煤倉、給煤機硐室及倉頂硐室作業規程
作者：佚名
2011-11-02 21:09
來源：本站原創
第一章概 況
第一節概 述
一、巷道名稱
本《作業01manbetx
》掘進的巷道為煤倉及給煤機硐室。
二、掘進目的
掘進目的是為形成礦井儲運煤係統，滿足礦井儲運煤的需要。
三、巷道設計長度、坡度及服務年限
趙樓礦井井底煤倉工程包括：1＃、2＃煤倉；倉頂硐室；給煤機硐室；以及裝載膠帶機巷，煤倉主體深22.5m，給煤機硐室淨高7.5m,長11m。倉頂硐室淨高6.5m，服務年限：89年。
四、預計開、竣工時間
本掘工程自2008年1月4日開工，預計2008年4月31日竣工。
第二節編寫依據
《煤礦安全01manbetx
》(2006年版)、《國有重點煤礦生產礦井質量標準化標準》。《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》、《趙樓礦井二期工程施工組織設計》、《煤倉、給煤機硐室及裝載膠帶機巷工程施工組織設計》，濟南設計院設計圖紙編號為（S1055-154.1）。批準時間為2007年9月。
第二章地麵相對位置及地質水文情況
第一節相鄰巷道關係
第二節煤（岩）層賦存特征
一、煤(岩)層產狀
1、3上煤為黑色，以亮煤為主，暗煤次之，含少量絲炭，為半亮型煤，條帶狀結構，階梯狀斷口，瀝青光澤。煤層沉積較穩定，全部可采。硬度中等，受地壓後易片落。
二、附圖
1、井底煤倉及通道煤層平剖麵及地層柱狀圖
第三節地質條件
根據井檢孔資料，煤倉將穿過泥岩、中砂岩、泥岩、細砂岩。
岩性描述依次為：中砂岩：灰綠色、成份以石英為主，長石次之，含少量暗色礦物，分選中等，棱角-次棱角狀。接觸式泥質膠結，塊狀堅實，與下附岩層為突變接觸。
細砂岩：灰白色，以石英為主，長石次之，含少量暗色礦物，分選好，顆粒均勻，泥質膠結，塊狀。
1＃煤倉穿過岩層全部為3＃煤層頂板砂岩層，3＃煤層位於給煤機硐室內，2＃煤倉下口穿過3＃煤層，3＃煤層厚度為4.6m。
第四節水文地質
掘進中，局部地段會沿巷道底板及圍岩的裂隙帶或錨索（杆）眼淋水或滲水，是主要的充水水源，富水性差，易於疏幹。掘進中的砂岩裂隙和打錨杆時，會出現滲水，會逐漸疏幹，滲水大時，應設導水管導水，以保證噴砼質量
第三章巷道布置及支護說明
第一節巷道布置
該工程位於主井口西側，煤倉上口即倉頂硐室底板標高為-771.74 m。
附圖：
1、井底煤倉平麵圖2、井底煤倉剖麵圖
第二節工程設計及支護說明
一、工程設計及永久支護
趙樓礦井井底煤倉工程包括：1＃、2＃煤倉；倉頂硐室；給煤機硐室；以及裝載膠帶機巷。
1、1＃煤倉，2＃煤倉
煤倉上口標高為-771.74m，下口標高為－793.74m，煤倉形狀為圓形立式，淨直徑為10m，荒直徑為11.4m，煤倉全高22.5m，煤倉淨斷麵為78.5m2，掘進斷麵為102m2，煤倉上下鎖口永久支護采用錨、網、噴和C30鋼筋混凝土澆築而成，主體采用錨梁、網、噴支護，錨梁采用18#槽鋼加工製作而成，弧長2m，半徑為5m，使用三根錨杆橫向固定。錨杆為φ22×2400螺紋等強錨杆，間排距800×800㎜，錨固錨杆采用2卷2860樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2860樹脂藥卷; 金屬網：采用φ6.5mm預應力冷拔鋼筋拉伸後焊製而成，規格為1950mm×1050mm，網格150mm×150mm，網片采用四周鉤接。搭接長度不小於150mm。噴漿厚度為150mm，噴射混凝土強度C20。
上鎖口為倒漏鬥型，1＃煤倉上鎖口高度為4.011米，2＃煤倉上鎖口高度為3.664米. 壁坐高1.5米，厚度為0.8米，煤倉上下鎖口之間10米高度為砂岩層,采用錨網噴支護,煤倉淨直徑為10m，噴漿厚度150mm。
1＃與2＃煤倉中心距為30m，詳見附圖。
2、倉頂硐室
1＃與2＃煤倉倉頂硐室設計相同（已刷大完畢），均為直牆半圓拱形，淨半徑3000mm、掘進半徑3620mm，采用錨網噴和錨索聯合支護，噴射混凝土強度C20，噴厚120mm；錨杆采用Ф22×2400螺紋等 強錨杆，間排距800×800mm，錨固錨杆采用2卷2870樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2870樹脂藥卷；金屬網：采用φ6.5mm預應力冷拔鋼筋拉伸後焊製而成，規格為1950mm×1050mm，網格150mm×150mm，網片采用四周鉤接。搭接長度不小於150mm。
錨索采用ф17.8×6200mm，間排距2000mm×2400mm，每排3顆。錨固錨杆采用3卷2370樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2370樹脂藥卷;
3、給煤機硐室
給煤機硐室設計為矩形斷麵（已刷大完畢），掘進斷麵50.2m2，硐室淨高度7.5m，硐室掘進高度8.2m，淨寬度5.2m，掘進寬度6.6米，采用鋼筋混凝土澆注，長度為40.4m。
采用錨網噴和錨索+ C30鋼筋混凝土砌镟聯合支護，噴射混凝土強度C20，噴厚100mm；錨杆采用Ф22×2400螺紋等強錨杆，間排距800×800mm，錨固錨杆采用2卷2860樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2860樹脂藥卷;
金屬網：采用φ6.5mm預應力冷拔鋼筋拉伸後焊製而成，規格為1950mm×1050mm，網格150mm×150mm，網片采用四周鉤接。搭接長度不小於150mm。
二、文明施工標準
1、耙裝機後無浮矸、雜物，風水繩盤放整齊。
2、材料存放長度不得大於100m，物料或配件必須分類、分規格碼放排列整齊，且排列成一條直線，並掛牌管理。掛牌位置位於物料或配件的正上方，距底板1.8m，且排列成一條直線。標誌牌要標明物料配件的名稱和規格。
3、迎頭物料應存放在工作地點後100m範圍內，且必須分類、分規格靠幫碼放整齊，成一條直線。
4、開關、綜保排列整齊，並上架，且有完好標誌牌，工具（或閑置的工具及設備）用完後集中地點存放整齊。
5、各種物料牌板懸掛整齊，位置適中，固定牢靠，記錄明確並保持牌板清潔無灰塵。
6、五圖一表牌板必須懸掛在巷道行人側底板無物料、設備及淤泥的地方便於觀看處,正常情況下施工圖表，掛在距迎頭最近的巷道入口，靠近迎頭側。
7、文明施工標準嚴格執行能化公司下發《礦井運輸安全質量標準化標準》文明生產有關規定。
第三節支護工藝
一、支護材料：
1、錨杆、錨索及錨固劑：錨杆采用螺紋等強錨杆，錨杆規格Ф22×2400mm間排距為800×800 mm ，錨杆托板尺寸為150×150×10mm，每根錨杆均用2塊樹脂錨固劑，幫部錨固劑采用2860超快和快速各一根。錨固力不小於120KN。頂部錨杆使用紅色阻尼塞螺帽，幫部使用蘭色阻尼塞螺帽。
2、網：采用φ6.5mm鋼筋焊製，網片規格1950×1050mm，網格150×150mm，網片搭接長度為150mm。
3、錨索：錨索采用ф17.8×6200mm，間排距2000mm×2400mm，每排3顆。錨固錨杆采用3卷2370樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2370樹脂藥卷;
4、噴射混凝土：煤倉初期支護和煤倉以外的其他支護必須用標號不低於P.O32.5R普通矽酸鹽水泥，沙為純淨的河沙，石子粒直徑5～10mm。噴射混凝土強度等級C20，配合比為水泥：砂：石子=1：2.03：2.19，水灰比0.48；速凝劑摻入量一般為水泥重量的2.5～4%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。煤倉倉體混凝土厚度為150強度等級C20,采用P.O32.5R普通矽酸鹽水泥C20的配比,但使用P.O42.5R普通矽酸鹽水泥.
