1301工作麵掘進作業規程
編製說明
根據1301工作麵和打運係統的現場狀態，同時結合打運係統及所要安裝的各類設備的實際情況。依據2005年版《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》，以及其它有關規定，編製本措施。
第一章工作麵情況簡介
1301工作麵屬魯能菏澤煤電公司彭莊礦井井田首采區首采工作麵。采煤工作麵長150米，煤層堅固性係數f=2-3，煤層平均傾角11°22′。可采走向1340米，平均煤厚2.0米，可采儲量60萬噸，服務年限13個月。運順矩形斷麵 10.4㎡，走向1650米，軌順矩形斷麵9.36㎡，走向1660米。在P01斷層前有一聯巷其斷麵為矩形=9.4㎡.
第二章設備安裝概述
一、 工程名稱
1301首采工作麵設備安裝：
二、 設備安裝工程概述
1、運輸機巷走向1650米，安裝DSJ800 2×132皮帶運輸機兩台，（第一台長700米，第二台長950米）轉載運輸機SZZ764/160型一台（長50米）;破碎機（PCM132）一台;回柱絞車一台（JH-14）。
2、采煤工作麵煤壁長150米，最大傾角14°30″，安裝液壓支架一套, SGZ-764/630刮板運輸機一台（雙頭機），MG300/700-AWD采煤機一台。
3、軌道順槽安裝SQ-1200/75B無極繩絞車一台，JH2-14慢速絞車1台，移動變電站3台（KBSGZY-1250/10/1.14一台，KBSGZY-1000/10/1.14一台，KBSGZY-630/10/1.14一台）。設備列車17輛，排水泵（7.5KW）2台，乳化液泵2台（250KW/1140V），噴霧泵2台（37KW/1140V），照明綜保（ZXZ8-4）一台，單軌吊一台（80米）。
4、提料下山上口安裝JDHB-30慢速絞車一台，JDHB-8慢速絞車一台。
5、第二聯巷安裝JDHB-14慢速絞車一台，移動變電站一台（KBSGZY-800/10/1.14）。
6、信號安裝：膠皮帶運輸機每100米設置KXT-16語音信號裝置一套。各種絞車每100米設置KXT-16語音信號裝置一套，並有行車信號燈（紅色）（設在語音信號裝置處）。
7、通訊：工作麵上下口、液壓泵站專列、配電點及各轉載點設置調度電話一台。工作麵每15米設載波電話一台，液壓泵站至轉載機頭至配電點各設置載波電話一台。
8、照明安裝：皮帶運輸機巷、軌道順槽、提料下山、第二聯巷每隔30米安裝照明燈一盞。轉載點和配電點，絞車處應適當增加。
9、軌順運輸係統鋪軌（600軌距，18㎏/m）2050米（包括工作麵300米）。
10、皮帶機順槽鋪軌（600軌距，18㎏/m）1850米（包括第二聯巷）。
11、施工設備安裝：
⑴、提料下山上口，安裝JDHB-30慢速絞車一台， 安裝JDHB-8慢速絞車一台（輔助）.
⑵、軌順無極繩絞車尾輪處安裝一台JDHB-14慢速絞車。
⑶、切眼上下口各安裝一台JDHB-30慢速絞車，切眼中間安裝JDHB-14慢速絞車一台（調架用）。
第三章 質量保證措施
1、組織施工人員學習、閱讀設備圖紙及相關技術資料，熟悉所有安裝設備的技術要求及安裝工藝。
3、編製施工組織措施，組織人員學習貫徹；
4、學習掌握設備的安裝質量標準及相關設備的01manbetx 01manbetx 等；
5、嚴格執行《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》，不達標準者，班組不計考核，個人不計工作量。
6、施工過程中，質檢員跟班在現場，道道工序嚴格把關，本工序質量不過關，不準進入下道工序。
7、為加強質量管理，充分發揮質檢員的作用，努力提高質檢員的積極性，質檢員獎金與工程質量直接掛鉤。優者重獎，差者重罰，上不封頂，下不保底。
第四章 安裝前期的準備
一、地麵組裝、調試、解體、封車
1、在地麵對待安裝設備進行組裝、調試，掌握設備的性能、結構、安裝工藝等。在設備組裝、調試過程中發現的問題予以解決，否則不準入井安裝。
2、對準備下井使用的所有絞車、平板車等進行全麵檢查，並按設計選擇鋼絲繩直徑、長度等。纏繞絞車鋼絲繩準備入井。
3、按施工要求配齊各種工具、起吊用具及材料、配件等，並進行嚴格檢查，不合格的嚴禁入井使用。
4、所有待安裝設備入井前全部通電試運轉。防爆型電氣設備必須符合防爆要求。
5、6000V以上電氣設備和電纜應做電氣耐壓試驗，合格後方可裝車入井。
6、對組裝、調試合格的設備按安裝順序進行編號，裝、封車，做好入井準備。
二 、井下準備工作
1、皮帶順槽和軌道順槽兩巷所有不用的設備、設施全部撤除升井。
2、切眼清理浮煤，並按設計要求鋪設軌道。
3、施工所用的絞車、安全設施均應符合設計要求和《煤礦安全01manbetx 》的規定。
4、安裝打運設備沿途的通訊及信號係統必須齊全。
5、打運路線的軌道按永久軌道進行鋪設，采用18Kg/m的鋼軌，軌枕間距不大於700mm，軌道接頭處必須加墊道木，並加裝護軌器。
6、運輸沿途的風水管路、電纜吊掛、巷道的淨高和淨寬等應滿足打運設備的要求。
7、打運支架之前必須使用支架模型車進行一次模擬試驗，對一切障礙物進行處理，確保支架等大件設備的運輸暢通。
8、在軌順的無極繩尾處安設一套臨時泵站，做為安裝支架使用。
9、為安全起見在設備打運與安裝期間，嚴禁與安裝無關人員進入施工現場，采取全封閉式打運與安裝並設專人警戒。
10、安裝切眼設備之前，各施工、業主、協作、監督等單位，應組織本單位有關人員認真貫徹本安全技術措施，施工單位人員學習貫徹後應簽字，並組織考核。
三、安裝前的驗收
1、安裝前，對工作麵及打運路線進行一次全麵驗收，驗收不合格的地段按要求進行整改；
2、對切眼的工程質量進行驗收，淨寬和淨高必須符合設計要求。不符合要求的及時落實整改；
3、在支架打運路線上用支架模擬車進行模擬運輸，對影響支架運輸的巷道、管線等進行處理。
4、對設備運輸沿途的軌道進行驗收。對水平、軌距及軌枕間距不合格處進行處理，確保打運工作的順利進行。
5、切實安排好軌順、運順的排水工作，把每個水倉的排水看泵工作落實到班組及個人，指定專人負責確保安裝期間的排水安全。
第五章 各種絞車及鋼絲繩的選擇
一、絞車的安裝
部分絞車隨工作麵的回采而搬遷，故要求固定方法要簡便、安全可靠，所以采用打壓車柱和拴留繩的方法，留繩卡好後，應將絞車鉤頭拴到絞車前麵霸王樁上，點動開車使留繩拉緊，在絞車底座上前後打好四根壓車柱，即四柱四戧，見《無固定基礎絞車壓車柱示意圖》，用木柱時其直徑不小於φ180，要求壓車柱垂直於頂底板，前兩根戧柱向前傾斜與底板夾角75°左右，後兩根戧柱向後傾斜與底板夾角80°，同時要求滾筒從上麵出繩，以保證車柱子能充分地發揮作用。不澆注基礎的絞車必須打不少於12個地錨杆進行固定。
（一）、基礎質量要求：
1、挖坑按設計圖紙施工。
2、地腳螺栓M22×1000，預埋800㎜。為增加強度，基礎坑內應打錨杆（見圖）。
