三軟厚煤層綜合機械化掘進，錨杆(索)支護
作者：佚名
2011-11-26 23:49
來源：本站原創
1．支護工藝要求：
(1)丈八煤底層巷不論采取何種工藝，必須堅持掘一排錨一排。
(2)為保證巷道工程質量，在每循環之前都要檢查中線情況，如有偏差及時調整。
(3)煤頭爆出(割出)一排鋼帶距離後，人員在永久支護下用長柄工具敲幫問頂，處理頂幫的活煤活矸，然後人員站在永久支護下，鋪聯好頂網，打好臨時支護，出煤照好中線，豎好鑽機，打頂錨索。
(4)超寬、超高部位，每超寬0．5 m增加1根5.2m錨索，帶0.5m或1.2m 29(25)U形鋼托梁；每超高0.6m，增加1根幫錨杆。切巷超高部分(2.6m往上)補打φ20mm×2400mm麻花鋼錨杆。
(5)5．2m錨索錨固段必須進人直接頂1．5m左右。如果由於各種原因造成頂板煤層異常增厚，5．2m錨索達不到此要求時，則改用8.3m或9.3m錨索。如仍達不到要求，必須停止掘進探煤厚，確定錨索具體長度。如遇直接頂破碎、鬆軟，雖然錨固段全部進入直接頂，但錨固力達不到設計要求，也應采取以上
措施，將錨固段避開鬆軟岩層。
(6)人工貫注管縫錨杆等方法降頂後，開始五排鋼帶排距不大於0.8m，全部采用8.3m錨索，順巷錨索采用9.3m錨索。
(7)掘進煤頭通過向斜構造後，底彎前後5m範圍每排鋼帶下在巷中補打1根9.3m錨索。
2．錨杆錨索施工技術要求：
(1)上鋼帶，使鋼帶貼緊頂板。
(2)頂錨索帶鐵托板貼緊鋼帶，幫錨杆帶托板貼緊煤幫，順巷錨索帶1.2m。29(25)U形鋼托梁擔兩排鋼帶，鋼托梁原則上槽口超上，鋼托梁均使用兩道雙股14號鐵絲與頂網拴牢，鋼托梁下錨具用14號鐵絲拴牢。
(3)鋼帶不能接頂處，用兩開木“井”字構盤接緊頂板。
(4)所有的錨杆錨固力、擰緊力矩以及錨索預緊力都必須達到設計要求。幫錨杆錨固力不小於50 kN，擰緊力矩不小於120 N·m(玻璃鋼錨杆不小於120 N·m)。錨索預緊用YCD-180型張拉千斤預緊壓力表讀數不小於36 MPR。
(5)鋪設金屬網時，相互搭接不少於10cm，每20 cm聯網一道，聯網絲用14號鐵絲，使用專用聯網鉤扭結不少於3匝擰緊。
(6)錨索、錨杆角度必須符合設計要求。
(7)正常情況下，錨索外露長度保持在150～250 mm，如巷道高度達3．5 m以上時，．錨索外露
長度可保留在500mm以內。錨索外露長度超過500mm，重新補打。
(8)錨索承載力應在230kN以上，張緊拉不低於為120kN，使用YCD一180千斤頂預緊時，壓力表讀數必須在36 MPa以上。
(9)托板(托梁)強度必須與錨索的承載力相適應。
(10)錨索應盡量與岩層麵或主要裂隙垂直。
(11)如遇鎖具、錨固劑或張拉千斤頂等出現質量問題，必須停止掘進、及時更換，並彙報上級。
(12)進、回風采用厚度為2.5mm鋼帶，幫錨杆正常情況下外帶混凝土托板，如遇兩幫壓力大、混凝土托板強度不足時，及時改用鐵托板(規格’250 mm><180mm×10 mm)；切巷采用厚度為4 m鋼帶，幫錨杆采用鐵托板。
(13)鑽錨索孔和鑽錨杆眼時應做好以下工作：①檢查開孔周圍的頂板情況，應選擇頂板完好地點開孔；②檢查鑽機，打眼前所有控製開關應處在關閉位置，油霧器充滿良好的潤滑油；③檢查風水管長度是否夠用，風水管接到鑽機上以前要吹幹淨，接頭與鑽機連接要牢靠?
