檢查軌距；用水平尺檢查兩股鋼軌的平整度；用直角尺檢查接頭平直；用坡度器檢查鋼軌坡度；用軌道中心線和軌道腰線檢查軌道的位置和標度。如發現誤差及時調整；調整後再填滿間隙裏道碴，並夯實平整好，最後，使道碴為軌枕高度的二分之一到四分之三，這時，可以修整好軌道兩側零散道碴及清理道雜物，然後進行試通車。
１７、鋪設彎道時規定：
SPV2
（１）外軌抬高： △H = ——
10R
（２）內軌加寬： △ S P = K + F—SP
（３）F = C2 / 2R R = L2 / 8b
式中：△H—外軌抬高值：（m m）
SP—軌距；（m m）
V—行車速度； （m/s）
R— 曲線半徑；（m）
△SP— 內軌加寬值；
K—輪對值，為常數；
F—矢距；
C２—礦車軸距；
L２—弦長；
b—弦高。
墊度的方法由緩和彎道或直道起，就逐漸加高和減低道碴層。
（４）軌枕擺設,軌枕方向要與彎道半徑方向一致。
（５）鋼軌加工，可在地麵用樣板加工好,標上記號，再到施工地點對接，以避免彎道器彎道容易產生較大誤差。
（６）加護輪軌。
（７）用彎道機彎道時應遵守的規定：
a將所加工的鋼軌放平、放好，軌底向下；
b將螺絲鎬放平、墊好、牢固的卡住鋼軌；
c用釺子搬鎬時，必須插滿眼，以防滑釺傷人；
d用長釺子搬鎬時，兩人用力要均勻，不準用力過猛要握滿把，以免壓手；
e用釺子搬鎬時，要時刻注意上方的架空線，以防觸電（釺長度不超過１．２米）
１８、在大巷工作時應遵守的規定：
（一）嚴格執行截車製度，截車人到工作地點不少於４０米；
（二）遇彎道時，截車人在直道部分；
（三）遇有交鋒車輛時，應截住空車，等重車過後，再放空車。
（四）在日常維修和不停車修理的工作人員，在列車通過的時候，要及時躲閃在躲避峒內或巷道較寬的安全地點，等車輛通過以後再工作。
（五）進行維修的時候，不要使工具觸及架空線，電纜和信號線等。
（六）幹完活後，要將軌道及兩側打掃幹淨，搬走剩餘材料以後，才可撤出工作人員。
１９、在井上、下裝卸及運輸軌道器材時的規定：
（一）裝鋼軌要用專車或叉子車，２２kg/m和２４g/m鋼軌一車不得超過２５根，１８kg/m鋼軌一車不得超過３０根。；
（二）裝卸鋼軌、道岔、鋼筋混凝土軌枕及水溝蓋板時，要由一人指揮，聽齊口號，一頭先起或一頭先放。不準猛放或亂扔。以免摔壞或折斷軌枕及蓋板。
（三）用電機車牽引裝軌車時要慢行，遇交鋒時，要先等交鋒車過後再開車嚴禁在彎道上交鋒。
（四）裝軌車上不準坐人，裝軌車與機車之間最少用一個空車隔開。
（五）短距離用煤車運軌時，車的四角要插好檔柱，鋼軌必須用繩栓牢，車的兩側不準站人。
（六）使用人推車運輸時，必須調度站同意方可進行，推車時，車前５０m以外必須有探路人，車後有人放哨，嚴禁放飛車。
（七）裝卸前必須與調度站聯係好，說明裝卸地點，占用時間；在架線巷道內，必須派專人拉合分段開關，並掛有停電牌，嚴格執行停送電製度。
２０、使用氧氣或電焊工具時，應按電氣焊工操作規程執行。
二、斜巷翻修，更換軌道
２１、開工前應征得把勾工的同意，停止絞車作業，並將上部停車場擋車欄梁及絞車道上的安全檔都安全放下。
２２、斜巷上口要有專人負責看守，並將附近的物料清理幹淨，以防墜落物傷人。
２３、清除斜巷中雜物應及時裝淨運走。
２４、工作時，必須由下而上進行，上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
２５、如果是雙軌線路，必須在每節鋼軌內至少有兩根長軌枕來聯接雙軌；巷通的傾角越大，則使用長軌枕越多。
２６、當傾斜巷道超２５度時，不許平整道床和擺設鋼軌平行作業。傾角超過３０度時，除停止運輸外，還要在距離工作地點１０－１５米處設安全設施，防止滾石打傷人員；鋼軌和軌枕都要用繩子拴住，防止滑脫造成危險。工具要放到平穩可靠地點，放穩、放牢；傳遞工具時，要互相叫應好，不準亂扔。
２７、斜巷維修或更換軌道需要運料時，必須和上下車場把勾信號工及佼車司機聯係好。說明卸件地點，行車速度要慢。
２８、施工地點的新軌道和舊軌道，都必須整齊的存放在寬闊地點，並用鐵絲或繩拴牢並固定好。
２９、跟料或卸料人員，將必須在車輛兩側的前方，到達地點時，必須事先用繩套將料車栓牢後，方可工作。
３０、卸車現場的材料必須放整齊，平穩，並用檔板檔好。
３１、幹完活後，將各種安全設施恢複到通車位置，人員撤到安全地點，與把勾信號工聯係試車驗道，確無問題時，方可收工。
３２、新建斜巷軌道，除遵守以上操作規程外，還必須有防止軌道下滑的方法。如軌枕打眼埋鋼筋，擋住軌枕，超過２５度時，在每節鋼軌的上部和下部各澆灌一根鋼筋混凝土軌枕等。
架線工操作規程
架線工
１、開工前要檢查工具和護體設備，備齊各種器材。
２、開工前必須和調度站聯係好，說明其工作地點，工作內容，占用時間和影響區段。
３、維修架線時，要求停電作業，並掛停電牌。嚴格執行停送製度，專人停送電。開關要上鎖，停送電步驟如下：一：停電；二、驗電；三、接地。經驗正確無電後，按好地線方可進行工作。
４、地線接法：先接地，後接架線；摘除時：先搞架線後搞地線。
５、工作完畢後，應由本區段負責人，檢查線路，確認問題後，人員撤出，摘除接地保護。再合電，應遵照拉合電規定。
６、查驗、檢修不能停電時，必須穿好高壓絕緣鞋，帶好絕緣手套。如有破裂或絕緣失效不準使用。
７、若同一線路，有幾個區段進行作業時，各區段都要在本區段內掛有停電牌及接地保護，工作完畢後送電時，應由最後一組負責人負責，要和整個線路工作人員聯係妥後方準送電。
８、接局部電纜時，先將電纜的完好性能進行檢查，搖測有無漏電現象，不準湊合使用。局部電纜要懸掛整齊，按規程規定設。
９、新鋪設架線時，巷道兩側的架線勾子，必須逐個進行檢查,是否牢固，可靠，如有鬆勁或生根不牢固的勾子一定不能懸掛架線，必須與有關單位聯係，整改後方可吊線。
１０、新鋪設架線或緊線時，要掛好緊線器，使其牢固、可靠，將拉緊範圍的架線卡，逐個鬆開，調好位置後，再逐個緊上；在彎道處作業時，工作人員必須站在彎道的外側工作，以防架線崩人。
１１、拉緊或緊線用的緊線器在拉緊線後，必須將手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。
１２、在接送人車場。更換，安裝分段開關線岔或過線等導電設備時，要切斷電源完畢後要送電試車，確無問題時方可離開崗位。
１３、架線維修、驗線，禁止單人作業。
１４、架線距離及離度的要求：
（一）車場，行人巷通，運輸道交叉地點，架線高度不小於２米，非行人巷通的架線高度不小於１．９米。
（二）在井底車場內，從井底到乘車場不小於２．２米。
（三）在地麵，不同其它其它道路交叉的地方，不少於２．２米。
（四）架線懸掛點的間距，在直線段內不可超過５米，《煤礦安全規程》規定曲線段不得超過。
電機車司機操作規程
一、一般規定
１、電機車司機必須熟悉電機車的結構及技術特征，主要部件使用限度及檢查方法，機電完好標準和《煤礦安全規程》的有關部分 。
２、電機車司機不準私自將機車讓給他人駕駛，不準擅自離開機車，必須離開時，首先切斷電動機的電源，取下控製手把，搬緊車，但不準關閉車燈。開車前必須發出開車信號。車停在下坡時，必須可靠的製動或打好掩。機車在運行中嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁在車外開車。
３、人車每班發車前，應檢查各車的聯接裝置，輪軸和車等。禁止同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車，除人車外其它車不準乘坐，列車行車速度不得超過４米／秒；人員上下時必須切斷該區段架空線電源；所攜帶的工具和物件不露出車外；列車行駛和尚未停穩禁止人員上下和站立，機車或任何兩車箱之間，搭乘人員。