3、混凝土基礎應高於底板50㎜，無極繩絞車基礎應高於漲緊裝置基礎100㎜，不允許絞車基礎低於漲緊絞車基礎。
4、水泥使用425#，黃沙使用中粗，石子使用30㎜以上，配比1：2：3，混凝土強度應達到C25要求。
5、黃沙、石子配比之前要清洗兩遍，然後攪拌均勻。
6、澆築前要清洗坑底，然後進行澆築，澆築時要用鐵棒在坑內將混凝土搗實不留空隙，並按圖紙要求留出二次澆灌用的250㎜×250㎜見方的預埋孔若幹。
7、混凝土基礎養護期不能少於120小時。否則嚴禁使用。
（二）、安裝質量要求：
1、絞車的安裝固定要安全牢固，電器設備性能良好，運轉聲音正常。
2、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，無打結爬繩現象，鉤頭上要有護繩環，斜坡提重車的絞車，必須有保險繩，鉤頭繩卡不得少於六付（其中1付為檢驗卡），應和繩徑相配套，繩卡交錯使用，卡距應為100～200㎜，滾筒上生根餘繩不得少於五圈，絞車滾筒應由上方出繩。
3、操作把，杠杆係統的動作要靈活可靠，使用時閘把位置不得超限。
4、拉叉螺栓叉頭，閘把製動閘，銷軸等無損傷變形，拉杆螺栓應有備帽緊固，調整好後鎖死。
5、閘輪上無油跡，動作可靠，護繩板無變形。
6、安裝整體平穩，聲音正常，無甩油現象。
7、信號裝置應聲光具備，且清晰、靈敏、可靠，具有通話功能。
二、絞車和鋼絲繩驗算
計算公式
F=（Q+q）×（sinα+f1cosα）+P×L×（sinα+f2cosα）
F----提升拉力（KN）
Q----設備（構件）最大質量KN
q----平板車質量
sinα----正弦
cosα----餘弦
P-----鋼絲繩單位質量㎏/m
L-----鋼絲繩長度（米）
f1=0.0135----礦車在鋼軌上的阻力係數
f2=0.42----鋼絲繩與岩石摩擦係數
1、無極繩絞車和鋼絲繩的選擇
L=1550×2 最大坡度為：10°11′ Q=17.0×9.807=166.7KN q=9.807KN f1=0.0135 f2=0.42
初選鋼絲繩:φ22 p=1.78×9.807=17.46 N/m
最小破斷拉力為282KN
F=(166.7+9.807)×(0.1768+0.0135 ×0.98425)+3100×17.46/1000×(0.1768+0.42×0.98425)=65.5KN
校驗:282KN/65.5KN=4.3>3.5 符合《煤礦安全01manbetx 》規定要求。
選鋼絲繩：6×19 φ22 長3100米，選無極繩絞車：SQ-1200/75B
最大牽引力：80KN。
2、提料下山絞車與鋼絲繩選擇
L=126 m α=22°21′～18°21′取α=22°21′
Q=17.0×9.807=166.7KN q=9.807KN
初選鋼絲繩φ28，繩長：250米，P=2.71×9.807=26.7N/ m
最小破斷拉力494KN
F=（166.7+9.807）×（0.38026+0.01350×0.92488）+250×26.7/1000×（0.38026+0.42×0.92488）=74.45KN
驗算：494KN/74.5KN=6.63>6.5 符合《煤礦安全規程》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ28 長250米
選慢速絞車：JDHB-30 660V 額定牽引力：30KN
3、提料下山上口輔助絞車和鋼絲繩選擇
L=100 m α=5°
Q=17.0×9.807=116.7KN q=9.807KN
初選鋼絲繩φ16 P=0.94×9.807=9.2N/ m
最小破斷拉力189KN
F=（166.7+9.807）×（0.08716+0.0135×0.99619）+0.1×9.2×（0.08716+0.42×0.99619）=18.22KN
驗算：189KN18.22KN=10.3>6.5 符合《煤礦01manbetx 》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ16 長150米
選慢速絞車：JDHB-8 660V 額定牽引力：80KN
4、無極繩絞車尾輪處絞車和鋼絲繩選擇
L=150m α=5°30′
Q=17.0×9.807=166.72KN q=9.807KN
初選鋼絲繩φ18 長150 米 P=1.12×9.807=10.98 N/ m
最小破斷拉力189KN
F=（166.72+9.807）×（0.09585+0.0135×0.9954）+0.15×10.98×（0.09585+0.42×0.9954）=176.53×0.109+2.27K=21.51KN
校驗：189KN/21.51KN=8.77>6.5 符合《煤礦01manbetx 》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ18 長150米
選慢速絞車：JDHB-14 660V 額定牽引力：140KN
5、切眼上口慢絞和鋼絲繩選擇
L=250m α=14°30′
Q=17.0×9.807=166.7KN q=9.807KN
初選鋼絲繩φ24 長250 米 P=2.12×9.807=20.8 N/ m
最小破斷拉力326KN
F=（166.7+9.807）×（0.25038+0.0135×0.96815）+0.25×20.8×（0.25038+0.42×0.96815）=49.9KN
校驗：336KN/49.9KN=6.73>6.5 符合《煤礦01manbetx 》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ24 長250米
選慢速絞車：JDHB-30 660V 額定牽引力：294KN
6、切眼下口慢絞和鋼絲繩選擇
環境條件同上
選鋼絲繩：6×19—φ24 長250米
選慢速絞車：JDHB-30 660V 額定牽引力：294KN
7、切眼中部調架用慢絞和鋼絲繩選擇
L=150m α=3°21′
Q=17.0×9.807=166.7KN f1=f2=0.42
初選鋼絲繩φ24 長150 米 P=2.12×9.807=20.79 N/ m
最小破斷拉力336KN
F=166.7+×（0.05844+0.42×0.99829）+0.15×20.79×（0.05844+0.42×0.99829）=80.89KN
校驗：336KN/81.13KN=4.14>3.5 符合《煤礦01manbetx 》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ24 長150米
選慢速絞車：JDHB-14 660V 額定牽引力：140KN
8、運順切眼外口絞車與鋼絲繩選擇（檢修用）
L=250m α=9°32′
Q=8.5×9.807=83.36KN
初選鋼絲繩φ18 長250 米 P=1.14×9.807=11.18 N/ m
最小破斷拉力189KN
