3下216工作麵停采撤除措施
作者：佚名
2011-11-18 22:39
來源：本站原創
3
下216工作麵停采撤除措施
一、停麵措施
1、工作麵根據現場情況，平推一峒後移溜
0.2m，移直順平溜子，掛好超前梁。
2、煤壁側支設一排倒懸壁正規支柱，柱距
0.75m，支柱支設在頂梁前壹花處（老塘懸頂處使用密集，不懸頂處使用戧柱）。
3、工作麵保持四排支柱控頂（溜後三排），多餘的柱、梁、鞋提前轉運到指定地點，浮煤浮矸等雜物清理幹淨。
4、煤機在機頭割一空峒後停放在機頭，采高不低於
2.0m，不超過2.2m，長度不低於12m，寬度不低於1.5m。煤機處另打四架π型鋼大棚保持一梁兩柱支護。棚梁要抵煤壁且有腿，梁上用木料、竹笆瞞好頂。超寬地段煤壁支設臨時戴帽點柱，柱距1.5m。
5、機頭π型鋼大棚保留超前的四架，將拖後的四架移至機頭運輸巷進行扇形支設，原位置支設戴帽點柱；機尾π型鋼大棚保留超前的四架，將拖後的四架移至煤機窩處套棚支設，原位置支設戴帽點柱。
7、每班必須派專人對工作麵進行二次注液，確保支柱初撐力達到
90KN以上，杜絕失效的單體。
8、工作麵斷層處因受地質條件影響，若端麵距超寬，重新支設π型鋼套棚維護，一梁兩柱，用料接實頂，並堅持多次注液，保證初撐力。斷層處密集、戧柱正常使用，人行道拴好防倒繩。
9、絞車要有牢固的“四壓兩戧”，戧柱與頂板夾角應為
60-70度，柱頂應打在柱窩內。所有柱子都必須拴防倒繩。
10、絞車底盤及附近必須清理到實底，嚴禁支設在浮煤、浮矸上，絞車底盤要與底板嚴密接觸，嚴禁懸空。
11、每次使用絞車前必須對所有柱子進行檢查，確保所有柱子支設完好牢固。
二、工作麵設備撤除工作量
1、由外向裏逐台安裝輔助提升絞車、主提升絞車換繩，整改、鋪設軌道。
2、撤除工作麵
MG-375采煤機一台, SGB-630/220一部130m，單體支柱2489棵鉸接頂梁1033根等，運輸巷撤除SZB--730/40T橋式轉載機一台，長度30m。兩部SPJ-80皮帶,長度分別為80m，170m，軌道巷撤除移變設備列車一套及電纜管路等。
三、設備撤除前的準備工作：
(一
)、軌道的整改
1、沿途所用的軌道必須認真檢查、整改，所有羅鍋道 為整體型，且平緩過渡。軌道必須平直，高低差不大於
2mm，接頭間隙不大於5mm，內外錯不大於2mm，軌距600mm（誤差不大於6mm，不小於2mm）；軌枕間距不大於1m（間距誤差20mm），無無眼道，道夾板螺絲必須一反一正安裝，每一螺絲都必須一平墊一彈簧墊。
2、道岔各種構件齊全，滑板齊全；扳道器的溝槽必須清挖幹淨、無雜物；道岔岔尖開程在
80－110mm之間，地梁木保持7塊；拉杆全部使用正規開口銷，銷釘在上端；道板要保持一頭齊；道板要露出底板30～50mm。
4、聲光信號齊全、靈敏、
安全可靠，安設位置符合要求。所有車場應平直，設好阻車器。
(二
)、絞車的安裝
1、根據現場條件，巷道坡度、運輸長度確定絞車安裝數量、位置、型號、繩長、繩徑，打好、維護好絞車窩。
2、所有絞車安裝繩路要直，無拉幫、拐柱、掃棚、爬繩現象，絞車各部件齊全完好，絞車與地梁聯結牢固，符合
標準，四壓兩戧齊全有力。
3、用柱子穩壓車時，柱子應完好，達到支護強度，並拴好防倒繩，每次使用前必須認真檢查，確保
安全穩固後才可以使用。
4、絞車安裝位置應頂板完好，支護完整，具有足夠的工作空間的平坡地段。
(三
)、巷道支護