5、澆注混凝土：必須用標號不低於P.O42.5R普通矽酸鹽水泥，沙為純淨的河沙，石子粒直徑20～40mm，澆注混凝土強度等級C30。
二、錨杆支護工藝流程
打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷麵規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，找掉活矸、危岩，確認安全後鋪設金屬網，金屬網要橫平豎直，緊貼岩麵。錨杆穿過金屬網網格布設，確保錨杆托盤壓網，錨杆眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大於15°。錨杆眼打好後，應將眼內的岩粉、積水清理幹淨。打眼的順序，應按由外向裏先頂後幫的順序依次進行。為保證錨杆角度，打錨杆眼前，在臨時支護下先耙迎頭部分矸石，並使用套釺（短、長）用Ø28mm鑽頭由外向裏，由
先頂部後兩肩打注頂部錨杆，其顏色標誌為紅色，用壓風將錨杆眼內雜物吹淨，藥卷用2360型超快，快速各一根，進行錨固時用錨杆機將錨杆注入。打兩牆的錨杆眼時用Ø32mm的柱齒鑽頭由下向上打眼，錨杆顏色標誌為藍色，用壓風將錨杆眼內雜物吹淨，藥卷用2860型超快，快速各一根用風動注錨器安裝錨杆，安裝錨杆時將錨杆（帶托盤）插入眼內並將藥卷推至眼底，將套筒與錨杆和鑽機（注錨器）連接，啟動鑽機（注錨器），將錨杆注入，待樹脂凝固時間超過20秒後，用錨杆鑽機將螺帽旋緊。要求托盤緊壓網麵，杆體堅實牢固不動，阻尼塞被頂出。錨杆注完後，等待20秒後，卸下鑽機（注錨器）.使用阻尼螺帽時,再用力矩扳手將螺帽緊固，保證錨杆預緊力。錨杆自底板上200mm起打，正方形布置。與巷道輪廓線或岩石的主要層理麵的夾角不得小於75°牆部最下部一排錨杆與岩麵夾角為30度，錨杆的托盤要緊貼岩麵。Ø22mm螺紋鋼錨杆設計錨固力不小於150KN，頂錨杆預緊力矩不得低於120N.m ，幫錨杆不得低於60N.m。錨杆眼應做到當班眼當班錨。掛金屬網要橫平豎直，緊貼岩麵網之間搭接牢固，掛網時有地板向上掛起。當施工岩層層理發育或過斷層、破碎帶時，要求打一根錨一根。
初期支護
耙裝機距迎頭不得大於25米。當施工岩層完整穩定時。初期支護為錨網噴索聯合形式。在臨時支護下，按設計要求布設錨杆、金屬網，支護參數為：錨杆為樹脂錨杆，規格為Ø22×2400mm，間排距為800×800 mm ，錨杆托板尺寸為150×150×10mm。金屬網為焊接金屬網，規格1950×1050mm，網格150×150 mm，砼強度等級為Ｃ20，初噴厚50mm。
工藝流程：定眼位→打眼→吹眼→放藥卷→攪拌→凝固→緊固
三、錨索支護工藝流程
錨索眼打設：夠錨索排距，及時打設錨索。按設計定出眼位，采用風動錨杆機，B19中空六棱套釺，φ27羊角鑽頭打眼，錨索孔深入煤層頂板堅硬穩定岩層不少於1.0m。眼孔夠深後，開大水門，來回串釺，將孔內的煤（岩）粉衝洗幹淨。
錨索安裝：先把樹脂藥卷按規定的數量、規格逐塊放至眼口（快速藥卷與超快速藥卷合用時超快速藥卷在前端），用鋼絞線頂住藥卷，將藥卷輕輕逐塊送至眼底，用轉換套將錨杆機和鋼絞線連接，擰緊上牢固，然後啟動錨杆機將藥卷邊推進邊攪拌，攪拌時間快速藥卷為10～15s。攪拌夠時間時停止攪拌，20s後慢慢將錨杆機退下，再將錨索梁眼孔對好鋼絞線，鋼絞線穿過錨索梁眼孔，再上托盤和與鋼絞線配套的鎖具，然後用KDZB0.63×0.63液壓泵配合YCD—180型張緊油頂頂住鎖具張緊鋼絞線並達到預緊力，並保持鋼絞線外露長度不大於300mm。
工藝流程：定出錨索孔位置→打出錨索孔→逐塊裝填樹脂藥卷→插入鋼絞線將錨固劑逐塊送至眼底→擰上攪拌器並插入錨杆機內→連續攪拌45秒鍾→停止30秒後即可鬆下錨杆機→藥卷凝固後穿上錨索梁、錨索牌及鎖具→聯接千斤頂於油泵上→穿上千斤頂開啟油泵拉張至預緊力。
四、噴射混凝土
1、準備工作
①檢查錨杆安裝和鋼筋網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。
②清理噴射現場的矸石雜物，將噴漿機安設在頂幫圍岩穩定安全地點，距離鐵路間隙不能小於0.5m，斜巷時，要用直徑18.5mm的鋼絲繩套將噴漿機固定到巷道幫專用錨杆上，固定牢固。接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。
④噴射前必須用高壓風水衝洗岩麵，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標誌。
⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2、噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先牆後拱，從牆基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。
人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底並翻拌三遍使其混合均勻。
噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控製，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少（15％以下），一次噴射混凝土厚度50～70mm，並要及時複噴，複噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新衝洗受噴麵。
3、噴射工作
開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料；停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下方。一次噴射完畢，應立即收集回彈物，並應將當班拌料用淨。當班噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。
4、噴射質量
噴射前必須清洗岩幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。
四、澆注混凝土
1、準備工作
①在煤倉上口附近設攪拌站，安裝滾筒型攪拌機，各種砼配比在現場掛牌說明,按投料工具投料，經計量後，進入攪拌機攪拌。檢查中腰線按設計要求綁紮好鋼筋，然後進行模板支設。
②清理澆注現場的矸石雜物，將攪拌機安設在頂幫圍岩穩定安全地點，距離鐵路間隙不能小於0.5m，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查攪拌機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。
2、澆注混凝土的工藝要求
①材料選擇：水泥為PO32.5R或PO42.5R，普矽水泥，中粗河砂，2～4cm堅硬石灰岩碎石，水采用潔淨水，不含酸，堿及油汙。
②砼的拌製及輸送，在施工點附近設攪拌機，各種砼用料經計量後，傾入攪拌機內攪拌90S，直至攪拌均勻，砼配合比，要按規定配合比進行配製。
砼經攪拌機攪拌均勻後人工入模。
3、澆注工作
砼澆注應分層對稱進行，每層厚度不超過30cm，澆注砼應連續進行，間歇時間不得超過2小時，超過2小時時，采取措施進行處理，砼搗固采用振搗器搗固，搗固工作應專人分片負責，振搗棒插入下層砼中50～100mm，每次移動距離350mm,振搗砼表麵出漿，無氣泡上浮。
4、澆注質量
砼澆注前應仔細檢查模板支設是否嚴密，砼搗固要均勻，拆模後無麻麵。煤倉中心十字線至任一幫距離，合格為±50mm；優良為±30mm。砌體厚度局部（連續高、寬長度均不大於1m）不小於設計30mm。：中線至任何一幫間距不小於設計值，不大於設計30 mm；淨高：腰線上下均不小於設計值，不大於設計30mm。砼強度達到設計規定，平均強度不低於設計，任意一組試塊不低於設計的85%。
5、砼的表麵質量
⑴合格：無明顯裂縫，1m2範圍內蜂窩、孔洞、露筋等不超過2處。
⑵優良：無裂縫、蜂窩、孔洞、露筋。
6、壁後充填
⑴合格：壁後充填基本飽滿密實，無明顯空幫、空頂現象。
⑵優良：壁後充填飽滿密實，無空幫、空頂現象。
7、給煤機漏鬥底平標高要符合設計，各預留孔及預埋件要符合設計要求，位置準確。
第四章施工工藝
第一節施工方法
一、施工方案及施工順序
1、施工方案
兩煤倉的結構相同，施工工藝相同。首先施工1#煤倉，下鎖口開始澆注混凝土期間，開始施工2#煤倉，錯開出矸高峰期，以保障順利出矸，以盡可能縮短施工工期。
