貴州省納雍縣吉祥煤礦2010年生產安全事故綜合應急救援預案
作者：佚名
2011-11-03 22:16
來源：本站原創
運輸事故。
⑵車輛脫軌事故發生原因：
①機車超速行駛、或急停。
②運輸設備、容器不完好。
③軌道質量問題。造成一般或重大運輸事故。
⑶人力推車事故發生原因：
①扒、蹬、跳車；
②放飛車；
③同向推車，兩車間距達不到安全規定；
④用肩扛車、兩手在礦車沿外；
⑤通過道岔、風門、巷道口等不發出信號
⑥對推車路線不熟悉；
⑦刹車裝置不可靠；
⑧不按規定停放車；
⑨裝車太滿或是捆紮、固定不牢固；
⒊運輸事故危害程度和範圍
⑴運輸事故危害程度
運輸事故按照事故造成的人員傷亡和經濟損失程度可分為一般運輸事故、二類運輸事故、重大運輸事故。
①重大運輸事故影響生產
8小時以上，或直接經濟損失5萬元以上，或重傷5人以上，或死亡3人以上。
②二類運輸事故造成三人及以上重傷或一人死亡，直接經濟損失
1萬元以上，或重大幸免事故。
③一般運輸事故影響生產
50噸以上，或中斷運輸30分鍾以上，或設備、設施損壞價值1000元以上。
⑵斜巷提升事故對礦井的影響範圍
軌道提升事故，直接影響整個礦井工作麵不能正常生產。
⑶平巷運輸事故對礦井的影響範圍
①
1690車場、運輸石門發生運輸事故，影響1041采煤工作麵和1042回風巷掘進工作麵正常運行，矸、煤不能運出，材料、設備不能運到指定地點。
②井底車場等運輸事故，主要影響
1042運輸巷掘進工作麵正常施工。
⒋事故可能發生的地點和可能造成的後果
⑴主斜井事故：
直接影響整個礦井物料的正常供應及矸石排放和煤炭的運出；當事故發生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位彙報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，向醫院發出救護警報，救護車在井口等候。
⑵軌道下山事故：
直接影響
1042回風巷掘進工作麵的正常運輸，物料、設備、矸石等不能正常的供應和排出；當事故發生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位彙報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，安排醫院救護車在口等候。
⑶1690車場、運輸石門等發生運輸
事故：
直接影響
1041采煤工作麵的正常出煤；當事故發生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位彙報，同時處理事故、恢複運輸、救護傷員，調度室通知有關領導、單位，醫院救護車在主井口等候。
⑷井底等地點運輸事故事故：
主要影響
1042運輸巷掘進工作麵正常的物料、設備的供應和煤炭、矸石的排出；當事故發生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位彙報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，醫院救護車在井口等候。
二、提升運輸事故應急處置基本原則
1.統一指揮原則。搶險救災必須在總指揮部的統一領導和具體指揮下開展工作。
2.自救互救原則。災害發生時現場人員在保障自身安全的前提下積極組織互救工作。
3.安全搶救原則。在事故搶救過程中，應采取措施，確保救護人員的安全，嚴防搶救過程中發生事故。其他任何人員未經總指揮部許可嚴禁進入險區。
4、通訊暢通原則。井上下應設立專線指揮電話，並保持暢通。
三、事故應急救援的組織機構及其組成單位、組成人員職責分工
1.應急組織體係
:
同吉祥煤礦綜合應急救援預案
2.組成單位、人員職責分工
:
同吉祥煤礦綜合應急救援預案
四、提升運輸事故預防和預警
1.基本原則：
⑴礦領導、調度室、安監處堅持
24小時值班製度，保障各地點通訊暢通。
⑵推行“運輸崗位安全警示製度”各單位組織職工學習，並進行考試，考試不合格的不允許下井。貫徹“安全第一、生產第二”的思想，使全體職工做到心中有數，責任明確，確保災害發生時，能及時彙報，采取相應的避災和搶險措施，把災情將到最低程度。
⑶特殊工種必須經培訓合格持證上崗，並定期進行安全技術培訓。
⑷加強井下作業人員培訓，提升運輸知識教育。