1、巷道支護完整，無缺柱少梁、空頂、空幫、失腳現象，危岩矸及時找掉，頂板破碎、壓力大地段，必須及時增補柱棚，對片幫地段要及時打好貼幫柱並背實幫。
2、上下巷超前維護地段整改柱梁時嚴格執行
"先支後回，敲幫問頂"製度，在維護好頂板後方可進行整改工作，整改後的支架必須牢固，支柱達到初撐力。
3、對頂板不完好地段及原支護薄弱地段，及時用單體支柱進行加強支護，切眼上下頭，岔門處應用長板梁（或π型鋼）配合單體支柱扶一梁三柱抬棚，兩順槽及切眼內的支護應保持完好，對不合格的及時整改，並打好關門柱，設好擋矸簾。
(四
)設備撤除順序
兩巷軌道整改→安主輔提升絞車→兩巷及工作麵支護、整改→運輸巷自外向裏運輸設備逐台撤除→工作麵運輸機、煤機撤除→工作麵柱、梁、鞋等支護材料→軌道巷及運輸巷單體、鉸接頂梁、絞車管線軌道等物件撤除。
四、設備的撤除方法
（一）基本要求
1、所有工作人員進入工作地點時必須認真檢查施工地點及其周圍頂板、煤幫的支護情況，嚴格執行“敲幫問頂”
製度，及時找掉危岩、懸矸，嚴禁空頂作業。
2、需要起吊的物件應提前扶好安全牢固、可靠的起吊棚，每次起吊前，都必須認真檢查起吊棚牢固及索具閉合安全情況，確定無誤後，方可起吊。
3、不許使用原支護棚梁起吊物件，對於單個溜槽、擋煤板、空平板車等小型物件，用原支護棚進行起吊時，必須在原支護棚梁下用單體支柱打好點柱，加強維護，並設專人觀察頂板及棚梁安全情況。
4、所有物件應擺放平穩，無自行滑落、歪斜現象發生。
5、保持工作地點衛生整潔，道路暢通，閑置物件及時清理幹淨，碼放整齊。
6、接頂不實、失腳、影響運輸和安裝的柱梁，要及時整改，並及時加強支護，執行先支後回製度，打好臨時柱。
（二）工作麵運輸機的撤除：
1、先由外向裏將所有運煤設備進行聯合試運轉，將運輸巷及工作麵內浮煤矸徹底清理幹淨運出。
2、調整好鏈條位置，待鏈條位置適宜後，將卡鏈器和鏈條固定在運輸機溜子上專用孔內 ，一人操作 閘盤 ，沿途及機尾安專人觀 察運輸機和鏈條運行情況，發現異常情況隨時發出停車信號，保證正常工作。遠 控點動機頭電機反轉，待鏈條鬆緊適宜後 ，刹住閘盤 ，停電閉鎖，進行掐鏈條，鏈條掐開後，緩緩鬆開閘盤，遠控點動機頭電機正轉將鏈條吐在轉載機上，掐開鏈條後裝車運出。
3、整改好礙事的柱棚、維護好工作麵頂板煤幫，按照撤除電機的電源、擋煤板、中部槽、機頭機尾組件、自工作麵上下端逐節逐件地利用絞車將其拖到兩巷起吊棚處裝車運出。
4、所有工作人員，必須站在溜子擋煤板以外，閃開運輸機，嚴禁在掐吐鏈過程中，人員站在運輸機上，嚴防將鏈條喝進溜子底槽內。
（三）
SZB--730/40T橋式轉載機的撤除
1、調整好鏈條位置，待鏈條位置適宜後，將緊鏈掛鉤一端用聯結環分別連在機頭大叉上專用孔內，另一端生根在機尾方向鏈條上，一人操作閘盤，沿途及機尾安專人觀察運輸機和鏈條運行情況，並能隨時發出停車信號，遠控點動電機反轉，待鏈條鬆緊適宜後，進行掐鏈條，鏈條掐開後，遠控點動機頭電機正轉將鏈條吐出，掐開鏈條後裝車運出。
2、所有工作人員，必須站在溜子擋煤板以外，閃開運輸機，嚴禁在掐吐鏈過程中，人員站在運輸機上，嚴防將鏈條喝進溜子底槽內。
3、按撤除電機電源、電機減速箱、機頭大叉、轉載機行走小車、二節、底托板、擋煤板、中部槽、機尾的順序進行逐節逐件撤除、裝車外運。
㈣、皮帶輸送機的撤除
1、先試運轉，清理好浮煤、矸、雜物、扶好起吊棚。
2、點動電機進行吐皮帶，然後撤除電源，自後向前逐節撤除，逐節裝車，裝車時應擺放整齊、裝平裝穩不超高超寬。