４、用機車運送火藥時，嚴格執行《煤礦安全規程》第３１２條。
５、嚴格按照規定車數拉車，不準多拉。
６、司機要嚴格按照規定行車信號行車。如笛聲，鈴聲信號:一停，二進，三退；二、固定信號燈:紅色燈表示禁止通行，綠色信號燈表示允許通行。三、礦燈綠灶光左右晃表示前進，燈光劃圈表示後退燈光急速上下晃動表示緊急停車；四、自動信號；綠燈表示通行，紅燈為禁止通行，紅黃燈表示自己發送信號準確本車可以通行，其它車不準通行，開車、停車及調車信號要采用紅燈、綠燈或笛子、警鈴，不得以口頭命令代替。
７、司機必須熟悉工作區軌道，架線、道岔、信號及安全設施，設備等情況。
二、開車前的檢查
８、開車前應按以下規定對電機車進行檢查。
（一）切斷電源，架線電機車先落下電機車集電，再拉開電源開關。蓄電池電機車要拔下插銷，切斷電源。
（二）轉動控製器，是否靈活。並試驗各部接觸點，接觸是否良好，子起落是否靈活，照明燈、警鈴是否良好。
（三）檢查砂箱存砂是否幹燥夠用，撒砂裝置的動作是否良好。
（四）檢查製動係統動作是否靈活可靠，製動瓦的厚度與車輪踏麵間隙是否符合規定。
（五）檢查電機車各部位油量是否充足，聯接與碰頭，有無損壞，機車的機械部分的結合是否良好，各部有無鬆動。
（六）蓄電池電機車還要檢查電池箱蓋是否完整蓋好，電池聯接線聯接是否良好。
（七）各部檢查完畢，應作一次啟動和一次製動試驗。
（八）在檢查中，如發現機車的、燈、警鈴、連接和撤砂裝置，任何一項不正常或防爆部位失去防爆性能時，必須及時處理合格，否則不得使用。
三、機車的啟動
９、司機在啟動前必須檢查車前是否有車掩或其它障礙物。
１０、司機在接到開車信號應按如下順序啟動機車：
（一）合上總開關，將換向手把按上；推動換向把至所需的位置。
（二）響鈴示警，然後將車鬆開。
（三）控製手把由零們推到一們，使電機車慢慢啟動，等全部車輛啟動後，再將控製手把均衡的推到二、三、……等位置上，使車速達到正常運行速度。
（四）除將控製器手把推到兩個電動機串聯最後位置或並聯最後位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久。
（五）禁止將控製手把停留在兩個位置中間或推一個位置以上的方法加速。
（六）在啟動困難時，應拉開總開關，找出原因，修好後再按順序啟動，不得強製開車。
（七）如遇路軌太滑，坡度較大，不能啟動時，應撒砂後再啟動。
四、行車
１１、列車運行時，機車上必須有射向前方的照明燈，在最後一輛車上要掛一紅色尾燈。
１２、機車在運行中司機必須是手不離製動手輪和控製手把精神集中，目視前方，加強望，時刻注意軌道，架線道岔，信號、行人及巷道等情況，注意機車各部運行意聲音是否正常或有特殊氣味。
１３、蓄電池電機車在行車時，根據機車，動轉時間牽引次數，照明燈亮度的強弱，判斷電池的放電情況，如放電達到規定限度，應更換電池，不得過放電。在列換電池時司機與充電人員應相互交待電池的充放電情況，並測定，電壓和檢查電池，作好記錄。
１４、兩機車或兩列車在同一條軌道上同向行駛時，必須保持不小於１００米的距離。
１５、列車的正常行車速度：運送人車不得超過４米／秒，運送大件時，必須有專人護運，行車速度執行措施規定。
１６、列車的製動距離，運送物料不得超過４０米，運送人員不得超過２０米。
１７、電機車行駛到修理架線或軌道處，必須聽從修理人員的指揮。
１８、電機車有一個牽引電動機發生故障時，可用另一個完好的電動機牽引，牽引車數應減半。
１９、在行車中，總開關跳開時應立即將控製手把拉回零位，重新合上，再行開車，第二次又跳開時，應即停車檢查處理。
２０、在行車中遇停電，應立即將控製手把拉回零位，並製動停車等送電後再重啟動。
２１、機車行駛在坡度較大的下坡道、彎通、交叉口、道岔或行人較多的地方，應減速行車，並在４０米以外響鈴示警。
２２、機車雙軌行駛，兩列車將近交鋒時，空車司機要減速行車並響鈴。如發現對方車輛有不正常的情況司機應用忽明忽暗的燈光顯示對方，嚴重時應通知對方停車。
２３、單軌行駛兩車相彙，必須預先約好交彙地點空車讓重車先行。
２４、行車時凡發現下列情況應立即停車，處理好後方準開車。
（一）架線或軌道有障礙特時。
（二）電機車掰弓子集電器跳脫架線。
（三）車輛脫勾或車輛掉通。
處理安裝電車弓子必須戴絕緣手套，車掉道不準硬拉，應采取措施，使車複軌。
２５、調整車速度時，應用電動機串聯、並聯及停送電的方法調整，不可利用車控製行車速度。
２６、電機車除調車或特殊情況準許頂車外，平常運行時不準頂車。
２７、電機車所牽引的重車或材料車上，以及兩車之間禁止坐人。
２８、摘掛車時，司機必須將車停穩把緊車，等掛車人員操作完畢，發出開車信號方準開車。
２９、運行時，熔斷器熔體熔斷，嚴禁用銅絲或其它不合格的材料代用，更換熔器，必須符合要求。
３０、車的正確使用：
（一）禁止使用車調整行車速度。
（二）製動時必須先將控製手把轉回零位。
（三）製動時，除特殊情況外，不準突然給過緊，也不準給過鬆，以防列車衝動車輪滑走而過停車地點。
（四）機車速度較快或路軌較滑時，在製動的同時要撒砂。
（五）緊急製動。如有撞人、撞車等危險情況先用電,隨後用手同時撒砂，三者缺一不可，以保證最短距離內停車，平時停車隻準用手。
五、停車
３１、司機接到停車信號，在靠近停車地點，將控製手把拉回零位，利用慣性減速，並響鈴示警，在列車到達預定地點施停車。
３２、絕對禁止以倒轉代替車停車，需要倒車時，必須等車停止後，再把動換向手把換向啟車。
翻車機司機操作規程
１、翻車機司機必須熟悉使用設備的工作原理及技術特征。
２、上崗後第一次工作前要認真檢查機械電氣設備及附屬設備是否正常，並進行一次試運轉，確認無誤後才可正常工作。
３、翻車機的操作：礦車裝進後，如要翻車，按工作按鈕，翻車機翻轉，轉一圈後自動停車。
４、裝車時必須等籠體站穩對正再裝。車裝好後，要檢查本輛的位置是否合適，以免造成02manbetx.com ，損壞設備、影響工作。
５、翻籠在運轉時，以及列車在運行中，嚴禁任何人員進入翻籠及竄車。
６、翻煤矸石時，司機要時刻注意車內物品如有翻不出來的物品就應通過，如遇超高，超度的物料，禁止進行裝車。
７、在翻矸、煤的過程中，如遇車輛落，轍卡住翻籠以及翻籠出現故障礙時，必須首先切斷電源，采取可靠的安全措施後，方準處理。
８、在翻籠進車側應留有一定的座底車。以免進車時衝放翻籠造成02manbetx.com 。
９、在翻籠前後摘掛鏈時，要在停車時側身進行操作，不準在車未停穩或站在軌道中間把頭或手放在兩車之間操作。
１０每翻完一列車時，翻籠司機應及時發出信號，電機車司機以便將車開出。
１１、翻籠在運轉中，司機必須經常與放車人及摘掛鏈人員聯係。
１２、翻帶水的車時，應將車向下稍停一會，以免粘底大多。
１３、限位必須動作良好，回校轉自動限位保護裝置不準不用。
１４、出車端放空車時，可設電鈴信號，以防碰到行人。
推車機司機操作規程
１、開工前首先將周圍打掃幹淨。送上電，推車機試運轉並檢查各部分是否正常，確認良好後，方可開車。
２、在推車之中，注意車輛是否完好，如發現在推車機上落轍等意外情況時，應立即停車。
３、如發現車輛落道時，要停掉推車機電源，推開前後車輛後再進行處理。抬車上道時，時刻注意安全，盡量使用抬車工具。
立井吊運工操作規程
１、吊運工必須熟悉起重工具的規格名稱，使用方法及起吊重量，應了解井筒（包括缶道，缶道梁及梯子間等）情況。
２、吊運前起重工必須對本班所使用的吊運工具、設備、保險裝置及安全設施進行檢查，決不準使用已損壞、有異狀、腐朽的吊運工具和保險設備。
