陽泉市保安煤礦下組煤下山膠帶輸送機的選型設計

摘 要
本畢業設計是關於山西陽泉保安煤業15#煤皮帶大巷固定式帶式輸送機的設計。首先對礦井概況做一簡單的介紹，然後對膠帶輸送機選題依據作了概述；接著03manbetx 了帶式輸送機的選型原則及計算方法；然後根據這些設計準則與計算選型方法按照給定參數要求進行選型設計；接著對所選擇的輸送機各主要零部件進行了校核；對皮帶機維護做了簡單介紹。後來簡單的說明了輸送機的安裝與維護，最後介紹膠帶輸送機的電氣控製。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發展，近年來出現的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。在膠帶輸送機的設計、製造以及應用方麵,目前我國與國外先進水平相比仍有較大差距,國內在設計製造帶式輸送機過程中存在著很多不足。
本次帶式輸送機設計代表了設計的一般過程, 對今後的選型設計工作有一定的參考價值。
關鍵詞：帶式輸送機；選型設計；
Abstract
This graduation project is the design of 15# belt conveyer, which is in the type of fixed,for coal mine of Bao’an of Yangquan .First introduce the mine briefly, Then summarize the basis the mode selection of the conveyer. Then analyze the principle and the computational method of the mode selection; Then design the mode selection according to these principle and the computational method and the paramater followed the demand. Then verify the major components of the conveyer which had Choosed. Introduce the maintenance of conveyer simply. describe the maintenance and installation of conveyer. Finally elaborate the electric control of conveyer .At present, the adhesive tape conveyers is developing toward the long distance, the high velocity, and the low friction direction. In recent years the air cushion type is the example of them. There is a great distance between the domestic and the overseas with the conveyer's design, the manufacture and the application, At home many insufficiencies exist in the process of the design manufacture belt conveyer.This conveyer design has represented the general process of the design of conveyer, It will have certain reference value to the mode selection of conveyer.