（一）絞車司機必須做到如下幾點：
1、絞車司機要和回柱工、拖撤物件工、看滑輪工、信號工密切配合，每次開車前必須對所連物件名稱、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、長度、工作場所環境等作詳細的了解，並明確信號。
2、認真檢查絞車安裝地點的頂板、煤幫支護情況、壓穩車情況。絞車各部件是否齊全、完好，絞車繩路是否直，盤繩是否整齊，絞車繩、勾頭是否完好，否則，必須先處理後方可使用。
3、有下列情況之一者必須停車：
1)絞車移動時。
2)導向輪移動或看導向輪人發出停車信號。
3)絞車附近、絞車與導繩輪間有人。
4)鋼絲繩勾頭距絞車或導繩輪
1.5m時。
5)絞車負荷增大 發生蹩車時。
6) 絞車繩有掃棚，拐柱及物件，爬繩現象。
7) 其他不安全情況或聽見有人喊叫時。
4、導向滑輪生根必須牢固可靠，滑輪底應用木料墊平，防止其上下擺動，滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全完好，滑輪溝槽直徑最小要大於鋼絲繩直徑的
1/4倍，每次啟動前必須對絞車繩的完好情況，入槽情況、滑輪閉鎖情況，生根情況作詳細核查，再查看滑輪三角區內有無人員，確認無誤後，看滑輪工閃到滑輪三角區以外安全地點，方可發開車信號。
5、嚴禁在牽引絞車時人員在鋼絲繩道行走，絞車移到位後，將開關回零，打好壓戧柱，各柱下頭均打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內，當頂板破碎鬆軟時，要加柱帽，底板鬆軟、高低不平時應找平，墊好木底梁。
6、絞車安裝要平、正、牢，試車緊繩，確認絞車穩固，無問題後，拴好防倒繩，方可使用。
7、穩壓絞車的柱子必須完好，達到支護強度要求。
8、絞車司機必須經過專門培訓並持有效證件上崗。嚴格執行小絞車司機“六不開”，即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
9、每次使用前必須對絞車進行空載試運轉，明確提鬆車操作位置，掌握巷道的基本情況，如巷道長度、坡度大小等，中間各車場位置、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯係方式、車場長度及規定的掛車個數等，並對絞車完好情況進行詳細核查，確保絞車完好。
10、檢查絞車安裝地點的頂、幫支護情況，無雜物堆積，視線清楚，絞車安裝應平衡牢固，四壓兩戧接頂要實，無鬆動和腐朽現象，螺絲合格，齊全緊固，在巷道一側安裝絞車時，其最突出部位距軌道外側不得小於
0.5m，絞車繩路要直，無拉幫、拐幫、掃腿現象，巷道內所有停放的車輛不得妨礙絞車繩運行。
11、絞車製動閘和離合閘，各部位螺栓、銷、軸、限位螺栓等，完整齊全，無彎曲變形，刹閘到位，無壓肩、過位，打滑刹不住現象。
12、檢查鋼絲繩的完好情況，對彎折、硬傷、打結、鏽蝕較為嚴重，斷絲超限，車繩固定不牢，
保險繩勾頭、繩普等不完好，必須立即進行處理。
13、絞車繩在滾筒上纏繞整齊有序，無咬繩爬繩現象，纏繞長度不得超過規定的允許量，滾筒上的餘繩量不得小於
3圈。試空車時，鬆開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉，然後緩慢壓緊離合閘，同時緩緩鬆開製動閘，達到正常牽引。
14、正常操作時應按下列順序進行：