３、吊運物件裝車時，應特別注意裝卸地點浮物清除，不準猛放或亂扔，以免物件損壞，下鬆吊運物件前，對井筒要自上而下檢查一遍，清除易墜物料，防止發生02manbetx.com 。
４、吊運前，必須由有經驗的吊運工在現場負責指揮。
５、吊運前，由現場負責指揮的吊運工，與井口上下信號工和絞車司機進行聯係，確定使用那勾、走勾速度及時間，吊運物件名稱，規格及重量等項工作，並詳細交待清楚。
６、凡是在井口及井筒內操作人員，必須佩帶保險帶，安全帽，保險帶必須栓在牢固可靠地點，並檢查是否可靠和便於工作，經檢查無誤後，方可工作。
７、吊運器材設備，應以通過井口鎖口梁尺寸和提升高度為標準，重量也不得超過規定，並時刻注意不準碰觸井筒內一切設備。
８、吊運物件要設專人綁紮，栓繩套、纏捆之鋼絲繩與起吊套及栓物件的繩聯結牢靠，以防物料鬆散下串。用缶底吊運時，鋼絲繩與栓吊之鐵梁接觸點，要用軟物，如木板膠皮等墊好，防止鋼絲繩受硬傷。
９、物件捆綁栓繩套及栓吊等操作完畢後，要有專人檢查，確無問題後，開始起吊。
１０、起吊物件時，打開安全門井口必須有專人看管。
１１、起吊時，拉尾巴繩的人，應注意尾巴繩不要纏在身上或腳上，以免拉倒或拉入井內。
１２、吊運物件時，吊起或將至井底時，速度必須要慢，不準猛提、猛鬆，否則發出停車信號。
１３、吊運器材設備往下鬆時，或缶籠正在運行中，若發現意外問題，井筒內有導常響聲，應立即停車，並回報采取措施。
１４、被吊運物件上禁止跟人。
１５、吊運物件將近井底時，井底起吊工應預先通知下井口把勾人員注意，向上井口發信號時，應由下井口專人指揮。
１６、接近井底打定點以後，用絞車或電車聯接尾巴繩向外牽引，牽引速度必須與缶下放速度相適應，隨向外拉，待物件全部拉出後，摘掉繩套。
１７、向外牽引的物件放在平車上，放鬆後將尾繩拆除。
１８、吊運物件裝車後，必須用繩鎖栓牢。
１９、嚴禁井口上下同時雙層作業。
２０、物料缶吊起，將繩套拉緊時，要詳細檢查物料是否正直，鋼絲繩有無打結、擰勁現象，鋼絲繩打結，物件不穩不正不緊，必須進行調整更換，吊運物件確實不刮井筒設備。待物件停止後，去掉尾巴繩，方可發出開車信號，開始吊運。
裝罐工操作規程
一、一般規定
１、裝卸工必須在現場交接班，交班人員必須向接班人員介紹本班情況和應注意事項，開工前檢查罐籠阻車器，單雙道阻車器，軌道道岔等是否良好，工具是否齊全，並打掃周圍環境衛生，準備開工。
二、放車
１、要注意按規定車數放車，禁止擺放雙鉤車，單勾放車井口房內不得超過兩輛。
２、井口工作人員，在修複阻車器，或其它原因不得升時，應負責監護，不準向井口房內放車，如井口房內有車，應將車輛一律推回井口南門單道阻車器以外，或北門反向阻車器以北。
３、放車時，要互相聯係好，搬好道岔。
４、使用電車頂車，不得用力過猛，當礦車接近單道阻車器時，要提前吹哨，通知司機停車，以防頂壞阻車器或將礦車擠掉道。
５、往推車機道上放車時，應做到手持掩木，腳要站在軌道外側，側身徐徐放車。
６、發現超高、超長、超寬及壞車等情況，要立即處理的，在工作中要經常和井口及其它工作人員聯係好。
７、如裝車超過最大靜張力差，必須要有安全技術措施，否則不準裝車。
８、如發現車輛掉道時，必須將上部車輛掩好後，再進行處理，抬車上道時，時刻注意安全，盡量使用抬車工具，推車機道及阻車器，必須專人負責維修。
三、推車機裝車
１、推車機在換班或停工時，應將開關拉開，切斷電源，等開工時再送電；
２、準備開動時，應先合上開關手把，試驗一次，是否靈活有效，如無故障，方可操作。
３、裝缶時遇有不安全情況，禁止裝車。
４、裝缶時要看清推車機的倒正按鈕，等大缶落平，停穩，安全門拉開，缶擋起，放下搖台打開阻車器，再按按鈕裝車。
５、推車機如遇阻得不能前進時，應立即停止，不準硬裝，並將推車機倒回，經檢查處理好後，再行裝缶。
６、裝缶後如遇落轍及擋車器失效等故障需處理時，應與信號工聯係後，方可處理。
７、裝缶後，及時將檔車機推爪拉回，關好阻車器及安全門。
８、每勾必須注意推爪是否頂住碰頭，項有問題，及時糾正再裝卸。
９、在工作中應注意保護機械，發現導狀要及時彙報修理，不準遷就使用。
四、人力裝卸
１、開工前在準備好掩木，檢查道岔和阻車器是否靈活可靠。
２、裝缶時搬好道岔，搬開單道阻車器，一次放過所裝車數（此時雙道阻車器處天關閉狀態）等大缶到位停穩後，拉開門，起缶擋，進行裝缶。
３、裝缶後，如遇落轍等故障，需要處理時，應與信號工聯係好後，方可處理。
４、裝缶時，精力要集中，放車要對勾，禁止擺放雙勾車。
副井信號把鉤工操作規程
１、副立井把鉤信號工，必須熟悉所操作信號係統工作原理，所使用設備作用和特征，並能03manbetx
檢查信號係統一般故障原因。
２、嚴格執行交接班製度和01manbetx 的有關規定。
３、每次上崗後第一次操作信號前，必須對所用設備全麵檢查並試驗一次，確認發送信號準確才能正常工作。
４、副井信號應能同時發聲發光，各信號裝置附近，還應標明信號的種類，除常用信號外，並必須有緊急信號和檢修信號。
５、必須裝有從井底把勾工發給上井口把勾信號工和從井口把色信號工發給絞車司機的信號裝置。井口的信號裝置必須同絞車的控製回路閉鎖，隻有上井口把勾信號工發出信號後，才能開動。井底車場和上井口之間，上井口和絞車司機之間，除上述信號處，還必須裝設直通電話。
６、正常使用的信號，應是燈光保留聯鎖信號。備用信號應處於良好狀態，緊急信號是發現危險時緊急停車使用，一般情況絕對不準使用。
７、把勾信號工在執行任務時嚴守如下規定：
（１）不準閱讀報或與他人閑談，更不準打鬧，發送信號要清楚準確響亮。
（２）應經常注意缶籠，勾頭有無特殊情況，如發現導常現象時，應停止運行，並立即彙報。
（３）缶籠停止運行１５分鍾以上時或開始升降人員，均應與絞車司機聯係好後，再發出信號。
８、使用聯鎖信號應注意下列不正常現象。
（１）缶籠在停止位置，上井口信號工如發現信號出現過早或鈴響燈不亮，或燈亮鈴不響。
（２）每提升一勾，罐籠在停止位置，打停點時，將按鈕刀按到底，發現保留信號仍不消除。
（３）在運行中，如發現保留信號自然消除或不應出現的突然出現。
出現以上不正常現象時，要立即停止使用，上下井口聯係好，並通知司機，使用備用信號，然後找維修工修理並彙報領導。
９、使用一般信號，不論發出什麼信號，隻有缶籠按所發信號執行後，信號才算發完，當缶籠運行方向與所發信號不同時應立即發出停止運行的信號。
１０使用多層缶籠升降人員、物料時，各層把勾信號工發送信號應符合下列規定：
（１）下井口主信號工，必須等收齊各層信號報才許向上井口主信號工發出開車信號。
（２）上井口主信號工，必須等收齊各層信號，並接到下井口主信號工開車信號後，才許向車房發出開車信號。
１１、升降物料應遵守下列規定：
（１）升降物料時，所裝的車數及重量均不得超過規定，
（２）必須等缶籠停穩，安全門打開，搖台落下，缶門口的阻車器打開要裝的礦車不超高、超寬，封綁牢固才可裝缶。
（３）車裝好後，主把勾工必須看好缶門、罐檔、罐內物料，阻車器都準確無誤後，收齊各層信號、方準發出開車信號。
（４）禁止在同一層缶內，人員物料混合提升，如果是多層缶籠，一層運物料，其它層可乘人，但必須按升降人員發出信號。
（５）升降特殊物料必須停放穩妥，除護送人員外，（特殊物料指針子、工具類），同一層缶內不準乘其它人員，如有人，可以乘其它層，要按升降人員發出信號。
（６）提升超過提升設備張力差的物料，必須加配重後才準運行。
（７）升降鐵件雜料時，車的兩頭必須打好車掩，並作推拉試驗，確無鬆動現象後，方可發出信號。
１２、升降人員應遵守下列規定：
（１）缶籠內所乘人數不應超過規定。
（２）升降人員時，背炮藥等的人員不準與其它人員同勾上下。