為了簡化煤倉施工期間的提升、排矸、通風、排水係統、煤倉施工采用反井鑽機先行在煤倉中心位置鑽出兩個Ф1.2m中心導孔，呈8字型順倉頂硐室排列,將煤倉上下硐室貫通，而後由上向下進行煤倉短段刷砌的施工方案。
倉身刷大自上而下采用鑽爆法刷大,以鑽出的中心孔周圈布置炮眼,實行光麵爆破。
施工順序：自倉頂硐室向下刷大→刷砌煤倉4m→澆注上鎖口、上口樓板及水泥梁（凝固期施工二號煤倉上鎖口）→刷大煤倉倉身至給煤機硐室頂部→澆築給煤機硐室牆部→澆築給煤機硐室頂板及煤倉口部分→收尾及驗收
2、施工順序
⑴先施工煤倉下口給煤機硐室及煤倉上口硐室。（已施工完畢）
⑵用反井鑽機施工煤倉中心鑽孔。
⑶從上部掘進煤倉4m，按要求進行臨時支護。
⑷安裝絞車、固定天輪等提升係統。
⑸自下而上永久支護煤倉、砌築樓板。
⑹安裝井蓋門等保護設施。
⑺自上而下刷大煤倉。
⑻永久支護給煤硐室下部及漏鬥部分並與煤倉合茬。
二、施工準備
1、施工條件
⑴供風、供水、供電
煤倉上下口倉頂硐室及裝載巷正在施工中，供風、供水、供電運輸係統已形成。
⑵通訊
煤倉施工期間，為了方便煤倉上、下口聯係，在煤倉上、下口分別安裝1部電話信號裝置，作為煤倉施工期間通訊工具。
2、施工設備
⑴施工設備布置
煤倉施工采用自上而下刷大掘進，導硐排矸，提升選用JD—25KW小絞車，配簡易吊桶供提升材料、工具使用。簡易吊桶采用5mm厚的鋼板焊接而成，高度800mm，吊桶口為直徑1000mm的圓形，使用卡口與提升鋼絲繩連接。
⑵天輪
在煤倉樓板提升口上方頂板打一組錨杆（布置4根，錨杆型φ22×2000mm的螺紋等強錨杆，錨杆采用全長錨固），懸掛一天輪用於小絞車提升，天輪選用5T滑輪。
⑶倉身內布置的壓風管、砼輸送管、供水管、通訊信號、照明電纜均卡在φ18.5mm鋼絲繩上，鋼絲繩的上端固定在煤倉上口硐室的底板上，用U型卡子及錨杆固定。壓風管及砼輸送管每間隔3m用鋼卡卡在鋼絲繩上。
⑷臨時封口盤采用已施工好的倉口板。
⑸施工設施配套
JD—25kw小絞車兩台，配φ18×7—15.5mm鋼絲繩，提升能力1.0噸。
滾筒式攪拌機，JZC350型2台。
3、人員由預留孔通過0.5米寬的鋼筋梯上下。鋼筋梯掛於井壁上，長度為4.5米，用錨杆在頂部固定，下部每段高在井壁設置兩個固定點，低部懸垂，根據施工進度不斷延伸調整鋼筋梯。
4、施工測量
⑴控製測量
平麵控製及高程控製測量均由測量部門測定。
⑵中心及十字中心線的標定
十字中心線方向，沿巷道方向布點在巷道頂板上，垂直巷道方向布點在兩幫上，標定煤倉中心及中心線的位置。
三、施工方法
㈠鑽眼爆破
1、鑽眼前的準備工作
鑽眼前首先要進行敲幫問頂工作，找掉活矸危岩，清理幹淨工作麵的矸石與泥漿，紮好袖口，係好安全帽，風水接頭要擰緊，檢查風鑽接好壓風與供水管，做好打眼準備，打眼前下放中線，按圖劃出煤倉掘進斷麵的輪廓線，按爆破圖表用炮泥點出眼位，打眼時要分片、定人定鑽。
2、打眼
掘進刷大采用普通鑽爆法，按光爆要求施工，鑽眼采用10台YT-27型風鑽分區平行作業，使用Φ22×1600mm中空六棱鑽杆、Φ32mm的柱齒狀鑽頭濕式鑿岩，鑽眼角度如圖所示，鑽眼工作結束後，用壓風吹管把孔內的岩粉、水吹出，用木橛塞住孔口。然後，將風鑽、壓風管、供水管及所有工器具用絞車提升到煤倉上口硐室。打眼放炮采取分區放炮，將煤倉劃分為5個區域,按次序施工完畢一個區域後在施工下一個區域。整層施工完畢後在施工下一段高。
3、裝藥
使用二級煤礦許用乳化炸藥，1～5段毫秒電雷管，崩落眼均采用連續集中正向裝藥結構，周邊眼采用空氣柱裝藥結構，嚴格執行“一炮三檢”，裝藥時必須用木質炮棍，用手拉著雷管的腳線輕輕將藥卷送入眼底，各炮眼的裝藥量嚴格按爆破圖表進行裝藥，炮眼裝藥後，剩餘部分全部用炮泥封滿填實，岩性變化後根據爆破效果隨時調整裝藥量。
煤倉中心兩圈炮眼距離可適當減小,裝藥量加大適當加大,防止大塊矸石產生,堵塞溜矸孔。
4、聯線
采用大串聯的聯線方式，使用MFB—200型起爆器引爆，放炮母線在使用前必須做導通試驗，聯線工作由放炮員、班長、安全網員進行，其餘人員撤到安全地點，聯線時必須擦淨手，各線頭要擦淨扭緊、懸接，不得有接地或短路現象，雷管腳線與母線的聯接由放炮員一人進行，放炮母線吊掛在煤倉倉壁，放炮鑰匙由放炮員隨身攜帶不得交給他人保管。
5、放炮
聯線結束後，所有人員撤到警戒線以外的安全地點，放炮前放炮員必須檢查聯線方式和線路，確認無誤後，放炮員發出警號等5秒鍾後，才準通電放炮。
㈡支護及施工
1、煤倉上鎖口
⑴煤倉上鎖口高度4m，為了保證煤倉永久支護井壁與圍岩的整體性，在施工煤倉上鎖口時，采用錨網噴聯合支護，噴射混凝土強度C20，噴厚120mm；錨杆采用Ф22×2400螺紋等 強錨杆，間排距800×800mm，錨固錨杆采用2卷2860樹脂藥卷，每孔必須使用一卷超快速2860樹脂藥卷；金屬網：采用φ6.5mm預應力冷拔鋼筋拉伸後焊製而成，規格為1950mm×1050mm，網格150mm×150mm，網片采用四周鉤接。搭接長度不小於150mm。
⑵煤倉深6m時，矸石出盡，整平後準備砌築煤倉上鎖口，首先搭設工作台，工作台采用土建用腳手架、厚度50mm的大板。搭設腳手架時必須橫平豎直，凡是接點必須卡口，接點和延接管子卡扣與接點的螺栓必須擰緊上牢，鋼管間排距最大不超過0.5m，並落到實底上，穿鞋並設斜撐。工作台必須搭設嚴實，工作台上的木板要鋪平鋪嚴，不許用腐朽或破裂的木板搭設工作台。架板下鋼管不少於2根並綁牢，工作台同層高度應水平，高度以滿足工作需要為原則。
⑶煤倉上鎖口永久支護為鋼筋砼，按照設計先綁紮好鋼筋，並且用鐵絲把鋼筋與煤倉壁的預留樹脂錨杆聯結牢固。綁絲的型號為20#，綁紮鋼筋經驗收合格後，支設井圈，鋪設模板校對好尺寸後方可澆注砼。
⑷鎖口段井圈為共五圈，直徑分別為10米、9.9米、8.5米、7米、5.5米，呈圓台形外壁敷設1500×300×50 mm鋼模板並加入50厚木製三角板找正，井圈使用16#槽鋼連接固定,間距2.5米。
井圈固定牢固，頂部加支撐杆，下部穿鞋，上部頂牢並加斜撐拉住不傾斜。模板必須保持在一個平麵上，與設計要求一致。
⑸鋼筋綁紮技術要求：
①鋼筋搭接長度為36d（d為鋼筋直徑），具體如下：
a、Φ20mm的鋼筋搭接長度不得小於720mm。
b、Φ16mm的鋼筋搭接長度不得小於576mm。
c、Φ12mm的鋼筋搭接長度不得小於432mm。
②鋼筋網保護層厚度為30mm；
③受力鋼筋接頭的位置應相互錯開，任一截麵的接頭數不得超過鋼筋量的25%，即上鎖口、大梁任一截麵的接頭數不得超過3根；
⑹模板組裝
按測量定出的煤倉十字中心線檢查煤倉斷麵，欠挖的地方用風鎬處理，符合設計要求後，開始在煤倉工作麵組裝金屬裝配式模板，模板安裝好，用中心線核對無誤後，堵嚴各處可能漏漿的縫隙，並在模板上塗刷脫模劑，將模板固定牢固。
⑺模板安裝好後立即澆注砼，煤倉上的適當位置設置砼攪拌站，攪拌好的砼經砼管溜下到工作麵上的接灰盤上，人工用鐵鍬入模，砼要分層對稱入模，每次澆注高度300mm，用震搗器搗固密實。
⑻砼強度等級為C30，砼的配比為水泥：砂：石子=1：2.05：3.5（重量配合比），水灰比為0.51。砼的拌製采用425#普通矽酸鹽水泥，中粗河砂，2～4cm碎石，水泥在使用前要檢驗合格，不合格水泥不得使用，受潮、結塊、過期的水泥禁止使用，碎石級配合理，含泥量不大於3%，砂為中砂，級配合理，含泥量不大於3%。
⑼當澆注砼到大梁位置時，將大梁的梁窩預留出來（根據梁的位置大小使用模板預留梁窩），到上口樓板底平時，停止澆注砼，待砼凝固24小時後，拆除煤倉上層金屬模板，將牢固的腳手架搭設到樓板梁下平位置，在該處腳手架平麵上支設大梁模盒並穩固，開始綁紮大梁的鋼筋並澆注砼，然後向上搭設腳手架到樓板下平位置形成平麵，除去梁的位置鋪平模板，用黃泥堵嚴縫隙，綁紮鋼筋、澆注砼，澆注砼的同時在樓板螺栓位置預埋螺栓及預埋孔口模盒，在樓板上用Φ25mm鋼管預留十字線中線下垂孔。
2、煤倉倉體
⑴煤倉上口樓板灑水養護7天後，可以拆除模板，拆除模板必須設專人進行操作，統一指揮，清理好工作麵的雜物，開始施工煤倉倉體。
⑵按直徑為11.4 m荒斷麵掘進倉體，開始2～3m要放小炮，盡量減少對圍岩的破壞，必要時用風鎬刷大。
⑶永久支護采用錨網噴聯合支護。噴射砼等級強度為C20，其重量配合比水泥：砂：石子=1：2：2，水灰比為0.4～0.5，噴厚為150 mm。
煤倉倉體混凝土厚度為150強度等級C20,采用P.O32.5R普通矽酸鹽水泥C20的配比,但使用P.O42.5R普通矽酸鹽水泥.