1)聽到清晰、準確的開車信號後，先閘緊製動閘，鬆開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉，然後緩慢壓緊離合閘，達到正常牽引。
2)必須在護繩板後作業，嚴禁一手開車，一手處理爬繩等。
3)從上車場下鬆車輛時，要和扒勾工、推車人員配合好，隨推隨放繩，嚴禁有餘繩。
4)絞車運行時，應集中精力，注意觀察，手不離閘，收到不明信號、絞車運行異常、鋼絲繩跳動異常等異常情況時，應立即停車，查明原因。
5)根據所提物件、載荷和巷道坡度變化情況，掌握好車速，嚴禁無電鬆車、放飛車、不使用
保險繩提鬆車。
6)接近停車位置時應使絞車減速，聽到停車信號後應閘緊製動閘，鬆開離合閘，停車、停電。
7)上提車輛時，待車輛快要到變坡點時應根據 車輛變坡處坡度掌握好車速，保證車過變坡點後停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。
8)正常停車時，應慢慢閘緊製動閘，同時逐漸鬆開離合閘，聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開離合閘，停車、停電。
15、車輛掉道的處理：
1)平巷不準用絞車牽引複道，斜巷地段上道車必須和主繩相連。
2)斜巷段上道時，應自上而下逐車上道。上道時封車必須完好。
3)用千斤頂上道時，必須用不少於兩個千斤頂配合，先將車輛扶正，逐頭上道，並做到邊起高邊在平板車下墊木料，確保千斤頂卸載後不作用時，車輛不歪斜。
4)若物件脫離平板車，應利用工字鋼或木料扶好起吊棚，先將軌道整改好，將平板車上好道，最後起吊物件，裝封車。
5)嚴禁在車輛下側、傾斜側作業，斜巷地段上道時，下車場至車輛掉道地點區域內嚴禁人員行走。
6)串車提升掉道，摘聯車裝置前，必須用不少於
5分繩套配合卸扣逐車將其固定在軌道上，確認生根可靠後，方可摘鉤。
7)上道時，先上上部輪子，後上下部輪子，並堰好車輛，防止車輛移動。
8)絞車司機精力集中，雙手刹緊製動閘，上道人員遠距離作業，並設專人觀察車輛情況，且保護好機電設備、電纜、管路。
9) 重車上道時，根據現場情況，能用單體直接上道時，應用不少於
2棵單體配合上道，且單體必須生根牢固，角度適宜，遠距離操作。若掉道嚴重，巷道傾角大，無法用單體直接上道時，應及時扶起吊棚，用手拉葫蘆起吊上道。
（二）推車時必須做到如下幾點：
1、平巷推車時，推車人員必須熟悉工作範圍內的巷道關係，車場、軌道、道岔、坡度設備布置位置，車輛與巷道頂幫間隙及巷道支護情況等，做到心中有數。
2、一次隻準推一輛車，同向推車間距嚴格按有關規定執行，巷道坡度大於
7‰時，嚴禁人力推車。
3、推車時頭戴礦燈，站在車後，抬頭注視前方，不得扶車沿車幫，不準將頭探到車上，嚴禁在車的兩側推車，嚴禁在車輛前沿拽、拉車。車輛重物裝的不正封車不牢，必須先處理後再推車。
4、在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，巷道坡度變化地段、接近道岔彎道斷麵變化地段，噪音大、視線不清地段、風門、硐室出口等必須及時發出警號並控製車速。過風門時應先打開一道風門，車過後，將風門關好，再過另一道風門，嚴禁用車直接頂撞風門，嚴禁兩道風門同時打開。
5、過風門、彎道、巷道口等地段應先安排專人觀察前方是否有人及障礙物，並設人站崗
,確認無誤後方可通過。
6、嚴禁蹬車、放飛車，不得在車輛能自動前行的坡道上停放車輛。