（３）必須等打停點，信號消除、缶籠停穩，方準上下人員，開車信號發出後嚴禁進出缶籠。
（４）信號未發出前，必須檢查乘缶人員肢體或攜帶工具有無突出缶籠部分，如有突出部分，不準發信號。
（５）主信號工在發出開車信號後，必須手不離停點，目視缶籠。以便及時處理突了02manbetx.com 等意外情況。
（６）正常升降人員時，上下井口單道阻道器以內禁止存放車輛，並且單雙道阻車器均應閉合。
１３、井筒內運送火藥，應按《煤礦規程》３１１條執行。
１４、占用缶籠吊運及檢修時，應遵守臨時安全措施和聽從工作負責人的指揮，工作開始及結束都要向調度回報。
井口看岔工操作規程
１、上下井口看岔工，必須交待現場交接班，交班人要向接班人介紹本班使用情況和注意事項。
２、看岔人員要經常保持工作範圍內的整潔，工作時精力集中，不準看書看報或幹其它私活，不得擅自離開工作崗位。
３、開工前要注意檢查道岔，是否靈活可靠。
４、上下井口，進出的各種物料，設備等車輛要分車分清不要混合，並注意掩車。
５、需要從出車一側進車時，要提前通知信號工，並向領導彙報，經同意後，方可裝缶，裝缶必須按有關規定執行。
６、工作範圍內不準有非工作人員進入。
斜井信號把勾工操作規程
一、斜井把勾信號工，必須悉所操作信號係統的工作原理，所使用設備的作用和特征，並能檢查03manbetx
信號係統的一般故障,原因。
二、嚴格執行現場交接班製度和01manbetx 的有關部分。
三、把勾信號工，必須悉斜井運輸中所使用的安全設備和所設置的安全設施的作用和使用方法，（如軌道躲避洞、阻車器檔車欄行車時使用的保險繩等）。
四、每次上崗後，第一次運輸前要檢查，距勾頭１５米以內的鋼絲繩鉤頭、鏈環、插銷、車場軌道、道岔、信號及安全設施是否正常完好，用信號聯係一次，確認無誤才能正常工作。
五、信號應能同時發聲、發光，信號發送要清楚、準確、響亮。
六、運送物料時，要遵守下列規定：
１、每次掛車時，必須檢查牽引車數和各車的聯接情況，各環節的聯接必須不能自行脫落，牽引車數超過或連接不良時，不準發出開車信號。
２、必須正確地使用各種安全設施，不準甩掉不用。
３、在底彎道摘掛鏈時，要在底彎道外摘掛，甩車時，必須發出甩車信號。
４車掛好後，連接牢靠無損，軌暢通，才能發出開車信號。
５、運輸時嚴禁登勾，行車時禁止行人。
七、斜井運人進應遵守《煤礦01manbetx 》第３６７、３６８、３６９條及其它有關規程。
八、運送特殊材料和大件應遵守下列規定：
１、運大件時必須有專人負責指揮。
２、運送前，把勾信號工必須和專職負責人取得聯係，確定物件的重量，關運方法，使用信號，運輸速度，占用時間，然後把勾信號工與絞車司機聯係以提醒注意。
３、在運送時指定專人發送信號，必須聽從現場專職人員的指揮。其它人員無權指揮。
４、運送物件栓牢，運送過程中上口把勾工，信號工應按要求使用安全設施，下口人員必須進入躲避峒。
５、工作完畢，正常運轉時要上下聯係好，並試車一次。
九、在斜井內處理事故應遵守下列規定：
１、發生事故時，把勾信號工必須用電話與各車場及司機聯係好，並把絞車停穩，不得隨意開車。
２、離發生事故近的把勾信號工要到現場進行詳細檢查，確定事故的性質及處理意見。
３、現場處理事故時，人員必須站兩旁或上方，首行打好車掩，檢查好各處的聯接裝置是否鬆動失效，如有失效必須先處理好後，再進行處理事故。
４、在處理事故時，上下井人員不得在斜井內同時進行任何工作，斜井內禁止行人，以防發生意外。
５、事故處理完後，將斜井內人員全部撤出，工作現場清理幹淨，上下口聯係好，並做一次行車試驗。
十、利用斜井運送火藥，氧氣等易燃炸物品時，雷管和炸藥必須分開運輸，運輸速度不得超過每秒１米，須由專人護送。其它人員不準跟隨，（非專運人車運送上述物品時，不準跟人）。
摘掛鏈工操作規程
１、必須熟悉本工種所使用的設備情況及使用方法，信號的發送及用途，會檢查和鑒別所使用的設備是否符合要求。
２、掛車時，要邊檢查邊掛鏈，檢查車碰頭、插銷、鏈環、等不合格或磨損超限的，不準使用，數準車數不準多掛，重車不準超高、超寬、超重。
３、摘掛鏈時，不準將頭伸在兩車之間，一定要側身作業。
４、掛鏈工必須經常與調度取得聯係，有情況及時聯係彙報。
５、車輛通過道岔時，必須靠合嚴，方向準確。
６、在調車和處理事故的情況下可以頂車，正常運行不準頂車、頂車時前麵必須有人指揮，行車時不準登車。
７、不準在車未停穩時，橫過車輛，不準踩車碰頭，不準觸及架線。
８、摘車頭鏈時，列車停穩，礦車打好掩，通知司機後進行摘鏈，掛車頭鏈時，必須是機車與礦車靠到適當距離，機車停止後，才準掛鏈。
９、不準摘掛走鏈，如遇特殊情況必須摘掛走鏈時，要製定安全措施，並嚴格執行。
１０、摘掛鏈時，與司機聯係，一律用信號，不準口喊代替。
矸石山設備裝修工操作規程
一、起架頭
１、矸石山起架工作人員，要根據生產情況起架，保持架子平、順、正。使架子保持設計坡度，符合設計中線。
２、矸石山起架工作人員，要清楚起架機械的性能，結構、工作原理及使用方法，防止誤操作傷人，並要愛護保養機器。
３、要統一指揮，分工明確，各負其責。
４、要有專人發送收聽信號，一定要熟悉所規定的信號，要求信號清晰，明確。
５、做好起架前的準備工作，對所使用的工具要進行全麵檢查，達到牢固靈活，安全可靠。
６、起架前與提矸車房絞車司機聯係好，絞車停電，不準開車並把車輛固定好。
７、架子上麵掛滑子下麵不得站人，禁止兩頭作業。
８、起吊時，梁下麵不準站人或幹活。
９、起架時，隨著架頭抬高，道板垛必須隨著跟實，起架時，架頭下不準站人，架頭下工作時，必須停穩架頭，方可進行工作。
１０、起架時要注意油泵的工作情況及壓力。
二、培架子培道：
１、培架子和培道時，首先和絞車機聯係好，嚴禁私自上架頭。
２、培架子時，要有專人監護，把住信號以防萬一。
３、培架子和培道時，道上矸子要清理幹淨，培一勾清一次。
三、拉架子
１、正架子
①拉架子時要有專人指揮。
②要檢查所使用的工器具良好、靈活可靠。
③正架子時要按要求進行。
２、走架子：
①走架子前，必須把架子起夠高度，好道板垛，拆開架子後端軌道。
②軌道底與道板垛的接觸麵，必須塊背實。
③走架之前，拉架工作人員要互相聯係好。
④走架子時，開泵人員要一人操作、一人監護、隨時注意現場情況，以防出現事故。
⑤走架時，架下嚴禁站人。
⑥起架時，要注意觀察，不得偏斜。
⑦走架到預定位置後，將架子後端鋼軌接好。
矸石山信號工操作規程
一、交接班
１、矸石山信號工，應嚴格執行現場交接班製。
２、提矸前，據交接班情況，對信號進行試驗、車房、架頭，觀察室、三處均認為無問題，則等候提矸。
二、信號使用規定：
１、信號規定：１停。２提３鬆（以北勾為準）。
２、發出信號後，應燈亮，鈴響，二者缺一不可，發生故障時，應及時彙報，不準遷就使用。
３、發出定點後，要看清信號是否消除，不消除不得使用信號。
三、山上與山下信號聯係規定：
１、在山上發出鬆或提信號後，由山下向司機發相應開車信號，定點信號應由山上發出。
２、發信號人員，在運轉中如發現異常情況，應立即發出定點信號，並通知車房，說明停車原因，而後進行處理。
四、注意事項：
１、提矸子前，應檢查山上確無人檢東西，架子上，軌道上和地下室（翻籠下）確無其它人員工作，方可發信號開車。
２、矸石山如出現人員或機械事故，應立即向礦及本單位彙報情況。
下料工操作規程
一、一般規定：
１、裝料時必須按照地點，規格，數量完成任務。
２、裝車前檢查工具、車輛及聯接裝置，確認良好，將車掩好，然後開始裝車。
３、架線電車頭不得進入料廠。
４、裝料時，料不得超過車沿，不得超重，所裝物料不得超長、超寬。否則必須製定安全措施。
二、卸料：