Key word: conveyer; mode selection;

目 錄

摘 要 3
Abstract 4
緒 論 7
一、礦井概況 7
二、編製設計的依據 7
第一章 膠帶輸送機的選型設計 8
一、設計原始資料 8
二、井下運輸係統（見圖3—3—1） 8
三、選型計算 10
1、輸送機主要參數確定 10
2、設計計算 11
3、阻力計算 11
4、軸功率及電機功率 12
5、張力計算 13
6、逆止力矩計算 13
7、驗算 14
8、滾筒合力及扭矩計算 14
四、選型結果 15
第二章 皮帶機電控 16
一、皮帶機電控的確定 16
二、控製、保護係統的主要功能選擇 17
三、保護功能的選擇 21
（一）監控信號 21
（二）、係統組成 22
（三）、係統實現功能 22
第三章 膠帶輸送機的維護 24
第四章 致謝 28
第五章 參考文獻 28

緒 論
一、礦井概況
山西煤炭運銷集團保安煤業有限公司前身為陽泉市保安煤礦，原為初步設計為山西省煤炭工業局批準的設計能力90萬t/a的礦井，礦井初步設計於2004年4月編製完成，並於當年獲得批準。2004年山西省煤炭工業局基本建設局以晉煤基局〔2004〕58號文批準該礦井開工建設。礦井於2005年5月正式開工。截止2009年底，主、副、風三個立井井筒已完工並投入使用，主、副井提升係統已正常運行，礦井主扇於2007年6月安裝完成，並投入使用，實現了全負壓機械通風；礦井地麵雙回路供電線路、變電所；井下中央變電所、水泵房、水倉、火藥發放硐室等主要硐室已建成。井底車場、主要石門、大巷已完成，現正進行采區15號煤層回采工作麵。工業場地內辦公樓、聯合建築、高位水池、鍋爐房、主副井絞車房、井口房、地麵火藥庫、地麵扇風機房、機修車間、庫房、瓦斯抽放泵站等設施已建成。目前正在進行洗煤廠設備安裝,預計6月份投產。
二、編製設計的依據
1、本井田開采煤層埋藏深度大，設計采用立井開拓方式，工程量少，安全性好。
2、礦井采用單水平開采，主要大巷采用軌道大巷集中，皮帶、回風大巷分組聯合布置，井巷工程量省，生產環節少，利於管理。
3、運輸大巷采用膠帶運輸機運輸煤炭，運量大，連續性好，安全高效。
4、設計采用一個15號煤層綜采工作麵保證礦井5Mt/a的設計生產能力。
第一章 膠帶輸送機的選型設計
一、設計原始資料
1、輸送機長度：480（1075）m
2、提升高度： 110（123）m
3、傾　　角： 0°～14°、～3°、16'～3°
4、輸送物料： 原煤，粒度0～300mm
5、鬆散密度： γ=0.95 t/m3
6、工作製度： 330d/a，16h/d
7、輸送能力： 按井下工作麵原煤產量的峰值計算
8、帶速： 3.15m/s
9、煤的堆積角： 25°
10、帶強選取 　鋼繩芯膠帶st2000，強度為2000N/mm
二、井下運輸係統（見圖3—3—1）
回采工作麵出煤經工作麵運輸順槽膠帶機→工作麵溜煤眼→下組煤大巷帶式輸送機→轉載煤倉→石門上倉帶式輸送機→井底煤倉→主井箕鬥提至地麵。此處主要以下組煤帶式輸送機為研究對象，下組煤帶式輸送機是全礦出煤的咽喉地帶，全礦的所有煤量都經過此處。

三、選型計算
1、輸送機主要參數確定
（1）運量的確定
根據井下采掘運輸係統，采煤機每班工作3～4h，原煤由順槽皮帶通過溜煤眼入下組煤大巷帶式輸送機，中間無任何緩衝環節，因此，運量按井下工作麵原煤產量的峰值進行選取，設計按Q=1200t/h輸送能力計算。
（2）帶速帶寬的確定

（3）輸送機起動、製動選擇