⑷倉身刷大采用鑽爆法，刷大初期要打淺眼，放小炮（炮眼深度不得超過1m，每眼裝藥量不得超過兩卷），防止崩壞鎖口，以中心導孔為中心從裏向外布置炮眼，光麵爆破，爆破後的矸石從中心孔向下溜放，在下部裝載硐室裝運，放炮後煤倉邊緣不能直接溜放的矸石，由人工扒裝到導孔中，倉內施工人員必須佩帶保險帶，保險帶生根在倉壁預先綁紮的鋼絲繩上，鋼絲繩生根在打設掛鋼絲繩的錨杆上。保險帶長度根據施工地點確定，但不得到達距中心搗孔一米處的位置。
3、倉頂硐室砌築
利用硐室中腰線標定出兩牆基礎尺寸，用風鎬開挖至設計要求，清除浮矸、排淨積水。
鋼筋綁紮：按照內外層鋼筋設計間排距用22號鐵絲綁牢。豎筋搭接長度為35d。砼內、外保護層分別為40mm、60mm。
牆模支設：綁紮鋼筋結束經驗收合格後，開始支設模板。立柱采用150×150mm方木，間距1.3m，用短節錨杆固定，每根立柱上、下各一根。方木鑽眼，穿錨杆上，依中心線找好距離後用50×50mm方木撐牢，擰緊錨杆螺栓，並橫向用50×50mm方木釘住，使各立柱之間平行。立柱支好後鋪設規格為300×1500mm的金屬裝配式模板。
镟胎支設：牆模拆除後，按間距1.2m支設腿子木，腿子木落在實底上，腿子木上架設150×150㎜托骨梁，然後在托骨梁上架設镟胎，每根镟胎下必須有一根腿子木，並與托骨梁用扒鋦扒牢固，用斜撐將腿子木固定。镟胎使用槽鋼焊接兩扇組成，兩架镟胎之間用拉杆固定，用中腰線校準尺寸後在镟胎正頂及兩肩用撐木撐牢。镟板為200×1200㎜鋼模板。
砼澆注：模板支好以後清理現場，鋪設灰盤。砼采用機械攪拌，溜灰管下料，混凝土輸送泵對稱分層入模，分層厚度300㎜，邊澆注邊振搗，以表麵出現灰漿沒有氣泡為標準。
拆模及養護：牆部砼24小時後拆模，砼終凝後灑水養護，不少於7天。
4、給煤機硐室砌築
基礎：利用硐室中腰線標定出兩牆基礎尺寸，用風鎬開挖至設計要求，清除浮矸、排淨積水，澆注砼。
施工平台搭設：由於給煤機硐室兩牆過高，需要在澆注過程中搭設施工平台，施工平台采用φ50×4鋼管及扣件搭設（土建用腳手架），間距為一米，上鋪50×300×4000mm木版，並與兩牆鋼模板連為一整體，防止跑模。
鋼筋綁紮：按照內外層鋼筋設計間排距用22號鐵絲綁牢。豎筋搭接長度為35d。砼內、外保護層分別為40mm，60mm。
牆模支設：綁紮鋼筋結束經驗收合格後，開始支設模板。立柱采用150χ150mm方木，間距1.5m，用短節錨杆固定，每根立柱上、下各一根。方木鑽眼，穿錨杆上，依中心線找好距離後用50χ50mm方木撐牢，擰緊錨杆螺栓，並橫向用50χ50mm方木釘住，使各立柱之間平行。給煤機硐室獨立牆支模立柱用斜撐與地錨固定。立柱支好後鋪設規格為300×1500mm的金屬裝配式模板。
4、煤倉漏鬥砼砌築（漏鬥斜麵混凝土型號待定）
⑴煤倉漏鬥刷大後，立即檢查荒斷麵輪廓，符合設計要求後，將煤倉漏鬥與裝載硐室連接部分同時澆注，形成一個整體。先用鋼管鉸接搭設工作台，澆注煤倉下口給煤硐室的兩牆，到梁窩位置放置模盒，留出鋼梁預留孔，澆注到下口樓板時，開始鋪設大板、綁紮鋼筋、澆注砼，有預埋件的位置要提前固定預埋件。
⑵按設計要求，綁紮煤倉漏鬥處鋼筋，用提升絞車下放煤倉漏鬥模板，進行組裝，煤倉漏鬥可分段立模，根據漏鬥的設計尺寸，鎖口框架下組立水平模板，使裝載硐室與煤倉漏鬥同時一次澆注形成整體。
⑶模板組裝完成後，按設計圖紙核對鋼筋綁紮情況，模板支設是否符合設計和質量標準要求，經檢查無誤後，對模板進行加固，模板與圍岩之間要用方木支撐牢固，然後澆注砼。
⑷砼澆注由煤倉漏鬥與裝載硐室連接處開始自下而上分層澆注，砼通過溜灰管落到砼接灰盤上，人工用鐵鍬入模，砼入模時要對稱澆注，以防砼擠壓模板，砼澆注時要分層澆注分層振搗，每次澆注高度不超過300mm，隨澆隨振搗密實。
㈢出矸、裝矸、提升、運輸
1、在鑽中心導孔之前，應在煤倉下口裝載硐室距導孔12m的位置安裝扒矸機，作為煤倉中心導孔擴孔及刷大時裝矸用，擴孔、刷大溜下後的矸石經扒矸機裝入礦車後運走。
2、每次放炮後的矸石，除由中心導孔溜到裝載硐室外，剩餘部分矸石要由人工扒到中心導孔內，直到工作麵矸石處理幹淨，循環進行，直到刷大完成。
3、每次放炮和倉身工作麵扒矸期間，裝載硐室不得扒矸裝車，待工作麵矸石清理幹淨後方允許裝車，裝載硐室內的矸石不得出淨，矸石距中心導孔下口一定距離，留出每次放炮時矸石溜下堆放的空間，但不得堵住中心導孔。
4、工作麵所有人員在煤倉內均要係好保險帶，係保險帶的鋼絲繩應為環行，固定錨杆不少於4個。
5、泄矸孔封蓋采用鋼筋網封蓋泄矸孔，鋼筋網外圈采用16mm鋼筋焊製，內部網格200×200mm采用8mm鋼筋焊製，超過泄矸孔外沿不小於1米。
5、如有堵孔，應按下列方法處理：
倉身刷大之前，中心導孔內設一根Φ18.5mm鋼絲繩，下端垂鋼軌橛子，上頭係在牢固的位置上，下頭有一部分餘繩，當中心導孔有堵矸時，可及時上下聯係，用11.4kw絞車拉動鋼絲繩，把中心導孔疏通，下部人員必須站在安全地帶操作，以防矸石落下傷人。
主井煤倉提升能力演算:
一、提升設備主要技術參數：
調度絞車：
JD-25調度絞車牽引力：1800kg
電機功率：25KW容繩量：600m
6×19-φ18.5.5mm型提升鋼絲繩：
破斷拉力總和：21900 kg 理論重量：122kg/100m
二、絞車及鋼絲繩的驗算：
1、提升最大牽引力計算
F=BG+G+ G1
式中：F：單鉤提升最大牽引力，kg
G：物料，G= 1000kg
B：提升係數取0.3
G1：提升鋼絲繩重量，G1=Ps×L=1.22×50=61kg
Ps：鋼絲繩單位長度重量，1.22kg/m
L：提升距離，50m
綜上：最大牽引力F=BG+G+ G1=0.3×1000+1000+61）=1361kg
鋼絲繩運行阻力係數忽略不計。
2、絞車提升能力驗算
F=1361kg＜1800 kg，即絞車牽引力大於掀翻礦車最大牽引力，JD-25絞車滿足要求。
鋼絲繩安全係數：m=21900÷1361=16＞6.5，鋼絲繩滿足提升安全需要。
經驗算，並結合現場施工條件確定：在煤倉施工期間采用JD-25絞車提升物料。一次提升物料總重不得超過1000 kg，
四、施工工藝
煤倉采用先進的反井鑽機法鑽導矸孔和鑽爆法施工。
施工工藝：自倉頂硐室鑽中心導孔→刷砌煤倉4m→澆注上鎖口、上口樓板及水泥梁→短段刷砌煤倉倉身至給煤機硐室頂部→澆築給煤機硐室牆部→澆築給煤機硐室頂板及煤倉口部分→收尾及驗收
第二節鑿岩方式
一、鑽眼前的準備工作
鑽眼前首先要進行敲幫問頂工作，找掉活矸危岩，清理幹淨工作麵的矸石與泥漿，紮好袖口，係好安全帽，風水接頭要擰緊，檢查風鑽接好壓風與供水管，做好打眼準備，打眼前下放中線，按圖劃出煤倉掘進斷麵的輪廓線，按爆破圖表用炮泥點出眼位，打眼時要分片、定人定鑽。
二、打眼機具
采用7655型風鑽，配B22中空六棱鋼釺、φ32柱齒鑽頭鑿眼，風源來自地麵壓風機房。安注錨杆時使用風動錨杆機。
三、鑿岩
煤倉掘進刷大采用普通鑽爆法，按光爆要求施工，鑽眼采用分區平行作業，濕式鑿岩，鑽眼角度如圖所示，鑽眼工作結束後，用壓風吹管把孔內的岩粉、水吹出，用木橛塞住孔口。然後，將風鑽、壓風管、供水管及所有工器具用絞車提升到煤倉上口硐室。
四、降塵方法
降塵方法采用濕式打眼、水炮泥定炮、出矸前灑水、爆破使用遠程噴霧、爆破前後衝刷巷幫、開放淨化水幕、噴漿使用除塵風機及配帶防塵口罩等。
第三節爆破作業
一、爆破器材
采用φ27×175mm×100g二級煤礦許用乳化炸藥。1～5段毫秒延期電雷管，總延期時間不超過130毫秒。
二、起爆電源
采用MFB-200型礦用安全網路閉鎖發爆器，全斷麵一次起爆。
三、炮眼深度
炮眼深度計算：
l=L/（N×n1×n2）=40/（30×80%×90%）=1.85m
式中: L---月計劃，取40m；
N---月循環個數， 取30個；
n1---正規循環率，取80%；
n2---炮眼利用率，取90%。
四、裝藥結構
炮眼采用正向連續裝藥，用水炮泥和粘土炮泥封實。
五、光爆要求
1、周邊眼：在硬岩中沿煤倉荒斷麵輪廓線布置，在軟岩中在輪廓線以內50mm處點眼布置，眼底落在輪廓線外100mm處，周邊眼間距控製在350mm，超挖部分不得超過200mm，欠挖部分及時用風鎬刷至設計要求。
2、嚴格控製裝藥量，減少對圍岩的破環。周邊眼每孔裝藥量為100g。
3、周邊密集係數取0.85,其周邊眼最小抵抗線W=E/M=0.4,取400mm。
4、合理選擇起爆順序和間隔時間，應先輔助、最後起爆周邊眼，毫秒延期電雷管。最後一段的延期時間不超過130ms。
5、輔助眼的間距控製在700mm，圈距控製在600～700mm之間。
6、提高鑽眼質量，必須做到準、平、直、齊。
7、若遇斷層或破碎帶時，應適當縮小眼距，減少裝藥量，采用放小炮，震動爆破的方法施工。
8、附圖表：炮眼布置圖、裝藥結構圖、爆破原始條件表、爆破參數表及爆破預期效果表。
第四節裝、運岩方式
一、裝岩方式
煤倉掘進施工，采用P-60B型簡易耙裝機裝岩，耙裝機回頭輪的固定位置應高出岩堆800～1000mm以上，岩巷回頭輪用鉤掛在固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不小於800mm，楔入孔深度不小於500mm。固定楔不好固定時耙裝機回頭輪采用φ18×2300mm的螺紋鋼樹脂錨杆固定，錨固深度不小於1.5m，錨杆用CK2850樹脂藥卷2塊固定，錨固力不小於85KN。
二、運輸方式
煤倉主體刷大矸石經P-60B型耙鬥式耙裝機扒入礦車經裝載膠帶巷、膠帶機頭聯絡巷至輔助大巷運至井口。
第五節管線及軌道敷設
在掘進施工中所敷設的電纜、風水管路、風筒等均應按斷麵圖中規定的位置要求吊掛牢固整齊。電纜懸掛高度不小於1.8m，電纜鉤間隔2m一個，電纜垂度不超過50mm。水管要接口嚴密，不得出現漏水現象；壓風管路敷設在非水溝側巷道壁上，離底板以上1000 mm，間隔6m設一個支撐點；供水管敷設在非水溝側巷道壁上，離底板以上800 mm，間隔6m設一個吊掛點。水管距迎頭20m範圍內使用一寸膠管，20m外使用φ54×4mm鐵管，要隨工作麵前進及時延長，以備迎頭正常用水。風筒要環環吊掛，風筒口距迎頭不大於5m。
