1614工作麵綜采作業規程
作者：佚名
2011-11-18 21:55
來源：本站原創
不符合要求嚴禁發出開車信號。
⑶把鉤工應重點抓好“五不掛”，即：安全設施不齊全不掛；信號聯係不通不掛；重車裝的不標準不掛；超車數不掛；絞車道有行人不掛
⑷每次發出開車信號前，扒鉤工還應根據絞車能力，檢查牽引車數、礦車情況、連接銷子、連接環和裝封車情況。所運物件不得超長、超高、超重及偏離重心，使用的聯車三環、銷子、封車索具等應符合規定要求，並做到封車牢固。
⑸車輛未停穩嚴禁摘掛鉤頭、銷環、保險繩等。任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。
摘掛時要對每付銷環作檢查，破裂斷口、磨損超限的嚴禁使用。用於平巷的銷環嚴禁用於傾斜巷道。
摘掛銷環時要離道閃身，嚴禁將頭伸進兩車之間。嚴禁在斜坡、滑行道、彎道、變坡點吊車摘銷環。掛銷環要仔細檢查，符合要求後才準放行。
摘掛特種物料車，如過長、過重、不易封車，易於歪斜、鬆滑的物品，鏈環長度和封車方式要執行特殊安全
技術措施。
⑹每次掛鉤完畢後必須認真檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況；開車後要目送車輛運行，並正常使用擋車設施，發現異常時發緊急停車信號。
⑺摘掛鉤時嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作；必須站在軌道外側進行摘掛鉤，距外側鋼軌200mm左右；
⑻在單道操作時，一般應在人行道側；在雙軌道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤，若雙道之間安全間隙達不到《煤礦
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》要求時，則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進行摘掛鉤。
⑼嚴禁摘跑鉤。
八、斜巷運輸必須嚴格遵守“行車不行人”製度。並嚴格按規定車數掛車，嚴禁超掛。運輸大件及機電設備和零部件時，必須同時連車又連件。絞車提升時，所有人員要進入硐室。嚴禁小絞車彎道提升。
九、人力推車必須遵守下列規定：
1、1次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m。
2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
3、嚴禁放飛車。
巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
十、物料運輸規定：
1、斜巷裝、卸物料必須打定點，車停穩後，方可進行，裝、卸人員要注意站位，嚴禁處於車輛正前、後方。裝、卸好後，需開鉤時，人員必須全部提前就近進入安全硐內，采用可靠的信號聯係好後，方可開鉤，嚴禁在裝車、卸車、封車時開鉤，以確保安全。
2、聯車必須使用標準件聯車，嚴禁使用非標準件聯車。
3、運送物料時，開車前扒鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，牽引車數超過規定，連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。
4、轉運物料過程中，中途嚴禁拆車，防止造成事故。
5、對拉絞車必須使用同一電源、繩徑相同、同一型號的絞車，嚴禁用對拉絞車拉鉤頭，必須用車換車的方式換鉤頭。
6、斜巷內嚴禁停放車輛。
十一、處理車輛掉道時必須遵守以下規定：
（1）處理車輛掉道時，應遵循“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的原則。
（2）處理掉道時，首先仔細觀察掉道地點頂幫支護等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質量差、操作不當等。
（3）檢查掉道車數及車輛掉道的車輪數量，要製定安全切實可行的上道方案。
（4）平巷段不準用絞車牽引上道。
（5）因裝車不標準造成車輛掉道，必須首先按標準進行裝封車。
（6）信號必須清晰，明確規定開車，停車、慢起鉤、慢鬆鉤信號。
