絞車的檢查維護及常見故障
作者：佚名
2011-10-25 21:43
來源：本站原創
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一、 絞車及主要部位的檢查維護
1.一般齒輪傳動絞車的日常檢查與維護
（1）經常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接零件是否鬆動或脫落，尤其對軸承座螺栓和地腳螺栓就特別注意檢查，有鬆動應及時擰緊，脫落件應及時補齊。
（2）定期檢查減速箱齒輪齧合情況，檢查齒輪是否有竄動，齒部磨損是否超限，有無裂紋、斷齒等嚴重損傷；油箱中油量是否夠，油是否有變質和沉澱物等情況。
（3）經常檢查潤滑油泵運行是否正常，各潤滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉動，油溫是否正常，否則應及時調節和更換。
（4）定期檢查製動係統的閘輪、閘盤、閘瓦、傳動機構、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤(或閘輪)之間間隙是否符合規定，
保險製動閘的動作是否正常，製動操作手把在施庫時是否還留有全行程1/4的儲備行程，製動閘配重錘是否被異物墊住，盤式製動閘碟形彈簧是否失效，否則就及時處理和調整。
（5）經常檢查深度指示器絲杠、螺母偉動情況，試驗減速警鈴和過卷保護開關，若有動作不靈敏的現象，應及時調整和緊固。
（6）檢查主令控製器、電磁鐵接觸器、各種繼電器信號裝置等接觸觸點的燒損情況，若有燒損現象，應及時修磨或更換觸點。
（7）檢查鋼絲繩在滾筒上纏繞是否整齊，繩頭固定是否牢固，查看鋼絲繩斷和磨損的檢查記錄。
（8）檢查聯軸器是否鬆曠、變形和缺件，檢查聯軸器軸向竄量和間隙，徑向位移和端麵傾斜是否符合要求，更換損壞的彈性膠圈，補齊已脫落的銷子、螺母、墊圈等緊固件。
（9）經常擦試設備，清掃浮塵雜物，保持機亮地淨。
2. 防爆液壓絞車的日常檢查與維護
（1）認真檢查絞車各部螺栓、銷子、螺母等連接件是否有鬆動、脫落現象，發現問題及時處理。
（2）在無提升負荷時檢查盤形製動閘鬆閘均勻程度，保證間隙基本相同，並且不超過規定值；檢查試驗腳踏緊急製動關動作是否正常。
（3）檢查軸向柱塞油泵和葉片油泵的工作是否正常，有無振動和噪聲，當正反兩個方向微小扳動手柄時，看其能否實現絞車滾筒正反轉動。
（4）檢查油箱中油位指示是否達到規定位置(或標記)，油溫是否符合規定要求，檢查冷卻器渡過的冷卻水是否充足和暢通。
（5）定期清理油池和過濾器，嚴禁油池中有固體遊離物，對液壓油中的大量氣泡要及時排氣。
（6）檢查深度指示器絲杆螺母傳動情況，試驗過卷保護開關。
（7）檢查鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊，繩頭固定是否牢固。
（8）認真檢查各條管路閥組、管接頭等處有無漏油現象，不合格應及時緊固和處理。
（9）認真檢查操作台上各指示儀表是否正常，試驗各操作按鈕開關是否靈活準確，檢查電控開關和觸點燒損情況，不合格者應及時彙報或更換。
（10）經常擦拭設備，搞好環境衛生，保持機亮地淨。
3.調度絞車的日常檢查與維護
（1）檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有鬆動、脫落，應及時擰緊和補全。
（2）檢查信號發出是否清楚和明亮，否則應修理或更換。
（3）檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應及時處理。