F=（83.36+9.807）×（0.16533+0.0135×0.98624）+0.25×11.18×（0.16533+0.42×0.98624）=18.26KN
校驗：189KN/18.26KN=10.35>6.5 符合《煤礦安全規程》規定要求。
選鋼絲繩：6×19—φ18 長250米
選慢速絞車：JDHB-14 660V 額定牽引力：140KN
第六章安全措施
一、安全工作領導小組
組長： 楊玉峰
副組長：王愛軍
成員： 張鵬、程東玲、陳聯軍、柴守田、王榮渠、曲豐富、董慶江
郭海、孫清華、曹子君、張洪飛、王榮超、柴方柱、王光熙、葛傳獻
辦公室設在綜合辦，孫清華兼辦公室主任
具體要求：
1、 領導成員現場跟班，負責安全監查。
2、 各施工單位相應的選派兼職安全網絡員，做到凡是有施工人員工作的場所都必須有兼職安全網絡員。
3、 領導小組每天召開一次安全例會，03manbetx 02manbetx.com 隱患，研究解決辦法和措施。
4、 現場安全責任人必須以身作則，堅決製止違章現象
5、 各施工作業小組應充分發揮兼職安檢員作用，有違章作業者其安全員為第一責任者。
6、 開好班前安全會，班後總結會，工作前安排好工作注意事項和相應的安全措施，班後總結安全經驗和教訓。表彰先進，批評落後，教育大多數。
7、 每三天進行一次安全小結，在施工中安全工作有突出表現的給與表彰與獎勵。
8、 在施工中出現“三違02manbetx.com ”，當班立即追查處理，做到三不放過即：02manbetx.com 原因追查不清不放過，不吸取教訓不放過，沒有防範措施不放過。
二、裝車封車安全措施
a) 各種支架裝車的重心必須落實在平板車的中心。
b) 大件要保證不歪不斜，不超高不超寬，寬度不超過1.52米，裝車高度從軌道麵算起不超過2.0米，大件騎在平板車上兩邊要均勻，固定、牢固可靠。
c) 支架封車應用M22×80螺栓，與平板車固定加平墊、彈簧墊，螺母緊固，保證設備不串動。
d) 慢絞、無極繩絞車、乳化泵等大件用40T（φ18×64）鏈條配合M20×90螺栓進行封車，鏈條應緊固有力。
e) 設備解體後結合麵應采用不小於20㎜厚的木版進行保護，防止碰撞。
f) 電纜裝車應用電纜專用車，嚴禁超出車兩側，前後兩麵用方木進行保護。
g) 移變封車采用M20×80螺栓進行封車，前後端頭應用方木進行保護，道板不能超出移變寬度。
h) 超過5T以上的大件，封車後，應標注載荷重量。
三、 停送電安全措施
a) 停電拆接火，必須有停電申請作業票，待作業票批準後，方準停電。
b) 停送電前，電工必須弄清所操作電開關的負荷情況，不準盲目停送電。
c) 停電後，必須把手柄打到零位，將閉鎖銷鎖住手把，掛上“有人作業，禁止送電”的停電作業警示牌。
d) 停送電必須本著“誰停電，誰送電 ”的原則，嚴禁他人送電、約時送電。
e) 若檢修開關，在打開開關蓋之前必須檢查周圍瓦斯濃度，否則嚴禁打開開關蓋。
f) 檢修電氣設備要遵循“停電、驗電、放電”的原則，放電後方可進行檢修。
四、 大件起吊安全措施
a) 在使用手拉葫蘆起吊設備前，必須檢查手拉葫蘆、棚柱和索具等是否牢固，角度是否合理，起吊時人員必須閃開，不得站在起吊所用棚子柱下麵,操作人員必須站在一定的適合位置並觀察清退路,設備起吊後,施工人員嚴禁進入起吊件下工作,在起吊過程中應安排一人觀察頂板和棚柱,發現問題及時發出信號通知工作人員。
b) 在兩設備對接穿過結合麵固定螺栓、銷子時，要用撬棍等工具，嚴禁人員用手、腳等伸入對接麵調整。
c) 設備在地麵裝車時，必須有專職行車司機持證上崗，按照行車的01manbetx 認真操作，設備裝車必須找好重心，達到平衡，捆紮牢固，對易損、怕碰的設備或部件的結合麵，要采取防護措施，做適當保護，即鏈條捆紮在不至於磨損物件的部位，必要時還應在鏈條上裝襯墊。
d) 在所有重物起吊時，另行打錨索作為起吊點，錨索拉力不小於10T。
五、頂板管理及安全注意事項
e) 支架調整到位後，支架與頂板要接觸嚴密，如有接觸不嚴實的要用木
料接實，保證有足夠的初掌力，從而有效的控製頂板。
f) 在安裝調整支架時必須由有經驗的老工人在場，注意觀察頂板變化，需要替換的棚柱必須要先補後替。
g) 無論運架還是調架，遇到有撞、刮棚時必須先扶好棚柱，過頂接實，方準繼續施工作業。
六、設備運輸安裝措施
（一）大巷運輸
1、凡支架運輸，支架的沿途軌道質量必須合格，不應有積水、陰陽道、軌枕懸空現象。
2、支架運輸前一周，應用模型車沿打運路線試行車一次，遇有障礙，進行修整直至暢通。
3、大巷運輸支架及機電設備，應提前和礦調度取得聯係、運輸隊應密切配合，保證設備運輸的道路暢通。支架車運輸時，行人和車輛不應從兩旁通過，如需要通過應及時聯係，待支架車停穩後方可通過。
4、大件未裝罐前，把鉤工應核實重量，並對另一空罐進行配重處理（另行編製安全措施）。
5、大件裝罐後，把鉤工必須采取適當措施將車穩牢，保證礦車在罐內不串動，不超罐。
6、大件出罐後必須進行二次緊固方可打運，大巷運支架時，每台電機車頭隻準運一架，電機車與支架車之間用連杆連接，並且安排專人護送，護送人員跟在支架車的後麵，觀察支架車行走情況，遇到障礙物和其他以外情況及時發出信號停車，待處理完畢後方可運行直至運送至指定地點。
7、支架在大巷通行時，應慢速行駛，運行速度應控製在60m/mir之內。
（二）斜巷運輸
1、嚴格執行彭莊煤礦製定的《運輸措施》。見附件（一）
2、斜巷打運大件時應有一名付隊長以上的管理幹部跟班，協調指揮。
3、各種回柱絞車和無極繩絞車一律使用經檢驗合格的新繩，舊繩不得使用。
4、斜巷每小班打運前必須首先檢查信號、三擋狀況、鋼絲繩頭和軌道情況是否符合要求後方可進行打運。
5、運輸使用的軌道不得小於18㎏/m，軌道鋪設應達到規定質量要求。
6、運輸使用的專用車、礦車、叉車、平板車都應達到完好標準，不得有殘缺現象。
7、斜巷打運不準串車提升。
8、堅持使用保險繩和運輸專用礦車銷。
9、斜巷打運應做到“行人不行車，行車不行人”。
10、每班打運前要專人檢查鋼絲繩卡和鋼絲繩的摩損、斷絲情況，若超過規定必須更換或做相應處理，不合格不準使用。
11、每班打運前應派專人檢查絞車的製動裝置、通訊係統、行車警示燈等是否靈敏可靠，否則嚴禁打運，待處理好後才準工作。
12、絞車司機必須經過專業培訓考試合格，並且操作熟練者才準操作絞車。持證上崗。
13、絞車信號要清晰、統一、一點停、兩點上拉、三點下鬆，亂點掉道。
14、待運支架及其他大件運至斜巷下口時，必須檢查封車情況，將封車螺栓重新檢查緊固一遍後方可打運。
（三）使用無極繩絞車打運設備安全技術措施
1、由於1301工作麵軌順距離較長，且變坡點較多等特點，故無極繩絞車隻準用來運輸物料，不準運送人員，嚴禁人員蹬鉤頭。
2、無極繩絞車的電機功率為：75KW，采用機械換檔變速，考慮運送物件較重，故隻準選用低速檔運行，其運行速度為1m/s，運輸空車時采用快檔，其速度為1.7 m/s.