迎頭掘進臨時軌道的敷設必須符合《掘進工作麵文明生產標準》中的規定，軌距誤差不大於10mm，不小於5mm；軌道間隙不超過10mm，水平不超過10mm，內錯差不大於5mm；軌枕間距不大於1m，構件齊全緊固有效，軌枕上平為巷道設計底板。
掘砌煤倉主體時，倉筒內布置2寸高壓膠質壓風管一趟，6寸砼輸送管一趟，1寸膠質供水管一趟，φ800膠質風筒一趟，信號電纜一條。上述設施均由鋼絲繩沿倉壁懸吊，每隔3米使用繩卡固定一次。
臨時封口盤采用已施工好的煤倉上口樓板，預留口必須鋪設50mm厚鬆木板。提升、壓風、供風、供水、砼輸送管、風筒、人行爬梯口在倉板適當位置留出孔洞。
附:煤倉施工設施平麵布置圖
第六節設備及工具配備
設備及工具配備情況表
第五章勞動組織及主要技術經濟指標
第一節勞動組織
煤倉由一支綜合施工隊擔負施工,采用“三八”工作製。
附：勞動組織表。
第二節循環作業圖表
為保證正規循環作業的完成，迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，工序和工序之間盡量做到交叉進行，平行作業，以充分利用工作時間，提高工時利用率。
附：正規循環作業圖表。
第六章輔助係統
第一節提升運輸
1#煤倉及1#煤倉掘進矸石都是經中心導孔溜至煤倉下口，由耙裝機裝入礦車，經裝載膠帶機巷、膠帶機頭聯絡巷55KW絞車下放至膠帶機頭聯絡巷底盤、通過輔助運輸大巷至主井口提至地麵。施工材料由主井底經輔助運輸大巷、膠帶機頭聯絡巷55KW絞車提升至膠帶機頭聯絡巷頂盤至倉頂硐室到煤倉上口。
煤倉內施工機具、鋼筋及模板等垂直運輸采用煤倉上口配倉頂硐室內布置的25kw調度絞車提升，提升天輪由4根樹脂錨杆固定在倉頂硐室頂板上。每次提升物料重量不得超過一噸。
施工中采用1.5噸標準礦車運輸，平巷電機車運輸。施工時使用JD-55KW型絞車提升。絞車基礎均按設計尺寸挖出基礎，采用打混凝土、預留螺絲孔的方式將絞車固定牢固。並在絞車後安注錨杆安設絞車留繩。提升驗算已在前期提升措施施工中明確，這裏不做特別規定。
第二節供風、供水、供電
煤倉施工所需的風、水、電供應係統由煤倉頂施工使用風、水、電供應係統延續即可，如供電係統不能滿足施工需要時，可另外敷設電纜及開關。
第三節通訊、信號及照明
在煤倉施工期間為方便上下口聯係，在煤倉上下口適當位置分別安裝一台礦用電話機做為通訊工具。
煤倉上口絞車位置至工作麵設一套提升信號裝置，做為25kw調度絞車提升用信號。
在煤倉上口、攪拌機附近及煤倉下口適當位置安設照明設施，煤倉內采用礦燈照明。
第四節通風與避災
在配煤巷與主井貫通的適當位置安裝兩台11kw局扇Φ500膠質風筒向1#、2#煤倉內壓入式供風；施工中，發生險災時，以圖示避災路線進行人員疏散。
附：通風係統圖避災路線圖
第五節通風施工設施布置
倉筒內布置2寸高壓膠質壓風管一趟，6寸高分子砼輸送管一趟，1寸膠質供水管一趟，Ф500膠質風筒一趟。信號、放炮電纜各一條。上述設施均由鋼絲繩沿倉壁懸吊。
臨時封口盤利用所施工的水泥梁，梁上鋪設50mm厚鬆木板。提升、壓風、供風、供水、砼輸送管、風筒、人行爬梯口在倉板適當位置留出孔洞。
附:1、煤倉施工設施平麵布置圖
2、煤倉施工設施立麵布置圖
第七章災害預防及避災路線
第一節災害預防
一、預防瓦斯爆炸措施
3、嚴格執行炮眼布置，裝藥量、炮眼裝填的規定。必須使用二級煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管（1～5段，最後一段延期時間不超過130毫秒），並必須嚴格執行正向裝藥和一次裝藥一次起爆。
4、防止有害氣體積聚，並將處理結果記入專用記錄本中備查。
5、嚴格井口檢身製度，嚴禁攜帶煙草及點火物品下井，下井人員嚴禁穿化纖衣服。礦燈應完好，嚴禁在井下拆卸、敲打和撞擊礦燈。
6、所有作業都必須采取切實可行的防止產生靜電火花的措施，減少機械摩擦、碰撞產生的火花。
7、加強機電設備的維護和管理，做到“三無”（無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭）、“四有”（有過流和漏電保護，有螺絲和彈簧墊圈、有密封圈和擋板、有接地裝置）、“兩齊全”、“一堅持”（堅持使用漏電繼電器）。杜絕電器設備失爆。
二、預防頂板及片幫02manbetx.com
措施
1、嚴格執行敲幫問頂製度，做到一人工作，一人照明，一人監護。每道工序必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂，及時摘除危岩活石懸矸。找頂時，必須用長柄工具，一人敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證後退路暢通，防止煤矸順杆而下傷人。
2、加強巷道的維修維護，要經常檢查已施工巷道的支護情況，錨噴巷道噴體脫落或出現開裂要及時找頂並複噴。
3、煤倉放炮後及時找落井壁浮矸，打設錨杆、掛網進行支護。
四、防止自燃發火的措施
1、掘進巷道嚴禁堆積浮煤，積塵要及時清除。
2、健全完善防火管路係統（與防塵共用），管好用好本工作麵防火管路，裝備及設施。
第二節避災路線
若迎頭發生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離並熟悉各避災路線。
1、若迎頭發生水災時，施工人員應按如下路線進行撤離：
掘進迎頭→倉頂硐室→膠帶機頭聯絡巷→輔助運輸大巷。→副井出車線→副井井底→地麵。
2、若迎頭發生火災、瓦斯煤塵爆炸等火災02manbetx.com
，迎頭施工人員應按如下線路進行撤離：
掘進迎頭→倉頂硐室→膠帶機頭聯絡巷→輔助運輸大巷。→副井出車線→副井井底→地麵。
第八章安全技術措施
第一節施工準備
1、施工前，由區（隊）長負責組織，由技術人員（編寫人員）提前七天向區隊管理人員、工人負責傳達批準的《掘進作業規程》。傳達後進行考試、簽字,成績合格方可下井作業。不合格的人員必須補考，補考合格後再下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並考試合格。幹部工人學習、考試成績分別登記在《掘進作業規程》學習考試記錄表上。
2、新工人下井前必須學習煤礦基礎知識，接受安全教育和培訓的時間不得少於72小時。經考核合格後，必須在有安全工作經驗的老師帶領下，並建立師徒合同，工作期滿4個月，然後經再次考試合格，方可井下獨立工作。對輪崗、換崗和采用新工藝作業的人員，必須進行重新培訓。培訓時間不得少於40小時，然後經考核合格後，方可上崗作業。特殊工種，如各類司機、爆破工、瓦斯檢查員等必須經過專門培訓、考試合格發給操作證，並持證上崗，否則，嚴禁上崗。
3、施工煤倉前，測量人員必須提前根據煤倉鑽孔核實煤倉上下硐室的標高位置，施工單位嚴格按標高位置施工。
4、開工前，班組長必須對工作地點進行詳細檢查，嚴格執行“敲幫問頂”製度，及時摘除危岩活石。
5、掘進工作麵所有巷道支護必須完好，暢通無阻，衛生清潔。對錨杆失效、頂板岩石鬆軟破碎等其它不安全因素必須及時處理確認安全後方可工作。
6、本規程根據現場變化可隨時修改或補充，但必須嚴格執行審批手續。
7、嚴格執行各工種崗位責任製、交接班製、質量驗收開工護照等各項製度。交接班時，班組長必須把當班工作情況、安全情況、機械運轉情況向接班班長交待清楚。
8、必須貫徹執行《煤礦01manbetx
》、《生產礦井質量標準化標準》和上級文件中的有關規定。
第二節“一通三防”管理
一、通風管理
1、加強通風管理，局部通風機必須有專職人員留名掛牌管理，保證局部通風機正常運轉，任何人員不得隨意停開。
2、風筒要用抗靜電、阻燃風筒。風筒吊掛平直，逢環必掛（高瓦斯區域用風筒布條或麻繩吊掛），拐彎處要設彎頭或緩慢拐彎，不得積壓或損壞。異徑風筒接頭要用過渡節，先大後小，不準花接。風筒接頭嚴密，無破口，風筒實行編號管理。風筒末端距迎頭不大於5m，以保證迎頭有足夠的風量，漏風率不超過3％。
3、管理好為本工作麵調風的風門、風窗等設施，不準隨意同時打開風門和挪動風窗位置，並保護好瓦斯牌板。
4、煤倉中心導孔堵塞後及時對煤倉內進行機械通風。
第三節頂板管理
1、掘進工作麵嚴禁空頂空幫作業。靠近掘進工作麵10m內的支護，在爆破前必須進行詳細檢查加固。
2、掘進中，施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在打眼定炮、安注錨杆等過程中應及時清除危岩、排除隱患。
3、找頂工作必須遵守下列規定：
①找頂工作應有2名有經驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
②找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏先頂部後兩幫，依次進行，找頂範圍內嚴禁其他人員進入。
③找頂工作人員應戴手套，用長把工具找頂時，應防止煤矸順杆而下傷人。
④頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全後再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
4、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶下作業時，縮小錨杆間排距為0.6m，打眼深度不超過0.8m。
5、在錨網索噴支護中，當圍岩穩定性較好，采用先錨後噴的方式；當圍岩不穩定，頂板破碎、易風化、易冒落時，首先及時噴射不少於50mm厚的混凝土封閉圍岩，緊接著打錨杆掛網複噴到設計厚度。
6、錨網索噴巷道灑水養護，7天以內，每班灑水一次，7天以後，每天灑水一次，養護時間不少於28天。