１、卸料前如需經過上下山，用小絞車運輸時必須按小絞車操作規程執行，持有小絞車上崗證的人員開車，並正確使用上下山安全設施，使用合格的鏈銷。
２、人工推材料車時，推車人要注意安全，推車前要發出信號，推車時要嚴格執行《煤礦01manbetx 》第３６２條規定。
３、卸料前要清理現場雜物，防止阻塞運輸，為防止材料泡水腐朽，要碼好垛底。
４、卸料時要等車停穩，打好車掩。在電車架線下卸料，必須停電後工作。
５、裝卸大料時必須互叫互應。
６、卸料時必須按材料的規格分類將料碼好，料垛要整齊，牢固可靠。
７、卸料時應站在材料垛的兩端，材料垛距車邦不得小於２００毫米，以防材料滾動傷人。
８、材料不準卸在水溝裏，嚴禁堵塞水溝。
９、卸料時嚴禁砸傷設備及管線。
１０、卸料時必須按用戶指定地點卸料。
１１、卸料人員不準乘坐材料車，
１２、跟料車人員，要注意不得丟車丟料。
１３、卸完後，要將空車全部推出，不準丟下不管。
清理斜巷工操作規程
１、開工前認真檢查絞車，保險繩，擋車器，聯係裝置，信號等是否齊全、完好、否則不準開工。
２、清理前，必須與調度站取得聯係，以便供應車皮。
３、絞車司機必須持有合格證，才能開車，未經學習不得操作。
４、使用人力推車，應嚴格執行《煤礦安全規程》第３６２條規定。
５、絞車運轉時，斜巷禁止人員上下、挖下倉人員必須撤到扒煤絞車處，以防跑車發生事故。
６、每次提車或鬆車，都不得超過規定。
７、車輛在坡道上落轍時，應及停車，處理落轍時，下方禁止站人，打點通知絞車司機將鋼絲繩接緊，掩好車並要有專人指揮。
８、挖下倉使用潛水泵排水期間，下倉內不得有人，特水排完，切斷水泵電源後，人員方可進入下倉工作。
９、使用機械清理上倉的規定：
①開工前必須檢查機械是否完好，發現問題、故障時要及時處理，否則不得開工。
②機械在運轉中，司機要隨時注意機械各部分的聲音及運轉情況，發現問題及時處理。
③司機要隨時注意裝車地點的生產條件，其它人員不得靠近機械。
④每次清理完畢後，要保持工作地點的清潔，將軌麵煤泥清理幹淨，並注意保護好電纜。
巷道清理工操作規程
１、凡參加巷道清理的人員，必須遵守本規程。
２、開工前將工具準備齊全，並檢查是否完好。
３、精力集中，注意來往車輛，過車時，提前躲至安全峒或站在巷道較寬的安全地點，躲開時嚴禁將工具放在軌道上，並將防礙行車的髒雜物清理到一邊。
４、在有直流架線區域內工作，應注意架線，有危險時，必須先處理，無問題後方可工作。
５、挖水溝時，人員要拉開一定距離，兩人同裝一車必須互相關照，並注意手腳。
６、注意保護水溝附近的鐵管，電纜、挖完水溝後應將蓋板蓋好。
７、大巷回收舊料和設備，裝車時應互叫互應。
８、清理集中的煤泥和亂料應及時裝車運去，用矸石車裝運亂料時，要碼好，不能超出車沿０．１米。
９、如遇水溝內有沉積硬底，須用釺子打掉，打錘人和把釺人要站好位置，防止走釺傷人。
１０、巷道清理人員要保持水溝暢通，巷道內無積水，無雜物，無淤泥，達到三無一通。
１１、清理人員推車或清理裝車占道時，要和調度站取得聯係，說明清理巷道區及時間，保證正常運輸。
１２、揭水溝蓋板時，要用鎬與釺子進行，嚴防砸腳碰手，揭下的蓋板要放至妥善地點，不得影響運輸。
１３、在彎道上清理巷道時，如需占用道軌，必須在距工作地點４０米以外的直道口截車，執行截車製度。
１４、巷道清理人員，若遇有交鋒車時，人員事先躲至安全峒內，如來不及躲避，應先截住空車，等重車過後，再放空車。
放煤工操作規程
１、開工前要檢查工作地點及周圍環境是非曲直存在問題，如發現問題要及時彙報，處理。
２、檢查放煤漏鬥是否完好，聯結螺栓是否緊固閘門及控製裝置是否可靠。
３、放煤前，要檢查煤倉是否有水，有水要及時彙報采取措施進行處理。
４、放水煤時在一個班內必須有兩名放煤工工作，當放煤時禁止人員在放煤咀附近停留。
５、當放煤咀被大塊煤或矸石卡住時，在處理之前，應有一人把住閘門、一人用釺子慢慢將大塊捅下來，禁止人員站在放煤嘴正下方。
６、放煤工應隨時清理放煤咀附近的煤，矸。
７、煤咀被煤，矸或其它雜物堵塞卡住，在處理時，嚴禁一切人員進入煤倉內，如需放炮，必須經礦領導同意，由放炮隊進行放炮處理。
礦車清理工操作規程
一、人力挖車
１、在架線巷道內，當車輛停穩，應有專人負責架線停送電，確認無電後，方準上車工作。
２、同一輛車內，不準兩人同時工作，以防碰傷。
３、挖車底時，車內亂料及其它物品要揀出來，碼放整齊，不得隨地亂扔，影響運輸。
４、清理完畢後，首先清點工具，拿出車外放至適當地點。
二、清車機清理
１、司機應熟知機械性能及使用方法。
２、清車工必須現場交接班，交班人必須向接班人介紹本班情況及應注意事項。
３、清車人員要經常保持工作範圍內的整潔，工作時，精力要集中，不得擅自離開工作崗位。
４、清車前，必須檢查清車機鏟頭、電機、油泵、油管、行程滑道，操作台各手柄，按鈕是否在正常位置，有無問題或障礙等，經檢查無問題時，方準進行操作。
５、清車機要由專人操作，司機要和下口人員聯係好，得不到下口人員同意，不得給清車機送電操作。
６、在清車工作中，如發現油壓過高，油管漏油，電機聲音不正常等要立即停止清車進行檢查，不準強行使用。
７、有壞車輛時，不準用清車機清理，應推出整形修複後清理。
８、操作順序：
（１）聽到下口清車信號後，送上操作台上空氣開關。
（２）按下油泵起動按鈕，使油壓穩在２０kg/cm2左右。
（３）操縱“橫向”“縱向”鏟頭開合手柄進行清車。
（４）清車完畢，將鏟頭退回，切斷清車機電源。
挖罐窩工操作規程
１、開工前，上井口把勾人員必須將井口周圍內清理幹淨，並派人監護，防止往井筒內掉物傷人。
２、由下井做好信號準備，（信號應事先和司機、上井口聯好）。
３、待清挖缶窩一勾的缶籠上提，距井底鎖口以上３米處，用鐵道或其它設備將缶籠固定，做為清理人員的護頂盤使用。
４、一切準備工作做好後，上下井口聯係好，方可入內操作。
５、在挖缶窩工作時間內，上下井口把勾工，分別負責監護工作。防止任何東西墜入井眼，信號工不得擅離工作崗位。
６、更換清理另一缶窩時，必須按上述操作進行。
７、當清理完畢後，等人員和井口擋缶籠的鐵道或其它設施拆除後，方可動缶。
８、全部缶窩清挖完畢後，要進行試缶，並確認無誤後，才能正常提升。
副井口安全作業操作規程
一、信號規定
以西缶為準，一點停，二點運物料，四點乘人
升落對缶信號：三點落，五點起。
緊急事故停車信號：拉響蜂鳴器
二、提升物料的作業程序及注意事項
１、上口的下層南門把勾工，必須在走勾紅燈息滅，缶籠停穩後，才準落下搖台搖台落下之後，首先必須檢查缶的位置是否正確，是否需要升落缶對缶，如不需升落缶，再拉開安全門，打開缶內阻車口,掀起缶擋。
２、上口的下層北門把勾工，拉開北門的安全門，南門放車工將入井的車輛推到電動阻車器前。（注意壞車、叉車及超寬、超長，沒有捆綁好的設備，材料車、沒有入井證的設備車等，不得推進井口房內，每次隻準進兩輛車，禁止用電車抵車過單道阻車器，禁止蓄電池機車，直接開入井口房內，更不允許直接開入缶內）。
３、上口的南門把勾工，隻有入井車輛到達缶外阻車器的推車機跑道上時,才準打開電動阻車器，開動推車機進行推車，否則不準提前打開電動阻車器（即在紅燈未消除之前，缶未停段時），裝車之後要立即合上缶內和缶外兩道阻車器，卡好缶擋，並檢查是否安全可靠。
４、上口的北門扒勾工，檢查裝車情況，確認無誤後，拉上安全門，通知南門把勾工人北門作業已完成，再將已過搖台的車輛遠送。
５、上口的南門把勾工，隻有接到北門完工的通知之後，才可搬起搖台，關上安全門。
６、下口打點工，必須收到下口扒勾工發出的閉鎖信號，並要看到上層缶放下缶廉，關好安全門，送過閉鎖信號後，才準向上口打點室發送走勾信號。
