刮板運輸機檢修標準
刮板運輸機檢修標準
1. 機頭機尾
（1） 機頭、機尾架無明顯的變形、無開焊、無嚴重損傷；沿縱向平麵變形量用鋼板尺校驗不超過2毫米。
（2） 機架與減速器連接部位變形量不大於0.5毫米，各孔型位公差允許超限量不大於圖紙要求公差的10%。
（3） 壓鏈器連接牢固，磨損不超過6毫米，可用電焊或熱噴焊等方法修複。
（4） 鏈輪與機架兩側間隙不大於5毫米。鏈輪無軸向串動。
（5） EKF3運輸機鏈輪與周裝配要牢固可靠，其M30×2×110的連接螺絲扭矩必須達到1500牛頓-米。
（6） 分鏈器，抱軸板：分鏈器材質應符合圖紙要求。材質不符合時可采用堆焊、噴焊耐磨材料等工藝，增加耐磨性。抱軸板最大磨損量不超過原厚度的25%。
（7） PFⅡV-600運輸機的剪切銷，材質及加工工藝應符合圖紙要求。彎曲和磨損均不超過1毫米。
2. 刮板、鏈弓
（1） 刮板彎曲變形不大於5毫米。
（2） 鏈弓的螺紋長度不小於25毫米，螺杆中心距偏差為130±2毫米。
3. 溜槽
（1）焊縫不得開裂，中板與底板磨損量一般不大於原厚度的30-35%。中板搭接部位的鏈道處可用於堆焊或噴焊方法修複。
（2）溜槽平麵變形量不大於4毫米。
（3）過渡槽連接，上、下錯口不超過2毫米，左、右錯口不超過3.5毫米。中部槽連接，上、下錯口不超過1.5-2毫米。
（4）溜槽：除日本運輸機水平彎曲1°、垂直彎曲3°30´、半剛性連接外，其餘均為水平方向彎曲3°，垂直彎曲4°。
（5）溜槽連接件，不許開焊、斷裂、連接空磨損不大於10%。溜槽插銷連接長度應為50±5毫米。
（6）EKF3轉載機的凸、凹槽，其彎曲偏差10±1°，曲率半徑為R2918±5毫米，前後伸出長度56±2毫米，溜槽上、下偏差不超過2毫米。
4.其他
（1）連接件（3D銷、U長環、U長環、壓塊等）強度和尺寸應符合圖紙要求。
（2）緊鏈機構：部件齊全、性能可靠。
（3）T性螺釘、防鬆帽：T性螺釘的強度必須符合原設計，防鬆帽必須帶防鬆圈。
5.裝有齒條和隔板的運輸機
（1）尺條材質、幾何尺寸必須符合圖紙要求。齒型齒廓和連接處的表麵熱處理硬度在Rc45-50之間。
（2）齒條表麵平直度允許不大於0.5毫米，彎曲度允許不大於1毫米。
（3）隔板上的定位孔和連接螺栓栓座的位置尺寸，必須符合圖紙設計要求。螺絲座極其擋板必須焊接牢固，並能有效的握緊連接螺絲。
（4）隔板的立筋與底板的焊接處，必須清根。垂直度誤差不大於2°，不平度不超過
2%。
皮帶運輸機
1. 皮帶機滾筒、托筒部分
（1） 各傳動滾筒表麵應光滑、無損壞、運轉靈活、可靠。滾筒邊緣應無毛刺，並到成鈍角。各滾筒軸向長度誤差不大於±2毫米。
（2） 各滾筒外表麵的硫化層工業香蕉，應均勻、緊密粘牢。橡膠的破壞極限強度不小於45公斤/毫米2，永久延伸率不小於25%,硬度不小於HS82°(紹式硬度)。
（3） 驅動滾筒直徑應一致，其直徑誤差不大於1毫米。
（4） 驅動滾筒的硫化層工業橡膠的人字形溝槽磨平後，應按原設計要求進行更換。