7、錨杆必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨杆的托盤緊貼巷幫。
8、每班安裝的錨杆要在交接班時，由驗收員用測力計進行測力驗收，當班測定合格的錨杆必須由驗收員記錄於現場掛設的牌板上，並記錄在原始記錄本中，存好備查，凡是錨固力達不到設計的錨杆應當班補打，重新安裝。
9、安裝的托盤要與圍岩、煤幫接觸嚴密，嚴禁在托盤後充填木片、碴子等雜物，托盤、螺母要上緊上牢，錨杆外露長度不大於50mm,不小於30mm。
10、安裝錨杆應使用風動錨杆機進行安注，嚴禁直接采用砸投的方法將錨杆砸入錨固劑內。
11、施工現場應備好測力扳手或測力計，並正確進行拉力試驗，施工過程中要保護好器材。
12、若圍岩破碎，應采取防止冒頂、片幫措施：
②堅持一次成巷，縮短圍岩暴露的時間和麵積。
第四節爆破管理
1、掘進工作麵所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能和煤礦01manbetx
有關規定。
2、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任，嚴格執行掘進工作麵作業規程及其爆破說明書。爆破作業必須執行“一炮三檢製”。即裝藥前、爆破前、爆破後檢查瓦斯爆破地點及其20m範圍內的瓦斯濃度，若瓦斯濃度達到1%，嚴禁爆破的製度。
3、爆破作業必須嚴格執行“三級信號”製度（一聲爆破預備、二聲爆破、三聲爆破工作結束）、“三保險”（拉繩、掛牌、站崗，警戒繩高度1.1～1.3m，警戒牌規格不得小於250×200×10mm，且用白底紅字寫上“放炮”二字）和“三人連鎖”製度。
4、不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
5、爆破作業，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管，煤礦許用炸藥安全等級不得低於二級。煤礦許用毫秒延期電雷管最後一段的延期時間不得超過130ms。
6、本掘進工作麵有煤塵爆炸危險時必須采用毫秒爆破，掘進工作麵應全斷麵一次性起爆。不能一次性起爆時必須分次裝藥分次起爆。嚴禁使用2台發爆器同時進行爆破。
7、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，並加鎖；鑰匙由爆破工攜帶；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備及通風良好的地點,並應放在掛有電纜巷道的另一側。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
8、領取或攜帶電雷管時，嚴禁震動撞擊、推拉、擲扔敲打。使用時要輕拿輕放。背送人員行走中要注意電纜和金屬導電物體，嚴禁用礦車、皮帶運送。
9、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定:
①必須在頂板完好、支護完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量以當時當地需要數量為限。
②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
③從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
④電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
⑤電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
10、裝藥前，首先必須清除炮眼內的岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及掘進機械等導電體相接觸。
11、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破，嚴禁放糊炮和非發爆器起爆。
12、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：
①炮眼深度小於0.6m時，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小於0.6m，但必須符合下列要求：a、每孔裝藥量不得超過150g；b、炮眼必須封滿炮泥；c、爆破前，必須在爆破地點附近灑水降塵，並檢查瓦斯，濃度超過1%不準爆破；d、檢查並加固爆破地點附近支架；e、爆破時，必須站好崗並有班組長在現場指揮。
②炮眼深度大於0.6m時，炮眼用炮泥封滿。
③每個炮眼水炮泥數量不少於1個，炮眼深度大於1m時，水炮泥數量不少於2個。
④工作麵有2個或2個以上自由麵時，在煤層中最小抵抗線不得小於0.5m，在岩層中最小抵抗線不得小於0.3m。
13、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：
①掘進工作麵的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支護有損壞；
②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％；
③在爆破地點20m以內，礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷麵1/3以上；
④炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆散；
⑤掘進工作麵風量不足；
⑥裝藥地點20m範圍內檢查煤塵情況，如認為有危險又未經清掃或灑水處理；
⑦規定濕式打眼的地點打幹眼時；
⑧發現炮眼縮小、坍塌或有裂縫、炮眼內煤粉或岩粉沒有清除幹淨；
⑨無水炮泥和合格的炮泥；發現瞎炮未處理；
⑩半煤岩巷使用延期雷管最後一段延期時間超過130ms時；
有上述情況之一者，必須報告班、隊長，及時處理，在作出妥善處理前，放炮員有權拒絕裝藥和進行爆破。
14、爆破前，必須加強對固定機械設備和電纜的保護，並將流動設備移出工作麵。爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作，警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、拉繩。在直線掘進巷道，警戒地點距迎頭不小於100m，在拐彎掘進巷道，警戒地點距迎頭不小於75m，爆破員必須在警戒地點以外起爆。拉繩的高度在1.1～1.3m，並掛上警戒牌，警戒牌規格不小於250×200×10mm，白底紅字上寫“放炮”二字，字跡要標準醒目。
15、爆破母線和連接線應符合下列要求：
①爆破母線必須是絕緣良好的銅芯導線，不允許有破口或明線接頭。
②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。
③巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線。
④爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並應保持0.3m以上的距離。
⑤隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地當作回路。
⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
⑦爆破工使用的爆破母線要符合標準要求，不得有接頭，嚴禁采用固定母線爆破。
16、井下爆破必須使用安全網路閉鎖發爆器。發爆器必須采用礦用防爆型（礦用增安型）。
17、每次爆破作業前，爆破工必須做電爆網路全電阻檢查（引爆前，把兩條爆破母線用手指壓在兩個測量端子上，如測量燈亮說明各雷管線聯結良好，否則會出現啞炮，應檢查線路排除故障，測量合格後再起爆）。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，並進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。
18、通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等15min，才可沿線路檢查，找出拒爆原因。
19、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交待清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：
①由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
④處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
20、爆破後，擔任警戒人員接不到或聽不清撤崗信號，不準私自撤崗。
21、嚴格執行爆炸材料領退製度，領退要有記錄、簽字做到用多少領多少，剩餘部分必須交回爆炸材料庫，嚴禁亂扔亂放。由爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時，應遵守下列規定:
①電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。
②爆炸材料必須裝在耐壓和抗撞衝、防震、防靜電的非金屬容器內。電雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆炸材料裝在衣袋內。領到爆炸材料後，應直接送到工作地點，嚴禁中途逗留。
③接觸爆破材料得人員必須穿棉布衣服，不準穿帶靜電的化纖衣服。