７、上口總打點工，必須收到下口的走勾信號，看到上口的上下兩層缶把勾工放好缶簾，拉好安全門發出閉鎖信號，即收齊三方的閉鎖信號後，才可向車房發出開車走勾信號。
８、升落對缶：把勾工落下搖台，合上缶內阻車器，卡好缶擋，檢查確認無誤後，關上兩頭的安全門，再通知打點工升落對缶，升落缶之前，上下口必須聯係清楚，並要用電話先給車房交待清楚，告訴司機需要升落的尺寸，再向車房送點，缶高低位置不正確，不準向缶內推車，要避免車輛落在搖台上，推不動，如遇車輛落轍在搖台上時，禁止升落缶，要設法推動車輛，抬起搖台後，才能升落缶，要防止車輛墜入井筒。
９、用罐籠提升炸藥雷管等火工品時，嚴格執行《煤礦安全規程》第３１１條規定。
三、專門提升人員時的作業程序及注意事項
１、集中交窯提人時和專門提人時，必須將推車機的總電源切斷，嚴禁打開電動阻車輛，井口房內不準存放車輛。
２、候缶室的進出品處，必須人專人清點人數，執行驗身製度。
３、上下兩層缶都必須派專人負責指揮出缶、進缶人員的秩序，掀放缶簾開閉安全門，送閉鎖信號。下層缶北門的安全門，缶簾子必須關閉，派專人看管，不準進出人。
（注意：安全門不關，嚴禁送閉鎖信號，關好安全門，送過閉鎖之後，如有人要求出進缶，必須得到把勾工和打點工的同意，消過點之後，才準出進）
４、下口打點工，必須收到上下層缶把勾工的作業已完信號，並看到上下兩層缶的缶簾，安全門關閉，送過閉鎖信號之後，才可向上口打點室發送走鉤信號。
５、上口的打點室總打點工，必須收到下口的走勾信號，看到上口的上下兩層缶的缶簾，安全門關閉，送出閉鎖信號，即收齊三方信號後，才可向車房送點走勾。
四、上口總打點工，收到下口的停車信號後，必須立即向車房發出停車信號，司機收到停車信號，必須立即停車，刹緊閘。
五、緊急事故停車信號，可以不經過上口總打點工，而由下口打點工，直接發給車房。
六、搖台缶內阻車器和缶外阻車器，缶簾安全門，閉鎖信號，走勾紅燈，電話等安全設施，必須保持性能良好，可靠，否則不準走勾。
七、兩缶配重差，上行不得超過３．４噸，下行不得超過２．５噸，否則必須采取措施加配重。
八、裝料不得超過高度１．７米，寬度１．１米，長度４．３米，並不準超出缶外。
九、上下大型設備如架線電機車等，上下長料，如鋼軌管子等，必須有專門的安全措施。
十、如缶內隻裝一輛車時，必須用木楔楔牢，防止竄動。
十一、安全門和缶外阻車器要常閉，隻有在缶平後，裝車時才準打開，裝車後應立即合上阻車器，關好安全門。
十二、閉鎖信號禁止短接。
十三、上下口兩層缶的安全門，走勾中禁止隨意拉開，否則以違章論處，追究責任。
附：審批意見
１、付井上下口各工種必須主真學習其規程：
每個月要對作業人員，重複貫徹一次，每年都對作業人員進行一次學習該規程的考核。不合格的不準上崗。
２、對新調入付井口隻作業的人員，要學習該規程，否則不準上崗作業。
副井下鋼軌安全操作規程
一、 作業順序及注意事項：
1、準備工作：
提前檢查絞車的工作閘，缶道梁上的滑輪是靈活可靠，絞車的鋼絲繩有無問題，固定滑淪用的鋼絲繩有無鏽蝕，不合格時，應及時檢修或更換，起吊勾和馬蹬不得有裂紋或變形，滑扣現象。
2、在付井上口西缶下層南頭裝一輛重車並用木楔固定，在付井下口下層缶內裝入兩輛矸子車。
3、通知打點工與付井車房聯係，將西缶下落，使缶的上蓋與搖台平推開西缶的上帽，卸去上口北門的安全門。
4、在鋼軌的一頭夾板孔內裝好（2T）馬蹬，掛好起吊勾，並在鋼軌上拴好尾繩，人員離開，由施工負責人通知小絞車司機慢速提升，拉尾巴繩的人注意不要讓鋼軌和起吊勾碰撞馬頭門的梁，更不能讓鋼軌擺動搖晃，提到合適高度後慢，速下落。
5、鋼軌裝入缶內，必須用棕繩綁牢，才準提升下一根鋼軌，裝入數量：24kg/m鋼軌，不要超過16根。保持兩缶配重差在下放時不超過2.5噸的規定。
6、全部裝完綁牢，經施工負責人檢查後，作業人員離缶，通知上下口打點工和絞車司機，勻速慢落，確認無誤時，再每秒不超過3米的速度下落，落到合適位置時，由下口施工負責人通知下口打點工讓絞車停車。
7、缶停穩後，拆除下口北門安全門，缶帽和缶內的作業人員要互相配合好，將鋼軌根下落，鬆鋼軌時，下方不準人員 靠近。
8、整理現場，將安全門、缶帽等恢複正常。
二、 安全注意事項：
1、小絞車司機必須經過技術培訓，合格者持證上崗操作。
2、下鋼軌時，特別是缶入井後，必須有專人看管井口，防止物件墜入井筒傷人。
3、在缶帽上部的作業人員，必須帶好安全帽，保險代要係牢，工作時腳要站穩。
4、下鋼軌時，必須由施工負責人或安排專人統一指揮。
5、起吊勾，馬蹬、滑輪、鋼絲繩、閘等與安全有關的設備，工具都必須認真檢查，定期檢修更換，經常保持完好狀態。
6、下鋼軌時不允許人員隨缶上下，嚴禁混合提升。
電瓶車司機操作規程
1、嚴格按操作規程作業，精心操作，持證上崗，按時現場交接班。酒後不得上崗，不開情緒車。
2、司機不得擅自離開機車，必須離開時，首先切斷機車電源，取下控製器手把、板緊車閘，但不得關閉車燈。
3、開車前認真檢查電源裝置是否有電，機車的製動係統，撒砂裝置，燈、鈴等各零部件是否齊全，靈活可靠。
4、機車啟動前必須檢查車前後是否有車掩或其它障礙物、響鈴示警，確定行駛方向，鬆閘按起動順序開車。
5、機車行駛時，司貢必須是手不離製動手輪，控製器手把，精力集中，目視前方，加強觀望，時刻注意軌道、道岔、交叉口、行人及巷道等情況，嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁車外開車。
6、機車在行駛陡的下坡、彎道、交叉口、道岔、風門及行人較多的地方應減速行車，並在40米以外響鈴示警。
7、機車在回風道中發生故障，應切斷電源、送電修理峒室內檢查修理，嚴禁在現場打開電器設備。
8、熔斷器燒壞後，嚴禁用鐵絲、銅絲或其它東西代替。
9、嚴禁以倒轉代替車閘停車，嚴禁過放電、超負荷運行，按規定拉車。
電機車修理工操作規程
一、 一般規定
1、下電機車維修工和有關人員都要熟悉並嚴格遵守本規程。
2、電機車的維修和拆卸安裝，必須由維護電鉗工和得到許可的人在停電的情況下進行。其它人員嚴禁拆卸電機車任何部件。
3、在有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內進行電機車檢查時，隻許在車庫內，其餘地點嚴禁拆檢。
4、工作中需要氣焊，電焊等作業時，必須製定安全措施，報礦長批準，符合《煤礦安全規程》有關規定。
5、使用脈衝調速裝置的電機車，對該裝置的安裝、維護、檢修等工作按廠家說明書的有關規定實施。
6、根據現場的經驗，對電機車維修人員應按每人0.9～1台配備，架線維修人員按每人500m配備。
7、為保證合理使用電機車，應根據牽引能力配掛適當的車數，不準超載運行。
二、 電機車的維護和檢修
1、電機車的維護和檢修內容應按計劃進行，各部位檢修質量要達到完好標準規定的要求。
2、工作開始前，應對起重工具，起吊梁進行仔細的檢查。
3、起落車架時，應有專人指揮，起吊時需待車上及四周人員全部停止作業後，方可進行，並保證車架平穩。
4、車架吊起後，應放置穩妥。
5、組裝車輪若遇吊碰軸箱，或其它物件時，要用撬棍撥弄，禁止用手和身體其它部位捅靠，防止意外傷人。
6、完成試車時，要清除現場障礙物，試車人員要進入試車室，不得車外操作，以免跑龍套車撞人。
7、每日對電機車進行，作如下檢查：車架、輪胎、軸箱、彈簧托架、製動製置、撒砂係統機械部分及電機、插銷、蓄電池、油咀、蓄電池箱、控製器、接觸子、照明線路、信號、集電器，各連接導線等電氣部分。
8、修理檢查，在檢查的基礎上普遍檢查一般零部件，詳細檢查重要部件，每周進行1次，每天3――4小時，
9、修理檢查的內容有：
一、檢查電機車的全部操作裝置及操作部分的狀況和工作情況；
二、檢查電機車易損部件和零件並酌情更換；