(14)鑽錨索眼時，要兩人進行，開鑽時一人扶鑽安眼、一人開鑽。開鑽時，先開水再開風，最後開鑽。停鑽時先停鑽，再停風，最後停水。嚴禁打幹眼。安眼時要緩慢升氣腿，將鑽杆接頂，安好眼時開孔，緩慢鑽進5～10 cm後，再全速開鑽，鑽進時推力要均勻，不得頂彎鑽杆。
(15)鑽眼時不能用手摸旋轉的轉杆，操作者的衣服、袖口要紮緊，嚴緊戴手套，當鑽眼完畢鑽機收縮時，手不要握在氣腿上。
(16)接換鑽杆時，不得挪動鑽機，以保持鑽機鑽杆與鑽孔同心。
(17)鑽孔完畢，用壓水將孔衝洗幹淨，回掉鑽杆，放入錨固劑，用鋼絞線將錨固劑輕輕頂到眼底，用攪拌器將鋼絞線與錨杆鑽機連接好，然後全速開鑽將錨固劑充分攪拌，並將鋼絞線頂至孔底攪拌10～15 s，停止攪拌後保持鑽機推力3～5 min方可撤下鑽機，上好托板(托梁)和錨具，15 min後進行張拉。
(18)張拉前做好以下檢查工作：①將油泵注好油，注入8 L清潔的N32號或746號機械油，不得使用2種以上混合油；②對油泵、千斤頂、電路、油路進行全麵檢查，如有異常情況，先處理再張拉；③現場組合的張拉機具，應先進行空載運行，排盡液壓油路中的空氣。
(19)張拉時應遵照下列規定執行：①張拉時，千斤頂應與鋼絞線保持同一軸線；②鋼絞線外露長度(少於20 cm)不足以使鋼絞線與緊楔器充分咬合時，不得使油泵帶負荷運行，，應使千斤頂在較小阻力下上推一段，滿足咬合長度後，退下千斤頂重新張拉，以防損壞緊楔器；③一次張拉行程不得超過150 cm，一次張拉超過規定行程仍不達設計預緊力時多張拉幾次；④張拉時，操作人員必須注視油泵壓力表讀數，油泵壓力超過錨索設計張拉力(120 kN)或壓力表指針急促上移時停止張拉，油缸回位到底時也應立即停止供油，以防油路、油泵超負荷；⑤油泵應緩慢升壓，嚴禁高壓換向。
(20)張拉時除操作人員外，千斤頂5 m範圍內嚴禁站人，操作人員待千斤頂與鋼絞線咬合後也撤至
安全區域；回撤千斤頂時，操作人員應提前握持好千斤頂，以防緊楔器磨損提前鬆脫。發現緊楔器磨損，應及時更換。
(21)將外露的鋼絞線切斷，應遵守如下規定：①鋼絞線的外露長度不得影響巷道的正常使用及回采期間退錨，一般應保留15～25 cm；②切斷鋼絞線前，除操作人員外，周圍5 m範圍內嚴禁站人。切斷時，操作人員一手把持切斷器，一手握緊鋼絞線，必要時由兩人配合進行，以防意外。
(22)錨索要逐根檢查，達到設計預緊力為合格，不合格的錨索應重新補打。
(23)托板、托梁應緊貼頂板或巷幫。
(24)幫錨杆應采用麻花鋼錨杆、帶托板，排距與鋼帶相同，錨杆外露長度不得超過5cm；如因片幫等原因外露長時，可墊一塊水泥托板，如仍不能貼緊煤幫，須重新補打錨杆，幫錨杆攪拌時間為30～40s。
(26)巷道要保證良好的工業衛生，巷內無雜物、淤泥、積水，材料要碼放整齊。
3．施工質量標準(見下表)。
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檢 查 項 目
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質量要求及允許誤差／mrn
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合格
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優 良
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保
證
項
目
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1．錨杆、鋼帶、錨索等材料的材質規格、品種、結構、強度
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符合設計、作業
01manbetx
及規範規定
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2．錨固劑的材質、配比、規格、強度
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符合設計、作業
01manbetx
及規範規定、
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基
本
項
目
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1．巷道淨寬
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-50～+200
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-30～+200
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2．巷道淨高
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-50～十200
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-10～+200
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3．錨固力(錨杆)
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最低值不小於設計值的90％
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最低值符合設計值
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4．錨索預緊力
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最低值不小於設計值
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最低值符合設計值
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5.錨杆錨索施工質量
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安裝牢固、托板緊貼煤壁無鬆動
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完全符合設計標準
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6．鋪網質量
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符合作業
01manbetx
規定
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允
許
偏
差
項
目
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檢 查 項 目
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允許誤差
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1．錨杆間排距／mm
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-100+100
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2．錨杆、錨索孔深／mm
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0～+50
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3．錨杆角度／(°)
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符合設計要求，≥75
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4．錨杆外露長度／mm
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露出螺扣15～50
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5．鋼帶排距／mm
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-50～50
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6．錨索預留長度／mm
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150～250
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7．錨索間距／mm
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-100～+100
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第四章施工工藝
第一節施工方法
巷道施工方法采用掘進機按設計要求一次切割成巷，刮板輸送機、帶式輸送機運輸。正常情況下，要按綜掘切割流程圖進行。如煤層較軟時，可先割上部，待頂板支護完畢後，再割底煤。如預見無炭柱、斷層等地質構造，綜掘施工難以進行，施工方法采用人工爆破、耙鬥裝煤(岩)，刮板輸送機、帶式輸送機運輸(具體施工
措施另提)。
第二節 鑿岩 方 式