④攜帶爆炸材料人員不得在交接班、人員上下井的時間上下井，在巷道中行走要注意電纜和金屬導電體，嚴禁用礦車、皮帶、溜子運送爆炸材料，背送火藥、雷管的人員乘坐人車時，必須乘坐專車。
22、每次裝藥爆破前班組長應指定專人到所有通往爆破地點的通道站崗，站崗距離：直線120m，曲線75m。爆破結束吹解除爆破哨後方可由班組長安排撤崗。
第五節防治水管理
1、在掘進過程中遇斷層時，必須對斷層的導水情況進行觀測，發現有出水時必須立即停止掘進工作並彙報調度室，如發現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區的人員，然後采取措施處理。
2、堅持“有疑必探，先探後掘”原則。
第六節機電管理
1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部按有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
①非專職人員不得擅自操作電氣設備。
②手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
3、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
4、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能；檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
5、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求，並用不燃性材料支護。
6、井下電纜的選用應遵守下列規定：
①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
②電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。
③電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
7、電纜的連接應符合下列要求：
①電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
②不同形電纜之間嚴禁直接連接必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
③同形橡套電纜之間的連接必須修補連接（包括絕緣、護套以損壞的橡套電纜的修補）必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。在地麵修補的橡套電纜必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗。
④三台以上的電氣設備必須設置局部接地極，可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。設置在水溝內的局部接地極應用麵積不小於0.6m2、厚度不小於3mm的鋼板或具有同等有效麵積的鋼管製成，並平放與水溝深處。設置在其它地點的局部接地極，可用直徑不小於35mm、長度不小於1.5m的鋼管製成，管上應至少鑽有20個直徑不小於5mm的透孔，並垂直全部埋入底板；也可用直徑不小於22mm、長度為1m的2根鋼管製成，每根鋼管上應鑽10個直徑不小於5mm的透孔，兩根鋼管相距不得小於5m，並聯後垂直埋入底板，垂直埋深不得小於0.75m。
8、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
9、井下過流保護的整定值必須與計算值一致，靈敏度不合格的推廣使用相敏保護，各類過流保護要按規定進行電氣試驗，下井前必須進行通流試驗。
10、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗製度。
11、嚴格執行停送電製度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。
12、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。經過維修的電纜必須進行浸水試驗，耐壓合格後方可下井。
13、存在下列問題的電氣設備及小電不得下井使用：
①防爆結合麵鏽蝕、劃痕超過規定。
②絕緣坐破裂導致接線柱鬆動，接線柱變形或螺紋滑扣。
③導電螺栓、螺母鏽蝕超規定。
④喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。
⑤開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
⑥開關的機械閉鎖失效。
⑦開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
⑧開關底托架斷裂或固定不牢。
⑨沒有經過指定的電氣設備防爆檢查員檢查出具的防爆合格證；隨有合格證但檢驗期超過6個月或沒蓋檢查員編號章。
⑩電機風翅處的護罩與電機外殼固定不牢。
14、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得鏽蝕。
15、機械部分的主要連接部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母（備帽）或其它防鬆裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防鬆裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
16、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。
17、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下麵加多餘的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
18、迎頭電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出20m以外，電煤鑽用完後要放在幹燥的地點，並要盤好電纜。
19、電氣設備必須使用綜合保護開關，風電閉鎖等安全保護裝置，自動停電時，待查明原因，確認無誤後，再人工送電。
20、井下所有機電設備必須標有“MA”標誌。
21、絞車、天輪、煤倉上下口處要設足夠照明，提升絞車必須使用砼基礎。
第七節運輸管理
1、耙裝機司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職或兼職人員擔任，耙裝機司機必須嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動耙裝機。
2、在車場摘掛、連環時要等礦車停穩再連，嚴禁把頭、身軀探入兩車之間。
3、絞車路要嚴格執行“行車不行人”製度，嚴禁蹬坐滑頭，若有人上、下時，應提前與把鉤工聯係，並打停車信號。
4、開耙裝機時，司機要精力集中，注意耙鬥運行過程中的情況，一定使其平行於機身來回運行。
5、耙裝機停止使用時，必須及時停電，取下操縱把手。耙裝機操作一側的安全間隙不少於0.7m，另一側安全間隙不少於0.4m，高度應不低於1.8 m，且風筒要掛在非操作側。
6、當耙鬥出繩方向與耙裝機的中心線方向夾角超過15度時，司機應站在出繩對側操作。
7、司機操作時應避免兩個操作手柄同時拉緊。
8、嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。
9、耙裝過程中如遇耙鬥受阻或負載太大時不應使耙鬥強行牽引，應將耙鬥稍稍後退減載後再前進。
10、工作過程中，如有人必須從耙裝機人行道側通過時，應通知司機停機斷電才準進入，待進入的人撤出後才準開機。
11、耙裝機在90度彎巷中使用時，必須清理好機道，主繩和輔繩都要設導向輪，製定專門措施，並有專人在安全處指揮和信號聯係。耙裝機耙至轉彎處時，要移動導向輪位置，把轉彎處岩石耙至礦車內。
12、耙裝完畢，應將兩個操縱手柄放在鬆閘位置，然後卸下手柄，並置於工作台上，以防爆破時損壞，開關停電且閉鎖。
13、耙裝機司機要嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動耙裝機。耙裝機在工作時，機身兩側設護身欄杆，以防鋼絲繩甩出傷人。耙裝機作業時，必須有照明。
14、絞車司機必須經過培訓並考試合格持證上崗，嚴格按01manbetx
操作。
15、絞車運輸時，司機要精力集中，在聽清信號且無曲繩情況下，方可開車。
16、絞車聯係信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤後方可開車。每台絞車必須由司機、上、下把鉤工三人操作，下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板後側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側麵進行操作，嚴禁在絞車滾筒護身板側出繩拉車；絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
17、嚴禁絞車司機兼做摘掛鉤工作。固定絞車的錨杆要齊全牢固可靠，並且絞車的最突出部位距鐵路外沿不小於0.5m。
18、掛車工掛車前，要先檢查滑頭連接裝置，防脫裝置是否可靠，無問題後方可進入信號室打點行車。
19、絞車操作側必須設有合格的護身板，護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保安繩繩徑不得小於15.5mm，保安繩要插有不小於2.5個撚距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保安繩編套在主繩滑頭環上用一副繩卡固定，再用2副繩卡固定在主繩滑頭上方。
