貫通安全技術措施
湖南省煤業集團
洪山殿礦業有限公司蛇形山煤礦
2243外機石門與22總回風貫通
蛇形山礦生字[2011]號
執行時間2011年10月日起
單位
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姓名
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時間
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技術職稱
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編製人
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曾德洪
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2011.10.18
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采礦技術員
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生產科
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王福兵
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10.21
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通風科
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向建華
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10.19
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機運科
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聶文良
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10.20
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安全科
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袁國輝
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10.20
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礦總工
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周誌願
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10.21
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一、概況：
2243外機石門小絞車上山及絞車房已經掘進完畢，預計掘進機石門平巷16米，再掘進回風上山11米，與22總回風上山貫通,為安全施工，特編製本措施,請各有關部門嚴格執行。
二、貫通施工順序：
1、2243外機石門平巷方向按177°，坡度3‰，掘進16米；按309°方向，30°坡度，再掘進上山11米，與22總回風上山貫通。技術部門及時核對中腰線，並延到當頭，施工隊嚴格按線施工。
2、貫通前，通風隊提前在2243外機石門構築2道風門，嚴禁關閉。由施工隊當班班長擔任現場統一指揮，根據本措施的要求開展工作，通風區瓦斯檢查員協助其執行本措施。
3、在相距貫通位置5m時，必須先在上山當頭向上中線方向預打貫通孔，再按貫通孔方向進行施工，確保安全貫通。
三、主要安全技術措施：
1、巷道掘進時必須按要求打好錨杆，嚴格敲幫問頂，及時處理活矸。在進行上山當頭貫通掘進時.必須先打通貫通孔後，再小炮進行貫通，嚴禁放大炮貫通，在掘進時必須嚴格敲幫問頂製度.
2、掘進期間，必須堅持“一掘一錨，二掘一噴”，嚴禁空頂作業，不允許超挖欠挖。
3、測量部門將2243外機石門測量填圖，22總回風及時畫線並測量上圖，及時掌握貫通距離和中腰線方向。施工隊必須嚴格按中腰線施工,保證貫通質量,確保貫通順利．
4、加強局部通風管理，風筒出口距當頭，不得超過3米，保證當頭足夠的風量，嚴禁無風、微風作業。瓦斯探頭距當頭不得超過3米，放炮前將探頭後移至轉彎處，防止放炮崩壞。
5、堅持“一炮三檢，三人聯鎖”的放炮製度，放炮形式為出班炮。放炮前班長與瓦檢員必須向調度室彙報，征得調度室同意後方可啟爆。
6、平巷掘進時，必須加強瓦斯檢查，嚴禁超限作業。瓦斯超限時，必須及時撤出人員到新鮮風流中，並向調度室彙報進行處理。
7、掘進上山相距5米時，預先打通貫通孔控製貫通距離及方向，貫通孔打通後根據實際鑽孔及時調整掘進參數。
8、通風部門做好貫通後通風係統調整的準備工作，貫通後立即調整通風係統。
9、按要求進行成巷，並進行養護。
10、接近貫通時隻能以小炮貫通，防止放大炮引起垮頂。貫通後及時支護、接好口，巷道內餘矸必須及時清理幹淨。
四 、運輸管理：
1、小絞車運輸管理措施:
⑴、小絞車運輸必須做到“三好”(絞車設備完好，巷道支護好，軌道質量好)、“三有”(有擋車器、有地輥、有聲光兼備信號)、“兩落實”(崗位責任製度落實，絞車檢修製度落實)。
⑵、司機必須持證上崗，嚴格執行01manbetx
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，做到“五不開”（設備不完好不開，鋼絲繩不符合01manbetx
要求或打結斷絲超限不開，安全設施及信號不全不開，超掛車不開，信號不清不開)。
⑶、把鉤工嚴格按照01manbetx
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操作，做到“五不掛”(安全設施不齊全不掛，信號聯係不通不掛，超車數不掛，重車裝得不標準不掛，軌道有行人不掛)，發信號前需要對鉤頭、插銷、保險繩等進行全麵檢查，確認正確無誤後方可發信號開車，礦車插銷嚴禁有木棍等代用品代用。
2、其它仍按《煤礦安全01manbetx
》、《01manbetx
》、《2243外機石門掘進作業規程》嚴格執行。
王福兵10月21號補充：
1、風橋掘進嚴格按中腰線施工，技術部門及時進行現場放線上圖，確保風橋的安全貫通；
2、風橋上山掘進時，必須由瓦斯員先進入當頭檢查瓦斯濃度等氣體，隻有瓦斯不超限時，作業人員方可作業；
3、與回風下山相距5米時，必須先打貫通孔，貫通後必須及時接口成巷，通風隊必須及時調整通風係統。
向建華10月19日：
1、風橋掘進時，必須嚴格執行短探，以防誤透煤層；
2、通風隊迅速下放材料，建築外機石門風門。待風橋貫通後，立即進行係統的調整；
3、貫通後，貫通處的餘矸必須清幹淨以免堵塞回風；
4、通風隊安瓦檢員加強對該處的瓦斯檢查，嚴禁無風微風作業。
周誌願10月21日同意本措施及業務科室意見另補充：
1、通瓦科必須編製通風係統調整方案；
2、測量部門必須及時掛線核實確保貫通無誤；
3、通風隊及時下放材料準備。