（7）處理車輛掉道期間，絞車司機嚴禁脫崗。
（8）處理掉道車輛時，嚴禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留餘量，提升時同時使用好保險繩。
（9）兩車及兩車以上同時掉道時必須按從上到下的順序處理，上道一車提一車。
（10）正在處理的掉道車輛必須用直徑不小於15.5mm的插接合格的鋼絲繩頭配合3T馬蹬子鎖在道上。
（11）嚴禁人員站在重物兩側或可能傾斜側的下方。
（12）人員抬車上道時，墊木楔及撬棍支撐點必須牢固，人員站位正確，統一指揮配合默契，口令一致防止意外。
（13）人工抬車上道不動時，可考慮卸車，空車上道後再裝車。
（14）大件車輛掉道時，必須在適當位置下起吊棚，起吊棚必須堅固，起吊千不拉合格且與重物相匹配，起吊索具安全係數不小於6.5，人員站在安全地點操作。
（15）起吊前先試吊，觀察起吊棚、連接索具、重物等情況，確認安全後，方可起吊到需要的高度，絞車牽引時，鋼絲繩方向正確合理，人員必須站在車輛，鋼絲繩波及區域以外的安全地點。
（16）上道完畢後，應裝淨散失的木料、煤矸以及材料、設備、配件等，並整理好軌道和支架。
（17）為預防車輛掉道必須做到裝封車符合規定，車輛完好，軌道質量合格，按章操作。
（18）斜巷處理車輛掉道嚴禁強拉硬拽，嚴禁摘勾頭、留餘繩，絞車牽引上道時，人員必須全部進入躲避硐內，防止車輛歪倒及運行撞人、擠人造成事故。
（19）平巷處理車輛掉道抬車上道時，人員必須處於車的兩端，附近的車輛應推走，留出足夠的安全間隙，人員要相互照應，注意站位，防止車輛調向或歪斜擠人造成事故。
十二、車輛在車場停放時，隻準停放在直線段，嚴禁停放在彎道或道岔上。車輛在雙軌巷道或軌道交叉處停放時，車輛離道叉和道嘴的距離應符合錯車的安全間隙。在能自動滑行的坡度上停放車輛時，必須用可靠製動器將車輛穩住。設備列車停放在斜巷時，必須打好穩車裝置，並視現場情況在其前後方適當處各設置兩道防跑車和防撞車裝置。
十三、絞車硐室必須保證司機有足夠的空間，開車時嚴禁司機腳踏在護繩板上，硐室內嚴禁存放其它物件，隻許擺放控製絞車的開關。
十四、絞車司機不得擅離工作崗位，更不得躺臥，不能兼做把鉤工，若必須離開時要將開關停電，並鎖好把手後才能離開。絞車司機要做到“六不開”，即：絞車不完好不開；鋼絲繩打結、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開；超掛車不開；信號不清不開；安全設施不齊全不開；無使用許可證不開。“五不掛”，
十五、生產過程中，用大平板車裝運工件時，必須采用2T完好手拉葫蘆配合按標準插接的5分完好鋼絲繩頭封車兩道，並做到封車牢固。
二、工作麵運輸機、下巷40T運輸機
１、所有操作、檢修人員必須經過培訓、考試合格、取得操作資格證後，持證上崗，嚴格執行
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及崗位責任製。
２、 操作順序：
檢查－發出信號試運轉－檢查處理問題－正式啟動－噴霧－正式運轉－結束停機。
3、輸送機司機必須在支護完好，頂板完整、安全可靠的地點操作，不準正對機頭方向。操作按鈕，信號按鈕必須裝在按鈕盒內懸掛，便於操作。
4、人員需通過工作麵機頭時，必須和司機聯係好後打點停車通過。
5、設備運轉前，應認真檢查設備各部螺絲、連接環、各傳動裝置確保正常，聯結良好。開機前，先發開車信號，確定人員離開機器轉動部位，點動二次後，方可正式開動。多台運輸設備連續運行，應按逆煤流方向逐台啟動，按順煤流方向逐台停止。運輸機或40T溜子一般不得重載停車,嚴禁大塊煤、矸通過采煤機,有大塊煤、矸影響運輸或破碎時,應停機進行處理
6、刮板輸送機機頭與40T溜子應搭接合理，應有500毫米以上的卸載高度，不喝循環炭。
7、在輸送機正常運行時，機頭正前方嚴禁有其它人員逗留或進行其它工作。
8、設備各部油位，油質應在規定範圍內，無漏油現象。
9、嚴禁人員蹬、乘輸送機，電機處嚴禁有積水，有淋水處必須妥善遮蓋，保持風窗、減速箱清潔衛生，易熔塞符合要求，不得用它物代替。
10、輸送機需反轉時應在機頭，機尾、煤機處安專人看管，並清除可能進入底槽的煤及雜物。
11、鏈子出槽、飄鏈和溜槽拱起時，嚴禁在運行中用手扶或腳蹬等方法處理，必須停機處理。
12、緊鏈、掐鏈工作