20、 把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯係不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內有行人不掛。
21、 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經把鉤工同意並打停車信號後方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。
22、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
23、巷道的安全間隙必須符合《煤礦01manbetx
》的要求，設備安置及物料堆放要留有不小於0.7m的安全間隙。
第八節防墜安全管理
1、煤倉中心鑽孔鑽出後，必須用8mm鐵板封嚴並固定。施工煤倉時，上口周邊工作的人員必須佩帶安全帶，安全帶必須生根牢固。
2、煤倉上口必須有防止人員、物料墜入的設施，封口盤一側設置柵欄，各管線孔口縫隙用風筒布封嚴，提升口及爬梯口不使用時用木板封口。
3、施工煤倉時，人員通過爬梯上下，爬梯一次隻能通過一個人，爬梯必須設置安全護欄。
4、煤倉中心孔溜矸時上口周圍人員必須佩帶安全帶，安全帶係於牢固的地方。
5、溜矸時，煤倉下方嚴禁有人作業，煤倉下方人員作業時，應先與煤倉上方聯係，蓋嚴溜矸口後，方可進入作業現場。
6、處理卡在中心導孔的矸石，如果確無爆破以外的辦法時，可爆破處理，但必須遵守下列規定：
必須采用取得煤礦礦用產品安全標誌的用於溜煤（矸）眼的煤礦許用剛性被筒炸藥或不低於該安全等級的煤礦許用炸藥。
每次爆破隻準用1個煤礦許用電雷管，最大炸藥量不得超過450g。
爆破前必須檢查溜矸眼內堵塞部位的上部和下部空間的瓦斯。
爆破前必須灑水。
7、砌镟工作台的搭設及移動必須由專人指揮，檢查沒有問題，確認牢固可靠後，方可上台工作，不得使用腐朽木頭搭設工作台。腳手架的搭設必須牢固可靠。
8、砌镟時，工作台下嚴禁站人。
9、溜入煤倉下方的矸石堆距溜矸口不得大於0.5米，以免矸石飛濺傷人。
10、嚴禁在镟砌工作台上打鬧、逗笑。
11、杜絕“三違”（違章作業、違章指揮、違反勞動紀律）現象。
12、絞車提升的天輪必須牢固可靠，強度不得小於5t每班必須有專人檢查。
13、煤倉封口盤的提升口必須設護欄、井蓋門，並有把鉤工，當入人口不上，下人時，必須封嚴，封盤口上不得有碎石和任何雜物。
14、嚴禁人員乘坐物料吊桶上下。
15、提升裝置的各部分，包括提升容器，連接裝置、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒，製動裝置，深度指示器，防過卷裝置，限速器、電動機和控製設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查一次，每月組織有關人員檢查一次，檢查和處理結果都應有記錄。
16、1#煤倉施工完畢後，封閉各種孔口，上口樓板上禁止堆放物料，1#煤倉施工時要減少每次放炮的炸藥用量。
第九節砌镟安全管理
1、澆注砼用立柱、腿子木、托骨梁及木镟胎必須用硬製鬆木製作，不得用劣質木材及腐爛的木材製作。
2、立镟胎時由外向裏支胎，第一架镟胎必須固定牢靠，相鄰的镟胎之間用木拉杆連接，並保證牢固可靠確認無誤後方可澆注砼，工作台搭設牢固可靠，嚴禁用托骨梁做工作台的支架。
3、砌镟使用的砂漿配比必須符合規定，砌築時，砂漿要均勻飽滿，無幹瞎縫，嚴禁幹壘。
4、砼強度達到規範規定時方可拆模，拆除拱頂模板時，操作人員必須站在安全地點，並找好退路，以防拱頂模板垮落傷人。
5、回胎時由裏向外拆除，必須配足人力，禁止機械回胎。
6、回胎後及時勾縫，蜂窩、麻麵用水泥沙漿添塞抹平。
第十節其它
1、多台風鑽、錨杆機打眼，必須作到：定人、定機、定位。風鑽不準上下重疊作業，風鑽下不準站人。打高處眼時，要紮好牢固的架子。
2、使用手拉葫蘆起吊設備、重物前，必須對手拉葫蘆進行檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠。做到小鏈棘爪，護罩等齊全完好，發現問題及時處理後方可使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。
3、起吊設備、重物葫蘆固定方法：
①錨網噴支護巷道頂板，打專用起吊錨杆或專門起吊重梁，起吊錨杆不少於2條,錨固深度不小於1.5m，起吊錨杆單根錨固力不小於8噸，並配合錨杆托盤和鋼絲繩套起吊，鋼絲繩套直徑不小於18.5mm並用新繩製作。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小於設備、重物的6.5倍。起重梁布置、安裝專門編製施工措施。
②架棚巷道利用礦用工字鋼棚梁起吊設備時，首先必須由專人對起吊前後的10架棚進行檢查、加固，將頂、幫背板刹緊背牢，並打齊打牢所有的撐木後，方可使用繩套懸掛手拉葫蘆起吊設備重物。繩套要求同上。
4、起吊設備、重物時必須遵守下列規定：
①吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。
②吊起地點的選擇，必須是支護完好，安全可靠的地點，嚴禁選在巷道失修的地點。必須由區、隊長或班、組長、經驗豐富的老工人選定。
③吊裝時必須由二人進行，一人檢查指揮，一人操作，嚴禁一人吊裝。重物下嚴禁有人。拉鏈（操作）人員，必須站在重物另一側，防止重物掉下傷人。負責指揮、檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業。排除險情後，再進行吊裝。
④操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免衝擊，鬆倒鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。
⑤起吊過程中如發現下列情況之一時，必須立即停止起吊，並放下起吊的設備，重物進行處理。
5、軌道鋪設規定
（1）軌枕應用韌性較好的木材加工，規格1500×160×140mm，岔枕規格應根據道岔型號合理選用。鋼軌采用30kg/m輕軌。
（2）鋼軌、夾板、魚尾螺栓、螺帽、平墊圈、彈簧墊圈、道釘等都必須使用專用廠家生產的，有出廠合格證。嚴禁使用假冒、偽劣產品。
（3）根據巷道中、腰線將巷道底板落至設計要求，整理好道床。
（4）將鋼軌、夾板、枕木等材料及工具運到鋪軌現場。
（5）嚴格按設計標高、方向鋪設軌道。
（6）鋼軌的規格、型號必須符合設計要求，磨損不超過規定，同一線路內無雜拌道。
（7）連接件及扣件的規格、型號必須與軌型配套，數量齊全、緊固有效。兩種不同軌型的軌道相接時，必須采用異形魚尾板，確保接軌平順。
（8）軌枕間距中至中不大於1m；軌距允許偏差-5～+10mm。
（9）兩軌軌麵高低差不大於5mm，軌道接頭的高低和內錯均不大於2mm。
（10）軌道接頭必須懸接無墊接；直線段應對接，相對錯距不大於50mm，曲線段應錯接，相對錯距為軌長的1/3～1/4。
（11）道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於10%，且不連續。
（12）軌道鋪設順直，軌道中心線符合設計，中線偏差±100mm；有腰線巷道腰線至軌麵不超過設計±50mm，無腰線巷道軌麵接頭前後目視平順。
（13）道岔的規格、類型和曲線半徑符合設計要求和有關加工標準。道岔的軌型與線路軌型相同；不同型時，道岔軌型不得低於線路軌型，且道岔前後應各鋪一根長度大於4.5m與道岔同軌型引軌，並采用異形魚尾板，接軌平順。
（14）道岔尖軌開程80～110mm，尖軌根部軌縫不大於8mm，尖軌與基本軌間隙不大於2mm，尖軌損傷長度不超過100mmm；尖軌軌麵不應高出基本軌軌麵，不應低於基本軌軌麵2mm。
（15）護軌零件齊全，安設牢固；心軌與護軌工作邊間距符合設計要求；心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊，其偏差不大於20mm。
（16）工作人員進入作業現場首先由班組長負責檢查作業範圍內頂幫圍岩穩定情況及支護安全情況，確保現場安全方可進行鋪軌作業。
（17）下井前帶齊各項工具，必須備有大錘、扳手、羊蹄、鋼尺、水平尺、軌距尺、工程線等用具物品。
（18）下井前帶齊鋪軌所需各種扣件，道釘、螺栓、彈簧墊圈、平墊圈應備有一定餘數。
（19）使用撬棍起道或羊蹄起道釘時，不應握滿把，以防壓手。
（20）砸道釘時，應手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢後鬆開手砸進道釘，砸彎道釘退回工具房修複，嚴禁在鋼軌上或直縫處直道釘，以防砸手或道釘崩起傷人。
（21）施工中，所用工具不準碰觸電纜、電話線及機電設備。
（22）使用起道機或千斤頂起道時，要垂直放正，不準歪斜，鉤角要牢固掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂躲開壓杆或千斤頂。
（23）用起道機或千斤頂起道時，要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防傷人。
（24）軌道鑽孔必須畫好孔印，將卡子掛住軌底，手扳鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直，一手扳鑽柄，另一隻手握緊螺母，使鑽頭受力均勻。快要鑽透時，要輕鑽慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。
（25）上螺栓不對孔時不準用手探測螺栓孔，螺栓穿不上不準用錘硬砸以防滑絲。