3、所有運輸物件的車輛必須用三環鏈、安全銷與棱車連接，另一端用鋼絲繩卸扣、繩卡子等與鋼絲繩連接牢靠。
4、牽引車司機必須經專業培訓合格後方可操作牽引車，操作時嚴格執行牽引車的01manbetx ，其他人員不得擅自操作。
5、每次開車前，應認真檢查牽引車設備及楔塊、滑輪、製動閘等部件的完好狀況，確認完好後，先點動空車，確認運行正常方可運送物件。
6、應經常檢查鋼絲繩的鬆緊程度，保持鋼絲繩有足夠的張緊力，如須緊繩、對斜塊的固定，應采用螺栓進行二次緊繩的方法來保證繩的張緊力。
7、牽引車的製動裝置應經常檢查，確保靈敏、安全可靠，否則應立即處理。
8、在運輸軌道上的所有凸點，必須安設托繩裝置，防止鋼絲繩在運行過程中損壞枕木。，
9、在軌順所有凹點底板上，必須安裝壓繩裝置。
10、在軌順的首尾端，必須安裝阻車器，使棱車、料車可靠地限位。
11、在軌順途中每相距100米處及所有變坡點都應安裝語音組合信號裝置，並
保持靈敏、可靠。
12、在語音信號裝置處，還須加打護身樁，用來保護打點工和運送物料人員的安全。
13、跟車人員不得行走在運輸軌道上和運輸車的兩側，料車在上坡時，跟車人員應走在車前麵人行道中，料車下坡時，人員應走在車後方人行道中。
14、當物件車掉道時，應先將牽引製動閘合實、合穩，並將掉道車可靠地限位後，方可進行處理掉道車。
15、變速時必須停車後換擋，在運行中嚴禁換擋，換擋手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空擋開車。換擋時如不能順利換擋，允許盤轉電機連軸器。
16、手閘的使用必須是在關閉電機電源後方可進行，不允許在電機通電期間進行停車，以免損壞絞車機件和電機。
17、定期檢查鋼絲繩的磨損情況，發現問題及時處理或 更換。
18、運輸支架和大件時5T以上，牽引車每鉤隻準運一車，運送貨物的總拉力不得超過牽引車的最大允許牽引力。（93.17KN）
19、每班開車前，必須檢查絞車、鎖籠、擋車器，以及尾輪固定情況“不完好”不開車。
20、在處理無極繩絞車所運物料掉道時，應首先消除鋼絲繩張力後，再進行處理掉道情況，（可反向“點”車）。
21、無極繩絞車司機必須執行“停車停電，停電後閉鎖”製度。司機離開崗位之前，必須切斷電源並將閉鎖裝置鎖緊鎖牢。
22、棱車前、尾車後均應設置列車引駛信號燈，以引起其他工作人員的注意，方便及時躲避。
23、語音信號裝置與無極繩絞車應同一電源，以防意外停電故障，致使信號不通。
七、設備打運的安全注意事項
1、要嚴格執行絞車的使用維護管理製度，各部絞車都應必須有專人維護，並且要求班班檢查，所有信號裝置齊全，信號清晰靈敏可靠，每班在使用前都要對其使用絞車的壓車柱、戧柱、生根繩、霸王樁、護繩板、製動裝置以及滾筒纏繩等情況進行仔細檢查，確認無問題後方可運行。
2、絞車必須由操作熟練的司機持證上崗操作，並配有信號把鉤工，用信號聯係，緊密結合，不準用搖燈、喊話等方式聯係開車。
3、斜巷提絞打運時，要嚴格做到“行人不行車，行車不行人“，斜巷上下口或岔口都應安排人員警戒。
4、絞車在運行途中，若發現有障礙物或掉道等情況時，應立即發出信號停車，待問題處理好後方準走鉤，絕不允許冒險蠻幹。
5、在平巷需要人力推車時，要有人時刻注意前方，在有障礙物或接近風門、岔道時，要及時發出信號，以便引起人員注意，在同一軌道同向行駛的兩輛車之間至少要保持在10米以上的距離，嚴禁放飛車，同時在運行時，人員一律不準在車的兩側，以免發生掉道失穩等意外。
6、在處理重車掉道時，應用千斤頂平穩頂起車的一端，並要及時墊好方木，人員一律不準站在車的兩側，在斜坡段處理掉道時，絞車鉤頭繩必須栓牢，並
且安排專人刹住絞車閘把，並在車的下方打上戧柱，以免處理掉道時設備下滑，處理支架車掉道時，必須由跟班隊長現場指揮處理。見（拿道措施）
7、在變坡點處，必須設有阻車器（無極繩絞車除外），阻車器應成對使用，處於長閉狀態，放車時方準打開，所有絞車鉤頭都要有護繩環和同一直徑的保險繩。
8、副井下大件時，嚴禁提人。
9、裝車、封車、運輸必須設專人負責，專人檢查。
10、移動絞車必須要四壓四戧柱，木柱直徑不得小於180mm，不準用本體。
11、用快慢速絞車。拉放重物時，必須用慢速，支架運輸時一次隻允許拉一個車。
12、設專人摘鉤頭。先擋車，後摘鉤頭，每次使用前，檢查鉤頭和鋼絲繩及製動裝置，無問題後方可拉車。
八、“拿道”安全措施
1、大型、超重設備在運輸途中如果發生掉道現象時，跟車人員必須立即發出停車信號。
2、無論是平巷或是斜巷車輛掉道後，絞車均不準鬆繩，必須首先用臨時阻車器將車穩住，否則重車下口及兩側不準站人。
3、跟班隊長和當班班長觀察現場情況後，會同有經驗的人員共同研究拿道方案。
4、支架車在平巷“拿道”時，將未掉道端用木楔掩牢後，考慮用千斤頂或手拉葫蘆起吊，起吊期間設備兩側禁止站人。
5、“拿道”用的手拉葫蘆其牽引力不應小於設備重量的二分之一。雙輪掉道時應用兩台同一牽引力的手拉葫蘆，掛繩前應嚴格檢查鋼絲繩頭，不得有斷絲、打折、變劈現象，否則不準使用。掛葫蘆的錨索不應用原有的支護錨索。鋼絲繩兜向設備時，其中間應墊厚度不小於50mm木板，防止打滑和損傷設備。
6、掛葫蘆的錨索須重新打錨索並用拉力計檢驗拉力，拉力不夠不準使用。原支護用的舊錨索不應做為掛葫蘆使用。
7、“拿道”用千斤頂時，其底座必須放置在墊木板上，不準用鐵板直接墊千斤頂底座。千斤頂應垂直於底板，不準歪斜。千斤頂升起時，不準用人力從側麵直接推扛還沒上道的車輛和物件。
8、車輛在斜巷掉道後，其絞車司機必須將刹車閘牢，不準離開崗位。車輛前輪上方掉道時，拿道前必須由後麵下方用不小於φ180的圓木兩根，將車抵牢。拿道期間，車後（下方）和兩側均不準站人。
9、拿道前，為防止歪斜，應用不小於φ180圓木打好斜支撐。
第七章 乳化泵站的安裝
一、 技術參數
型號：LRB400/31.5
1、 進水壓力 常壓
2、 公稱壓力 31.5MPa
3、 公稱流量 400L/min
4、 曲軸轉速 650r/min
5、 柱塞直徑 45mm
6、 柱塞行程 84mm
7、 柱塞數目 5
8、 電機功率 250KW
9、 外形尺寸（長*寬*高） 3380*1235*1360
10、 總重量 4500㎏
11、 安全閥出廠調定壓力 34.7-36.2 MPa
12、 卸載閥出廠調定壓力 31.5 MPa
13、 卸載閥恢複工作壓力 卸載閥調定壓力的80-90%
14、 潤滑油泵工作壓力 不小於0.1MPa
15、 工作液 乳化液（含3%-5%乳化油的中性水混合液）
16、 配套液箱 RX400/25
二、 乳化液泵站安裝質量標準
1、 快速接頭，U形銷不能插單眼銷，以防承壓時脫落。
2、 泵站各部件的連接及固定螺栓應齊全牢固。
3、 曲軸箱及油環作用的潤滑脂、油應符合規定要求。
4、 高、低壓過濾器性能良好。
5、 泵站輸出壓力為31.5MPa。
6、 各種安全保護裝置要靈活可靠，不得任意去掉，各種儀表指示正確，無損壞現象。
7、 乳化液的配比濃度應為3～5％，乳化液清潔，無析皂現象。
8、 泵體安裝平穩，運行可靠，各零部件齊全完整，曲軸溫度不超過75℃，安全閥卸載閥動作靈敏。
三、 乳化泵站的安裝方法
1、 地麵試機，檢查必須達到完好標準，按規定調整好自動卸載閥、安全閥的壓力。
2、 在安裝關鍵螺栓時（如：閥體與箱體的連接螺栓，齒箱與箱體的連接螺栓）應有足夠的擰緊力矩，工作中在滿載一段時間後再擰緊一次。
3、 乳化泵及泵箱應安裝於專列靠工作麵端。
4、 安裝時要保證泵箱與泵體在同一水平上，泵站工作時液箱蓋嚴禁打開，嚴防雜物落進液箱。
5、 為保證行人安全和檢修設備方便，設備與巷幫間距一側不少於0.5米。
