三軟厚煤層綜合機械化掘進，錨杆(索)支護
作者：佚名
2011-11-26 23:49
來源：本站原創
掘進機司機要持證上崗，嚴禁無證操作。
10．材料裝車不得超高、超寬且必須綁紮牢固，卸車過程中人員要協調配合，無關人員不得靠近，以防發生意外。
11．小絞車運輸必須按規定使用車尾巴、
保險繩及合格、配套的連接裝置。
12．未提之處，嚴格執行“礦井運輸安全、技術、
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”中有關規定。
第七節其 他
1．巷道貫通時，兩頭相距炮掘20 m，綜掘50m停止一頭，單頭貫通，貫通措施另提。
2．在掘進中遇到地質構造或遇煤層鬆軟、冒落嚴重，采用正常施工方案難以通過時，隊組要及時向上級有關部門反映，組織現場
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，製訂施工方案，，並製定專項措施。
3．重物起吊及鋼絲繩牽引：
(1)起吊或牽引現場必須有專人負責指揮、協調、監護。
(2)起吊或牽引前工長必須仔細檢查起吊工具、鋼絲繩及連接裝置是否完好可靠，發現問題及時處理。起吊工具噸位必須大予重物重量，嚴禁使用不合格的工具等。
(3)起吊或牽引前必須由有經驗的老工人選擇好懸掛點或連接位置(支護必須完好，不能懸吊在正式支護構件上)，起吊重物裝卸車時必須將礦車打好掩木，並采取防止礦車傾覆的可靠措施，礦車兩側嚴禁站人。
(4)起吊或牽引現場必須有專人負責設放警戒、撤人，起吊現場附近嚴禁人員通行，牽引區內不得有人。
(5)起吊現場應備有一定數量的坑木，吊起的重物支墊牢靠後人員方可靠近工作，人體任何部位不得伸人重物下方。
(6)起吊或牽引過程中如遇阻力過大，應立即停下來查明原因，嚴禁強拉硬拽。
(7)牽引過程中必須有專人跟道，注意牽引物移動方向，發現問題及時通知牽引司機停機處理。
(8)吊起的重物不得交班。
4．掘進出煤，原煤灰分不大於25％，含矸率不大於12％，水分不大於6％，末原煤灰分不大於22％。
5．各掘進頭要存放一定數量的釺木和管縫錨杆，當遇構造、節理、煤層鬆軟時，要及時貫注管縫錨杆或釺木，控製頂板，減少流矸量。
6．遇無炭柱、斷層等構造及時彙報有關部門，根據現場情況采取措施，有必要時裝車運輸，盡量避免矸石進入煤倉。
7．各轉載點灑水、消塵，要根據出煤量控製好噴灑水量，杜絕常流水，盡量減少原煤水分。
8．杜絕各掘進頭將巷道積水排入煤倉。
9．隊組從每道工序做起，嚴格按質量標準化施工，加強日常生產管理，確保工程質量和各項指標的完成。
10．每班都要對當班完成工作的工程質量負責，按標準驗收，不合格的進行處理。
11．巷道內各種材料分類堆放整齊，設備布置合理並有標誌牌。
12．防塵灑水、滅火裝置齊全，管線懸掛整齊，施工現場無積水、無浮煤、元雜物。
第八章避 災
一、遇火災、瓦斯災害避災路線、措施
1．遇火災時，應視火災的性質、災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控製火勢。電氣設備著火時，應首先切斷電源，在切斷電源之前，隻準用不導電的滅火器材進行滅火。滅火過程中，必須由工長統一指揮，在通風、安監人員的監督、監護下進行，並要指定專職瓦檢員檢查有害氣體和風向、風量的變化，采取防止人員中毒的措施，同時立即彙報調度。如果控製不住火勢，所有人員戴上自救器，向進風方向迅速撤離。滅火、撤離過程中所有人員必須聽從瓦檢員指揮。
2．遇瓦斯爆炸，所有人員戴上自救器，向新鮮風流方向迅速撤離。
3．避災路線：
(1)進風巷：進風煤頭 進風巷 進風係統巷 軌道下山 520水平運輸大巷 南北石門 主斜井／副立井 地麵。
(2)回風巷：回風煤頭 回風巷 回風係統巷 軌道下山 520水平運輸大巷 南北石門 主斜井／副立井 地麵。
二、遇水災措施
1．工作麵或其他地點發現有透水預兆時，必須立即停止作業，采取措施，發出警報，撤出所有受水災威脅地點的人員，並立即彙報調度。
2．避災路線：盡快向巷道高處撤離，再設法沿火災、瓦斯避災路線撤離。
三、遇冒頂堵巷措施
遇冒頂堵巷，所有被困人員要立即維護頂板、控製流矸，同時要敲擊水管或按電鈴(無瓦斯威脅時)發出營救信號，並開壓風補充新鮮空氣。
附圖15：避災路線示意圖(略)。