（5） 承載拖滾與回程托滾運輸應靈活可靠。無卡阻現象。
（6） 承載緩衝托棍表麵橡膠層，磨損量不超過突起高度的1/2。
（7） 各承重注油部位應保持清潔，注油量應為注油室的2/3，選用國產3號工業鋰基脂為佳。
2. 機頭、機尾架、中間架、機尾承重段
（1） 各類框架無變形、開焊現象，框架與鋼絲繩之間聯結要牢固可靠。
（2） 機頭卸載臂緩衝板，卸載滾筒調解機構應完整無損，卸載漏鬥無應變形、開焊現象。
（3） 機尾承載段、轉載機運行軌道，應平直無變形、長度上的彎曲不得超過全長的5‰。
（4） 機尾滑靴應無變形、連接緊固可靠。
（5） 機頭底架左右底平麵高度差不大於3毫米。
3. 皮帶拉緊和伸縮裝置
（1） 牽引小車架應取損傷和變形，車輪在軌道上運行正常。
（2） 小車軌道不變形，連接應緊固可靠，小車行程不得小於17米。
（3） 牽引絞車行星齒輪減速結構，密封良好，傳動平穩，無異常噪音、油溫不得超過75℃。
（4） 牽引鋼絲繩在滾筒上排列整齊，無斷股，封頭應牢固可靠。
（5） 牽引絞車製動裝置，操作靈活、動作可靠、閘瓦製動力應調整均勻。達到製動力矩要求。
（6） 各滑輪、傳動鏈輪無缺邊和裂紋，運轉靈活可靠。
（7） 張緊裝置的蓄能器、活塞運動平穩、密封性可靠，蓄能器壓力達到130公斤/厘米2。
4. 皮帶和皮帶卡
（1） 皮帶接頭應平直、切口偏差不大於1/1000。
（2） 皮帶接頭邊緣破損長度不應超過皮帶寬度的5/1000，其中間不得有破口，皮帶磨損應不露出膠線。
（3） 單元皮帶其縱向破斷力P=600-800公斤/厘米。橫向破斷拉力P=350公斤/厘米。
（4） 皮帶卡應完整無損，排列均勻，連接牢固，接頭無破裂，卡子孔眼無拉伸長象。
5. 清掃器和各種保護裝置
（1） 橡膠刮板清掃器的高度不得低於20-30毫米，並有足夠的壓力。與皮帶接觸部位應平直，接觸長度不低於90%。
（2） 機頭清掃刷的調節裝置應完整無損，刷毛高度不低於30毫米。
（3） 皮帶防滑探測器、漏鬥阻塞探測器、斷帶保護器等應完整無損、動作靈敏可靠。
減速器試驗
1. 減速器跑核試驗
（1） 空載跑合試驗：正、反轉各半小時，無異常噪音、局部無異常升溫。
（2） 加載試驗，用額定載荷的50-60%加載，正反轉各3小時，升溫不超過50℃。
（3） 接合麵無滲漏。
2. 液壓連軸節試驗
(1) 密封試驗：在5公斤/厘米2氣壓或液壓下持續3分鍾不得滲漏。
(2) 靜平衡試驗：準確度在120克-厘米以內。
(3) 同心度徑向偏差不大於0.15毫米。
3. 緊鏈器試驗：
（1） 緊鏈器動作靈活、可靠。
（2） 對增壓器作增壓試驗，增壓器壓力應為工作壓力的2倍。
（3） 緊鏈器拉力試驗，最小拉力是2噸，最大拉力14噸。
（4） 緊鏈器千斤頂活塞杆行程不低於750毫米。
4. 整機試運轉：工作麵運輸機安裝長度30米，轉載機安裝整機，空運轉1小時檢查;
(1) 啟動平穩，運轉正常、無異常噪音、無卡阻現象。
(2) 各密封件不得出現滲漏。
(3) 各部件互相銜接部分準確無誤。