三、 檢查各個摩擦部分，添加或更的潤滑油；
四、 檢查調整保護裝置和閉鎖裝置；
五、 掃除電機車的汙垢和塵埃；
六、 檢查電氣設備的防爆性能；
七、 檢查機車的製動裝置和撒砂裝置；
10、電機車的中修和大修，應按檢修規程的規定：中修半年1次，大修2年一次。
11、電機車的中修是對主要部件進行解休檢修；
具體內容是：
一、 更換成套部件，輪對、軸承箱、控製器、電動機等。
二、 清洗複雜部位的機器零件，如各部齒輪，製動係統的連接裝置；
三、 更換部分磨損超限的滾動軸承和軸瓦及齒輪；
四、 更換電機個別線圈和部分絕緣，進行必要的塗漆烘幹；
12、電機車大修除中修各項外還有：
一、 修理整形整個機架並塗漆；
二、 更換或調整各機械傳動係統；
三、 更換或檢修電氣操作係統。
人車修理工操作規程
1、人車修理工必須熟悉人車各部件的性能和作用，以及各部件的使用限度和檢查方法，熟悉人車的完好標準維修質量標準和《煤安全規程》的有關規定。
2、在現場檢查、檢修斜井人車時，一定與絞車司機、信號把勾工聯係好，信號工與絞車司機同意後方可檢修。
3、凡檢查發現有危及安全的缺陷（包括手動落閘不靈活可靠、連接裝置磨損超過原尺寸的15％，底盤開焊、裂紋、軸彎、輪轉動不靈活等）應停止使用。
4、吊運拆修時，首先檢查使用的起吊工具是否有足夠的承載能力，起吊時必須掌握平衡，物下嚴禁站人。
5、各種機械操作人員，都必須熟悉機械的使用性能，嚴格遵守操作規程。
6必須嚴格遵守各部件的拆卸和組裝順序，正確使用工具，嚴禁用大錘或其它硬質金屬直接敲擊各觸麵和扁鏟鬆緊螺栓。
7、拆卸滾動軸承時，應使用退卸器，遇到不得已時，可用銅棒輕輕敲打。
8、使用滾動軸承的間隙要符合檢修質量標準，新舊軸承不得混合使用。
9、修理人車時，嚴禁使用磨損而未經修複或不符合質量標準的零件。
10、使用中的斜井人車要保持完好，檢修後的斜井人車要達到檢修質量標準。
人車跟車工操作規程
1、跟車工必須認真負責，認真清點乘車人數、嚴禁超員乘車。
2、每班運送人員前，必須檢查人車的聯結裝置、製動裝置、防墜器。並做一次人車靜止人工落閘試驗，做一次空車運行試驗，證實巷道不會引起掉道危險，確認無問題時，方可運送人員。
3、乘車人員上齊後，將門防護鏈掛好，跟車工上車坐穩後，方可向絞車房發出開車信號：一聲停、二聲提、三聲鬆。信號發出準確、清晰。響亮。
4、跟車人分別坐在頭車和尾車上，精力集中，目視前方，手不離防墜器手把和緊急信號裝置，無意外事故，不準使用防墜器和中途發信號停車。
5、認真現場交接班，不準擅離崗位。
6、必須熟悉斜巷人車所使用的安全設施的作用和使用方法。
7、行車時嚴禁行人，行車信號發出後嚴禁放人乘車。
8、人車到終止位置時，跟車工發出停車信號。
9、跟車工乘坐位置。嚴禁他人乘座。
調度員操作規程
１、熟悉調度站使用的設備，載波電話、以及其它信號係統的基本原理，技術性能及操作方法。
２、熟悉礦井運輸係統及各運輸大巷的運輸能力。
３、正確指揮生產，合理調度機車的運行路線和合理調配各采區礦車，材料供應，填寫好各種記錄。
４、當班出現問題及時彙報有關領導，做好事故記錄，並有一量發生事故如何進行救援的準備，製止違章作業。
５、在井下調度站進行交接班，清點車輛，做好記錄，交清電機車、線路等情況，並交清存在的隱患及問題。
６、搞好調度站內外衛生，實現文明生產。
小絞車司機操作規程
１、開車前認真檢查兩個刹車裝置是否靈活可靠，絞車固定裝置是否牢固可靠，電氣係統是否正常。
２、啟動程序：
（１）聽清信號，確定旋轉方向。
（２）先將左手柄向後拉，刹緊滾筒，再將右手柄向前推，工作閘鬆開後，啟動電機，待電機運轉正常後，即可驅動滾筒工作。
３、運轉中工作：
（１）認真傾聽設備各部位工作的聲音。
（２）司機兩手不得離開兩刹車手柄。
（３）精力集中，不得與他人交談。
（４）運轉中不得調整刹車裝置。
４、停車：
聽到停車信號後，先將左手柄向後接至滾筒，將要刹緊時，隨即向前推右手柄，鬆開工作閘，滾筒停止轉動，切斷電源。
５、工作中注意事項：
（１）下降時要開啟電機，不許無電放滑車。
（２）兩刹車裝置不準同時刹住。
（３）提升時嚴禁行人，下口人員要躲進安全峒內。
一般大絞車司機操作規程
１、開車前檢查：
（１）檢查限位過卷，緊急製動等保險閉鎖裝置是否完好、靈活、可靠。
（２）電控製動係統是否正常。
（３）滑潤係統是否良好。
２、啟動順序：
（１）聽清上提或下放信號，確定旋轉方向。
（２）啟動製動油泵、敞開緊急閘。
（３）操縱製動手柄逐漸鬆閘，同時將控製器手柄，向前或向後推出，電機啟動，逐漸切除電阻，絞車全速運行。
３、運行中工作：
（１）要時刻注意深度指示器指針移動位置，傾聽設備各部位聲音，儀表指示是否正常，提升最後一圈繩時，要注意滾筒的止繩標記。
（２）司機的兩手不得離開工作閘和操縱手柄。
（３）絞車運轉中，司機要精力集中，不得與他人談話，他人不得進入車房。
（４）在運轉中不得調整製動閘和安全保護裝置。
４、停車：
（１）當司機聽到警鈴信號後，作好停車準備，逐步將製動手柄緩慢拉到零位，同時操縱控製器手柄，均勻減速停車要穩準。
（２）停車後將製動手柄放置於製動位置，控製器手柄放置在零位。（３）在提升乘人車時，當指針在深度指示器上移位快到乘人車停車位置時，開始均勻穩妥減速，一旦聽到乘人車停車信號要立即把製動手柄拉於製動位置，控製器手柄置於零位，讓乘人車平穩停車，防止上下緩衝。
開拓一區246軌道JYB40*1.25型絞車操作規程
1. 司機必須專業技術培訓考試合格,取得操作資格證，持證上崗。
2. 司機必須熟悉所使用絞車安全設施的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和煤礦安全規程的相關規定，並會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理。
3. 認真檢查絞車周圍頂板，巷幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便於操作和瞭望。
4. 認真檢查絞車的安裝，固定必須牢靠。
5. 認真檢查絞車的製動閘離合閘必須符合規定，且手把工作行程不得超過行程的3/4即閘住。
6. 認真檢查鋼絲繩應無彎折、硬傷、打結、嚴重鏽蝕、斷絲和磨損不得超限，在滾筒上固定牢靠符合規定。纏繞長度不得超過絞車規定容繩量，且排列整齊，繩徑符合要求，摩擦圈不得少於10圈等。
7. 認真檢查絞車控製開關、操作按鈕、組合信號等應無失爆現象，且符合完好標準。信號必須聲光俱全、聲音清晰、準確。
8. 聽到清晰準確的信號後，閘緊製動閘，鬆開離合閘，按信號指令方向再啟動絞車主電機空轉。
9. 下放礦車時，必須與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，嚴禁有餘繩，嚴禁不帶電鬆車。
10. 工作中，禁止兩個閘把同時閘緊，以防燒壞電機。
11. 絞車運行中，司機要集中精力，注意信號，觀察鋼絲繩情況，手不離閘把，收到不明信號，應立即停車查明原因，
12. 必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。並按規定裝設走鉤警示紅燈。
13. 嚴禁超載、超掛、蹬鉤頭、扒車。
14. 認真執行絞車崗位責任製和交接班製度。
充電工操作規程
一初充電：
１、認真檢查電源裝置，所有零部件必須完整無損，蓄電池的正負極及引線不準接反。
２、電解液灌入蓄電池內靜止２小時，注入量應高於防沫板15-20毫米，電解液溫度必須降到400 C以下方可充電。