6、 泵站到工作麵距離要滿足設備列車移動要求，一般不小於80米。
第八章 支架安裝
一、 技術參數
（一）、ZY4000/15/32型中間支架：
1、支架：
型 式： 兩柱掩護式液壓支架
高 度： 1500～3200mm
中心距： 1500mm
寬 度： 1430～1600mm
初撐力： 3090KN（P=31.4MPa）
工作阻力： 4000KN（P=40.76MPa）
底板比壓：（前端） 0.6～1.85 MPa
支護強度： 0.73 MPa
重 量： 約13000㎏（以圖紙重量為準）
泵站壓力： 31.4 MPa
操作方式： 本架控製
2、立柱： 2個（雙伸縮）
缸 徑 : 250/180mm
柱 徑 : 230/160mm
行 程: 1577mm
工作阻力： 2000KN（P=40.76MPa）
3、推移千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 160/85mm
行 程： 900mm
推力/拉力： 179/454KN
4、護幫千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 100/70mm
行 程： 320mm
推力： 247KN
工作阻力： 320KN（P=40.76MPa）
5、平衡千斤頂： 2個
缸徑/杆徑 ： 140/85mm
行 程： 430mm
推力/拉力： 484/306KN（P=40.76MPa）
工作阻力： 320KN（P=40.76MPa）
6、側推千斤頂： 3個
缸徑/杆徑 ： 63/45mm
行 程： 170mm
推力/拉力： 98/48KN（P=31.5MPa）
7、抬底千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 100/80mm
行 程： 200mm
抬底力/收力： 246/89KN（P=31.5MPa）
8、下井尺寸（長*寬*高）： 4327*1430*2640mm
9、支架數量： 104架
（二）、ZYG4000/15/32型過渡支架：
1、支架：
型 式： 兩柱掩護式液壓支架
高 度： 1500～3200mm
中心距： 1500mm
寬 度： 1430～1600mm
初撐力： 3090KN（P=31.5MPa）
工作阻力： 4000KN（P=40.76MPa）
底板比壓：（前端） 0.6～1.85 MPa
支護強度： 0.65 MPa
重 量： 約13800㎏（以圖紙重量為準）
水泵壓力： 31.4 MPa
操作方式： 本架控製
2、立柱： 2個（雙伸縮）
缸 徑 : 250/180mm
柱 徑 : 230/160mm
行 程: 1577mm
工作阻力： 2000KN（P=40.76MPa）
3、推移千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 160/85mm
行 程： 900mm
推力/拉力： 179/454KN
4、護幫千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 100/70mm
行 程： 320mm
推力： 247KN
工作阻力： 320KN（P=40.76MPa）
5、平衡千斤頂： 2個
缸徑/杆徑 ： 140/85mm
行 程： 430mm
推力/拉力： 484/306KN（P=40.76MPa）
工作阻力： 627KN（P=33.7MPa）
6、側推千斤頂： 3個
缸徑/杆徑 ： 63/45mm
行 程： 170mm
推力/拉力： 98/48KN（P=31.5MPa）
7、抬底千斤頂： 1個
缸徑/杆徑 ： 100/80mm
行 程： 200mm
抬底力/收力： 246/89KN（P=31.5MPa）
8、支架數量： 6架
（三）、ZYD4000/19/33中置式後端頭支架：
1、支架：
型 式： 兩柱掩護式液壓支架
高 度： 1900～3300mm
寬 度： 2130mm
初撐力： 3090KN（P=31.5MPa）
工作阻力： 4000KN（P=40.5MPa）
底板比壓：（平均） 2.1MPa
支護強度： 0.59 MPa
重 量： 約17000㎏（以圖紙重量為準）
泵站壓力： 28 MPa
操作方式： 本架控製
2、支架數量： 2架
（四）、ZCZ10200/19/33型超前支護支架組： 4組
高 度： 1900～3300mm
寬 度： 2106mm
初撐力： 7912KN（P=31.5MPa）
工作阻力： 10200KN（P=40.6MPa）
支護強度： 0.45 MPa
重 量： 約30000㎏（以圖紙重量為準）
水泵壓力： 31.5 MPa
操作方式： 本架控製
（五）、ZZM3200/20/33型軌順錨固支架： 1架
高 度： 1900～3300mm
寬 度： 2320mm
初撐力： 7912KN（P=31.5MPa）
工作阻力： 10200KN（P=40.6MPa）
支護強度： 0.45 MPa
重 量： 約5000㎏（以圖紙重量為準）
泵站壓力： 31.5 MPa
操作方式： 本架控製
二、 架安裝標準及要求
1、 安裝支架要符合質量標準規定，保證支架成一條直線，架間距為1.5
米，誤差不應超過50㎜,並且垂直於工作麵運輸機。
2、 支架位置調整好後，應立即接通液壓管路，將支架升起，頂梁與頂板接觸嚴密，不得歪斜，局部超過或接觸不好的地方用木梁背實，使支架達到初撐力。（泵站壓力必須保證在31.5MPa）
3、 支架外觀：支架排列整齊，迎山有勁，零部件齊全，聯接牢固，不得有開焊、斷裂、變形現象。
4、 活柱與缸體：動作靈敏可靠，密封良好，無漏夜，活柱千斤頂不準有刮痕，鍍層不能有脫落，活柱無變形，推移千斤頂與運輸機聯接可靠，符合規定。
5、 閥組密封性能良好，無竄液漏液現象，動作靈敏可靠。安全閥壓力符合規定，操作時無異常聲音，過濾器完好無損，安裝牢固。
6、 油管和接頭：膠管無損、完整，排列整齊，無漏夜、擠壓、埋砸等現象，接頭聯接牢固，不得插單眼銷，也不得用鐵絲等其他物件代替U型銷。
7、 所有膠管或聯接頭在聯接前必須清除管口雜物，防止雜物進入管內造成堵塞。
三、支架安裝方法
1、工作麵上下端頭處各安裝一台JM-28絞車，使用φ24鋼絲繩。
2、工作麵支架使用上下口慢絞運輸。
3、支架安裝時，首先選擇好第一架安裝位置，對應下口巷道中心線以便對接。
4、支架運到位後，用兩根直徑不小於180㎜圓木戧車，然後把工作麵下口絞車鉤頭掛到支架底座上的推拉頭上，檢查無問題後，先拆去戧柱，保險繩及封車裝置，現場所有人員撤到安全地點，發出信號，下口絞車拉緊繩，方可緩慢起動上口絞車，使支架脫離平板車，平板車拉走後，迅速恢複上口戧柱保險繩檔，戧柱保險繩檔隨工作麵安裝向上移動，戧柱距安裝現場不得小於8米。
5、預先在安裝支架側打好臨時托棚，托棚一端伸入已安裝好支架200㎜，另一端視壓力大小情況，用1-2根單體支柱頂起，如頂板壓力大，頂板破
碎，應增加托棚數量。托棚使用的木料直徑不小於200㎜或用11#工字鋼長度為4.2米。
6、支架落地後，用上口JM-28慢絞和單體支柱配合將支架調向擺正，支架穩好後，接通高壓管路，升起立柱。
7、支架就位後，及時與刮板機溜槽連接牢固，調整調直後，再升起立柱，使達到初撐力（不小於31.4MPa）,打開前側護板和左側護板使其穩固。
四、支架安裝安全技術措施
1、工作麵支架安裝，必須有一名付隊長跟班班長統一指揮，協調作業，把好安全關，現場人員必須服從指揮，無關人員不準進入現場。支架在調向前,應打好護身柱,指揮人員應選擇在安全的地方,確切掌握施工作業情況和進度.
