井底上部車場砌牆、錨杆支護安全技術措施
為有利於我礦井底上部車場的運輸和節約支護成本，我礦推行新技術，新工藝，根據我礦井下巷道的頂板及巷道的圍岩情況進行03manbetx
研究決定，將主井底上部車場的木支護更換為錨杆支護，為此，特編製本安全技術措施，希有關人員嚴格遵照執行：
1、首先將上部車場巷道兩幫的帶帽點柱支護更換為砌牆支護，然後再將巷道中間的帶帽點柱支護更換為錨杆支護；
2、砌牆支護措施：
（1）、巷道兩幫砌牆采用水泥標磚、水泥砂漿砌牆進行支護；
（2）、砌牆時，原來的帶帽點柱支護作為臨時支護，砌完一幫牆後再撤出該幫的臨時支護，水泥磚孔洞必須用水泥砂漿充填灌滿。
（3）、刷幫、挖牆基礎時，隻能用風鎬、手鎬進行，若挖不動需放炮時，必須製定專門的安全措施放炮，防止損壞電纜、水管等電氣設備。牆基礎深度不得低於300mm，挖到實底，砌牆前先在實底上鋪設50毫米的厚砂漿。料要平直、堅實可靠。
（4）、砌牆時水泥、砂漿按體積比即水泥：砂為1：3配比攪拌均勻達到標號，砌牆的灰漿要飽滿，防止幹縫、瞎縫出現。砌牆時必須裝好茬，不得出現齊茬齊縫，壓茬長度不得小於料石長度的1/4，壁後要用片石或堅硬矸石隨時充填，再用砂漿灌滿，要嚴實，每段牆砌完後都要留有台階式咬合茬，砌牆時必須拉好邊線用水平儀檢查牆的垂直度和水平度，牆體要用水泥砂漿勾縫、抹麵。
（5）、砌築過程中人員都要帶防護手套。搬運料石時要注意抱穩、放好、不要傷害自已；
3、刷幫維修過程中的煤炭、矸石及巷道內的淤泥和不用的材料必須及時運走，確保施工人員的退路安全暢通及巷道幹淨整潔；
4、采用金屬錨杆配合樹脂藥卷進行永久支護，錨杆長度為1800mm，直徑為18 mm，鐵托板規格：100mm×100mm（5mm厚鋼板製成）。
5、巷道中間采用兩排錨杆支護，錨杆間排距：錨杆間距1000mm，排距1000mm，其誤差為±100mm，分別距頂板400mm（具體見錨杆支護斷、平麵圖）。
6、臨時支護采用原來的帶帽點柱進行支護；
7、進行錨杆支護的順序：標定錨杆孔眼位—鑽頂板錨杆眼—清孔—把樹脂藥卷通過錨杆推入到孔底—按規定的凝結時間轉動錨杆—對錨杆頭施加機械衝擊力—上托板—擰緊螺母。
8、每根錨杆的錨固力不小於30KN。
9、工程質量要求：刷幫砌牆後的巷道淨高（軌麵至梁中線）不低於1.8米；
10、加強敲幫問頂製度，隨時尋找並及時處理懸矸活石，確保安全施工:
（1）、施工人員要嚴格執行敲幫問頂製度，檢查周圍頂幫。使用鎬、錘等工具敲打頂幫，如果發出聲音清脆實在，手貼近頂板指尖不感到震動，說明頂板比較穩定，暫時不會冒頂。
（2）、在敲打頂板時聲音發空低濁，表明頂（幫）已有裂縫和鬆動，隨時有冒落的危險，必須立即用長把工具將鬆動的岩石撬放下來。
（3）、如果鬆動的岩石較大，不得在其下停留，要及時采取措施將其撬放下來或支護好，防止冒落傷人。
10、施工過程中，必須嚴格按本措施的規定確定錨杆眼位，並用粉筆或黃泥作好標記。
11、加強臨時支護工作，嚴禁空頂作業。
12、錨杆眼的方向、角度，原則上應與岩石的層理麵垂直；
13、安裝錨杆前，應先檢查錨杆孔布置形式、孔距、孔深、角度以及錨杆部件是否符合本措施的要求，不符合規定的要進行處理和更換。
14、安裝錨杆前，應將眼孔內的積水、煤岩粉用壓風吹掃幹淨，吹掃時，工作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人。
15、安裝錨杆必須嚴格按本措施的要求認真操作，托板要緊貼岩壁麵，並不得有鬆動現象。
16、錨杆的外露長度要符合要求，一根錨杆不允許上兩個托板或兩個螺帽。
17、錨杆安裝後，要定期按規定進行錨固力檢測，對不合格的錨杆必須重新補打。