長距離帶式輸送機因其距離長、負荷大，直接起動、製動會造成起動、製動加速度過大，將對輸送帶產生很大的動張力，影響帶式輸送機運行性能和使用壽命。為保證帶式輸送機的安全可靠運行，設計經過對多種拖動方式的綜合研究03manbetx ，確定下組煤大巷帶式輸送機拖動方式選用變頻軟啟動，可實現係統較長的起動加速過程。為防止輸送機滿載上運停止，保證能可靠製動和防逆轉，在每個驅動單元配置一套液壓閘瓦製動器和低速軸逆止器。
2、設計計算
根據輸送機的布置列出計算簡圖見圖3—3—2

圖3—3—2 計算簡圖
2.1、上托輥每米轉動部分重量：
q＇=18.45Kg/m（上托輥直徑φ133，間距2m）
2.2、下托輥每米轉動部分重量：
q〃=6.91Kg/m（下托輥直徑φ133，V型、間距3m）
2.3、膠帶每米重量：
qo=32.4Kg/m（st2000鋼繩芯帶）
2.4、每米膠帶上物料重量：
q=Q/3.6V=1200/3.6×3.15=105.82Kg/m
3、阻力計算
選取托輥阻力係數ω=0.03
3.1、上分支運行阻力
F1=（q+ q＇+ qo）ωLh
=(105.82+18.45+32.4)×0.03×1063=4996Kg（L=1075m）
同理F1=2200（L=480m）
3.2、下分支運行阻力
F2 =（qo+ q〃）ωLh
= (32.4+6.91)×0.03×1063=1253Kg（L=1075m）
同理F2=552（L=480m）
3.3、物料提升阻力
F3 =qH=105.82×11384=11787 Kg（L=1075m）
同理F3=10327（L=480m）
3.4、附加阻力　　　　　　　
1）滾筒附加阻力 F1＇=380Kg
2）清掃器附加阻力 F2＇=140Kg
3）導料槽阻力 F3＇=100Kg
4）進料處物料加速阻力 F4＇=50Kg
故總附加阻力F＇= F1＇ + F2＇+ F3＇+ F4＇=380+140+100+50=670Kg
總阻力F= F1+ F2 + F3 + F＇
=4996+1255+11787+670=18708Kg（L=1075m）
同理F=13749（L=480m）
4、軸功率及電機功率
4.1、軸功率
N0=FV/102=18708×3.15/102=577.7KW（L=1075m）
同理N0=424.6KW（L=480m）
4.2、電機功率
N=1.4N0=808.78KW （L=1075m） （1.4為功率備用係數）
同理N=594.44KW（L=480m） （1.4為功率備用係數）
5、張力計算

頭部卸料滾筒為雙出軸（傳動滾筒）用於一端安裝盤式製動器另一端安裝逆止器。
第一傳動滾筒均為雙出軸，一端接逆止器+後期驅動裝置，另一端接一套驅動裝置。第二傳動滾筒均為單出軸，一端接逆止器，另一端接驅動裝置。
驅動裝置由低速軸聯軸器→垂直軸減速機→帶製動輪聯軸器+電液推杆製動器→高速軸聯軸器→電動機。其中製動器為緊急停車使用，安裝在減速機高速軸上。
附：15#煤膠帶大巷輸送機圖
第二章 皮帶機電控
一、皮帶機電控的確定
1、高開及變壓器二次總饋電開關采用就地手動控製分合操作。輸送機為集控，給料機隻閉鎖，就地啟動，停止集控。
2、當變頻器處於零輸出時，操作台控製單台變頻器饋電開關KBZ16-400Z/1140Y,開關合閘，順序向變頻器供電。
3、當具備各種開機條件如：張緊正常、各種保護正常，同時已確認三台變頻器主回路已正常帶電，同時打開製動器並確認可向變頻器發出指令，控製變頻器按啟動給定曲線加速起動輸送機，達到額定速度後，輸送機轉入正常運行。
4、輸送機正常停機時，由輸送機控製係統向變頻器控製係統發出停機指令，由變頻器控製係統控製，按給定減速曲線減速，當減到帶速為0.5m/s（此速度值可在調試時降低設定值）時投入製動器停車（V=0.5m/s時為緊急停車）同時斷開變頻器各分路饋電開關，變頻器恢複為零輸出狀態。
5、輸送機如需緊急停車，由輸送機控製係統對變頻器發出急停命令並立即分斷變頻器分路饋電開關，製動器立即投入製動，變頻器恢複到零輸出狀態，輸送機停車，緊急停車完成。