（4）檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限(應留有不少於3mm厚度)，拉杆螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否鬆動，有問題應調整和處理。
（5）檢查閘把及械杆係統動作是否靈活，施閘後，閘把不得達到水平位置，應當比水平位置略有上翹。
（6）檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎螺栓或錨杆是否有鬆動，底座有無裂紋，有問題應及時處理。
（7）檢查電動機空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電氣設備是否符合防爆和
安全要求。
（8）檢查軸承及電動機、開關、電纜、閘帶等是否溫度過高，發現問題應查明原因，采取
措施進行處理。
（9）經常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環境整潔。
4.對絞車製動閘運行時，其間隙應有嚴格要求，間隙過小或沒有間隙，將使絞車運行阻力加大，增加電能消耗和閘瓦材料消耗大，使製動空動時間(由保護回路斷電時起至閘瓦接觸至閘輪上的時間)增加，延遲
保險製動時間。規定要求間隙為：平移式塊閘不大於2mm，角移式塊閘在閘瓦中心處不大於2.5mm，兩側閘瓦間隙差不大於0.5mm，盤形閘閘間隙不大於2mm。
5.對帶式製動閘的檢查與維護
（1）閘帶(刹車帶)與鋼帶連接應使用銅或鋁質鉚釘犯接，鉚釘埋入閘帶深度不小於閘帶厚度的30%，閘帶和鋼帶鉚接後，應緊緊相貼，不得有皺折和拱曲現象，浰有間隙，鋼帶兩頭彎曲鉚接後的鉚釘頭不得主閘帶厚度。
（2）帶式製動閘安裝到絞車上後，閘帶與閘輪的接觸麵積不小於閘帶麵積 的70%
（3）閘帶使用後，不得有裂紋，閘帶磨損餘厚不小於3mm。
（4）與閘帶相連接的拉杆螺栓、叉頭、閘把、銷軸等零件不得有損傷或變形，拉杆螺栓應用背帽背緊。
（5）閘把及杠杆等應動作靈活可靠，對調度絞車而言，施閘後，閘把位置不應低於水平位置，適當保持略有向上傾角(30度-40度)的位置。
6.對盤式製動器的檢查與維護
盤式製動器的閘瓦間隙按規定不得2mm，一般調定在1～1.5mm之間；其製動時的空動時間規定不得超過0.3s(為保證斜巷上提緊急製動，不發生鬆繩而必須延時製動時，不受此限)。
盤式製動器的閘瓦間隙超過的調整通常是靠調整螺釘來實現的。調整螺釘愈往裏旋，則閘瓦間隙小。每副製動器的閘瓦間隙應調得相等，以免影響製動力的分配，對於老式盤形閘，必須相應地調整返回彈簧，以免影響製動力矩。調整時，以保證閘瓦能迅速返回為宜。
製動閘的間隙在調整好後，應進行檢查，常用的檢查方法是塞尺法或壓鉛法，檢查結果應符合上述規定。
盤式製動器閘瓦的厚度約為15mm，當閘瓦厚度磨損至5mm時，必須進行更換，同時要經常檢查密封處的“O”形密封圈，密封圈損壞，盤式製動閘溢流孔中滲油增多，應及時更換。
盤式製動器的碟形彈簧，每使用1年或經過5×10
5次動作後，應對其疲勞程度進行一次檢查，檢查方法是：
首先使盤式製動器處於全製動狀態，再逐步向油缸內充入壓力油，使製動油缸內油壓慢慢升高，各閘瓦就在不同油壓下慢慢鬆開，此時應記下不同閘瓦的鬆閘油壓值，其中最高油壓值（後開啟閘的油壓）與最低油壓值（先開啟閘的油壓）之差，應不大於最大工作壓力的10%，否則應更換那些低壓下開啟的碟形彈簧。此外，當每副閘的開啟油壓差超過係統的5%時，應檢查或更換低壓下開啟閘的碟形彈簧。另外，在平時的檢查與維護時要注意防止油或水甩到製動盤上，使磨擦係數降低。
最後，需要提醒絞車操作工注意的是：絞車製動裝置的維修，包括閘間隙的調整等，應由專門維修人員負責，同時，提升容器不得停放在能自動滑行的坡道上，確需停放時，必須用可靠的製動器將其穩住。