2.危險源監控
⑴提升運輸整治
①軌道上山車場必須采用甩車場，防止平車場跑車事故發生。
②采區必須設有人行道，以便對軌道上山實行封閉管理。
③充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車場安全間隙、彎道半徑符合規程和安全技術管理規定要求。
④軌道上山必須按要求每隔
40m設一躲避硐，以便於行車不行人製度的落實。
⑤軌道上山絞車鋼絲繩自懸掛起每半年做一次拉力試驗，鋼絲繩不得擅自倒繩頭。
⑥平、斜巷提升、運輸時，車輛的車尾采用紅尾燈。
⑦平、斜巷運輸大件時，使用的大平盤軸距不得小於
0.9m。
⑧所用提升運輸設備、設施“三證一標誌”齊全，杜絕因設備、設施內在的質量問題所導致的運輸事故。
⑵斜巷提升：
①按照《
煤礦安全規程》完善各類擋車設施。崗位工進行日常使用檢查並進行記錄；安全設施專職維修人員進行每日一次的檢查試驗，專業檢查人員執行旬檢查月驗收管理並有檢查考核記錄。
②提升連接裝置有產品合格證，初次使用前、使用中的每隔二年都要進行一次
2倍靜拉力試驗。
③加強鋼絲繩檢測。鋼絲繩有產品合格證，若存放一年以上使用前應作拉力試驗，使用後每天進行檢查記錄，每半年一次拉力試驗，並有試驗記錄。
⑶平巷運輸：
①完善防爆柴油機車燈、鈴、閘、撒沙裝置。司機進行日常使用檢查並進行記錄；機電維修人員進行定期小修、中修、大修製度，並有維修記錄。
②完善運輸大巷安全警示裝置、警標、岔口信號、彎道指示、架線安全標、照明等。
③嚴格貫徹落實巷道封閉
管理製度、行車不行人製度。
④專業檢查人員執行旬檢查月驗收管理，並有檢查考核記錄。每年進行機車的製動距離試驗並有試驗記錄。
⑤確保運輸設備設施的投入，以滿足礦井安全生產的需要；配齊專職維修工，並加強技術業務培訓，提高獨立處理事故的能力；配齊崗位人員，紮實開展崗位作業標準化活動，努力提高運輸崗位職工的技術業務素質和正規操作能力，消除崗位工操作不規範所產生的不安全隱患。
⑥加強職工培訓，提高平巷人力推車的安全意識，杜絕人力推車事故的發生。
3.存在隱患的建檔、評估和監控情況
⑴建檔情況：專業管理人員對井上下各地點進行排查，對查出的隱患以通知單的形式下達責任單位進行整改，落實整改時間、人員和班次，到期進行複查。
⑵評估：按照礦隱患排查分類等級，對查出的隱患進行評估。
⑶監控情況：專業查出的隱患，跟蹤落實。
五、提升運輸事故信息報告程序
1.報警係統
⑴各工作地點的通訊係統（電話）
⑵各車場安設甩車時能發出警告的信號裝置，各車場信號應聲光俱全。
⑶各車場和通道口設聲光報警裝置和紅燈信號。
2.彙報程序
礦井發生提升運輸事故後，現場人員要在保障自身安全的前提下，在現場區（隊）長、班組長、安監員的帶領下積極開展自救和互救，並立即報告礦調度室。
調度室專用電話：
，井下直播：823（24小時值班）。
納雍縣安監局值班電話：
3536064
礦山救護隊值班電話：
3525033蔣昌華（隊長）：13985870362
納雍縣煤炭管理局值班電話：
3521759
⑴礦內事故彙報程序
①井下發生運輸事故後，現場有關人員必須向調度室及安監科彙報，不得隱瞞。
②值班調度員接到運輸事故彙報後，要進行詳細記錄（包括事故彙報時間、事故發生時間、彙報人、事故經過等），然後根據事故性質、類別、危害程度按規定程序進行逐級彙報。
③值班調度員接到運輸事故彙報後，值班調度員要立即通知事故單位負責人、彙報調度值班主任、礦值班領導、調度室主任、安監科長、總工程師、生產礦長、礦長等，同時值班調度員要傳達記錄好各級領導的指示；對於有關領導的指示、命令，值班調度員一定要記錄清楚，按照領導的具體指示來安排事故處理工作。
④對於發生傷亡事故，值班調度員接到彙報後要在
10分鍾內安排好各地點的運輸車輛、通知井口保健站、辦公室、安監科、醫院等有關單位，工傷（亡）情況要詳細記錄，並根據傷亡程度向有關領導彙報，對於重傷以上事故，要根據領導具體指示在30分鍾內向上級彙報，整個事故處理經過要詳細記錄。
⑤事故發生後、值班調度員要積極協助事故單位解決好所需要的材料、設備，事故單位要隨時將現場的事故處理情況向調度室彙報，值班調度員要在做好筆錄的同時向有
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