6、輸送機控製、保護係統是主係統，變頻器的調速和自身保護係統為一個子係統，由輸送機監控係統進行管理。
二、控製、保護係統的主要功能選擇
該電控裝置應有多種控製方式可供選擇，設有遠程控製、本機控製、就地手動（檢修）、現場編程四種工作方式。
該電控裝置應具有一般膠帶機開停、軟控起停、功率平衡等控製功能。
1、一般起停：
當輸送機係統處於允許啟動情況下， 礦用工控機（PCL）接到開車命令後，自動發出語音預告。然後順序分時向變頻器供電，同時打開製動器（此時變頻器處於零輸出），當確認變頻器供電正常時，向變頻器控製係統發出加速指令，則變頻器控製係統控製變頻器輸出，使輸送機按預定S曲線起動，直至達到額定速度，輸送機進入正常運行。膠帶機開始起動時，同時監測各信號是否正常。接收到正常停車命令後，先聯鎖停所有給煤機，在認為膠帶機已空載後，給變頻器指令，變頻器開始調頻，按設定S曲線減速。當減到V= 05m/s時，（現場調試時可適當調低此值）一次性斷開所有變頻器供電，同時投入製動。
當接到緊急停車命令或接收到停車故障信號後，同時急停所有給料機和所有變頻器供電，投入製動。停車後變頻器應自動複零。為再次起動做好準備。
2、軟控起停、功率平衡
礦用工控機（PCL）接到起（停）命令後，按設定的起（停）特性和規定的加（減）速度控製膠帶機起（停），在膠帶運行的全過程中實現各驅動設備的功率平衡。以上工作由變頻器的控製係統在整機電控、保護係統的管理下完成。
3、驗帶或調速：可選擇低速驗帶（0.5m/s）或任意低速運行。
4、檢測、保護功能
係統應具有的保護功能：跑偏、閉鎖、打滑、堆煤、超溫、自動灑水、煙霧、縱向撕裂、張力下降、煤位、沿線急停等保護。
5、膠帶的跑偏保護
跑偏開關成對設置，機頭、機尾各設一對，沿線每100m設一對。當一級跑偏動作時，隻報警不停車，但能召喚顯示跑偏位置。當二級跑偏動作時，報警並執行急停命令，也能顯示出跑偏位置。
跑偏開關采用插接式的電纜連接方式，易於安裝和拆卸，也有出線口方式可供選擇。
6、速度檢測、打滑和超速保護
選用可靠的速度傳感器，檢測主動滾筒的轉速，折算為滾筒麵線速度，同時監測膠帶運動速度（或檢測一個改向滾筒的轉速，折算為其滾筒麵線速度，若兩個線速度不相同則意味膠帶在主動滾筒上打滑，應急停保護，應對輸送機進行全過程（起動、等速、高、低速運行）進行打滑保護。
速度傳感器可選用光電監測原理、測速範圍廣、低速性能好、抗幹擾能力強。
7、沿線急停閉鎖和故障位置檢測
選用雙向拉繩急停閉鎖開關，用於膠帶輸送機沿線急停閉鎖保護，具有故障地點識別功能，並可兼做接線盒，膠帶機沿線其它保護，如跑偏、縱撕及信號器等可就進接入該閉鎖開關。當閉鎖或其它接入的其它傳感器動作時，礦用PLC報警並發出急停命令，同時能顯示故障性質和位置，沿膠帶機每100m設置一個拉繩急停閉鎖開關，並代雙向拉繩。拉繩開關有自鎖功能，手動複位。
閉鎖開關采用插接式，電纜連接方式易幹安裝和拆卸，也有出線口連接方式供選擇。
8、動力設備溫度檢測
每台電動機均預埋，定子線圈（3隻）和軸承（各一個）測溫元件Pt100，減速機均在高速軸承和油箱內設置測油溫元件Pt100,則在PＬＣ內配置溫度模塊，可測量各測溫點的運行溫度並有數碼顯示溫度值，超過設定溫度值時報警不停車。
９、堆煤檢測
本保護係統應配備可靠的本安型煤位傳感器，如果煤倉堆煤會造成堆煤時卸載滾筒處膠帶摩擦發熱，損壞膠帶造成燃燒02manbetx.com ，所以應時刻對煤倉煤位進行檢測、報警並急停。
10、連續煤倉煤位檢測
選用可靠的超聲波料位計或其它連續測量料位計，礦用PLC通過料位計能檢測並顯示煤倉的煤位並能對倉滿和倉空進行報警保護，轉載煤倉參數，為垂直倉，直徑ф4.5m，煤倉上下部均為錐型，上口直徑ф2.4m，全高12.9m,其中直線段（ф4.5m）垂高為8.2m，總容積155t.