在操作或檢查中或檢查中發現上述總是後，要及時停車彙報等候處理，不得擅自對絞車製動裝置進行維修和調整，更不準使有故障的絞車帶病運行。
二、絞車的常見故障原因
1．製動裝置
1）製動力矩不足、刹車不靈的主要原因
（1）重錘計算重量不夠或重錘下有雜物；
（2）閘瓦磨損超限或閘間隙大；
（3）閘輪（或閘盤）有油或水；
（4）碟盤形彈簧疲勞或斷裂；
（5）電液調壓裝置噴嘴堵塞，回油受阻；
（6）絞車超速或超負荷運行。
2）製動閘鬆閘緩慢、不靈活的主要原因
（1）傳動活節或製動操縱裝置油缸活塞卡缸；
（2）製動操作手把絲杠拉杆長度調整不合適；
（3）製動油缸內有空氣或密封損壞；
（4）盤式製動裝置溢流閥節流孔堵塞或滑閥卡死失靈；
（5）溢流閥密封不嚴或電液調壓裝置漏油；
（6）電液調壓裝置的動作圈引出線焊接不牢或斷線。
3）製動閘閘瓦發熱的主要原因
（1）使用閘瓦時間過長，絞車沒有電氣動力製動係統，長期帶閘下放重物；
（2）調整不當，製動力不均；
（3）用閘過、過猛；
（4）閘輪（閘輪盤）擺動較大；
（5）閘瓦與閘輪（或閘盤）安裝不正確，接觸麵積過小；
（6）閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪（或閘盤）。
2．絞車滾筒
1）滾筒產生異響的主要原因
（1）滾筒筒殼螺栓鬆動；
（2）筒殼和支輪（法蘭盤）之間間隙過大；
（3）滾筒筒殼產生裂紋；
（4）焊接筒殼開焊；
（5）遊動滾筒和襯套的固定螺釘鬆動，造成遊動滾筒和襯套之間有相對滑動；
（6）襯套與主軸之間間隙磨損過大；
（7）蝸輪螺杆式離合器有鬆動。
2）絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因
（1）絞車滾筒布置不當，即提升鋼絲繩偏角不符合規定要求。
（2）內齒圈和外齒輪的輪齒上有毛刺（齒輪離合器的絞車）。
3．減速器
1）齒輪有響聲或振動過大主要原因
（1）裝配齧合間隙不合格。
（2）齒輪加工精度不夠或齒形不對。
（3）兩齒輪軸線不平行，扭斜或不垂直，接觸不良。
（4）軸承間隙過大。
（5）齒輪磨損超限。
（6）潤滑不良。
（7）鍵連接鬆動。
2）輪齒折斷的主要原因
（1）齒間掉入金屬物體。
（2）突然重載荷衝擊或多次重載荷衝擊。
（3）材質不良疲勞。
3)齒輪磨損過快的主要原因
（1）裝配不良，齧合不好。
（2）潤滑不良。
（3）加工精度不符合要求。
（4）載荷過大或村質不好。
（5）金屬疲勞。
三、電動機和啟動器
1．按啟動按鈕，電動不轉的主要原因
（1）電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，接地保護斷電或電源電壓過低。
（2）停止按鈕未複原位。
（3）啟動器內部有故障。
（4）操作電纜斷線。
（5）電動機燒毀。
2．按停止按鈕，電機不停的主要原因
（1）操作按鈕失靈或過於潮濕。
（2）操作線短路或接地。
（3）磁力啟動器主接點或輔助接點燒損粘連而不能離開。
（4）消弧罩卡住觸頭，不能離開。
（5）中間繼電器接點不斷開。
（6）磁力啟動器放置不正，或被碰向後傾倒超過15°
3．電動機單相運轉的主要原因
（1）電源缺相（斷一相），這是由於一相斷熔絲或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等原因引起的。
（2）電動機定子線圈有一相斷線，這時由於定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區別，即是（Y）形接線比三角（△）形接線嚴重。
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