2、用絞車牽引調向作業中，隨時注意絞車的運行情況，若阻力過大，必須停止作業，查明原因，排除故障後，方可作業。若使用單體柱調向時，注液槍要遠控注液，以防出現倒柱、倒架及頂板等以外02manbetx.com 。
3、所有人員一律避開掛有導向滑輪的三角地帶，跟班指揮人員必須在躲避柱後麵指揮開停車。
4、在工作麵運輸安裝時，若有棚子、點柱、托棚等阻礙，必須先打臨時支護，方可除去障礙物的柱腿既先補後替。在安裝前應先檢查頂板，頂板不好要時應先加強臨時支護後再進行作業。
6、工作麵運輸支架與安裝支架不應平行作業。
7、工作麵用絞車裝卸液壓支架、刮板機件時，應每車檢查一次，鉤頭及掛滑輪的木梁，滑輪等情況，如有隱患，立即排除。
8、下架JM-14絞車信號必須靈敏、準確、可靠與其他絞車信號要區別開來，並在切眼裏每30米設一個信號。
9、工作麵運架人員應避開絞車繩道靠單體裏側行走，並注意觀察前麵，如有障礙物，及時打點停車處理。
10、在設備打運與安裝期間，嚴禁與安裝無關人員進入施工現場，應采取全封閉式打運與安裝，並設專人警戒。
第九章 刮板機安裝
一、技術參數
型號：SGZ764/630
1、標準台長度： 150m
2、輸送量： 1200t/h
3、刮板鏈速 1.28m/s
4、減速器
型號： 59JS-315型
傳動比： 1：33.147
5、刮板鏈：
型式： 中雙鏈 圓環鏈規格： 30*108mm
鏈條中心距： 140mm
6、中部槽
型式： 整體鑄焊式封底溜槽 規格(長*寬*高) 1500*724*290mm
槽間連接型式： 鍛造長環
牽引方式： 銷輪、銷軌式無鏈牽引
其他 雙速、端卸
二、刮板機安裝質量標準
1、機頭必須擺正、排平，穩固墊實。
2、中間槽的鋪設應平直，鋪設方向必須正確，既每節的搭接必須順向接茬。
3、電纜槽的鋪設要平，與底封板要貼緊無間隙。
4、圓環鏈焊口不得朝向中板，雙鏈刮板間各段鏈環數量必須相等，刮板方向不得裝錯，同一刮板間距內不允許有兩個活接環。
5、電動機聲音正常，風葉、風罩齊全無損，符合防爆要求，溫升不得超過廠家規定（水冷電機水源暢通）液力偶合器易熔合金塞齊全無損。不咬鏈不跳鏈，各注油嘴完好暢通並有封堵。
6、底封板、擋煤板無變形，電纜水管安放折疊整齊，刮板鏈與刮板扣環之間聯接牢固，漲緊不鬆動，刮板無變形、損壞，按要求上齊刮板，兩鏈漲緊一致。
7、封底板鋪設平、直、實、運行無異響，停機閉鎖靈敏可靠，機頭、機尾無雜物、積水。
8、安裝齊設備後必須進行試運轉，空負荷、負荷試運轉各4小時，其軸承溫度及溫升嚴禁超過：滾動軸承溫度80℃，溫升40℃；電機電流三相平衡且不超過額定值。
三、工作麵刮板機安裝方法
㈠、刮板機頭安裝
機頭向機尾依次進行，並保證機頭與轉載機位置搭配合理，機頭鏈輪軸線切眼中心為垂直線，與轉載機尾搭接位置，一般以工作麵刮板機頭軸線與轉載機溜槽邊重合為好。
㈡、中部槽及鏈條的安裝
1、 切眼上口將中部槽用回柱絞車運到預定地點。
2、 將刮板機鏈穿過上機頭輪，兩頭用鐵絲將鏈條栓在上機頭大槽上，防止脫落。
3、 接溜槽時底溜槽中應首先串好Φ12鋼絲繩，以備串送Φ26絞車繩頭之用。
4、 溜槽對接後應注意清除底溜槽中雜物。
5、 按上述方法繼續延長中部槽，到機尾處鋪上鏈條，裝齊上鏈刮板注意刮板的方向性，然後扣上“C”槽，把底鏈饒過機頭輪，翻過“C”槽上，延長鏈條到機尾對接。
6、緊鏈後掐去多餘的鏈條，再上齊原底鏈刮板（刮板節距不大於規定要求）。
7、電纜槽齒軌、鏟煤板、擋煤板同中部槽一起安裝，緊固件齊全完整，固定可靠。
第十章 采煤機安裝
一、技術參數
型號：MG300/700-AWD
1、適用煤層
最大采高： ～2.80m ～3.20m
煤層傾角： ≤40°
煤質硬度： 硬或中硬
2、整機主要參數
機麵高度： 1085mm 1200mm
滾筒直徑： ￠1400mm ￠1600mm
最大采高： 2800mm 3200mm
臥底量： 165mm 349mm
裝機功率： 2*200（250）（300）+2*40+7.5KW
截 深： 630mm 800mm
3、電動機： 截割電機 牽引電機 調高泵電機
功率： 200（250）（300）KW 40KW 7.5KW
電壓： 1140V 380V 1140V
轉速： 1470r/min 0～2469 r/min 1470r/min
冷卻水量： 30L/min 20L/min 10L/min
冷卻水壓： 1.5MPa 1.5MPa 1.5MPa
4、牽引：
型式： 交流變頻調速、電機驅動齒輪銷軌式無鏈牽引
牽引力： 550～325KN
牽引速度： 0～7.7～12.8m/min
二、采煤機安裝質量標準
1、各零部件完整齊全，螺栓齊全緊固，手把和按鈕動作靈活準確，電動機與牽引部及截割部連接牢固，滾筒及擋板的螺栓齊全、牢固，內外噴霧使用正常。
2、油質、油量符合要求，無漏油、漏水現象。
3、電機接線正確滾筒旋轉方向適合工作要求，空載試車，高低速正常，運轉無異常聲音。
4、電纜夾齊全牢固，不出槽，電纜不受力，不擠壓，冷卻水、內外噴霧係統要符合要求，截齒齊全。
5、截煤部操作手把靈敏可靠，閉鎖可靠，搖臂升降靈活，不自動下降，滾
筒無變形開焊，離合器動作靈活可靠。
6、液壓係統保護係統裝置靈活可靠，油管接頭不泄漏，壓力達到規定要求，儀表指示準確。
7、采煤機原有的保護裝置（與刮板機閉鎖裝置，製動裝置，各種電氣過載保護裝置）齊全可靠，整定合格。
三、采煤機的安裝方法
1、采煤機必須在地麵試運轉，驗收合格後方可解入井，並編好下井的順序。
2、下井前將采煤機解體裝車，即：左右牽引部、電控箱（包括泵箱）、左右截割部、左右搖臂、左右滾筒。
3、裝車時注意方向，結合麵應采取措施保護，嚴防碰壞，封車應牢固。
4、待工作麵刮板機安裝好後，在預先做好的采煤窩處就地組裝，安裝順序為：左牽引部、中間箱、右牽引部、左右搖臂、左右滾筒、外接油管水管、電纜、電纜托裝置及附件。
5、安裝完畢後，對整機進行檢查，達到完好標準後注油，按01manbetx 進行試運轉。
6、組裝注意事項：
⑴、組裝前，施工人員應熟悉設備結構，性能和操作方法。認真學習《使用說明書》和《操作規程》。
⑵、使用下機頭JM-28絞車和多台5T手拉葫蘆配合，將采煤機主件吊到工作麵運輸機上，找平對接固定，用40T鏈條將其固定在工作麵運輸機上。
⑶、用3T和5T手拉葫蘆多台，交替牽引截割部、牽引部、電機、電控箱等部件起吊到位，對中連接，同樣用3T和5T手拉葫蘆多台交替將搖臂、滾筒
牽引到起吊位置，對中連接固定。
⑴、 各部件要安裝齊全到位。
⑵、 各部件螺絲應齊全緊固，帶有護板的內六角螺栓應緊到護板內。
⑶、 油、水管路應連接正確，不得有漏油、漏水。
⑷、 各部分油脂應按標準加注。
⑸、 起吊大件時，應選擇合適的起吊點，起吊物下方嚴禁有人，並時刻觀察頂板情況，發現異常要及時處理，否則不準施工。
⑹、 嚴禁手拉葫蘆、繩頭及其他起吊用具超負荷使用，且在使用前應嚴格檢查，不可靠不使用。
⑺、 試機應遵守《采煤機操作規程》