11、驅動滾筒的表麵溫度檢測
選用紅外測溫傳感器，該傳感器采用非接觸方式，可測量驅動滾筒的表麵溫度與自動灑水裝置配合使用，能有效的防止火災發生。
12、自動灑水滅火
選用工作可靠的灑水滅火裝置，該裝置可由礦用PLC根據接收到的信號控製灑水。
13、煙霧檢測
選用工作可靠的煙霧傳感器，傳感器安裝在驅動滾筒的斜上方（下風側）當膠帶和滾筒發生打滑冒煙時，報警並急停，同時自動控製滅火灑水。
14、膠帶縱向撕裂保護
選用工作可靠的縱撕傳感器，傳感器安裝在裝載點（給煤機和給煤皮帶）的出口，由於本輸送機同時有五個給煤點，所以應設置五隻縱撕傳感器，當膠帶發生縱撕故障時，任何一隻傳感器動作，報警並急停。
15、電動機工作電流和開關故障檢測
在選用有電流檢測功能的真空磁力啟動器的條件下，可檢測主電機工作電流和故障。任何一台分開關因故障斷電停車，其它兩台分開關應同時受控斷電停車，若因任意一台電動機及其供電回路故障不能運行，可選擇任何兩台電機在適當減少運量的條件下，二驅動裝置維持運行。
16、膠帶張緊力檢測
選用準確可靠的應力變送器，將應力變送器的拉力傳感器串入液力張緊器緊帶鋼絲繩中（可在繩端串入），通過應力變送器轉換輸出張力信號，礦用PLC能檢測到皮帶的張力，當膠帶的張緊力小於設定值時，可能會造成由於傳動摩擦力不夠發生打滑時，礦用PLC能自動報警並急停。
17、顯示報警功能
在礦用PLC或顯示控製台上，可顯示各膠帶電機的開停狀態，給煤機的開停狀態，電流，鬆閘，抱閘和變頻器的狀況等工況。
（1）故障報警顯示
在礦用PLC控製器（台）上可顯示各膠帶機跑偏，閉鎖，縱撕，超溫，打滑，煙霧，堆煤，灑水，電機故障等故障信號，並伴有聲光，報警。本係統具有可存儲最近十次故障信息的存儲容量，因為隨礦井延伸本膠帶機將延長到940m，再後將再設置一條千米以上膠帶輸送機，與本機頭尾搭接，後兩項工程內容雖不在本次係統配置範圍內，但本係統應適當留有擴展（閉鎖）餘地。
（2）模擬量顯示
可在礦用PLC控製器（台）上召喚顯示閉鎖、跑偏、縱撕動作位置，電機電流、膠帶速度，煤倉煤位，驅動滾筒表麵溫度，膠帶張力等模擬量顯示。
18、通信信號功能
本電控裝置配備礦用通訊信號裝置，可實現膠帶機沿線起動預告和打點信號聯絡及語音通話，每100m設一個點。
19、存儲打印功能
該電控裝置配RS485上傳接口，可將所有信號傳送給上位機係統，通過上位機係統實現膠帶機信息存儲和打印。
三、保護功能的選擇
（一）監控信號
1、保護信號：打滑、超速、堆煤、煙霧、跑偏、急停閉鎖、電機外殼溫度、驅動滾筒溫度、灑水、縱撕等；
2、狀態信號：主電機運行狀態、製動閘狀態、變頻器狀態、饋電開關狀態；
3、控製信號：主電機控製、製動閘控製，變頻器控製、饋電開關控製、預告控製、灑水控製；
4、模擬量信號：帶速、主電機內部Pt100溫度（每台電機監測三相繞組+兩端軸承共5點）、驅動滾筒溫度、閉鎖位置、跑偏位置；
（二）、係統組成
根據減員提效、可靠先進的設計原則，本膠帶機電控係統選用天地（常州）自動化股份有限公司的KJ161型礦用膠帶輸送機監控係統，變頻器選用唐山開誠變頻設備。