３、開始由第一階段電流（２５－３０A）充電，當蓄電池電壓升為2.4V以上時，改為第二階段電流（２０A）充電，當電壓及電解液比重在３小時內基本不再上升，電解液表麵冒出大量均勻汽泡時，即可停止充電。
４、初充電後必須做恒流放電試驗，蓄電池容量達不到設計不能使用。
二、日常充電：
１、首先檢查電源裝置極柱連線是否有損壞，發現問題及時處理。
２、把蓄電池表麵用清水衝洗幹淨，擦幹，打開透氣蓋檢查電解液比重，溫度，液麵高度，補充蒸溜水或帶比重的電解液。
３、必須使用電源，插銷接通電流源，嚴禁裸露，失爆充電，正負端的導線電壓降時，則將電流截半，當電壓連續３小時不變，其日常充電完畢。
三、電解液的配製：
１、選用合格的硫酸和蒸溜水，耐酸器皿。
２、配製時要帶防護眼睛，耐酸皮手套，穿膠皮圍裙和膠皮靴。
３、應將硫酸向盛有蒸溜水的容器中徐徐注入，同時用玻璃棒不斷絞拌，以便混合均勻，迅速散熱，並測量其比重和溫度，溫度過高需冷卻，直至符合標準。
絞車機修工操作規程
１、絞車機修工應了解本人所維護絞車的結構性能，工作原理及維修技術，應學習一般機械原理，機械零件基礎理論知識。
２、絞車主要機械部件（滾筒、減速箱、聯軸節、軸承、製動係統、滑潤係統），檢查項目及維修質量要求，按《煤礦機電設備完好標準》執行。
３、不準對正在運轉中的絞車檢查，調整。
４、凡作用於安全製動的一切保護裝置發生故障時，必須停車找出故障原因，予以排除，不得帶病 轉或甩掉保護進行提升，若一時不能修複，則必須向專職技術人員彙報，可以其監督下運轉至某一提升地點處理。
５、絞車機修工均應熟悉製動係統的工作原理，結構，維修知識及液壓製動係統的最大工作油壓，正常鬆閘油壓等主要參數。
６、檢查調整製動機構前，務必將提升物放到平衡位置，將滾筒鎖住後,財允許打開閘。
７、每天都要察看各個閘的最低鬆閘油壓、有無明顯降低，有則及時檢修問題。
８、使盤形閘在全鬆閘狀態下，用塞尺檢查每個盤閘間隙，檢查同一付兩側間隙要相等，不大於２毫米。
９、製動器更換閘木後，應加強閘瓦間隙的檢查，研磨過程中及時調整，應檢查調整拉杆端的絲杆，擰入活接頭的長度不小於杆端絲扣部分的直徑長。
１０、定期檢查閘輪的橢園度或刹車盤的偏擺情況，盤閘磨損接近產品規定允許厚度時，應加強檢查。
１１、經常清洗網式濾油器，保持油質清潔，管路暢通，發現油麵有較多油沫及雜質時，應及時換油，且保證油和油位在規定範圍內。
１２、檢查盤形閘時，如發現鬆閘時間比往常延長了，則可能聯結油壓站各盤形閘的管路中有空氣，需排氣。
１３、應保證閘輪、閘盤、閘瓦清潔、無油汙、以免影響磨擦係數。
１４、應保證大軸兩端的良好潤滑。
１５、油箱油位要經常檢查，保證達到正常油位。
２JTP-1.6絞車操作規程
１、開車前的檢查：
（１）檢查限位過卷，緊急製動等保險閉鎖裝置是否完好，靈活可靠。
（２）電控及製動係統是否正常。
（３）潤滑係統是否良好。
２、啟動順序：
（１）聽清上提或下放信號，確定旋轉方向。
（２）啟動油泵電機。
（３）將工作手柄緩緩推出，同時操縱主令控製器手柄即右手柄，逐級啟動電動機，並鬆開工作閘，即可操作提升絞車進入正常運行狀態。
３、運行中的工作：
（１）時刻注意深度指示器指針位置，傾聽設備各部聲音儀表指示是否正常。
（２）司機的兩手不得離開開作手柄和主令控製器手柄。
（３）絞車運行中，司機應精力集中，不得與他人談話，他人不得進入車房。
４、停車：
（１）當司機聽到警鈴信號後，作好停車準備，逐步將製動手柄緩慢拉回零位，同時操作主令控製器手柄均勻減速停車要穩。
（２）停車後將製動手柄全部拉回，主令控製手柄放於中間零位。
（３）如停勾時間長，則要切斷油泵電機電源。
５、調繩操作：
（１）將操作台上的調繩轉換開關撥到調繩位置，操縱製動手柄使液壓站油壓３逐漸升高，將齒輪離合器完全脫開，然後便可開車調繩，調繩完畢要使內外齒輪對位後停車，然後把調繩開關撥回到工作位置，讓離合器內外齒齧合，調繩工作即結束。
（２）調繩工作中絞車司機要聽從調繩負責人指揮，沒有得到允許，禁止隨意開動絞車。
安全生產操作規程掘進部分
光爆打眼工
1、 打眼前要做好充分的準備，以利安全、優質、高效低耗。
2、 要有光爆圖表、支護圖表、正規循環作業圖表。
3、 認真敲幫問頂，及時找掉浮矸活石，搞好臨時支護。
4、 檢查通風和綜合防塵設施。
5、 檢查鑽眼工具，接好風水管路。風錘要注油試運轉。
6、 按中腰線及圖表規定劃線定眼位打眼。
7、 鑽眼必須保證質量。做到準、平、直、齊、準確掌握打眼角度和深度。
8、 多台風錘打眼時應分區作業。定人、定錘、定眼位、定責任、對號入座。
9、 操作風錘要做到三要“準、直、穩”，三勤（勤看、勤聽、勤動手）一集中（思想集中）打眼不規格，不準裝藥。
10、 打發時、穩釺人不準帶手套，袖口要紮緊，風錘前禁止站人，以防斷杆傷人。
11、 打眼時風錘工要應站正扶穩，兩腿前後岔開，不得騎氣腿打眼。
12、 打完眼，盤好水管、風管，定點存放，以備再用。
錨杆安裝工操作規程
1、 先檢查頂板情況，找掉活矸危矸，必要時應先打點柱護頂。
2、 錨杆眼的方向、要岩層結構不明顯時，可與巷道輪廓線垂直。眼向偏差不大於15度，層狀岩層頂部錨杆眼應垂直岩石層理。其它錨杆應與層麵成75度斜向布置。
3、 錨杆眼的深度，應與錨杆長度配套。打眼時應在釺子上做好標記。
4、 錨杆安裝前，應將眼內岩粉、積水清理幹淨。
5、 安裝前，應先檢查錨釺眼位，方向、深度、眼深、眼距、錨杆規格部件等均應符合要求，否則應重新補眼或更換合格錨杆。
6、 把錨杆眼口外找平，套上托盤，擰緊螺絲。
7、 錨杆安裝後，必須抽樣檢查錨固力。錨固力不得低於設計要求，否則應加補錨杆。
三、噴漿工操作規程
1、 噴漿機由專職司機負責檢查、維護、保養和操作。
2、 噴漿前、應當對噴漿機、風、電、管線進行全麵檢查和試運轉。發現問題及時處理做到
3、 檢查噴漿機各部件是否齊全完好。料鬥上要有料篩。
4、 檢查給料係統內有無雜物和堵塞，出料彎頭是否暢通。
5、 各聯接裝置及摩擦板緊固好及送電、送風，檢查噴漿機運轉情況要達到：機子密封嚴密、任何處無漏風現象。轉子運轉方向對頭。機子運轉時，一周12個孔排氣聲音正常，無堵眼現象。開始工作時，必須通知有關人員注意，確認安全時才能開始正式運轉。
6、 操作時應先送風、再送電、然後給水，最後給料。結束時應先停料，待料用完後停電，最後斷水、停風，停風前要開大壓風閥門，將輸料管內的存料吹淨。每次給風下料，調節風壓的大水要聽從噴漿手的指揮。
7、 作業中應及時清除料鬥中的雜物及固結物。
8、 經常檢查各部件、螺絲、油位、保證機器運轉正常，發現有不正常的聲音時，應立即停止作業檢查。
9、 施工中突然發生停風、停電、停水不能繼續作業時，應將噴漿機輸料管中的混合料及時清除幹淨。
10、 工作完畢，應將噴漿機進行一次全麵檢查、清掃。機體外殼，轉子進風眼出料眼都要用壓風或壓風加水吹洗幹淨，保持清潔無積塵。出料彎頭內壁發現積塊要立即清除保持暢通。非工作時間，摩擦板要解除壓緊狀態。機體低板周圍場地的雜物要清除幹淨。磨損超限的清掃器，摩擦板失效的要及時更換。在噴漿過程中，司機應與噴射手密切配合，根據實際情況及時調整風壓、水壓、下料、下速凝劑。
架棚工操作規程
1、 架棚前準備好所用材料，先敲幫問頂，找掉浮矸危石，然後按規程要求的規格材料架棚。
2、 架棚巷道應打好前探梁進行工作。
3、 放炮前加固迎頭棚子，放炮崩倒的棚子要及時扶好。
4、 架設金屬拱形支架，應先串梁托住棚梁護好頂，再挖柱窩、卡子、扣上拉杆腰幫背頂刹緊壓實。
5、 梯形支架、應先立柱柱腿，再上棚梁。
6、 嚴格按中腰線架棚，架棚前和架棚後均要找準中腰線。
7、 柱窩必須夠深，挖至硬底，棚子紮角，棚距大小，均應符合