第十一章 轉載機安裝
一、技術參數
型號：SZZ764/160
1、設計長度： 50m
2、輸送量： 1000t/h
3、電動機：
型號： YBSDS-160/80-4/8
功率： 160KW
電壓： 1140/660V
轉速： 1470r/min
4、減速器：
形式： 圓錐-圓柱齒輪三級減速
傳動比： 1：22.9802
5、鏈速 1.33m/s
6、刮板鏈：
型式： 中雙鏈
圓環鏈規格： 2-26*92-C
最小破斷負荷： 850KN
刮板鏈中心距： 120mm
刮板間距 920mm
7、緊鏈方式： 閘盤-阻鏈器緊鏈和伸縮機頭輔助緊鏈
8、爬坡角度： 10°
9、與皮帶機有效搭接長度： 12m
二、轉載機的安裝質量標準
1、轉載機應與皮帶機在同一條中心線上，保證運煤暢通無阻，中心線由測量人員給出。
2、機頭必須擺正，傳動裝置連接嚴密，不留間隙，且傳動裝置在行人道一側，便於檢修。
3、兩個錨鏈輪不得錯位，刮板的螺栓頭朝上，並擰緊，不準有擰鏈錯花現象，刮板鏈在上槽時，接頭突出部分應向上，平鏈環焊口向溜槽中心線。
4、鏈條的鬆緊程度：鬆環不得大於2環，以運物料時，鏈條在機頭鏈輪下麵稍有下垂為宜。
5、油質、油量符合《說明書》要求。
三、轉載機的安裝方法
1、先確定機尾位置，擺正機尾使其與皮帶機中心線一致，再向前接溜槽、鏈條。
2、安裝彎折處凹凸溜槽及傾斜段溜槽時應調整好位置和角度，再擰緊螺栓，安裝傾斜段溜槽應搭臨時木垛支撐。
3、搭臨時木垛，將中部槽的底封板擺好鋪上刮板鏈，將溜槽裝上去，把鏈子導入鏈道，再將兩側擋板安上，並用螺栓與溜槽底封板固定依次逐節安裝，相臨側連接板間均以高強度螺栓聯接好，正確擰緊螺栓緊固件，以確保橋架部的剛度。
4、水平段溜槽的安裝方法與橋部的相同，隻是在巷道底板上安裝，不需搭木垛。
5、水平段中部槽逐節安裝好後，即安裝機頭，將溜槽兩側擋煤板全部用螺栓緊固。
6、安裝裝載機頭之前，應先安裝機頭小車的行走軌道，將轉載機各部件運到相應的安裝位置，準備好起吊工具及支撐材料，如：方木或軌道枕木等。
7、從機頭車上卸下定位板，將機頭小車的車架和橫梁聯接好，然後將小車安裝在帶式輸送機載重架上，並按上定位板。
8、吊起機頭部，置於機頭的行走小車上，將機頭部下部固定梁上銷軸孔對準小車橫梁上的孔並插上銷軸銷牢，分別吊起減速機電動機連接軸，下設木垛保護到位後連接緊固。
9、緊鏈，去掉多與的刮板鏈，上好調節鏈，鏈條鬆緊程度適中。
第十二章 破碎機安裝
一、技術參數
型號：PCM132型錘式
1、通過能力： 1200噸/小時
2、最大輸入塊度 700*950mm
3、最大排出粒度（調整粒度） 300（250、200、150）mm
4、電動機型號： KBY550-132
5、電動機功率： 132KW
6、電動機電壓： 1140/660V
7、電動機轉速： 1470r/min
8、破碎主軸轉速： 370r/min
9、破碎錘頭數 ： 4個
10、破碎錘頭衝擊速度： 20m/s
11、大（小）皮帶輪節圓直徑 1250（315）mm
12、三角帶規格： GB11544-89窄v帶SPC5600（6根）
13、外形尺寸（長*寬*高） 3540*1785*1741mm
二、破碎機安裝標準
1、各部分的螺栓必須緊固，達到擰緊力矩的要求。
2、電動機、皮帶輪的梯形槽必須與破碎機軸的皮帶飛輪梯形槽對上，保證皮帶運行時處在一條直線上。
3、各傳動部位轉動靈活，無擠、卡現象。
4、注油嘴齊全，各潤滑部位均注入潤滑油。
三、破碎機安裝方法
1、做好破碎機的入井順序：輸入過渡槽、輸出過渡槽、破碎箱、破碎機軸、罩蓋及防護裝置、電機等。
2、將破碎機軸安裝在破碎箱的兩個串圓孔中，軸承座用楔形緊板夾緊，裝上罩蓋後，再用螺栓緊固，把破碎軸高度調節好後，將銷軸插入導向空板中，並用開口銷固定。
3、將輸入過渡槽、輸出過渡槽及破碎箱用M20×85、M20×50的螺栓緊固成一整體。
4、將電動機安裝在輸出過渡槽頂的托架上後，再安裝皮帶輪和三角皮帶，最後將防護罩安裝在電動機托架的護板和破碎機軸前護板上，並用螺栓緊固。
5、各部注油孔注滿油脂、油量。
第十三章 皮帶機安裝
一、 技術參數
型號：DSJ800/2×132
輸送量：400T/h 帶寬：800㎜
儲帶長度：100m 帶速：2.0 m/s
主電機型號：YB315M-4 功率：2×132KW
電壓：660V/1140V 卸載滾筒直徑：φ400㎜
機尾滾筒直徑：φ320㎜ 反向滾筒直徑：φ320-108㎜
托滾直徑：φ108㎜ 減速機型號：DCY400-25
二、 皮帶機安裝質量標準
1、 皮帶機中心線與巷道中心向上幫偏差0.6米。
2、 皮帶機架距巷道頂板大於1米，且兩部皮帶機搭接要合理。機頭、機尾、中間架墊穩、墊平要牢固可靠。
3、 可伸縮皮帶機應安裝成一直線，伸縮軌道應平直。
4、 各部件完好、齊全牢固，符合《煤礦礦井機電設備完好標準》中的要求。
5、 所有皮帶接頭必須垂直帶麵90度，以保證運行時不跑偏，輸送帶接口卡子要紮緊，穿條長度符合要求。
6、 軸的水平度不超過0.3‰。
7、 巷道的起伏處盡量調平，個別地段H架采取加高措施。
8、 各種清掃器齊全完整，與皮帶接觸麵不小於85％。
9、 聯軸節不漏液，各注油嘴完整暢通。
10、 機頭架無變形，主副滾筒軸要平行，其偏差±5mm，清掃器作用良好，伸縮與拉緊裝置、零件齊全完整，動作靈敏可靠。
11、 減速箱與軸承運轉聲音正常，油質、油量符合要求。
12、 鋪設與運行皮帶漲緊力適當，上皮帶跑偏不超過托輥邊緣，皮帶跑偏不磨H架子，機頭、機尾清潔無雜物，無積水。
13、 各種保護齊全完整，動作靈敏可靠。
三、 皮帶機的安裝方法
1、 由測量組根據巷道中心線定出皮帶機中心線（每50米一個控製點），按照規程規定尺寸，依據巷道實際情況，準確給出皮帶機的裝載點和卸載點的位置。
2、 皮帶機基礎應按圖施工，基礎強度砼不小於C25。
3、 傳動裝置落到基礎上就位後，必須仔細校對皮帶機中心線。將機架找平，操正後，在緊固地腳螺栓，並擰緊備帽。
4、 整機驗收合格後，解體、裝車按一定的安裝順序入井，順序為先機頭部、機尾部、中間架、皮帶麵。
5、 加固機頭處棚梁，以備起吊機頭大件需要。
6、 清理、平整從機頭到儲帶漲緊裝置的35～40米巷道，以方便安裝機頭固定部分。
7、 安裝機頭、機尾按給定的中心線安裝，不大於±3.0mm。
8、 機尾及機尾牽引裝置，中間H架、直托輥按3米擺放，V形托輥按1.5米擺放，儲帶倉機頭部分等部件運到機頭巷道一旁。根據已確定的基準點，按順序安裝機頭部位，儲帶倉部及漲緊裝置、中間H架、機尾和牽引裝置。但在安裝完中間架，安上底托輥後，把底層輸送帶給鋪好，並做好接頭，再裝上U形上托輥，最後再把上層皮帶給鋪好，做好接頭漲緊皮帶。
9、 核準逆止器的逆止方向。
10、 檢查所有安裝部位，無問題後，試車開機。
11、 空負荷運轉4小時，負荷試運轉4小時。其各部軸承溫度和溫升嚴禁超過如下規定：
滑動軸承 溫度70℃ 溫升35℃
滾動軸承 溫度80℃ 溫升40℃