7、若在巷道分段接車，接車地點不得在拐彎處；在有摘鉤地點倒車，要首先和專職扒勾工聯係好，不得自行摘掛鉤。
8、需扳道岔時，必須先停穩車輛，車通過後，再停車，將道岔扳回原位，所有停放車輛不得壓道岔。
9、各車場擋車棍必須完好且正常使用，防止車輛誤入。
（三）把勾信號工必須做到如下幾點：
1、把勾信號工必須持有效證件上崗。嚴格執行把勾信號工“六不掛”，即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯係不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝的不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛．發信號前必須對車輛的連接和
保險繩等全麵檢查，確認連接正常、絞車無餘繩後方可發信號開車
2、嚴格執行
"行車不行人，行人不行車"製度，擋車設施必須處於正常 （常開或常閉）狀態，在上部平車場嚴禁有餘繩開車。
3、嚴禁他人代替摘掛勾或發信號，嚴禁用不合格的物件封聯車。提升時嚴禁人員進入車場 ，已進入提升區段的要躲到安全地帶。
4、上崗後要詳細檢查擋車設施，連接裝置，提升鋼絲繩、
保險繩、勾頭、信號設施、道岔及其他設施是否完好齊全，靈敏可靠，符合標準，若不符合提升要求，嚴禁提升。提升前沿途所有不用的道岔必須提前進行關閉。
5、詳細檢查崗位範圍內有無影響安全提升的隱患，有無其他工作人員在提升區內工作、行走，確認無誤後方可提升。
6、認真核查車輛裝載封車和組列情況，所有車輛不得超高、超寬、重心偏移，封車不牢，所有用平板裝的物件必須用不少於
5分的繩頭子配合2噸的千不拉前後兩道封車。用繩頭子提平板車時，必須使用6分以上插接不少於18錐的完好的繩頭子配合標準卸扣相連，封車繩頭子不少於18錐。
7、連車時按自後向前逐個連車，最後掛鉤頭。然後自前向後逐車檢查各連接裝置是否到位合格，最後連保險繩發開車信號。摘鉤時按照摘保險繩、摘主鉤頭、摘各車輛之間聯結裝置進行。
8、車輛停穩後方可摘掛鉤，嚴禁在斜坡地段摘掛鉤，摘鉤時必須待絞車繩鬆下有一定量的餘繩後進行，以防絞車繩走動。
9、摘掛鉤時，嚴禁站在道心，嚴禁頭部及身體伸入兩車之間，必須站立在軌道外側，距外側軌道
0.2m左右，單道作業時，應在人行道側。雙道作業時，應站在雙道之間。安全間隙較小時應將另道車輛推出後方可摘掛鉤。
10、摘掛完畢，需越過串車時，嚴禁從兩車之間越過，絞車運行時，嚴禁跨越鋼絲繩。
11 、發現車輛超寬及超載，連結、封車不良、不合要求的嚴禁提升，發現提升異常時應及時發停車信號。
12、需要起吊的物件必須提前扶好安全牢固可靠的起吊棚，每次起吊前及起吊過程中必須安專人觀察頂板煤幫及起吊棚的安全情況。
13、扶起吊棚時應做到以下幾點：
1）先認真檢查施工地點的安全情況，維護好頂板煤幫，及時找掉危岩懸矸清理好雜物，確保道路暢通。
2）扶好生根柱棚，確保起吊棚梁時不少於兩個起吊點。
3）用兩個兩噸千不拉將起吊棚梁吊起，棚梁兩端逐一利用單體支柱將棚梁升實並做到邊升棚梁邊利用木料結實頂板
4）待棚梁升實後方可撤除千不拉。
5）不少於一梁兩柱，支柱穿鐵鞋，扶起吊棚梁時其下方及其傾斜側不得有人。
14、每次起吊時應做到以下幾點：
1）進行起吊及搬運作業時必須統一指揮，精力集中，每次作業前必須檢查起吊棚的穩固情況。起吊工具、繩套、連結裝置等由施工負責人進行一次認真的檢查，不合格的嚴禁使用。