在膠帶運輸機機頭設置1台嵌入式本安型計算機、2台多功能控製驅動器，組成控製裝置的核心部分。皮帶機頭設置的保護為：堆煤傳感器、煙霧傳感器、速度傳感器、紅外溫度傳感器、超溫灑水電磁閥；在皮帶機的沿線設置急停閉鎖開關、語音信號器及跑偏傳感器；在機尾處設置縱撕傳感器。
（三）、係統實現功能
3.1 控製功能
係統具有就地自動、就地手動等多種控製功能。
（1）就地自動控製：將工作方式設置為就地自動控製時，則膠帶機的起停直接由井下本安計算機進行控製，實現一鍵自動起/停膠帶機。起車順序：預告—〉饋電開關合閘—〉製動閘鬆閘—〉啟動變頻器。停車順序：停止變頻器—〉製動閘抱閘—〉饋電開關分閘，以上順序可根據現場實際情況進行更改。
（2）就地手動控製：將控製機設置“手動”方式時，由本站的KDK8多功能控製驅動器對本站皮帶相關設備進行手動開停控製，手動方式隻作為備用方式或檢修時使用。
3.2 檢測與保護
（1）KGV5總線式急停閉鎖開關
KGV5總線式急停閉鎖開關用於輸送機沿線拉繩緊急閉鎖保護和控製，急停保護動作執行急停命令。沿線每100米配置1台閉鎖開關，其內部配有總線式故障位置識別電路，電控係統通過它可識別各種不同故障及地點。閉鎖開關采用插接式的電纜連接方式。
（2）膠帶機跑偏保護
選用KGE28型膠帶跑偏開關。用於運輸機膠帶跑偏檢測和保護用，成對使用。跑偏開關與KGV5總線式急停閉鎖開關配套使用。跑偏開關采用插接式的電纜連接方式，易於安裝和拆卸。
（3）速度檢測、打滑保護
選用KGS7型速度檢測傳感器，作為輸送機膠帶速度檢測、低速打滑，出現打滑或超速時執行急停命令。
（4）堆煤檢測
選用GUJ30(B)堆煤傳感器。傳感器一般吊掛在機頭膠帶卸料點，滯留的積煤觸及堆煤傳感器，使它發生傾斜，報警並急停。
（5）煙霧檢測及灑水控製
選用KGN1煙霧傳感器。煙霧傳感器安裝在驅動滾筒的斜上方（下風），當皮帶和滾筒打滑冒煙時，報警，同時自動控製滅火灑水電磁閥進行灑水。
（6）驅動滾筒溫度檢測
選用KGW200H本安型紅外溫度傳感器。該傳感器采用非接觸方式，可監測到驅動滾筒的表麵溫度，當溫度超限時係統自動報警並灑水。
（7）膠帶縱向撕裂保護
選用GVY-2K縱撕傳感器。傳感器安裝在膠帶機機尾給料點下方，當膠帶發生縱撕故障，傳感器動作報警並急停。
3.3 顯示
（1）狀態顯示
本安計算機上可動態圖形顯示膠帶機狀態、主電機狀態、變頻器狀態、製動閘狀態、饋電開關分/合閘狀態；
（2）故障指示
本安計算機上實時顯示膠帶機跑偏、閉鎖、縱撕、超溫、打滑、煙霧、堆煤、灑水等保護信號。
（3）模擬量顯示
主站和分站上實時顯示閉鎖位置、跑偏位置、皮帶速度、驅動滾筒溫度、電機內部Pt100溫度。
（4）記錄和曆史查詢功能
係統具有操作、開停、故障、運行狀態數據的記錄和查詢功能。
4.4 語音通信裝置
膠帶機沿線具有起動預告、故障報警、打點信號聯絡以及語音通訊功能，語音信號聲強大於100dB。
附：15#大巷膠帶機控製係統配置圖
第三章 膠帶輸送機的維護
1、輸送帶的修補和接頭
輸送帶的修補和接頭質量必須平直，兩膠帶連接處中心線應重合，不應超過規定值。
2、驅動裝置主要部件的檢查和檢修：
驅動裝置主要由電動機、減速器、聯軸器、製動器、逆止器、驅動裝置架等部件組成，各部件要嚴格按標準檢查和檢修。
⑴電動機運轉不得有異常聲音、不得有異常發熱和振動現象，外殼無漏油現象。