第十四章 電器設備安裝
一、 電器設備安裝質量標準
1、 所有電器設備和電纜下井前必須經絕緣電阻測量，其阻值不小於3MΩ方可裝車下井。否則必須經幹燥處理。
2、 所有電器設備和電纜接線後送電前、均須進行絕緣電阻測試達到規定要
求後方可送電。
3、 所有電器設備、小型電器，必須符合防爆要求。否則不準下井使用。
4、 移動變電站、饋電開關的“過流”“短路”“漏電”等保護必須在地麵經過試驗、整定、調試合格後方可裝車下井。
5、 安裝電器設備必須無淋水、無歪斜。所有開關必須上架，不準直接放置巷道底板上。
6、 符合“三無、四有、二齊、三全、三堅持”標準。
7、 各種開關整定值按供電設計整定。
8、 電纜、開關設備要有標誌牌，並注明用途、規格、長度等。電纜吊鉤距離不得超過1米。
9、 各種保護動作靈敏可靠。
10、 各配電點、站、開關等接地裝置按標準施工，符合《礦井保護接地》的有關規定。
二、 電器設備的安裝方法
1、 向工作麵設備供電的電器設備要放置平板車上，與移變電纜車、14噸絞車、泵站組成移動專列。
2、 其它固定點的配電點，電器設備一律上架。
3、 電器設備入井前在地麵要進行防爆檢查，合格後方可入井。
4、 專列必須設在無淋水、無雜物地段，距工作麵不少於50米。
5、 同一平麵使用螺栓、螺母規格一致齊完整。平墊、彈簧墊的規格應與螺栓直徑相符合。
6、 電纜進線連接緊固，密封良好。電纜護套穿入進線咀長度為5～15mm，密封膠圈外徑與進線裝置內徑間隙符合《完好標準》要求。
7、 開關接線柱、接地樁配件齊全，接線頭一律綁紮，線頭裸露小於6mm，接線室清潔整齊。
8、 開關不用的進線孔應用擋板阻死。
9、 電纜懸掛整齊，同一側的電纜，應先將通訊、信號吊在上方，動力電纜吊在下方，並相距0.3米。電纜吊鉤間距不大於1米，電纜吊掛高度不低1.2米。
10、 各電器設備電源電纜，負荷電纜其規格截麵不小於1301工作麵供電係統圖規定要求並能滿足生產實際需要；電源電壓要與設備額定電壓相符合。
11、 轉載機破碎機電纜經過工作麵時，應敷設在采煤機電纜履帶下方。
第十五章 通訊照明安裝
一、 通訊、信號、照明安裝方法
1、 皮帶機轉載點設三台防爆熒光燈、專列配電點每隔10米設一台熒光燈，皮帶機巷可距30米設一台防爆熒光燈。
2、 工作麵從機頭起，每隔15米設一台載波電話，轉載機頭、工作麵刮板機頭、專列控製台各設一台載波電話。
3、 工作麵每隔10架設一台NBZ-315M支架燈。
4、 各轉載點、專列車、各設一台調度電話。皮帶機每隔100米裝置一台語言信號裝置。
5、 無極繩絞車道每隔100米設一台聲光語言信號裝置，並應有行車指示燈。
第十六章 其它
1、 安裝期間要每小班安排兩名釘道工負責維護、維修工作麵及軌順的地輥、軌道、天、地擋及工作麵軌道的回收工作。
2、 安裝期間通風隊要每小班安排一名專職瓦斯檢查員，檢查瓦斯濃度，瓦斯超限，停止工作。
3、 安裝期間安排每小班一名電工，一名機工對使用的機電設備進行班前、班中檢查維護；機工加強對絞車的製動裝置、鋼絲繩鉤頭、滑輪及注油點的檢查和故障處理。電工負責設備維護使用，杜絕失爆現象。
4、 安裝期間嚴禁使用電焊和氣割，若必須使用另編施工措施。
5、 專列聯結采取槽鋼鑽眼硬性聯結。
6、 聯合試運轉時另編措施。
7、 避災路線見附圖。
8、 軌道質量要求、軌道質量標準。（見表）
9、 未盡事宜，請按《安全規程》、《操作規程》及礦審批意見執行。
第十七章 避災路線
1、 火災、瓦斯和煤塵災害的避災路線：（見避災路線圖）
工作麵→軌順→提料上山→大巷→副井車場→副井→地麵
2、 水災避災路線：
工作麵→運順→軌順→提料上山→大巷→副井車場→副井→地麵
東翼膠帶機巷
3、 頂板事故避災路線：
工作麵人員分別沿運順和軌順迅速外撤。
附：
1、 避災路線圖
2、 1301巷道布置圖
3、 工作麵設備布置圖
4、 絞車布置圖
5、 打運係統圖
6、 工作麵供電係統圖
7、 施工網絡圖
第十八章 勞動組織
勞動組織
1、地麵解體、裝車、封車、打運10人，負責人：柴守田
安全員：董澤江 質檢員：呂永兵
2、井下打運每班12人，三班作業，負責人：董慶江
安全員：李日保 質檢員： 吳興偉
3、工作麵設備、支架、轉載機、破碎機安裝每班20人，三班作業，負責人：張鵬
安全員： 李文波 質檢員： 楊丙剛（早班）
王勝軍 唐廣勝（中班）
呂進玉 張明審（晚班）
4、皮帶機安裝每班30人，三班作業，負責人：王榮渠、張寶春
安全員：王團結 質檢員： 祁興廣
5、專列安裝每班10人，三班作業，負責人：郭海
安全員：王克成 質檢員： 楊永彬
6、機頭配電峒室安裝每班5人，三班作業，負責人：王光熙
安全員：嶽春 質檢員： 陸雷
7、供電係統安裝每小班12人，三班作業，負責人：王光熙
安全員：晁成浩 質檢員： 馮磊
8、通訊、照明安裝每班5人，三班作業，負責人：郭海、葛成厚
安全員：王永林 質檢員： 付利
9、三班每小班維護軌道人員5人，工作麵，上下順槽排水人員10人，機電維護人員4人，負責人：葛傳獻
安全員：李嘉賓 質檢員： 石玉堂
10、施工總負責人：王愛軍
11、安全總負責人：楊玉峰
12、技術負責人：程東嶺
軌道質量要求
1、 軌道中心距與巷道中心距向上幫偏差300㎜，誤差±20㎜。
2、 軌距誤差+5㎜，-3㎜。
3、 枕木間距700㎜，誤差±50㎜。
4、 軌道間隙不得大於2㎜。
5、 軌道頭上下高錯差不得大於2㎜。
6、 軌道頭左右錯差不得大於2㎜。
7、 枕木必須橫平豎直，垂直不能偏放，掉斜。
8、 軌道所上護軌器、道拉子、托壓繩輪必須平直。
9、 兩軌連接必須牢固，道夾板螺栓上全、緊固。
10、 拐彎處兩軌之間必須彎度相等，不能出死彎、直彎現象。
11、 組合岔子必須構件齊全。
12、 兩軌之間必須平直，不能出現陰陽道。
13、 道釘必須靠住軌道底，不得打的歪、偏、斜。
14、 枕木底板必須夯實，不得有懸浮道。
15、 兩股道道接頭盡量相等。
16、 道端頭要有阻車器或采取其它防掉道措施。
17、感觀：平、直、圓。
軌道質量標準
序號
檢查項目
質量標準
1
軌距
1、軌距直線誤差：+5㎜，-2㎜；
2、 曲線加寬後誤差+5㎜，-2㎜；
2
軌道水平
1、 直線兩股鋼軌應水平，誤差不大於3㎜；
2、曲線外股道加高誤差不大於3㎜；
3
軌道接頭方式、軌縫 、接頭平整度
1、 采用懸接，直線段應對接，懸接處兩側第二、第三塊道板間距可平均布置。
2、軌縫不大於5㎜。
3、軌麵及內側錯差不大於2㎜，不應有硬彎。
4
鋼軌及扣件
1、 軌型符合設計（18㎏/m),同一線路無雜拌道.
2、 魚尾板、螺栓（一反一正）、彈簧墊數量齊全、密貼、緊固有效。
5
軌枕及道釘
1、 不準使用腐朽、折裂、彎曲軌枕；
2、 一塊木軌枕隻能砸4個道釘；更換軌枕時必須將舊軌枕抽出。道釘規格與軌型配套，數量齊全，浮離不大於2㎜。
6
斜巷
上變坡點必須使用整體羅鍋道，下變坡點必須使用整體踏彎道
7
軌道中心線
偏差不大於設計值的20㎜