2)嚴禁用人體來平衡被起吊重物，嚴禁在被起吊物件上作業，嚴禁站在起吊物件下方
(下麵)及運動前方和其傾斜側等不安全的地方作業。嚴禁用手直接校正已被重物漲緊的吊繩 吊具等。
3)所吊物件應平衡，用千不拉起吊時，千不拉不得自行滑鏈，拉鏈應均勻，重物吊起後，應將手拉小鏈拴在大鏈上。用
7.5kw絞車起吊時，絞車製動必須靈敏可靠，嚴禁鋼絲繩通過起吊滑輪連拖帶起吊，待物件到達起吊棚下後，做到垂直起吊，若需要千不拉配合起吊，絞車司機要精力集中，密切配合。嚴禁超重起吊。
（四）支護、回柱時必須做到如下幾點：
1、所有參加支護回柱梁人員，應熟悉工作地點頂底板特征、支護方式、支護形式和支護參數，掌握支柱與頂梁的特性、使用方法。
2、進行支護前必須檢查工作地點的頂板、煤幫和支護狀況是否符合要求，否則，必須及時處理，並在已有的完好支護保護下，人員站在安全地帶，用長把工具敲幫問頂，找掉懸矸、危岩和鬆動的煤幫。
3、隨時觀察工作地點頂板、煤幫動態，發現異常現象必須立即發出警報，人員躲到支護完整的安全地段，等頂板、煤幫穩定後，由跟班領導按規定處理。
4、嚴禁使用折損的坑木、失效和損壞的支柱、頂梁、柱鞋，進行支護時頂梁與頂板必須接觸嚴密，若頂板不平或局部冒頂時，必須用木料背實，嚴禁將支柱架設在浮煤、浮矸上，底板堅硬時，要刨柱窩，底板鬆軟時，支柱必須穿鐵鞋。
5、所有支架必須支設牢固，迎山有力，嚴禁在支柱上打重楔，帶雙柱帽，並根據支護高度變化，選用相應高度的支柱，嚴禁超高支設。
6、調整頂梁，架設支柱時，人員站在上側作業，其下方
5m範圍內嚴禁有人，架設臨時支柱時，不得妨礙架設基本支柱，基本支架未架好，不準回撤臨時支柱。
7、使用好支柱防倒繩，及時對支柱進行二次注液，確保其達到初撐力。
8、工作結束後，將剩餘的頂梁、木料、失效和損壞的支柱等，分別運送到指定地點碼放整齊。
9、回撤柱梁時，應三人一組，一人回柱，一人觀察頂板支架周圍情況，一人向外運送柱梁，觀察人員除協助回柱外，不得兼做其他工作，嚴禁單人獨自操作。迎頭必須有一名工、班長以上的
管理人員負責現場安全和指揮施工。
10、回撤出的柱梁在拖運過程中，拐倒的柱棚及時補打補齊。柱梁裝車抬放時，手的位置放置合理，防止擠手。
11、回撤柱梁時，人員必須站在支架完整、頂板完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點，使用長把工具卸載，其長度不小於
2m。在掐茬地點下方回料時，人員站位合理，（靠近基本支柱站，嚴禁站在人行道的中間），時刻注意矸石下滑傷人。嚴禁提前摘柱，嚴禁進入無支護區、采空區作業。
12、扒埋壓支柱，要先加固好周圍支架，頂板超高時，及時扶棚支護，必須要專人監護，無論任何原因，不準人員進入老塘或人員任何部位進入老塘作業。
13、工作麵的基本和特殊支護不合格必須及時整改，達到合格後方可回撤，並隨時保證後路清潔、暢通。
14、用絞車回撤時，必須逐根逐架回撤，嚴禁采用拉大網方法進行回撤柱梁。
15、凡巷道支架發生彎曲、腐朽、錯口、折斷、破裂等，都必須及時更換支架。維修時，要隨時注意頂板，防止頂板落矸傷人，必要時打好臨時支柱。
16、架設支架時，要牢固可靠，回撤棚腿和梁以及鬆動棚腿時，人員應站在支架完好的地點，從原梁下打臨時支柱開始，到新支架架設好之前，嚴禁人員通過。
17、更換棚腿時，必須在所換棚腿側的梁下打上支柱，支護好頂梁後，再換棚腿，更換棚梁時，必須在棚梁一側架設臨時支架，並用材料將棚腿背好。