⑵減速器運轉時不得有異常聲音或聲音的巨大變化，不得有異常振動現象，箱體表麵溫度不能超過標準，缺油及時補充，不得有漏油現象，齒麵無過量磨損，緊固螺栓不鬆動。
⑶製動器和逆止器無異常聲音和發熱現象，製動輪和閘瓦無缺損和粘油現象，液力推杆不漏油，各轉動銷軸無卡住或異常磨損，逆止器安裝位置和方向正確，能達到規定的逆止力。
⑷製動係統中，閘瓦、閘路表麵應清潔無油汙；液壓站液壓泵運轉正常；各電磁閥動作靈活、可靠；各壓力係統及逆止器運行正常。
⑸彈性柱銷聯軸器的彈性圈內徑應與柱銷緊密貼合，外徑與空應有0.3—0.7mm的間隙；當柱銷直徑磨損到原直徑的80％時要一起更換；柱銷兩端的擋板必須緊固，以防柱銷脫出；防護罩應牢固可靠。聯軸器的端麵間隙和同軸度應符合規定。
3、減速器的檢查：
⑴減速器箱體不得有裂紋或變形。
⑵減速器箱體接合麵應平整嚴密，墊片平整無折皺，裝配時應塗密封膠，不得漏油。
⑶減速器各部密封件齊全完整，性能良好，不漏油，密封表麵無損傷，油封骨架不變形。
⑷各部接合麵的紙墊、石棉墊、耐油膠墊應平整，無折皺，眼孔一致，材質符合要求。
⑸減速器安裝完畢或更換部件後要進行空載和帶負荷試驗，在運轉過程中，各軸承不得發熱異常，齒輪齧合符合要求。
⑹減速器應注入合適的潤滑油或潤滑脂，油量適當，油壓正常。
⑺齒輪不得有斷齒，齒麵不得有裂紋或剝落等現象。
⑻齒麵出現嚴重的點蝕現象要根據情況決定更換或修複。
⑼減速器齒輪齧合符合標準要求
4、製動器的檢查：
⑴製動器工作腔的油液必須按規定時間更換，換油時要用清洗油將工作腔清洗幹淨，每旬檢查油麵一次，檢查時用幹淨的起子或杆件，油麵低時應加油。
⑵製動器的額定行程、補償行程和製動瓦打開間隙必須符合規定。
⑶製動器中心高和與之相配用的製動輪中心高必須相同。
⑷製動摩擦片的磨損超過其厚度一半或表麵和鉚釘頭相平時，必須更換摩擦片，要求新摩擦片的鉚釘必須鉚進摩擦片厚度一半。
⑸製動摩擦片表麵及製動輪表麵應保持幹淨，不得有油汙。
⑹及時更換不合格的製動瓦和製動輪，要經常對製動器各部件進行調整。
5、滾筒組的檢查：
⑴傳動滾筒和轉向滾筒軸的水平度不應超過0.3/1000。
⑵傳動滾筒和轉向滾筒寬度中心線與膠帶輸送機縱向中心線不重合度不應超過2mm。
⑶傳動滾筒和轉向滾筒軸心線與膠帶輸送機縱向中心線的不垂直度不應超過滾筒寬度的2/1000。
⑷各滾筒安裝後運轉時無異常聲音、振動和發熱現象。
⑸各滾筒緊固螺栓和螺母無鬆動現象；各滾筒無裂紋和破損；各滾筒無粘附異物。
⑹傳動滾筒膠麵不得有磨損和剝離損傷情況。
⑺膠帶機運轉過程中，輸送帶在各滾筒處有跑偏現象應及時調整。
⑻各滾筒焊接部位無開焊或較大明顯裂紋。
6、托輥的檢查
⑴托輥必須齊全完好、轉動靈活，托輥架牢固，應與膠帶輸送機中心線垂直。
⑵更換運轉不良和聲音異常的托輥和托輥架，有脫落和缺損的托輥及時補齊，保持它們有良好的工作狀態。
⑶托輥表麵不得粘附粉塵，以免引起輸送帶跑偏,托輥無異常聲音和卡死現象。
⑷膠帶輸送機架聯結牢固可靠並保持平穩，及時清掃托輥架處的堆積物。
⑸緩衝托輥表麵橡膠層磨損量超過原凸起高度的一半時要更換。
7、拉緊裝置的檢查和調整：