18、架設和拆除支架時，在一架未完之前，不得中止作業。
19、嚴禁使用損壞、失效、變形、腐朽的支護材料、支護用品，所有支回工作前必須詳細核查工作地點周圍安全情況，清理好退路，發現折梁、斷柱、片幫、支柱梁不合格、支護強度、支護密度薄弱地段，必須先處理。
20、在傾斜巷道內扶棚時，必須有一定的迎山角，支架迎山有力，嚴禁支架退山。
21、在回 撤頂板破碎、壓力大等特殊地段的支護設備支護用品時，必須先清理好退路，打好護身柱棚，預先用繩頭子拴好柱梁，繩頭子一端拴在被回撤的柱梁的上或下端，另一端拴在絞車的勾頭上，遠距離緩 緩 放液，利用絞車將柱梁回出。自上而下回撤時一定要打好戧柱，設好擋矸簾，防止撲矸，戧矸戧棚。
22、在回撤兩端頭柱梁時，一定要先增補柱棚、維護好頂板、煤幫，必要時增補木垛，設信號木柱。
23、回撤時頂板來壓，必須將所有人員撤出工作麵，待壓力穩定後，由外向裏逐棚檢查、維護，方可繼續作業。
（五）操作檢修電器人員必須做到如下幾點：
1、所有電器設備、電纜檢修、檢查或移動前，必須首先切斷電源，嚴禁帶電作業、帶電搬遷和約時送電。
2、電器設備停電檢修、檢查時，必須將其停電閉鎖，掛上
"有人工作，禁止送電"的警示牌，並設專人看管，當對低壓電氣設備中接近電源部分進行作業時，應斷開上一級的電源，並對本台電氣設備進行驗電，確認無電後方可作業。
3、電氣設備停電後，必須用與供電電壓相符的測電筆進行測試，確認無電後進行放電。
4、嚴格停電送電、驗電放電製度，做到誰停電，誰送電。
5、不準任意調整電氣保護裝置的整定值，嚴禁甩掉各種保護裝置，嚴禁強行送電。
（六）通風防塵
1、加強防塵
管理，工作麵在撤除過程中及時進行衝塵
2、加強通風
管理，提前安裝好風機，確保工作麵的風量充足。
3、確保工作區域空氣濃度滿足要求，氧氣濃度不得低於
20%，二氧化碳濃度不得超過0.5%，其它氣體符合01manbetx
規定。
4、各班工班長必須攜帶氣體兩用儀進入該工作麵，及時掌握工作麵氣體濃度的變化情況，有異常情況時按要求組織人員撤離。
5、各班工長、電鉗工及工作麵內單獨工作人員必須攜帶便攜式檢測報警儀，工作麵迎頭要懸掛一台便攜式檢測報警儀，
24小時不間斷地對工作麵瓦斯進行檢測。
6、愛護好擋風簾、風門、風機等通風設備、通風設施，嚴禁風流短路。嚴禁微風作業。
（七）其它
1、用頂板支護錨杆起吊小型物件時，該處頂板必須支護完好，不得破壞原支護狀態，吊扣必須上滿絲。
2、各類物料、備件要分類擺放整齊，小料碼放四麵見線，大料碼放保持一頭齊，標誌牌吊掛成一條直線，數量與現場實物相符，保持清潔衛生。
六、發生冒頂
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時的處理程序
1、發生冒頂
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後，現場負責人要迅速清查現場工作人數、將冒頂的詳細情況及時向礦調度室彙報，並組織現場人員積極搶救被埋人員。
2、埋壓和堵截人員要采用呼叫、敲打管路或鐵軌等方法，發出有規律、不間斷的求救信號。
3、在處理
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中，要積極恢複冒頂區的正常通風。如暫不能恢複時，可利用壓風或防塵管路等對埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。必須由外向裏逐步恢複巷道，要加強支護，防止二次冒頂。必要時可開掘通向被堵截人員的專用通道。
4、當工作麵及其他地點發生大冒頂時，若發生冒頂堵人時，首先要探明冒頂區範圍和被埋壓、堵截的人數、位置；冒頂區內的人員要及時發出求救信號，便於營救人員掌握受災人員的位置、人數以及受傷害情況，以采取切實可行的營救措施。受災人員不能敲打對自己有威脅的物料和岩塊，條件不允許時遇險人員也不能采用猛烈掙紮的辦法脫險。營救被冒頂埋壓人員時，營求人員首先必須檢查冒頂地點附近的支護情況，發現有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時退路的安全，並根據頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地製宜地進行支護，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實頂，防止冒頂進一步擴大。在檢查架設的支架牢固可靠後，要指派專人觀察頂板，才能清理埋壓人員附近冒落的煤矸等。處理時，必須由外向裏逐段維修。
5、遇有大塊岩石威脅遇難人員時，可使用千斤頂等轉動石塊，但應盡量避免破壞冒落岩石的堆積狀態。
6、巷道後路發生冒頂時，遇險人員不應驚慌失措，應迅速組織起來，主動聽從
班組長和有經驗的老工人指揮，團結協作，盡量減少體力和隔堵區的氧氣消耗，有
計劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時間避災的準備。如人員圍困地點有電話，應立即用電話彙報災情、遇險人員和
計劃采用的避災自救措施，並應采用敲擊鋼軌、管路和岩石等方法，發出求救信號；並維護加固冒落地點和人員躲避地點的支護，防止冒頂進一步擴大；有壓風管時應打開壓風管，以補充新鮮空氣。
7、搶救人員時，用呼喊、敲擊等方法，判斷遇險人員的位置，與遇險人員保持聯係，鼓勵他們配合搶救工作。對於被埋、被堵的人員，應在支護好頂板的情況下，設法盡快接近他們。
8、清理堵塞物時，使用的工具要小心，防止傷害遇險人員；遇有大塊矸石、木柱、金屬網、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進行處理。
9、沿煤壁冒落，矸石破碎，遇險人員靠近煤壁位置時，可采用掏小洞，架設梯形棚子維護頂板；邊支護邊掏洞，直到把遇險人員救出。
10、工作麵冒頂範圍較小，矸石破碎，並繼續下落，應用撞楔法控製頂板。
11、若工作麵兩頭冒落，把人員堵在中間，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿過冒落區，或掘巷繞過冒落區，把人員救出。
處理冒頂
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的常用木垛法，
"井"字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方法。
12、在搶救中，必須注意救護人員的安全，要加強支護，防止二次冒頂，保證退路安全暢通。
13、處理冒頂事故時，必須有專人觀察頂板，檢查瓦斯和其它有害氣體的情況。
14、搶救出的遇險人員，迅速運至安全地點，盡快送醫院治療。
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