拉緊裝置能自動實現膠帶輸送機啟動時動態防滑及正常運行對張緊力的不同要求。膠帶輸送機停機及停電時拉緊裝置能實現自動製動，可靠地確保膠帶處於張緊狀態。
⑴拉緊裝置的鋼絲繩不能有生鏽和斷絲現象，膠帶不能有鬆馳現象。
⑵拉緊小車配重行程餘量符合標準。
⑶拉緊導軌運行良好，能保證在整個運行過程中膠帶與傳動滾筒之間不發生打滑現象。
⑷固定式絞車拉緊裝置，要求車架無損傷，無變形；車輪在軌道上運行自如，無異響；牽引絞車製動裝置操作靈活，動作可靠；閘瓦製動力均勻，達到製動力矩要求；鋼絲繩不斷股，在滾筒上排列整齊，繩頭牢固可靠。如有不符標準的要及時處理或更換。
⑸重錘式拉緊裝置要求車架無損傷，無變形；車輪在滑道上運行自如，無異響；鋼絲繩和重錘塊連接牢固；鋼絲繩不斷股。如有不符標準的要及時處理或更換。
⑹拉緊裝置的調整均以輸送機滿載時起動和製動不打滑為準。
8、清掃器的檢查：
⑴機頭、機尾和各給煤點都必須裝設清掃器，清掃器調節裝置要完整無損。
⑵硬質合金清掃器與輸送帶必須接觸均勻。
⑶膠帶清掃器與膠帶距離不大於2～3mm，並有足夠的壓力，其接觸長度應大於帶寬的85%。
⑷清掃器工作時無異常聲音和振動。
⑸空段清掃器與輸送帶應接觸良好，最大間隙不大於2mm。
⑹清掃器連接螺栓無鬆動、脫落和缺損現象，清掃器無粘附物料。
9、鋼結構機架的檢查：
鋼結構機架受外界的影響要發生油漆老化、生鏽、螺栓受腐而鬆動、部件變形和損壞開焊等，要經常進行檢查、修理或更換，以延長設備的使用壽命和防止重大02manbetx.com 的發生。
10、各緊固螺栓的檢查：
⑴要求螺紋連結件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。
⑵螺栓頭部和螺母如有鏟傷或棱角嚴重變形，要及時更換。
⑶螺母必須擰緊，螺栓長度適中，不允許在螺母下加多餘的墊圈來減少螺栓的伸出長度。
⑷螺紋表麵必須光潔，彈簧墊圈應有足夠的彈性（自由狀態開口重疊部分不得大於墊圈厚度的一半）。
⑸主要連接部位或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母，必須用防鬆螺母或其他防鬆裝置；螺栓如有彎曲，螺紋損傷超過螺紋工作高度的一半或連續超過一周，要及時更換。
⑹螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼，如該處為斜麵時，應加相同斜度的斜墊。

第四章 致謝
致謝

通過近兩個月的設計，我征集了大量資料，請教了許多業內人士，基上了解了煤礦生產礦井的提升係統的基構造和原理，對提升設備的選型和設計有了初步的了解，而且對井下大巷和采區的機械有了進一步的深入了解，對提升機，皮帶，以及絞車的設計和選擇有了更深一步的認識。在這次過程中，許多領導和老師給予了我及大的幫助，使我能夠在規定日期內完成我的設計，我在此向大家表示深深的感謝，並在以後的工作中，理論聯係實際，用我的所知，所學，應用的實際工作中去，讓自己的知識有所發揮，為礦山的快速發展作出我應有的一份貢獻！
感謝指導老師百忙之中抽出時間予以審閱，感謝您對我的栽培，文中難免會有失誤，不當之處望導師予以矯正。
第五章 參考文獻
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